海上货物运输新加题
海运考试题及答案
海运考试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 海运中，船舶的载重线标志是指：A. 船舶最大载重线B. 船舶平均载重线C. 船舶最小载重线D. 船舶标准载重线答案：A2. 根据国际海事组织的规定，船舶必须持有的文件是：A. 船舶国籍证书B. 船舶登记证书C. 船舶检验证书D. 所有上述文件答案：D3. 船舶在航行中遇到大风浪时，应采取的措施是：A. 增加航速B. 改变航向C. 降低航速D. 保持原航速答案：C4. 船舶的吃水深度是指：A. 船舶底部到水面的距离B. 船舶底部到水线的距离C. 船舶底部到船底的距离D. 船舶底部到船舷的距离答案：B5. 船舶的航向是指：A. 船舶前进的方向B. 船舶前进的路径C. 船舶前进的速度D. 船舶前进的角度答案：A6. 船舶的航速是指：A. 船舶每小时行驶的距离B. 船舶每小时行驶的速度C. 船舶每小时行驶的海里数D. 船舶每小时行驶的公里数答案：C7. 船舶的载重吨位是指：A. 船舶可以装载的货物重量B. 船舶可以装载的货物体积C. 船舶可以装载的货物重量和体积D. 船舶可以装载的货物重量和货物体积的总和答案：A8. 船舶的排水量是指：A. 船舶在水中排开的水的重量B. 船舶在水中排开的水的体积C. 船舶在水中排开的水的重量和体积D. 船舶在水中排开的水的重量和货物重量的总和答案：A9. 船舶的稳性是指：A. 船舶在风浪中的稳定性B. 船舶在静止水中的稳定性C. 船舶在航行中的稳定性D. 船舶在任何情况下的稳定性答案：A10. 船舶的航迹是指：A. 船舶在水面上留下的轨迹B. 船舶在航行中的路径C. 船舶在航行中的速度D. 船舶在航行中的方向答案：B二、多选题（每题3分，共15分）1. 船舶在国际航行中必须遵守的国际公约包括：A. 国际海上人命安全公约（SOLAS）B. 国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）C. 国际船舶载重线公约（LLMC）D. 国际海事劳工公约（MLC）答案：A, B, C, D2. 船舶在航行中可能遇到的自然因素包括：A. 风B. 浪C. 潮汐D. 海流答案：A, B, C, D3. 船舶的航向控制装置包括：A. 舵B. 螺旋桨C. 推进器D. 侧推器答案：A, D4. 船舶的稳性分类包括：A. 初始稳性B. 大倾角稳性C. 复原稳性D. 动态稳性答案：A, B, C, D5. 船舶的载重线标志包括：A. 夏季载重线B. 热带载重线C. 冬季载重线D. 北极载重线答案：A, B, C, D三、判断题（每题2分，共20分）1. 船舶在航行中，船长有权决定船舶的航向和航速。
海洋运输试题及答案高中
海洋运输试题及答案高中一、选择题（每题3分，共30分）1. 海洋运输的主要优点是（）。
A. 速度较快B. 运载量大C. 灵活性强D. 成本低答案：B2. 以下哪项不是海洋运输的特点（）。
A. 运载量大B. 成本低C. 灵活性强D. 受天气影响小答案：C3. 海洋运输中，集装箱运输的优势不包括（）。
A. 提高装卸效率B. 减少货物损耗C. 降低运输成本D. 增加运输时间答案：D4. 以下哪项不是海洋运输的劣势（）。
A. 速度慢B. 受天气影响大C. 灵活性强D. 运输成本高答案：C5. 海洋运输中，船舶的吨位越大，其运输成本（）。
A. 越高B. 越低C. 不变D. 无法确定答案：B6. 以下哪项不是海洋运输的货物类型（）。
A. 煤炭B. 石油C. 粮食D. 快递包裹答案：D7. 海洋运输中，船舶的航速与（）有关。
A. 船舶的吨位B. 船舶的类型C. 货物的类型D. 以上都是答案：D8. 海洋运输中，船舶的航程与（）有关。
A. 船舶的吨位B. 船舶的类型C. 货物的类型D. 以上都是答案：D9. 海洋运输中，船舶的航向与（）有关。
A. 目的地B. 出发地C. 风向D. 以上都是答案：D10. 海洋运输中，船舶的航期与（）有关。
A. 船舶的吨位B. 船舶的类型C. 货物的类型D. 以上都是答案：D二、填空题（每题2分，共20分）1. 海洋运输的主要工具是_________。
答案：船舶2. 海洋运输的货物类型包括_________、_________和_________等。
答案：煤炭、石油、粮食3. 海洋运输的劣势之一是_________。
答案：速度慢4. 海洋运输的优势之一是_________。
答案：运载量大5. 集装箱运输的优势之一是_________。
答案：提高装卸效率6. 船舶的吨位越大，其运输成本越_________。
答案：低7. 船舶的航速与_________有关。
答案：船舶的类型8. 船舶的航程与_________有关。
海上货物运输新题库
海上货物运输（适用于甲类二、三副）第一章：货物运输基本知识（411）第一节、船体形状及其参数（30）1、根据我国的定义，船舶最大吃水d max是指（）。
A．在最大长度中点处，由龙骨下缘量至夏季载重线上缘的垂直距离B．在最大长度中点处，由龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离C．在船长中点处，由龙骨上缘量至夏季载重线上缘的垂直距离D．在船长中点处，由龙骨下缘量至夏季满载水线的垂直距离2、钢质船的船体型线图所表示的船体形状是（）。
A．不包括船壳板厚度在内的船体图形面 B．已包括船壳板厚度在内的船体图形C．代表船体的实际外形 D．大于船体的实际外形3、船舶在设计时使用的尺度为( )。
A．船型尺度 B．理论尺度 C．实际尺度 D．最大尺度4、船型尺度包括( )。
Ⅰ．最大尺度；Ⅱ．登记尺度；Ⅲ．垂线间长；Ⅳ．型深；Ⅴ．型宽；Ⅵ．型吃水；Ⅶ．干舷。
A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ C．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ5、从船舶型线图上量取的尺度为( )。
A．最大尺度 B．型尺度 C．登记尺度 D．实际尺度6、沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的（）。
A．型长 B．两柱间长 C．垂线间长 D．A、B、C均是7、在船舶要素中，船舶的主尺度包括（）。
A．型尺度和登记尺度 B．船长、船宽、型深和型吃水C．计算尺度和最大尺度 D．登记尺度和型尺度8、根据我国规定，以下（）属于船舶船型尺度。
A．型深、型吃水、型长及型宽 B．型长、最大宽度及总长C．全长、实际吃水及登记深度 D．登记长度、型宽及水线上最大高度9、船舶的型长是指沿夏季满载水线，从（）的水平距离。
A．首柱后缘量至舵柱前缘 B．首柱后缘量至尾柱后缘C．首柱前缘量至舵柱后缘 D．首柱前缘量至尾柱前缘10、根据我国的规定，船舶型宽是指（）。
A．在船长中点处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离B．在船长中点处，由一舷的肋骨内缘量至另一舷的肋骨内缘之间的水平距离C．在船舶最大宽度处，由一舷的外板量至另一舷的外板之间的水平距离D．在船舶最大宽度处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离11、船舶的型深D是指（）。
国际货物运输练习题---海洋运输
一、单项选择题1.船舶舱内及甲板上有固定覆盖物的舱面建筑的所有内部空间的总和称为( )A.注册净吨B.注册总吨C.实际排水量吨位D.重排水量吨位4.如果海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”字样表明该提单( )A.不可转让B.经背书后，可以转让C.不经背书，可以转让D.任何持有人均可提货9.船舶在载货载客达到最高载重线时，能表示船舶所能承载的最大限度重量的是( )A.重排水量吨位B.实际排水量吨位C.空船排水量D.轻排水量吨位（2010年1月）1.用于运送无包装大宗货物的货船是( )A.杂货船B.载驳船C.散装货船D.滚装/滚卸船2.收货人、银行结汇一般不愿．．接受的提单为( )A.清洁提单B.直达提单C.指示提单D.备运提单3.船舶的重排水量扣除一定重量即为船舶的总载重量，需扣除的重量是( )A.轻排水量B.净载重量C.船舶自重D.必要的给养物品8.按照惯例，支付租船代理佣金的是( )A.船东B.货主C.租船人D.代理人（2010年10月）1.使用滚装/滚卸船的最大优点是( )A.装货容量大B.货物较安全C.装卸速度快D.航行速度快2.海运提单条款中，规定提单所适用的法律条款是( )A.定义条款B.首要条款C.承运人责任条款D.承认接受条款3.在定期租船中，承担不同．．航次产生的航次成本的是( )A.租船人B.船东C.货主D.租船代理6.一般对于货价较低、运量较大、装卸速度快的农副产品和矿产品，其班轮运费的计费标准是( )A.按货物重量计费B.按货物体积计费C.按货物价值计费D.按协议价格计费（2011年1月）3.无包装的大宗货物应采用（）A.滚装船运输B.集装箱船运输C.载驳船运输D.散装货船运输10.为保证船舶出租人收到应收运费、空舱费和滞期费的条款是（）A.共同海损条款B.船东责任条款C.留置权条款D.仲裁条款（2009年10月）3.下列哪项表示“装船提单”的日期？( )A.货于6月8日送交船公司B.货于6月8日开始装船C.货于6月8日全部装完D.货于6月8日抵达日本4.船公司在提单上批注“Few carton bottom little wet”，“Some carton little damaged”等字样，这种提单是( )A.清洁提单B.不清洁提单C.指示提单D.记名提单10.按照国际惯例，支付租船代理佣金的是( )A.托运人B.出口方C.船东D.收货人（2009年1月）1.在海运进出口业务中，据以换取已装船提单的单据是( )A.装货单B.收货单C.托运单D.商业发票3.采用班轮运送货物时，如果运费计收标准为A V，则表示( )A.按货物毛重计收B.按货物体积计收C.按货物价格计收D.按货物等级计收8.常用于国家对商船队的统计、船舶登记等用途的船舶吨位是( )A.总载重吨B.净载重吨C.容积总吨D.容积净吨12.按惯例，船舶速遣费一般为滞期费的( )A.0.5倍B.1倍C.1.5倍D.2倍（2008年10月）1.海运提单日期应理解为（）A.货物开始装船的日期B.货物装船过程中任何一天C.货物装船完毕的日期D.签订运输合同的日期2.根据《UCP500》，受益人超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单称为（）A．过期提单 B.倒签提单C.预借提单D.转船提单（2008年1月）1.我国对外贸易进出口货物绝大部分通过( )A.航空运输B.海洋运输C.铁路运输D.公路运输10.程租船合同中，装卸费用划分为FO，表示( )A.船方管装卸B.船方管装不管卸C.船方管卸不管装D.船方不管装卸15.下列提单中，一般不能．．转让的是( )A.指示提单B.记名提单C.不记名提单D.空白背书提单18.“方便旗船”是指( )A.本国登记，悬挂外国国旗B.本国登记，悬挂本国国旗C.外国登记，悬挂本国国旗D.外国登记，悬挂外国国旗（2007年10月）3．自由转船条款规定，转船风险由( )A．承运人承担B．货方承担C．港方承担D．承运人与货方各担一半责任8．以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人为( )A．咨询代理B．货运代理C．船务代理 D．租船代理10．注册吨是船舶的( )A．重量单位B．长度单位C．容积单位D．自身重量（2007年1月）3．船方大副在装货前，根据装货清单按货物装运要求和船舶性能编绘的一个计划受载图，称为（）A．装货清单B．载货清单C．货物积载计划D．收货单10．船舶本身加上船员和必要的给养物（燃料、客货除外）三者之和是（）A．总排水量吨位B．轻排水量吨位C．实际排水量吨位D．重排水量吨位（2006年10月）二、多项选择题19.干货船按船舶特征和主要用途分为( )A.散装货船B.木材船C.冷藏船D.杂货船E.子母船21.提单正面印就的文字条款，主要包括( )A.定义条款B.外表状况良好条款C.管辖权条款D.内容不知条款E.承认接受条款22.按港口的功能划分，港口可分为( )A.经停港B.存储港C.转运港D.渔港E.商港（2010年1月）19.下列关于班轮运输的说法正确的是( )A.班轮运输的运价一般低于租船运输的运价B.有固定的航线C.特别利于一般杂货和小额贸易货物的运输D.具有一定的垄断性E.运价一般不包括装卸费（2010年10月）20.按照提单的抬头不同．．,可以把提单分为( )A.清洁提单B.不清洁提单C.记名提单D.指示提单E.不记名提单22.与定期运输相比，不定期．．．运输的特点是( )A.灵活B.经济C.运量大D.运价较固定E.具有垄断性（2011年1月）21.下列条款属于提单背面条款的是（）A.托运人B.内容不知条款C.货名D.承运人责任期间E.包装和标志（2009年10月）20.租船运输包括( )A.定期租船B.集装箱运输C.班轮运输D.定程租船E.航次租船（2009年1月）20.海运进出口单证主要包括( )A.托运单B.装货单C.收货单D.装货清单E.货物积载计划（2007年10月）21．对外索赔时，必须准备（）A．索赔函B．索赔清单C．提单D．商业发票E．费用单证（2006年10月）三、名词解释（本大题共6小题，每小题3分，共18分）29.方便旗船（2010年1月）29.速遣费（2010年10月）31.留置权条款（2011年1月）29.备运提单32.滞期费（2009年10月）30.清洁提单（2008年1月）29.班轮运输（2007年10月）四、简答题（本大题共6小题，每小题5分，共30分）36.简述定程租船合同中，装、卸费用划分的几种方式。
海运相关测试题及答案解析
海运相关测试题及答案解析一、单选题1. 海运中，以下哪个术语指的是货物从船上卸下并交付给收货人的过程？A. 装船B. 卸货C. 装箱D. 清关答案：B解析：卸货（Discharging）是指货物从船上卸下并交付给收货人的过程。
装船（Loading）是货物被装载到船上的过程，装箱（Stuffing）是将货物装入集装箱的过程，清关（Customs Clearance）是货物通过海关检查的过程。
2. 以下哪个选项是海运中常用的贸易术语？A. EXWB. FOBC. DDPD. DAP答案：B解析：FOB（Free On Board，船上交货）是海运中常用的贸易术语，指卖方将货物交至船上后，风险和费用就转移给买方。
EXW（Ex Works，工厂交货）是工厂交货，DDP（Delivered Duty Paid，完税后交货）和DAP（Delivered At Place，目的地交货）也是贸易术语，但不是专门用于海运。
3. 以下哪个选项是海运中货物运输的主要方式？A. 空运B. 陆运C. 铁路运输D. 海运答案：D解析：海运（Maritime Transport）是货物运输的主要方式之一，特别是对于大宗货物和长距离运输。
空运、陆运和铁路运输也是货物运输的方式，但不是海运。
4. 以下哪个选项是海运中货物运输的保险条款？A. CIFB. CIPC. All RisksD. War Risks答案：C解析：All Risks是海运中货物运输的保险条款，涵盖了所有可能的风险。
CIF（Cost, Insurance and Freight，成本加保险费加运费）和CIP（Carriage and Insurance Paid To，运费和保险费付至）是贸易术语，War Risks是战争风险，也是保险条款之一。
二、多选题5. 海运中，以下哪些因素可能影响货物的运输成本？A. 货物的重量和体积B. 运输距离C. 货物的类型和性质D. 运输时间答案：A、B、C、D解析：货物的重量和体积、运输距离、货物的类型和性质以及运输时间都可能影响海运货物的运输成本。
海洋运输试题及答案高一
海洋运输试题及答案高一海洋运输试题及答案（高一）一、单项选择题（每题2分，共40分）1. 海洋运输的主要运输工具是（）。
A. 飞机B. 火车C. 船舶D. 汽车答案：C2. 海洋运输的优点不包括（）。
A. 运载量大B. 投资省C. 运输成本低D. 速度快答案：D3. 以下哪个国家不是世界著名的海洋运输大国？（）A. 中国B. 美国C. 德国D. 巴西答案：D4. 海洋运输的航线主要分为（）。
A. 沿海航线和远洋航线B. 国内航线和国际航线C. 近海航线和远洋航线D. 沿海航线和近海航线答案：B5. 海洋运输中，船舶的吨位越大，运输成本（）。
A. 越高B. 越低C. 不变D. 先高后低答案：B6. 以下哪个港口不是中国的主要港口？（）A. 上海港B. 天津港C. 青岛港D. 鹿特丹港答案：D7. 以下哪个因素不是影响海洋运输的主要因素？（）A. 地理位置B. 气候条件C. 政治因素D. 人口数量答案：D8. 海洋运输中，船舶的航速一般是多少？（）A. 10-20节B. 20-30节C. 30-40节D. 40-50节答案：A9. 以下哪种货物不适合海洋运输？（）A. 煤炭C. 粮食D. 鲜花答案：D10. 海洋运输中，船舶的航向通常由（）决定。
A. 船长B. 船员C. 导航系统D. 风向答案：C11. 以下哪个组织是国际海事组织？（）A. IMOB. ITUC. ISO答案：A12. 海洋运输中，船舶的载重吨位是指（）。
A. 船舶自重B. 船舶满载时的重量C. 船舶空载时的重量D. 船舶满载时的货物重量答案：B13. 以下哪个国家不是世界著名的海洋运输大国？（）A. 日本B. 韩国C. 印度D. 加拿大14. 海洋运输中，船舶的吃水深度是指（）。
A. 船舶底部到水面的距离B. 船舶底部到海底的距离C. 船舶满载时的吃水深度D. 船舶空载时的吃水深度答案：A15. 以下哪个因素是影响海洋运输的主要因素？（）A. 地理位置B. 气候条件C. 政治因素D. 所有以上选项答案：D16. 海洋运输中，船舶的航速和（）有关。
海上货物运输试题十五
海上货物运输试题十五
1. 船舶的重量性能包括: A. 排水量和总吨位 B. 排水量和载重量 C. 排水量、总载重量、总吨位和净吨位 D. 总吨位和净吨位 2. 充分利用船舶净载重量和舱容的方法是: A. 品质相同的货物同装一舱 B. 种类相同的货物同装一舱 C. 轻重货物在各舱合理搭配 D. 积载因数相近的货物同配一舱 3. 载重线海图上的冬季区域是指______的海区。 A. 蒲氏8级（36节）或8级以上的风力不超过10% B. 蒲氏8级（36节）或8级以上的风力不超过1% C. 10年内任一单独历月份中在5°平方区域上的热带风暴不多于1次 D. 蒲氏8级（36节）或8级以上的风力超过10% 4. 船舶由冬季载重线海区航行至夏季淡水载重线海区时，在始发港应采用： A. 夏季淡水载重线 B. 热带载重线 C. 夏季载重线 D. 冬季载重线 5. 某杂货船在某一装载状态下的平均吃水为5.00米（TPC=24．0t/cm ），因装 货，平均吃水增为5．60m （TPC=25.0t/cm ），则装货量为: A. 2000.0吨 B. 1500.0吨 C. 1470.0吨 D. 1440.0吨 6. 某轮配装一票箱装货，重量为210 t 。不包括亏舱的积载因数S. F = 1.86 m 3 /t ,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容______m 3 。 A. 421.8 B. 424.6 C. 390.6 D. 407.4 7. 在实际航运中，某轮某两个航次NO.1货舱分别装满货物A 、B ，积载因数分 别为S.F A 、S.F B ，该舱的重心高度分别为Z A 、Z B ，则:
D. 能否尾倾取决于所 装货物的性质 30. 引起船舶纵向变形的主要原因是: A. 船体纵向构件的刚度不足 B. 船体纵向构件的强度不足 C. 船舶所受重力和浮力不相等 D. 船体沿长度方向重力和浮力分布不 均衡 31. 集装箱船配积载时，主要应考虑的船舶强度为：①纵强度②扭转强度③局部 强度④总强度⑤横强度 A. ①③ B. ①②③ C. ①②④ D. ①②③④⑤ 32. 同一层甲板中强度最大的区域是: A. 首端 B. 尾端 C. 首尾两端 D. 船中前后 33. 船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且_______在船中时， 会加大中拱弯矩。 A. 波峰 B. 波谷 C. 波长的1/3处 D. 波谷与波峰之 间 34. 下列______是保证船舶局部强度不受损伤的措施。 A. 货物在舱内应均匀分布 B. 装载重大件货物时应加 适当衬垫 C. 按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量 D. A、B、C都是 35. 利用船舶强度曲线图进行强度校核的条件是: A. 船长小于90m或装载均匀 B. 船长小于90m或装载不均匀
海运考试题及答案
海运考试题及答案1. 什么是海运中的“自由港”？A. 一个国家内部的免税区域B. 一个国家内部的自由贸易区C. 一个国家内部的自由经济区D. 一个国家内部的自由贸易港答案：D2. 根据国际海事组织（IMO）的规定，船舶在什么情况下必须配备全球海上遇险和安全系统（GMDSS）？A. 所有国际航行的船舶B. 所有载客超过100人的船舶C. 所有载货超过1000吨的船舶D. 所有在公海上航行的船舶答案：A3. 以下哪项不是集装箱运输的优点？A. 装卸效率高B. 货物损耗小C. 运输成本高D. 便于多式联运答案：C4. 船舶的载重线标志（Load Line Mark）表示什么？A. 船舶的最大载重量C. 船舶的最小吃水深度D. 船舶的排水量答案：B5. 船舶的“三副”指的是什么？A. 船长的副手B. 负责船舶导航的副手C. 负责船舶货物的副手D. 负责船舶安全的副手答案：A6. 船舶在国际航行中，必须持有的国际船舶安全证书是什么？A. 国际船舶吨位证书B. 国际船舶载重线证书C. 国际船舶安全证书（ISSC）D. 国际船舶防污染证书答案：C7. 船舶的“压载水”是什么？A. 用于稳定船舶的海水B. 用于冷却船舶发动机的水C. 用于灭火的水D. 用于清洁船舶的水答案：A8. 船舶的“吃水”是指什么？B. 船舶在水中的宽度C. 船舶在水中的体积D. 船舶在水中的重量答案：A9. 船舶的“航速”通常以什么单位表示？A. 节（knots）B. 英里每小时（mph）C. 公里每小时（km/h）D. 米每秒（m/s）答案：A10. 船舶的“航迹”是指什么？A. 船舶航行的路线B. 船舶航行的速度C. 船舶航行的时间D. 船舶航行的距离答案：A。
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《海上货物运输》新题库1 - 4章共600题目录1.船舶货运基础知识 (3)1.1与货运有关的船舶基础知识 (3)1.2有关海运货物的基础知识 (9)2.充分利用船舶装载能力 (13)2.1船舶装载能力及核算 (13)2.2充分利用船舶载货能力 (14)3.船舶强度的校核与保证 (15)3.1船舶强度的概念 (15)3.2船舶纵强度的校核与保证 (15)3.3船体局部强度的校核与保证 (18)4.船舶稳性的核算与调整 (18)4.1船舶稳性及稳性计算 (18)4.2对船舶稳性的要求 (24)4.3船舶稳性的检验（校核）与调整 (25)5.船舶吃水差的计算与调整 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。
5.1船舶吃水差及吃水差计算 .......................................................................................... 错误!未定义书签。
5.2吃水差图表 .................................................................................................................. 错误!未定义书签。
6.保证货物运输质量 ................................................................................................................. 错误!未定义书签。
6.1海上货运事故产生的原因及处置 .............................................................................. 错误!未定义书签。
2021海上货物运输-充分利用船舶载货能力(精选试题)
海上货物运输-充分利用船舶载货能力1、下列（）是充分利用船舶载货能力的基本途径。
A.正确绘制积载图B.保证船舶强度C.提高船舶的载重能力D.以上都是2、提高船舶的载货重量能力的具体措施包括（）。
Ⅰ．合理编制积载计划，减少压载；Ⅱ．减少船舶常数；Ⅲ．合理确定航次的油水数量；Ⅳ．正确确定船舶的装载水尺；Ⅴ．正确确定船舶载重线。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ3、下列（）不是提高船舶的载重能力的具体措施。
A.装载重货后合理平舱B.减少船舶常数C.合理确定航次的油水数量D.正确确定船舶的装载水尺或载重线4、当航线水深对船舶吃水有限制时，为提高船舶的载重能力，船过浅水区时应保持（）状态。
A.平吃水B.适度首倾C.适度尾倾D.较大的尾倾5、下列（）不是提高船舶的载货重量能力的具体措施。
A.正确绘制积载图B.减少船舶常数C.合理确定航次的油水数量D.正确确定载重线6、当航线水深受限制时，船舶的航次载货重量能力与（）有关。
A.载重线B.开航日期C.舷外水密度D.以上都不是7、以下（）对船舶载重能力不产生影响。
A.航经区域B.船舶净吨C.航区水密度D.航次储备8、当航线上的水深对船舶吃水有限制时，船舶的最大吃水应根据（）等因素确定。
①总吨；②水域水密度的变化；③过浅时的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。
A.②④⑤⑥B.①③④⑤C.②③④⑤D.①②③④9、某轮某航次的净载重量为15000t，货舱容积为21540m3，拟装金属制品、木板和粮食，其积载因数（包括亏舱）分别为：0.436、2.125、1.436。
现计划装粮食5000t，问该轮要达到满舱满载，应装木板和金属制品分别为（）t。
A.5920.7和4079.3B.5000.0和5000.0C.4079.3和5920.7D.4500.0和5500.010、下列（）不是充分利用船舶载货容量能力的方法。
A.轻重货物合理搭配B.合理确定货位C.紧密堆装，减少亏舱D.减小船舶常数11、实际营运中，提高船舶载货能力的具体措施是（）。
海上货物运输题库简本科用有答案
《海上货物运输》题库6.保证货物运输质量（共有86题）6.1海上货运事故产生的原因及处置（共有11题）417.海上货运事故的种类包括______。
①货物残损；②货物差错；③货物逾期运达；④货物运费过低。
A.①②③④B.①②③C.②③④D.①③④418.下列产生货损货差的主要原因中，______不是由船方负责的。
A.配积载不当B.货舱不适货C.货物本身原因D.运输途中货物保管不当419.下列不属于船方运输途中货物保管不当的是______。
A.货物通风不及时，导致货物霉烂B.过大的风浪破坏了舱口，导致货物淹水C.未及时排水，排污，收紧绑索D.对危险货物等的检查和管理的疏忽6.2保证货运质量的主要措施（共有75题）420.装货前船方对舱内设备的检查通常包括：______。
①测深管；②人孔盖；③污水井；④舱内梯子；⑤舱内各种管系；⑥通风设备A.①②③④⑤B.②③④⑤⑥C.①②⑤⑥D.①②③⑥421.为了安全装卸货物，船方应作的准备工作有______。
A.装卸设备要安全B.工作处所要适工C.确保装卸时有充足安全的照明D.以上都是422.甲板货的堆积高度一般不得超过船宽的______。
A.1/3～1/4B.1/5～1/6C.1/7～1/8D. 1/9～1/10423.指导卸货港卸货工作的配积载图为______。
A.计划配载图B.实际积载图C.现场记录D.理货报告424.为防止吊装不当造成货损，船员在货物装卸值班工作中对______现象应予以制止。
A.使用手钩操作袋装水泥B.单吊超重C.舱内货物的堆装存在很大空隙D.以上都是425.下列______不是货物平舱的目的。
A.防止船舶横倾B.防止船舶纵倾C.便于在一种货物顶层装载其它货D.以上都是426.舱内货物应紧密堆装，其目的是______。
①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④提高货物的渗透率A.①②③④B.②③④C.①③④D.①②427.在货物装载过程中，______说法是错误的。
海上货物运输题库
1.所有船舶型线图均采用不包括船壳板厚度在内的船体表面来表示船体的几何形状2.型尺度不计船壳板和甲板厚度3.船舶纵倾或横倾时，排水体积不变，平均吃水与排水体积一一对应，因此，平均吃水亦称等容吃水4.发生横倾时，其纵倾轴是过漂心的纵轴5.舱容系数较大的船舶适于装轻货，舱容系数较大的船舶适用于装重货6.储存浮力的大小与船舶尺度、类型、航区和航行季节等因素有关7.货物物理特性有吸湿性与散湿性、挥发性、热变形、膨胀性与物理爆炸性、放射性等8.在运价表中标注有“W/M”符号的货物，表示重量吨和容积吨中较高者计收运费9.锅炉油属于空船重量的一部分10.平舱的目的是为了保证固体散货不倒垛、舱底板受力均匀和便于其上装货11.强度曲线中，纵坐标载荷纵向弯矩ΣPi·|i x|中不包括空船重量对船中弯矩的绝对值12.货物若采用扎位装载，会造成轻重货物的重量在舱内分布不均匀，也增加了系固和衬垫的难度13.当船舶重心在稳心之下漂心之上时，即GM>0时，船舶的平衡处于稳定平衡的状态14. 自由液面对稳性的影响除与页面惯性矩有关外，还与液体密度、排水量有关15. 自由液面对船舶温性的影响与液舱位置有无关16. 船舶大倾角横倾后，浮心、漂心和稳心位置变化，倾斜前后排水量不变，故排水体积不变17. 《IMO 船舶完整稳性规则》规定，初稳性高度应不小于0.15m ；横倾角30º处的静稳性力臂应不小于0.20m ；最大静稳性力臂对应横倾角（即极限静倾角）应不小于25º，最好大于30º18. 初稳性高度衡量初稳性指示，不能反映大倾角和动稳性的好坏19. 一般远洋船舶满载时的初稳性高度以4％~5％的船宽为好，横摇周期以15~16s 为宜；对于万吨级船舶满载时，舱底和二层舱装载量所占全部载货量的比例约为65％：35%；对于具有三层甲板的船舶，底舱、下二层舱、上二层舱的配货比例大体为55%：25%：20%。
海运考试题及答案
海运考试题及答案1. 海运中，船舶的载重线标志（Load Line Mark）是根据哪个国际公约规定的？A. 国际海上人命安全公约（SOLAS）B. 国际船舶载重线公约（LLMC）C. 国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）D. 国际船舶吨位公约（ITC）答案：A2. 根据国际海事组织（IMO）的规定，船舶的救生设备中必须包括哪些？A. 救生圈B. 救生衣C. 救生筏D. 所有上述选项答案：D3. 船舶在国际水域航行时，必须遵守的环保法规是？A. 国际船舶载重线公约B. 国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）C. 国际海事卫星组织公约D. 国际船舶吨位公约答案：B4. 船舶在遇到紧急情况时，以下哪种信号表示需要医疗援助？A. 红色信号弹B. 橙色信号弹C. 黄色信号弹D. 绿色信号弹答案：B5. 船舶在进行货物装卸作业时，需要特别注意的安全事项是什么？A. 确保货物的重量分布均匀B. 避免货物与船舶结构接触C. 确保所有货物都已正确固定D. 所有上述选项答案：D6. 船舶在航行过程中，遇到恶劣天气时，船长应采取哪些措施？A. 减速航行B. 改变航线C. 通知附近船舶和海岸警卫队D. 所有上述选项答案：D7. 船舶在国际水域发生碰撞事故后，应如何处理？A. 立即离开现场B. 尝试与对方船舶协商解决C. 记录事故详情并报告给相关海事当局D. 无视事故继续航行答案：C8. 船舶在进行海上搜救行动时，应遵循的国际规则是什么？A. 国际海上避碰规则（COLREGs）B. 国际海上人命安全公约（SOLAS）C. 国际船舶载重线公约D. 国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）答案：A9. 船舶在通过苏伊士运河时，需要支付的费用包括哪些？A. 通行费B. 引航费C. 拖轮费D. 所有上述选项答案：D10. 船舶在国际水域航行时，必须遵守的国际海事法规有哪些？A. 国际海上避碰规则（COLREGs）B. 国际海上人命安全公约（SOLAS）C. 国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）D. 所有上述选项答案：D。
海洋运输试题及答案
海洋运输试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 海洋运输中，通常所说的“班轮”指的是什么？A. 定期航线的船舶B. 非定期航线的船舶C. 货运代理公司D. 船舶代理公司答案：A2. 以下哪一项不是海洋运输中常见的船舶类型？A. 散货船B. 集装箱船C. 油轮D. 卡车答案：D3. 海洋运输中，船舶的载重吨（DWT）是指什么？A. 船舶的总排水量B. 船舶的空载排水量C. 船舶的最大载货量D. 船舶的净载货量答案：C4. 船舶的航速通常以什么单位来表示？A. 公里/小时B. 米/秒C. 海里/小时D. 公里/秒答案：C5. 船舶的吃水深度主要受哪些因素影响？A. 船舶的载货量B. 船舶的载客量C. 船舶的载货量和航道的水深D. 船舶的载客量和航道的水深答案：C6. 船舶的船籍是指什么？A. 船舶的制造地B. 船舶的注册国C. 船舶的航行区域D. 船舶的所有权答案：B7. 船舶的保险通常包括哪些类型？A. 船舶保险和货物保险B. 船舶保险和乘客保险C. 货物保险和乘客保险D. 船舶保险、货物保险和乘客保险答案：A8. 船舶的航次计划通常由谁制定？A. 船长B. 船舶代理C. 船东D. 港口当局答案：A9. 船舶的载重线标志是指什么？A. 船舶的载重吨位B. 船舶的最大吃水深度C. 船舶的航速D. 船舶的载重线位置答案：D10. 船舶的船级社是什么？A. 船舶的制造公司B. 船舶的注册国C. 船舶的检验机构D. 船舶的运营公司答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 海洋运输中，船舶的分类通常包括哪些类型？A. 散货船B. 集装箱船C. 油轮D. 客轮E. 特种船答案：ABCDE2. 船舶的载重线标志包括哪些？A. 夏季载重线B. 热带载重线C. 冬季载重线D. 淡水载重线E. 热带淡水载重线答案：ABCDE3. 船舶的航次计划需要考虑哪些因素？A. 货物的类型和数量B. 船舶的载重吨位C. 航线的天气状况D. 航道的水深E. 船舶的维护计划答案：ABCDE4. 船舶的保险类型通常包括哪些？A. 船体保险B. 货物保险C. 乘客保险D. 责任保险E. 战争险答案：ABCDE5. 船舶的船籍注册国需要满足哪些条件？A. 船舶的所有权B. 船舶的制造地C. 船舶的运营地D. 船舶的注册国法律E. 船舶的检验标准答案：ADE三、判断题（每题2分，共10分）1. 船舶的载重吨位是指船舶的空载排水量。
海上货物运输题库(最完整,有答案)
《驾驶类海上货物运输》试题-完整，有答案1、冷藏货物运输时，如果冷藏舱内有异味可用__________去味 (41377:第八章_冷藏货物运输:1810)A.粗茶B.臭氧C.洒醋酸水D.以上均可2、船舶装载冷藏货物应具备以下条件___________①有冷藏室②有冷藏设备入级证书③有专职管理人员④有经验舱合格证书 (41378:第八章_冷藏货物运A.①②③B.①②④C.①③④D.①②③④3、冷藏货物运输时,冷藏货来货如有下列___________情况者应拒装或批注 (41379:第八章_冷藏货物运输:1812)A.货物渗血B.来货疲软C.包装滴水D.以上均是4、对于冷却运输的冷藏货物,需要用通风机对冷藏舱进行通风换气,以起到降温作用,通常宜在__________进行 (41380:第八章_冷藏货物运输:1813)A.夜间B.白天C.早晨或傍晚D.任何时候5、冷藏货物装船或卸货一般不宜在__________进行 (41381:第八章_冷藏货物运输:1814)A.烈日或雨天B.气温较低的清早或傍晚C.气温较低的晚间D.B,C6、船运易腐蚀货物,通常采用冷藏运输,以下易腐蚀的运输保管方式___________是正确的 (41382:第八章_冷藏货物运输:1815)A.鲜蛋宜采用冷却运输B.鱼,肉宜采用冷却运输C.水果,蔬菜宜采用冷冻运输D.以上都对7、船舶冷藏舱的预冷工作一般在装货前__________开始 (41383:第八章_冷藏货物运输:1816)A.72小时C.24小时D.12小时8、某冷藏船装运冷冻鱼,经检查来货坚硬,鱼鳞稍暗淡,鱼眼突出,鱼腮红,则以下说法正确的是 (41384:第八章_冷藏货物运输:1817)A.鱼质新鲜,可以承运B.鱼质不好,不能承运C.需请有关部门检验后决定D.鱼质不太好,虽可承运,但需人批注9、船舶运输冷藏货物时,采用冷藏方法保管易腐蚀的主要条件是 (41385:第八章_冷藏货物运输:1818)A.通风B.湿度C.温度D.环境卫生10、易腐蚀货物变质的原因有 (41386:第八章_冷藏货物运输:1819)A.微生物作用B.呼吸作用C.化学作用D.以上均是11、冷藏货物运输中,按货物对温度要求的不同分为以下_________冷藏方法 (41387:第八章_冷藏货物运输:1820)A.速冻B.冷冻运输C.冷却运输D.以上都对12、船舶运输蔬菜水果腐败的主要原因是 (41388:第八章_冷藏货物运输:1821)A.害虫B.化学作用C.呼吸作用D.微生物作用13、冷藏舱的预冷温度应比所装货物所需的冷藏温度 (41389:第八章_冷藏货物运输:1822)A.低5℃~7℃B.低2℃~3℃C.高2℃~3℃D.低5℃~7℃14、冷藏货物在装舱前,船方应作好的准备工作有 (41390:第八章_冷藏货物运输:1823)B.货舱预冷和货舱除臭C.货舱清洁和货舱检查D.以上都是15、以下__________不是冷藏船舶在运输途中应作管理工作 (41391:第八章_冷藏货物运输:1824)A.按制舱温的变化B.控制舱内的湿度C.定时开舱检查货物的情况D.控制舱内的二氧化碳含量16、船运冷藏货物时,冻肉长途运输的适宜温度通常是__________短途动输则为__________. (41392:第八章_冷藏货物运输:1825)A.-10℃至12℃;-6℃B.-12℃至14℃;-8℃C.-15℃至17℃;-12℃D.-18℃至20℃;-12℃17、下列属于易腐蚀货物的有 (41393:第八章_冷藏货物运输:1826)A.黄磷和雷汞B.酒精和鸡蛋C.香蕉和苹果D.茶叶和肉类18、易腐蚀货物的冷藏方法中,冷冻运输的温度通常要求为 (41394:第八章_冷藏货物运输:1827)A.0℃以下B.0℃~5℃C.5°~10℃D.不低于-20℃19、易腐蚀货物的冷藏方法中,冷冻运输的温度通常要求为 (41395:第八章_冷藏货物运输:1828)A.0℃以下B.0℃~5℃C.5°~10℃D.不低于-20℃20、易腐蚀货物运输中,速冻食品的温度通常要求为 (41396:第八章_冷藏货物运输:1829)A.0℃以下B.0℃~5℃C.5°~10℃D.不低于-20℃21、运输冷藏货物时以下考虑正确的是 (41397:第八章_冷藏货物运输:1830)A.乳制品应冷冻运输B.装卸应在白天进行C.装载冻牛油的货舱应用臭氧除臭D.以上都不对22、冷藏货物运输时,一般地,冷却货物要求的相对湿度比冷冻货物 (41398:第八章_冷藏货物运输:1831)A.小B.大C.相同D.无法确定23、冷藏舱采用垂直通风方式进行通风时,货物与舱顶之间至少应保留__________厘米的空档,以利空气流通 (41399:第八章_冷藏货物运输:1832)A.15B.9C.5D.2.524、冷藏舱采用水平通风方式进行通风时,货物与舱顶之间至少应保留__________厘米的空档,以利空气流通 (41400:第八章_冷藏货物运输:1833)A.15B.9C.5D.2.525、下列有冷藏货物的配装,错误的是 (41401:第八章_冷藏货物运输:1834)A.运往中东国家的羊肉和猪肉不能同舱装载B.冻鱼和冻肉应分舱装载C.鸡蛋和榴莲可以同舱装载D.西红柿和香蕉可以同舱装载26、影响易腐蚀货物安全运输的条件有 (41402:第八章_冷藏货物运输:1835)A.湿度B.温度C.通风D.以上都是27、以下__________易腐蚀货物在运输途中不需要通风 (41403:第八章_冷藏货物运输:1836)A.鲜蛋B.冻牛肉C.蔬菜D.水果28、运输蔬菜水果的货舱内的二氧化碳含量最高应不超过__________否则应及时进行通风 (41404:第八章_冷藏货物运输:1837)A.1%B.2%C.3%D.5%29、货物的腐败系指____________的过程 (41405:第八章_冷藏货物运输:1838)A.货物成份与船体发生化学反应B.货物成份与共其他货物发生货学反应C.机体组织蛋白质腐蚀细菌的作用而分解D.货物成份受到微生物作用而品质提高30、鲜蛋可与___________混装 (41406:第八章_冷藏货物运输:1839)A.生姜B.元葱C.苹果D.以上都不可31、船宽较大而干舷较小的船舶 (40046:第二章_稳性:503)A.GZ线在原点处的增加速度较小B.干舷甲板不容易入水C.适宜在风浪较大的水域如海洋中航行D.适宜在风浪较小的水域如河道或湖区中航行32、船宽适中而干舷较大的船舶 (40047:第二章_稳性:504)A.GZ线在原点处的增加速度较大B.具有一固定的永倾角C.适宜在风浪较小的水域如河道或湖区中航行D.适宜在风浪较大的水域如海洋中航行33、船舶排水量在半载以下时,横稳心距基线高度KM (40048:第二章_稳性:505)A.固定不变B.随排水量的增大而增大C.随排水量的增大而减小D.与排水量的关系不能确定34、某船舶的宽深比为3,稳性衡准数为1.8按我国法定规则的规定,该船的极限静倾角和稳性消失角均可适当减小 (40049:第二章_稳性:506)A.4°B.5°C.10°D.16°35、某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米,临界稳性高度GMc=0.75米,则该轮的_______不满足<船舶与海上设施法定检验规则>对普通货船的基本A.初稳性B.动稳性C.大倾角稳性D.B,C都有可能36、关于船舶的横摇周期,以下说法正确的是 (40051:第二章_稳性:508)A.自由液面的存在会增大船舶的横摇周期B.随船舶的增大而增大C.随排水量的增大而减小D.以上都是37、某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米,临界稳性高度GMc=0.75米,则该轮的_______一定满足<船舶与海上设施法定检验规则>对普通货船的基A.初稳性B.动稳性C.大倾角稳性D.B,C都有可能38、要使船舶处于不稳定平衡状态,必须满足的条件是 (40053:第二章_稳性:510)A.GM=0B.GM<0C.GM>0D.GM≥039、要使船舶处于不稳定平衡范畴,必须满足的条件是 (40054:第二章_稳性:511)A.GM=0B.GM>0C.GM<0D.GM≤040、我国<船舶与海上设施法定检验规则>中规定:船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式Mw=PwAwZw来计算,其中Zw是指 (40055:第二章_稳性A.Aw的中心至水下侧面积中心的垂直距离B.Aw的中心至船舶水线的垂直距离C.Aw的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离D.A或C41、________将增加船舶的浮心高度 (40056:第二章_稳性:513)A.由舱内卸货B.向甲板上装货C.将货物上移D.将货物下移42、GM是船舶初稳性的度量,因为 (40057:第二章_稳性:514)A.当船舶倾角为大倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变B.当船舶倾角为大倾角时稳心随船舶倾角改变而改变C.当船舶倾角为小倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变D.当船舶倾角为小倾角时稳心随船舶倾角改变而改变43、对远洋船舶而言,IM0完整稳性建议中的天气衡准中定常风作用下的横倾角与________无关 (40058:第二章_稳性:515)A.风压B.受风面积C.受风面积中心距基线的高度D.航区44、IM0完整稳性建议中的天气衡准中由于浪的作用向上风横摇的角度用下的横倾角与________无关 (40059:第二章_稳性:516)A.舭和龙骨结构B.船舶重心高度C.船舶稳性D.船舶干舷45、IM0完整稳性建议中的天气衡准中由于浪的作用向上风横摇的角度用下的横倾角与________无关 (40060:第二章_稳性:517)A.宽吃水比B/dB.方形系数CbC.舭部与龙骨的结构D.船舶吨位46、舱柜上部封闭,破口位于水线以下,整个舱柜充满水,其后进水量不变,则进水对船舶浮性,稳性的吃水的影响 (40061:第二章_稳性:518)A.必须用重量增加法或浮力损失法进行计算B.必须用逐步逼近的方法进行计算C.可按装载重物计算,但不必进行自由液面修正D.可按装载重物计算,但应进行自由液面修正47、舱柜上部开敞,船侧未受损而与舷外水不相通,水自上部灌入舱内,则进水对船舶浮性,稳性和吃水影响 (40062:第二章_稳性:519)A.必须用重量增加法或浮力损失法进行计算B.必须用逐步逼近的方法进行计算C.可按装载重物计算,但不必进行自由液面修正D.可按装载重物计算,但应进行自由液面修正48、舱柜上部开敞,船侧未受损而与舷外水不相通,则进水对船舶浮性,稳性和吃水影响 (40063:第二章_稳性:520)A.必须用重量增加法或浮力损失法进行计算并进行自由液面修正B.必须用逐步逼近的方法进行计算C.可按装载重物计算,但不必进行自由液面修正D.必须用装载重物计算,且应进行自由液面修正49、初稳性是指 (40064:第二章_稳性:521)A.船舶在未装货前的稳性B.船舶在小角度倾斜时的稳性C.船舶在开始倾斜时的稳性D.船舶在平衡状态时的稳性50、船舶舱室破损后仍浮在水面并保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的 (40065:第二章_稳性:522)A.浮性B.稳性C.抗沉性D.储备浮力51、船舶侧面受风面积 (40066:第二章_稳性:523)A.随吃水的增加而减小B.随吃水的增加而增大C.与吃水大小无关D.与吃水的关系不能确定52、船舶的稳心半径BM与________成反比 (40067:第二章_稳性:524)A.排水量B.水线面面积C.水线面面积惯矩D.舷外水密度53、船舶的稳心半径BM与________成正比 (40068:第二章_稳性:525)A.排水量B.水线面面积C.水线面面积惯矩D.舷外水密度54、船舶横稳心距革线高度KM最大值发生在 (40069:第二章_稳性:526)A.排水量较小时B.排水量较大时C.最大排水量的一半时D.夏季排水量时55、船舶处于静止正浮,在最大值不超过最大静稳性力距的静横倾力矩作用下 (40070:第二章_稳性:527)A.船舶不致于倾覆B.船舶一定倾覆C.船舶是否倾覆不能确定D.船舶会发生横摇56、船舶处于静止正浮,在最大值超过最大静稳性力距的静横倾力矩作用下 (40071:第二章_稳性:528)A.船舶不致于倾覆B.船舶一定倾覆C.船舶是否倾覆不能确定D.船舶会发生横摇57、船舶的侧面受风面积中心距基线高度 (40073:第二章_稳性:530)A.随吃水的增加而减小B.随吃水的增加而增大C.与吃水大小无关D.与吃水的关系不能确定58、船舶的侧面受风面积中不包括 (40072:第二章_稳性:530)A.立柱B.挂网C.结冰与积雪D.甲板上堆码的货物59、以下有关<船舶与海上设施法定检验规则>对船舶稳性要求的说法,正确的是 (40074:第二章_稳性:531)A.无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响B.无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响C.国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时,应计及结冰对稳性的影响D.以上都对60、船舶的动稳性力臂与_______有关 (40075:第二章_稳性:532)A.横倾角大小B.货物的重心距基线高度C.排水量D.货物的积载因数61、船舶的静稳性曲线图上,处力矩和复力矩相等时对应的横倾角是 (40076:第二章_稳性:533)A.静倾角B.动倾角C.极限动倾角D.极限静倾角62、船舶的横稳性大小 (40077:第二章_稳性:534)A.随吃水的增加而减小B.随吃水的增加而增大C.与吃水大小无关D.与吃水的关系不能确定63、船舶浮心距基线高度 (40078:第二章_稳性:535)A.随吃水的增加而线性增加B.吃水较小时随吃水的增加较快,吃水较大时随吃水的增加较慢C.吃水较小时随吃水的增加较慢,吃水较大时随吃水的增加较快D.随吃水的增加而增加,但增加的幅度在减小64、研究初稳性时,船舶浮心移动轨迹的曲率中心称为 (40079:第二章_稳性:536)A.稳心B.重心C.浮心D.漂心65、船舶静稳性力臂GZ (40080:第二章_稳性:537)A.先随船舶横倾角的增大而增大,之后随船舶横倾角的增大而减小B.与船舶倾角的变化无关C.随船舶横倾角的增大而增大D.D区66、船舶静稳性力臂GZ_ (40081:第二章_稳性:538)A.与船舶排水量成正比B.与船舶排水量成反比C.与船舶排水无关D.B,C都有可能67、静稳性曲线图上,曲线斜率最大的点所对应的船舶横倾角为 (40082:第二章_稳性:539)A.稳性消失角B.甲板浸水角C.极限静倾角D.船舶进水角68、静稳性曲线图上,曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为 (40083:第二章_稳性:540)A.稳性消失角B.甲板浸水角C.极限静倾角D.船舶进水角69、船舶静稳性力臂曲线在_________处切线的斜率为初稳性高度 (40084:第二章_稳性:541)A.原点B.稳性消失角C.进水角D.最大稳性力臂对应角70、某轮△=20000吨,受到静外力作用,产生的横倾角θ=5°,外力矩Mh=6000吨.米,则此时船舶的复原力臂GZ为几米 (40085:第二章_稳性:542)A.0.15B.0.30C.0.38D.0.4571、船舶破舱后的剩余稳性最大值系指 (40086:第二章_稳性:543)A.剩余稳性力矩的最大值B.剩余稳性力臂的最大值C.剩余稳性面积最大值D.剩余动稳性最大值72、船舶倾斜角大于30°时的稳性,称为 (40087:第二章_稳性:544)A.初稳性B.动稳性C.静稳性D.大倾角稳性73、船舶倾斜前后,重力和浮力 (40088:第二章_稳性:545)A.大小不等;位置不变B.大小不等;位置改变C.大小相等;位置不变D.大小相等;位置改变74、船舶受外力作用发生等容微倾时,其_____会发生变化 (40089:第二章_稳性:546)A.重心B.浮心C.稳心D.漂心75、船舶小角度横倾时,稳心点 (40090:第二章_稳性:547)A.固定不动B.移动幅度很小而可以忽略C.移动幅度很大D.是否会发生移动不明确76、船舶在大角度横倾时,稳心位置 (40091:第二章_稳性:548)A.保持不变B.作直线动动C.作圆弧动动D.作曲线运动77、船舶在大量卸货过程中,若保持重心高度不变,则卸货后的GM比卸货前 (40092:第二章_稳性:549)A.增大B.减小C.不变D.不确定78、船舶在静水中横倾的原因为 (40093:第二章_稳性:550)A.船舶重心不在纵中剖面上B.船舶重心和浮力不相等C.船舶重力和浮力没有作用在同一垂线上D.重心和浮心距基线距离不相等79、船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为 (40094:第二章_稳性:551)A.浮性B.稳性C.适航性D.抗沉性80、某船舶的宽深比为1.8,稳性衡准数为1.2,按我国法定规则的规定,该船的极限静倾角和稳性消失无均可适当减小 (40095:第二章_稳性:552)A.0.8°B.1.5°C.3°D.0°81、某船舶的宽深比为3,稳性衡准数为1.3,按我国法定规则的规定,该船的极限静倾角和稳性消失无均可适当减小 (40096:第二章_稳性:553)A.0°B.1.5°C.2°D.4°82、船舶作小角度横倾摇摆时,浮心的运动轨迹是 (40097:第二章_稳性:554)A.弧线B.直线D.波浪线83、从底舱卸货.则船舶的稳性 (40098:第二章_稳性:555)A.一定提高B.一定下降C.不会变化D.以上都有可能84、单位计算风压P在________中最大 (40099:第二章_稳性:556)A.无限航区B.沿海航区C.近海航区D.遮蔽航区85、当船舶重心之下漂心之上时称船舶处于________状态 (40100:第二章_稳性:557)A.稳定平衡B.不稳定平衡C.随遇平衡D.中性平衡86、对一般船舶而言,稳心半径随吃水的增加而逐步地 (40101:第二章_稳性:558)A.减小B.增大C.无关D.不确定87、船舶装载积载因数很小的货物后,如果重心在浮心之下,则船舶的稳性力臂 (40102:第二章_稳性:559)A.为正B.为负C.为零D.以上均有可能88、横摇加速度衡准数由________确定 (40103:第二章_稳性:560)A.横摇加速度因数B.初稳性高度C.初稳性半径D.动稳性的大小89、横摇加速度因数与________无关 (40104:第二章_稳性:561)A.最大船宽C.摇摆周期D.稳初性高度90、经计算,重心在浮心之上,则船舶的稳性力臂 (40105:第二章_稳性:562)A.为正B.为负C.为零D.以上都有可能91、经计算,重心在漂心之下,则船舶的稳性力臂 (40106:第二章_稳性:563)A.为正B.为负C.为零D.稳性状态不能确定92、开航前加装油水时尽量装舱柜加满 (40107:第二章_稳性:564)A.有利于增加自由液面对稳性的影响B.有利于减小自由液面对稳性的影响C.与自由液面对稳性的影响没有关系D.对稳性的影响须根据具体情况确定93、抗沉性最差的船是 (40108:第二章_稳性:565)A.客船B.杂货船C.滚装船D.散装船94、某舱内存在自由液面,其以稳性的减小值 (40109:第二章_稳性:566)A.随舱内液面面积的增大而增大B.随内液面面积的增大而减少C.与舱内液面面积无关D.与舱内液面面积关系不能确定95、某船GM很大 (40110:第二章_稳性:567)A.其动稳性能一定很好B.其动稳性性能一定很差C.但无法确定其动稳性的好坏D.但动稳性性能与GM无关96、某船舶的宽深比为2.4稳性衡准数为1.5,按我国法定规则规定,该船的极限倾角和稳性消失角均可适当减小 (40111:第二章_稳性:568)B.4°C.3°D.2°97、某船舶的宽度与型深比为2.5稳性衡准数为1.6,按我国法定规则规定,该船的极限倾角和稳性消失角均可适当减小 (40112:第二章_稳性:569)A.5°B.6°C.7°D.8°98、某船有两个液舱,形状大小完全相同,甲舱位于左舷,乙舱位于右舷.当两舱癍着同样的液体,从自由液面对船舶稳性的影响考虑 (40113:第二章_稳性A.甲大于乙B.甲小于乙C.甲乙相同D.不能确定99、某船装载均质固体散货,货面距舱底高度相同,双层底高也相同(C中无双层底)如图所示,则_________区的货物重心最高 (40114:第二章_稳性:571)A.A区B.B区C.C区D.D区100、某轮向船上装少量货物,船舶排水量为29999吨,所装货物P为405吨,所装货物位置距中纵剖面的距离为10.0米,船舶稳性高度为2.67米,装后稳A.2.2°B.2.5°C.3.1°D.2.8°101、某轮消耗燃油后稳性发生变化,排水量为29079吨,耗油量P为525吨,所耗油的重心距基线高度为1.5米,船舶重心高度为6.18米,则该轮稳性的增A.-0.08B.+0.10C.-0.10D.+0.08 102、某轮一舱内满载两种密度不同的液体,上层液体的密度为0.641吨/立方米,下层液体的密度为0.834吨/立方米,两种液体分界面的面积惯矩为5914A.0.088B.0.106C.0.114D.0.097103、某轮一舱内满载两种密度不同的液体,但未满载而上部存自由液面,上层液体的密度为0.587吨/立方米,下层液体的密度为0.763吨/立方米,两种液(40118:第二章_稳性:575)A.0.110B.0.088C.0.099D.0.077104、某轮在倾角时计算稳性力矩,计算得船舶排水量为109619吨,稳性高度为2.00米,船舶当时的横倾角为5.7°则该轮所产生的稳性为矩为_________A.149516B.170875C.192234D.213609105、某轮正淳时受到静横倾力矩作用,横倾力矩为29527千牛.米,排水量为20165吨,初稳性高度为1.422米,收该轮的横倾角为 (40120:第二章_稳性:A.4.2°B.4.8°C.6.0°D.5.4°106、某一横倾角处的动稳性力臂为 (40121:第二章_稳性:578)A.相应于该轮倾角的静稳性力臂曲线下的面积B.相应于该轮倾角的静稳性力臂曲线下的面积与排水量的比值C.相应于该倾角的静稳性力矩曲线下的面积D.相应于该倾角的动稳性力矩与排水量的比值107、人们不研究纵向倾角倾斜问题,其问题是 (40122:第二章_稳性:579)A.船员对这一问题不感兴趣B.国际上对这方面没有明确的规定C.目前尚无研究这一问题的技术手段D.船舶通常纵稳性很大而不会因纵稳性不足而纵向倾覆108、如果两艘船的排水量相同,GM也相同,则这两船在稳性方面的安全程度 (40123:第二章_稳性:580)A.相同B.不相同C.AB都有可能D.取决一货物的装载方案109、同一船舶的某一装载状态下,初稳性主度GM较大 (40124:第二章_稳性:581)A.则其大倾角时稳睡较大B.则其大倾角时稳性较小C.但与其稳性大小的关系能确定D.但与其大倾角时稳性的大小无关110、下述__________不属于油轮的破损稳性的要求 (40125:第二章_稳性:582)A.最终水线不超过大量进水孔下边缘B.进水后的船舶横倾角不超过25°若上甲板边缘未入水可将此限增至30°C.剩余稳距不小于20°剩余静稳性力臂最大值不小于0.1米,剩余静稳性面积不小于0.0175米,弧度D.经自由液面修正后的GM不小于0.15米111、一船万吨级货船的纵稳心半径多在几米左右 (40126:第二章_稳性:583)A.200B.50C.1D.0.15112、以下______不是船舶稳性报告书中的内容 (40127:第二章_稳性:584)A.基本装载情况总结表B.液体舱自由液而惯矩表及初稳性高度修正说明C.临界重心高度曲线和临界初稳性高度曲线D.纵向强度和局部强度校核表113、有关船舶稳性的说法正确的是____________ (40128:第二章_稳性:585)A.动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值B.动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值C.动稳性力矩在数值上等于外力矩所作的功D.动稳性力矩在数值上等复原力矩作的功114、我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列____________船舶既提出基本稳性衡准要求,又提出特殊衡准要求. (40129:第二章_稳性:586)A.散粮船B.杂货船C.大型油船D.固体散货船115、我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列__________船舶既提出基本稳性衡准要求,又提出特殊衡准要求.①散粮船②集装箱船③杂箱船④拖轮A.①②③④⑤⑥⑦B.①②④⑤⑥C.①②④⑥D.①②④116、在绘制静稳性曲线时进水角开口一般并不指___________ (40131:第二章_稳性:588)A.货舱口B.通风筒C.船侧、上层连续甲板、上层建筑或甲板室的非风雨密的开口D.锚孔、流水孔、泄水管、卫生管和空气管等117、在绘制静稳性曲线时进水角开口一般系指 (40132:第二章_稳性:589)A.钢缆、锚链、索具的开口B.锚孔或流水孔C.泄水管、卫生管和空气管D.船侧、上层连续甲板、上层建筑或甲板室的非风雨密的开口118、在静倾过程中，如果外力矩呈周期性变化，则船舶倾角 (40133:第二章_稳性:590)A.达到一定数值后将不发生变化B.为固定值C.呈线性变化D.也一定呈类似的周期性变化119、《IM0稳性规则》中规定：船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式Mw=PwAwZw来计算，其中Zw是指 (40134:第二章_稳性:591)A.Aw的中心至水下侧面积中心的垂直距离B.Aw的中心至船舶水线的垂直距离C.Aw的中心至船舶水线的垂直距离D.Aw的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离120、重量增加法适用于___________的破损性况. (40135:第二章_稳性:592)A.舱柜上部封闭,破口位于水线以下B.舱柜上部开敞,且与舷外水不相通C.舱柜上部开敞,且与舷外水相通D.A、B均是121、自由液面对稳性影响值的计算公式△GM=ρix/△，_________. (40136:第二章_稳性:593)A.仅适用于小倾角情况B.仅适用大倾角情况C.适用于任何倾角情况D.适用性与倾角无关122、船舶稳性从不同的角度可分为 (40137:第二章_稳性:594)A.破舱稳性和完整稳性B.初稳性和大倾角稳性C.动稳性能静稳性D.A、B、C均是123、为了保证安全，船舶营运中允许处于 (40138:第二章_稳性:595)A.稳定平衡状态B.不稳定平衡状态C.随遇平衡状态D.A、C均可124、船舶稳心半径BM是指 (40139:第二章_稳性:596) A.漂心与稳心之间的垂直距离B.稳心与浮心之间的垂直距离C.浮心与漂心之间的垂直距离D.重心与稳心之间的垂直距离125、有关船舶初稳性的特征，以下说法正确的是 (40140:第二章_稳性:597)A.排水量一定时，横稳心点M可视作固定不变B.在等容微倾过程中，船舶的横倾轴始终通过初始水线面的漂心FC.浮心移动轨迹是圆弧的一段其圆心点M，半径为横稳心半径RMD.A、B、C均是126、在初稳性高度计算公式GM=KM-KG中，KM表示 (40141:第二章_稳性:598)A.稳心半径B.横稳心距船中距离C.横稳心距基线高度D.纵稳心距基线高度127、船舶横稳性的大小取决于____________的大小_ (40142:第二章_稳性:599)A.复原力矩MrB.船舶吨位大小C.复原力臂GZD.初稳性高度GM128、船上存在自由液面将使船舶 (40143:第二章_稳性:600)A.稳性降低B.初稳性高度提高C.重心高度减小D.复原力臂增大129、自由液面对GM的影响值计算公式为:δGM=ρix/△,式中的ix表示 (40144:第二章_稳性:601)A.某自由液面的面积对船舶的惯性距B.某水线面的面积对其横倾轴的惯性距C.某自由液面的面积对某横倾轴的惯矩D.某自由液面的面积对船舶不线面的惯性矩。
海洋运输试题及答案高中
海洋运输试题及答案高中一、选择题（每题2分，共20分）1. 海洋运输的主要运输工具是什么？A. 飞机B. 火车C. 船舶D. 汽车答案：C2. 以下哪项不是海洋运输的优点？A. 运输量大B. 运输成本低C. 速度快D. 受天气影响较小答案：C3. 海洋运输中，集装箱运输的主要优点是什么？A. 装卸方便B. 运输安全C. 货物不易损坏D. 所有上述选项答案：D4. 以下哪项不是海洋运输中常见的货物类型？A. 煤炭B. 石油C. 粮食D. 电子产品答案：D5. 海洋运输中，船舶的航速一般是多少？A. 10节以下B. 10-20节C. 20-30节D. 30节以上答案：B6. 船舶在海洋运输中遇到恶劣天气时，通常采取什么措施？A. 继续航行B. 减速航行C. 改变航线D. 所有上述选项答案：D7. 船舶在海洋运输中，货物的装载和卸载通常在什么地方进行？A. 港口B. 河流C. 湖泊D. 海洋答案：A8. 海洋运输中，船舶的吨位通常如何表示？A. 载重吨B. 排水量C. 体积D. 长度答案：A9. 船舶在海洋运输中，通常采用哪种方式进行货物的固定？A. 人工固定B. 机械固定C. 货物自重D. 所有上述选项答案：D10. 海洋运输中，船舶的航行路线通常由什么决定？A. 船长的意愿B. 货物的目的地C. 海洋的流向D. 所有上述选项答案：D二、填空题（每题2分，共20分）1. 海洋运输中，船舶的______（吨位）是指船舶在满载时的排水量。
答案：载重2. 船舶在海洋运输中，通常通过______（港口）进行货物的装卸。
答案：港口3. 海洋运输中，船舶的______（航速）是指船舶在一定时间内航行的距离。
答案：航速4. 船舶在海洋运输中，货物的装载和卸载通常需要使用______（装卸设备）。
答案：装卸设备5. 海洋运输中，船舶的______（吨位）是衡量船舶大小的一个重要指标。
答案：载重6. 船舶在海洋运输中，通常采用______（集装箱）方式进行货物的运输。
海运试题及答案
海运试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 海运货物运输中，货物的分类主要依据是（）。
A. 货物的重量B. 货物的体积C. 货物的性质和特点D. 货物的包装方式答案：C2. 以下哪项不是海运中常见的货物类型？（）A. 干货B. 散货C. 液体货物D. 气体货物答案：D3. 集装箱运输中，20英尺集装箱的标准尺寸是（）。
A. 6.06米 x 2.44米 x 2.59米B. 5.90米 x 2.35米 x 2.39米C. 6.10米 x 2.45米 x 2.60米D. 5.85米 x 2.40米 x 2.45米答案：A4. 国际海运中，船舶的国籍通常由（）来确定。
A. 船舶的注册地B. 船舶的建造地C. 船舶的运营公司D. 船舶的所有权答案：A5. 根据国际海运惯例，以下哪项不是船舶的分类？（）A. 散货船B. 油轮C. 集装箱船D. 航空母舰答案：D6. 海运保险中，平安险（FPA）不包括以下哪项风险？（）A. 触礁B. 沉船C. 碰撞D. 盗窃答案：D7. 国际海运中，船舶的载重吨（DWT）是指（）。
A. 船舶的排水量B. 船舶的空载重量C. 船舶的最大载货重量D. 船舶的总重量答案：C8. 以下哪项不是海运中常用的货物装卸设备？（）A. 起重机B. 传送带C. 叉车D. 挖掘机答案：D9. 根据国际海运惯例，船舶的航速通常以（）来表示。
A. 节B. 公里/小时C. 米/秒D. 英里/小时答案：A10. 海运中，船舶的吃水线是指（）。
A. 船舶底部到水面的距离B. 船舶的排水量C. 船舶的最大载货重量D. 船舶的总重量答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 海运中，以下哪些因素会影响货物的运输成本？（）A. 货物的重量B. 货物的体积C. 货物的性质D. 运输的距离答案：ABCD12. 国际海运中，以下哪些因素会影响船舶的航速？（）A. 船舶的设计B. 货物的重量C. 海洋的气候条件D. 船舶的维护状况答案：ABCD13. 海运保险中，以下哪些风险是全险（All Risks）所覆盖的？（）A. 触礁B. 沉船C. 碰撞D. 战争风险答案：ABCD14. 以下哪些是海运中常见的船舶类型？（）A. 散货船B. 油轮C. 集装箱船D. 滚装船答案：ABCD15. 海运中，以下哪些是船舶的载重吨（DWT）所包含的内容？（）A. 船舶的空载重量B. 船舶的最大载货重量C. 船舶的燃料重量D. 船舶的淡水重量答案：BCD三、判断题（每题1分，共10分）16. 国际海运中，船舶的国籍是由船舶的建造地来确定的。
《海上上货物运输》题库及答案
目录1．船舶货运基础知识 (6)1.1与货运有关的船舶基础知识 (6)1.1.1船型尺度与船舶吃水 (6)1.1.2船舶的重量性能 (10)1.1.3船舶的容积性能 (12)1.1.4船舶静水力资料 (15)1.1.5船舶干舷与船舶载重线标志 (18)1.2有关海运货物的基础知识 (24)1.2.1货物分类 (24)1.2.2货物性质 (24)1.2.3货物包装 (24)1.2.4货物标志 (25)1.2.5 货物计量 (26)1.2.6货物积载因数和亏舱率 (27)2.充分利用船舶装载能力 (29)2.1船舶装载能力及核算 (29)2.1.1船舶装载能力 (29)2.1.2船舶载重能力的核算 (30)2.2充分利用船舶载货能力 (32)2.2.1提高船舶载重能力的途径 (32)2.2.2充分利用船舶容积能力与载重能力的途径 (32)2.2.4保证船舶满舱满载的计算方法 (33)3.船舶强度的校核与保证 (33)3.1船舶强度的概念 (33)3.1.1船舶强度的概念 (33)3.1.2船舶强度的种类 (34)3.2船舶纵强度的校核与保证 (34)3.2.1船舶纵强度的概念 (34)3.2.2船舶纵强度的校核 (36)3.2.3船体布置对船体纵向受力的影响 (39)3.2.4减少船舶纵向弯矩的措施 (40)3.3船体局部强度的校核与保证 (41)3.3.1船体局部强度、均布载荷、集中载荷的概念 (41)3.3.2各载货部位允许载荷的确定 (41)3.3.3各载货部位实际均布载荷的计算 (42)3.3.4保证船舶局部强度不受损伤的措施 (43)4.船舶稳性的核算与调整 (44)4.1船舶稳性及稳性计算 (44)4.1.1船舶稳性的基本概念 (44)4.1.2船舶初稳性 (45)4.1.3船舶大倾角稳性 (53)4.1.4船舶动稳性 (57)4.2对船舶稳性的要求 (60)4.2.1IMO对无限航区货船的稳性衡准要求 (60)4.2.2我国《船舶与海上设施法定检验规则》对货船稳性衡准的要求 (60)4.2.3临界稳性与适度稳性 (62)4.3船舶稳性的检验（校核）与调整 (63)4.3.1船舶稳性手册 (63)4.3.2船舶稳性的观察判断方法 (63)4.3.3船舶稳性的调整 (66)4.3.4船舶初始横倾角的调整计算 (68)5.船舶吃水差的计算与调整 (70)5.1船舶吃水差及吃水差计算 (70)5.1.1吃水差概念 (70)5.1.2吃水差的计算与调整 (75)5.2吃水差图表 (79)5.2.1吃水差计算图表的制表原理 (79)5.2.2吃水差计算图表的应用 (80)6.保证货物运输质量 (81)6.1海上货运事故产生的原因及处置 (81)6.1.1海上货运事故的种类 (81)6.1.2海上货运事故产生的原因 (81)6.2保证货运质量的主要措施 (82)6.2.1货舱准备与货物装卸准备 (82)6.2.2认真编制好货物配积载计划 (82)6.2.3货物装卸监督管理 (83)6.2.4航行中货物管理 (83)7.杂货运输 (87)7.1普通杂货运输 (87)7.1.1普通杂货的分类 (87)7.1.2普通杂货的配积载要求 (87)7.1.3普通杂货的堆码、衬垫与隔票 (90)7.1.4杂货船配载图编制 (91)7.2特殊杂货运输 (92)7.2.1货物单元运输 (92)7.2.2重大件货物运输 (93)7.2.3 木材运输 (95)7.2.4 冷藏货物运输 (96)8．包装危险货物运输 (98)8.1包装危险货物的分类及其特性 (98)8.1.1包装危险货物的分类 (98)8.1.2不同种类包装危险货物的特性 (101)8.1.3与危险货物运输相关的部分术语 (102)8.2危险货物的包装、标志 (103)8.2.1危险货物的包装 (103)8.2.2危险货物的标志 (105)8.3危险货物的积载与隔离 (105)8.3.1危险货物积载类别的规定 (105)8.3.2危险货物积载的一般要求 (105)8.3.3危险货物的隔离 (108)8.4危险货物的安全运输与管理 (110)8.4.1危险货物受载前的准备 (110)8.4.2危险货物的装运保管要点 (111)8.4.3危险货物运输事故的应急处理 (112)8.5《国际危规》和《水路危规》 (113)8.5.1《国际危规》的编排与查阅方法 (113)8.5.2《水路危规》的编排与查阅方法 (114)9．集装箱货物运输 (115)9.1集装箱的种类及其标志 (115)9.1.1集装箱种类 (115)9.1.2集装箱标志 (115)9.2集装箱船舶的箱位表示方法 (116)9.3集装箱货物运输 (117)9.3.1集装箱配载的一般要求 (117)9.3.2危险货物集装箱的配载要求 (119)9.3.3集装箱配载图的编制程序 (121)9.3.4集装箱的运输管理 (121)10.散装谷物运输 (122)10.1散装谷物的特性及运输要求 (122)10.1.1散装谷物的特性 (122)10.1.2散装谷物的运输要求 (124)10.2散装谷物船的稳性 (126)10.2.1散装谷物船的运输规则 (126)10.3保证散装谷物船的安全措施 (127)10.3.1改善散装谷物船稳性的方法及措施 (127)10.3.2常见的不同装载方案的止移措施 (128)11.固体散货运输 (130)11.1 散装固体货物的特性、分类和运输要求 (130)11.1.1固体散货运输危险性 (130)11.1.2散装固体货物的分类 (130)11.1.3散装固体货物的运输要求 (132)11.2几种常运固体散货的装运 (135)11.2.1散装矿石的运输 (135)11.2.2煤炭的运输 (136)11.2.3散装精矿粉的装运 (137)11. 3 散装货物的水尺检量 (137)11.3.1水尺检量的适用范围和基本原理 (137)12.石油及石油产品运输 (138)12.1石油及石油产品的种类及海运特性 (138)12.1.1石油及石油产品的种类 (138)12.1.2石油及其产品的特性以及危害性 (138)12.2油品取样与封存 (140)12.2.1油样的选取方法 (140)12.3油船的运输管理 (141)12.3.1装前准备 (141)12.3.2装卸注意事项 (142)13.散装化学品及液化气体运输 (144)13.1散装化学品运输 (144)13.1.1散装化学品的特性与分类 (144)13.1.2散装化学品船液货舱的种类及特点 (145)13.2液化气体运输 (145)13.2.1液化气体的分类及特性 (145)13.2.2液化气船液舱的种类及特点 (146)附录：《海上货物运输》考试大纲 (147)1.船舶货运基础知识1.1与货运有关的船舶基础知识1.1.1船型尺度与船舶吃水1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度·1 船舶在登记、丈量时使用的尺度是。
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B．防止货物移动或压损
C. 防止货物水湿、撒漏和震动
D．防止货物受到污染
57. 对于一般杂货，在舱壁处衬垫的主要目的是( )。
A．防止货物压损
//B．防止货物水湿
C．防止货物撒漏
D. 压载舱横向对称压水
47. 船舶首吃水减小0.6m，尾吃水减小0.2m，则吃水差改变量为 ( )m。
A．-0.8m
B．0.8m
//C．-0.4m
D．0.4m
48. 船舶首吃水增加0.2m，尾吃水增加0.6m，则吃水差改变量为 ( )m。
B. min｛40°,θf,θ1｝
C. max｛50°,θf,θ1｝
//D. min｛50°,θf,θ//c｝
12. IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为( ) 。 （θ1：船舶横摇角，θf：风压力臂lw1所产生的船舶横倾角）
A. θ1
//B. θ1–θ0
C. 57.3°
A. 增大
B. 减小
C. 不变
//D. 以上均可能
43. 在船舶重心以上加载部分货物后，船舶初稳性高度将( )。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
//D. 以上均可能
44. 加压载水可以使船舶稳性( )。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
//D. 以上均可能
38. 某船Δ=19662t，KM=8.91m，KG=8.54m，现拟在KP=0.75m打进压载水将GM调至0.60 m，加水后存在自由液面力矩898×9.81KN.m，则仅考虑自由液面影响应( )t。
A. 少加水119t
B. 少加水93t
//C. 多加水119t
D. 多加水93t
1. 有关动稳性力臂说法错误的是( ) 。
A. 动稳性力臂为静稳性力矩曲线下的面积
B. 动稳性力臂在数值上与静稳性力臂相等
C. 动稳性力臂为静稳性力臂作的功与排水量之比
//D. 以上全错
2. 动稳性曲线的反曲点对应于静稳性曲线上的( )。
A．甲板浸水角
//B．极限静倾角
B. 首倾
C. 横倾
D. 尾倾
19. 船长可从( )了解本船的稳性状况。
A. 航海手册
B. 总布置图
//C. 装载手册
D. 以上均可
20. 若实际装载状态与装载手册中的某一典型装载状态基本一致时，( )。
A. 若稳性较大，则可不必重新核算稳性状况
B. 若稳性较小，则需重新核算稳性状况
C. 纵倾过大
D. 纵倾过小
25. 当船舶稳性过小时,航行中宜采取( )转向。(加)
//A. 小舵角
B. 大舵角
C. 任意舵角
D. 以上均可
26. 为增大船舶稳性, 宜采取( )。(加)
A. 双层底压载
B. 加满压载水
C. 对称压载
//D. 以上均是
A．-0.8m
B．0.8m
//C．-0.4m
D．0.4m
49. 某轮装载后呈中拱状态且首倾，最好是( )。
A．在中区加压载水
//B．将首部压载水移至中区
C．在首区双层底加压载水 D． Nhomakorabea中区压载水移至尾部
50. 某船尾倾过大但无拱垂变形，则最好的调整方法是由( )。
27. 卸货时若卸一较轻的货引起船舶出现较大的横倾，则表明( )。(加)
A. 船舶稳性过大
//B. 船舶稳性过小
C. 货物过重
D. 装卸操作不当
28. 船舶在3级风时摇摆频率过高，表明( )。(加)
//A. 船舶稳性过大
B. 船舶稳性过小
C. 风压倾侧力矩过大
29. 货物移动可能造成( )。(加)
A．尾部向中部移载
B．中部向尾部移载
//C．尾部向前部移载
D．尾部加载
51. 某航次装货清单中列有袋装大豆和散装氟石，配载时则应先配装( )。
A．袋装大豆
B．散装氟石
C．任一种货物
//D．视货物的数量和卸货港序而定
D.40度
13. 对具体船舶而言，装载重心越高,对应的最小倾覆力矩( )。 (加)
A．越大
//B．越小
C．A、B均可能
D．与船舶装载重心高度无关
14. 对于某一普通货船,装载吃水越大,对应的最小倾覆力矩( )。 (加)
//A．越大
//A．存在初始横倾
B．具有吃水差
C．航行中垂荡
D．以上都是
32. ( )对船舶初稳性不产生影响。 (加)
A. 船舶横倾
B. 船舶纵倾
//C. 货物密度
D. B和C
33. 船舶航行中宜采取( )来调整船舶稳性。
//A. 打排压载水
C. 必须重新核算稳性状况
//D. //A和//B
21. 船舶两舷均衡装载，开航后无风浪但船舶却向一侧倾斜，说明该船( )。
A. 稳性过大
//B. 稳性过小
C. 与稳性无关
D. 以上均不对
22. 因舱内大量货物横向移动而产生20°横倾角，表明此时船舶( )。
//A. 具有稳性
39. 对于杂货船，增大船舶稳性的措施有( )。Ⅰ货物上移；Ⅱ加压载水；Ⅲ减装甲板货；Ⅳ重货配置在底层；Ⅴ横向货重对称分布
A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
//B. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
C. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
40. 对于杂货船，以下( )不是增大船舶稳性的措施。
A．货舱底部两侧应增设支架 B．应直立堆装
C．应沿倾斜舱壁堆装
//D．//A和//B
55. 大型金属桶装货多层堆装时通常采用( )。
//A．压缝堆垛
B．垂直堆垛
C．纵横压缝堆垛
D．以上均可
56. 下列( )不是货物衬垫的目的。
A. 40°较大者
B. 57.3°较小者
//C. 突风风压倾侧力臂曲线与GZ曲线后交点对应角中最小者
D. 90°较大者
11. IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为( ) 。 （θ1：船舶横摇角，θf：船舶进水角，θc：突风风压力臂曲线与GZ曲线后交点对应角）
A. max｛40°,θf,θc｝
A．船舶排水量
//B．船舶实际重心高度
C．船舶吃水
D．以上都是
17. 船舶的空船重心高度，可以从( )查到。(加)
A. 静水力曲线图
B. 装载手册
C. 倾斜试验报告
//D. //B或//C
18. 在进行倾斜试验时，船舶应尽量保持( )状态。
//A. 正浮
D. 133
37. 某船Δ=7669t，KM=6.97m，KG=6.52m，现拟在KP=0.65m打进压载水将GM调至0.55 m，加水后存在自由液面力矩268×9.81KN.m，则仅考虑自由液面影响应( )。
A. 少加水93 t
B. 少加水46 t
C. 多加水93t
//D. 多加水46t
//A. 货物上移
B. 船舶重心以下加压载水
C. 减装甲板货
D. 重货配置在底层
41. 对于装载固体散货的船舶，以下( )不是增大船舶稳性的措施。
//A. 货物上移
B. 减装甲板货
C. 船舶重心以下加压载水
D. A和B
42. 在船舶重心以下加载部分货物后，船舶初稳性高度将( )。
B. 不具有稳性
C. 处于不稳定平衡状态
D. 处于随遇平衡状态
23. 船舶因少量货物装卸左右不均形成较大初始横倾角，表明此时( )。
A. 稳性较大
//B. 稳性较小
C. 横倾力矩较大
D. 货物重量较大
24. 船舶用舵转向时横倾较大,说明( )。 (加)
A. 稳性过大
//B. 稳性过小
A. 稳性减小或丧失
B. 货物损坏
C. 船体结构破坏
//D. //A、//B和//C
30. 以下( )不是货物紧密堆跺的目的。(加)
A. 防止货物移动
B. 减少货物亏舱
//C. 便于货物计数
D. A、B和C均对
31. 船舶( )对稳性产生不利影响。 (加)
A．最小倾覆力臂对应横倾角
//B．极限动倾角
C．最大外力臂对应横倾角
D．以上都不是
9. IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角不大于( ) 。
A. 40°
//B. 50°
C. 57.3°
D. 90°
10. IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角50°、进水角和( ) 。
C．稳性消失角
D．极限动倾角
3. 按我国《法定规则》要求，在求取船舶最小倾覆力矩Mhmin时，应进行( ) 修正。
A．初始横摇角
B．极限静倾角
C．船舶进水角
//D．//A和//C
4. 经初始横摇角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前( ) 。
B．越小
C．A、B均可能
D．与船舶装载重心高度无关
15. 船舶的临界初稳性高度值GMC与( )无关。(加)
A．船舶排水量
//B．船舶实际重心高度
C．船舶吃水
D．以上都是
16. 船舶的极限重心高度与( )无关。 (加)