公路桥梁上的作用桥梁工程培训

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桥梁养护人员培训桥梁养护基本知识ppt课件

人才队伍匮乏，养护资金投入不足，部分技术瓶颈有待突破
交通运输部公路科学研究院桥梁安全技术国家工程实验室
内容提要
1 我国公路桥梁的总体状况 2 桥梁养护管理体制 3 桥梁养护工程师职责 4 桥梁养护管理工作的分级负责 5 桥梁养护技术体系 6 桥梁检查基本知识 7 桥梁检查评定技术
2 桥梁养护管理体制
桥梁养护法律法规和规范：
交通运输部公路科学研究院旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室（北京）
2 桥梁养护管理体制
桥梁养护法律法规和规范：
《中华人民共和国公路法》(2004年8月28日)
第8 条国务院交通主管部门主管全国公路工作。
县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作；但是，县级以上地方人民政府交通主管部门对国道、省道的管理、监督职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定。
混凝土
7146 1930 694 102
13 305
9 617 368
4 5025 510 823
46 40 48 4 152 0 14 49 5 3 0 4 1203
钢筋混凝土
钢管混凝土
钢混结合
预应力钢筋混凝土
石
其6242
292
160
10
32408
45
10
斜拉、悬索结构 <1%
桥梁规模：结构形式
比例
特大桥 0.3%
交通运输部公路科学研究院桥梁安全技术国家工程实验室
大桥 7.5%
中小桥 92.2%
1 我国公路桥梁总体状况
材料
桥型
空心板梁整体现浇板
T梁 I形梁 II形梁箱形梁桁架梁连续T梁连续箱梁悬臂梁桥板拱肋拱双曲拱箱形拱桁架拱刚架拱系杆拱其他拱门式刚构斜腿刚构 T形刚构连续刚构悬索桥自锚悬索桥斜拉桥其他桥

桥梁工程习题及答案知识点全集

一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。

2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。

3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。

4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。

5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。

6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。

7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。

8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。

9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。

10)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。

11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。

12)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。

13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。

14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。

15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。

16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。

17)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。

18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。

19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。

20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。

21)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。

22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。

公路桥梁工程安全教育培训制度

2015年农村公路跨镇(街)项目工程安全教育培训制度第一章前言第一条安全教育培训是指把安全生产文化科学知识、安全生产技术知识和技能传授给员工，对员工进行安全法律、法规及安全专业知识等方面的教育和培训。

通过安全教育和培训提高员工安全意识、安全技术水平和实际操作技能,调动广大职工参与公司的安全管理的积极性，为提高公司的安全管理水平奠定基础.安全教育培训是公司安全生产管理的一个重要方面，为贯彻安全第一、预防为主、综合治理的方针，加强全公司职工安全教育培训工作，增强职工的安全意识和安全防护能力，减少伤亡事故的发生，根据《安全生产法》的精神，制订本制度.第二章总则第二条项目工程所有员工都必须接受安全教育，坚持先培训、考核合格后上岗的制度。

第三条项目工程员工的教育培训工作由公司、项目、班组进行安全教育培训,其中安全生产管理知识教育培训由安全生产管理部监督执行。

同时还应接受项目业主、监理部门及所在地建设行政主管部门及建筑安全监督管理机构的指导和监督。

第三章安全教育培训的对象、时间和内容第四条项目工程所有员工每年必须接受一次专门的安全教育培训。

（一）主要负责人每年接受安全教育培训的时间不得少于30学时。

（二）主要负责人接受安全教育培训的主要内容有:1、国家有关安全生产的方针、政策、法律和法规及有关行业的规程、规范和标准.2、安全生产管理的基本知识、方法、安全生产技术，有关行业安全生产管理专业知识。

3、重大事故防范、应急救援措施及调查处理方法，重大危险源管理与应急救援预案编制原则.4、国内外先进的安全生产管理经验。

5、典型事故案例分析等。

二、安全管理人员的教育培训（一）专职安全管理人员还必须按照国家有关规定的要求,取得岗位合格证书并持证上岗.上岗每年必须接受一次安全专业技术业务再培训.（二）安全管理人员的教育培训的主要内容有：1、国家有关安全生产的法律、法规、政策及有关行业安全生产的规章、规程、规范和标准.2、安全生产管理知识、安全生产技术、劳动卫生知识和安全文化知识，有关行业安全生产管理专业知识。

桥梁工程基础知识

一、填空题1) 公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。

2) 按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。

3) 桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。

4) 钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。

5) 作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。

6) 桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。

7) 桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。

8) 公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。

9) 悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。

10) 重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。

11) 建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。

12) 桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。

13) 桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。

14) 设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。

15) 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。

16) 计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用l 表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离17) 标准跨径: 对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径，用b l 表示。

18) 桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长.19) 设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位20) 低水位: 枯水期的最低水位.。

桥梁工程复习题.

一、填空2.按承重结构的静力体系划分，梁式桥可分为简支梁桥、_________桥和_________桥。

3.作用于公路桥梁上的各种荷载和外力可归纳为_________、_________和_________三种.5.桥梁下部结构包括__________、__________以及__________。

6。

桥梁全长规定为：有桥台的桥梁是______________________________，无桥台的桥梁为______________________________。

7.为保证桥跨结构在各种作用下能适应变形需要，通常在__________和____________________设置伸缩缝。

9。

桥梁下部结构中设置在桥两端的称为___________，设置在桥中间部分的称为___________.11.桥面铺装通常采用___________、___________和沥青表面处治等类型。

2。

悬臂梁桥连续梁桥3。

永久作用可变作用偶然作用5．桥墩桥台墩台基础6。

两岸桥台翼墙尾端间的距离桥面系行车道长度7. 两梁端之间梁端与桥台背墙之间9．桥台桥墩11. 水泥混凝土沥青混凝土三、名词解释1。

计算跨径：对于有支座的桥梁指相邻两支座中心之间的距离，对于拱式桥是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。

2.桥梁全长:简称桥长，是桥梁两端两岸桥台翼墙尾端之间的距离.3。

桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，它应能保证安全排洪,并不得小于对该河流通航所规定的净空高度.4。

净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

5.容许建筑高度：公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）高程，对通航净空顶部高程之差。

6.标准跨径：对于梁式桥、板式桥以两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准，拱式桥和涵洞以净跨径为准.7.桥面净空:是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间限界。

公路桥梁工程高处作业安全培训

（5）吊篮防控措施
吊篮作业应符合现行《高处作业吊篮》（GB 19155）的有关规定，且应使用专业厂家制作的定型产品，不得自行制作吊篮。吊篮应由专业人员安装调试，经过项目技术负责人、制作厂家及设计人员、使用班组长、现场技术员、监理工程师等联合验收，并通过荷载试验或试吊合格。 ①高处作业吊篮安装拆卸工应按照有关规定经专业机构培训，并应取得相应的从业资格。 ②登高梯上端应固定，吊篮和临时丁作台应绑扎牢靠。 ③吊篮和工作台的脚手板必须铺平绑牢，严禁出现探头板。 ④现场安全员必须每天在作业人员上吊篮工作前，核实配重和检查悬挂固定部件，并进行空载运行，确认吊篮安全后方可同意作业，并严格监督并按照计算荷载控制上吊篮人数，不得超员。 ⑤安全员应当监督作业人员正确佩戴安全防护用品，吊篮上的操作人员应配置独立于悬挂吊篮的安全绳及安全带或其他安全装置，确保突发情况下作业人员安全。
（4）人员上下通道防控措施
高处作业上下通道应根据现场情况选用钢斜梯、钢直梯、人行塔梯，各类梯子安装应牢固可靠。 ①钢斜梯使用应符合下列规定： a.长度不宜大于 5m，扶手高度宜为 0.9m，踏步高度不宜大于 0.2m，梯宽宜为 0.6 -1.1m。 b.长度大于 5m 的应设梯间平台，并分段设梯。 ②钢直梯应符合下列规定： a.攀登高度不宜大于 8m，踏棍间距宜为 0.3m，梯宽宜为0.66-1.1m。 b.高度大于 2m 应设护笼，护笼间距宜为 0.5m，直径宜为0.75m，并设纵向连接。 c.高度大于 8m 应设梯问平台，并分段设梯。 d.高度大于 15m 应每 5m 设一梯间平台，平台应设防护栏杆。
不正确
有翘头板
作业平台上堆放材料
平台脚手板应铺满且固定牢固
未设置人员上下专用通道
常见的高处作业现场违规作业

公路、桥梁施工方案培训资料

二、要紧名目的施工方案、施工方法A、路基工程㈠、路基土石方工程1、施工预备⑴、填筑路基前，先挖好临时排水沟，临时排水沟不小于50cm×80cm，并维持畅通。

先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和晾洒，落低地下水位后，再进行清表、碾压，原地面压实度抵达设计要求后面可进行路基填筑〔特殊情况答应先填筑第一层透水性材料压实后，再开挖检测原地面压实度〕。

关于富水路段，路基将采取碎石盲沟、换填透水性材料等措施进行处治，确保路基强度。

⑵、清除的表土不能用于路基填筑，将结合四周地形进行集中堆放，以便用于边坡、中心分隔带等部位绿化防护。

⑶、路基填筑前对原地面土质进行碾压夯实，其压实度应符合设计典型要求；并对坡度1：5以上地基表层进行开挖台阶处理。

⑷、试验路段：路基施工前，在监理工程师批准的路段修建长度不小于100m的试验路段，以确定不同材料在不同的压实机械下的松展厚度、碾压遍数、工序及组合方式、最正确含水量等。

试验结果经驻地监理工程师批准、报指挥部工程处备案后面可进行大面积路基填筑。

⑸、路基填筑施工前，应按填方施工段〔一般的零填挖至下一个零填挖桩号为一施工段〕编制填方施工谋划图〔以纵断面结合横断面编制分层操纵标高、总层数、拟填筑段落层次划分等〕。

2、路基土石方开挖本合同段路基开挖要紧为开挖土石方和挖除非适用材料。

土石方开挖约万方，由2个路基大工区分不实施。

开挖拟爆破和机械化施工，分几个作业面多点开展作业。

⑴、土方的开挖①土方的开挖采纳推土机堆集，挖掘机、装载机配合自卸汽车运输为主进行施工。

在较高的边坡，施工机械无法到位进行土方开挖作业时，利用人工进行刷坡。

②土方开挖前，做好堑顶截排水，维持开挖区排水畅通。

③土方开挖顺序按图纸要求自上而下进行，杜尽乱挖或超挖。

施工过程中严禁爆破法或掏洞取土。

⑵、石方的开挖关于软石和强风化岩石，能用机械开挖的均采纳机械开挖，也可人工开挖。

不能使用机械或人工开挖的采纳爆破法开挖。

桥梁工程第3章桥梁的设计作用

4
3. 2
永久作用
永久作用, 即恒载( Dead load) , 是指在结构使用期间, 其量值不随时间而变化, 或其变化值与平均值相比可忽略不计的作用。永久作用包括结构物自重、桥面铺装及附属设备的重力、作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位的影响力、水浮力、长期作用在结构上的人工预加力以及混凝土收缩、徐变的影响力。
随时间变化的; 偶然作用的作用时间短暂, 且发生的几率很小。作用具有变异性, 结构设计时不可能直接应用作用的随机变量值或随机过程产生的作用值, 必须有一个为结构设计而给定的量值, 这个值就称为作用代表值( Representative value of an action) 。
在开展桥梁结构或结构构件设计时, 应针对不同的设计目的采用
永久作用标准值, 对结构自重( 包括结构附加重力) , 可按结构
构件的设计尺寸与材料的重力密度计算确定。有关常用材料的重力密度可参照桥梁设计规范取值。
5
对预应力混凝土桥梁, 在进行正常使用极限状态和使用阶段构件应力计算时, 预加力应作为永久作用; 在进行承载能力极限状态设计时, 预加力不作为永久作用, 而是把预应力钢筋作为结构抗
出频遇值的概率不大于 1 - 0. 95 = 0. 05 。
《公路桥涵设计通用规范》规定: 公路桥涵的设计基准期 ( Design reference period) 为 100 年。在进行结构或构件设计时, 需针对不同设计要求采用不同的作用代表值。永久作用和偶然作用采取标准值作为代表值, 可变作用则应根据不同的极限状态分别采用标准值、频遇值或准永久值作为其代表值。承载能力极限状态设计及按弹性阶段计算结构强度时应采用标准值作为可变作用的代表值, 正常使用极限状态按短期效应( 频遇) 组合设计时, 应采用频遇值作为可变作用的代表值, 而按长期效应( 准永久) 组合设计时, 应采用准永久值作为可变作用的代表值。明确了作用及其代表值后, 就可按结构力学方法进行结构分析。

道路桥梁工程技术实训报告报告

道路桥梁工程技术实训报告报告一、实训背景本次实训是为了加深对道路桥梁工程技术的理解和掌握。

通过实际操作，学习和应用道路桥梁工程技术，提升自身实际工作能力。

二、实训目的本次实训的目的是让学员掌握道路桥梁工程技术的基本理论知识和实际应用能力，培养学员在工程项目中分析和解决技术问题的能力。

三、实训内容1. 理论知识学习在实训开始前，学员进行了一段时间的理论知识学习，包括桥梁工程的基本概念、桥梁设计原理、桥梁施工技术等内容。

通过学习，学员对桥梁工程的整体流程和关键技术有了更深入的理解。

2. 实践操作实训期间，学员参与了实际的道路桥梁工程项目，进行了实践操作。

学员根据实际情况，制定施工计划，组织施工队伍，协调各方合作，完成了一座道路桥梁的建设任务。

在实践操作中，学员学习了桥梁施工中的地基处理、混凝土浇筑、钢筋加工等技术，同时学习了桥梁监测和质量控制的方法与技巧。

通过实际操作，学员加深了对桥梁施工的理解，提高了实际应用能力。

3. 案例分析在实训结束后，学员进行了一次案例分析。

学员根据实际项目中遇到的问题，进行了深入的分析和探讨，找出了问题产生的原因，并提出了解决方案。

通过案例分析，学员对桥梁工程中常见问题的处理方法有了更深入的认识。

四、实训结果经过一段时间的学习和实践，学员取得了一定的成绩。

学员对桥梁工程的理论知识有了更深入的了解，掌握了桥梁工程的基本原理和实际应用技术。

学员在实践操作中，能够独立完成一座道路桥梁的建设任务，且质量达到了要求。

在案例分析中，学员能够分析和解决实际问题，提出合理的解决方案。

五、经验总结本次实训使我深刻认识到实践操作的重要性。

通过实际操作，我不仅加深了对道路桥梁工程技术的理解，还提高了实际应用能力。

在实践操作中，我学习到了很多实际的技术和方法，这对我的职业发展有着重要的意义。

同时，我还发现在实践操作中，团队协作是非常重要的。

只有良好的团队合作，我们才能顺利完成任务，保证工程的质量。

桥梁工程

1.桥梁的基本组成（四个）：上部结构（主要承重结构）、下部结构（桥墩、桥台和基础）、支座（传力装置）、附属结构。

2.桥梁的分类：⑴按受力体系分类（①②③为三大基础体系）：①梁式桥（受弯为主）②拱式桥（受压为主）③悬索桥（受拉为主）④刚构桥（三大基础体系的组合结构，梁与立柱整体结合的刚架结构，连结处可以承担弯矩）⑤斜拉桥（由塔柱、主梁和斜拉索组成，三大基本体系的组合结构）。

⑵按上部结构的行车道位置：①上承式桥（赵州桥）②中承式桥③下承式桥。

3.桥梁设计的基本原则：①技术先进②安全可靠③适用耐久④经济⑤美观⑥环境保护和可持续发展。

4.桥梁的平面设计：①确定桥位（尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上）②满足相应等级线路规定。

5.桥梁纵断面设计：包括确定桥梁的总跨径（大于计算的总跨径）、桥梁的分孔（原则：①对于通航河流，在分孔时首先应满足桥下的通航要求②对于平原区宽阔河流上的桥梁，在主河槽按需要布置较大通航孔，而在两侧浅滩按经济进行分孔③对于在山谷深谷上、水流湍急的江河上，或需在水库上修桥时，为了减少中间桥墩，应加大跨径④对于采用连续体系的多孔桥梁，应合理的确定相邻跨之间的比例⑤对于河流中存在不利的地址段，可适当加大跨径。

）、桥梁的高程（根据设计水位、桥下通航（通车）净空的需要）、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度等。

6.桥梁横断面设计：主要取决于①桥面的宽度（决定于行车和行人的交通需要）②不同桥跨结构横截面的形式。

7.桥梁设计与建设程序：基本建设程序分为前期工作和正式设计两大步骤。

①“预可”阶段（研究建桥的必要性和宏观经济上的合理性）②“工可”阶段（解决建设项目的上报立项问题，编制可行性研究报告）③初步设计（目的是确定设计方案）④技术设计⑤施工图设计。

8.桥梁上的作用分类：⑴按性质分：①直接作用在结构上的外力②间接形式作用在结构上⑵施加在桥涵上的各种作用按随时间变化情况分为：①永久作用（恒载）②可变作用（活载）③偶然作用⑶按照对结构的反应情况：①静态作用②动态作用。

项目1--桥梁总论-桥梁上部施工技术教学课件

1.1 桥梁发展概况
2）国外对桥梁发展的推动作用
19世纪中期，钢材的出现，是土木工程史上的第一次飞跃。随后产生了高强钢材、钢丝、钢索。于是，钢结构得到了蓬勃发展。结构跨径从砖、石、木结构的几米、几十米发展到百米，直至千米以上，并开创了在大江、海峡上修建大桥的奇迹。
20世纪初，钢筋混凝土以及预应力钢筋混凝土的诞生实现了土木工程史上的第二次飞跃。
1.3 桥梁总体规划设计
1）地震作用 2）船舶或漂E流ye物-Ca的tc撞hin击g V作isu用al
3）汽车撞击作用
1.3 桥梁总体规划设计
4.极限状态设计法
极限状态是指整体结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能够满足设计规定的某一功能要求时，此特定状态为该功能的极限状态。
1.3 桥梁总体规划设计
福建泉州万安桥
1.1 桥梁发展概况
（2）拱桥。举世闻名的河北省赵县赵州桥（又称安济桥），是由隋朝石匠李春于公元605年主持建造的，是世界上最早、保存良好的石拱桥。
赵州桥
1.1 桥梁发展概况
（3）悬索桥。悬索桥也称吊桥，几乎大部分的桥梁历史书上都承认我国是最早出现吊桥的国家。
云南永平霁虹桥桥
1）承载能力极限状态
承载能力极限状态对应于桥涵结构或其构件达到最大承载能力或出现不适于继续承载的变形或变位的状态。当结构或构
（1）结构或结构的一部分作为刚体失去平衡（如倾覆、滑
（2）结构构件或其连接因超过材料极限强度而破坏（包括
（3 （4 （5）由于材料的塑性或徐变变形过大，或由于截面开裂而引起过大的几何变形等，致使结构或构件不再能继续承载和使用。
（1）
（2）
基本组合偶然组合
1.3 桥梁总体规划设计

桥梁施工技术培训

护筒周围夯实，加大护筒埋置深度;加大泥浆稠度;加入粘土或片石碎卵石土; 降低钻孔速度。 5)卡钻
轻提，用小冲击锥用冲吸的方法将钻锥周围钻渣松动再提出钻头。
一、桥梁基础工程施工方法
7、桩基施工的技术指标泥浆指标：
根据《公路桥梁施工技术规范》（JTG/T F50-2011）上对于清孔后的泥浆指标要求为： 1、泥浆比重：1.03～1.10； 2、黏度：17～20s； 3、含砂率：<2%； 4、胶体率：>98%。沉渣厚度：柱桩：不大于设计规定或≤50mm；摩擦桩：符合设计规定或≤200mm（D≤1.5m）、≤300mm（D＞1.5m或L＞40m或土质较差的桩）。
（2）灌注桩灌注桩是在现场采用钻孔机械（或人工）将地层钻挖成设计孔径和深度的孔后，将预制成一定形
状的钢筋骨架吊入孔内，然后往孔内灌入流动的混凝土而形成的桩基。灌注桩的特点是：
①与沉入桩的锤击法和振动法相比，施工噪声和振动要小得多； ②能修建比预制直径大得多的桩； ③与地基的土质无关，在各种地基上均可使用； ④施工时应特别注意钻孔时的孔壁坍塌、桩尖处地基的流沙及孔底沉淀等情况的处理； ⑤因混凝土是在水中浇注的，故混凝土质量较难控制。
滑模施工对工程的空间要求较小，可以在较为狭窄的山区进行，并且工期较短，对人力的需求较少，从而节约了工程的资金，操作较为便捷。但不适合大型工程。
液压翻模施工技术是在滑模施工的基础之上改进而来的∶种高墩施工技术，在近几年的桥梁施工中也被逐渐推广，其特点是含盖了滑模施工技术要点的同时，最主要的是可以较大程度改善了滑模施工过程中混凝土表面质量差的缺点。
5)声波透射法：在预埋声测管之间发射并接收声波，通过实测声波在混凝土介质中传播的声时、频率和波幅衰减等声学参数的相对变化，对桩身完整性进行检测的方法。

《桥梁工程》讲义第一章-桥梁工程基本知识

➢ 桥墩、桥台、支座（下部结构）
将上部结构的荷载传递到基础中去挡住路堤的土保证桥梁的温差伸缩
➢ 基础
将桥梁结构的反力传递到地基
五大部件：桥跨结构、支座、桥墩、桥台、基础、
五小部件：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、桥面伸缩装置（缝）、灯光照明系统
一、桥梁的组成
常用名词：
计算跨径L0 跨径L 净跨径l0 建筑高度h 桥下净空H0 矢跨比 1.00 1.00
左侧路缘带宽一般值 0.75 0.75 0.50 0.50
度/m
最小值 0.75 0.50 0.50 0.50
中间带宽度/m
一般值最小值
4.50 3.50
3.50 3.00
3.00 2.00
3.00 2.00
五、桥梁横断面设计
右侧路肩宽度
公路等级
而成节段施工桥梁——上部结构分节段组
拼而成
二、桥梁的分类
整体施工桥梁
二、桥梁的分类
节段施工桥梁
小结
本章主要介绍了桥梁在公路交通事业中的地位和发展概况，桥梁的基本组成、主要尺和术语名称，桥梁的类型和结构体系。
（1）桥梁结构的组成可分为：上部结构、下部结构和附属结构。
1）上部结构包括承重结构和桥面系，它的作用是承受车辆荷载，并通过支座传给墩台。
同时应考虑因地制宜、便于施工、就地取材和养护等因素。
二、桥梁设计的基本资料桥梁设计资料主要包括以下几个方面： 1．桥梁的功能要求； 2．桥位附近的地形情况，地形图； 3．桥位的地质情况； 4．河流的水文情况； 5．建筑材料的来源及供应和运输情况； 6．桥位附近的气象资料； 7．桥位上下游有无构造物，其布置情况如何。
1）梁式体系是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，梁作为承重结构是以它的抗弯承受荷载的。

桥梁上的作用

桥梁工程
桥梁工程-徐海宾
<3/20/2021 7:50 AM >
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第四章桥梁上的作用
河南理工大学
桥梁工程-徐海宾
<3/20/2021 7:50 AM >
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一、桥梁作用分类
▪ 作用的定义:引起桥涵结构反应的各种原因. ▪ 直接作用:车辆、人群、结构自重等 ▪ 间接作用:地震、徐变、墩台变位、温度等,其效应
▪ Ic——结构跨中截面的截面惯矩（m4）； ▪ mc——结构跨中处的单位长度质量（kg/m），当换算
为重力计算时，其单位应为（Ns2/m2）；
▪ G——结构跨中处延米结构重力（N/m）；
▪ g——重力加速度，g=9.81（m/s2）
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▪ 2 连续梁桥结构基频
与结构特性有关 ▪ 设计三大步：确定结构计算模式、选定荷载、结构
分析计算 ▪ 我国目前的公路设计规范划分：
• 永久作用、可变作用、偶然作用、地震作用
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（一）永久作用
结构使用期间,其量值不随时间变化或其变化值与平均值相比可忽略不计的作用.
编号
2
3
4
5
两切线平行
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FQi影响线 FQ2右影响线 FQ2左影响线
车
辆
荷载
项目车辆重力标准值前轴重力标准值中轴重力标准值后轴重力标准值
轴距
单位 kN kN kN kN m
技术指标 550 30
2x120 2x140 3+1.4+7+1.4

桥梁工程复习题(汇总)

《桥梁工程》复习题一、选择题1. 桥梁全长是指（ C ）。

A.桥梁两桥台台背前缘间的距离B.桥梁结构两支点间的距离C.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离D.各孔净跨径的总和2. 人群荷载属于（ B ）。

A.永久作用B.可变作用C.其他可变作用D.偶然作用3. 梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于___C____ 。

A.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生B.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生C.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生D.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生4. 桥梁的建筑高度是指（ A ）。

A.桥面与桥跨结构最低边缘的高差B.桥面与墩底之间的高差C.桥面与地面线之间的高差D.桥面与基础底面之间的高差5. 在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是（D）。

A.斜交角B.宽跨比l bC.支承形式D.板的厚度6. 水的浮力和基础变位影响力属于___A____ 。

A.永久作用B.可变作用C.偶然作用D.可变作用和永久作用7. 在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时可偏安全的采用___A____ 。

A.杠杆法B.偏心压力法C.铰接板法D.修正偏心压力法8. 重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定？___B____ 。

A.台后土压力B.自身重量C台内填土D锥坡填土9. T型梁截面的效率指标是（ C ）。

A.预应力束筋偏心距与梁高的比值B.截面上核心距与下核心距的比值C.截面上、下核心距与梁高的比值D.截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值在计算荷载10.单向桥面板是指长宽比（ B ）的周边支承桥面板。

A.大于1B.等于或大于2C.等于或小于2D.小于211.斜交板桥的最大支承反力发生在（ A ）。

A.钝角附近；B.锐角附近；C.桥轴线处；D.钝角与锐角附近。