构架吊装施工方案

SJSB3 —般施工方案（措施）报审表

般施工方案（措施）报审表

工程名称：梁平袁驿100kV输变电工程编号：

监理项目部（章）：总监理工程师：

日期： _______________ 注本表一式_____ 份，由施工项目部填报，监理项目部、施工项目部各存 _________ 份。

CEPCC/YBFA-N 0.010-JZ-YY BDZ

梁平袁驿100kV输变电工程变电站构架吊装施工方案

重庆电力建设总公司

梁平袁驿100kV输变电工程变电施工项目经理部

二零一四年九月二日

梁平袁驿100kV输变电工程

变电站构架吊装施工方案审批表

重庆电力建设总公司梁平袁驿1OOkV输变电工程变电施工项目经理部JZ工程队1．工程概况及主要工程量 (1)

2．编制依据 (1)

3．施工进度计划 (1)

4. ............................................................................................................................ 吊装机械选择及施工方法. (1)

5．施工机具选择和计划 (11)

6．主要材料的选择和计划 (12)

7．人力资源配置计划 (12)

8、安全防护措施 (12)

9、危险因素辨识及控制措施 (14)

10、文明施工措施 (14)

11、环境保护措施 (14)

1．工程概况及主要工程量

梁平袁驿110kV 变电站位于梁平袁驿响滩村，由重庆市万州区光泰电力勘察设计有限

公司设计。主要工程量如下：10.5mA型杆10组，10.5m高杆6组，钢结构横梁2根，环形混凝土横梁12 根，构架避雷针 2 根，地线柱 6 根，钢管独立避雷针 2 根，隔离开关、电流互感器柱26根，电压互感器、电容器柱28根，35kV中性点、母线桥柱9根。砼电杆为预制成品，在现场组合焊接好后再吊装。所有砼杆段均甲供材料运至施工现场进行组装，预制梁采用现场预制。

2．编制依据

2.1 《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001

2.2 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001 2.3《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-1993 2.4《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001

2.5《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）

2.6《电力建设安全工作规程》（第一部分：火力发电厂DL5009.1-2002）

2.7重庆电力建设总公司《安全质量环境管理程序文件》（2012E版）

2.8 已批准的施工组织设计

2.9 重庆市万州区光泰电力勘察设计有限公司设计的施工蓝图

3．施工进度计划根据工程施工总工期要求及砼杆段生产厂家供货情况并结合现场实际，于9 月

10 日

开始组装，9 月17 日开始吊装，9 月30 日全部结束。

4. 吊装机械选择及施工方法

4.1 施工方法的选择由于设备支架大部构件属单杆，重量及高度不大，因此只需采用人工立杆与汽车吊相结合的方式进行组立。本方案将重点针对配电装置高构架部分的砼管柱、砼管梁、钢横梁等大件组立进行编制。根据现场工程情况，综合考虑工期紧、施工安全可靠性及经济效益对比分析，本次施工拟选用QY25型25T汽车吊主吊.

4.2参数选择、计算和验算

1-1吊车行走路线

1、吊车选择

本站采用综合吊装方式，故用吊装最重构件及构架的参数选择吊车。

根据《建筑施工

手册》的混凝土结构吊装工程章节中的吊车性能表，拟选用长沙中联中重工科发展股份有 限公司生产的QY25型 25T 汽车吊。

当QY25型 25T 汽车吊吊装110KV 人字构架时，吊车停在构架中心线外侧，两人字构 架中距构架中心8m 其工作幅度为8m 查性能表知，臂长20.75m,起重量为6.6t ，起升 高度约为20.43m,吊装角度为60.25。。构架自重为2.7t ，吊装高度为14m 满足要求。

当QY25型 25T 汽车吊吊装110KV 横梁时，（以最远起吊点验算）吊车停于距横梁跨中 11m 处，横梁转运至距起吊点11m 以内。吊车起吊横梁时，工作幅度为

11m 时，查性能表

重量（t

） 人字杆 2.6t 横梁 0.88t 其他

《2t

1-1吊装重量表

<4r

知，臂长24.4m,起重量为5t，起升高度约为24.0m,吊装角度为51.84。。横梁自重为0.88t，吊装高度为14m吊装满足要求。

当QY25型25T汽车吊吊装110KV管母构架及设备支架时，由于此类构架重量均小于

2T，吊装高度均小于8米，吊车采用20米工作幅度，可起升高度14米，满足吊装要求。

当QY25型25T汽车吊吊装110KV人字构架时，吊车停在构架中心9m,其工作幅度为

9m主臂长为20.75m时，吊车起重量为5.9t，起升高度约为20.43m,吊装角度为57.26 °。满足吊装要求。

当QY25型25T汽车吊吊装110KV管母时，吊车停在管母中心12m其工作幅度为12m 主臂长为24.1m时，吊车起重量为4.1t，起升高度约为23.7m,吊装角度为60.14。。管母吊装满足要求。

2、吊点选择：

①构架吊点选择

构架杆件较长，可用两点绑扎，单机吊装。吊点的位置的选择应使构架的正负弯距大致相等，以保证杆件起吊时所受力较小。由于此次吊装构件的截面基本一致，构件起吊时所受荷载可识为均布荷载，所以不同长度的构件只需按下图所示选择帮扎点就可使正负弯距大致相等。对于有吊环的梁，吊环应按图纸埋设准确，起吊时绑扎点就已符合要求了。

如为一点起吊的构件绑扎点的位置如图：

如为两点起吊的构件绑扎点的位置如图: