江苏省高速公路联网监控系统技术标准”编制
高速公路监控系统标准设计方案
城市道路&高速公路闭路电视监控系统标准设计方案(VP+GF)04年12月目录1项目简述 (3)1.1系统设计概述 (3)1.1.1设备选型.......................................................... 错误！未定义书签。
1.1.2特别说明 (4)2设计说明 (5)2.1前端设备 (5)2.2传输设备 (6)2.3监控中心设备 (9)3系统功能说明 (10)4设备技术指标说明 (12)4.1广场及道路监控摄像机 (12)4.2车道摄像机 (15)4.3值班室及亭内摄像机 (19)4.4矩阵主机 (22)4.5硬盘录像机 (25)4.6视频放大器............................................................. 错误！未定义书签。
4.7选用视频管理软件 (29)4.8监视器 (30)4.9光端机 (32)4.9.1一路视频+1路数据光端机 (32)4.9.2级联式光端机 (34)4.10视频服务器............................................................. 错误！未定义书签。
1项目简述高速公路视频监控系统是高速公路建设中的重要配套项目和基础设施，它为高速公路各级部门的运营、管理以及沿线设立的收费、监控系统提供话音、数据和图像的传输，主要目标是适应动态交通状况的变化，充分利用采集到的收费站、交通路段和重要场所的信息，获得最优化的交通控制解决方案，把高速公路监控系统的建设落实、到位，以便合理地调配警力，更好地解决交通管理以及安全管理方面的难题，是实现高速公路快速、安全、高效运行的重要保障！1.1 系统设计概述高速公路监控系统不同于小区、大楼的保安监控系统，小区、大楼内的系统是结合保安巡逻管理，做到人防和机防的结合。
高速公路监控系统是一种抽样型的绝对监控系统，主要是对其重要的区域进行全方位（完全依赖）的监视，而对一般路段进行抽样式（不完全）的监视，因此系统对设备的要求比对小区内的监控系统设备要求要高，稳定性是其首选要求，性能、先进性也是系统必须考虑的因素。
高速公路监控技术标准-讲解
隧道管理站的设置应根据隧道长度、交通量、隧道分布 特点、隧道群位置、管理站建设运营成本以及管理人员生活 方便等综合因素决定.
①长度大于6km的特长隧道必须设置有人值守隧道管理 站，宜在隧道洞口或在距离隧道洞口约10km以内，与沿线其 它管理部门合并设置。
②长度介于3～6Km之间且隧道监控等级为A及以上的特 长隧道可设置有人值守隧道管理站，可在隧道洞口或距离隧 道洞口约10km以内，与沿线其它管理部门合并设置。
编制过程及思路
视频联网要求：联网权限、视频内容，视频格式等；特 别提出录像视频联网。
数据联网要求：数据联网范围，数据传输周期，数据编 码要求等。
附录：常用名词进行了定义；基本操作流程；报表格式； 主要设备关键指标；视频图像字符叠加格式；系统编码；IP 地址规划；域名规划；防雷接地要求；机房要求；界面；预 留预埋；供配电要求等。
宣贯内容
编制过程及思路 第一章 一般规定 第二章 管理架构 第五章 设置规模
编制过程及思路
1、编制过程 2007年，发布了《收费公路联网收费技术要求》，高速 公路监控、通信技术要求一直在编制中。 2010 年 4 月完成初稿，《高速公路监控通信技术标准》， 并通过交通运输部组织的审查会；
2010 年 6 月，根据交通运输部最新要求，将标准修改成 两个技术要求，《高速公路监控技术要求》和《高速公路通 信技术要求》； 2010年11月，在北京，交通运输部对三个技术要求进行 了审查； 2010年12-1月，对三个技术要求进行了统一修改。
宣贯内容
编制过程及思路 第一章 一般规定 第二章 管理架构 第五章 设置规模
第五章 设置规模
第五章 设置规模 5.1 一般规定 5.2 管理架构监控设备配置 5.3 沿线监控外场设备配置 5.4 隧道监控设备配置 5.5 避险车道监控设备配置 5.6 特大桥监控设备配置
高速公路监控技术标准-讲解
5.2 管理架构监控设备配置
4 网络安全与管理系统 1)省级监控中心监控系统网络安全宜参考信息系统安全 保护等级第二级要求实施。 2)网络安全与管理系统应包括安全防御系统、安全监控 系统、安全响应系统和安全管理系统等。 5 公众信息服务系统 公众信息服务系统规模应满足公众对数据、视频的查询 需求，同时也应实现与公众媒体信息共享；公众信息服务系 统应包括数据和视频发布平台、短信发布平台、公众媒体信 息共享平台等。 公众信息服务系统应合理考虑用户对数据、视频的查询 的并发数量，避免访问用户量过大导致系统瘫痪。
编制过程及思路
视频联网要求：联网权限、视频内容，视频格式等；特 别提出录像视频联网。
数据联网要求：数据联网范围，数据传输周期，数据编 码要求等。
附录：常用名词进行了定义；基本操作流程；报表格式； 主要设备关键指标；视频图像字符叠加格式；系统编码；IP 地址规划；域名规划；防雷接地要求；机房要求；界面；预 留预埋；供配电要求等。
1.7 省级监控中心宜与省级收费、通信中心合址建设；省级 监控、通信、收费中心可与省级路网中心合址建设。 1.8 省级监控中心业务应接受省级路网中心指导 , 并向省级 路网中心传输所需的视频和数据，具体要求应按《公路网运 行监测与服务暂行技术要求》执行。
第一章 一般规定
1.9 各省监控系统可在全省(自治区、直辖市)整体规划的基 础上，根据自身建设情况选择各类监控设备，同时，可根据 技术发展选择新技术、新产品，但应兼顾统一性、系统性和 稳定性，并应保证监控数据和视频图像等的数据接口、数据 格式与编码格式方面的一致性和系统的互联互通。
各省可根据需要配置 LED 室内显示系统、三维实景交通 地理信息系统、综合环境管理系统等。
5.2 管理架构监控设备配置
高速公路综合监控系统技术方案
高速公路综合监控系统技术方案高速公路综合监控系统是利用视听感知技术，将各种感知信息集成在一起，实现高速公路各项管理和运营活动的科学化、信息化、智能化。
该系统的建设对于提高高速公路服务水平、安全水平、运营效率有着重要的意义。
本文将从系统概述、功能结构、技术方案等角度全面介绍高速公路综合监控系统的技术方案。
一、系统概述高速公路综合监控系统是基于计算机、通信、视频监控、数字信号处理、图像识别等先进成熟技术，依据高速公路的标准，完美的实现对高速公路过程的整个监管管理。
该系统集成了安全监控、交通管理等多种功能，包括视频监控、道路信息管理、电子限速、电子警察、ETC收费、天气监测、应急处置等能力，通过数据共享和信息交流不同级别管理部门之间交流信息的有机组合，对高速公路进行全方位的监控和管理，为高速公路运营管理者提供有力的技术保障。
二、功能结构1. 视频监控子系统视频监控子系统是高速公路综合监控系统的重要组成部分，主要负责对行驶中的车辆和设施进行全天候监管。
其中，包括高速公路主路、广播站、服务区、车检站、匝道口等要素，通过网络将各监控点图像传输至中心控制室，实时展示道路情况，发现问题及时处理。
2. 交通管理子系统交通管理子系统用于对车辆运行情况的监控管理，主要包括电子限速、电子警察、ETC收费等功能。
其中，电子限速通过对车辆速度的监测实现对违规车辆的电子限制，电子警察则对违章行为进行识别与记录，ETC收费通过车辆ETC识别及计费实现快速收费及路况统计。
3. 道路信息管理子系统道路信息管理子系统主要是维护和更新高速公路信息，包括实时交通信息、路况信息、施工信息等，通过各类信息发布设备将信息传递给路上车辆，提高车辆驾驶人员的信息获取能力。
4. 应急处置子系统应急处置子系统是在紧急情况下能够实现快速响应和预警的重要子系统。
该子系统包括紧急联系电话、应急反应设备、应急指挥中心等内容，通过及时处理事故，减少损失。
5. 天气监测子系统天气监测子系统可为轻松准备行程提供准确天气预报，并在逃避糟糕天气的情况下提供适当的建议，还可以提交风险警告和导航和应急策略，以便交通警察和驾驶员采取适当的措施。
《江苏省高速公路养护管理办法》及办法解读
附件:江苏省高速公路养护管理办法第一章总则第一条为规范高速公路养护行为,加强高速公路养护监督管理,提高高速公路养护质量与服务水平,根据《中华人民共与国公路法》、国务院《收费公路管理条例》、《江苏省高速公路条例》与《江苏省收费公路管理条例》等法律、法规规定,结合本省实际,制定本办法。
第二条本办法适用于本省行政区域内高速公路得养护与监督管理活动。
本办法所称得高速公路养护,包括高速公路小修保养,中修工程、大修工程。
高速公路改建工程根据规模与性质按照国家有关规定实施。
第三条省人民政府交通运输主管部门(以下简称省交通运输部门)主管全省高速公路养护监督管理工作,具体由省公路管理机构负责。
省公路管理机构应当建立健全高速公路养护监督管理机制与制度,加强监督指导,不断促进高速公路养护管理水平得提高。
第四条高速公路养护由取得高速公路收费权得经营企业与利用贷款、有偿集资建成高速公路经批准收取车辆通行费得事业单位,以及非收费高速公路管理单位(以下统称高速公路经营管理单位)依法负责。
高速公路经营管理单位应当按照有关法律法规以及国家与省交通运输部门制定得养护技术规范、操作规程与标准,做好高速公路养护工作。
第五条高速公路经营管理单位应当积极采用先进、环保得养护技术、材料与科学得管理方法,重视新技术、新材料与新工艺在养护工作中得应用,提升养护科技含量,大力推进机械化养护,不断提高养护效率与养护质量。
第二章一般规定第六条高速公路应当实行经常性、及时性、预防性与周期性养护,保障高速公路经常处于路面平整,路肩、边坡平顺,桥涵、隧道构造物及沿线设施完好,标志、标线齐全、规范等良好得技术状态。
第七条高速公路机电系统(监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统)、服务设施、交通安全设施维护,应当遵循“保障安全、优化服务”得原则,按照国家与省有关技术规范要求进行维护,及时维修与更换损坏部件,保持系统、设施经常处于良好得技术状态。
第八条省公路管理机构应当明确高速公路养护与检查标准,建立高速公路技术状况定期评价制度,每年对高速公路技术状况进行评价认定,并根据评定结果,结合高速公路运行年限、交通量状况与实际运行情况等因素,向高速公路经营管理单位提出养护意见。
江苏省交通运输厅关于印发江苏省高速公路养护管理办法的通知-苏交规[2010]1号
![江苏省交通运输厅关于印发江苏省高速公路养护管理办法的通知-苏交规[2010]1号](https://img.taocdn.com/s3/m/e67113c848649b6648d7c1c708a1284ac950055d.png)
江苏省交通运输厅关于印发江苏省高速公路养护管理办法的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 江苏省交通运输厅关于印发江苏省高速公路养护管理办法的通知（苏交规〔2010〕1号2010年6月16日）各市交通运输局，江苏交通控股有限公司，各高速公路经营管理单位，各高速公路路政支队：为规范高速公路养护行为，加强高速公路养护监督管理，提高高速公路养护质量和服务水平，根据《中华人民共和国公路法》、国务院《收费公路管理条例》、《江苏省高速公路条例》和《江苏省收费公路管理条例》等法律、法规规定，结合本省实际，制定本办法。
现印发给你们，请遵照执行。
江苏省高速公路养护管理办法第一章总则第一条为规范高速公路养护行为，加强高速公路养护监督管理，提高高速公路养护质量和服务水平，根据《中华人民共和国公路法》、国务院《收费公路管理条例》、《江苏省高速公路条例》和《江苏省收费公路管理条例》等法律、法规规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本省行政区域内高速公路的养护和监督管理活动。
本办法所称的高速公路养护，包括高速公路小修保养，中修工程、大修工程。
高速公路改建工程根据规模和性质按照国家有关规定实施。
第三条省人民政府交通运输主管部门（以下简称省交通运输部门）主管全省高速公路养护监督管理工作，具体由省公路管理机构负责。
省公路管理机构应当建立健全高速公路养护监督管理机制和制度，加强监督指导，不断促进高速公路养护管理水平的提高。
第四条高速公路养护由取得高速公路收费权的经营企业和利用贷款、有偿集资建成高速公路经批准收取车辆通行费的事业单位，以及非收费高速公路管理单位（以下统称高速公路经营管理单位）依法负责。
G3、G2513高速公路徐州段全程监控系统
Ｇ３ 、Ｇ２ 高 速公 路徐 州 段 全 程 监 控 系 统 ５ １ ３
江苏高速公路信息 工程有限公司 胡星 阳 江苏连徐高速公路有 限公 司 李延河
保 护敷 设到 摄 像机 点位 。
摄像机 点位
摄 像机 点位 一般 按 照摄 像机 镜 头 范围 ，根 据道 路 弯道 情况 、
２ 定蓄 电池组 容量 确
蓄 电池 总容 量为 ２ Ｖ ５ ｈ ４ 、２ ８ Ａ ，选 取太 阳 能监 控专 用胶 体蓄
电池 ｔＶ ５ Ａ 单体 蓄 电池２ ，并联使 用 。 ２ 、２０ ｈ 块
３ 太阳 能控 制器 太 阳 能 控 制 器 工 作 电压 不 能 低 于 太 阳能 电 池 板 开 路 电 压 ３ ｖ ６ｌ，最大 充 电 电流 不 能小 于太 阳能 电池 板 开路 电流 １Ａ，输 出 ６ 工作 电压 为２ Ｖ ４ ，输 出功 率不 低 于负 载２ 功率 （ ０＋ ５＋ 倍 ２ ４ ５） × ２
端和 流 媒 体服 务 器 （ ８ ０ ＭＳ ０ ０），视 频 管 理服 务 器 （ 管 ￣５ ０ 可 ００
路视 频 图像 ） 用 于集 中认 证 、注 册 、配 置 、控 制 、报警 转发 控 是
制 的专用 信 令服 务 器 ，可 以实 现 完善 的视 频编 解 码设 备 网络管 理 功能 ，支持 多 台信 令管 理服 务 器相 互 协 同工作 组 建多 级多 域 的管
传 浏 览 ，可以 在收 费 站集 中存 储 ，分 布 式存 储视 频流 不 占用 收费 站 至 叶心 的 网络 资源 ；单 台存 储 设备 故 障 ，不会 影响 其 他视 频 图 像 。本 工程 选用 方案 ３ 数结 合模 式 ，系统 结构 如图 ２ 模 所示 。
高速公路监控系统方案
高速公路监控系统方案高速公路监控系统方案一、引言高速公路监控系统是现代交通管理的重要组成部分。
本文档旨在提供一个详细的高速公路监控系统方案，以实现对高速公路的全面监控和管理。
二、系统架构设计⒈系统总体架构本系统采用分布式架构，包括监控中心、监控设备、数据采集设备和网络传输设备等。
⒉监控中心监控中心负责对高速公路的监控和管理，包括实时监控、信息处理和报警等功能。
⒊监控设备监控设备安装在高速公路上，用于实时监测路况和交通情况。
包括摄像头、雷达和车载设备等。
⒋数据采集设备数据采集设备负责采集监控设备传输的数据，并通过网络传输设备发送给监控中心进行处理。
⒌网络传输设备网络传输设备负责将数据采集设备采集的数据通过网络传输给监控中心。
三、系统功能设计⒈实时监控功能系统能够实时监控高速公路上的交通情况和路况，包括车流量、车速、拥堵情况等。
⒉信息处理功能系统能够对实时监控的数据进行处理，统计报表、预测分析和决策支持等信息。
⒊报警功能系统能够对异常情况进行报警，包括交通事故、交通拥堵等，以便采取及时的措施处理。
四、系统部署方案⒈监控设备部署监控设备需按照一定的间距和角度布设在高速公路上，以实现全面监控覆盖。
⒉数据采集设备部署数据采集设备需安装在监控设备附近，并保证能够准确采集监控设备传输的数据。
⒊监控中心部署监控中心需搭建在合适的位置，配备高性能的服务器和数据存储设备，以实现对数据的及时处理和管理。
五、系统维护方案⒈监控设备维护定期对监控设备进行检查、清洁和维修，确保其正常工作和良好的图像质量。
⒉数据采集设备维护定期对数据采集设备进行检查和维护，确保其正常采集和传输数据。
⒊监控中心维护定期对监控中心的服务器和存储设备进行检查和维护，确保其正常运行和数据安全。
六、附件⒈监控设备布设图纸⒉数据采集设备接口说明⒊监控中心系统架构图七、法律名词及注释⒈高速公路：指路面设计速度大于每小时80公里，设有互通式立交、收费站和服务区的道路。
高速公路网络视频监控系统技术方案
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆高速公路☆☆☆☆数字化网络监控系统解决方案☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆报价单目录一、概述 (4)二、设计原则 (5)1、基本情况介绍 (5)2、方案设计原则 (5)2.1、标准化 (6)2.2、可扩展性 (6)2.3、易用性 (7)2.4、可靠性 (7)2.5、完善性 (8)2.6、良好的硬件平台 (8)2.7、良好的软件平台 (8)三、系统设计 (9)1、设计思路 (9)1.1、需求分析 (9)1.2、技术分析 (10)1.2.1飞鸿 IP 网络监控系统解决方案 (10)1.2.1.1、飞鸿 IP 网络监控系统的稳定性 (10)1.2.1.2、飞鸿 IP 网络监控系统的强大组网功能错误！未定义书签。
1.2.1.3、飞鸿 IP 网络监控系统的结构灵活性 (10)1.2.2、区域分布式网络视频集中监控系统的延伸应用 (11)1.2.2.1 音视频监控指挥系统 (11)1.2.2.2 数据会议 (11)1.2.2.3 移动电话用户加入会议................ 错误！未定义书签。
2.系统全结构拓扑图 (12)2.1、总示意图和系统总体架构拓扑图 (13)2.1.1 分布式结构-系统更加安全 (13)2.1.2 MCU交叉互连，满足大容量监控需求 (13)2.2、监控点结构示意图 (14)2.3、分中心结构示意图 (14)2.4、总监控中心结构示意图 (15)3、飞鸿数字监控系统安全策略 (16)3.1、系统安全的保障 (16)3.2、系统分等级权限设置 (17)3.3、系统账号管理 (17)3.4、独立扩展模块控制协议 (17)3.5、支持加密传输 (17)四、系统的功能介绍 (19)1、系统概述 (19)2、系统特点 (19)2．1、双向通讯功能 (19)2．2、采用先进网络视频压缩技术 (20)2．3、分布式结构 (20)2．4、实时高质量音频传输 (20)2．5、网络监控服务器交叉互连功能 (21)2.6、高稳定、高效率 (21)2.7、高适应、高兼容 (21)2.8、低要求、低维护 (21)2.9、实用、安全 (22)3、系统主要功能 (22)3.1、实时图像监看 (22)3.2、报警联动机制 (22)3.3、电子地图定位.............................. 错误！未定义书签。
江苏省高速公路条例-江苏省人民代表大会常务委员会公告第29号
江苏省高速公路条例正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 江苏省人民代表大会常务委员会公告（第29号）《江苏省高速公路条例》已由江苏省第九届人民代表大会常务委员会第三十三次会议于2002年12月17日通过，现予公布，自2003年3月1日起施行。
江苏省人民代表大会常务委员会2002年12月19日江苏省高速公路条例第一章总则第一条为了促进高速公路事业的发展，保障高速公路完好、安全、畅通，根据《中华人民共和国公路法》和有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条在本省行政区域内规划、建设、养护、经营、使用和管理高速公路的单位和个人，应当遵守本条例。
第三条本条例所称高速公路，是指符合国家高速公路工程技术标准，经验收合格并向社会公告，专供汽车通行的公路。
第四条省人民政府交通部门（以下简称省交通部门）主管全省高速公路工作。
公安部门负责高速公路的交通安全、交通秩序管理、交通事故处理和治安管理工作。
公安部门设立的高速公路交通巡逻警察机构负责具体管理工作。
省人民政府其他有关部门和高速公路沿线地方人民政府应当按照各自的职责做好高速公路相关工作。
第五条取得高速公路收费权的经营企业以及利用贷款、集资建成高速公路经批准收取车辆通行费的事业单位（以下统称高速公路经营管理单位），依法从事高速公路投资建设以及收费、养护、清障等活动，其合法权益受法律保护。
第六条高速公路路政管理机构、交通巡逻警察机构应当加强巡察，保证高速公路的安全畅通。
除依法追缉、堵截逃犯和犯罪嫌疑人以及公安、交通部门依法处理必须及时制止的违法行为外，任何单位和个人不得在高速公路上拦截车辆检查。
江苏高速联网运营管理中心
江苏高速联网运营管理中心简介江苏高速联网运营管理中心是由江苏省交通运输厅设立的专门负责江苏省高速公路网络的运营管理工作的机构。
该中心负责统筹规划、运行调度、安全监控以及数据分析等相关工作，旨在提高高速公路网络的运行效率和安全性。
组织构架江苏高速联网运营管理中心由若干个职能部门组成，包括： - 运行调度部门：负责对高速公路网络的运行情况进行实时监控和调度，保障交通流畅和安全。
- 安全监控部门：负责监控高速公路路段的安全状态，及时发现并处理各类安全问题。
- 数据分析部门：负责收集、整理和分析高速公路运行数据，提供决策支持和运行优化建议。
主要职责1.统筹规划：根据交通运输部门的发展规划和需求，制定高速公路建设和运营的整体规划。
2.运行调度：通过实时监控高速公路的车流量和路况信息，及时调度交通资源，保障高速公路网络的运行效率和安全性。
3.安全管理：建立高速公路安全管理系统，全面监控道路交通安全状态，及时发现和处理各类安全隐患。
4.数据分析：收集和整理高速公路的运行数据，进行数据分析和挖掘，提供决策支持和运行优化的建议。
5.技术创新：积极引进和应用先进的信息技术和管理方法，提升高速公路网络的综合管理水平。
6.协调合作：与其他相关部门和单位进行协调合作，共同推进高速公路网络的发展和管理工作。
工作成果江苏高速联网运营管理中心在高速公路运营管理方面取得了丰硕的成果。
通过引入先进的信息技术和管理方法，大大提高了高速公路的运行效率和安全性。
具体成果包括： 1. 优化路况：通过实时监控和调度，及时疏导交通拥堵，提高了道路通行能力和行车流畅度。
2. 提升安全：通过安全监控系统，及时发现并处理交通事故和其他安全隐患，有效提升了高速公路的安全性。
3. 数据分析：通过数据分析和挖掘，提供了精准的决策支持和运行优化的建议，为高速公路的管理提供了科学依据。
展望未来江苏高速联网运营管理中心将继续努力，进一步提高高速公路的运营管理水平。
高速公路全程监控系统构建的方案
高速公路全程监控系统构建的方案高速公路全程监控系统，这是一个复杂的系统工程，涉及到众多的技术环节和实施细节。
我们需要明确监控系统的目标和需求。
高速公路全程监控系统的主要目标是为了保障高速公路的安全畅通，及时掌握道路情况，预防交通事故的发生，同时为交通事故的处理提供有效的信息支持。
一、系统设计1.监控中心设计（1）数据收集：通过各个监控点的数据，实时掌握高速公路的运行状况。
（2）数据处理：对收集到的数据进行处理，各种图表和报告，为决策提供依据。
（3）信息发布：通过显示屏、广播等方式，及时发布道路信息，提醒司机注意安全。
2.监控点设计（1）监控范围：监控点需要覆盖高速公路的各个关键区域，如入口、出口、互通立交等。
（2）监控精度：监控点需要能够准确识别车辆类型、速度、行驶方向等信息。
（3）监控距离：监控点需要能够覆盖到足够的距离，以便及时发现异常情况。
二、系统实施1.设备安装（1）设备固定：确保设备安装稳固，不会因为风雨等原因产生晃动。
（2）线路连接：确保设备与监控中心的连接线路畅通，无故障。
（3）设备调试：安装完成后，对设备进行调试，确保其正常运行。
2.系统集成（1）数据传输：确保数据传输的稳定性和安全性，防止数据丢失或被篡改。
（2）数据处理：监控中心需要具备强大的数据处理能力，能够快速处理大量的数据。
（3）信息发布：监控中心需要具备高效的信息发布能力，能够及时将道路信息发布给司机。
三、系统维护1.设备维护：定期检查设备的工作状态，更换损坏的部件，确保设备的正常运行。
2.数据维护：定期检查数据的完整性、准确性和可靠性，清理无效数据，确保数据的准确性。
3.系统升级：根据技术发展和业务需求，定期对系统进行升级，提高系统的性能和功能。
回想起十年前，我还是一个初出茅庐的方案编写者，而现在，我已经能够独立完成这样一篇完整的方案。
这十年的时间，我见证了技术的进步，也见证了自己的成长。
我相信，未来的日子里，我将继续努力，为高速公路监控系统的建设贡献自己的力量。
江苏省高速公路养护管理办法
江苏省高速公路养护管理办法第一章总则第一条为规范高速公路养护行为，加强高速公路养护监督管理，提高高速公路养护质量和服务水平，根据《中华人民共和国公路法》、国务院《收费公路管理条例》、《江苏省高速公路条例》和《江苏省收费公路管理条例》等法律、法规规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本省行政区域内高速公路的养护和监督管理活动。
本办法所称的高速公路养护，包括高速公路小修保养，中修工程、大修工程。
高速公路改建工程根据规模和性质按照国家有关规定实施。
第三条省人民政府交通运输主管部门（以下简称省交通运输部门）主管全省高速公路养护监督管理工作，具体由省公路管理机构负责。
省公路管理机构应当建立健全高速公路养护监督管理机制和制度，加强监督指导，不断促进高速公路养护管理水平的提高。
第四条高速公路养护由取得高速公路收费权的经营企业和利用贷款、有偿集资建成高速公路经批准收取车辆通行费的事业单位，以及非收费高速公路管理单位（以下统称高速公路经营管理单位）依法负责。
高速公路经营管理单位应当按照有关法律法规以及国家和省交通运输部门制定的养护技术规范、操作规程和标准，做好高速公路养护工作。
第五条高速公路经营管理单位应当积极采用先进、环保的养护技术、材料和科学的管理方法，重视新技术、新材料和新工艺在养护工作中的应用，提升养护科技含量，大力推进机械化养护，不断提高养护效率和养护质量。
第二章一般规定第六条高速公路应当实行经常性、及时性、预防性和周期性养护，保障高速公路经常处于路面平整，路肩、边坡平顺，桥涵、隧道构造物及沿线设施完好，标志、标线齐全、规范等良好的技术状态。
第七条高速公路机电系统（监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统）、服务设施、交通安全设施维护，应当遵循“保障安全、优化服务”的原则，按照国家和省有关技术规范要求进行维护，及时维修和更换损坏部件，保持系统、设施经常处于良好的技术状态。
第八条省公路管理机构应当明确高速公路养护与检查标准，建立高速公路技术状况定期评价制度，每年对高速公路技术状况进行评价认定，并根据评定结果，结合高速公路运行年限、交通量状况和实际运行情况等因素，向高速公路经营管理单位提出养护意见。
高速公路监控联网系统方案
第一章概述第二章项目需求目前高速公路项目中对视频信号的监控和管理自下而上可分为以下几层：1）各收费站收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。
2）各服务区各服务区对本地视频信号进行监控，视频信号全部引入到监控系统中。
加强服务区内车辆、货物、行人安全。
3）道路监控道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅。
4）监控分中心一条高速公路通常设置1 个路段监控分中心，对某一路段进行监控和管理。
各收费站图像根据路段监控分中心要求选择几路上传，路段监控分中心对路段中各收费站上传的图像进行统一监控和管理。
5）交通部门管理中心各地区的高速公路管理局需要对所辖区域内的高速公路进行统一监控、管理和调度。
各片区监控中心将各站点的视频信号有选择性的上传到市级交通管理中心，由市级交通管理中心统一监控和管理。
目前某些高速公路项目中取消了站级监控，各收费站将前端的视频信号采集后不在本地进行监控，而是全部上传至路段监控分中心，或输入矩阵后由矩阵输出部分信号上传至路段中心。
道路监控信号一般都直接接入监控分中心。
交管中心、监控中心、监控分中心之间采用联网分级控制，一般市级交通中心的优先级最高。
控制信号采用逐级转发的形式转发到需要控制的设备。
第三章设计依据及原则3.1设计依据《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T 497-2004《民用建筑电气设计规范》GB5019*8-94《工业电视系统工程设计规范》GBJ115-87《电视监控工程程序与要求》GA/T 75-94《防盗报警控制器通用技术条件》GB12663-2001《入侵探测器通用技术条件》GB104081-89《民用闭路电视监控系统工程技术规范》GB50198-94《中华人民共和国公安部行业标准》GA27-92《通用性应用电视设备可靠性试验方法》GB2322-90《电工电子产品应用环境条件无气候防护场所使用》GB4798-90 《电工电子产品基本环境试用规程》GB2423.10-89《静电放电抗扰度试验》GB/T7626.2《射频电磁场抗扰度试验》GB/T17626.3《电子工程电缆设计规范》GB50217-94《保护接地和防雷接地标准》IEC264-4-41《视音频编码标准》ITUH.264《电子系统实时数据通信应用层协议》DL476-92《10BASE-T以太网接口标准》IEEE802.3《100BASE-TX》IEEE802.3U《PCM基群信令接口设备技术要求和测试方法》YD610-93《电快速瞬变脉冲群抗扰度试验》GB/T17626.4《浪涌（冲击）抗扰度试验》GB/T17626.5《工控磁场的抗扰度试验》GB/T17626.8《保护接地和防雷接地标准》 IEC364-4-41《远动设备及系统-术语》GB/T14429-93《工业控制测量和控制装置的电磁兼容性》GB/T13926.n-29《脉冲编码调制通信系网络数字接口参数标准》CCITTG703《MPEG4视音频编解码标准》ISO/IEC14496-23．2系统设计原则系统方案应遵循以下几个原则：先进实用、可靠稳定、易升级维护、符合规范要求。
《江苏省高速公路通信收费监控系统技术文件要求》的编制
影 响了 以后 的维护 及 升级 改造 工作 。为 了实 现高 速 公路 技术 文件 的科 学 化管 理和 规范 化维 护 ，以及 升 级 改造工 作 的顺利 开 展 ，有必 要结 合 高速公 路三 大 系 统技 术 文 件 的特 点 ．规范 高 速 公路 通 信 、收 费 、
维普资讯
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沪宁高速公路江苏段的交通监控系统
沪宁高速公路江苏段的交通监控系统随着交通事故频发的发生，公路交通系统的安全监管已经成为一个日益紧迫的问题。
因此，交通监控系统的实施已经成为了交通行业的必然趋势。
本文将基于沪宁高速公路江苏段的交通监控系统，从系统结构、技术应用、安全保障等方面进行论述。
一、系统结构沪宁高速公路江苏段的交通监控系统主要由三个系统构成：视频监控系统、环境监测系统、和应急救援系统。
1. 视频监控系统：视频监控系统是整个交通监控系统的核心，它由监控中心、视频监控摄像头、录像机等组成。
摄像头分布在所有重要的路段和设施上，覆盖范围包括车流量大的拥堵路段，坡道弯道、收费站等人车流量多的区域。
传感器能够自动监测到交通事故和异常事件。
2. 环境监测系统: 环境监测系统主要由气象监测、风速监测、雨水监测、气体检测等组成，用于收集路况、天气信息，确保驾驶员驾驶安全。
系统采集的数据经过处理后，实时反馈给交通监控系统。
3. 应急救援系统：交通监控系统中的应急救援系统包括高速公路救援站、道路救援车辆、120急救车、警车等相关应急部门和车辆。
该系统集成GPS和GSM等通信设备，可以随时定位交通事故的位置和状况，快速响应和处置事件。
二、技术应用沪宁高速公路江苏段的交通监控系统，除了以上三个系统外，还广泛运用了高科技技术，如GPS定位技术、人工智能、大数据、云计算等。
具体应用如下：1. GPS定位技术：在交通管制中起到了重要的作用。
通过GPS定位技术，交通管理员可以掌握每辆行驶在路上的车辆的速度和地理位置，可以及时实施管制措施。
2. 人工智能技术：结合视频监控系统，人工智能技术可以对关键区域进行异常检测和分析，将分析结果反馈给监控中心，为路况管理提供指导。
3. 大数据技术：集成了智能分析平台，透过人工智能和大数据分析，可以实现对违法行为的识别和处理、车辆识别等。
4. 云计算技术：用于将视频监控系统、人工智能、大数据等技术信息进行整合的平台。
可以方便地处理系统信息，提供系统运行分析数据。
江苏省高速公路路网调度监控系统简介
江苏省高速公路路网调度监控系统简介目的和意义江苏省联网收费高速公路目前已达到3500多公里，涉及21家高速公路经营管理单位的28条路段，为了对路网内的高速公路进行有效管理，及时发现和正确处置影响路网正常运行的各种重大事件，最大限度保证路网畅通运行，为社会提供安全、便捷、高效的交通条件和运输服务，建设全省高速公路路网调度指挥系统是十分必要的。
系统规模根据交通部“交通信息化十一五规划”要求和省政府应急指挥系统建设的需要，省交通厅于2006年开展江苏省交通应急指挥中心的建设工作，江苏省高速公路联网营运管理中心负责高速公路应急指挥中心（即江苏省高速公路路网监控调度系统）的建设工作，到2007年8月系统建设已初步完成，2008年10月该系统正式投入使用。
本系统主要由中心系统和路段系统（包括数据、图像采集和传输系统）两部分组成。
中心系统由信息采集软件、调度指挥业务软件、主机及网络系统、视频调用及管理平台、数据分析处理系统、营运中心综合管理信息系统等组成，并与现有客服、GPS系统、长三角高速公路信息互通紧密集成，同时预留可扩展子系统(无线视频处理子系统)。
路段系统则由数据图像采集系统（包括高速公路交通运行数据及视频图像）以及数据图像传输系统构成。
目前系统接入了21家路（桥）公司共28个路段，汇集了近千个数外场据采集点的数据和约1000路的道路监控图像。
系统构成江苏省高速公路路网调度指挥系统由四个业务子系统构成。
1、信息采集报送系统新的信息采集报送系统在原先客服系统报送软件的基础上进行了扩展。
现有的信息报送软件的内容包含了交通部信息报送报表、省路网办信息报送报表和客服中心的路况信息报送报表，从而避免了路段中心信息报送的重复性，减轻了路段中心的工作量。
2、路段中心图像及数据采集系统（1）视频管理系统在路段视频图像采集方面，宁沪高速、京沪高速（含扬州西北绕城）、江阴大桥、连徐高速、沿江高速、宁杭高速、宁靖盐高速、宁宿高速、徐宿高速、广靖高速、锡澄高速、汾灌高速、锡宜高速、宿淮盐高速、苏嘉杭高速、苏州绕城高速、润扬大桥、高管中心、沪苏浙、宁常镇溧、苏通大桥共28个路段1000多路图像，根据目前传输网络情况可同时上传指挥中心46路图像。
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“江苏省高速公路联网监控系统技术标准”编制说明
一、任务来源
自2009年4月起，在国家建设高速公路网管理与应急处置平台的宏观背景下，为了充分整合、共享各高速公路路段的监控资源，实现高速公路系统的互联互通，江苏省高速公路联网营运管理中心、江苏长天智远交通科技有限公司承担了《江苏省高速公路联网监控系统技术标准》的编制工作。
该标准根据江苏省高速公路现有监控系统应用的情况，并参考部《高速公路监控技术要求》，从实现监控系统互联互通的需求出发，该标准适用于已建、新建、改(扩)建江苏省高速公路监控系统的实施、管理及维护。
本标准于2013年上报江苏省质量技术监督局地方标准计划，并获得江苏省质量技术监督局批准。
二、编制目的和必要性
‚十二五‛以来，江苏高速公路联网营运管理工作以科学发展观为指导，积极探索又好又快发展的新路径，为保增长、保民生、保稳定作出了贡献。
目前，江苏全省高速公路通车里程已突破4000公里，密度居全国各省区第一，初步实现了‚建设便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系‛的目标。
随着高速公路基础设施的建设推进和路网的形成，人民群众对出行的便捷和安全性要求也越来越高。
‚交通运输‘十二五’发展规划‛中明确提出，要‚加强高速公路安全监管和应急体系建设，更好地保障经济社会持续健康发展和人民群众安全便捷出行‛。
各级高速公路管理部门通过各种努力确保道路畅通，预防
和减少道路交通事故，在提高人们出行效率、保证出行安全方面做了大量的工作，建设了一系列信息化系统，但由于建设的时期不同，建设的主体不同，采用的技术、设备选型、软件功能等方面存在差异，导致监控中心与路段之间、路段与路段之间、路段内部门之间的信息共享与交换渠道不畅，部分数据定义不统一、格式规范不一致，形成了‚信息孤岛‛的格局，直接影响了信息资源的有效利用和再开发，制约了科学决策、有效监管和应急指挥。
提供畅通高效的高速公路运输通道是交通运输行业的重要任务,也是全社会对交通运输的基本要求。
客观明确的高速公路基础信息和动态信息资源，是建立安全应急系统的核心，也是数据共享交换的先决条件。
高速公路应急处置需要的基础性数据和动态信息资源种类繁多、内容丰富，这些信息往往由某个单独的应用系统使用，无法为业务协同联动提供有效支撑。
经过江苏省高速公路联网营运管理中心的努力，目前已经将部分外场监控设备数据、道路视频等数据汇集到了省监控中心，但由于数据完整性和规范性的欠缺，使得数据的可用性不高，跨路段的事故救援、紧急抢险、诱导信息发布等工作受到了影响，一定程度上制约了高速公路畅通率的提高和服务能力的增强。
因此，需要将这些数据信息进行统筹组织，规范地进行存储和管理，按照一定规则对其进行科学地、系统地分类、研究选择合适的代码形式。
在此基础上，还需进一步对每个数据元素规范其数据名称、数据格式、数据类型、计量单位、值域代码等元数据属性，辅助用户准确理解和正确使用数据。
针对以上问题，及我省高速公路信息化建设的发展要求,江苏省高速公路联网营运管理中心在2009年提出编制‚江苏省高速公路联网监控系统技术标准‛的战略思路。
《江苏省高速公路联网监控系统技术标准》的编制为规范高速公路监控系统规划、设计、建设和运营管理工作，实现高速公路系统的互联互通，以及更大范围的跨区域监控资源共享提供了技术依据，对于提高江苏省高速公路使用效率和服务水平以及应急处置体系的建设具有重要的现实意义和必要性。
三、目前标准的现状
目前，《江苏省高速公路联网监控系统技术标准》制定工作涉及的相关标准如下所示：
●交通运输部《高速公路监控技术要求》
●交通运输部《公路网运行监测与服务暂行技术要求》
●江苏省交通运输厅《江苏省交通视频监控系统联网技术要求》
●GB/T 28059-2011《公路网图像信息管理系统平台互联技术规
范》
●GB/T 28181-2011《安全防范视频监控联网系统信息传输、交
换、控制技术要求》
●DB 33/T 629.3-2011《跨区域视频监控联网共享技术规范》
交通运输部《高速公路监控技术要求》、《公路网运行监测与服务暂行技术要求》只对视频监控的地点、编码格式、功能要求等做了规定，在指导具体建设方面还需要进一步细化。
江苏省交通运输厅《江苏省交通视频监控系统联网技术要求》主要规定江苏省交通系统内各单位视频监控平台的结构、编码标准、平台互联协议、视频巡检要求等内容。
《公路网图像信息管理系统平台互联技术规范》是由部公路院起草，主要针对公路网视频监控平台部省联网的设计原则、总体架构、功能要求和主要技术指标提出了要求。
《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》由公安部科技局提出，规定了城市监控报警联网系统的互联结构，适用于安全防范监控报警联网系统。
《跨区域视频监控联网共享技术规范》为浙江省地方标准，该规范提出了跨区域视频监控联网的技术规范，要求采用SIP协议作为接口和通信控制协议的核心，规定了设备管理协议等内容。
通过分析上述标准规范的主要内容，发现相关标准规范侧重点不同，不能完全满足江苏省高速公路联网监控系统的要求，因此，在充分利用现有标准规范体系的基础上，根据江苏省高速公路安全畅通与应急处置的实际需要，从监控系统管理架构、系统功能及设置规模、数据联网传输要求、监控数据存储格式、联网监控服务器地址及端口定义、地理信息技术联网要求等多方面，对江苏省高速公路联网监控系统建设提出要求，编制完成《江苏省高速公路联网监控系统技术标准》。
四、编制原则
《江苏省高速公路联网监控系统技术标准》提供了江苏省高速公
路监控系统管理架构、系统的功能、系统构成及设置规模、系统软件功能模块；规定了高速公路视频联网、数据联网等方面的技术要求。
本标准按如下的原则进行编写：
1、本标准规定了江苏省高速公路联网监控的管理架构、系统功
能、系统构成及设置规模、系统软件模块、视频联网和数据
联网等方面的技术要求。
2、充分参考国际相关先进标准，结合我省联网高速公路监控系
统建设应用实际，与现有国家标准协调一致。
3、标准文本编制符合江苏省地方标准的要求。
五、标准主要内容介绍
本标准针对江苏省高速公路监控系统联网的迫切需求，充分结合江苏省联网高速公路监控系统建设应用实际，侧重于体现全省统一管理高速公路的思路，提出了标准的适用范围，给出了监控系统建设的技术说明，如规定了监控系统的管理架构、各级监控管理部门功能、系统构成、视频联网要求、数据联网要求等内容；相关附录提供了名词、术语与缩略语定义、监控系统编码、监控系统操作流程等内容。
标准具体内容包括：
1、给出了标准制定的总则和适用范围，标准适用于已建、新建、改（扩）建江苏省高速公路监控系统的实施、管理及维护。
2、规定了管理架构层级，提出了管理架构设置原则，江苏省新建高速公路监控系统应按照此架构建设实施。
3、规定了系统功能。
分别对各级监控管理部门的功能进行了详
细描述。
4、规定了系统构成及设置规模，在适用、前瞻的原则下，给出了各级监控管理部门应该设置的子系统和可选择设置的子系统。
5、给出了系统软件的一般规定以及基本要求，规定了联网监控系统软件通用模块功能以及各级监控管理部门的软件模块功能。
6、提出了高速公路视频联网要求，重点规定了视频联网范围、视频联网方式、视频联网控制、联网视频格式等方面。
7、提出了高速公路数据联网要求，规定了数据联网范围、数据联网方式、数据联网交换方式。
8、对新（改、扩）建路桥接入流程进行了规定。
9、相关附录提供了名词、术语与缩略语定义、监控系统操作流程、视频图像字符叠加格式要求、监控系统编码、监控系统IP地址规划、数据联网传输要求、监控数据存储格式、联网监控服务器地址及端口定义、地理信息技术联网要求等内容。
六、标准起草单位
本标准起草单位：江苏省高速公路联网营运管理中心、江苏长天智远交通科技有限公司。
七、其它说明
本标准为地方标准。
八、参考文献
●交通运输部《高速公路监控技术要求》
●交通运输部《公路网运行监测与服务暂行技术要求》
●江苏省交通运输厅《江苏省交通视频监控系统联网技术要求》●GB/T 28059-2011《公路网图像信息管理系统平台互联技术规
范》
●GB/T 28181-2011《安全防范视频监控联网系统信息传输、交
换、控制技术要求》
●DB 33/T 629.3-2011《跨区域视频监控联网共享技术规范》。