混凝土模板支撑工程监理细则(正式)

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混凝土模板支撑工程监理

细则(正式)

Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.

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文件编号：KG-AO-4538-74 混凝土模板支撑工程监理细则(正

式)

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理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。

根据建质（2009）87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的规定：搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上的混凝土模板支撑工程属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案，对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证；监理单位应当编制危险性较大的分部分项工程监理实施细则，应当针对工程特点、周边环境和施工工艺等，制定安全监理工作流程、方法和措施。

按照规定，本项目的现浇箱梁支架搭设工程、墩柱支撑体系即属于危险性较大的分部分项工程，施工单位已编制《箱梁支架专项施工方案》、《高大模板专

项方案》，并组织专家对两方案进行了论证，安监站袁站长参加了论证会。

我监理部针对本工程特点、周边环境和施工工艺等，编制《现浇箱梁支架工程、高大模板支撑体系监理实施细则》，具体如下：

一、工程概述

金阊区西出入口高架及地面道路改造工程起点位于虎阜路交叉口西侧，终点至312国道交叉口西侧，全长0.611公里。采用高架桥+地面辅道形式。高架桥梁包括：XZ线、XY线、C线匝道、D线匝道。XZ线、XY线为老桥拼宽，宽度分为13m和4m,以XZ7、XY7桥墩为界，西侧为每侧拓宽13m，东侧为每侧拓宽4m。C线和D线匝道为8.5m宽。桥梁上部结构均采用跨径35m左右的预应力现浇箱梁形式。13m宽箱梁断面为直腹板单箱双室断面，梁高1.6m，悬臂2m；4m宽箱梁断面为直腹板单箱单室断面，梁高均为 1.6m，悬臂55cm；匝道桥梁断面为直腹板单箱单室箱梁，梁高分为1.6m和1.8m两种，箱梁悬臂为2m。

现浇箱梁支架采用碗扣式满堂支架施工。本工程箱梁共16联分三种形式，13m拼宽段，4m拼宽段，新建匝道，支架高度为2m~11.5m范围之间，平均高度约7m；跨越虎池路道路一处，门洞搭设采用“砼扩大基础+贝雷架支墩+型钢主梁”。

下部结构采用钻孔灌注桩基础、混凝土方型承台和墩柱；桥梁立柱数量48个墩共58根。高度为1.801m～11.284m范围之间；立柱大部分为花瓶墩形式。

二、编制依据

1、《金阊区西出入口高架及地面道路改造及配套工程监理规划》

2、已批准的实施性施工组织设计及专项方案；

3、《建筑施工碗口式钢管脚手架》（JGJ166-2008）；

4、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；

5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)；

6、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)；

7、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801/1-2004)；

8、金阊区西出入口高架及地面道路改造工程施工图纸；

9、建质（2009）87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》；

10、《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ162-2008

11、其它有关技术规范、规程及技术文件。

四、监理工作方法和措施

（一）监理工作方法

1、审查施工单位上报的《现浇箱梁支架专项方案》、《模板支撑体系专项方案》，专项方案应当包括以下内容：

⑴、工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件；

⑵、编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等；

⑶、施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划；

⑷、施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等；

⑸、施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等；

⑹、劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等；

⑺、计算书及相关图纸。

2、安全监理员每日上现场巡视，督促施工单位的专职安全生产管理人员进行现场指挥。

3、监理部每周组织一次安全检查，并填写检查记录，对不符合安全生产、文明施工的行为要求其限期整改。

（二）监理工作要点及措施

监理部对专项方案实施情况进行现场监理，要求严格按照已批复的专项方案进行施工，对不按专项方案实施的，责令整改，施工单位拒不整改的，及时向

建设单位报告。

现浇箱梁支架工程：

1、监理工作要点

⑴、在支架搭设前，要求施工单位对地基进行加固处理。在承台开挖处、原绿化土处、河塘围堰内等均要进行加固处理，并需做好路面排水工作以防路基被水浸泡。不同位置地基处理的方法不同，要求施工单位严格按照经专家论证修改的方案执行。所有处理好的支撑面基本统一在一个高程上，特别在承台回填处支架钢管支撑底面用槽钢（钢板）或用厚度不小于5cm木板垫在底托下，增加支撑面积。

⑵、满堂支架搭设严格按照方案执行：碗扣式钢管脚手架立杆采用φ48×3.0普通钢管，上下托采用可锻铸铁或铸钢制造，纵向支架立杆间距：在墩顶及底板变化段为0.6m，标准段为0.9m；横向支架立杆间距：腹板范围间距为0.6m，底板范围间距为0.9m，翼板范围间距为0.9m。在边横梁和中横梁位置处横向支架加密，加密后间距≤0.6m。为保证支架稳定性，支