第十二章散装液体化学品安全运输

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危险化学品安全管理条例

危险化学品安全管理条例

《危险化学品安全管理条例》全文(2016最新)1987年2月17日由国务院发布。

目的是为了加强对化学危险物品的安全管理,保证安全生产,保障人民生命财产的安全,保护环境。

2002年3月15日《危险化学品安全管理条例》施行后被废止。

危险化学品安全管理条例第一章总则第一条为了加强对化学危险物品的安全管理,保证安全生产,保障人民生命财产的安全,保护环境,特制定本条例.第二条凡在中华人民共和国境内生产、储存、经营、运输和使用化学危险物品的单位和个人,必须遵守本条例。

第三条本条例所指化学危险物品,系指中华人民共和国国家标准GBXXXX-86《危险货物分类与品名编号》规定的分类标准中的爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和腐蚀品七大类。

放射性物品、民用爆炸物品、兵器工业的火药、炸药、弹药、火工产品和核燃料第四条生产、储存、经营、运输和使用化学危险物品的单位,必须建立健全化学危险物品安全管理制度。

第五条化学危险物品的生产企业、仓库和专用车站、码头必须设在安全地点。

第六条国务院和地方各级人民政府的有关部门,按照职责范围,负责本条例的贯彻实施和监督检查。

第二章化学危险物品的生产和使用第七条国家对化学危险物品的生产,统一规划,严格管理。

国家对新建、扩建、改建生产剧毒化学危险物品企业实行严格控制。

禁止乡、镇、街道企业生产剧毒化学危险物品。

第八条新建、扩建、改建生产化学危险物品的企业,必须经所在地省辖市以上(含省辖市)人民政府审查同意,并按照国家有关规定履行审批手续。

第九条地方新建、扩建、改建生产剧毒化学危险物品的企业,必须经所在省、自治区、直辖市人民政府审批,并报化学工业部备案。

第十条新建、扩建、改建生产化学危险物品的企业必须向审批单位提交下列文件:(一)设计任务书(包括工艺、厂区布置、周围建筑情况、厂区周围一千米范围内的居民情况等);(二)原料、中间产品和最终产品的理化性能;(三)对储存、运输、包装的技术要求;(四)工业卫生、安全和环境保护评价;(五)处理灾害性事故的应急措施。

对散装化学品运输污染的研究

对散装化学品运输污染的研究

对我国散装化学品运输安全的研究随着中国的不断对外开放贸易,并且加入了WTO之后,我国与国外的贸易越来越频繁。

随着经济的全球化趋势不断加深和我国经济的健康快速发展,化学危险品进出口迅猛增长。

散装液体化学品船因其装卸快捷安全,节约包装成本,推动了散装液体化学危险品的海上运输的发展,进出我国港口散装化学品船舶猛增。

在这种背景下,散装化学品运输过程中发生的事故所引发的水污染问题越来越受到人们的关注。

本文就散装化学品运输的安全问题谈谈一些看法。

一、散装化学品发生事故的危害散装液体化学品大多具有易燃、腐蚀、毒性及污染等多种危害特性,不但给储存和运输带来了困难和危险,也对环境和人类的安全和健康构成严重的威胁。

当散装化学品运输船发生事故时,往往会对周围海域乃至沿海地区造成环境以及居民健康造成严重的乃至不可逆转的危害。

而且在经济上的损失也难以计量。

1997年,江西抚洲长江航运公司赣抚洲油轮违章装载460多吨纯苯,由于触礁导致近160吨纯苯泄漏入长江,造成了巨大的损失;1998年,巴拿马籍“圣劳埃尔”轮停靠上海港金山石化海运码头卸载二甲苯,因管线受阻只是5吨液货外泄,约1吨二甲苯入海,造成严重的污染。

一般的,散装化学品事故具有以下的一些特点:(1)突发性强:散化事故往往事先无预兆突如其来,且发展迅猛。

(2)危害性大:具有安全和污染两个方面的危害,散化毒性比石油大,可随大气、水流扩散,影响面积广,直接危及人和动物的生存环境。

有的危险品码头和仓储公司处于城市工业区、人口稠密区、水上交通繁忙区段或水源保护区,例如上海港的散化码头主要分布在长江口沿岸和黄浦江两岸。

因此,不论是船舶或贮罐事故,还是装卸操作失误而造成散化泄漏,就可能引起化学品燃爆事故或陆域和水域的污染事故,对社会产生严重影响。

(3 )应急处理难度大:危险品种类繁多,性质及毒害作用各异,造成突发事故的情况复杂,应急救援困难,在应急措施上包括消防、泄漏处置、医疗急救、水污染处理和处置。

船舶积载(10-12)

船舶积载(10-12)

第十二章 散装液体货物运输
• 散装液体货物包括石油及其产品、散装液 体化学品及散装液化气体。 • 本章主要介绍石油类货物的积载,并简介 散装化学品和散装液化气体的相关知识。
一.石油及其产品的特性
• 种类
• 原油:直接由油井中开采出来的一种具有特殊气 味的、有色的、粘稠的可燃性矿物油,为多种烃 类的复杂混合物。 • 成品(油石油产品):由原油加工提炼所得的制 成品,包括汽油、煤油、柴油、燃料油、润滑油 等。
船舶资料提供 的符合规则要 求的各货舱谷 物横向倾侧体 积矩图表
五.规则对散装谷物船舶的要求
IMO《国际散装谷物安全装运规则》对所有装 运散装谷物船舶在整个航程中经自由液面修正后 的稳性指标提出的要求: (1)初稳性高度GM 0.30m; (2)谷物假定移动引起的船舶静倾角h 12, 对 94年1月1日后建造船舶,则要求满足h min{12, 上甲板边缘浸水角im}; (3)船舶剩余动稳性值(剩余静稳性面积)S 0.075 m· rad。
一.石油及其产品的特性
• 特性
• 易燃性(船上配备完善的灭火安全系统) • 爆炸性(船上配备油气驱除系统、惰性气体系统 用于驱除危险气体,船上油气可及区域内杜绝任 何火源。) • 挥发性(船上配备甲板洒水系统,当气温超过 28C时,必须在上甲板洒水降温。) • 毒害性(船上配有整套防毒设备,控制人员在高 浓度空气中的工作时间)。
一. 散装固体货物
• 易流态化货物
• 固体流态化指较细颗粒物质与流动的流体接触, 使颗粒物质呈类似于流体的状态。 • 易流态化货物指由至少一部分细颗粒的混合物构 成且含有一定水分的物质,若水分含量超过一定 比例时,在海上运输过程中,受外界各种力的作 用,水分逐渐渗出而形成货物表面流态化,导致 货物移动。

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大连海事大学继续教育学院(函授)教学周历版本:J 修改状态:0 DMU-4-095-1 编号:函授站站长签字:函授站大连海事大学继续教育学院(函授)教学周历函授站站长签字:函授站大连海事大学继续教育学院(函授)教学周历函授站站长签字:函授站大连海事大学继续教育学院(函授)教学周历版本:J 修改状态:0 DMU-4-095-1 编号:函授站站长签字:函授站第一次作业一、单选题1、柴油机工作时,活塞在气缸中做往复运动,通过___机构将这一运动变成曲轴的回转运动。

A 凸轮B 齿轮减速C 曲柄连杆D 调速2、二冲程柴油机在进气系统设置___来满足提高进气压力的要求。

A 空气压缩机B 压缩空气瓶C 扫气泵D 空气分配器3、在船舶重油舱内要装设___设备以保持重油的流动性。

A 搅拌 B冷却 C 加热 D 净化4、柴油机在起动过程中,必须达到一定的转速,才能保证气缸内在压缩终点时达到燃油自燃发火的___。

A 压力 B含氧量 C 供油量 D 温度5、低速柴油机的转速n范围为___。

A 大于300r/minB 大于>800r/min C小于1000r/min D 不大于300r/min6、下列不是膨胀水柜作用的是A 补水B 放气C 投药D 储存压力能7、下列不属于备车内容的是___。

A 校对车钟B 对舵C 吊缸D暖机8、下列___项不属于柴油机的起动装置。

A 高压油泵B 空压机C 空气分配器D 主起动阀9、船上备车值班驾驶员一般至少提前___小时通知值班轮机员。

A 1B 2C 3D 410、油泵的作用在于将原动机输入的机械能转换为油液的___能。

A 热能B 动能C 化学能D 压力能11、主机完车后,___不可立即停用。

A 燃油泵 B缸套水泵 C滑油泵 D B+C12、柴油机起动装置中由___控制气缸起动阀的开关。

A控制阀 B空气分配器 C截止阀门 D主起动阀13、为了减少系统海水腐蚀,现代船舶柴油机常采用___冷却系统。

第12章 散装液体货物运输

第12章 散装液体货物运输

第一节 石油及其产品的种类和特性
二、石油及其产品的特性 1.易燃性
易燃性可以用闪点、燃点和自燃点来衡量,按石油产 品的闪点高低将其划分为三级:
一级易燃液体:Fp < 28 二级易燃液体:28 Fp 60 三级易燃液体:Fp > 60 一级和二级油品都极易燃烧,因此,运输原油及 其产品的油轮必须配备完备的安全消防设备。
某一温度t下,单位体积石油的质量,单位 (g/cm3)。 (2) 石油标准密度 标准温度下石油的密度。 我国国标:标准温度取20℃,以20表示。
第四节 油轮的油量计量
(3) 相对密度(比重) 石油在某一温度t1时的密度与纯水在某一温度t2时的 密度的比值。 俄罗斯、东欧等国规定:t1=20℃,t2=4℃,以D20/4℃表示; 日本等国规定:t1=15℃,t2=4℃,以S.G15/4℃表示; 英、美、中东等国规定:t1=60℉,t2=60℉,以S.G60/60℉ 表示。 在数值上: D20/4℃ = 20 S.G15/4℃ = 15
二、油量计量的步骤和方法
第四节 油轮的油量计量
二、油量计量的步骤和方法 1.确定油舱内的货油体积 (1)测量空档高度
货油舱空档值的测量目前有以下几种方法: 浮子法、雷达法、传感器法、油水界面探 测仪等。
第四节 油轮的油量计量
(2)空档高度修正 当油舱的测孔不在油舱的长度或宽度的中 点上,且船舶又存在纵倾或横倾时,测得 的空档值存在误差,应进行修正。 空档修正分为纵倾修正和横倾修正。
第一节 石油及其产品的种类和特性
4)燃料油 按其粘度大小分为20、60、100、200和250 五个牌号。号数越大表示其粘度越大。其 中:20、60、100和200四个牌号的燃料油 又称重油,可作为船舶工业和取暖锅炉的 燃料。250的燃料油又称渣油,用于发电厂 等大型锅炉。

化学行业化学品运输安全操作规程

化学行业化学品运输安全操作规程

化学行业化学品运输安全操作规程一、概述本文旨在规范化学行业中化学品运输的安全操作,确保运输过程中人员和环境的安全,减少事故和风险的发生。

本规程适用于涉及化学品运输的所有工作环节,包括运输前的准备、运输过程中的操作和运输后的清理。

二、运输前的准备1. 确定运输信息:运输前应明确化学品的名称、数量、包装方式、危险性等级等相关信息,并准确记录在运输文件中。

2. 包装物选择:根据化学品的性质和数量,选择合适的包装物,确保其材质和结构能够有效防止泄露和损坏。

3. 车辆检查:检查运输车辆的状态,包括车辆密封性、安全装置、防撞设备等,确保车辆能够安全运输化学品。

4. 人员培训:确保运输人员具备相关化学品运输安全知识和技能,能够应对突发情况,并做好事故预防和应急处理。

三、运输过程中的操作1. 装载化学品:在装载化学品前,应检查包装物是否完好无损,并确保装载操作符合相关的安全操作规范。

化学品的分类和包装标签应清晰可见。

2. 运输车辆管理:运输车辆应定期进行检查和维护,确保其安全可靠。

运输过程中应遵守交通规则,避免超速、酒驾等违法行为。

车辆在运输途中应定期停车检查货物状态。

3. 事故应急处置:运输过程中如发生事故或泄漏情况,应立即启动应急预案,并采取相应措施控制事态发展。

相关人员应迅速撤离危险区域,并及时报告有关部门。

四、运输后的清理1. 卸载化学品:在卸载化学品时,应按照规范操作,并注意避免物品与地面的直接接触,防止发生爆炸或火灾等事故。

2. 清洁消毒:运输过程中可能造成的污染和污垢应及时清理消毒,避免对环境和人员造成危害。

3. 运输文件归档:运输完成后,应将相关的运输文件进行整理归档,便于日后查阅和追溯。

五、安全宣传和培训1. 加强安全宣传:定期组织化学品运输安全知识宣传活动,提高从业人员的安全意识和操作能力。

2. 培训与演练:定期进行化学品运输安全培训和应急演练,确保相关人员熟悉应对措施和操作流程。

六、总结本规程是化学行业化学品运输的安全操作指南,旨在提高运输过程中的安全意识和操作水平,保护人员和环境的安全。

最新水路危险货物运输管理规定细则

最新水路危险货物运输管理规定细则

最新水路危险货物运输管理规定细则最新水路危险货物运输管理规定细则货物运输分为普通货物运输和危险货物运输。

危险货物运输分为包装、散装固体和散装液体危险货物运输。

散装液体危险货物运输包括液化气体船运输、化学品船运输、成品油船运输和原油船运输。

普通货物运输包含拖航。

下面是店铺为大家分享最新水路危险货物运输管理规定细则,欢迎大家阅读浏览。

第一章总则第一条为规范国内水路运输市场管理,维护水路运输经营活动各方当事人的合法权益,促进水路运输事业健康发展,依据《国内水路运输管理条例》制定本规定。

第二条国内水路运输管理适用本规定。

本规定所称水路运输,是指始发港、挂靠港和目的港均在中华人民共和国管辖的通航水域内使用船舶从事的经营性旅客运输和货物运输。

第三条水路运输按照经营区域分为沿海运输和内河运输,按照业务种类分为货物运输和旅客运输。

货物运输分为普通货物运输和危险货物运输。

危险货物运输分为包装、散装固体和散装液体危险货物运输。

散装液体危险货物运输包括液化气体船运输、化学品船运输、成品油船运输和原油船运输。

普通货物运输包含拖航。

旅客运输包括普通客船运输、客货船运输和滚装客船运输。

第四条交通运输部主管全国水路运输管理工作,并按照本规定具体实施有关水路运输管理工作。

县级以上地方人民的政府交通运输主管部门主管本行政区域的水路运输管理工作。

县级以上地方人民的政府负责水路运输管理的部门或者机构(以下统称水路运输管理部门)具体实施水路运输管理工作。

第二章水路运输经营者第五条申请经营水路运输业务,除个人申请经营内河普通货物运输业务外,申请人应当符合下列条件:(一)具备企业法人资格。

(二)有明确的经营范围,包括经营区域和业务种类。

经营水路旅客班轮运输业务的,还应当有班期、班次以及拟停靠的码头安排等可行的航线营运计划。

(三)有符合本规定要求的船舶,且自有船舶运力应当符合附件1的要求。

(四)有符合本规定要求的海务、机务管理人员。

(五)有符合本规定要求的与其直接订立劳动合同的高级船员。

危险化学品运输储存使用管理规定

危险化学品运输储存使用管理规定

不安全化学品运输储存使用管理规定第一章总则第一条目的和依据1.本规定的订立目的是为了规范不安全化学品的运输、储存和使用,确保生产过程中的安全,保障员工和环境的安全。

2.本规定所涉及的不安全化学品包含但不限于易燃液体、易燃固体、氧化剂、毒害品、腐蚀品等。

3.本规定的订立依据包含《中华人民共和国不安全化学品安全管理条例》《不安全化学品运输安全管理方法》等相关法律法规。

第二条适用范围本规定适用于本公司内全部生产单位和使用不安全化学品的部门和人员。

第二章不安全化学品运输管理第三条运输准备1.任何人员在进行不安全化学品运输前,必需接受相关的安全培训,掌握不安全化学品的特性和运输操作要求,熟识急救措施。

2.不安全化学品的运输车辆必需符合国家规定的安全标准,定期进行维护和检修,确保车辆的安全性能。

3.运输车辆必需配备相应的安全设备,包含但不限于防爆器、泄漏应急处理工具等。

第四条装载和卸货操作1.运输人员在进行不安全化学品的装载和卸货操作前,必需穿着好相应的防护装备,如防化服、防毒面具等。

2.不安全化学品的装载和卸货操作必需在特地的装卸区进行,确保作业场合干燥、通风良好。

3.装载和卸货过程中,必需保持警惕,防止不安全化学品泄漏或事故发生。

第五条运输安全措施1.不安全化学品运输车辆必需依照规定的运输路线行驶,严禁超速行驶、超载行驶或违反交通规定。

2.运输车辆必需与其他非不安全化学品的车辆保持安全距离,防止碰撞事故。

3.运输车辆在行驶过程中如遇到事故或异常情况,必需停车检查,并及时采取应急处理措施。

第三章不安全化学品储存管理第六条储存场合选择与建设1.不安全化学品的储存场合必需符合国家规定的安全标准,离火源、热源和易燃易爆物品等禁忌物品保持肯定的安全距离。

2.储存场合必需具备良好的通风条件,保证空气流通,防止不安全化学品气体积聚。

3.储存场合必需设置特地的防火设施,包含但不限于消防器材、防火墙、防火门等。

第七条储存容器和包装物管理1.储存容器和包装物必需符合国家标准,具备良好的密封性和防腐性能。

危险化学品运输规定(2024年版)

危险化学品运输规定(2024年版)

危险化学品运输规定(2024年版)危险化学品运输规定(2024年版)1. 总则1.1 定义本规定所称危险化学品,是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质,在生产、经营、使用、储存和运输过程中可能造成人员伤亡、财产损失和环境污染的化学品。

1.2 适用范围本规定适用于我国境内危险化学品的运输活动,包括生产、经营、使用、储存、运输、处理和处置等环节。

1.3 管理原则危险化学品运输活动应遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则,确保人员安全和环境保护。

2. 运输许可和资质要求2.1 运输许可从事危险化学品运输活动的企业应向所在地市级以上人民政府交通部门申请危险货物运输许可。

2.2 资质要求从事危险化学品运输的企业应具备以下条件:1. 具有独立的法人资格;2. 具备与危险化学品运输活动相适应的专业技术人员;3. 拥有符合规定的运输工具和设施;4. 具备健全的安全管理和事故应急预案;5. 依法参加了相关保险。

3. 包装和标志3.1 包装要求危险化学品包装应符合国家有关标准和规定,确保在运输过程中不泄漏、不损坏、不变质。

3.2 标志要求危险化学品包装应标注以下信息:1. 化学品名称;2. 联合国危险品分类和编号;3. 生产日期和有效期限;4. 生产者和包装者名称及地址;5. 安全使用注意事项和应急措施。

4. 运输过程管理4.1 运输路线危险化学品运输应遵循最短、最安全的原则,避免通过人口密集、重要设施附近等高风险区域。

4.2 运输时间危险化学品运输应避开高峰时段,确保运输过程安全顺畅。

4.3 驾驶人员要求驾驶人员应具备相应的危险化学品运输资质,熟悉所运输化学品的性质和应急措施。

4.4 押运人员要求押运人员应具备相关专业知识,能够在发生突发事件时及时采取应急措施。

5. 应急处理5.1 事故应急预案危险化学品运输企业应制定事故应急预案,明确应急组织、应急措施、应急流程等。

5.2 事故报告和处理发生危险化学品运输事故时,应立即启动应急预案,采取措施控制事故扩大,并及时报告当地人民政府和有关部门。

船舶货运之散装液体货物运输—散装液体化学品运输

船舶货运之散装液体货物运输—散装液体化学品运输

4.散装化学品船的装运要求
• 6).装卸前准备好应急缆 • 7).装卸期间禁止一切明火和装卸货以外的其他作业;当风速超过
15m/s、浪高超过1.5m时,不得进行靠泊和装卸作业 • 8).作业时应注意人员安全
散装液体化学品运输
目录
• 1.散装液体化学品的定义及分类 • 2.散装化学品船的种类 • 3.散装化学品船液货舱的种类及特点 • 4.散装化学品船的装运要求
1. 散装液体化学品的定义及分类
1. 散装液体化学品的定义及分类
1.散装液体化学品的定义 根据IMO《IBC规则》的定义,散装液体化学品是指温度在
则”根据散装液体化学品对人类、海洋资源和环境的危害程度由大 到小分为:A、B、C、D 4类
1. 散装液体化学品的定义及分类
· 2004年10月IMO第52界环保会(MEPC52)通过了《MARPOL73/78》 附则Ⅰ、Ⅱ及《IBC规则》修正案,于2007.1.1起生效
· 新的附则Ⅱ(控制散装有毒液体物质污染规则)采用了对有毒液体物 质的新的4类分类系统:X类、Y类、Z类及OS类
3.散装化Leabharlann 品船液货舱的种类及特点• · [2]整体液舱 (Integral tanks) • 整体液货舱构成船体结构的一部分,并且以相同方式与相邻 船体结构一起受到同样载荷的影响。
设计压力及运输对象
3.散装化学品船液货舱的种类及特点
2)从液舱舱顶设计表压力大小分为: • · 重力液舱[G] (Gravity tanks):设计蒸气压力≤0.07MPa;既可是
4.散装化学品船的装运要求
• 4).装卸前,船岸双方应逐项检查并填写“船/岸安全检查项目表” 中A组和B组
4.散装化学品船的装运要求

化学品运输管理规范(完整版合同模板)

化学品运输管理规范(完整版合同模板)

化学品运输管理规范(完整版合同模板)一、导言化学品作为工业生产、日常生活等领域的重要物质,其运输环节的安全性和规范性至关重要。

为了确保化学品在运输过程中的安全,保障人民群众的生命财产安全,我国制定了一系列法律法规和技术规范,对化学品运输进行严格管理。

本规范旨在明确化学品运输管理的要求,规范化学品运输行为,提高化学品运输的安全性,降低运输风险。

二、化学品运输管理规范1.运输企业资质要求从事化学品运输的企业必须具备以下条件:(1)取得交通运输管理部门颁发的道路运输经营许可证;(2)具有与所运输化学品相适应的运输车辆和设备;(3)具有与所运输化学品相适应的从业人员;(4)具有健全的化学品运输管理制度和安全管理制度。

2.化学品运输车辆要求化学品运输车辆应满足以下要求:(1)车辆技术状况应符合国家相关标准,取得道路运输证;(2)车辆应配备符合国家标准的消防器材和应急设备;(3)车辆应安装卫星定位系统,实现运输过程的实时监控;(4)车辆应配备专业的化学品驾驶员和押运员。

3.化学品运输包装要求化学品运输包装应满足以下要求:(1)包装材料应符合国家相关标准,保证化学品在运输过程中不泄漏、不破损;(2)包装应牢固、密封,防止化学品在运输过程中发生撒漏;(3)包装应明确标注化学品的品名、性质、等级、操作指示、运输注意事项等信息;(4)包装应按照国家标准进行分类、分型、分组,确保化学品在运输过程中的安全。

4.化学品运输过程管理化学品运输过程应遵循以下管理要求:(1)运输企业应制定详细的运输方案,明确运输路线、时间、车辆、驾驶员等信息;(2)运输企业应与发货人、收货人签订化学品运输合同,明确双方的权利和义务;(3)运输企业应按照运输方案进行运输,确保化学品在运输过程中的安全;(4)运输过程中,驾驶员和押运员应严格遵守交通法规,确保运输安全;(5)运输过程中,如发生化学品泄漏、破损等事故,应立即采取应急措施,并及时报告相关部门。

危险化学品水路运输安全技术(三篇)

危险化学品水路运输安全技术(三篇)

危险化学品水路运输安全技术目前,已知的、经过水路运输的危险化学品达3000余种。

水路危险化学品的运输形式一般分为:包装危险化学品运输、固体散装危险化学品运输和使用散装液态化学品船、散装液化气体船及油轮等专用船舶运输。

水路危险化学品的运输,除严格执行《水路危险货物运输规则》、《船舶装载危险货物监督管理规则》、《港口危险货物管理暂行规定》和《集装箱装运包装危险货物监督管理规定》外,还应做到:(1)甲类易燃液体采用船舶运输时,一旦发生泄漏,流散漂浮在河面上,极易酿成大火;凡遇湿易燃的物品,接触水或湿空气会产生可燃气体而引起燃烧爆炸。

故上述两类危险品均不应采用内河运输。

(2)对每一危险化学品应使用能代表其正确化学构成的撜费。

托运人应提供、承运人须了解所运输的危险化学品的主要理化性质和危险特性,以及船舶运输、装卸作业的注意事项、安全防护措施和发生意外事故时的应急处理措施。

(3)危险化学品要有适合于水上运输的包装。

根据需要采用外层包装、内部包装和衬垫材料,防止由于储运过程中因气候、温度、湿度、动态影响和堆压等因素而造成包装损坏的危险化学品外逸。

包装材料应不致对所盛装货物造成不良的化学影响。

包装及其容积应与危险化学品的安全管理规定相一致,并按试验规范分别经过相应的坠落、堆积、渗漏等试验。

(4)包装上应标有能反映内装化学品危险特性的危险货物标志,标注化学品的名称并附有安全技术说明书。

(5)使用可移动罐柜、集装箱、货物托盘等撛耸渥榧装运危险化学品时,应注意危险化学品与运输组件的结构构造和装置相适应,堆码要牢固,要能经受住水上运输的正常风险。

(6)承运人要做好验货把关工作,对已发现不适宜水上运输的危险化学品,在未采取有效的安全改善措施前,不得承运。

(7)承运船舶的构造及其电气系统、通风、报警、消防、温度、湿度等装置、设备、设施应符合所装运的危险化学品的安全要求。

装运乙类易燃液体的船舶应是坚固、密封、符合安全要求的专用船舶,应当设有透气管、阻火器、消防设施、装卸设施等,并应有防止液体在舱内晃动、摩擦聚积静电起火的设施。

危险化学品的储存与运输安全

危险化学品的储存与运输安全

危险化学品的储存和运输安全1) 危险化学品运输安全技术和要求化学品运输事故很常见,全面了解化学品的安全运输,掌握有关化学品的安全运输规定,对降低运输事故具有重要意义。

1.国家对危险化学品运输实行资质制度,未经资质认定,不得运输危险化学品。

2.托运危险物品必须出示有关证明,在指定的铁路、交通、航运等部门办理手续。

托运物品必须与托运单上所列的品名相符,托运未列入国家品名表内的危险物品,应附上经上级主管部门批准的技术鉴定证书。

3.危险物品的装卸人员,根据装运的危险货物的性质,佩戴相应的防护用品,装卸时必须轻装、轻卸,严禁摔拖、重压和摩擦,不得损毁包装容器,并注意标志,堆放稳妥。

4.危险物品装卸前,应对车(船)搬运工具应进行必要的通风和清洁,不得留有残渣,对装有剧毒物品的车(船),卸车后必须洗刷干净。

5.装运爆炸、剧毒、放射性、易燃液体、可燃气体等物品,必须使用符合安全要求的运输工具:禁止用电瓶车、翻斗车、铲车、自行车等运输爆炸物品。

运输强氧化剂、爆炸品及用铁桶包装的一级易燃液体时,没有采取可靠的安全措施,不得用铁底板车及汽车挂车;禁止用叉车、铲车、翻斗车搬运易燃、易爆液化气体等危险物品;液化气体和易燃液体等危险品在高温区域运输,要有防晒设施;放射性物品应用专用运输搬运车和抬架搬运,装卸机械应按规定负荷降低25%;遇水燃烧物品及有毒物品,禁止用小型机帆船、小木船和水泥船承运。

6.运输爆炸、剧毒和放射性物质,应指派专人押运,押运人员不得少于2人。

7.运输危险物品的车辆,必须保持安全车速,保持车距,严禁超车、超速和强行会车。

运输危险物品的行车路线,必须事先经当地公安交通管理部门批准,按指定的路线和时间运输,不可在繁华街道行驶和停留。

8.运输易燃、易爆物品的机动车,其排气管应配备阻火器,并悬挂“危险品”标志。

9.运输散装固体危险物品,应根据性质,采取防火、防爆、防水、防止扬尘和遮阳的措施。

10.禁止利用内河以及其他封闭水域运输剧毒化学品。

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密闭舱盖,避免日光的照射; 保持冷却,避开热源; 控制温度; 加入阻聚剂。
阻聚剂
阻聚剂能通过本身不断的消耗抑制货物 聚合反应的发生,随温度的升高消耗得 更快。因此,对阻聚剂的加入量、有效 期以及温度限制等都应在阻聚剂含量证 书中标明。
液体化学品危险性评价
安全性评价参数由MSC于1980年第42次 会议提出。
测量装置: 封闭式;限制式;开式 。
舱室的环境控制:惰性化;干燥
危险性对船舶的最低要求(二)
货舱溢流防护设备:高位报警和货舱溢漏控制 系统;高液位报警
针对有毒货品的要求:需要始终开启货舱风机 的货品;积载、管路和通风
泵舱:需要增强泵舱通风的货品

泵和泵舱的设置
呼吸和眼睛的保护
污染性评价参数由MEPC于1985年第21次 会议提出。
危险性
火灾危险性:闪点;沸点;爆炸范围;自燃点; 健康危险性:对皮肤和黏膜的刺激、LD50或LC50 水污染危害性:对人的毒性;水溶性;挥发性;
气味;相对密度; 空气污染危害性:应急暴露极限;蒸气压;水溶
性;液体相对密度;蒸气密度; 反应危险性:与水;与空气;与其他货物及自身
聚合反应的危险
单体一般为可以自由流动的液体化学品, 发生聚合反应后,黏度明显增大,甚至 变为固体,完全失去流动性。这些固体 物质如粘附在舱壁、阻塞在管路中会导 致货舱、设备的损坏以及发生事故。
聚合反应可能由于光照、受热、杂质或 催化剂的影响而发生,也可能在没有外 界影响的情况下自动发生。
防止聚合反应发生的措施
散装液体化学品的危险性
容易燃烧,爆炸范围大; 反应性强; 毒性大; 腐蚀性强; 具有污染性;
散化与运输管理有关的特性
相对密度的范围大; 黏度大,易凝固; 蒸气压高,沸点低; 敏感性高; 发生聚合反应;
聚合反应
对液体化学品而言,就是指某些含有不 饱和双键的乙烯类化合物和容易发生开 链的环氧类化合物,它们可以发生自身 结合在一起的反应,形成至少为双分子 的化合物,通常可连接成千上万个分子 即聚合物。这种反应就是聚合反应。形 成聚合物的简单分子称为单体。
C类:这类物质如从洗舱或排放压载的作业中排放入 海,将对海洋资源或人类健康产生较小危害,或对海 上休憩环境或其他合法利用造成较小损害,因此要求 采取特殊的操作条件;
D类:这类物质如从洗舱或排放压载的作业中排放入 海,将对海洋资源或人类健康产生可察觉的危害,或 对海上休憩环境或其他合法利用造成轻微损害,因此 要求对其操作条件给予适当的注意。
自燃点低于65 ℃; 燃烧范围超过50个百分点。
船型2选择的依据
中等到高毒性的货品(满足下列1个或几个): LD50(口服)等于或低于300mg/kg; LD50(皮肤)等于或低于600mg/kg; LD50(吸入)等于或低于1000mg/kg;
反应。
海洋污染危害性
生物积累; 对海产品或人类健康的危害; 对生物资源的危害; 对人健康的危害; 娱乐价值的降低。
危险性对船舶的最低要求(一)
船舶类型: 1型船; 2型船; 3型船。
货舱类型: 独立重力式液货舱(1G)

整体重力式液货舱(2G)
通风装置: 控制式;开放式。
USCG的分类
美国海岸警卫队(USCG)根据散装液体化 学品的反应性不同,将其分为五类:
0类——指几乎不发生反应的物质,但在某种条 件下能与4类物质反应,如饱和烃;
1类——仅与4类物质反应的液体化学品,如芳香 烃、烯烃、醚和酯;
2类——不能与0类和1类物质反应,或本类物 质不能互相反应的液体化学品,但能与3类和 4类物质反应,如醇、酮、聚合物;
3类——能与2类和4类物质反应,且本类化学 品能相互反应,如有机酸、液氨、环氧衍生 物;
4类——可以相互反应,并能与所有其他类的 化学品反应,如无机酸、强碱、磷、硫等。
其他
USCG制定的货物相容性表:将液体化学 品分成36类,1-22类为反应类;30-43为 相容类;
挪威船舶管理法规,按化学品的反应性 程度将其分为25类(38小类)列入反应 性表中,从中可查出不同化学品类别之 间的反应性程度。
A类:这类物质如从洗舱或排放压载的作业中排 放入海,将对海洋资源或人类健康产生重大危害, 或对海上休憩环境或其他合法利用造成严重损害, 因此有必要采取严格的防污措施;
B类:这类物质如从洗舱或排放压载的作业中排放入 海,将对海洋资源或人类健康产生危害,或对海上休 憩环境或其他合法利用造成损害,因此有必要采取特 殊的防污措施;
由海洋污染危害对船舶提出的最低要求
仅限于船型和货物的溢流装置。 船型:1型船;2型船;3型船 货舱防溢流装置:高液位或货舱防溢流
控制系统;仅要求高液位报警
化学品船
船型1选择的依据
具有特别严重毒性危险的物质; 与水发生剧烈反应,产生大量的毒性和
腐蚀性的气体或烟雾(如氯磺酸); 严重的易燃特性:
第九章水运散装液体化学品
第一节散装化学品及其特性 第二节液体化学品的危险性评价 第二节散装液体化学品船 第三节液体化学品安化学品是指除了石油及石油制品,具有 易燃易爆和/或其他危险性的液体货品。
散装液体化学品中有的具有重大的火灾危险性, 其危险程度超过石油及制品;还有的除具有易燃 性以外,还具有其他重大危险性,象:毒性、腐 蚀性、反应性和污染性;还有的虽没有易燃的危 险性,但具有上述所说的其他重大危险性。因此, 散装液体化学品一般是由专门设计建造的船舶, 即“散化船”来承运的。
散装液体化学品是在37.8℃时,其蒸气压不超过 2.8巴的液体。
MARPOL73/78附则Ⅱ的分类
由于散化品种繁多,性质复杂,所以如何对散化 进行分类是个困难的问题。 (MARPOL73/78) 的附则Ⅱ “控制散装有毒液体物质污染规则”中, 根据散装液体化学品的毒性和操作排放对环境污 染造成的影响,将有毒液体物质分为4类:
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