比亚迪进军锂电池产业链上游取得成效
锂电池行业排名前十企业业绩
锂电池行业排名前十企业业绩随着移动互联网和新能源汽车的快速发展，锂电池行业成为了当下最具潜力和前景的行业之一。
在这个行业中，有一些企业表现尤为突出，他们的业绩在同行业中排名前十。
下面就让我们来看一看这些企业的业绩表现。
1.宁德时代宁德时代是一家专注于新能源汽车动力电池的研发、生产和销售的企业。
成立于2011年的宁德时代，凭借其强大的技术实力和领先的产品质量，迅速崛起为锂电池行业的领军企业。
截至2019年，宁德时代的净利润已经达到了220亿元人民币，成为锂电池行业中表现最为突出的企业之一。
2.比亚迪比亚迪是一家集汽车制造、电池研发、光伏发电和LED照明四大领域于一体的综合性企业。
比亚迪的锂电池业务在国内外市场都有广泛的应用，其净利润在2019年达到了60亿元人民币，位列锂电池行业排名第二。
3.亿纬锂能亿纬锂能是一家专注于锂电池材料研究、生产和销售的企业。
亿纬锂能在国内外市场上均有广泛的应用，其净利润在2019年达到了45亿元人民币，位列锂电池行业排名第三。
4.天齐锂业天齐锂业是一家专注于锂资源开发、锂化学品生产和新能源应用的企业。
天齐锂业在国内外市场上均有广泛的应用，其净利润在2019年达到了30亿元人民币，位列锂电池行业排名第四。
5.松下电器松下电器是一家专注于电子产品、家用电器和工业设备的研发、生产和销售的企业。
松下电器的锂电池业务在国内外市场上均有广泛的应用，其净利润在2019年达到了25亿元人民币，位列锂电池行业排名第五。
6.三星SDI三星SDI是三星集团旗下的一家专注于电池和存储器件的研发、生产和销售的企业。
三星SDI的锂电池业务在国内外市场上均有广泛的应用，其净利润在2019年达到了20亿元人民币，位列锂电池行业排名第六。
7.LG化学LG化学是LG集团旗下的一家专注于化学品、电子材料和能源解决方案的研发、生产和销售的企业。
LG化学的锂电池业务在国内外市场上均有广泛的应用，其净利润在2019年达到了15亿元人民币，位列锂电池行业排名第七。
比亚迪产业链发展深度解析报告
比亚迪产业链发展深度解析报告报告综述：新起点新周期，从预期重塑到业绩拐点比亚迪是国内新能源汽车领导者，供应链方面，已实现从三电系统到整车生产的一体化布局；车型方面，聚焦王朝系列与 e 系列，完善品牌架构并推进品牌向上战略。
短期看，公司新一轮新能源车型周期已至，业绩拐点已现。
旗舰车型汉推进品牌持续向上；秦 Plus DM-i 在 10-15 万元价位段直面燃油车竞争，在中端市场打开局面。
同时，刀片电池、DM-i 系统以及工艺的持续改进助推成本下行，我们认为比亚迪整车业务的盈利能力已具备脱离补贴的基础。
我们预计 2021/2022 年公司新能源乘用车销量达 40.7/56.95 万辆，同比+127.3%/+39.9%。
长期看，随着供应链开放战略持续推进，公司定位为电动汽车解决方案提供商，供应链潜在价值释放。
我们预计2020-2022年归母净利润分别为51.21/67.72/83.21 亿元，EPS 分别为 1.79/2.37/2.91 元，当前股价对应 P/E 为118.1/89.3/72.7 倍。
首次覆盖，给予“买入”评级。
DM-i 主打低购置成本+超低油耗，开启比亚迪插混车型新纪元DM-i 直击 PHEV 核心痛点——系统成本，秦 Plus DM-i 预售价 10.78-14.78 万元，较同类合资 PHEV 低 4-7 万元；购置成本（燃油车含购置税）与同类合资燃油车型基本持平。
超低油耗也是 DM-i 架构的主打优势，秦 Plus DM-i 亏电油耗仅 3.8L/100km，得益于以电为主的 EHS 电混系统。
我们预计 2021 年秦 Plus DM- i 销量达 10 万辆；长期看，我们预计秦 Plus 未来稳态销量有望达 25 万辆以上。
垂直一体化构筑成本优势，补齐智能化短板助推品牌向上当新能源汽车行业从高端车型逐步对中低端车型渗透的阶段时，成本是重要竞争要素。
对标三星在智能手机领域的发展历程，同样采取一体化布局、多产品矩阵策略的比亚迪有望凭借出色的供应链管控能力和成本优势在中端车型市场取胜。
锂电池行业年度总结(3篇)
第1篇一、市场增长迅速，新能源汽车成为主要驱动力2023年，全球新能源汽车销量持续攀升，锂电池市场需求随之扩大。
据相关数据显示，全球新能源汽车销量同比增长约40%，锂电池产量也实现了显著增长。
其中，中国市场在新能源汽车领域表现尤为突出，国内销量持续增长，为锂电池行业提供了强大的市场支撑。
二、技术创新不断，推动产业链升级1. 电池材料：在电池材料领域，磷酸铁锂、三元锂电池等主流材料继续得到广泛应用。
同时，磷酸锰铁锂、硅碳负极等新型材料逐渐崭露头角，为锂电池性能提升提供了更多可能性。
2. 电池结构：为了提高能量密度和降低成本，锂电池结构不断创新。
例如，复合铜箔、软包电池等新型结构逐渐成为市场主流。
3. 充电技术：随着新能源汽车的普及，充电技术成为行业关注的焦点。
超级快充、无线充电等新技术不断涌现，为用户提供了更加便捷的充电体验。
三、产业链整合加速，竞争格局逐渐明朗1. 产业链上游：上游原材料如锂、钴、镍等资源价格波动较大，产业链上游企业面临成本压力。
为应对这一挑战，企业纷纷寻求资源保障和产业链整合。
2. 产业链中游：中游电池企业竞争激烈，市场份额逐渐向头部企业集中。
宁德时代、比亚迪等企业凭借技术创新和品牌优势，市场份额持续扩大。
3. 产业链下游：下游新能源汽车企业纷纷加大锂电池采购力度，推动产业链下游企业快速发展。
同时，充电桩、储能等配套设施建设加速，为锂电池行业提供广阔的市场空间。
四、政策支持力度加大，行业发展前景可期1. 国家层面：我国政府出台了一系列政策支持锂电池行业发展，如新能源汽车补贴政策、动力电池回收利用政策等。
2. 地方政府：各地方政府也纷纷出台优惠政策，推动锂电池产业集聚发展，形成了一批具有竞争力的产业集群。
总之，2023年锂电池行业取得了显著成果，市场增长迅速，技术创新不断，产业链整合加速。
展望2024年，随着新能源汽车市场的持续扩大和产业链的不断完善，锂电池行业有望继续保持高速发展态势。
比亚迪动力电池业务发展历程
比亚迪动力电池业务发展历程1. 镍氢电池研发与生产（20032006年）在2003年，比亚迪开始进入动力电池市场，首先从镍氢电池入手。
凭借其深厚的技术积累和研发能力，比亚迪在镍氢电池领域取得了一系列重大突破。
这些成果为比亚迪打下了坚实的基础，并为后续的电池业务发展提供了重要的推动力。
2. 纯电动轿车“e6”的推出（2006年）在2006年，比亚迪推出了其首款纯电动轿车“e6”。
这款车型采用了比亚迪自主研发的镍氢电池技术，具有较高的能量密度和优秀的充放电性能。
该车型的成功推出展示了比亚迪在电动车领域的实力，也为公司的电池业务带来了新的发展机遇。
3. 铁锂电池“f3dm”插电混合动力车的推出（2008年）在2008年，比亚迪推出了其首款铁锂电池“f3dm”插电混合动力车。
这款车型采用了比亚迪自主研发的铁锂电池技术，具有更高的能量密度和更低的成本。
该车型的成功推出标志着比亚迪在电池技术方面的又一次重大突破，也为公司的电池业务拓展了新的市场空间。
4. 磷酸铁锂电池电动轿车“e6”的推出与出租市场推广（2012年）在2012年，比亚迪推出了其新一代磷酸铁锂电池电动轿车“e6”。
这款车型采用了比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池技术，具有更高的安全性和更长的续航里程。
同时，比亚迪还积极推广其电动车在出租市场中的应用，如在北京、深圳等城市开展出租车服务。
这些举措进一步提高了比亚迪在电动车领域的知名度和市场占有率。
5. 其他电动车型如“秦”、“唐”、“汉”的陆续推出（后期）随着技术的发展和市场需求的增长，比亚迪在其电池技术的基础上陆续推出了多款电动车型，如“秦”、“唐”、“汉”等。
这些车型采用了不同的电池技术和配置，覆盖了不同的市场定位和消费群体。
同时，比亚迪还积极探索新的商业模式，如开展电池租赁业务和能源互联网等，进一步丰富了公司的业务范围和盈利能力。
比亚迪的行业发展趋势
比亚迪的行业发展趋势
比亚迪作为中国领先的新能源汽车制造商，其行业发展趋势包括以下几个方面：
1. 新能源汽车市场快速增长：随着全球对环保和能源可持续性的关注增加，新能源汽车市场快速发展。
比亚迪作为国内最早进军新能源汽车市场的企业之一，受益于市场机遇，其销量和市场份额不断提升。
2. 技术创新和研发投入：比亚迪在新能源汽车领域持续加大技术创新和研发投入。
公司积极推进电动汽车技术、电池技术、充电技术等方面的创新，提升产品竞争力和技术水平。
3. 国家政策支持：中国政府一直支持新能源汽车产业发展，通过政策和财政补贴等手段推动新能源汽车的销售和普及。
比亚迪通过积极参与政府政策和项目，有效获得政策支持，进一步提升自身竞争力。
4. 车联网和智能化发展：随着车联网和智能化技术的快速发展，新能源汽车行业也面临技术升级和智能化转型的趋势。
比亚迪积极推动车联网技术的研发和应用，致力于打造智能化的出行解决方案，提供更好的用户体验。
5. 国际市场拓展：比亚迪在国际市场也取得了一定的成绩，出口销售增长迅速。
随着全球新能源汽车市场的快速增长，比亚迪将继续加大对国际市场的拓展，进一步提高国际竞争力。
总的来说，比亚迪正处于快速发展的阶段，新能源汽车市场的增长、技术创新、政策支持、智能化转型以及国际市场拓展都将对其行业发展产生积极影响。
新能源汽车产业链垂直整合战略的绩效评价 ——以比亚迪为例
新能源汽车产业链垂直整合战略的绩效评价——以比亚迪为例新能源汽车产业链垂直整合战略的绩效评价——以比亚迪为例引言近年来，全球对环保和节能的关注度不断提高，新能源汽车作为传统汽车的替代品，在可持续发展和汽车行业转型升级中扮演着重要角色。
为了在新能源汽车市场竞争中取得优势，许多汽车企业选择通过垂直整合产业链，实现技术自主创新和资源整合。
本文以中国新能源汽车行业的领军企业比亚迪为例，对其垂直整合战略的绩效进行评价，旨在为其他企业提供借鉴和启示。
第一部分比亚迪的垂直整合战略1.1 比亚迪的垂直整合路径比亚迪作为中国新能源汽车行业的先行者和领军企业，早在2003年就开始涉足新能源汽车领域。
为了降低生产成本、提高技术竞争力和实现资源整合，比亚迪选择了垂直整合产业链的发展路径。
具体来说，比亚迪从电池、电机、控制系统等核心零部件入手，逐步向上游（材料供应商）和下游（整车厂商、销售渠道）延伸，形成了完整的产业链布局。
1.2 比亚迪的垂直整合实践比亚迪通过自主研发和并购等方式，逐步实现了从电池到整车的全产业链布局。
在电池领域，比亚迪自主研发了锂铁磷酸、镍钴锰酸、钴酸锰等多种电池技术，建立了完整的电池生产线，并大规模投产供应全球市场。
在电机和控制系统领域，比亚迪也实现了自主创新和生产能力。
此外，比亚迪还与上游材料供应商建立了战略合作关系，确保了原材料的稳定供应。
在下游市场方面，比亚迪通过自建销售渠道、与合作伙伴合作等方式，扩大了销售网络覆盖范围。
此外，比亚迪还与一些汽车厂商建立了战略合作伙伴关系，共同推进新能源汽车的发展。
第二部分绩效评价指标体系为了对比亚迪的垂直整合战略绩效进行评价，我们需要建立一个绩效评价指标体系。
以下是一些可能的指标：2.1 技术创新绩效技术创新是垂直整合战略的核心目标之一。
我们可以通过比亚迪在电池、电机、控制系统等领域的专利申请数量、科研经费投入比例等指标评估其技术创新绩效。
2.2 成本控制绩效垂直整合战略的一个重要目标是降低生产成本。
比亚迪纵向一体化战略案例
比亚迪纵向一体化战略案例
比亚迪是一家中国汽车制造商和能源解决方案提供商，成立于1995年。
其独特的纵向一体化战略，将电池技术、电动汽车和能源储存系统等领域结合在一起，使其成为全球领先的新能源汽车制造商之一。
比亚迪的纵向一体化战略始于2003年，当时公司开始研发锂离子电池，以满足电动汽车市场的需求。
在此基础上，比亚迪开始设计和生产电动汽车，并自主研发了电动汽车的主要零部件，例如电机、控制系统和电池管理系统等。
随着市场需求的不断增长，比亚迪开始将其电动汽车技术应用到其其他业务领域，例如公交车、出租车、物流车和工程机械等。
此外，比亚迪还开发了能源储存系统和太阳能电池板等产品，以满足不同行业和客户的需求。
通过纵向一体化战略，比亚迪实现了自主研发和生产，减少了对供应商的依赖，提高了产品质量和市场竞争力。
同时，比亚迪也在不断推动新能源汽车的普及和发展，为实现可持续发展作出了贡献。
总之，比亚迪的纵向一体化战略是其成功的关键之一，为新能源汽车产业的发展提供了重要的参考和借鉴。
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比亚迪 扩张有“锂”
成功购得了扎布耶锂业公司１％的股权 。 ８ 作为目前 国内电动车领域 的排头
兵． 比亚迪入主 “ 矿 又走在了潜心研发 电动车 的厂家前头 。 锂
比亚迪 涉 ” ” 锂
９ 日西藏矿业披露， 月１ ７ 将所持扎布耶锂业公司６ ％股份与大股东西藏矿 业发展总公司所持扎布耶锂业１％股份， ６ 以总计２５６ ４ ９万元的价格转让给 比亚 迪股份和西藏金浩投资有限公司． 比亚迪出资２Ｏ亿元购入其中１％股权。 １ ８ 扎布耶锂业是什么公司？ 它何以让近年来风生水起的比亚迪如此青睐？ 资料显示． 扎布耶锂业拥有世界第三大 、 我国第一大含锂盐湖一一 扎布耶盐
６
童 报告 一 全 发 问 层 告 相 现曼 一 面现 题深 报 真
堵车催生号牌拍卖传言
北京车市将再火
Ｃ ＡＭ 记 者 张 祖 新
中秋 国庆双节前夕． 北京经 历了几次超级大堵车， 连不少外媒都纷纷关注起 这一消息 ． 国内各大媒体更是连篇累牍 的报道这一事件。 ０ ０ ２ １年上半年北京每天
务的竞争力打下了良好基础 将极大提升比亚迪在锂电池行业的竞争力 很长一段时间以来． 比亚迪都是国内乃至世界锂 电池行业的龙头企业之
一
．
其对上游锂资源的需求非常大 。 远看来 ， 长 随着未来国内外 电动车电池
及小容量锂电池市场需求量的大幅提升， 资源价格 必然会逐步上升． 锂 如果 锂电池厂家没有稳定的原材料供应渠道 ， 以及低价获取锂资源 的能力， 那么 其市场竞争力必将会 受到很大的削弱。 从 目前的政 策和发展 来看， 新能源 特别是电动车技术， 以后将在相当 长的一段时间内对我国的各大汽车制造厂商产生深远 的影响， 现在很多厂家
王先生觉得 这个政策一旦推出势必会改变北京车市 的竞争格局 ． 最后就是 强者越强 弱者越弱” 合资品牌和进口车将从中受益 。 而价格相对便宜的自主
锂电池行业发展现状和未来趋势
锂电池行业发展现状和未来趋势锂电池是以锂金属或锂合金为正极材料，使用非水电解质溶液的电池。
锂电池和锂电池不相同的是，前者是一次电池，后者是充电电池。
锂电池工作原理就是依靠锂离子在正极和负极之间来回移动。
充电时，加在电池两极的电势迫使正极的化合物释出锂离子，穿越隔膜到达负极分子排列呈片层结构的碳中。
放电时，锂离子则从片层结构的碳中析出，重新和正极的化合物结合，锂离子的移动便出现了电流。
在电动汽车高速上升的带动下，我国锂电池产业继续保持快速上升态势，行业创新不断加速，新产品、新技术不断涌现，各种新电池技术也相继问世。
安徽省宣城市将新能源作为主导产业，重要围绕光伏和锂电池行业发展，但起步较晚，通过近年的招引和培育，锂电池产业链集群初具雏形，该市经开区集聚了25家锂电池产业链公司，涵盖了正负极材料、电解液、隔膜、铜箔及电芯等类型。
但总体而言，公司规模普遍不大、带动力不强，技术相对落后、研发投入不足，缺少龙头型公司。
当前，立足补链、强链、延链，着眼于招大引强，是新一轮锂电池行业招商引资的重点和关键。
一、我国锂电池发展现状经过几十年的发展革新，我国的锂电池产业从数量上、质量上都取得了极大的突破，而且在政策、补贴的推动下，锂电池产业诞生出许多具有全球竞争力的公司。
2021年我国锂电池出货量达229GW，预计2025年出货量有望达到610GW,年复合上升率超过25%。
通过近年来的市场分析，重要有以下特点：(一)市场规模持续上升。
2015年至2020年，我国锂电池市场规模持续上升，从985亿元上升到1980亿元，到2021年达到3126亿元。
但是受价格等因素的影响，增速放缓，同比上升率从37.76%下降到2020年的13.14%。
按容量计算，2020年我国锂电池产量148GWh，同比上升19.2%，但是到2021年该产量达到324GWh，同比上升118.9%，产量高速上升。
按照这个数来算，近年产量持续上升，2016年至今2021年我国锂电池产量从84.7亿只上升到232.6亿只，但是同比上升率从51.3%下降到23.4%。
2023年动力锂离子电池行业市场发展现状
2023年动力锂离子电池行业市场发展现状随着新能源汽车的快速发展，动力锂离子电池作为新能源汽车最重要的核心部件之一，其市场需求和发展前景也逐渐被人们所关注。
本文将重点介绍动力锂离子电池行业市场发展现状。
一、市场规模扩大动力锂离子电池是新能源汽车的关键部件，随着新能源汽车销量的不断攀升，动力锂离子电池市场的需求也逐渐扩大。
据统计，2018年全球锂离子电池产量达到215吉瓦时（GWh），同比增长29%，其中动力电池产量达到82吉瓦时，同比增长64%。
预计未来几年，动力锂离子电池市场的规模将继续扩大。
二、技术升级进程加速随着新能源汽车产量的增长，动力锂离子电池的技术也在不断升级。
目前，国内外很多企业都在加速产品研发和技术升级进程。
其中，磷酸铁锂和三元材料是目前主流的动力锂离子电池材料，它们相比于钴酸锂电池具有更高的安全性和更低的成本。
此外，钛酸锂和锰酸锂等新型电池材料也在不断涌现，使得动力锂离子电池技术更加多元化。
三、市场竞争加剧随着动力锂离子电池市场的扩大和技术升级，市场竞争也日趋激烈。
目前，国内外众多企业都在积极布局动力锂离子电池市场。
在国内市场，比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、松下等一批知名企业已经成为动力锂离子电池市场的领头羊；在国际市场，特斯拉、LG化学、三星SDI、松下等也是实力雄厚的动力锂离子电池供应商。
随着市场竞争的加剧，产品质量的稳定性、性价比、技术创新将成为企业竞争的核心。
四、产业链整合加速由于动力锂离子电池市场的日益发展，产业链上下游企业之间的协作也变得更加密切。
目前，国内外许多锂电池制造企业已经开始加速产业链整合，以实现对产业链上游的材料、中游的电芯、下游的整车厂等环节的掌控。
此外，为了应对国家政策的变化，一些企业还在积极布局锂电池回收利用等环节。
这些举措将进一步促进锂电池市场的健康发展。
总之，动力锂离子电池作为新能源汽车最重要的核心部件之一，其市场规模持续扩大，技术升级进程加速，市场竞争日趋激烈，产业链整合加速等趋势不断出现，为动力锂离子电池市场带来了新的发展机遇。
论比亚迪的六大核心竞争力
论比亚迪的六大核心竞争力作为中国的新能源汽车领军企业，比亚迪在过去几年里取得了不俗的成绩，并逐渐形成了自己的核心竞争力。
以下是比亚迪的六大核心竞争力。
一、技术实力比亚迪在电池技术、电机技术、智能科技等领域具有较强的实力。
比如，比亚迪的“三元锂电池”被认为是目前最稳定的电池之一，具有高安全性和高能量密度。
另外，比亚迪还是全球第一个实现电动公交车量产的企业，也是首家推出智能网联汽车的中国汽车企业。
二、产业链优势比亚迪拥有完整的产业链，在电池、电机、车身、电控等各环节实现了自主生产和研发，形成了集研发、制造、销售、服务于一体的全链条产业生态。
这样的产业链优势可以帮助比亚迪降低成本，提高生产效率和品质水平。
三、城市公共交通市场的布局在城市公共交通市场上，比亚迪已经取得了领先地位。
目前，比亚迪在全球已经销售了10万余辆电动公交车，占据了全球市场份额的60%以上。
这种市场布局可以为比亚迪带来稳定的收入和良好的声誉。
四、高品质的产品品质是成就一个企业的重要基石，而比亚迪的产品质量可圈可点。
比亚迪的电动车在很多关键指标上领先同类产品，如续航里程、充电速度等方面。
此外，比亚迪还否定了“中国品牌质量差”的成见，成为了提升中国品牌国际形象的代表之一。
五、创新思维比亚迪一直秉持创新的理念，致力于研发新技术、新产品、新服务。
比亚迪创新的热情在不断着火，例如推出的“云轨”系统是一种采用轨道分离的智能换电系统，可以对电动车进行快速充电、更换电池、智能管理等，这是此前世界范围内尚没有的技术创新。
六、国际化战略在国际化进程的推进中，比亚迪依托先进的技术和产品，打造出了覆盖全球的营销网络和服务模式，拓展了本土化生产和深度合作方式。
截至目前，比亚迪已进军100多个国家和地区，成为中国汽车企业中出口量排名第一的企业。
综上所述，比亚迪在技术实力、产业链优势、城市公共交通市场的布局、高品质的产品、创新思维和国际化战略等方面都具有较强的核心竞争力。
锂电池行业排名前十企业业绩
锂电池行业排名前十企业业绩锂电池行业是近年来发展最为迅猛的行业之一，随着新能源汽车、智能手机等市场的不断扩大，锂电池需求量也在不断增加。
而在这个行业中，排名前十的企业则是业绩最为突出的代表。
下面我们将就这些企业的业绩情况进行一一介绍。
第一名：宁德时代宁德时代是目前全球最大的锂电池制造商之一，成立于2011年。
公司主要生产动力电池、储能电池等产品，是新能源汽车、储能设备等领域的重要供应商。
2019年，宁德时代的营业收入达到了2204.91亿元，同比增长了52.38%；净利润为441.35亿元，同比增长了54.91%。
公司的业绩表现非常出色，也是国内锂电池行业的领军企业。
第二名：比亚迪比亚迪是中国最大的新能源汽车制造商之一，同时也是全球最大的电池制造商之一。
公司主要生产动力电池、储能电池等产品，是新能源汽车、储能设备等领域的重要供应商。
2019年，比亚迪的营业收入达到了1359.77亿元，同比增长了14.62%；净利润为16.53亿元，同比下降了80.36%。
虽然净利润下降，但公司仍然是锂电池行业的重要企业。
第三名：LG化学LG化学是韩国最大的化学品制造商之一，也是全球最大的锂离子电池制造商之一。
公司主要生产动力电池、储能电池等产品，是新能源汽车、储能设备等领域的重要供应商。
2019年，LG化学的营业收入达到了299.86亿美元，同比下降了3.3%；净利润为2.4亿美元，同比下降了88.2%。
虽然业绩下滑，但公司在锂电池领域的地位仍然非常重要。
第四名：三星SDI三星SDI是韩国三星集团旗下的电池制造公司，主要生产动力电池、储能电池等产品，是新能源汽车、储能设备等领域的重要供应商。
2019年，三星SDI的营业收入达到了7836亿韩元，同比增长了2.2%；净利润为249亿韩元，同比下降了22.2%。
公司的业绩表现虽然不如前几年，但仍然是锂电池行业的重要企业。
第五名：CATLCATL是中国最大的锂电池制造商之一，也是全球最大的电池制造商之一。
史上最全锂电池行业全产业链梳理
史上最全锂电池行业全产业链梳理锂电池行业产业链分析下面对锂电池上游、中游、下游分别进行分析。
1、锂电池上游：锂电池上游重点企业：天齐锂业：中国最大的电池级碳酸锂供应商，全球最大的矿石提锂企业；赣锋锂业：国内锂系列产品品种最齐全、产品加工链最长、工艺技术最全面的生产商；盐湖股份：各种盐的总储量达600多亿吨，其中氯化镁储量16.5亿吨，氯化锂储量824.6万吨，均占全国首位，氯化钠储量462.2亿吨，可供全世界人口食用两千年。
西藏矿业：锂资源龙头扎布耶盐湖蕴藏的锂，钾，铯等矿产是全球为数不多的超百万吨级盐湖之一(控股50.72%股权子公司扎布耶锂业拥有20年开采权)。
就矿床的矿石品位而言，锂，铯居世界盐湖第二位，钾位居全国盐湖之首，据地勘工作结果显示，扎布耶盐湖碳酸锂含量初步探明130万吨左右，钾3590万吨。
金瑞科技：子公司长远锂科专业生产钴酸锂，是特斯拉电池原料直接供应商。
2、锂电池中游：正极材料及负极材料主要上市企业：中信国安：是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家中国宝安：拥有全球第一的致力于锂离子二次电池用的负极材料及纳米材料应用的深圳贝特瑞；杉杉股份：锂电池负极材料产能1200吨、电解液产销量国内第二、锂电池正极材料产能5000吨、钴酸锂年产能4000吨、锰酸锂500吨；当升科技：公司生产钴酸锂、多元材料、锰酸锂以及其他锂电正极材料，产销规模国内第一。
格林美：电池材料(四氧化三钴、三元材料等)占其收入的30%左右。
(4)隔膜隔膜、电解液上市公司：沧州明珠：锂电池隔膜总产能将达到3000万平米/年。
佛塑科技：锂电隔膜湿法龙头，产能将超过1亿平方米/年。
大东南：生产耐高温超薄电容膜、锂电池隔膜和太阳能电池背膜。
江苏国泰：锂电池电解液产能国内第一。
新宙邦：锂电池电解液市场占有率排名国内前三。
天赐材料：天赐材料拥有电解液和电解液核心原材料六氟磷酸锂一体化生产优势以及技术服务优势，在逐步兴起的三元电解液方面也表现出色。
中国新能源汽车上中下游产业链图谱
中国新能源汽车上中下游产业链图谱2023年中国新能源车销945万辆，同比增长37.6%,汽车销3005万辆，同比增长11.9%,创历史新高，新能源车渗透率31.4%。
其中，新能源乘用车批发900万辆，同比增长37.6%,渗透率34.6%。
新能源乘用车零售775万辆,渗透率35.7%,出口达到历史性的104万辆，同比大增70.5%；新能源商用车批发44.6万辆，渗透率11.1%,国内销售40.9万辆，出口3.7万辆。
编者收集整理了国内新能源汽车产业链图，供招商人员参考！（招商洞察编者按）1、新能源汽车产业链全景图新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车产业链分为：上游・原材料、零部件，中游-整车制造，下游.汽车服务。
新能源汽车产业链2、新能源汽车产业链上游整车制造汽车服务纯电动汽车燃料电池汽车增程式电动汽车油电混合动力汽车上游细分电控系统动力电池电子原器件金属新材料膜、氢燃料电池、电机及电控系统以及与传统汽车相同的零部件。
动力电池作为新能源汽车能量存储与转换装置的基础单元，动力电池是新能源汽车的核心零部件。
近年来，国内动力电池的产量和装车量不断增加，市场需求越来越旺盛，也让动力电池企业更依赖于产能扩张。
锂电池隔膜在锂电池的结构中，隔膜是关键的内层组件之一。
随着新能源汽车政策积极推行和新能源汽车销量的不断增长，锂电池的需求量也不断上升，带动锂电池隔膜出货量不断增加。
目前我国已成为全球最主要的锂电池隔膜生产地。
氢燃料电池氢燃料电池对环境无污染，是真正意义上的〃零排放〃清洁能源。
随着加氢站不断建成、氢燃料电池产业趋于完善、氢燃料电池系统成本下降，未来氢燃料电池市场规模将继续增长，预计2023年将达230亿元。
电机及电控系统新能源汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。
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锂业 高科技 有限 公 司（ 以下 简称 “ 扎布 耶锂 业 ”） ２ ２ ％的
股 权 在 西 南 联 合 产 权 交 易 所 挂 牌 后 ，市 场 上 就 已 经 预 料 到 比 亚 迪 会 趁 机 参 股 扎 布 耶 锂 业 ，此 次 比 亚 迪 与 扎 布 耶
是 引 用 全 新 的 模 块 化 ＵＰＳ ，在 降 低 运 行 维 护 成 本 的 同 日 寸
善 ，能让广大客户 更加依赖 。
重 庆 机 场 是 人 民 的 正 常 生 活 和 工 作 保 障 。 人 们 对 重 庆 机 场 给 予 信 任 ， 重 庆 机 场 必 然 对 所 使 用 的 ＵＰＳ有 更 高
可 提 供 更 高 的 效 率 ，更 灵 活 的 机 动 性 及 更 好 的 可 靠 性 。
正 是 先 控 产 品 的 种 种 特 性 能 迎 合 重 庆 机 场 的 种 种 要 求 ，才 能 深 受 用 户 青 睐 ，先 控 电 源 将 秉 承 可 持 续 发 展 的 科 学 理 念 ， 携 手 社 会 ， 共 创 人 类 “ 色 、节 能 、 环 保 ” 绿 的 美好家 园。
节 约 能 源 是 整 个 社 会 公 民 的 责 任 ，低 碳 是 全 世 界 正 在 倡 导 的 主 题 ， “ 色 、 节 能 、环 保 ”是 先 控 电 源 追 求 绿
的 永 恒 的 目 标 ，而 其 中 的 ｃＭｓ系 列 工 业 级 模 块 化 ＵＰＳ
电源 ，是 先控 电源推 出的一 款非隔 离型 Ｕ ＰＳ电源产 品 ，
高 科 技 有 限 公 司 ２ ％ 的 股 权 最 终 由 比 亚 迪 股 份 有 限 公 司 ２
应渠 道 ，以及 低价 获 取锂资 源 的能 力 ，那 ／ 其市场 竞争 厶
力 必 将 会 受 到 很 大 的 削 弱 ， 所 以 比亚 迪 进 入 上 游 锂 资 源 的 开 采 与 提 纯 颇 具 前 瞻性 。 比 亚 迪 与 扎 布 耶 锂 业 之 间 的 合 作 ， 体 现 出 了 很 强
的 要 求 ，如 ＵＰＳ节 能 、 低 碳 、高 效 为 重 庆 机 场 提 供 更 安
全 、可 靠 的 电 力 保 障 ，保 证 机 场 的 正 常 运 营 。
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就 充 分 保 证 了 扎 布 耶 锂 业 的 锂 产 品 拥 有 非 常 稳 定 的 需 求 量 ，且能够最 大限 度发掘其锂 资源产 品的价值 。
另 外 ，扎 布 耶 锂业 拥 有 的锂 资 源 储 量 非 常 庞 大 ， 这 在 锂 资 源 日 益 稀 缺 的 背 景 下 ，列 于 比 亚 迪 和 扎 布 耶 锂
蟹 量
墨 《 品牌 动 曩
近 日 ， 西 藏 矿 业 发 布 公 告 称 ， 比 亚 迪 与 西 藏 自 治 区
必 然 会 逐 步 上 升 ，如 果 锂 电 池 厂 家 没 有 稳 定 的 原 材 料 供
矿 业 发 展 总 公 司 联 合 挂 牌 转 让 的 西 藏 日 喀 则 扎 布 耶 锂 业
池 及 小 容 量 锂 电 池 市 场 需 求 量 的 大 幅 提 升 ，锂 资 源 价 格
初 入 九 月 ， 喜 讯 不 断 ， 我 们 又 连 续 收 到 多 个 中 标 喜 讯 ，先 控 电 源 产 品 ＣＭＳ一２ ０ 套 、ＣＭＳ一１ ０ 套 ４两 一 ５ ＵＰＳ及 配 套 系 统 中 标 重 庆 机 场 ，此 次 是 继 上 次 合 作 之 后 的 又 一 次 联 手 ， 体 现 出 了 重 庆 机 场 对 先 控 电 源 的 充 分 信 任 。正 是 先 控 产 品 的 先 进 性 、 可 靠 性 和 完 的 售 后 体 系
这 些 苛 刻 的 股 权 转 让 条 件 ， 实 际 上 是 为 了 排 除 其 他 竞 争 者 参 与 竞 标 ，显 然 其 与 比亚 迪 私 下 早 有 默 契 。
比 亚 迪 参 股 扎 布 耶 锂 业 标 志 着 其 成 功 进 八 锂 电 池 产
业 链 的 上 游 环 节 ，为 进 一 步 增 强 公 司 锂 电池 业 务 的 竞 争
锂 业 正 式 敲 定 合 作 细 节 ，应 在 情 理 之 中 。
李 胜 茂 指 出 ，此 前 扎 布 耶 锂 业 提 出 的 股 权 受 让 方 资
质 条 件 基 本 上 是 为 比 亚 迪 量 身 定 做 的 。 扎 布 耶 锂 业 要 求 公 司 股 权 受 让 方 必 须 是 扎 布 耶 锂 业 下 游 行 业 的 战 略 投 资 者 ， 为 锂 电 池 生 产 企 业 或 相 关 的 电 池 材 料 生 产 企 业 ，必 须 在 锂 电 池 或 相 关 的 电 池 材 料 行 业 具 备 较 强 的 竞 争 优 势
和 西 藏 金 浩 投 资 有 限 公 司 受 让 ， 金 额 ２． ５ ６Ｚ元 ， 其 中 ４ ９ ＇， ￣
西藏矿业 转让６ ，矿业总公 司转让 １ ％ 。 ％ ６
中 投 顾 问 高 级 研 究 员 李 胜 茂 认 为 ，８ 上 旬 扎 布 耶 月
的 优 势 互 补 性 ， 能 够 为 双 方 带 来 双 赢 。 一 方 面 比 亚 迪 在 锂 电 池 研 发 与 生 产 领 域 拥 有 非 常 深 厚 的 技 术 沉 淀 ，且 比
及 资 金 实 力 ，且 净 资 产 不 低 于 ２ Ｉ， 。扎 布 耶 锂 业 提 出 ０Ｚ元
业 都 是 一 个 非 常 大 的 竞 争 优 势 。 据 中 投 顾 问 最 近 发 布 的 《 Ｏ －２ １ 年 中 国 锂 电 池 正 极 材 料 行 业 投 资 分 析 及 前 ２１ ０ ０ ５ 景 预 测 报 告 》 显 示 ，扎 布 耶 锂 业 拥 有 世 界 第 三 大 、 国 内 第 一 大 含 锂 盐 湖 ２ 年 的 独 家 开 采 权 ，且 该 盐 湖 中 卤水 的 Ｏ 镁 锂 比 非 常 小 ，非 常 有 利 于 降 低 从 卤 水 中 提 取 工 业 级 碳
酸锂的技 术难度 。 中 投 顾 问 研 究 总 监 张 砚 霖 指 出 ， 近 年 来 比 亚 迪 一 直 在 寻 找 进 入 上 游 锂 资 源 开 采 和 提 纯 的 机 会 ， 此 次 参 股 扎 布 耶 锂 业 的 事 宜 得 以 确 定 ，将 极 大 提 升 其 未 来 在 锂 电 池
力 打 下 了 良 好 基 础 。 很 长 一 段 日 问 以 来 ， 比 亚 迪 部 是 国 寸
内 乃 至世 界 锂 电 池 行 业 的 龙 头 企 业 之 一 ，其 对 上 游 锂 资
源 的 需 求 非 常 大 。 从 长 期 来 看 ， 随 着 未 采 国 内 外 动 力 电
行 业 内 的 竞 争 力 。 但 是 目 前 扎 布 耶 锂 业 在 工 业 级 碳 酸 锂 提 纯 方 面 的 技 术 水 平 还 较 为 落 后 ，而 比亚 迪 并 不 拥 有 相