空中客车A320带飞教程
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Aerosoft A320
完整带飞教程
声明:
1.本教程只适用于模拟飞行,切勿在真实飞行中使用。
2.若需转载请注明出处。
3.CXA-8674主编,转载请联系未经许可请勿转载。
本教程从上海虹桥机场(ZSSS)到厦门高崎机场(ZSAM)
从ZSSS36R跑道起飞,ZSAM23跑道着陆
航路:
本航路更新时间11-08-23初始录入: SYS
全程共15个航点,航路里程481海里,直飞里程435海里,直飞起始航向204度,空中飞行时间预计80分钟,
向西飞行,China RVSM区域巡航高度推荐选用FL276(8400米)/FL301(9200米)/FL321(9800米) ,其它区域选择邻近双数高度层
各航点总里程:
ZSSS(0nm) -> DCT -> NXD(50nm) -> A599 -> KAKIS(79nm) -> A599 -> OBGIV(90nm) -> A599 ->
TOL(129nm) -> A470 -> UGAGO(137nm) -> A470 -> P30(170nm) -> A470 -> BZ(229nm) -> A470 ->
DAGMO(269nm) -> A470 -> LJG(342nm) -> A470 -> FQG(372nm) -> A470 -> P169(407nm) -> A470 ->
ATSAB(429nm) -> A470 -> XLN(475nm) -> DCT -> ZSAM(481nm)
(航路转自vaocs)
本文说明:
1.本人的FSX是中文加速度版
2.冷仓指的是飞机完全关闭
3.本文使用的机模是A320
4.AS320的自动驾驶面板用鼠标的滚轮操作
5.机模是PJ版本
6.教程使用的是1308的导航数据
首先来认识一下面板:遮光板-仪表板
1 = PFD(主飞行显示器)
2 = ND(导航显示器)
3 = EFIS控制板(电子飞航信息系统控制板)
4 = FCU(飞行控制单元)
5 = E/WD(发动机-及警告显示器)
6 =刹车
7 =计时器
8 = PFD及ND亮度调节旋钮
9 =主警告和主警戒灯
10 =防滑和鼻轮转向
11 =刹车风扇
PFD-主飞行显示器
1= FMA-飞行模式通告栏
2 =速度表
3 =姿态仪-人工地平仪-飞行指引仪
4 =水平和垂直ILS信号指示
5 =气压高度表
6 =垂直速率表
7 = ILS识别信息
8 =航向/航迹指示器
9 =空气压力
ND-导航显示器
1=速度(地速/真空速)和风(风向/风速)
2 =下一航路点,方位角,距离,到达时间
3 =水平飞行路径
EFIS控制板-电子飞航信息系统控制板
1 =气压拨正值
2 =气压拨正(单位选择及数值设定旋钮)
3=飞行指引仪/ILS指示器
4 = ND显示信息选择
5 = ND模式设定旋钮
6 = ND范围设定旋钮
7 = ADF/VOR 1和2选择开关
FCU-飞行控制单元
1速度(显示和设置)旋钮
2航向(显示和设置)旋钮
3高度(显示和设置)旋钮
4上升/下降率(显示和设置)旋钮
5自动驾驶仪1和2
6 ILS航向道
7自动油门
8加速
9进近模式
E/WD –发动机/警告显示器
1=发动机参数信息
2 = FOB =机载燃油量
3=襟翼状态
4 =状态信息,起飞检查单或着陆检查单
顶板
1 =液压面板
2 =燃油面板
3 =电器面板
4 =1、2号电瓶,电压表
5 = 1、2号发电机
6 =外部电源
7 =空调面板
8 =除冰面板
9 =外部灯光
10 = APU主开关/启动和引气按钮
11 =内部灯光(驾驶舱-测试)
12 =客舱指示灯(禁止吸烟、安全带及应急灯)
13 =空速管及舷窗加温
14 =排气面板15 = GPWS(近地告警系统)16 =紧急飞行控制系统17 = ADIRS(大气惯性参考单元)
MCDU –多功能控制和显示单元
1 =显示器
2 = LSK 1-6L = 1-6左行选择键
3 = LSK 1-6R = 1-6右行选择键
4 =擦写板
5 =页面按钮
6 =键盘(数字区)
7 =键盘(字母区)
8 = PC键盘输入切换键
ECAM (电子集成飞机监控系统)
1 = ECAM(电子集成飞机监控系统)
2 =起落架手柄
3 = MCDU-多功能控制显示单元-左侧和右侧
4 =上/下ECAM显示器亮度调节旋钮
5 = ECAM控制板
中央操纵台(F11)
1 =无线电面板
2 =语音面板
3 =驾驶舱仪表灯
4 =俯仰配平和推力手柄
5 =发动机模式选择钮和启动活门
6 =扰流板/减速板手柄
7 =停机刹车
8 =襟翼手柄
9 =应答机
10 = TCAS -交通告警与防撞系统