【2019年整理】河南省高速公路网规划
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一、规划指导思想 以党的十六大精神为指导，坚持以人为本、全面协调可持续的科学发展观， 按照“五个统筹”和加快中部崛起的要求，围绕《河南省全面建设小康社会规划纲 要》的奋斗目标， 服从和服务于河南省经济社会发展战略， 着眼于综合运输体系 的建立和完善， 抓住机遇、迎接挑战，建设适应全面小康社会和现代化建设目标、 布局合理、功能完善、可持续发展的高速公路网络。 二、规划原则 （一）服从国家高速公路网规划布局。 （二）适应河南经济发展和生产力布局的需要，促进中原城市群发展。 （三）与综合运输通道和枢纽相协调，促进公路等级及运输结构合理化。 （四）坚持可持续发展，考虑自然、环境等条件，集约利用各种资源。 三、规划方案 在国家高速公路网规划布局的基础上，按照“整体成网、中部加密、周边连
6
条南北纵向通道、 8 条东西横向通道、 6 条区间通道和若干联络线组成，总规模
约 6280 公里，其中主线 6046 公里、联络线及城市环线约 234 公里。具体是：
（一）南北纵向通道
6 条：济南—广州 （河南段）、大庆—广州 （河南段）、北京—港澳 （河南段）、
焦作—桐柏、二连浩特—广州（河南段） 、三门峡—淅川，共 2093 公里。
（四） 在加快高速公路发展的同时，加快农村公路和一般干线公路建设，统 筹各层次公路协调发展，提高公路网的整体水平。
附件： 1.河南省高速公路网路线方案表 2.河南省高速公路网布局方案图
附件 1：河南省高速公路网路线方案表
序号
路线名称
一
纵向通道
济南－广州高速公路（河南段） 1
德州—商丘高速公路河南段（联络线）
2
大庆－广州高速公路（河南段）
北京－港澳高速公路（河南段） 3
郑州机场高速公路（联络线）
4
焦作－桐柏高速公路
二连浩特－广州高速公路（河南段） 5
二广—兰南高速公路联络线
6
三门峡－淅川高速公路
二
横向通道
1
南乐－林州高速公路
2
范县－辉县高速公路
路线简称
主要控制点
济广高速 大广高速 京港澳高速 焦桐高速 二广高速 三淅高速
（二）东西横向通道
8 条：南乐—林州、 范县—辉县、 长垣—济源、 连云港—霍尔果斯 （河南段）、
永城—登封、南京—洛阳（河南段） 、新蔡—泌阳、上海—西安（河南段） ，共
2813 公里。（三）区间通道 6 条：商丘—周口、兰考—南阳、郑州—卢氏、郑州
—民权、郑州—焦作—晋城、武陟—西峡，共 1374 公里。
南林高速 范辉高速
南乐、内黄、安阳、林州 范县、濮阳、浚县、鹤壁、辉县
长垣－济源高速公路 3
范辉—长济高速公路联络线
连云港－霍尔果斯高速公路（河南段）
4
郑州西南绕城高速公路（城市环线）
洛阳西南绕城高速公路（城市环线）
5
永城－登封高速公路
6
南京－洛阳高速公路（河南段）
河南省高速公路网规划
为实现河南省全面建设小康社会的宏伟目标， 促进中原崛起，需要建立便捷、 通畅、高效、安全的综合交通运输体系。高速公路网以其跨区域的覆盖面、大能 力、快速及便于实现门到门运输的特点， 在其中占有重要地位。 为明确我省高速 公路网的发展目标和任务、 推动高速公路快速健康发展， 特编制河南省高速公路 网规划。
（一）建设目标
到 2007 年，全省高速公路里程超过 4300 公里，密度超过 2.57 公里 /百平
方公里。省内高速公路网主体基本形成，除三门峡外，其他 17 个省辖市都将形 成“十”字或“米”字型交9叉0，% 以上的县（市）平均 30 分钟以内抵达高速公路网。
到 2010 年，全省高速公路里程超过 5100 公里，密度超过 3.05 公里 /百平 方公里。 国家高速公路网线路全部完成， 中原城市群内部高速公路网络进一步加 强， 95% 的县（市）平均 30 分钟以内抵达高速公路网，出省道路达到 13 条， 省界出口达到 22 个。
此外， 包括：郑州西南绕城、 洛阳西南绕城 2 条城市环线和郑州机场高速公
路、德州—商丘高速公路河南段、二广—兰南、范辉—长济等若干条联络线。 四、实施方案 上述规划的 6280 公里中已建成 2678 公里（至 2005 年底），在建 2214 公
里，待建 1388 公里，分别占总里程的 43% 、35% 和 22% 。
范县、商丘
南乐、清丰、濮阳、滑县、长垣、封丘、开封、通许、扶沟、西华、周口、项 城、平舆、新蔡、息县、潢川、光山、新县 安阳、汤阴、鹤壁、淇县、卫辉、新乡、原阳、郑州、新郑、长葛、许昌、临 颍、漯河、西平、遂平、驻马店、确山、信阳 焦作、温县、巩义、登封、汝州、宝丰、平顶山、叶县、舞钢、泌阳、桐柏 济源、孟津、洛阳、汝阳、 鲁山、南召、南阳、邓州 三门峡、陕县、灵宝、卢氏、西峡、淅川
（二）建设标准 以四车道及以上的高速公路标准进行建设， 具体技术、 经济指标在项目前期 工作中论证确定。 五、保障措施 （一）继续推进高速公路投资社会化、建设市场化，鼓励、引导和规范社会 资金以独资、合资、合作等方式参与高速公路建设。 （二）加强科技创新，降低工程造Baidu Nhomakorabea，提高工程质量，推进智能化和信息化 建设，不断提高高速公路运营管理和服务水平。 （三）加强高速公路与铁路、民航、水运等运输方式的衔接，整体优化交通 运输的资源配置，发展综合运输体系。
到 2015 年，全省高速公路通车里程超过 5700 公里，占总规划里程的 90% 以上，密度超过 3.41 公里 /百平方公里。高速路网边缘路线逐步完善，出口通道 基本打通，东部、中部、北部形成较为完善的高速公路网络。到 2020 年，全省 高速公路里程超过 6280 公里，高速公路密度达到 3.76 公里 /百平方公里。规划 的高速公路线全部完成，高效、快捷、安全的高速公路网络形成，京港澳、连霍 等主干路线运输能力全面提高。
通”的布局思路，以“对外通道畅通、省会连接地市、覆盖重要通道、连接多数县
城”为目标，拓展出口通道，与周边省份高速路网协调连接，形成有机整体；完
善中原城市群与外围城市之间的沟通； 形成连接所有省辖市及多数县城， 连接主
要公路枢纽、铁路枢纽、机场、重要旅游城市的集疏运系统。
河南省高速公路网总体布局采用重要通道和联络线相结合的形式，即由
6
条南北纵向通道、 8 条东西横向通道、 6 条区间通道和若干联络线组成，总规模
约 6280 公里，其中主线 6046 公里、联络线及城市环线约 234 公里。具体是：
（一）南北纵向通道
6 条：济南—广州 （河南段）、大庆—广州 （河南段）、北京—港澳 （河南段）、
焦作—桐柏、二连浩特—广州（河南段） 、三门峡—淅川，共 2093 公里。
（四） 在加快高速公路发展的同时，加快农村公路和一般干线公路建设，统 筹各层次公路协调发展，提高公路网的整体水平。
附件： 1.河南省高速公路网路线方案表 2.河南省高速公路网布局方案图
附件 1：河南省高速公路网路线方案表
序号
路线名称
一
纵向通道
济南－广州高速公路（河南段） 1
德州—商丘高速公路河南段（联络线）
2
大庆－广州高速公路（河南段）
北京－港澳高速公路（河南段） 3
郑州机场高速公路（联络线）
4
焦作－桐柏高速公路
二连浩特－广州高速公路（河南段） 5
二广—兰南高速公路联络线
6
三门峡－淅川高速公路
二
横向通道
1
南乐－林州高速公路
2
范县－辉县高速公路
路线简称
主要控制点
济广高速 大广高速 京港澳高速 焦桐高速 二广高速 三淅高速
（二）东西横向通道
8 条：南乐—林州、 范县—辉县、 长垣—济源、 连云港—霍尔果斯 （河南段）、
永城—登封、南京—洛阳（河南段） 、新蔡—泌阳、上海—西安（河南段） ，共
2813 公里。（三）区间通道 6 条：商丘—周口、兰考—南阳、郑州—卢氏、郑州
—民权、郑州—焦作—晋城、武陟—西峡，共 1374 公里。
南林高速 范辉高速
南乐、内黄、安阳、林州 范县、濮阳、浚县、鹤壁、辉县
长垣－济源高速公路 3
范辉—长济高速公路联络线
连云港－霍尔果斯高速公路（河南段）
4
郑州西南绕城高速公路（城市环线）
洛阳西南绕城高速公路（城市环线）
5
永城－登封高速公路
6
南京－洛阳高速公路（河南段）
河南省高速公路网规划
为实现河南省全面建设小康社会的宏伟目标， 促进中原崛起，需要建立便捷、 通畅、高效、安全的综合交通运输体系。高速公路网以其跨区域的覆盖面、大能 力、快速及便于实现门到门运输的特点， 在其中占有重要地位。 为明确我省高速 公路网的发展目标和任务、 推动高速公路快速健康发展， 特编制河南省高速公路 网规划。
（一）建设目标
到 2007 年，全省高速公路里程超过 4300 公里，密度超过 2.57 公里 /百平
方公里。省内高速公路网主体基本形成，除三门峡外，其他 17 个省辖市都将形 成“十”字或“米”字型交9叉0，% 以上的县（市）平均 30 分钟以内抵达高速公路网。
到 2010 年，全省高速公路里程超过 5100 公里，密度超过 3.05 公里 /百平 方公里。 国家高速公路网线路全部完成， 中原城市群内部高速公路网络进一步加 强， 95% 的县（市）平均 30 分钟以内抵达高速公路网，出省道路达到 13 条， 省界出口达到 22 个。
此外， 包括：郑州西南绕城、 洛阳西南绕城 2 条城市环线和郑州机场高速公
路、德州—商丘高速公路河南段、二广—兰南、范辉—长济等若干条联络线。 四、实施方案 上述规划的 6280 公里中已建成 2678 公里（至 2005 年底），在建 2214 公
里，待建 1388 公里，分别占总里程的 43% 、35% 和 22% 。
范县、商丘
南乐、清丰、濮阳、滑县、长垣、封丘、开封、通许、扶沟、西华、周口、项 城、平舆、新蔡、息县、潢川、光山、新县 安阳、汤阴、鹤壁、淇县、卫辉、新乡、原阳、郑州、新郑、长葛、许昌、临 颍、漯河、西平、遂平、驻马店、确山、信阳 焦作、温县、巩义、登封、汝州、宝丰、平顶山、叶县、舞钢、泌阳、桐柏 济源、孟津、洛阳、汝阳、 鲁山、南召、南阳、邓州 三门峡、陕县、灵宝、卢氏、西峡、淅川
（二）建设标准 以四车道及以上的高速公路标准进行建设， 具体技术、 经济指标在项目前期 工作中论证确定。 五、保障措施 （一）继续推进高速公路投资社会化、建设市场化，鼓励、引导和规范社会 资金以独资、合资、合作等方式参与高速公路建设。 （二）加强科技创新，降低工程造Baidu Nhomakorabea，提高工程质量，推进智能化和信息化 建设，不断提高高速公路运营管理和服务水平。 （三）加强高速公路与铁路、民航、水运等运输方式的衔接，整体优化交通 运输的资源配置，发展综合运输体系。
到 2015 年，全省高速公路通车里程超过 5700 公里，占总规划里程的 90% 以上，密度超过 3.41 公里 /百平方公里。高速路网边缘路线逐步完善，出口通道 基本打通，东部、中部、北部形成较为完善的高速公路网络。到 2020 年，全省 高速公路里程超过 6280 公里，高速公路密度达到 3.76 公里 /百平方公里。规划 的高速公路线全部完成，高效、快捷、安全的高速公路网络形成，京港澳、连霍 等主干路线运输能力全面提高。
通”的布局思路，以“对外通道畅通、省会连接地市、覆盖重要通道、连接多数县
城”为目标，拓展出口通道，与周边省份高速路网协调连接，形成有机整体；完
善中原城市群与外围城市之间的沟通； 形成连接所有省辖市及多数县城， 连接主
要公路枢纽、铁路枢纽、机场、重要旅游城市的集疏运系统。
河南省高速公路网总体布局采用重要通道和联络线相结合的形式，即由