水泥混凝土集料
水泥混凝土用集料
细集料
宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净且粒径小于5mm的河砂；当河砂不易得到时，可采用符合规定的其他天然砂或人工砂；细集料不宜采用海砂，不得不采用时，应经冲洗处理。细集料的技术指标应符合6.3.1的规定。
表6.3.1细集料的技术指标
类类宜用于强度等级C30~C60及有抗冻渗或其他要求的混凝土；Ⅲ类宜用于强度等级小于C30的混凝土和砌筑砂浆。
2、天然砂包括河砂、湖砂、山砂、淡化海砂，人工砂包括机制砂的混合砂。
3、石粉含量系指粒径小于0.075mm的颗粒含量。
4、砂中不应混有草根、树叶、树枝、塑料、煤块、炉渣等杂物。
5、当对砂的坚固性有怀疑时，应做坚固性试验。
6、当碱集料反应不符合表中要求时，应采取抑制碱集料反应的技术措施。
6.3.2细集料宜按同产地、同规格、连续进场数量不超过400m3或600t为一验收批，小批量进场的宜以不超过200m3或300t为一验收批进行检验；当质量稳定且进料量较大时，可以1000t为一验收批。检验内容应包括外观、筛分、细度模数、有机物含量、含泥量、泥块含量及人工砂的石粉含量等；必要时尚应对坚固性、有害物质含量、氯离子含量及碱活性等指标进行检验。检验试验方法应符合现行行业标准《公路工程集料试验规程》（JTG E42）的
规定。
6.3.3砂的分类应符合表6.3.3的规定。
表6.3.3砂的分类
注：细度模数主要反映全部颗粒的粗细程度，不完全反映颗粒的级配情况，混凝土配制时应同时考虑砂的细度模数和级配情况。
6.3.4细集料的颗粒级配应处于6.3.4中的任一级配区以内。
表6.3.4中的任一级配区以内
表6.3.4细集料的分区及级配范围
注：1、表中除4.75mm和600um 筛孔外，其余各筛孔的累计筛余允许超出分界线，但起超出量不得大于5%。
2、人工砂中150um筛孔的累计筛余：Ⅰ区可放宽到100%~85%，Ⅱ区可放宽到100%~80%，Ⅲ区可放宽到100%~75%。
3、Ⅰ区砂宜提高砂率配低流动性混凝土；Ⅱ区砂宜优先选用配不同强度等级的混凝土；Ⅲ区砂宜适当降低砂率保证混凝土的强度。
4、对高性能、高强度、泵送混凝土宜选用细度模数为2.9~2.6的中砂。2.36mm筛孔的累计筛余量不得在于15%，300um 筛孔的累计筛余量宜在85%~92%范围内。
粗集料
在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于2.36mm以上的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等；在水泥中，粗集料是指粒径大于4.75mm以上的碎石砾石和破碎砾石。
粗集料包括岩石天然风化而成的卵石（砾石）及人工轧制的碎石。粗集料的技术性质包括物理性质和力学性质两方面。
6.4.1粗集料宜采用质地坚硬、洁净、级配合理、粒形良好、吸水率少的碎石或卵石，其技术指标应符合表6.4.1的规定。
表6.4.1粗集料技术指标
注：1、Ⅰ类宜用于强度等级在于C60的混凝土；Ⅱ类宜用于强度等级为C30~C60及有抗冻、抗渗或其他要求的混凝土；Ⅲ类宜用于强度等级小于C30的混凝土。
2、粗集料中不应混有草根、树叶、树枝、塑料、煤块、炉渣等杂物。
3、岩石的抗压强度除应满足表中要求外，其抗压强度与混凝土强度等级之比应不小于1.5.岩石强度首先应由生产单位提供，工程中可采用压碎值指标进行质量控制。
4、当粗集料中含有颗粒状硫酸盐或硫化物杂质时，应进行专门检验，确认能满足混凝土耐久性要求后，方向采用。
6、采用卵石破碎成砾石时，应具有两个及以上的破碎面，且其破碎面应不小于70%。
7、级配
粗集料中各粒级的含量搭配。有连续级配与间断级配之分。用连续级配集料拌制的水泥混凝土混合料和易性、均匀性都较好,混凝土较密实;用间断集料级配时,因集料间空隙率较小,混凝土的密实度与强度均高,且比用连续级配节约水泥,但混合料难拌均匀,易产生离析现象。沥青混合料中的集料多用连续级配。级配碎砾石路面亦然。此皆因连续级配便于施工所
JR-3水泥混凝土修补剂
JR-3水泥混凝土修补剂 产品特点: ●JR-3由聚合物乳液和渗透性硅树脂组成，固化后形成渗透性高密度砂浆； ●硬化后有一定的韧性，对各种基层具有很好的粘接力； ●良好的抗渗性、抗裂性、耐冲击、耐磨性； ●良好的防碳化性，耐老化性及耐酸、耐碱性能； 产品说明 为聚合物改性材料，具有防水防腐功能，既可以用于修补，也可用于新建，广泛用于混凝土路面、水闸、桥梁、大型冷却塔、污水治理等工程的面层修补与保护。 产品用途: ●修补经特殊处理（如在使用过JR-2水泥混凝土硬化剂）后，修补水泥混凝土、 水泥制品表面的微细裂缝、网状裂缝等缺陷； ●混凝土表面大面积薄层修复：修补混凝土表面因冻融破坏、化学腐蚀、钢筋 锈蚀、火灾等原因产生的蜂窝、麻面、保护层破损露筋等缺陷； ●有腐蚀性气体腐蚀的厂房混凝土构筑物的修复； ●楼板、路面磨损剥落区域的整体耐磨修补； ●适用于修补深度不超过3mm的薄层修补。 混凝土破损修补系列技术参数 项目技术指标测试结果 初凝时间(min)≥45350 终凝时间(h)≤1210 抗压强度(28d,MPa)≥4040 抗折强度(28d,MPa)≥6.0 6.5 与水泥砂浆的粘接强度(14d,MPa)≥1.2 1.5
吸水率(%)≤5.5 4.6 产品使用说明 一、基层处理： 1.将需修补地面清理干净，将松动沙石清理掉。 2.清理过后地面不得有灰土，浮尘，松动断层。 二、底涂湿胶： 1.将JR-3胶液兑水稀释，胶：水比例为1：5后均匀涂刷于待修补处，以提高基 层粘性。 2.共涂刷二次，间隔10分钟，等第二次涂刷完待表面干燥后进行修补处理。 三、薄层起皮脱落修补处理： 1.将JR-3胶液加入高标号水泥（po.4 2.5以上水泥），活成腻子状。 2.修补厚度不超过3mm时，添加中沙或粗砂以防开裂（胶：水泥：沙比例为1： 3：3——质量比），和成腻子状后，填充在修补处表面压平、收光即可。 四、裂缝修补施工处理： 1、将裂缝周围疏松沙石打掉，表面附着的松动环氧地坪漆清理干净。 2、用切割工具将裂缝边缘开“V”型槽，表面开口宽度为5毫米左右，深度 为2公分以上为最佳。 3、用钢丝刷将表面及槽中的尘土、附着的水泥灰等杂物扫掉，用笤扫清扫干净。 4、湿胶底涂：将JR-3水泥混凝土裂缝修补胶液：清水按1：5比例均匀搅 拌，后用刷子在待修补处反复均匀涂刷两遍，间隔10分钟。 5、修补：待第二次涂刷湿胶干燥后（约10分钟）后将JR-3水泥混凝土裂 缝修补胶液与水泥与沙子按1：3:3重量比和成腻子状（注：不要加水，粘稠度应适当比修补地面坑洼时所和腻子稀一些，方便灌压），后均匀抹于 或灌压裂缝内按紧，压实。 6、深度大的裂缝需在灌压砂浆1小时以后进行裂缝表面修补，修补后的表 面可略高于地面接口处（防止干缩后下沉）。如果修补料未发生干缩下沉 的情况，可用打磨机将高出部位打磨平整即可。
团体标准《再生骨料透水水泥混凝土》
ICS 91.100.30 Q13 T/ZACA 团体标准 T/ZACA XXXXX—XXXX 再生骨料透水水泥混凝土 Recycled aggregate permeable cement concrete （征求意见稿） (2020-04-15) XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施
前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由浙江省质量合格评定协会提出。 本标准由浙江省质量合格评定协会归口。 本标准主要起草单位：XXXX。 本标准参与起草单位：XXXX。 本标准主要起草人：XXXX。 本标准为首次发布。
再生骨料透水水泥混凝土 1 范围 本标准规定了再生骨料透水水泥混凝土的术语和定义、分类和标记、原材料和配合比、质量要求、制备、试验方法、检验规则、订货与交货。 本标准适用于再生骨料透水水泥混凝土（以下简称透水水泥混凝土）的生产。 本标准不包括交货后的再生骨料透水水泥混凝土的浇筑、振捣和养护。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 175 通用硅酸盐水泥 GB/T 1346-2011 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法 GB/T 1596 用于水泥和混凝土中的粉煤灰 GB/T 4111-2013 混凝土砌块和砖试验方法 GB 8076 混凝土外加剂 GB/T 12988 无机地面材料耐磨性能试验方法 GB/T 14902-2012 预拌混凝土 GB/T 18046 用于水泥、砂浆和混凝土中的粒化高炉矿渣粉 GB/T 27690 砂浆和混凝土用硅灰 GB/T 50080-2016 普通混凝土拌合物性能试验方法标准 GB/T 50081-2019 混凝土物理力学性能试验方法标准 GB/T 50082-2009 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准 CJJ/T 135-2009 透水水泥混凝土路面技术规程 CJJ/T 253-2016 再生骨料透水混凝土应用技术规程 JB/T 11513 平板振动器 JC/T 539 混凝土和砂浆用颜料及其试验方法 JG/T 237 混凝土试模 JG/T 248 混凝土坍落度仪 JGJ 63 混凝土用水标准 JTG E30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 3 术语和定义 GB/T 14902-2012及CJJ/T 135-2009、CJJ/T 253-2016中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1
第七章 混凝土掺合料
7.1混凝土掺合料的定义及分类 7.1.1定义 混凝土生产中为改善其某些性能、调节混凝土强度等级、节约水泥材料，而加入的人造或工业废料以及天然矿物材料，称为混凝土掺合料。 7.1.2分类 混凝土用掺合料可分为活性掺合料和非活性掺合料。 7.2掺合料的技术指标 7.2.1粉煤灰是由电厂煤粉炉排出的烟气收集到的灰白色颗粒粉未，因电厂除尘方式不同，分湿排灰和干排灰两种。湿排除尘的粉煤灰与炉渣混合排出，颗粒较粗，烧失量较大，质量差；静电除尘收集的干灰其细度较细、烧失量小，质量较好。粉煤灰是一种火山灰质混合材料，它表面光滑呈球形，密度 1.95～2.40g/cm3，干灰堆积密度550～800g/cm3。粉煤灰的成分与高铝粘土相接近，主要以玻璃体状态存在，另一部分为莫来石、α石英、方解石及β硅酸二钙等少量晶体矿物。其主要化学成分为SiO2占45%～60%；Al2O3占20%～30%；Fe2O3占5%～10%，以及少量的氧化钙、氧化镁、氧化钾、三氧化硫等。粉煤灰的活性，主要取决于玻璃体的含量，以及无定形的氧化铝和氧化硅的含量，而粉煤灰的细度、需水量比也是影响活性的两个主要物理因素，因此粉煤灰应有严格的质量控制。 7.2.2 矿粉是炼铁高炉排渣时通过水淬（急冷）成粒后，再经磨细而得，主要化学成分有SiO2,Al2O3,CaO与MgO等，根据活性指标的大小把矿粉分为80级、100级与120级三个等级，指标越大，等级越高，表示活性越高。磨细矿渣粉应选用品质稳定均匀、来源固定的产品，其品质应满足表7-3的要求。 硅粉（S.F）：是生产硅铁，电收尘所得废料。主要成分是SiO2=86~95%，无定形物质，活性极高。表观密度250~300kg/m3，密度2.2，空隙率高达90%以上，为细小球=0.1~0.2μm，比表面积S=18~22m2/g，是水泥的20~30倍，需水量比高达134%，状颗粒d 平 SF取代水泥每增加1%（约5kg），需水量增加7kg，SF取代水泥每增加1%，减水剂增加0.05%。品质标准应符合表7-4的要求。SiO2≥85%,W≤3%，烧失量≤6% 火山灰活性指数≥90%，细度45μm筛余≤10%,比表面积S>15m2/g均匀性指标，密度与均值偏差≤5%，细度与均值偏差≤5%。掺量：以7~9%最佳，适宜量5~15%，极限量10~20%，超过20%不经济，作用不大。磨细矿渣比普通矿渣优越，掺入混凝土中可以取代部分水泥，可提高流动度，降低泌水性，早强相当，但后强高耐久性好，掺30%时，可提高强度22%左右，试验表明，磨细矿渣的最佳掺量是30~50%，最大掺量可到70%，此时水化热可降低，自身收缩也可减小。 表7-1粉煤灰技术指标
水泥混凝土快速修补材料教学内容
水泥混凝土路面板块修补问题，一直以来未能得到很好的解决，其根本问题之一就是修补材料的性能不理想。用于水泥混凝土路面板块修补的材料必须符合以下技术要求： ①快硬高早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。 ②收缩小：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是最薄弱的环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开。因此，修补材料必须控制好收缩率。 ③具有一定粘性：要提高新老混凝土结合部位的粘结性，就要求修补材料本身具有一定的粘性。 ④后期性能稳定，强度发展与老混凝土基本同步：修补材料的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出现强度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异太大，影响路面的整体性能。 ⑤耐磨性高，耐久性好 ⑥施工和易性好 当前，对于水泥混凝土路面板块的修补材料及修补工艺研究众多，研制出的快速修补材料种类繁多，根据国内外的快速修补材料的使用方法和材料组成将这些材料分为三种：快硬水泥、快硬混凝土、水泥混凝土快速修补剂。它们分别通过水泥品种的选择、加入混凝土掺和料和添加混凝土外加剂达到混凝土快硬早强的目的。根据相关资料研究表明，现已开发出来可用于水泥混凝土路面修补的特种修补材料主要有以下几种： 1）用于快速修补的快硬水泥 ①快硬硅酸盐水泥 ②高铝水泥 ③快硬硫铝酸盐、铁铝酸盐水泥和氟铝酸盐水泥 ④高铝水泥和普硅水泥 ⑤磷酸盐水泥 ⑥碱硅水泥 2）快速修补混凝土 ①硅灰混凝土 ②偏高岭土混凝土 ③纤维增强混凝土和聚合物混凝土 聚合物混凝土(或砂浆)以其良好的抗冲击性、耐磨性、抗渗透性，粘结强度和抵抗混凝土塑性收缩应变等性能成为薄层快速修补混凝土(砂浆)的首选，国内学者对此进行了大量的研究，并取得了丰硕的成果。国内各单位相继研制出各种聚合物混凝土、聚合物改性混凝土、纤维混凝土、掺外加剂、掺合料混凝土、几种修补材料复合的水泥混凝土及修补砂浆等等。具体见表1-1。
混凝土修补方案(已报)
广西民族大学八坡1#～3# 危旧房改住房项目 钻孔灌注桩施工方案 编制单位：广西建工集团第一建筑工程有限责任公司 编制日期：年月日
广西民族大学八坡1#～3#危旧房改住房项目钻孔灌注桩施工方案审批表
目录 1 编制目的 (1) 2 施工准备 (2) 2.1技术准备 (2) 2.2现场准备 (2) 2.3材料、机具准备 (2) 2.4人员准备 (3) 3 施工工艺 (4) 3.1材料要求 (4) 3.2砂浆（细石混凝土）制配方法 (4) 3.2.1设计配比 (4) 3.2.2制配方法 (4) 3.2.3制配要求 (4) 3.3修补方法 (5) 3.3.1一般要求 (5) 3.3.2麻面 (5) 3.3.3露筋 (5) 3.3.4蜂窝 (6) 3.3.5缝隙夹层 (6) 3.3.6缺棱少角 (6) 3.3.7露浆 (6) 4 安全文明施工措施 (7)
1 编制目的 广西民族大学八坡1#～3#危旧房改住房项目。本着“质量第一、业主至上”的原则，为保证结构质量、观感良好，满足施工规范及设计对混凝土结构的整体要求，特对混凝土结构缺陷部位进行修补处理方案。
2 施工准备 2.1 技术准备 2.1.1 编制专项修补方案； 2.1.2 对现场修补负责人进行方案交底，现场修补负责人对施工队伍进行安 全技术交底； 2.1.3 试配出符合施工要求的砂浆配合比、细石混凝土配合比。 2.2 现场准备 2.2.1修补区域内模板已拆除，材料已转运； 2.2.2 楼层内装设必要的照明设备，保证操作区域内光线充足良好； 2.2.3 搭设满足修补和安全要求的操作架。 2.3 材料、机具准备 注：KG-1 混凝土剂是一种无机水泥外加剂，用它配制的混凝土或砂浆，早期强度高，与水泥基粘结牢固，有良好的耐久性，且操作方便，无毒无污染，可广泛用于各种混凝土、钢筋混凝土的修补。KG-1 混凝土剂主要性能如下 外观：灰白色粉状物容重：820Kg/m3 酸碱度：PH≤10 有关实验数据如下：
水泥混凝土路面快速修补材料详细介绍
定义：专门针对水泥混凝土路面的起砂、麻面、露石子、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料，直接铺装在病害部位即可，需要有超强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。 型号： BC型修补料（表层罩面型快速修补料）、SC型修补料（深层病害修复专用修补料）、QM型修补料（桥面桥梁修复专用修补料）、CCT型修补料（村村通专用修补料） 材料性能： 施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。 粘接性能 利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。 耐久性能 较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去
粘接能力和抗压强度。 抗压性能 修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。 意义 很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可治愈的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来，汇能路桥和一些从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些有效的方案和材料。可实现超薄修补，有超强的抗压和粘接强度和超强的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有极强的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。 材料介绍 BC型水泥混凝土路面快速修补料规格见下图：
水泥路面修补剂
混凝土路面修补剂 本产品由A、B双组份组成，与水泥有良好的配伍性。添加到水泥砂浆（混凝土）中，通过交联固化及水泥的水化作用形成具有空间网状结构的高性能有机-无机复合材料体系，起到增强、抗渗、抗剥落和抗腐蚀作用。 1.适用范围 用于高低速公路、收费站、服务区、加油站、飞机场、桥梁伸缩缝等水泥混凝土路面麻面和坑槽的修补。如下图： 2、产品特点 ◆常温下快速固化，路面修补后，四小时后便可开放交通。 ◆体系为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀。 ◆对人体无毒害作用，不燃，储存、运输、方便，安全环保。 ◆粘结力强，抗剥落性、耐久性优异，热膨胀系数与砼接近。 ◆可使混凝土路面恢复原有的性能，同时具备良好的抗渗性、抗冻融性、耐 磨性和耐腐蚀性（耐酸碱及耐溶雪剂）。 ◆混合料和易性好，施工操作简便。 3.技术指标 组分A组分B组分 外观乳白色液体无色至淡黄色粘稠液体
固含量（%）50+2 35+2 PH 7～7.5 8～9 比例A︰B= 1︰3（重量比） 4、包装储存 ◆包装规格：A为5kg包装，B为15kg包装。塑料桶包装； ◆密闭，储放在室内阴凉干燥处，避免高温、阳光直射及冷冻，贮存期一 年。超过保质期的产品，经重新检验合格后仍可使用。 注:因运输及长期存放A组分可能会产生少许沉淀，使用时搅匀不影响使用效果。 5、施工流程 (1)、工具：电动角磨机电动吹风机、条帚、板刷（3寸）、抹子、电动 搅拌器、搅拌桶、铁锨。 (2)、施工要求： ◆环境要求：施工环境温度应大于15℃。雨天不宜施工。 ◆底层要求：要修补的部位表面必须要洁净、干燥，无灰尘及松动物。 ◆各组分要严格计量。 ◆配制好的材料必须一次用完。 ◆A、B组分舀取工具要单独使用，切忌交叉使用。 ◆施工完成后及时将工具用水清洗干净。 ◆根据开放时间及修补厚度由厂家提供相应性能的高聚物快速结构修补 料。 (3)、施工步骤： 材料拌和 ◆预处理：将计量好的A组分和B组分按比例混合均匀后涂刷于基面； ◆拌合：将计量好的A组分和B组分按比例混合均匀后，然后将生产厂家提供 的粉料C倒入，用电动搅拌机拌匀。 表面预处理： ◆用凿子凿掉松动物，用电动角磨机磨掉表层泥土污垢，用电动吹风机吹净表面灰尘。（如下图）：
2019年合肥市城市道路水泥稳定再生集料基层施工技术指南.doc
合肥市城市道路水泥稳定再生集料基层施工技术指南（试行） 前言 为充分利用城市道路破除的水泥混凝土面板，节约资源，保护环境，避免废旧材料堆弃造成的土地占用与环境污染，合肥市重点工程建设管理局与合肥工业大学合作开展了“城市道路水泥混凝土路面再生利用技术的研究”课题研究。 经研究表明，在路面基层中使用再生集料，可以达到现行规范所要求的路用性能。 参照中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004) 、《公路沥青路面设计规范》(JDG D50-2006)和《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)，依据“城市道路水泥混凝土路面再生利用技术的研究”课题的科研成果，结合我省水泥稳定碎石基层施工经验，制定了合肥市城市道路水泥稳定再生集料基层施工技术指南，对推广使用城市道路水泥混凝土路面再生利用，规范施工方法，保证工程质量，起到技术指导作用。 请各有关单位在执行本指南中所发现的问题和意见函告合肥市重点工程建设管理局工 程技术处，以便修订时参考。 一、原路面破除与运输 1、施工单位应对将要破除的旧水泥混凝土路面进行外观调查，并详细记录松散、裂缝、露骨等破坏现象，对破坏处应拍摄图片，作为技术资料存档。 2、在拟破除路段取芯，量取芯样厚度，检测芯样的抗压强度，资料报监理签认。 3、施工单位必须将破除的旧水泥混凝土面板全部运送至业主指定的破碎地点。 4、施工水稳基层时应使用指定的破碎场加工生产的再生集料混合料。 二、材料及场地要求 1、水泥 水泥应采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，其强度等级应不大于32.5级，初凝时间大于3h以上，终凝时间宜在6h以上，但不大于10h，体积安定性、细度等指标必须满足国标要求。严禁使用立窑或小厂生产的水泥和快硬、早强水泥以及受潮结块的水泥。 如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性检测合格后可使用。夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。 2、再生集料 再生集料应满足最大粒径不大于31.5mm，公称最大尺寸26.5mm，必须使用反击式破碎加工。在市区或市郊的破碎场必须有防止粉尘、噪音污染的措施，做到绿色清洁生产。 基层用再生集料建议采用选择20-30mm、10-20mm、5（3）-10mm、＜5（3）mm 四种规格。为减少生产集料级配的变异性，在集料生产时，不同规格集料级配宜符合表1的要求。
《建筑废弃物再生集料应用技术规范》标准全文
广东省标准 建筑废弃物再生集料应用技术规范 Technical specification for application of recycled construction and demolition waste aggregate DBJ/15-159-2019 住房和城乡建设部备案号：J14778-2019 批准部门：广东省住房和城乡建设厅 施行日期：2019年11月1日
广东省住房和城乡建设厅关于发布广东省标准《建筑废弃物再生集料应用技术规范》的公告 粤建公告〔2019〕32号 经组织专家委员会审查，现批准《建筑废弃物再生集料应用技术规范》为广东省地方标准，编号为DBJ/T 15-159-2019。本标准自2019年11月1日起实施。 本标准由广东省住房和城乡建设厅负责管理，由主编单位广州市市政工程设计研究总院有限公司、广州大学、广东工业大学负责具体技术内容的解释，并在广东省住房和城乡建设厅门户网站（https://www.360docs.net/doc/7b7805582.html,）公开。 广东省住房和城乡建设厅 2019年7月25日
前言 根据《广东省住房和城乡建设厅关于发布<2016年广东省工程建设标准制修订计划>的通知》（粤建科函〔2016〕3007号）的要求，规范编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，吸取有关科研成果，参考国内外现行相关标准，并在广泛征求意见的基础上，编制了本规范。 本规范共分10章，主要内容包括：1总则；2术语和符号；3再生集料；4级配再生集料；5水泥稳定再生集料；6再生集料砂浆；7再生集料混凝土；8再生集料混凝土制品；9再生集料工程应用；10检验与验收。 本规范由广东省住房和城乡建设厅负责管理，由主编单位广州市市政工程设计研究总院有限公司、广州大学和广东工业大学负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请寄送广州市市政工程设计研究总院有限公司（地址：广州市环市东路348号东楼，邮编：510060），以供今后修订时参考。 主编单位：广州市市政工程设计研究总院有限公司 广州大学 广东工业大学 参编单位：广东冠南环境工程科技有限公司 广州市道路工程研究中心 广东省建筑科学研究院集团股份有限公司 广东省建筑材料研究院 广州市市政集团有限公司 公用事业规划设计院责任有限公司 广州市建筑科学研究院有限公司 广东省基础工程集团有限公司 主要起草人员：宁平华吴旷怀李丽娟李翔蔡旭谢建和龙绍海程乐群吴建马智珊安关峰李建新张波李向涛童恺旻祝雯 邓旭华傅栋梁谢红波王莉张圣刘玫欧阳绮玲白璐 麦俊明陈培鑫 主要审查人：韦江雄林玩君吴传海欧阳东陈湘华潘艳珠李连生
混凝土掺合料(粉煤灰)
一、施工准备 1、材料 ⑴从煤粉炉烟道气体中收集的粉未称为粉煤灰，其质量指标见表(5─31) ⑵粉煤灰用于混凝土工程可根据等级，按下列规定应用: 1)Ⅰ级粉煤灰适用于钢筋混凝土和跨度小于6m的预应力钢筋混凝土。 2)Ⅱ级粉煤灰适用于钢筋混凝土和无筋混凝土。 3)Ⅲ级煤灰主要用于无筋混凝土。 对设计强度等级C30及以上的无筋粉煤灰混凝土，宜采用Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰。 4)用于预应力钢筋混凝土，钢筋混凝土及设计强度等级C30及以上的无筋混凝土的粉煤灰等级，如经试验论证，可采用比上列三款规定低一级的粉煤灰。 ⑶配制泵送混凝土，大体积、坑渗、地下工程，水下工程等混凝土，宜掺用粉煤灰。 ⑷根据各类工程和各种施工条件的不同要求，粉煤灰可与各类外加剂同时使用。外加剂的适应性及合理掺量应由试验确定。 ⑸超量取代法:混凝土中掺用粉煤灰采用等量取代法(大体积混凝土)，外加法(主要为改善混凝土和易性)，和超量取代法(配制普通混凝土、节约水泥)。 1)超量取代法是因为粉煤灰的活性低于水泥的活性，而粉煤灰的活性又必须靠水泥来激发，同时粉煤灰的比重小于水泥的比重，因此用超量的粉煤灰取代水泥，也同时代替一部分砂子。 2)粉煤灰的超量系量如下: 粉煤灰等级超量系数 Ⅰ 1.1～1.4 Ⅱ 1.3～1.7 Ⅲ 1.5～2.0 3)粉煤灰取代水泥的最大限量见表5─32。
2、作业条件 ⑴按工程特点和进场的水泥品种确定掺入粉煤灰等级。 ⑵必须经过试配确定粉煤灰用量。 ⑶施工前对班组进行技术操作交底。 ⑷指定专人计量工作进行监督。 二、操作工艺 1、散装粉煤灰的存放与散装水泥相同。包装粉煤灰的储存与包 装水泥相同。 2、按照配合比每盘(槽)的粉煤灰用量，由专人提前称量存放，或用专用量具计量投料。 3、粉煤灰掺入混凝土中的方式，可采用干掺或湿掺。但均以干态重量计量，称量误差不得超过2％，粉煤灰中的含水量应在拌合水中扣除。 4、投料时，与水泥、砂、石、水等材料一起加入搅拌机中进行搅拌。 5、粉煤灰混凝土拌合物搅拌均匀，其搅拌时间应比基准混凝土(不掺粉煤灰的同一强度等级的混凝土)延长10～30s。 6、粉煤灰混凝土浇筑时，不得漏振或过振，振捣后的粉煤灰混凝土表面不得出现明显的粉煤灰浮浆层。 三、施工注意事项 1、进场的粉煤灰要有出厂合格证或检验报告，其质量指标必须符合《粉煤灰混凝土应用技术规范》GBJ146─90)。 2、粉煤灰色泽和细度与水泥相似，所以现场储存应挂牌标记，并尽量与水泥分仓，以防用错。 3、粉煤灰宜与各类外加剂同时使用，这样既可提高混凝土的早期强度，又能进一步发挥节约水泥效能。 4、粉煤灰比重约2:1比水泥小1/3，不易拌和均匀，因此宜用强制式混凝土搅拌机搅拌。 5、粉煤灰混凝土表面宜加遮盖养护，暴露面的潮湿养护时间不得少于14天，干燥或炎热气候条件下的潮湿养护时间不得少于21天。 6、粉煤灰混凝土在低温条件下施工时，应加强表面保温，表面的最低温度不得低于5°C。寒潮冲击情况下,日降温幅度大于8°C时。应加强混凝土表面
水泥地面破损修补施工流程介绍
水泥地面破损主要是裂缝、断板、啃边、坑洞、断角等深层结构类损坏，如下图： 一、引起水泥混凝土路面破损的原因 1.1 水是引起水泥混凝土路面病害产生的直接外因 筑路先治水，水是公路工程和公路养护工作中首先必须解决好的一个主要问题，是水泥混凝土路面早期病害引发的一个直接外因。每到春、冬季节，由于地表水的渗入，地下水位的上升，直接改变路基的湿度，使路面的强度降低，路基的承载力下降，从而导致路面病害的产生，一场大雨和几场连绵阴雨过后，路面便开始小面积的裂缝，继而出现大面积的松散、翻浆、坑槽等现象。 1.2 超限超载车辆是水泥混凝土路面早期病害产生的潜在外因
公路运输车辆的超限超载是公路水泥混凝土路面早期病害产生的又一个主要外因。据有关资料统计：车辆超限重量的增大和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路损坏会增加40%，一台超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次，一台36吨的超载车辆对道路毁坏程度相当于9600辆1.8吨重汽车对道路的破坏，超限超载车辆对路面结构产生破坏造成路面网裂、变形、松散、沉陷和坑槽。 1.3 路面设计、施工不合理和不规范 路面设计、施工不合理和不规范是水泥混凝土路面早期病害产生的内因。一是路面结构设计不合理，沥青面层结构选用不当，混合料类型不合理。二是路面基层（底基层）补强厚度设计不当，导致沥青面层产生早期病害，如龟裂、松散，局部沉陷等。三是路面施工不规范，材料把关不严，施工机具陈旧不配套，使得沥青混合料的配合比设计、拌和均匀性、压实度、平整度都达不到规范要求，从而导致面层松散、裂缝等病害。 1.4 路面初期养护不及时、得当 水泥混凝土路面面层初期养护及时得当会延长水泥混凝土路面的使用年限，否则会缩短其使用年限。由于养护资金不足或管养体制不明确，从而出现重建轻养的现象，有些地方，特别是现在的通乡通村水泥混凝土路面，有的公路修好一年以后，从来没有人去养过，更谈不上初期养护。
水泥混凝土路面翻修施工方案
惠盐高速公路（深圳段）日常养护项目 水 泥 路 面 维 修 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 深圳市路桥建设集团公司 2012年9月1日
水泥路面翻修施工方案 一、工程概况 1、项目名称 工程名称：惠盐高速公路（深圳段） 项目名称：惠盐高速公路（深圳段）日常养护项目 建设单位：深圳惠盐高速公路有限公司 施工单位：深圳市路桥建设集团公司 监理单位：深圳市东鹏工程建设监理有限公司 2、项目地点 本养护项目位于深圳市龙岗区、盐田区，南起盐田边检站，北至龙岗坪地坑塘径，养护里程约31.8km，为双向四车道。其中水泥砼路面有两段，包括：（1）G25长深高速（惠盐深圳段）在坑塘径东接惠盐高速惠州段，在龙岗同乐西接G15沈海高速，全长10.81km；（2）S202自荷坳收费广场至盐田检查站（不含与G205并线段），全长9.15公里。 二、工作准备 根据工程相关的招投标、合同及业主下发工作指示单；对现场混凝土路面各项病害进行调查，对所需维修的各项病害进行统计并上报业主、监理工程师复核审批。 施工前，先组织施工技术人员对工人进行技术交底，保证施工质量；专职安全员，严格按照《公路养护安全作业规程》对所需施工的路段进行交通维护、交通设施摆放进行安全交底，确保作业安全，交通畅通。 三、人员、机械、材料配置 2、机械及小型设备配置 施工期主要机械、设备及其数量如下表：
注：投入的设备应能满足正常施工要求。 3、材料准备 施工期主要材料及其数量如下表：
四、水泥混凝土路面维修 1、接缝维修 ①接缝填缝料的维修，应符合下列规定： ■缝中的旧填缝料和杂物，应予以清除，并将缝内尘土吹净。 ■胀缝修理时，应先将热沥青涂刷缝壁，再将接缝板压入缝内。对接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙，必须用沥青或其他填缝料填实抹平。上部用嵌缝条的应及时嵌入嵌缝条。 ■加热式填缝料修补时，必须将填缝料加热至灌入温度。宜用嵌缝机填灌，填缝料应与缝壁粘结良好和填灌饱满。在气温较低季节施工时，应先用喷灯将接缝预热。 ■用常温式填缝料修补时，除无须加热外其施工方法与加热式填缝料相同。 ②纵向接缝张开维修，应符合下列规定： ■当相邻车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度在10㎜以下时，宜采用聚氯乙烯胶泥、焦油类填缝料和橡胶沥青等加热施工式填缝料。 ■当相邻车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度在10㎜以上时，宜采取聚氨脂类常温施工式填缝料进行维修。 (a)维修前应清除缝内杂物和灰尘。 (b)应按材料配比配制填缝料。 (c)宜采用挤压枪注入填缝料。 (d)填缝料固化后，方可开放交通。 ■当纵向接缝张口宽度在15㎜以上时，采用沥青砂填缝。 ③接缝出现碎裂时，接缝维修应符合下列规定： ■在破碎部位外缘，切割成规则图形，其周围切割面应垂直于面板，底面宜为平面。 ■应清除混凝土碎块，吹净灰尘杂物，并保持干燥状态。 ■宜用高模量补强材料进行填充维修，其材料技术性能应符合表304-6的规定。 ■修补材料达到通车强度后，方可开放交通。
水泥混凝土再生集料在路面基层中的应用研究
水泥混凝土再生集料在路面基层中的应用研究 摘要：通过对S340丹阳皇塘段路面改造工程实例中老路水泥混凝土板块破碎，生产再生集料应用于水泥稳定碎石基层的研究，达到工程经济、环保的效果。 关键词：水泥混凝土，再生集料，路面基层，应用研究 一、课题研究的背景和意义 水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、扩散荷载能力强和稳定性好的特点，与沥青混凝土路面相比，施工简单、取材方便，性能价格比好。因此水泥混凝土路面在我国的干线公路、部分高等级公路，特别是地方道路得到了广泛的应用。随着水泥混凝土路面修筑技术的推广与应用，水泥混凝土路面里程的不断延长，路面的养护管理工作也日益繁重。一方面早期修建的水泥混凝土路面大多已接近使用年限，随着累计交通量增加、环境因素的影响,水泥路面将会出现破碎、下沉、错台、板角断裂等病害,并且随着使用年限的递增,破损面积将逐年成上升趋势。另一方面部分近期修建的水泥混凝土路面，由于超限运输、设计、施工及保养等诸多原因，出现了不同程度的早期破损坏。为保证道路的安全畅通，破损的路面需要翻修。 对水泥混凝土路面的翻修，现有的一般做法是挖除并废弃旧的水泥混凝土面层，修补基层后，铺筑新的路面结构。破除的旧混凝土作为废料被丢弃，这就引发了许多问题：一是废料丢弃的污染问题。旧水泥板作为废料丢弃，产生大量的建筑垃圾，由于混凝土材料属于无机材料、
耐久性较好，这种垃圾不会像有机物一样自然分解，因此这种污染将是永久性的。二是能源的浪费。新建道路所需集料的开采，一般是挖除山体表层风化的岩石，通过爆破和机械破碎把原状岩石加工成集料。这样导致大面积的山体被挖，大面积植被被破坏，造成资源的浪费和环境破坏。三是废弃物堆放。废弃物堆放必然涉及占地的问题，在我国土地资源紧缺的今天，将产生永久资源的浪费。四是废料处理和新料的采集带来巨大的经济浪费。随着环境保护要求标准的提高，特别是城市处理这些废料成了十分棘手、而又耗费资金的问题。有限的资源的开采成本以及资源的浪费，导致总体经济效益和社会效益下降。 总之，传统的水泥混凝土道路改建、修复方式导致社会效益和经济效益下降以及社会资源的浪费，需要新的技术进行整体改进。在采用修复技术来延长现有路面的使用寿命并不经济时，回收水泥混凝土路面就将成为一种可供选择的方案。由于我国各方面资源相对比较紧缺，环境保护的任务很重，因此，旧水泥混凝土的再生利用在我国更具有紧迫性和必要性。使现有已损坏的水泥混凝土路面得到快速有效的改造，并在进行技术处理后能保持其合理的结构形式，满足使用功能要求并达到设计使用寿命，使现有公路网保持良好的营运质量和服务水平，取得良好的社会经济综合效益，这是公路管理部门亟待解决的重要课题，也是影响公路事业健康发展的关键问题之一。本课题旨在通过对S340丹阳皇塘段路面改造工程旧水泥混凝土路面再生集料在半刚性基层中的应用研究，总结出各阶段切实可行的工艺方法，从而解决旧水泥板再生以及再生集料的应用，减少旧水泥板废弃产生的污染问题，节省工程造价。
建筑废弃物利用方案
建设废弃物利用方案 A:建筑废弃物的管理方案 管理目标 回收超过75%的建筑废弃物(包括加固钢筋、木条、钢筋混凝土) 总体规划 在建设活动中将产生大量的建筑废弃物。通过现场施工管理、合理收集、管理、储存废弃物，并且用适当的手段处理废弃物，来美化施工现场、节省工程造价及利用再生废物。 特殊手段 ……估计建筑废弃物的总量，制作计划方案，根据计划采取措施。 ……确定在现场放置废弃物的位置，（详见附图） ……寻找并确定下来一个废物回收公司，制定废弃物的采购方案，可能会增加回收废弃物的总量。 ……每两周举行一次会议，讨论修改下周的废弃物管理计划，分析可回收废弃物在全部废弃物中的比例，制作完成可回收废弃物计划表。 B、项目的计划措施 （1）该计划涉及的建筑面积大约200838m2。据估计其建筑废弃物的总量大约在1200吨左右。 （2）这项计划应当基于以下几点来实施：进程管理、不同阶段的建筑、材料的用途和等级、废弃物的处理方法以及对它们的重视程度等等 *基础施工阶段：主要废弃物为钢筋、成型板、木材、混凝土等等。 *主体建设阶段：主要废弃物为：钢筋、成型板、木材、预拌混凝土、空心砖、气混凝土砌块等等。 *装修阶段：主要废弃物为：砖、面砖、石膏板、沥青、玻璃、安装材料等等。 *竣工结算阶段：其他废弃物等 （3）处理方法及比例 *将从北京明珠回收站采购钢筋废弃物 *气混凝土砌块、空心砖、和其他建筑材料主要用于户外回填。一小部分（30%）将被考虑用作室内回填，以确保施工质量。 *分散混凝土和少量的多余的混凝土。考虑以下几种处理方法：首先，安排人员于现场采集并处理成碎石状，并集中堆放在地下二层的地板上用作垫层或者在稍后阶段用于公路施工。然后，少量的多余混凝土可用于铸造过梁现场或修补坑洼不平的路面。在计算中考虑到需要80%的数量。
水泥中的混合料和混凝土的掺合料
1. 水泥由水泥熟料和混合材料组成，熟料主要含硅酸钙、铝酸钙和铁酸钙，混合材料种类较多，如粉煤灰等。我们常用的普通硅酸盐水泥（PO）混合材料大概在5%-15%之间，复合硅酸盐水泥（PC）混合材料15%-50%。 混凝土掺合料主要是一些外加剂，改变混凝土的一些性质，比如木质纤维素、建筑胶粉、缓凝剂等。 2. 混凝土掺合料是在混凝土拌合时掺入的能改善混凝土性能的粉状物质。在加入混凝土掺合料后，可以提高混凝土的各项性能，如和易性，粘聚性，可泵性；降低混凝土的坍落度损失；降低混凝土内部早期干燥收缩，使硬化后的混凝土结构更密实，混凝土早期和后期强度都能得到提高，抗渗、抗冻及耐化学腐蚀能力会有显著的改善 3. 掺合料是用于混凝土改善其性能或降低成本的掺量大于5%的粉末材料。掺合料包括：矿粉（钢渣粉）、粉煤灰、沸石粉、硅灰、过火煤矿石等几类。掺合料研究的重要性：降低水化热、改善混凝土的和易性、提高耐久性、降低成本。 4. 水泥中掺入混合材料，是为了：一：提高水泥的产量。二：为了某些工程需要，如降低水化热，提高密实度等。三：节能减排。 掺合料 addition 混合材 定义：制造水泥或拌制混凝土和砂浆时，为改善性能、节省水泥、降低成本而掺加的矿物质粉状材料。 应用学科：水利科技（一级学科）；工程力学、工程结构、建筑材料（二级学科）； 建筑材料（水利）（三级学科） 掺合料 extender 混凝土掺合料是在混凝土拌合时掺入的能改善混凝土性能的粉状物质。 掺合料可分为活性掺合料和非活性掺合料。 活性掺合料在掺有减水剂的情况下，能增加新拌混凝土的流动性、粘聚性、保水性、改善混凝土的可泵性。并能提高硬化混凝土的强度和耐久性。 常用的混凝土掺合料有粉煤灰、粒化高炉矿渣、火山灰类物质。尤其是粉煤灰、超细粒化电炉矿渣、硅灰等应用效果良好。 工程实践中常采用“双掺”技术，即在掺入粉煤灰的同时再掺入减水剂。以此配制的普通、高强、高性能混凝土，可节约水泥，提高混凝土工
水泥混凝土路面修补方法
BT水泥混凝土路面修补方法 施工方法： 基本要求 1.1采用保通水泥路面修补料，修补厚度3mm时，每平方米大约需要材料3kg。 1.2水采用无污染水（牲畜可饮用水）。 1.3 施工厚度3mm以上为宜。 1.4 施工条件：地面温度需在8℃以上，雨天不能施工。 1.5 施工人员须具备一定的水泥混凝土施工的经验，施工前先了解本材料的使用方法。 1.6 施工机械：砂浆搅拌机或手动的搅拌工具，高压水冲洗设备，底面清扫工具，海绵或拖布（吸干多余水分用），铁质的搅拌桶两个以上，抹子若干个。 底面处理 清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉，对低于3mm的部位、过 于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理，拉毛方法采用专业拉毛设备或人工用尖锤敲击均可。 清扫：将底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。 材料调配 加水：将材料与水混合搅拌但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量。 搅拌：搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固。 经验：根据经验，搅拌时先加水再加料会更省时省力，因为本材料凝固时间较短，一次性搅拌量不宜过大，根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应在2小时内施工完成。 施工方法 时机：待修补面充分润透，表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润；作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。 修补：（1）针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补，将搅拌好的材料倒在作业面上，用抹子摊平即可，将抹子前进端略微抬起与地面成10°角，尽量少的次数将材料摊平，因为回
市政工程水泥混凝土面层验收规范及检验标准
水泥混凝土面层 1 原材料 1.1水泥应符合下列规定： 1 重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；中轻交通等级的道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级。水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。 2 不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。 3用于不同交通等级道路面层水泥的弯拉强度、抗压强度最小值应符合表1.1-1的规定。
泥》GB 13693。 10.1.2 粗集料应符合下列规定： 1粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，并应符合表1.2-1的规定。城市快速路、主干路、次干路及有抗（盐）冻要求的次干路、支路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅰ级。Ⅰ级集料吸水率不应大于1.0％，Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0％。 砾石不宜大于19.0mm；钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜大于19.0mm。 1.3 细集料应符合下列规定： 1 宜采用质地坚硬、细度模数在2.5以上、符合级配规定的洁净粗砂、中砂。 2 砂的技术要求应符合表1.3的规定。
大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。 4城市快速路、主干路宜采用一级砂和二级砂。 5海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。 1.4水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值为6～8。 1.5外加剂应符合下列规定： 1 外加剂宜使用无氯盐类的防冻剂、引气剂、减水剂等。 2外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB 8076的有关规定，并应有合格证。 3使用外加剂应经掺配试验，并应符合现行国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119的有关规定。 1.6钢筋应符合下列规定： 1钢筋的品种、规格、成份，应符合设计和国家现行标准规定，应具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合格。 2钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等缺陷。 3钢筋应按类型、直径、钢号、批号等分别堆放，并应避免油污、锈蚀。 1.7用于混凝土路面的钢纤维应符合下列规定： 1 单丝钢纤维抗拉强度不宜小于600MPa。 2 钢纤维长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配，最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1／3；最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍，钢纤维长度与标称值的偏差不得超过±10％。 3 宜使用经防蚀处理的钢纤维，严禁使用带尖刺的钢纤维。 4 应符合国家现行标准《混凝土用钢纤维》YB／T151的有关要求。 1.8传力杆（拉杆）、滑动套材质、规格应符合规定。可用镀锌铁皮管、硬塑料管等制作滑动套。 1.9胀缝板宜采用厚20mm、水稳定性好、具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。 1.10填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。 2 混凝土配合比设计 2.1混凝土面层的配合比应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项技术要求。
混凝土修补剂如何使用
混凝土修补剂是一种专门用来修补地面裂缝和孔洞麻面的产品，其为水性环保液体。对于新旧地面裂缝和孔洞有着良好的修复作用，但是很多客户在使用的时候因使用方法不对而达不到预期的效果。下面，就具体的使用方法给大家分享一下，以便大家进行参考，从而达到预期的效果。 具体的使用方法是：1、标识 选定需要修补的病害区域。准备器械：高压风枪，高压水枪（或带有水泵的洒水车），立式搅拌机，刮尺，铁抹，储水桶，干净的水，塑料薄膜。 2、基层处理 将需要修补的区域内的碎石，粉尘等用高压风枪清理干净。不得有浮灰，以避免新老面层中间还有隔离物，影响其一体化。切记不可不经高压冲洗，图省事，直接铺装，从而给修补留下质量隐患。 3、冲刷湿润 用水冲刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分湿润，直至不在渗水为止。水泥混凝土中有大量的毛细孔，充分湿润可以将毛细孔中的空气
排出，使其不出现孔洞。 4、清理明水 用高压风枪将操作面内的明水清理干净。（明水会严重影响材料的粘接性、抗压强度和美观度）。 5、加水搅拌 将材料与水混合搅拌,加水量在16%--18%时最佳,但根据修补部位不同,对稀释度不同要求时可调整加水量,但加水量必须控制在16%--18%之间,不许泌水。 6、抹面收光 将搅拌好的修补料倒到需修补的操作面内,立即用刮尺赶平,确保修补后的地坪标高与原来地坪标高一致。修补料操作时间控制在30分钟内，用大号的抹子辅助收光。 7、覆膜养护 修补完成终凝后，立即覆盖塑料薄膜进行养护（或施工结束两小时之后洒水
养护一次即可）。 8、开放交通 在适宜温度下，铺装完成后1-2小时，即可通车放行。 以上就是河南九途道路材料科技有限公司分享的全部内容，感谢大家一直以来的阅读与支持。该公司致力于打造道路修补行业品牌。专注于道路修补材料供货、销售与服务。自成立以来，秉承“科技改变养护，品质决定发展”的发展理念，注重产品的创新与研发，积极与业内各交通公路等部门交流沟通，成为众多公路及交通单位的修补材料长期供应商，成为道路修补行业精湛品质追求者。