大桥工程项目可行性分析

大桥工程项目可行性分析

专家评估意见

一、总体评价

研究报告内容:方法基本符合国家有关规定的工程建设项目可行性研究的编制办法,资料收集,研究内容与深度,工程方案的初始拟定与比选,基本满足评估要求。经评估待局部调整完善后,可作为下一阶段工作的依据。

**大桥是**县城跨锦江的第4座桥梁,以前3座大桥由于建设年份早、使用频率高,桥面宽度窄,已难适应现代城市交通的发展以及重载交通的要求,经常出现交通拥堵、道路不畅,交通事故频繁,一定程度的影响到城市及其经济的发展,建设本项目对**县具有重要意义。

**大桥为跨越锦江连通320国道的公路桥梁,担当分流过境交通的作用,同时又是连接**县江北心城区和江南锦江区的城区内的城市桥梁,连接城市的道路网,符合县城道路交通规划。

综上所述,经评估本研究报告所提拟建本项目的必要性及其恰当的技术标准原则予以通过。

二、建设规模

大桥总长约236m,桥面净宽18.5m,以及大桥两端接线交叉和与大桥相配合的配套工程。

三、设计技术标准

由于**大桥负有分流过境交通作用,同时又处在城区规划路网当,具有显著的城市桥梁功能,又大桥所连接的路网已近等城市标准,因此其设计标准需要以城市桥梁和公路桥梁两行业的规定综合确定标准如下:

设计速度:V=40KM/h,双向四车道

汽车荷载:城—A级

人群荷载:城市桥涵设计通用规范(第 4.1.9.1条)5.0KPa 结构设计安全等级:二级

地震作用:(公路桥4.4.1条)地震动峰值≤0.05g采用简易设防

设计洪水频率:1/100

通航等级:Ⅶ-(2)级

四、工程方案

桥位选择:大桥位于**县城南,大万公路(320国道)北面, **大桥下游1公里,桥轴线水流方向成正交。按照县城总体规划,南岸与胜利东路相交,通过规划二路连接大万公路(320国道),北岸连接锦丰大道,与沿江东路斜十字平交。

桥型方案:本阶段对桥梁方案的初定,仅作能控制投资为主,结合当地实际和建设单位要求而定。经研究选择推荐的桥型方案

一,即(30+80+30)米拱梁组合体系,主桥长140m,引桥长90m (4x22.5m)预应力砼空心板;下部构造:主孔桥墩为Y型墩配承台,钻孔桩基,引桥为桩柱式以及桩柱式桥台。

桥梁横断面:推荐方案的车行道总宽为12m,不合规范车道模数,考虑以前老桥采用的人行道标准以及未来城市交通发展的趋势,人行道宽由3m改为 1.5m,12m的车行道改为(W=12+2x1.5=15m),形成标准的双向四车道,即(4x3.5m+0.5m+2x0.25m=15m)

桥梁纵断面:纵坡采用3%不适用于城市的非机动车道,应按城市道路设计规范调整使i<2.5%。

桥头交叉(设计起终点):两桥头的交叉均没有作路口交通组织设计与渠化方案,大桥建成很难保证道路畅通和交通安全,应予以科学的完善。

桥梁美化、照明、排水、交通安全,管线综合等附属工程应予补充完善,其费用进入概算。

五、投资估算及资金筹措

投资估算的编制依据和方法正确,指标采用、取费及材料预算单价基本合理,估算文件完整,编制深度符合有关规范。

桥型方案一、二主桥单位造价偏低,请予以核查。

企业管理费费率应调整,核减0.25m的安全带230m费用。

建议橡胶伸缩缝改为毛勒伸缩缝,大桥采用较为美观的栏杆及扶手。

应增加大桥接线工程费用。

本项目采用当地政府自筹的资金筹措方式可行,但应尽快落实建设资金。

六、经济评价

本项目经济评价仅进行国民经济评价是正确的,评价的依据和方法正确,采用的参数基本合理,其内部收益率和效益费用比等指标均较好,并具有一定的抗风险能力,项目可行;应根据调整后的估算重新进行经济评价。

七、其他

请项目建设单位办理涉河、涉航、环保、水保、土地预审、招投标方案等有关部门的审批手续。