压缩机噪声控制
浅谈双螺杆空气压缩机的噪声控制
空调压缩机噪声产生机理与降噪技术探索
空调压缩机噪声产生机理与降噪技术探索一、空调压缩机噪声产生机理空调压缩机作为空调系统中的核心部件,其主要功能是将低压低温的制冷剂蒸汽压缩为高压热蒸汽,以实现制冷循环。
然而,在压缩机工作过程中,由于机械运动和气流变化,会产生一定的噪声,影响用户的使用体验和周围环境的安静。
深入研究空调压缩机的噪声产生机理,对于开发低噪声压缩机和采取有效的降噪措施具有重要意义。
1.1 机械振动噪声空调压缩机在运行时,由于内部部件的往复运动和高速旋转,会产生机械振动。
这些振动通过压缩机壳体和安装支架传递到外部,形成噪声。
机械振动噪声主要来源于以下几个方面:- 活塞与气缸的往复运动:活塞在气缸内往复运动时,与气缸壁产生摩擦,引起振动。
- 曲轴和连杆的运动:曲轴和连杆在旋转和往复运动中,由于质量不平衡和受力不均,会产生振动。
- 轴承的摩擦:压缩机内部的轴承在支撑旋转部件时,由于摩擦和磨损,也会引起振动。
1.2 气流噪声空调压缩机在压缩制冷剂蒸汽时,气流在压缩机内部的流动会产生噪声。
气流噪声主要来源于以下几个方面:- 进气和排气噪声:压缩机在吸气和排气过程中,气流通过进气口和排气口时,由于气流速度的变化和压力的波动,会产生噪声。
- 涡流噪声:在压缩机内部,气流在高速流动时,会在局部区域形成涡流,涡流的旋转和湍流会引起噪声。
- 气阀噪声:压缩机的吸气阀和排气阀在开启和关闭过程中,由于气流的冲击和阀片的振动,也会产生噪声。
1.3 电磁噪声空调压缩机通常采用电动机驱动,电动机在运行时,由于电磁场的变化,会产生电磁噪声。
电磁噪声主要来源于以下几个方面:- 电磁振动:电动机的转子在旋转时,由于电磁场的作用,会产生振动,这种振动通过电动机壳体传递到外部,形成噪声。
- 电磁干扰:电动机的电磁场会对周围的电子设备产生干扰,形成电磁噪声。
二、空调压缩机降噪技术探索为了降低空调压缩机的噪声,提高用户的使用体验,研究和开发有效的降噪技术至关重要。
往复式冰箱压缩机噪声分析及控制方法-9页精选文档
往复式冰箱压缩机噪声分析及控制方法随着社会经济的不断发展,人们生活水平的不断提高,环境保护意识大大增强,冰箱作为日常生活必备的家用电器,其性能直接影响到人们的生活和工作,在噪声控制方面取得了较大的进步,38dB以下。
企业只有不断提高压缩机的效率(COP),开发新产品,尤其是高效率、低噪声的产品,才能立足市场,长远发展。
冰箱的噪声主要来源于冰箱压缩机的噪声,所以对冰箱压缩机进行噪声分析与控制的重要性不言而喻。
目前市场往复式冰箱压缩机占有率高达87%,所以针对往复式冰箱压缩机的噪声问题进行系统深入的论述是很有必要的。
本文在分析往复式冰箱压缩机噪声产生机理和传递路径的基础上,总结了往复式冰箱压缩机常用的噪声控制方法,并介绍了噪声控制方面的新技术。
一冰箱压缩机噪声源及其传递途径往复式压缩机的工作原理是通过曲柄连杆机构将电机的旋转运动转换为活塞的往复运动,活塞在气缸里的往复运动通过吸气阀和排气阀的配合,实现对制冷剂的吸人、压缩和输送。
在压缩机工作过程中,它的噪声来源比较复杂,归纳起来,主要来自三大类:机械噪声、空气动力性噪声和电磁噪声。
1.1 压缩机产生的噪声机械噪声往复惯性力和旋转惯性力是引起压缩机振动和噪声的主要原因。
一阶惯性力可以通过设计平衡块平衡,但是二阶惯性力是不能通过设计平衡块平衡。
因此,这种周期性的不平衡力可以激发较高频率的振动,当受振零部件的固有频率等于周期性不平衡力频率的整数倍时,则会使零部件产生强烈的共振,从而产生强噪声。
此外,活塞撞击气缸和阀板、阀片撞击阀片限位器都会产生撞击噪声。
制冷剂及冷冻机油也有可能成为振动和噪声的激励源。
空气动力性噪声空气动力性噪声是气体的流动或物体在气体中运动引起空气的振动产生的。
在冰箱压缩机中,由于间歇地吸气、排气,产生压力波动,激起阀片和管路振动,从而产生噪声。
此外,压缩机机体的振动激起壳体中的制冷剂气体共振,也会产生噪声。
电磁噪声电磁噪声是由交变磁场对定子和转子作用,产生周期性的交变力,引起振动产生的。
工厂降低噪音的措施
工厂降低噪音的措施
工厂降低噪音的措施:
①在工厂规划初期就应考虑噪声控制将高噪声设备布置在远离办公区生活区的位置尽量集中在一个特定区域;
②采用隔音墙吸音板等物理屏障围绕噪声源构筑隔音屏障减少声音向外扩散尤其适用于室外大型机械如压缩机风机;
③对于旋转往复式设备如电动机泵类可通过增加减震垫调整安装精度等措施减少振动进而降低运行时产生的噪音水平;
④定期检查维护生产设备及时更换磨损零件保证机械正常运转避免因故障引发异常响声如轴承松动齿轮咬合不良;
⑤在管道设计中避免直角弯头过多使用渐扩弯头或S型弯头降低流体冲击墙壁产生湍流噪声同时合理布置支撑架;
⑥更换老旧排风系统选用带有消声器低噪音风机的新一代通风装置并在风道出口加装消声器进一步削减排放噪音;
⑦实施弹性工作制度错峰生产避开周边居民休息高峰期安排高噪声工序作业时间尽量安排在白天而非夜晚;
⑧给员工发放耳塞耳罩等个人防护用品定期进行听力检查提高自我保护意识在必要情况下穿戴专业隔音装备;
⑨在车间内部地面墙面天花板使用吸声材料铺设如矿棉板泡沫塑料等吸收反射声波改善声环境降低混响时间;
⑩开展技术创新改造引进静音技术含量高的新设备淘汰能耗大噪音严重的落后产能提升整体生产效率;
⑪建立健全环境管理体系制定噪声污染防治计划明确各部门职责分工定期组织监督检查确保各项措施落实到位;
⑫最后积极与周边社区沟通建立良好互动机制主动公开噪声治理进展情况接受公众监督共同营造和谐共生氛围。
离心式压缩机噪声源定位分析及降噪方法
离心式压缩机噪声源定位分析及降噪方法摘要:离心式压缩机广泛应用于工业生产中,其结构相对复杂。
在设备运行和气体输送过程中,会产生强烈的噪声,给设备本身和工人的身心健康带来严重的危害。
离心式压缩机的噪声问题亟待解决。
噪声测试和分析是离心压缩机降噪的前端条件。
关键问题是准确定位和分析离心式压缩机产生的噪声。
关键词:压缩机噪声;频谱分析;声源定位;声强测量;噪声治理;某制氧厂两端、四级、四次冷却离心式空气增压压缩机噪声问题,对离心式压缩机噪声进行了测试分析与治理研究。
采用近场测量,配合声压、声阵列成像及声强测量方法,确定了压缩机的噪声声压级、声强级大小、频谱特性及其主要噪声辐射部位。
同时,根据设备噪声以中高频为主的特性,设计了带有消声器的复合隔声罩,对设备噪声进行治理。
一、分析离心式压缩机噪声源离心式压缩机产生的噪声属于生产性噪声,它主要包括空气动力噪声、机械性噪声和电磁性噪声三部分。
对于离心式压缩机整个系统,气动噪声及机械噪声为主要的噪声源。
离心式压缩机主体部位工作时,在进气管口处空气快速流动,导致产生压力波动,辐射较高的气动噪声;在离心式压缩机内部,由于转子不平衡产生激振力,引起机体振动产生噪声;由于运输气体过程中的压力波动,产生气流脉动,遇到异径管时产生激振力,引起管道振动产生噪声;由于高压气体排出时压力落差过大,产生阻流冲击波,引起机体振动产生噪声;在排气管口处,空气压力增至0.5 MPa,空气从阀门间歇性排出,冲击阀门,气流产生扰动,辐射较大的气流噪声。
二、噪声源测试定位分析1.频谱分析。
利用Norsonic150声振测试分析仪对离心式压缩机各测点分别进行C计权频率实时滤波分析,各个测点测试时间为1 min,各测点的噪声1/3倍频程图如图1(a),离心式压缩机测点2的频谱图如图1(b):图1(a)1/3倍频程图显示离心式压缩机噪声呈宽频带特性,图1 1/3倍频程图及频谱图低频噪声中主要以25 Hz、50 Hz、100Hz、250 Hz为中心频率,高频噪声中主要以1.25kHz、2.5 kHz为中心频率,其中以2.5 kHz为中心频率的噪声声压级最高。
压缩机的噪声控制及其方法
压缩机的噪声控制及其方法压缩机噪声是很多机械设备中常见的问题之一。
噪声对人们的健康和生活有很大的影响。
因此,压缩机的噪声控制也成为了现代生产中十分重要的一个方面。
接下来将就压缩机的噪声控制及其方法进行探讨。
一、压缩机噪声的产生原因压缩机噪声主要由以下几个方面产生:1.积碳积碳是导致压缩机噪声的主要因素之一。
当压缩机长时间运行后,废气中的灰尘、油脂等杂质会附着在活塞、活塞环、气门、缸套等部位,形成积碳,从而影响活塞与缸套的配合间隙,导致噪声增加。
2.不平衡不平衡也是压缩机噪声的原因之一。
例如,压缩机的转子、吸气阀板、排气阀板等旋转部件在运转时会因不平衡而造成噪声。
3.摩擦摩擦也是产生噪声的重要原因之一。
例如,摩擦力大的部位,如气缸内壁、活塞环、转子之间等,在运转时会因摩擦而发出噪声。
二、压缩机噪声的危害压缩机噪声的危害主要包括以下几个方面:1.影响工作环境噪声过大会影响压缩机工作的环境,使工作人员难以集中精力。
2.损伤听力长期在高噪声环境下工作会损伤人的听力。
3.影响生活质量由于噪声过大,如果位于居住区周边的压缩机噪声不能得到控制,将会极大地影响人们的正常生活。
三、压缩机噪声控制方法对于产生噪声的原因,人们可以从以下几个方面着手进行改善:1.保养维修压缩机长时间运行后,由于灰尘、油脂等杂质的积累,其各个活动部位摩擦增大,易出现噪声。
此时,只需对压缩机进行定期保养、维修,便有助于减少噪声的产生。
2.制造在压缩机的制造过程中,合理设计、制造工艺的应用,将有助于降低噪声产生的原因。
3.设计控制压缩机的设计应尽量减少空气流动的摩擦和阻力,同时采用高效的吸气阀和排气阀,减小阀的压力损失,从而达到降低噪声的目的。
4.隔音措施采用合适的隔音材料和技术,在声源处增加隔音屏,并增加面积可以通过吸声棉等吸声材料来达到减少噪音的目的。
四、总结压缩机噪声控制对于保证生产工作的顺利进行,对人们的健康和生活也有很大的影响。
因此,解决、控制和预防噪声污染,势在必行。
第十二课 压缩机的噪音综述
压缩机的噪音
压缩机的三大指标
排量/功率 比功率 油耗 噪音
此两指标易达成
降低噪音不易达成
一、噪音概念 物体振动
声压机
弹性波(20—20000HZ) 人耳
1.噪音分类
Байду номын сангаас
声能级
声功率级
声压级
大气压:105 pa
p 声压 上海大气压:1.035*105 pa 声压:P(t)=Pb(t)-P1 PO=P听=2*10-5Pa P痛=20Pa 大气压p1 t
O
参考公式LW=LP+8
③.压缩机噪音标准
功率:370W 750W 1.5KW 2.2—3KW 分贝: 85dB 89dB 92dB 95dB 康保2.5HP噪音约为80dB(A) 85 dB(A)要影响人的健康
二、压缩机的噪声源
气流噪声:进、排气通道,排气管,单向阀冲气, 风扇,缸内压力脉动声 机械噪音:阀片振动、敲击,气缸、活塞摩擦和冲 击声,轴承、偏心轮旋转, 转子旋 转,机体、外壳、管道振动声 电磁噪音:电机电磁声
计算公式
声压级=LP=20lg P dB
O
P
声功率 声能级= 表面面积
I
LI= lg
—10-12
IO
声功率级 LW=10 lg
W
WO
dB
(WO指基准功率10-12 W)
2.噪音测量
① 声级计(测声压级,直接显示读数) 注意事项:距离被测物1米 周围不要有障碍物 使用前对零 考虑周围风的因素及噪音 S ② LW=LP+10 lg S (S代表包络面积,so代表基准面积)
三、噪音控制
1.减少机器振动 减小惯性力 2.进、排气阀片 弹力、升程、设计合理 3.加消音器①过滤为主,消音为辅 可降低5分贝,但排量下降3-4% ②消音为主,过滤为辅 吸附材料,微孔板Φ 1 扩张腔,收缩腔多层 4.整机隔音罩 可降低10dB(A)
全封闭冰箱压缩机噪声控制研究综述
要 : 全封闭冰箱压缩机 的噪声问题是 目前 的研究热点 , 文介绍 了全封闭冰箱 压缩机噪声产 生的机 理 , 回顾 了 本 并
全封 闭压缩机噪声 问题 国内外 的研究现状 , 总结了一些主流的降噪方法和技术 , 包括削弱机械噪声 、 改进 壳体形状 、 减缓 气 流脉动 以及优化消声器结构等 内容 , 并且介绍 了一些减振降噪研究的新方法和新技术 。
的制冷量 。 22 气动噪 声 . 降低 压缩 机 的气动 噪声 的主要方 法是 改进 阀
阶, 无法消除二阶惯性力 , 在连杆曲轴连接一端
分布质量 , 对于消除二阶愦陛力效果较好 , 但受 曲 轴空间的影响。洛江峰发现在排量及其它结构一
21 02年第 4 卷第 1 0 期
流
体
机
械
随着生活水平的提高, 人们对生活环境的要 求越来越高 , 冰箱作为 日 常必需品, 其噪声水平是 家庭环境舒适度的重要体现。全封闭活塞式压缩 机作为冰箱的主要噪声 源, 对其噪声 的分析研究 非常必要 。本文在分析冰箱压缩机噪声产生原因
的基础上 , 总结全 封 闭冰箱压 缩机 噪声 控制 方法 , 并 介绍 一些 近年来 产生 的新 方法 和新技 术 。 1 全封 闭冰 箱压缩 机 噪声产 生机 理
12 气动噪 声 .
致 的情况 下 , 择 较 小半 径 的活 塞搭 配较 大 的 曲 选
轴偏心量, 利于减小 不平衡 力, 有 降低噪声 L 。 1
在 消除压 缩机不 平衡 力 时 , 可对 壳体 、 曲轴 箱和 曲 轴建 立有 限元模 型 , 分析其 受力 情况 和运 动状 态 ,
匀等。
增加阀片弹簧的阻尼 , 阀口形状要合适 , 进气
阀处要选择适 当的阀隙马赫数 , 排气阀处可通过 扩大排气孔 , 使通过 阀隙的气流减速以降噪 。 采用 环状气 垫 阀或 在 阀簧 下 开 气孔 , 片 开 阀
家用变频空调压缩机高频噪声分析与优化
家用变频空调压缩机高频噪声分析与优化摘要:家用变频空调压缩机噪声包括机械噪声、电磁噪声和气流噪声三大噪声源,而通常高频噪声是影响整机噪声值的重要因素,也是导致用户听感较差的主要原因之一。
当前家用变频空调压缩机多数使用脉宽调制技术对电机进行控制,在电流转化的过程中会出现信号调制,从而产生较大的高频噪声。
本文针对家用变频空调压缩机中普遍存在的高频噪声现象,从噪声源产生机理和传递路径进行了研究,建立了变频压缩机高频噪声问题识别方法,提出压缩机高频噪声的优化设计方向,对后续产品设计提供参考。
关键词:家用变频空调;压缩机;高频噪声引言压缩机是空调的核心和引起空调振动噪声的主要激发源。
在空调产品开发过程中,特别是变频空调的开发过程中,由于压缩机的工作频率范围很广,管道的固有频率很高,空调管道振动问题的解决往往是最耗费时间的部分。
此外,空调能效新标准的实施使得变频空调线路振动噪声变得更加重要。
1电机高频噪声机理家用变频空调压缩机的电机驱动多采用交流-直流-交流的方式控制,在直流转化为交流时,采用脉宽调制技术。
控制器输出的是一序列的电压脉冲信号,该信号会输入到定子绕组中,通过调节脉冲宽度达到调节电压幅值,通过调节电压脉冲的频率(即载波频率)来改变波形的质量。
当载波频率越大,一个周期内脉冲的个数就越多,电流波形的平滑性就越好。
基波频率是一个周期内的正弦波波数。
在现有压缩机控制中,载波频率是定值。
根据已有理论,控制器供电时同步电机产生的主要径向力可以简化为:式中,v-定子绕组磁动势谐波的阶次,u-转子绕组磁动势谐波的阶次,p-电机极对数,ω0-定子电流基波的角频率,ωu-转子绕组u阶空间谐波的角频率,t-时间,α-坐标系中离原点的角位移,u-同一阶次定子和转子谐波之间的矢量夹角,h-高阶时间谐波的阶次,α-坐标系中离原点的角位移,z1-定子槽数,B mv-定子磁通密度v谐波的幅值,B mu-转子磁通密度u谐波的幅值,A k-定子槽口k 阶谐波磁导系数。
噪声控制措施
消声:利用消声器阻止传播,允许气流通过的消声降噪是防治空气动力性噪声的主要装置如对空气压缩机、内燃机产生的噪声等。
减振降噪:对来自振动引起的噪声,通过降低机械振动减小噪声,如将阻尼材料涂在振动源上,或改动振动源与其他刚性结构连接方式等设备选型优先考虑低噪声产品。
出入现场的机械、车辆做到少鸣笛,不急刹车;车辆在等候装碴时待速或停机;加强设备维修,定时保养润滑;对机械正确操作,使机械噪声维持其最低声级水平。
5
控制作业时间
施工组织采用三班制作业,使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家有关部门颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。
选择低噪音的机械设备。改革施工工艺和设备,机械尽可能采用液压设备,以摩擦压力代替声的工艺和设备。
3
接收者防 护
让处于噪声环境下的人员使用耳塞、耳罩等防护用品,减少相关人员在噪声环境中的暴露时间,以减轻噪声对人体的危害。
4
控制人为噪声
进入施工现场不得高声喊叫、乱吹哨、限制高音喇叭的使用,最大限度地减少噪声。
噪声控制措施
序号
项目
具体措施
1
声源
控制
采用低噪声设备和工艺代替高噪声设备与加工工艺,在声源处安装消声器消声。
合理布置各种施工工作区和生活区,对空压机、发电机等主要噪声源集中规划,布置在远离生活区的偏僻位置,机房的墙体采取隔声措施,必要时采用障壁防噪。
2
传播途径控制
吸声:利用吸声材料或由吸声结构形成的共振结构吸收声能,降低噪声
压缩机噪音
如何利用流量控制阀对流体噪音进行降噪处理,是多年来,工艺设备人员比较头疼的一件事。
流体噪音有管道中的噪音、阀门那的噪音等等。
电磁流量计经过对流体噪音的剖析,连系现场运用流量节制阀后噪音的查询,应用流速、压差及多级降噪的理论出产出低噪音的产物。
噪声源剖析在供热系统中离不开泵、管道和阀门,可这些又都是发生噪声源的设备。
先说管道,液体流经管道时,因为湍流和摩擦激起的压强扰动就会发生噪声,特殊是当雷诺数Re>2400时的湍流形态,这种含有很多不规矩的细小旋涡的湍流,可以说本身就处于“吵”的形态。
尤其涡街流量计流经节省或降压阀门、截面渐变的管道或急骤拐弯的弯头时,湍流与这些障碍流体经过的局部互相效果发生涡流噪声,其声功率级(dB)随流速的转变关系可透露表现为:△Lw=60lg,若管路设计欠妥还可以发生空化噪声;再说阀门,带有节省或限压效果的阀门,是液体传输管道中影响最大的噪声源。
当管道内流体流速足够时,若阀门局部封闭,则在阀门进口处构成大面积扼流,在扼流区域液体流速进步而内部静压降低,当流速大于或等于介质的临界速度时,静压低于或等于介质的蒸发压力,则在流体中构成气泡。
气泡随液体活动,在阀门扼流区下流流速逐步降低,静压升高,气泡接踵被挤破,惹起流体中无规矩的压力动摇,这种非凡的湍化景象称为空化,由此发生的噪声叫空化噪声。
在流量大、压力高的管路中,简直一切的节省阀门均能发生空化噪声,这种空化噪声顺流而下可沿管道传达很远,这种无规矩噪声能激起阀门或管道中可动部件的固有振动,并经过这些部件效果于其它相邻部件传至管道外表,发生相似金属相撞发生的有调声响。
空化噪声的声功率与流速的七次方或八次方成正比,因而为降低阀门噪音可采用多级串接阀门,目标是逐级降低流速。
如我们常常运用的截止阀,采用的是低进凌驾的流向,因而当流体流经阀腔时,就会在节制阀瓣的下面(即扼流区内)构成低压高速区,发生气泡。
经过阀瓣后又构成高压低速区,气泡接踵被挤破发生空化噪音。
迄今为止最全的螺杆压缩机振动噪声控制研究
迄今为止最全的螺杆压缩机振动噪声控制研究导语:随着螺杆压缩机的不断更新换代,性能得到了持续提升,压缩机的振动噪声改善已逐渐成为螺杆压缩机技术发展需要面临的新挑战,同时也成为了各生产厂家提升其自身产品竞争力的一个重要“卖点”,尤其是对于螺杆压缩机及其系统的振动噪声有着极其严苛要求的一些特殊应用场合。
一、引言随着螺杆压缩机的不断更新换代,性能得到了持续提升,压缩机的振动噪声改善已逐渐成为螺杆压缩机技术发展需要面临的新挑战,同时也成为了各生产厂家提升其自身产品竞争力的一个重要“卖点”,尤其是对于螺杆压缩机及其系统的振动噪声有着极其严苛要求的一些特殊应用场合。
此外,螺杆压缩机的振动噪声问题,不仅会造成噪声污染,而且还会影响机器性能和可靠性。
因此螺杆压缩机减振降噪技术逐渐成为压缩机的核心技术,振动小噪声低是螺杆压缩机未来发展的一个重大趋势。
二、振动噪声产生机理图1所示为双螺杆压缩机的典型结构,它主要由机体以及包含在机体内的一对平行配置的螺旋转子和吸排气孔口组成。
压缩机与电动机封装在同一壳体内,电动机与阳转子同轴。
在电动机的驱动下,阴、阳转子像齿轮一样啮合旋转,由转子齿顶与机体内壁面围成的工作容积周期性扩大和缩小,实现吸气、压缩和排气过程。
根据螺杆压缩机的工作原理,可以将螺杆压缩机的振动噪声产生机理分为机械接触产生的机械性振动噪声和气流脉动诱发的流体性振动噪声。
2.1机械性振动噪声机械性噪声是固体振动所产生的,机械部件运行时在冲击、摩擦、交变应力或磁性应力的作用下,各部件互相碰撞、摩擦、振动,从而发声。
螺杆压缩机中机械性振动噪声源来源于转动部件,主要为啮合的转子和支撑的轴承,尤其是阴阳转子啮合过程中产生的振动噪声是螺杆压缩机机械性振动噪声的主要根源。
①啮合转子振动噪声阴、阳转子是螺杆压缩机的核心部件,在工作过程中既受到径向和轴向的气体作用力,又受到传动机构的作用力以及轴承的支撑力。
这些力在螺杆压缩机工作过程中周期性的变化,是压缩机机械性振动噪声的激励源。
空调压缩机振动噪声抑制方法研究
空调压缩机振动噪声抑制方法研究摘要:振动和噪声性能是评价家用空调舒适性和产品品质的一项重要指标。
本文从空调驱动电机的角度,分析空调噪声的产生机理,探究降低压缩机振动和噪声的控制策略,降低空调的噪声水平,改善空调系统的性能,提高用户舒适性。
关键词: 空调;永磁同步电机;电磁激振力波;转矩补偿;重复控制1引言采用永磁同步电机驱动的空调压缩机具有效率高、体积小、重量轻、功率密度高、节能效果显著的优点,在空调中应用越来越广泛。
随着空调的大规模应用,空调运行带来的振动和噪声越来越受到人们的重视。
振动和噪声给人们带来了不适,损害人们身体健康。
空调压缩机的振动和噪声来源机理复杂,涉及机械学、电机学、动力学、电磁学、控制理论和数学分析等学科。
研究如何有效的降低空调的振动和噪声,具有重要意义。
2空调压缩机噪声机理分析永磁同步电机的定子齿和槽构成了不同的磁路长度,产生导磁性能差异。
导磁性能的不同使转子对应齿和槽的不同位置产生不同的磁力线分布。
电机转子的永磁磁极旋转到定子齿的位置时,由于磁阻相对较小,电磁力增大。
当永磁磁极旋转到定子齿槽的位置时,由于磁阻相对较大,电磁力减小。
电磁力在定子齿和槽位置的变化的使定子铁心产生拉伸和收缩效应,使得定子的结构沿着直径发生变形,由此产生了径向电磁激振力谐波[1]。
电机运行时永磁磁极和齿槽相互作用产生的径向电磁激振力谐波,导致电机产生明显的振动和噪声。
电磁力的切向分量产生驱动电磁转矩,而电磁力的径向分量会引起定子变形,能够引起电机定子的机械振动,产生径向电磁振动噪声[2]。
除了径向电磁激振力谐波产生径向电磁振动噪声之外,压缩机转子回转质量的不平衡会产生机械转动噪声,制冷剂在压缩和膨胀过程中会产生射流噪声和涡流噪声。
压缩机的内部的振动会传到壳体上产生压缩机壳体的振动和声辐射。
空调压缩机的振动噪声机理和传递途径结构框图如图1所示。
图1 空调压缩机的振动噪声机理和传递途径结构框图3转矩脉动补偿控制策略研究提高压缩机的效率,降低振动和噪声是滚动转子压缩机的重要研究方向。
大型压缩机振动及噪音分析概述
大型压缩机振动及噪音分析概述【摘要】压缩机是石化行业必不可少的关键设备之一,随着现代设计技术水平的不断提高,压缩机的性能指标不断得到强化,研究如何降低压缩机的振动和噪声成了重要课题。
本文对大型压缩机的振动原因及振动类型做了论述,针对不同的压缩机振动的计算机分析方法做了论述。
【关键词】大型压缩机;振动;有限元分析;噪声分析引言压缩机是用于压缩气体提高气体压力的机械,压缩机的用途十分广泛,遍及了工业、农业、国防、化工等各个领域。
压缩机有很多种类,常用的有离心式压缩机、往复式压缩机、螺杆式压缩机等。
随着技术的发展,对压缩机的性能要求越来越高,压缩机振动噪声问题越来越引起重视。
压缩机结构振动和噪声是直接影响机械性能和使用寿命的因素,研究其动力学特性、辐射声场规律并寻求一种低振动、低噪声的现代设计方法,对于提高压缩机的机械性能、降低噪声污染等都具有广阔的工程应用及市场前景,同时还具有重要的学术意义和社会意义。
1振动和噪声的产生机理压缩机的零部件都属于弹性零件,应用中采用多种方式连接在一起,形成内部传导力的机构。
通过各种途径传递,振动以波动的形式传递到气缸体、连接轴等组成的外部承载结构,引起外表面的振动,从而向周围辐射噪声。
压缩机振动的类型可以有很多种,现在就振动的原因做论述。
1.1压缩机喘振离心式压缩机向下游管网供气时,某种不利工况使流量明显减少,压缩机叶轮出现严重的旋转脱离,形成突变的失速。
这时叶轮虽然仍在旋转,但是已经不能再提高压力,压缩机出口压力大幅度下降。
由于管网缓冲容量大,管网压力不会马上降低,于是出现了管网压力反而高于压缩机出口压力的情况,管网中的气体向压缩机倒流,直到压缩机出口压力高于管网压力,倒流暂时停止。
管网压力回升之后压力又大于压缩机出口压力,压缩机的排气受到阻碍,流量下降,流动气体又产生倒流。
如此周期循环,压缩机出现的反常的不稳定运行工况成为压缩机的喘振。
喘振引起强烈的周期性气流噪声的同时,伴有机体的强烈振动,引起轴位移、轴温过高,轴承、密封、叶轮和转子受到损害,也会导致机组的寿命和效率大大降低。
某纯电动轿车空调压缩机振动噪声分析及改进
AUTO TIME165AUTO PARTS | 汽车零部件1 引言传统汽油车,压缩机与发动机转速比1~1.2之间,怠速压缩机转速较低、并且转速范围较窄;发动机常用工作转速700~3000rpm 及压缩机转速840~3600rpm ;同时还有发动机掩蔽,压缩机噪声问题通常不是很明显抱怨问题。
纯电动汽车电动压缩机的转速是根据制冷、制热需求进行转速调整。
电动车的制冷、制热需求量比传统汽油车需求更大,不仅包含车内乘客的需求,还包含电池制冷或保温等需求。
夏天怠速工况、原地充电工况下,压缩机可以达到4000~8000rpm 。
另一方面,电动车压缩机噪声没有发动机进行掩蔽,噪声变得更单纯、清晰。
电动压缩机常用工作转速及负载都高于传统汽油车压缩机。
如果噪声处理不好,非常容易引起客户抱怨。
电动压缩机噪声、振动成为电动车NVH 开发中一个关键课题。
2 问题描述某一电动车在开发阶段,压缩机转速扫频,其中经过2400rpm 产生了明显的轰鸣声和方向盘抖动;经过4800rpm 车内产生轰鸣;经过6000rpm 车内产生轰鸣等问题。
以上转速也是常用转速,因此以上问题极易引起客户抱怨,需分析解决。
此论文针对以上问题,从源、路径、响应等环节详细分析、研究,最终得到完美解决。
3 压缩机台架本体振动、噪声此压缩机在零部件台架上进行零部件本体全转速段800~8000rpm 升速扫描测试时,支架主动端振动线性增加,近场噪声也是随转速升高线性增加。
初步判断该问题不是压缩机本体振动、噪声导致车内噪声的不线性变化。
车内压缩机扫频引起的多个转速段轰鸣问题,可能是压缩机系统和整车集成不匹配引起。
于是针对该问题从压缩机安装结构、压缩机安装点传函以及车内声腔模态耦合等进行了相关性分析研究。
4 压缩机支架弹性体模态的研究压缩机常用转速800~8000rpm ,为避免压缩机本体振动引起与支架共振问题,压缩机某纯电动轿车空调压缩机振动噪声分析及改进朱志文恒大恒驰新能源汽车研究院 上海市 201616摘 要: 纯电动汽车空调压缩机制冷和制热需要不仅包含车内需求,还需冷却或加热电池,压缩机负载增大。
压缩机振动噪声测试分析与降噪设计毕业论文
压缩机振动噪声测试分析与降噪设计毕业论文目录摘要 ........................................... 错误!未定义书签。
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目录 (I)第一章绪论 (1)1.1课题研究背景 (1)1.2噪声治理目的、意义 (1)1.3 国外研究现状及趋势 (2)1.4 课题研究容 (3)第二章螺杆压缩机的噪声分析 (3)2.1螺杆压缩机的工作原理 (4)2.2噪声来源 (5)2.2.1机械噪声 (5)2.2.2 空气动力性噪声 (5)2.2.3电磁噪声 (7)第三章喷油螺杆压缩机的主体结构设计 (9)3.1主机结构设计 (9)3.2主要零部件设计和选型 (9)第四章螺杆压缩机减振降噪分析与设计 (13)4.1减振降噪方法概述 (13)4.2吸声控制 (13)4.2.1吸声材料 (14)4.2.2吸声结构 (16)4.3隔声控制及隔声罩的设计 (20)4.3.1隔声性能评价 (20)4.3.2隔声结构和特性研究 (21)4.3.3设计隔声罩的要点 (24)4.4消声控制及消声器的设计 (25)4.4.1声学性能的评价量 (25)4.4.2消声器的种类 (26)4.4.3消声器设计中的几个问题 (27)4.4.4消声器设计的四个原则 (28)第五章螺杆压缩机振动噪声控制系统的效果分析 (30)5.1测点布置及测量数据 (30)5.2 噪声控制 (31)5.3结构理论插入损失 (33)5.4噪声控制效果 (33)第六章结论 (35)参考文献 (36)致谢 (37)第一章绪论1.1课题研究背景目前, 噪声已被视为严重污染之一。
随着现代工业的发展,对于工业噪声的控制越来越重要。
工业噪声一般是指在工业生产过程中,由于机械设备运转而发出的声响。
螺杆压缩机作为一种强噪声设备, 对环境污染严重, 其整个机组噪声值高达90-110 dB( A ), 涉及面广,传播距离远,影响较大,严重危害工人的工作环境和身心健康。
固体声污染控制设备在制造业中的噪声控制技术研究
固体声污染控制设备在制造业中的噪声控制技术研究噪声控制是制造业中重要的环境管理任务之一。
随着工业化的快速发展,噪声污染问题日益凸显。
而固体声污染控制设备在制造业中的噪声控制技术研究,成为当前工程技术和环境保护的重要方向。
本文将对固体声污染控制设备的噪声控制技术进行研究。
首先,我们需要了解固体声污染控制设备的噪声源。
制造业中常见的固体声污染控制设备包括风机、泵、压缩机、机械传动装置等。
这些设备在操作过程中产生的噪声主要来自于机械运动、喷射流动以及设备与设备之间的振动等。
在研究噪声控制技术时,我们需要对这些源头进行深入分析。
一种常见的固体声污染控制技术是减振技术。
减振技术通过在噪声源头或传导路径上安装隔振装置,减少设备振动和噪声的传播。
例如,在风机的基座上安装弹性支座,可以有效减少振动传入地面的噪声。
此外,采用阻尼材料、减振弹簧等也可以达到减振效果。
减振技术的核心是通过降低振动能量的传递,从而减少噪声的发生和传播。
另一种常见的固体声污染控制技术是隔声技术。
隔声技术通过在噪声传播路径上设置隔声材料或结构,阻碍噪声的传播和扩散。
例如,在设备周围安装隔声罩,可以有效地阻碍噪声的传播。
此外,还可以采用隔声墙、吸声板等隔声材料来降低噪声的传播。
隔声技术的核心是通过反射、吸收和散射等手段来减少噪声的传播和扩散。
除了减振和隔声技术,还有一些其他的固体声污染控制技术值得我们关注。
例如,采用噪声降低技术(Noise-Reduction Technique)可以通过对噪声源进行优化设计,降低噪声的产生。
这包括减少噪声源的动力损耗、改善设备的结构强度和刚度等措施。
另外,采用吸声技术也可以有效降低噪声的产生和传播。
吸声技术通过在噪声源附近设置吸声材料,将噪声能量转化为热能或其他形式的能量损失,达到降低噪声水平的目的。
在研究固体声污染控制设备的噪声控制技术时,我们也需要考虑实际应用的可行性和经济性。
噪声控制技术的研究和应用应该立足于最佳实践和可持续发展原则。
双缸压缩机异常噪声诊断及控制
双缸压缩机异常噪声诊断及控制张荣婷;胡余生;智明【摘要】Unstable noise occured in a two-cylinder compressor used in air-conditioner when operated at high speed. The frequency of noise was confirmed by the FFT analysis. The vibration characteristic of compressor indicates that the unstable noise is induced by the exceptional axial abnormal vibration of shaft in the compressor. In this paper, research is taken on the theory and influence factor of the axial vibration and the improved method is put forward. It has effectively solved the problem of unstable noise at high speed.%某双缸压缩机在匹配空调系统高频运行时,出现不稳定的异常噪声。
通过对噪声信号的FFT分析,可初步确定异常噪声的频率范围,结合压缩机单体振动测试可确定该异常噪声是由于压缩机轴向的异常窜动导致。
对压缩机轴向窜动的产生机理及影响因素进行了研究,并提出改进方法,有效地解决了该双缸压缩机的高频异常声问题。
【期刊名称】《压缩机技术》【年(卷),期】2016(000)003【总页数】4页(P50-53)【关键词】压缩机;轴向窜动;噪声;振动【作者】张荣婷;胡余生;智明【作者单位】珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司,广东珠海 519070;珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司,广东珠海 519070;珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司,广东珠海 519070【正文语种】中文【中图分类】TH457随着消费者对空调产品低噪声需求越来越高,空调产品开发过程中对噪声的评估标准也越来越严格。
家用变频空调压缩机高频噪声分析与优化
家用变频空调压缩机高频噪声分析与优化
谭书鹏;郭莉娟;叶容君;张肃
【期刊名称】《家电科技》
【年(卷),期】2022()1
【摘要】针对家用变频空调压缩机出现的高频噪声突出的问题,从噪声源和传递路径两方面进行了研究。
在噪声源方面,基于脉宽控制技术和电机气隙磁场谐波理论研究了高频噪声源的产生机理,明确5000 Hz噪声主要是由控制器载波频率与转子磁动势相互作用形成谐波电磁力波产生,并对高频5000 Hz噪声与载波频率的相关性进行了试验验证。
在传递路径方面,明确了电机上部空腔区域壳体刚性较弱引起壳体共振是导致压缩机高频5000Hz噪声较大的核心原因,并通过声辐射仿真分析提出电机上部空腔区域增设隔板和电机上部空腔减短两个优化方案。
试验结果表明,电机上部空腔区域增设隔板方案和电机上部空腔减短方案在5000 Hz频段噪声分别改善5.8 dB(A)和6.9 dB(A),验证了优化方案的有效性,为家用变频空调压缩机高频噪声问题改善提供了理论依据和指导。
【总页数】4页(P48-50)
【作者】谭书鹏;郭莉娟;叶容君;张肃
【作者单位】广东美芝制冷设备有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TB53
【相关文献】
1.家用变频空调压缩机噪声的消除研究
2.家用变频空调压缩机启动的浅析
3.家用直流变频空调器用转子式压缩机安全运行范围的确定方法及试验验证
4.采用滚动转子式压缩机家用变频空调器低频运行油面实验分析
5.《家用变频空调及压缩机供给月度研究报告》目录
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COMPRESSOR NOISE CONTROL
G. M. Diehl, Manager, Sound and Vibration Section Ingersoll-Ranrg, N.J.
INTRODUCTION Compressors have been identified as major noise sources, and this is understandable. Large numbers of compressors, of all types, are used in refineries, chemical plants, generating stations, and other major industries. Certain types of compressors generate relatively high noise levels -- above those permitted by the Occupational Safety and Health Act -- and therefore need attention, Portable compressors produce some of the most objectionable noise on city construction projects, and for this reason, most city noise control codes set maximum permissible levels for compressors. Pending Federal legislation includes compressors in the list of products for which noise emission standards will be established. It is obvious that compressor sound control is needed, and this requires an understanding of the noise generating process. Various techniques have been found to be effective in reducing the noise of centrifugal, axial, axi and reciprocating compressors. COMPRESSOR NOISE SOURCES The noise radiated from a compressor is complex, and consists of components from many sources. In order to reduce the total noise, the various contributions must be identified and evaluated, and the largest ones worked on first. The ideal approach is to prevent the generation of noise by design, but this is not always the most economical solution. Noise reduction after a machine has been built is often the most practical procedure. TURBULENCE Consider turbulence for example. Turbulence is the most important source of noise in centrifugal compressors. This is really a combination of two effects, (a) Vortex shedding, and (b) upstream turbulence. The boundary layer over
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In some instances, pipe lagging is not necessary, depending, of course, on the final noise level required. When silencers are used they should be as close as possible to the compressor inlet and discharge flanges. It should be noted that it is almost impossible to make a significant reduction in the noise from centrifugal compressor installations unless the piping is treated. INTERACTION OF ROTATING AND STATIONARY VANES On the other hand, centrifugal compressors have other major noise sources which can be reduced by design. An example of this is the noise produced by the interaction of rotating impeller blades with stationary vanes. Every time a blade passes a given point, the air or fluid at that point receives an impulse. Therefore, that point will receive impulses at a frequency equal to the number of impeller blades times revolutions per second. In axial flow compressors the magnitude of this blade-passing frequency component is one of the largest in its generated sound spectrum. It is present also in centrifugal compressors with diffusers, but in most cases it is not as important as the bladerate frequency. This is calculated as follows:
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Diehl, G. M., "Compressor Noise Control" (1972). International Compressor Engineering Conference. Paper 10. /icec/10
each blade is turbulent by the time it reaches the trailing edge. The turbulent layers on the top and bottom surfaces produce a fluctuation in the lift, and this fluctuation has a broad frequency spectrum. The application of a fluctuating force to a gas generates sound at the same frequency. Therefore, broad band noise is radiated. If the flow is turbulent when it enters a blade row, the turbulence is increased and the noise is greater. Turbulence noise is radiated through the compressor casing, and it can be controlled by an acoustic enclosure -- after the compressor has been installed. It is almost impossible to eliminate the turbulence by design. Piping noise, produced by the same source can be reduced effectively by lagging the pipes with 2 to 3 inches of Fiberglass, Ultracoustic, Rockwool, or similar material, with a density of about 4 pounds per cubic foot, and covering this with a jacket weighing about 1 pound per square foot. The jacket can be #24-gage steel, or the equivalent weight of aluminum, lead or leaded-vinyl. To be most effective, enclosures and pipe lagging must be tight. Leaks in an enclosure greatly reduce its effectiveness. It is unfortunate that a small leak in a high quality enclosure is more damaging than the same leak in a poor enclosure. For example, an opening with an area of 1 percent of a wall whose transmission loss is 50 dB reduces the overall transmission loss to only 20 dB. A 1 percent leak in a 25 dB wall results in a final transmission loss of 19 dB. That is, the effectiveness of the 50 dB enclosure is reduced by 30 dB while the effectiveness of the 25dB enclosure is reduced by 6 dB. This shows that if you plan to have leaks in the enclosure there is no point in paying for a high quality one. The installation of inlet and discharge silencers is another example of effective noise reduction after a compressor has been built. Silencers reduce the noise entering the inlet and discharge pipes and makes piping noise reduction easier.