4物流运输与包装

❖ 2007年,烟台至大连航线首次陆海“甩挂运输”尝试成功.
❖ 2008年，大连港集团客运总公司就率先在烟大航线开展了 陆海联运 “甩挂运输”项目试点。
❖ 2011年，该项目被列入国家级试点项目。
❖ 2012年，大连港集团加快了老港区改造和战略调整，将客 货滚装功能逐步由临近市中心的大港老港区向距高速公路 出入口最近的大连湾港区进行转移，并改扩建了4个可以靠 泊大型滚装船的泊位和占地3万平方米的物流园起步区。
➢ 经历了铁路建设的“跨越式发展”、中国铁路总公司 在铁路建设上的摇摆，源自文库极探索多式联运业务才是未 来发展的曙光。
➢ 近年来随着多条国际集装箱业务在中国和欧洲城市之 间的穿梭，相信也会为其业务转型提供机遇。
❖4.5.2案例点评
➢中国：铁路货运改革
（1）简化受理、改革运输组织方式。 （2）从“站到站”变成“门到门”。 （3）实现市场化定价。 （4）挤压价外收费空间， （5）推广集装箱运输。
➢ 现代港口，通常在港口区域内聚集着流通加工中心、配送中心、 商务中心、保税仓库、海关、银行、货运代理和保险公司等机构， 为进出港货物提供运输、仓储、配送、包装、加工、拆拼箱、金 融、保险、大通关和信息处理等一系列综合物流服务和增值服务。
➢ “大通关”是指口岸各部门、单位、企业等，采取有效的手段， 使口岸物流、单证流、资金流、信息流高效、顺畅地运转，同时 实现口岸管理部门有效监管和高效服务地结合。它是涉及海关、 外经贸主管部门、运输、仓储、海事、银行、保险等各个国家执 法机关和商业机构的系统。
❖4.3.3思考题
➢ （1）何谓集装箱？何谓标箱？ ➢ （2）何谓“工业4.0”？ ➢ （3）德国汉堡集装箱码头为什么能评为世界上最先进
的集装箱码头之一？
➢ （4）汉堡港口建设对我国港口建设有何启示？
4.4航运企业物流经营策略
❖4.4.1案例介绍
➢ 当前航运企业提供物流服务有两种方式：一是航运企业 参与物流服务的需求方或供给方构建的物流链，成为其 中的一个环节，帮助物流经营者完成水路运输过程，并 从中获取利益； 二是航运企业独自作为物流经营者提 供物流服务，即成为第三方物流经营人，通过提供全面 的物流服务获取整体利益。
❖4.2.2案例点评
➢中国制造业的“低成本优势”已逐渐消失，目 前处在转型期。
➢精细化生产是中国制造业的必然趋势。精细化 的生产同时离不开现代物流的支持。拉动式生 产、拉动式的供应物流也将成为未来的趋势。
➢因此，“牛奶取货”这种新型的现代物流模式 在未来将具有极其强大的生命力。
❖4.2.3思考题
生产的终点，即最后一道工序，包装标志着生产的完成； 作为物流的始点，包装完成后便具有物流的能力，在整个 物流过程中包装要发挥对产品的保护作用。
4.1大连港“甩挂运输”持续高位增长
❖ 4.1.1案例介绍
➢ 作为近年来一种新兴的物流模式，“甩挂运输”因为显著降低运营 成本、符合国家节能减排政策，呈现出快速增长局面。大连港集团 抢抓机遇，放大自身优势，全力发展“甩挂运输”，通过确立“先 发优势”，实现“差异竞争”，提升了港口核心竞争力。
❖4.1.3思考题
➢（1）简述甩挂运输的作业机理？ ➢（2）简述甩挂作业在公路运输中的优势？ ➢（3）调研欧美甩挂运输的现状，对我国甩挂
运输的发展提出对策。
4.2降低物流运输成本——牛奶取货
❖4.2.1案例介绍
➢1）“牛奶取货”
“牛奶取货（Milk Run）”，也叫循环取货或集货 配送。是一种制造商用同一货运车辆从多个供应处 取零配件的操作模式。
有关
❖4.3.2案例点评
➢ 工业4.0（Industrie4.0）。源于2011年汉诺威工业 博览会，是德国政府《高技术战略2020》确定的十大 未来项目之一，并已上升为国家战略。
➢ “工业4.0”项目主要分为两大主题，一是“智能工 厂”，重点研究智能化生产系统及过程，以及网络化 分布式生产设施的实现；二是“智能生产”，主要涉 及整个企业的生产物流管理、人机互动以及3D技术在 工业生产过程中的应用等。
➢ （1）何谓“牛奶取货（Milk Run）”？
➢ （2）简述“牛奶取货（Milk Run）”是如何 降低运输成本的？
➢ （3）分析我国“牛奶取货（Milk Run）”的 问题，应当采取哪些对策？
4.3汉堡集装箱码头迈向工业4.0
❖4.3.1案例介绍
➢1）智能网络系统是港口有效管理的关键 ➢2）向可再生能源转型的“露天实验室” ➢3）汉堡港四个集装箱码头，1/3吞吐量同中国
➢ 沃尔玛现在使用的包装材料有70％是RPC（可回收塑料 包装筐），而不是瓦楞纸箱，这主要是由于纸箱没有 统一的占地标准和展示产品的功能。产品堆码整齐统 一的重要性不言而喻。
➢ 纸箱利润也越来越薄。但值得注意的是纸箱行业正在 受到RPC的挑战。
4 物流运输与包装
本章综述
❖ 运输是企业物流工作的中心业务之一，也是整个物流链运 作与管理不可缺少的重要环节。从物流系统的功能看，运 输实现物品空间位置的转移，并创造物流的空间效用。
❖ 运输方式主要有铁路运输、公路运输、水陆运输、航空运 输和管道运输等运输方式，以及以集装箱为基础的多式联 运。
❖ 目前，运输向着高效、节能、环保、智能、信息化发展。 ❖ 现代物流观认为：包装是生产的终点，物流的始点。作为
➢ 国内“甩挂运输”兴起于上世纪80年代，其作业方式是牵引车头将 载有货物的挂车牵引到客货滚装船上并甩下，然后车头下船。挂车 经船运到目的港后，再由对方牵引车头将挂车拖运下船，从而完成 货物的海运。
➢ “甩挂运输”与传统的客货滚装运输方式相比，这种运输模式具有 “时间短”、货物装载“效率高”、车辆运力“周转快”、企业运 营“成本低”等多重优势，因而成为近年来增长迅速的物流模式。 目前发达国家的大型货运企业，几乎无一例外地采用“甩挂运输”。
➢ 我国铁路基本上以大宗货物运输为主，诸如煤炭、石油、建材、矿石、 粮食、化肥等。
➢ 2013全年，我国铁路客运市场有望保持加快增长态势，而铁路货运需 求会进一步萎缩。
➢ 在我国，铁路集装箱运输依然是运输通道中最薄弱的一环。国际贸易 中集装箱货物的运输基本上以公路集疏为主，江海联运为辅，铁路集 疏微乎其微。铁路集装箱运输比例不仅大大低于发达国家的水平，而 且连一些发展中国家也不如。
❖ 2013年，大连湾物流园成功将大连连屿货运、烟台鲁辽甩 挂物流、烟台运联物流、大连晓荣水产等4家企业引入物流 园区。
❖ 2014年8月，大连港在“甩挂运输”上实现了新的突破。
❖ 4.1.2案例点评
➢ 甩挂运输（Drop and puIl transport）：是指用牵 引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，换上新的挂 车运往另一个目的地的运输方式。
循环取货是一种先进的供应物流取货模式，在国外 汽车行业已经开始广泛应用，为汽车行业精益物流 的发展，起到了很大的推动作用。
➢2）“牛奶取货”的特点与优势 ➢3）上海通用“牛奶取货”案例
➢4）实施“牛奶取货”遭遇的问题 ➢5）实施“牛奶取货”的基础
（1）物流管理标准化。 （2）通畅的信息协同。 （3）均衡的生产节拍。 （4）对物流商的有效管理。
➢ 虽然我国甩挂运输取得了一定成效，但是现有的甩挂 运输基本为一线两点间甩挂，而循环甩挂、网络甩挂 等高端模式还非常少见，甩挂运输的效益无法进一步 显现。
➢ 由于国家相关技术标准没有统一，货运市场中牵引车 和挂车车型众多，导致经常出现“挂不上、拖不了” 的现象，制约了大范围的灵活甩挂作业。
➢ 甩挂运输需要专业化的甩挂作业站场，提供摘挂、停 车、装卸等专业服务。对于中小型物流企业来说，甩 挂运输所需的技术升级和设施、设备的改造，要投入 巨额资金，一般是难以承受。
❖4.7.3思考题
➢ （1）何谓“无缝对接”物流？ ➢ （2）联合运输与多式联运的区别？ ➢ （3）结合本案例，分析水路铁路“无缝对接”需要
哪些硬件和软件支持？
➢ （4）“大通关”对内地企业货物进出口流通带来哪 些便捷？
4．8沃尔玛改进包装材料实现物流包装合理化
❖4．8．1案例介绍
➢ 一个世界级的企业的确需要不断探索、改进和完善， 才能不断走向成功。
➢2）危险品运输安全操作
❖4.6.3思考题
➢ （1）何谓“危险品”？ ➢ （2）危险品有哪些种类？ ➢ （3）简述危险品运输安全操作事项。 ➢ （4）调研分析危险品事故及其危害，讨论危险品管理
的重要性？
4.7水路铁路无缝对接，防城港物流添劲加 翼
❖4.7.1案例介绍
➢ 在区域整合加快步伐、区域竞争日趋激烈的背景下，
❖4.5.3思考题
➢ （1）何谓多式联运？ ➢ （2）集装箱在多式联运中的作用？ ➢ （3）我国铁路货运市场做了哪些改革？ ➢ （4）借鉴发达国家铁路货运的经营，谈一、二点体会？
4.6危化品运输管理的“宁波经验”
❖4.6.1案例介绍
➢ 宁波是华东地区重化工基地和液体化学品集散地，共有
危运企业110家，危运车辆2690辆，占全省危运车辆总 数的22%，总吨位6.02万吨，年运输量约达1200余万吨。 ➢ 面对如此巨大的危化品运输量和如此复杂的危化品运输 安全问题，宁波是如何把牢安全关呢？ ➢ 1）“安全阀” 规范各项管理制度。 ➢ 2）“双保险（放心保）” 专用道路专人管理。 ➢ 3）“信息化” GPS全程实时监控。 ➢ 4）运管、质监联合整治汽修市场。
➢ 大力发展多式联运，尤其是国际集装箱联运早已为业 界所共识，并有望成为铁路运输上量增收的亮点
➢ 美国自从20世纪推出标准集装箱运输以来，铁路集疏 比例持续走高，超过了进出口总量的50%。集装箱运输 货物种类繁多，不仅围绕着生产企业进行，也围绕着 商贸流通企业进行。大到家具小到名片信封等大都通 过铁路集装箱运输。铁路集装箱运输收入成为仅次于 煤炭运输运输收入的重要组成部分，占总收入的22.7%。
➢ 目前，我国85％以上的外贸货物是通过水路运输的。据 统计国际上著名的物流中心一般都依港而设。不论船舶 还是港口都是实现物流全球化的必要条件和前提，港口 是现代物流网络中的重要节点和枢纽。
➢ 一艘25000吨级的运煤船，就相当于12列运煤火车或上 万辆运煤汽车的载货量。水运的运输成本约为铁路运输 的1/25～1/20，公路运输的1/100。
❖4.6.2案例点评
➢1）危险品及危险品运输
凡是在流通过程中，由于本身具有的燃烧、爆炸、 腐蚀、毒害及放射性，或因为摩擦、震动、撞击、 暴晒或者温湿度等外界因素的影响，发生危及生命、 财产损失危险的物品都属于危险品。
危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技 术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一 般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有 能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有 资格进行危险品运输。
❖4.4.3思考题
➢（1）水上货物运输有何特点？
➢（2）您对企业间“合作”与“双赢”是如何 理解的？
➢（3）不同的航运企业如何地位？如何制定发 展战略？
4.5多式联运是铁路货改的重要方向
❖4.5.1案例介绍
➢ 铁路运营“客赔货赚”、铁路运量“客涨货缩”是近年来铁路运输的 真实写照。
➢ 但是货运量增速的停滞乃至萎缩对铁路总体收入乃至赢利状况带来的 冲击无疑是巨大的。
加快推进北部湾经济区现代物流体系建设，不仅是完善 经济区空间经济布局，破解产业集聚难题，对构筑经济 区综合竞争能力，将经济区打造成为区域合作新高地和 沿海经济发展新一极，都具有非同寻常的意义。 ➢ 1）打造运输“无缝对接”物流 ➢ 2）亟待破解瓶颈，实现“大通关”
❖ 4.7.2案例点评
➢ 港口是物品流通过程中实施不同的运输方式或同种运输方式联合 运输的作业结点，通常称为多式联运站、集装箱中转站、货运中 转站等等。
➢ 1）以自身优势定目标市场； ➢ 2）成本决定运作模式； ➢ 3）注重应急措施的程序； ➢ 4）加强内部资源的整合； ➢ 5）实施合作双赢策略。
❖ 4.4.2案例点评
➢ 水运作为一种重要的运输方式，与铁路、公路、航空等 一起构成交通运输网络。与其它几种运输方式相比，最 大优势是成本低、运距长、批量大，安全性好，不仅货 物周转量独占鳌头，约占五种运输方式总量的一半以上， 也是外贸运输的主要手段。