渝利铁路隧道工程安全风险控制研究与应用
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第3 5卷
第 7期
龌 篷建 磺
Tu nn e l Co n s t r u c t i o n
V0 1 . 3 5 N o . 7
2 0 1 5年 7月
J u l y 2 01 5
渝 利 铁 路 隧 道 工 程 安 全 风 险 控 制 研 究 与 应 用
伍 帆
中 图分 类 号 :U 4 5 5
文献标志码 : A
文 章编 号 : 1 6 7 2— 7 4 1 x( 2 0 1 5 ) 0 7— 0 6 5 8— 0 7
Ca s e S t u d y o n S a f e t y Ri s k Co n t r o l f o r Tu n n e l s o n Ch o n g q i n g - Li c h u a n Ra i l wa y
a r e p l a nn e d,i d e n t i ie f d,a s s e s s e d a n d mi t i g a t e d i n t h e c o ns t uc r t i o n s t a g e,S O a s t o mi n i mi z e t h e r i s ks . Th e e x p e r i e n c e i n
r a i l wa y, S O a s t o e n s u r e t he c o n s t r u c t i o n s a f e t y a nd t o a c h i e v e g o o d e c o n o mi c a l a n d s o c i a l s i g n i ic f a n c e . Th e c o n c e pt o f
W U F a n
( C h o n g q i n g — L i c h u a n R a i l w a y C o . , L t d . , C h o n g q i n g 4 0 0 0 2 3 ,C h i n a )
Ab s t r a c t :Th e t u n ne l s o n Ch o n g q i n g — Li c h u a n r a i l wa y ha v e c o mp l e x g e o h ) g i c a l c o n d i t i o n s .Du e t o t he n ume r o us h a z a r d s,
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s a f e t y i n c i d e n t s o c c u r r e d f r e q u e n t l y. F u l l — c o u r s e r i s k c o n t r o l i s i mp l e me n t e d i n t h e d e s i g n a nd c o ns t r uc t i o n o f t h e
t he c o n t r o l o f t h e r i s k s o f t h e me n t i o n e d t u n n e l s i s s u mm a r i z e d. I n t h e e n d,t h e ma n a g e me n t l e v e l o f r i s k c o nt r o l h a s
( 渝利铁路 有 限 责任公 司,重 庆 4 0 0 0 2 3 )
摘要 : 渝 利 铁 路 隧道 工 程 地 质环 境 极 其 复 杂 , 存 在 渚多 不 确 定 风 险 素 , 导致 施 上 安 全 事 故 频 发 。 为 r确 保 工 程 施 工 安 伞 , 哎 好 地
实现经济效益和社会效益 , 渝利铁 路着力进行设 计和施工伞过程 的风 险控制 管删 , 强 调“ 强化 意识 、 加 强研判 、 控制过 程 、 突出麻 风险管理 的研究 与应用 , 总结了加强隧道风险过程控制管理的有益经验 , 有效地惟进 r安全风险符理 , 取得 r良好效果 。
“h i g h l i g h t i n g t h e s a f e t y c o n s c i o u s ne s s, e n h a n c i n g t h e r i s k a s s e s s me nt , br i n g i n g t h e p r o c e s s u n d e r c o n t r o l a n( 1
关 键 词 :渝利 铁路 隧 道 ; 安 全 风 险控 制 ;岩 溶 ; 溶 腔
D OI :1 0 . 3 9 7 3 / j . i s s n . 1 6 7 Biblioteka Baidu—7 4 1 X. 2 0 1 5 . 0 7 . 0 0 8
急” 的思想 理念 , 采取设计阶段优化线路 , 施 工阶段风险 汁划 、 辨 、 评估及 控制等综合措 施 , 最 大限度地 规避或 减小风 险 、 通 过 埘
第 7期
龌 篷建 磺
Tu nn e l Co n s t r u c t i o n
V0 1 . 3 5 N o . 7
2 0 1 5年 7月
J u l y 2 01 5
渝 利 铁 路 隧 道 工 程 安 全 风 险 控 制 研 究 与 应 用
伍 帆
中 图分 类 号 :U 4 5 5
文献标志码 : A
文 章编 号 : 1 6 7 2— 7 4 1 x( 2 0 1 5 ) 0 7— 0 6 5 8— 0 7
Ca s e S t u d y o n S a f e t y Ri s k Co n t r o l f o r Tu n n e l s o n Ch o n g q i n g - Li c h u a n Ra i l wa y
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r a i l wa y, S O a s t o e n s u r e t he c o n s t r u c t i o n s a f e t y a nd t o a c h i e v e g o o d e c o n o mi c a l a n d s o c i a l s i g n i ic f a n c e . Th e c o n c e pt o f
W U F a n
( C h o n g q i n g — L i c h u a n R a i l w a y C o . , L t d . , C h o n g q i n g 4 0 0 0 2 3 ,C h i n a )
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( 渝利铁路 有 限 责任公 司,重 庆 4 0 0 0 2 3 )
摘要 : 渝 利 铁 路 隧道 工 程 地 质环 境 极 其 复 杂 , 存 在 渚多 不 确 定 风 险 素 , 导致 施 上 安 全 事 故 频 发 。 为 r确 保 工 程 施 工 安 伞 , 哎 好 地
实现经济效益和社会效益 , 渝利铁 路着力进行设 计和施工伞过程 的风 险控制 管删 , 强 调“ 强化 意识 、 加 强研判 、 控制过 程 、 突出麻 风险管理 的研究 与应用 , 总结了加强隧道风险过程控制管理的有益经验 , 有效地惟进 r安全风险符理 , 取得 r良好效果 。
“h i g h l i g h t i n g t h e s a f e t y c o n s c i o u s ne s s, e n h a n c i n g t h e r i s k a s s e s s me nt , br i n g i n g t h e p r o c e s s u n d e r c o n t r o l a n( 1
关 键 词 :渝利 铁路 隧 道 ; 安 全 风 险控 制 ;岩 溶 ; 溶 腔
D OI :1 0 . 3 9 7 3 / j . i s s n . 1 6 7 Biblioteka Baidu—7 4 1 X. 2 0 1 5 . 0 7 . 0 0 8
急” 的思想 理念 , 采取设计阶段优化线路 , 施 工阶段风险 汁划 、 辨 、 评估及 控制等综合措 施 , 最 大限度地 规避或 减小风 险 、 通 过 埘