公路工程爆破施工(作业指导书)
爆破施工安全作业指导书
爆破施工安全作业指导书
爆破施工平安作业指导书内容介绍
爆破作业，包括爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等均应按现行的《爆破平安规程》执行，现以我项目工地的施工状况作如下规定：
1、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。
2、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理，检查机具，确认完好。
严禁在残眼上打孔。
3、爆破器材应严格管理，必需实施实销实报，剩余的爆破材料必需当日退库，严禁私自保藏，乱丢乱放。
更不得用于他用。
发觉爆破器材丢失、被盗要马上报告，等待处理。
4、爆破器材由专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。
电雷管严禁与带电物品一起携带运走。
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公路工程路基石方爆破专项施工方案
公路工程路基石方爆破专项施工方案
一、前言
公路建设中的路基石方爆破是一项关键的专项施工工作，其质量和安全直接关
系到公路工程的整体进展和质量。
本文将从爆破施工前的准备工作、爆破设计、爆破参数控制等方面详细介绍公路工程路基石方爆破专项施工方案。
二、爆破施工前的准备工作
1.确定爆破范围和爆破级别，根据工程要求和爆破目的确定爆破范围，
并进行具体的分级；
2.选取合适的爆破点，根据地质情况和施工要求选择合适的爆破点；
3.开展相关的勘察工作，包括地质勘察、爆破点周边环境调查等；
4.制定详细的爆破方案，包括爆破设计、参数计算、安全措施等。
三、爆破设计
1.确定爆破孔的布置方式，根据地质条件和爆破要求确定孔距、孔深和
孔径；
2.设计起爆方式，根据爆破孔布置确定合理的起爆方式；
3.确定爆破药品种和装药方式，根据工程要求和地质条件选择合适的爆
破药品种，并确定装药方式；
4.编制爆破参数计算表，包括爆破孔的数量、装药量、延迟时间等。
四、爆破参数控制
1.严格按照爆破方案执行，保证爆破参数的准确性；
2.加强对爆破现场的监督和指导，确保操作人员的技术水平和安全意识；
3.对爆破效果进行实时监测，进行必要的调整和改进；
4.做好爆破后的清理和检查工作，及时整改存在的问题。
五、结语
公路工程路基石方爆破作为一项技术复杂的施工工作，需要严谨的操作和科学
的设计。
通过严格执行爆破方案、合理控制爆破参数，可以确保公路建设工程的顺利进行。
希望本文提供的公路工程路基石方爆破专项施工方案能够对相关工程的实施起到一定的参考作用。
石方明挖钻孔,爆破施工作业指导书
石方明挖钻孔,爆破施工作业指导书石方明挖钻孔，爆破施工作业指导书一、作业设备和工具1、钻机2、压缩机3、氧气瓶4、炸药5、导爆线6、螺纹钢、封头7、凿子、铁锤、电焊机二、作业实施1、进入工地后，了解地形、地质情况，确定炸药的使用数量、种类及爆破方式。
2、在确定的位置上钻孔，孔位按设计要求进行布置，孔距、孔深、孔径以设计要求为准。
孔壁要平整，孔内不能留有大块石头及碎屑。
3、进行钻孔时，必须派专人监护压缩机，严格控制炸药的荷重、孔深和孔径。
正常情况下，每孔荷重不得大于炸药的允许荷重，并且不能超出标准值。
4、钻孔结束后，用氧气瓶将孔内所有灰尘和岩屑清扫干净，确保爆破前孔内干净无污物，同时进行密封。
5、爆炸前必须严格按规程检查各项要素，确认炸药装置有效后方可操作。
6、在爆炸前，对附近的村民、单位员工等人员进行通知与安全提醒，并保证其遥控爆破设备时，未向炮点方向举行违反规定动作。
7、爆炸完毕后，人员即可进入施工区域，进行挖掘和清理工作。
三、安全注意事项1、在钻孔过程中，必须用好钻机，保证孔径的大小和深度。
2、施工区域内必须设置足够数量和质量的警告牌和护栏，给必要的人员和车辆造成报警提示和保护。
3、必须严格按照设计意图实施每个钻孔，避免过度钻孔、偏差等。
4、在进行爆破前，必须仔细核对所有炸药配合物的标记及数量，以确认无误。
5、在爆破现场必须保证有专人看守，确保场内及周边安全。
6、引爆前，必须杜绝一切可能引发危险的火源及电器机械的电源。
7、必要时设立喇叭警告，通知附近人员暂时撤离或注意安全遥控爆破设备。
8、爆破完成后，检查现场，确保场地和道路的安全和通行。
四、注意事项1、正确选择炸药的种类和数量，避免炸药故障和人员伤亡等。
2、必须设置足够数量的安全设备，以保证人员和车辆安全。
人员进入爆炸区域时，必须合理安排时间、地点和人员数量，在允许范围内进行工作。
3、所有安全保护措施必须要协调配合，并由专人负责实施。
4、在施工过程中，严格执行操作规程、标准、工艺和施工时限等，确保工作顺利。
施工作业指导书
XXXX至XXXX县城公路改扩建工程施工作业指导书编制：审核：审批：总说明第一部分施工准备工作第一章施工测量、放样第二章原地面清表第二部分路基土石方工程第一章路基挖方第二章路基填方第三部分路面工程第一章路面垫层第二章路面基层第三章路面透层第四章路面面层第五章其它设施第四部分桥梁工程第一章基础工程第二章下部工程第三章上部工程第五部分涵洞工程第一章盖板涵第二章圆管涵第七部分排水、防护工程第一章排水工程第二章防护工程第八部分交通工程第一章波形护栏第二章标志工程总说明为了顺利完成我公司承建的工程项目, 以实现创建贵州省品质工程的质量方针。
特制定《公路工程施工操作作业指导书》，在施工操作中做到有章可循，全面推行质量管理，实现工程质量合格率达到100%的质量目标。
在我公司承建的工程项目施工中，按该《施工作业指导书》执行，如果有与设计或规范相矛盾的地方，按设计或规范执行。
第一部分施工准备工作第一章施工测量、放样进行施工测量的仪器主要有全站仪和自动安平式水准仪（使用前需标定）。
其中全站仪主要用来进行导线点的复测及加密、构造物主要控制点的测设、路基施工点的放样，以及施工期间和完工后对工程的检查验收；自动安平式水准仪主要用来进行水准点的闭合、加密测量，以及对工程进行高程控制和检查。
在施工前必须使用校准的仪器进行导线点和水准点的复测，测量精度应满足：对于导线点，角度闭合差为±16√n(〃),其中n为测点数；坐标相对闭合差为±1/10000；对于水准点，高程闭合差为±20√Lmm,其中L为水准路线长度，以km计。
无论是导线点、水准点还是其它控制点，均应根据实际需要进行加密和妥善保护，并做好明显的标记和记录，在施工期间除不定时地复核外，至少每隔三个月要进行一次全面检查，一旦发现遗失或破坏，要及时恢复，并进行详实记录。
应当注意，在复测导线点和水准点时，必须经过不同时间和不同测量人员至少两次的测量计算，而且必须与相邻施工段的导线点和控制点相闭合。
路堑边坡光面(预裂)爆破施工作业指导书
路堑边坡光面〔预裂〕爆破施工作业指导书1 适用条件及范围：适用于中铁五局衡茶吉铁路工程指挥部管段路堑开挖路堑边坡爆破作业。
2 施工准备〔1〕审阅图纸：仔细审阅施工图纸及文件，图纸所标注的尺寸、工程数量等有无错误、遗漏，是否详尽，发现问题及时与相关设计单位、监理联系，以便及时更正。
〔2〕测量放样：对照施工图纸准确放样边坡开挖桩，进行详细技术交底。
〔3〕场地清理：路堑开挖前应做好堑顶和场内临时排水，对场地内的植被和其他建筑物进行清理。
〔4〕根据工程量，配置足够的机械和人员。
3 边坡爆破方案和施工工艺3.1 边坡光面〔预裂〕爆破设计浅孔爆破宜采用光面爆破〔预留光爆层〕；深孔爆破宜采用预裂爆破，与主体开挖爆破一次完成。
〔1〕浅孔〔光面〕爆破1〕浅孔〔光面〕爆破用手风钻钻孔，孔径ф38～48mm。
2〕最小抵抗线w根据边坡预留岩体的情况取值1～1.5m〔取1.2m〕，边坡顶留层不宜过大〔边坡一般预留1.5～2m光爆层〕。
3〕光爆孔炮孔间距一般取50～80cm，单位体积耗药量q根据岩石施工分级确定，一般：软岩0.26～0.3Kg/m3，次坚石0.3～0.34Kg/m3，每个炮孔的装药量q0=q×a×w ×h，最大每孔装药量为〔坡率按1：0.75，垂直高度按3m计算〕：软石1.08kg，次坚石：1.22kg。
4〕光爆孔采用同段毫秒雷管起爆。
〔2〕预裂爆破1〕深孔爆破宜采用预裂爆破，与主体开挖爆破一次完成。
2〕深孔爆破采用潜孔钻机钻孔，炮眼直径ф＝80～100mm，光爆炮眼间距a=80～120cm，炮眼深度根据开挖垂直深度和边坡设计坡率计算确定，倾斜度与边坡坡率相同。
3〕预裂孔药量根据线装药密度计算确定，孔底1～2m范围药量应增加2～4倍，线装药密度：软石为0.18～0.28Kg/m，次坚石为0.25～0.4kg ／m，线装药密度应该进行严格控制，以防药量过大而损伤边坡。
4〕预裂孔需正确确定超深、超长和预裂孔与主炮孔的距离。
爆破作业指导书
爆破作业指导书一、 基本规定1.1.1. 爆破工作人员，必须身体健康，按《培训程序》实施培训，通过考试合格，取得《爆破员作业证》、《监炮员作业证》、《运输作业证》并定期参加受检培训，方可从事爆破作业。
1.1.2. 所有爆破器材必须符合国家标准或部颁标准。
1.1.3. 对爆破器材的申购运输、贮存、保管和使用都必须按照《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》执行。
1.1.4. 采用新爆破器材和爆破365JT技术应进行爆破365JT设计，并经上缴领导批准，制定相关的安全规定。
二、 爆破器材的采购与搬运、贮存和保管（一） 一般规定2.1.1 爆破器材的采购必须按《采购程序》实施控制。
2.1.2 爆破器材属于易燃、易爆危险品，搬运和保管必须按《搬运、贮存、防护和交付程序》实施控制外，还应作好以下几方面工作：（二） 库房设计365JT施工要求2.2.1 库房应为平房，窑洞等结构坚固的建筑物，设计与施工符合国家有关设施施工规范，并进行质量验收。
2.2.2 库房必须通风良好，并有防潮湿设施。
2.2.3 库房必须有足够的防火器材和接地，且经常处于完好状态。
2.2.4 库房要保持整洁、卫生、干燥、通风，严禁乱堆乱放，严防老鼠及有害动物，若有发现及时消灭。
2.2.5 库房周围应设有围墙或铁丝网，配有防雷接地和照明。
2.2.6 不同爆破器材应分别堆放，雷管和炸药不得存于同一库。
库房贮存量应小于允许量，库房与库房，库房与保护对象的安全距离应符合有关规定。
库房周围应设有围墙或铁丝网，应配有防雷接地装置。
（三） 运输与装卸2.3.1 运输爆破器材，严禁吸烟和携带发火物品。
爆破施工安全作业指导书
爆破施工安全作业指导书前言本指导书主要针对爆破施工环节进行安全指导，以保障人身财产安全，避免一切不必要的安全事故发生。
环境与设备要求1.爆破施工地点必须设有专门的安全警示标志。
2.爆破施工现场必须设置正确的安全防护措施，如设置隔离带、安装警示标志等。
3.爆破施工必须用具有各种安全保障装置的特殊爆破设备，以确保炸药在爆炸过程中不会引起多余的伤害。
爆破人员要求1.爆破人员必须经过相关的安全培训，掌握安全知识，了解炸药的使用方法。
2.爆破人员必须严格遵守安全规定，穿戴正确的防护装备。
3.爆破人员必须保持精神集中，严格按照预定爆破计划进行作业。
炸药使用要求1.对于炸药的质量、品种、存储都严格要求，确保其安全性。
2.炸药必须经过检测合格后方可投入使用。
3.在使用炸药时，必须按照方案规定的炸药量进行使用，不得私自加大或减小炸药量。
4.在使用炸药时，必须保证其稳定性。
5.在炸药运输、储存、使用过程中，必须严格按照规定的炸药保存、运输等安全要求进行操作。
爆破施工操作要求1.在爆破施工前，必须对现场进行详细勘测，并制定详细的爆破计划。
2.爆破施工时，必须将未经撤离的工人转移至安全区。
3.爆破前，必须对爆破点进行标记，指示出爆破地点及安全范围。
4.在使用炸药时，必须对爆破点及其周边区域进行清理。
5.在爆破操作中，必须设置专门的安全防护带，并负责该带的管控。
6.爆破操作时，必须先放哨、听哨，确保炸药被点燃后的时间充足。
7.安全管控人员必须严格管控，确保所有人员在安全防护带范围内。
现场应急处理方案1.爆破施工过程中，如发生炸药无法点燃，必须立即安排专业工作人员进行处理。
2.爆破施工过程中，如发生炸药预留时间不足，必须立即采取应急措施。
3.爆破施工过程中，如出现人员身体不适、装备损坏等情况，必须立即通知现场负责人处理。
4.爆破施工过程中，如发现炸药存放场所受到损害，必须立即通知负责人进行处理。
结束语本指导书针对爆破施工安全作业进行了详细的说明，希望所有参与爆破施工的人员认真阅读，严格遵守相关的安全规定，确保施工过程中人身财产安全。
公路工程爆破施工(作业指导书)
公路工程爆破施工作业指导书第一部分、爆破技术与安全一、爆炸安全管理措施(1）爆破工作要根据批准的设计文件或简明的炮眼布置说明书,以及有关技术规定进行。
每个爆破工点指定人员负责炮位选择，进行药量计算和安全警戒工作。
（2）从事爆破工作的人员必须受过爆破技术培训，熟悉爆破器材性能操作方法和安全规则。
本工程项目严禁使用新爆破人员担任爆破工作.（3）爆破器材的采购、运输、保管、发放必须符合国家《爆破安全规程》规定的要求。
建立台帐，严格审批制度,防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗.（4）进行爆破作业要严格控制用药量,禁止无证人员参加爆破作业,并按规定的警戒距离、时间，设置安全警戒人员。
爆破在施工前要制定专项施工组织设计，指导全过程施工作业。
(5)爆破安全管理措施根据中华人民共和国爆破施工管理的有关规定标准（GB13349—92），结合施工现场实际情况，特采用如下安全管理措施:建立爆破安全领导小组,统一领导与布置实施各项爆破工作。
建立各种行之有效的安全措施，并组织检查实施，做到安全制度化。
定期召开安全评议会，抓事故苗头，杜绝事故发生。
建立爆破器材库管岗位责任制: 负责指定仓库建立完善管理细则:督促检查爆破的器材保管员(发放员）的工作；及时上报质量可疑及过期的爆破器材；督促检查库区安全情况、消防设施和防雷装置，发现问题及时处理；爆破器材保管员负责验收、发放、统计和保管爆破器材，对无爆破作业资质的人员予以拒绝；爆破器材库选点远离居民点，炸药与雷管分开存放，并设危险标志，非有关人员勿进;警戒与信号；爆破工作开始前，确定危险区的边界设置明显标志。
爆破前，同时发出音响和视觉信号，使危险区的人员都能听到和看到。
第一次信号——预告信号，第二次信号——起爆信号，第三次信号——解除警戒信号。
装药时无关人员全部撤离至炸区范围以外。
使用木质棍装药,装药后保证堵塞质量。
对大型爆破作业，施爆前两天，安全领导小组组织召开安全防护工作会议,请有关单位参加，并检查安全措施落实情况。
爆破安全技术作业指导书(二篇)
爆破安全技术作业指导书一、工区领导人职责1、主持制定本工区爆破施工工作计划，并负责实施；2、组织爆破业务，爆破安全培训工作和审查、考核爆破工作人员与爆破器材库管理人员；3、监督本单位爆破工作人员执行安全规章制度，组织领导安全检查，确保工程质量；4、组织领导爆破施工的设计及其施工和总结工作；5、主持制定本工区爆破的安全操作细则及相应的管理条例；6、参加本单位爆破事故的调查和处理。
二、工区技术人员职责1、负责隧道爆破的设计和总结，指导现场的爆破施工；2、制定爆破安全的技术措施，检查实施情况；3、负责制定盲炮处理的技术措施，进行盲炮处理的技术指导；4、参加爆破事故的调查和处理。
三、爆破班长职责1、负责本班的爆破安全操作工作；2、监督爆破员切实遵守爆破安全细则和爆破器材器材的保管、使用、搬运制度；3、有权制止无《爆破员作业证》的人员进行爆破作业；4、检查爆破器材的现场使用情况和剩余爆破器材的及时退库情况。
四、爆破员职责1、保管所领取的爆破器材，不得遗失或转交他人，不准擅自销毁和挪作他用；2、按照爆破指令单和爆破设计规定进行爆破作业；3、严格遵守爆破安全操作细则；4、爆破后检查工作面，发现盲炮和其他不安全因素应及时上报或处理；5、爆破结束后，将剩余的爆破器材如数及时交回爆破器材库。
第二章爆破器材管理制度1、起爆管严禁在爆破器材存放间、住宅和爆破作业地点加工；2、库内存放炸药量不得超过一天用量；3、爆破器材的箱（袋）应堆放在垫木上，架堆相互之间的通道宽度不小于1.3m；4、库房内严禁烟花和明火照明，严禁用灯泡烘烤爆破器材；5、库房必须昼夜设警卫，加强巡逻，严禁无关人员进入库房；6、项目部每月检查一次库房的消防设备、报警装置和防雷装置等；7、库房内不准拆箱（袋）发放爆破器材，只准整箱（袋）发放；8、按规定性能检查新购进的爆破器材；9、建立爆破器材收发流水帐，三联式领用单和退料单制度，定期核对帐目，做到帐物相符；10、变质的和性能不详的爆破器材，不得发放使用；11、雷管和起爆体不得和炸药存放在一起；12、发现爆破器材丢失、被盗，必须及时向主管部门和当地公安机关报告。
路基爆破施工方案(1)
路基爆破施工方案(1)一、前言路基爆破是道路工程中常见的施工方式，通过爆破作业可以有效地提高工程进度和降低成本。
本文将介绍路基爆破的施工方案，包括施工前的准备工作、爆破设计、爆破作业流程等内容。
二、施工前的准备工作1. 路基勘测在进行路基爆破前，需要进行详细的路基勘测，确定爆破的具体位置和范围。
勘测工作应该由专业的工程师完成，确保爆破施工的安全性和准确性。
2. 环境保护在进行路基爆破作业前，需要对周围的环境进行评估，并采取相应的保护措施，减少对周围环境的影响。
3. 安全措施在施工前，需要制定详细的安全计划，保障施工过程中人员和设备的安全。
三、爆破设计1. 爆破参数设计根据路基的具体情况，确定爆破的参数，包括药量、装药方式、延时等，以确保爆破效果和安全性。
2. 爆破方案设计设计具体的爆破方案，包括钻孔布置、装药方式、引爆顺序等。
爆破方案应该经过严格的计算和论证，确保施工的安全性和效果。
四、爆破作业流程1. 钻孔布置根据爆破方案的要求，在路基上布置钻孔，确保钻孔的布置符合设计要求。
2. 装药作业对已经完成的钻孔进行装药作业，根据设计要求进行药量控制和装药方式选择。
3. 引爆作业在装药完成后，进行引爆操作，确保引爆的顺序和时间控制准确。
五、施工后的清理工作爆破作业完成后，需要对爆破现场进行清理，清除杂物和爆破碎石，确保道路畅通和周围环境整洁。
结语路基爆破是道路工程中重要的施工方式，合理的爆破施工方案可以提高工程进度和降低成本，但在进行爆破施工时也要注意安全和环保，确保施工的顺利进行。
道路工程爆破专项施工方案
道路工程爆破专项施工方案一、项目背景在道路工程施工过程中，常常会遇到需要拆除岩石或炸开地下障碍物的情况。
为了确保施工的安全性和高效性，道路工程爆破专项施工方案应被认真制定和实施。
二、爆破施工目标和要求1. 目标：通过爆破拆除障碍物，确保道路工程的顺利推进。
2. 要求：爆破施工必须符合国家相关安全规范和标准，确保人身和财产安全。
三、方案内容1. 安全评估：在施工前，需要进行详细的地质勘探和爆破安全评估，以确定爆破参数和施工方法。
2. 施工设备和材料准备：选择适当的爆破设备和工具，确保施工效果和安全。
3. 施工方案：确定施工时间、施工人员和监控措施。
严格遵守施工时间表，确保安全施工。
4. 爆破参数计算：根据地质勘探结果和相关参数计算方法，确定合理的爆破参数，包括药量和引爆方式等。
5. 施工现场防护：在爆破现场设置有效的防护设施，包括安全围栏、警示标志和人员疏散通道等。
6. 爆破操作规程：制定明确的施工操作规程，包括爆破设备的正确使用方法、引爆程序和紧急事故处理等。
7. 预警措施：在施工前，提前通知附近居民和相关单位，以确保他们的安全，并采取必要的交通管制措施。
8. 监测和评估：在爆破施工过程中，进行实时监测和评估，以确保施工符合预期效果和安全要求。
9. 废弃物处理：爆破后产生的废弃物必须进行妥善处理，避免对环境造成污染。
四、施工流程1. 施工准备：整理施工现场，确保施工区域的清洁和安全。
2. 预警发布：提前通知相关单位和居民，发布施工预警信息。
3. 施工操作：按照之前制定的施工方案，进行爆破操作。
4. 现场监测：在爆破施工过程中，进行实时监测，包括震动和噪音等指标的监测。
5. 废弃物处理：爆破结束后，及时清理废弃物，确保施工区域的整洁。
五、安全措施1. 安全培训：所有参与施工的人员必须接受相关的安全培训，熟悉施工操作规程和应急处理流程。
2. 监控设备：在施工现场设置监控摄像设备，以实时监测施工过程中的安全情况。
隧道爆破施工作业指导书
宁绩高速公路路基第九合同段(K36+030～K39+270)胡乐司隧道爆破施工作业指导书编制：复核：审核：中铁十局二公司宁绩九标项目经理部中铁十局宁绩九标项目经理部胡乐司隧道爆破作业指导书二○一一年一月五日胡乐司隧道爆破施工作业指导书一、工程概况胡乐司隧道位于扬绩高速公路宁国至绩溪段NJ-09标段，为左、右分离式隧道，左线隧道进口里程为ZK38+355，出口里程为K39+223,长868米。
右线隧道进口里程为K38+365，出口里程为K39+216,长851米,均属中隧道。
隧道平面位置：隧道左右洞均位于曲线上。
左右洞纵坡均为0.6%。
全隧采用复合式衬砌。
围岩级别主要为Ⅳ级和Ⅴ级，隧道开挖采用“光面爆破”，以最大限度保护周边岩体的完整性，控制超欠挖。
二、编制目的对隧道洞内爆破作业进行控制，使其结果满足设计和规范要求。
三、适用范围适用于胡乐司隧道洞内开挖爆破工艺，使其处于受控状态。
四、编制依据：1、胡乐司隧道施工图2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；3、《公路隧道施工设计规范》(JTG D70-2004)；4、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)；5、《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009)；6、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；五、光面爆破设计隧道开挖应根据采用的施工方法、施工机械，合理选择开挖方法和步骤，确定合理循环进尺及施工速度，保持各工序相互协调，确保施工安全和工程质量满足施工进度要求。
（一）隧道超欠挖的规定根据《公路隧道施工技术规范》的规定，结合本合同段隧道地质情况，隧道允许超挖值应符合表1-1的规定。
表1-1隧道允许超挖值（cm）注：本表适用于炮眼深度不大于3.0m的隧道。
炮眼深度大于3.0m时，可根据实际情况另行规定。
（二）钻爆开挖隧道开挖应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆炸材料等进行钻爆设计，钻爆设计应根据爆破效果调整爆破参数。
公路工程爆破施工方案
公路工程爆破施工方案一、施工概况公路工程爆破施工是指利用爆破器材、工具和爆破药剂等爆破工具进行交通道路建设施工。
二、施工内容1. 爆破设计根据公路工程设计方案，确定需要进行爆破的具体位置和范围，进行爆破设计，包括爆破参数、爆破药剂使用量、爆破器材配置等。
2. 爆破准备选派合格的工程技术人员，进行现场勘察和测量工作，确保爆破施工范围和参数的准确性；制定详细的爆破施工方案，并组织施工人员进行必要的培训，保证施工安全。
3. 爆破器材设备的准备准备所需的爆破器材设备，包括爆破药剂、导爆索、雷管、起爆器等。
保证器材设备的质量合格，做好安全防护措施，并进行设备的调试。
4. 爆破施工根据爆破设计和现场实际情况进行爆破施工，按照爆破参数和时间表进行爆破设备的安装和调试；设置安全警戒线，保证施工安全；并根据现场情况进行随时的调整和改进。
5. 爆破效果评估进行爆破效果的评估，评定爆破施工的效果和安全性，并进行相应的修改和完善工作。
三、施工环境1. 地形地貌施工地形地貌较为复杂，需要加强安全防护，确保施工人员和设备的安全。
2. 气候环境施工地气候环境不稳定，需做好天气预警，做好安全措施，确保爆破施工安全进行。
3. 自然环境施工地区自然环境多为山地、丘陵地带，需要加强对地质构造、地下水、松软地层等情况的调查研究，以确保爆破施工的安全。
四、爆破施工方案1. 安全措施（1）确定爆破范围和安全距离；（2）设置安全警戒线，并配备专人负责警戒；（3）落实安全生产责任，做好安全教育和培训；（4）设立爆破施工现场安全指导员，按规定配备急救设备。
2. 爆破参数设计（1）根据施工地块的具体情况，制定爆破参数设计，包括爆破药剂的使用量、爆破器材的配置和爆破药剂的种类等；（2）根据爆破参数设计组织爆破器材设备的准备和调试。
3. 爆破技术要求（1）爆破设备的选择要符合国家有关爆破标准；（2）爆破器材设备要在设备安全检查及周期性检测的基础上进行使用，确保设备完好；（3）爆破器材设备搭配要合理，保证爆破效果。
路基石方爆破作业指导书
路基石方爆破作业指导书当路基挖方段为次坚石、坚石时，则要采用爆破法松动，爆破后产生的大块石采用改炮并配液压破碎锤改小。
根据路堑挖深不同分别采用深孔爆破和浅孔爆破，挖深小于5米时用浅孔爆破，挖深大于5米时用深孔爆破。
一、浅孔爆破设计浅孔爆破采用小型凿岩机钻孔，炮孔直径38～50mm，孔深2～4米，根据开挖深度分一个或两个台阶进行爆破，边坡采用预裂爆破。
炮孔方向：中间主炮孔取垂直孔，边坡预裂孔与边坡坡率相同。
1、主爆区爆破参数初步设计以炮孔深度H=3m、次坚石为例设计，底板抵抗线W p=1.1m、超钻深度h=(0.1～0.33) W p=0.2m、炮孔间距a=（1.0～1.5）W p=1.4m、炮孔排距b=（0.9～1.0）a=1.2m、单位用药量（软石为0.4、次坚石为0.45、坚石为0.5）取q=0.45kg/m3，则前排炮孔单孔用药量Q=qW p aH=0.45×1.1×1.4×3=2.08kg，取为Q=2kg。
后排炮孔单孔用药量Q=（1.15～1.3）qW p bH=1.2×0.45×1.1×1.2×3=2.14kg，取为Q=2.2kg。
2、预裂孔的爆破参数初步设计钻孔间距取a=0.4m、孔深H=3.2×1.12（按1:0.5边坡率计）=3.6m、线装药密度q’=155～215g/m取q’=180g/m，则预裂孔的单孔装药量Q=180×3.6=648g，取Q=600 g，即为袋装2#岩石炸药3条（每袋2kg/10条）。
预裂孔的堵塞长度取为1米（0.8～1.3m）。
预裂孔内采用分散不藕合装药，具体方法是将以上3条炸药分别绑扎于长2.4米、有一定强度的竹签两端和中间上，每条炸药各插入一个毫秒雷管。
装药时仔细地牵住雷管线，将绑有炸药的竹签缓慢放入孔底，在竹签顶端塞入20cm水泥纸，再在水泥纸上面填入1米粘土堵塞并夯实。
爆破工作业指导书
爆破工作业指导书爆破工作是一项危险而又重要的任务，合理的爆破操作可以最大限度地提高工作效率，确保人员和设备的安全。
为了保证爆破工作的顺利进行，特制定本《爆破工作业指导书》供参考使用。
一、准备工作1. 资质要求：爆破作业人员必须持有爆破从业资格证书，并且经过相关培训合格后方可从事该工作。
2. 安全措施：爆破作业前必须制定详细的安全工作方案和措施，并严格执行。
确保人员、设备和环境的安全。
3. 应急准备：提前准备好应急救援设备和设施，包括急救箱、灭火器材等，以应对可能出现的突发情况。
4. 爆破装置检查：在使用爆破装置前，必须对其进行全面的检查，确保装置完好无损，并且合格。
二、爆破方案编制1. 调查勘验：在制定爆破方案之前，必须进行详细的现场勘验，了解周边环境和地质条件等。
并根据勘验结果制定爆破方案。
2. 爆破设计：根据具体情况，制定合理的爆破设计方案，包括爆破剂、起爆点、爆破方式等。
确保爆破效果的同时，尽可能减少对周围环境的影响。
3. 风险评估：对爆破过程中可能出现的风险进行评估，并制定相应的应对措施。
确保在突发情况下能够及时应对，并保证人员的安全。
4. 编制爆破方案：根据前述步骤，编制详细的爆破方案，并予以备案。
确保方案的合理性和可行性。
三、现场操作1. 人员组织：对参与爆破作业的人员，要进行适当的安排和分工，确保各项工作有条不紊的进行。
2. 安全措施：在爆破现场必须设置警戒区域，并配备专人负责警戒，阻止无关人员进入危险区域。
同时要确保现场通风良好，清除易燃物。
3. 爆破装置安装：按照爆破方案要求，将爆破装置准确安装到预定位置，并进行牢固固定，防止出现误爆等情况。
4. 爆破装置连接：根据爆破方案需求，正确连接爆破装置和起爆点，确保装置正常工作。
5. 立即撤离：在连接好爆破装置后，工作人员必须立即撤离现场，确保人员的安全。
四、爆破装置爆破1. 时间选择：根据爆破方案，选择合适的时间进行爆破，避免人员和设备的高峰期。
公路工程静力爆破施工方案
公路工程静力爆破施工方案一、施工准备工作1. 施工前的准备工作1.1组织安排施工人员，保证人员数量和施工设备的配置。
1.2确定爆破方案和施工范围，理顺施工程序和流程。
1.3编制爆破作业现场安全和环保方案，并落实到位。
1.4确定安全警戒线和施工场地交通组织，确保周边环境安全。
2. 施工现场的准备工作2.1清理施工范围内的垃圾、杂物和杂草，确保施工场地整洁。
2.2安排施工设备和材料，包括钻孔机、塔机、压缩机等工具和设备。
2.3搭建施工设施，包括爆破现场的安全警戒线、作业区域标识牌、闪光灯等。
3. 人员安排和培训3.1根据施工需要，合理分配施工人员，确保人员数量和技能。
3.2进行施工人员的安全教育和培训，包括爆破作业的安全知识和操作规程。
3.3对施工人员定期进行专业技能和安全知识的培训，确保施工作业的安全和顺利进行。
二、静力爆破设计1. 桩基探测1.1确定桩基的深度、直径和数量。
1.2结合地质勘测，确定桩基的受力情况。
1.3分析桩基的岩土性质，制定合理的爆破计划。
2. 炸药选用2.1根据桩基的深度和地质条件，选择合适的炸药品种和规格。
2.2根据桩基的受力情况，确定爆破设计的参数，包括炸药的装药量、延时时间等。
3. 爆破参数计算3.1根据桩基的直径和深度，计算爆破的需求炸药量、装药参数。
3.2结合爆破场地周边环境和施工条件，制定合理的爆破参数。
4. 炸药布设4.1根据爆破设计要求，确定炸药的布设位置和方式。
4.2根据桩基的实际情况，设置炸药的装药点位和布设方案。
5. 安全措施5.1爆破作业人员必须经过专业的安全培训，熟悉炸药的危险性和安全操作规程。
5.2爆破作业前，必须进行现场安全检查和设备、工具的安全检查。
5.3爆破现场的安全警戒线必须设立，并由专人负责监督和维护。
5.4爆破作业前，必须对周边环境进行安全排查和警示，确保爆破作业的安全进行。
三、施工过程1. 钻孔布设1.1根据爆破设计要求，确定钻孔点位和布设方案。
10土石方爆破施工作业指导书
新建铁路古莲至洛古河线古莲至月牙湖段土石方爆破施工作业指导书编制：审核：批准：中铁十三局集团古洛铁路项目经理部二OO九年七月土石方爆破施工作业指导书一、编制目的对标段土石方爆破作业进行有效控制，确保作业安全、有效，符合设计要求。
二、编制依据1、《爆破安全规程》（GB6722）；2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；三、适用范围本作业指导书针对本标段所有标段土石方路基内，无法用机械进行挖掘的特殊土质及石方路段。
四、施工准备1、每个施工班组需设专职安全员2-4人（具体人数视现场情况而定），班组长1人及放炮员1-2人，班组长及放炮员必须持有国家颁发的专业证书，并经过所在地公安及安全部门审核后方可上岗，其余人员由各班组自定。
2、各班组所采用的钻孔设备以潜孔钻机和风动凿岩机为主，个别机械无法打孔的地段，可使用人工打眼。
五、作业流程及施工工艺本标段土石方爆破，以浅孔和深孔爆破方式装药，进行松动爆破或减弱抛掷爆破，辅助以光面爆破和预裂爆破对边坡和基底进行修整，以及少量的孤石爆破，本标段严禁采用峒室爆破。
为保证预裂爆破效果，先进行小规模的试爆，确定合理的间距及装药范围钻孔前为使钻孔部位岩面达到较好平整度，须先用人工清除浮渣，然后测量精确定线，画出每个炮孔的位置。
钻孔完毕后，使用机械或人工进行清孔后，装填、起爆。
土石方爆破施工工艺流程图施工工艺：1、本标段土石方主体挖方上采用深孔梯段微差挤压爆破，按松动爆破或减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位耗药量⑴对于孔深小于或等于5米的炮孔：装药量Q=e（炸药换算系数）×q（炸药单位消耗量）×a（炮孔间距/m）×b（炮孔排距/m）×h （炮孔深度/m）；⑵对于孔深大于5米的炮孔：装药量Q=e（炸药换算系数）×q （炸药单位消耗量）×a（炮孔间距/m）×H（所爆阶梯高度/m）×W（最小抵抗线/m）注：根据本标段选用炸药e值取1 ；本标段挖方岩石类别以Ⅳ、Ⅴ类岩石为主q值取1.6-1.85，具体孔网参数根据实际开挖断面布置。
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公路工程爆破施工作业指导书第一部分、爆破技术与安全一、爆炸安全管理措施（1）爆破工作要根据批准的设计文件或简明的炮眼布置说明书，以及有关技术规定进行。
每个爆破工点指定人员负责炮位选择，进行药量计算和安全警戒工作。
（2）从事爆破工作的人员必须受过爆破技术培训，熟悉爆破器材性能操作方法和安全规则。
本工程项目严禁使用新爆破人员担任爆破工作。
（3）爆破器材的采购、运输、保管、发放必须符合国家《爆破安全规程》规定的要求。
建立台帐，严格审批制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。
（4）进行爆破作业要严格控制用药量，禁止无证人员参加爆破作业，并按规定的警戒距离、时间，设置安全警戒人员。
爆破在施工前要制定专项施工组织设计，指导全过程施工作业。
（5）爆破安全管理措施根据中华人民共和国爆破施工管理的有关规定标准（GB13349-92），结合施工现场实际情况，特采用如下安全管理措施：建立爆破安全领导小组，统一领导与布置实施各项爆破工作。
建立各种行之有效的安全措施，并组织检查实施，做到安全制度化。
定期召开安全评议会，抓事故苗头，杜绝事故发生。
建立爆破器材库管岗位责任制：负责指定仓库建立完善管理细则：督促检查爆破的器材保管员（发放员）的工作；及时上报质量可疑及过期的爆破器材；督促检查库区安全情况、消防设施和防雷装置，发现问题及时处理；爆破器材保管员负责验收、发放、统计和保管爆破器材，对无爆破作业资质的人员予以拒绝；爆破器材库选点远离居民点，炸药与雷管分开存放，并设危险标志，非有关人员勿进；警戒与信号；爆破工作开始前，确定危险区的边界设置明显标志。
爆破前，同时发出音响和视觉信号，使危险区的人员都能听到和看到。
第一次信号——预告信号，第二次信号——起爆信号，第三次信号——解除警戒信号。
装药时无关人员全部撤离至炸区范围以外。
使用木质棍装药，装药后保证堵塞质量。
对大型爆破作业，施爆前两天，安全领导小组组织召开安全防护工作会议，请有关单位参加，并检查安全措施落实情况。
爆破后组织人员进行安全检查并进行安全评估。
二、预裂爆破和光面爆破技术为保证保留岩体按设计轮廓面成型并防止围岩破坏，须采用轮廓控制爆破技术。
常用的轮廓控制爆破技术包括预裂爆破和光面爆破。
所谓预裂爆破，就是首先起爆布置在设计轮廓线上的预裂爆破孔药包，形成一条沿设计轮廓线贯穿的裂缝，再在该人工裂缝的屏蔽下进行主体开挖部位的爆破，保证保留岩体免遭破坏；光面爆破是先爆除主体开挖部位的岩体，然后再起爆布置在设计轮廓线上的周边孔药包，将光爆层炸除，形成一个平整的开挖面。
预裂爆破和光面爆破在坝基、边坡和地下洞室岩体开挖中获得了广泛应用。
（一）成缝机理预裂爆破和光面爆破都要求沿设计轮廓产生规整的爆生裂缝面，两者成缝机理基本一致。
现以预裂缝为例论述它们的成缝机理。
预裂爆破采用不耦合装药结构，其特征是药包和孔壁间有环状空气间隔层，该空气间隔层的存在削减了作用在孔壁上的爆炸压力峰值。
因为岩石动抗压强度远大于抗拉强度，因此可以控制削减后的爆压不致使孔壁产生明显的压缩破坏，但切向拉应力能使炮孔四周产生径向裂纹。
加之孔与孔间彼此的聚能作用，使孔间连线产生应力集中，孔壁连线上的初始裂纹进一步发展，而滞后的高压气体的准静态作用，使沿缝产生气刃劈裂作用，使周边孔间连线上的裂纹全部贯通成缝。
（二）质量控制标准1）开挖壁面岩石的完整性用岩壁上炮孔痕迹率来衡量，炮孔痕迹率也称半孔率，为开挖壁面上的炮孔痕迹总长与炮孔总长的百分比率。
在水电部门，对节理裂隙极发育的岩体，一般应使炮孔痕迹率达到10％～50％；节理裂隙中等发育者应达50％～80％；节理裂隙不发育者应达80％以上。
围岩壁面不应有明显的爆生裂隙。
2）围岩壁面不平整度（又称起伏差）的允许值为±15cm。
3）在临空面上，预裂缝宽度一般不宜小于1cm。
实践表明，对软岩（如葛洲坝工程的粉砂岩），预裂缝宽度可达2cm以上，而且只有达到2cm以上时，才能起到有效的隔震作用；但对坚硬岩石，预裂缝宽度难以达到1cm。
东江工程的花岗岩预裂缝宽仅6 m m，仍可起到有效隔震作用。
地下工程预裂缝宽度比露天工程小得多，一般仅达～0.5cm。
因此，预裂缝的宽度标准与岩性及工程部位有关，应通过现场试验最终确定。
影响轮廓爆破质量的因素，除爆破参数外，主要依赖于地质条件和钻孔精度。
这是因为爆生裂缝极易沿岩体原生裂隙、节理发展，而钻孔精度则是保证周边控爆质量的先决条件。
（三）参数设计预裂爆破和光面爆破的参数设计一般采用工程类比法，并通过现场试验最终确定。
（1）预裂爆破参数1）孔径明挖工程为7 0～165mm；隧洞开挖为40～90mm；大型地下厂房为50～110mm。
2）孔距与岩石特性、炸药性质、装药情况、开挖壁面平整度要求和孔径大小有关。
孔距一般为孔径的7～12倍。
爆破质量要求高、岩质软弱、裂隙发育者取小值。
3）装药不偶合系数不偶合系数指炮孔半径与药卷半径的比值，为防止炮孔壁的破坏，该值一般取2～5。
4）线装药密度线装药密度是单位长度炮孔的平均装药量。
随岩性不同，预裂爆破的线装药密度一般为200～500g/m。
为克服岩石对孔底的夹制作用，孔底段应加大线装药密度到2～5倍。
（2）光面爆破参数1）光面爆破层厚度即最小抵抗线的大小，一般为炮孔直径的10～20倍，岩质软弱、裂隙发育者取小值。
三、装药工作规定：a．装药前对峒室、药壶和炮孔进行清理和验收；b．大爆破装药量应根据实测资料校核修正，经爆破工作领导人批准；c．使用木质炮棍装药；d．装起爆药包、起爆药柱和硝化甘油炸药时，严禁投掷或冲击；e．深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱等敏感爆破器材前，应采取铜或木制长杆处理；f．禁止烟火；g．禁止用明火照明；h．禁止使用冻结的或解冻不完全的硝化甘油炸药。
2．1．7 填塞工作必须遵守下列规定：a．装药后必须保证填塞质量，峒室、深孔或浅眼爆破禁止使用无填塞爆破（扩壶爆破除外）；b．禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔；c．填塞要十分小心，不得破坏起爆线路；d．禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包；e．禁止在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞。
四、爆破安全注意事项1.装药与钻孔不宜平行作业。
爆破工作涉及到洞内各工作人员和机械设备的安全，必须有人统一指挥，并负全责。
2.爆破器材加工房应设在洞口以外的安全地点。
严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。
长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工调室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》的有关规定。
装药与钻孔平行作业时，炸药易受高温、振动及火花的影响，导致引爆，发生事故。
3.爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。
4.进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：（1）独头巷道不少于200m；（2）相邻的上下坑道内不少于100m；（3）相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；（4）全断面开挖进行深孔爆破（孔深3-5m）时，不少于500m。
5．洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。
6.装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药，如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。
隧道内各工种交叉作业，施工机械较多，故放炮次数宜尽量减少，放炮时间有明确规定。
为减少爆破药包受潮引起“盲炮”，放炮距装药时间不宜过久。
7.洞内爆破不得使用黑色火药。
8.火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。
一个爆破工一次点燃的根数不宜超过& 根。
如一人点炮超过& 根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的# ( +。
当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。
9.为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。
严禁用明火照明。
10.采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理；防止漏电引爆。
装药时可用投光灯、矿灯照明。
起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。
11.爆破后必须经过15min 通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。
在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。
12.当发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理。
13.装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。
无关人员与机具等均应撤至安全地点。
14.两个工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。
岩石隧道两工作面距离接近14m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。
导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。
放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。
土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时，只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。
贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工人员通行。
第三部分、分项施工方案（爆破）一、土石方施工路基石方开挖采用爆破作业（软石部分直接采用挖掘机开挖），松动石方采用挖掘机和装载机上料，自卸车运往填方段。
根据路基沿线石方集中的程度、微地形的变化、路基设计断面的形状、以及地质条件所能允许的爆破规模，对石方开挖进行全面规划。
路基施工采用机械化施工，依据土石方调配表和机械作业能力合理安排施工机械，形成挖、运、填一体化，紧凑、连续、高质量地完成路基施工。
1. 爆破方式选取石方开挖随时根据路堑深度、岩石的工程分类，决定开挖方案。
本合同段挖方以软石、次坚石为主，软石和强风化岩直接采用挖掘机开挖，次坚石全部采用爆破作业。
采用的爆破方式主要有光面爆破和预裂爆破两种。
一般的挖石方段，均采用预裂爆破；石方开挖接近边坡面时，为保证坡面平顺，尽量避免扰动和损坏边坡岩体，采用光面爆破或预裂爆破。
2. 爆破工艺介绍临近坡面时进行光面或预裂爆破，严格控制炮孔在同一平面内，炮孔间距a和抵抗线W之比小于。
装药量控制适当，并采用合理的药包结构，通常使炮孔直径大于药卷直径1～2倍，或采用间隔药包、间隔炮孔装药。
预裂爆破时间在主炮之前，光面爆破在主炮之后，间隔时间可取25～50ms。
同一孔同时起爆，最好用传爆线起爆。
光面爆破和预裂爆破主要设计参数如下：光面炮眼间距a1=16d预裂炮眼间距a2=(8~12)d光面炮眼抵抗线W=1.33a1=装药密度q’=9d2式中：d-钻孔直径，cm，q’-每米钻孔装药量，Wa的单位与d同。
3. 爆破施工安全措施爆破施工首先确定危险区，并采取有效措施防止人畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损坏。