道路桥梁路基施工

浅谈道路桥梁路基施工

【摘要】伴随着道路桥梁建设发展迅速，道路桥梁施工工艺和施工技术水平也有很大的提高。然而道路桥梁建设实践中，桥梁垮塌、路基沉陷等质量事故时有发生，严重威胁人们生命安全。路基工程作为道路桥梁工程的重要组成部分，对整个道路桥梁工程质量有着重要意义。只有正确掌握路基工程施工工艺及其控制措施，才能有效提高工程质量。道路桥梁路基工程中包括路基施工测量和放样、路基填方施工工艺、路基挖方施工工艺、路基压实和路基防护工程施工工艺等五道工艺。本文笔者结合多年的施工经验，对道路桥梁路基工程的施工技术的控制管理进行了分析，希望对该领域的研究和实践具有一定的作用。

【关键词】道路桥梁工程，路基工程，施工工艺，控制措施

中图分类号：u448.14文献标识码： a 文章编号：

一、前言

随着我国经济和社会的迅速发展、城市化进程的不断加快，经济建设的快速发展向道路桥梁建设提出了越来越高的要求，质量问题被给予越来越高的重视。尽管如此，但由于道路桥梁建设工程数量的不断增加，参与施工的企业和人数也随之增加，因其水平参差不齐，施工操作又不很规范，施工中的质量监管体系也不健全等诸多因素造成了一系列的质量缺陷。道路桥梁路基工程的质量直接关系着城市的发展，关系城市居民的安全和生活水平的提高。因此，加强道路桥梁路基工程的施工技术和质量控制是至关重要的。

二．道路桥梁路基施工的质量要求

1．结构的稳定性要求。道路桥梁路基工程施工，一定要保证路基整体结构的稳定性。为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。

2．强度要求。道路桥梁路基工程施工要保证路基强度。为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。

3．水温稳定性要求。路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。

三．道路桥梁路基施工分析

1.路基施工测量和放样。开工前按照图纸和相关规定复测线路及高程，核对和增设水准点及控制桩，并测量与绘制路线横断面。其测量结果应记录并形成资料报监理工程师审查签字认可。

从整体到局部，先控制后碎部，进行测量作业。对于道路桥梁中线的定位，应当给予最高重视，道路桥梁中线的定位直接决定道路桥梁的线形。同时，圆曲线的定位，也是控制重点，条件允许时，可以先在电脑上进行大样图的绘制，每个细部点的偏角和距测站点距离都做好详细的标注，然后再应用全站仪，进行放样作业。

2.路基填方

（一）基底处理。按基底地理状况，结合相关规范要求，选择适当的方法和措施，处理路堤施工的基底。填筑前，按规定清除基底范围内的地表杂土、树根等，按规定整平压实基地。

（二）压实工艺试验路堤填方施工前二十八天，先按照填料及压实机具不同选择不小于全幅路基长度的路堤段，做碾压工艺试验，据此选定最佳工艺参数。经过监理工程师批准之后，方可作为控制标准，指导同类施工。

（三）路堤填筑。此阶段施工工艺为四区八流程工艺，进行区段合理、流程清晰的施工作业，方便严格控制摊铺厚度、平整度以及含水量，控制好碾压范围和碾压遍数，杜绝漏压，有助于准确检测密实度，严格按照规范要求控制填方地段施工质量和密实度。（四）结构物台背回填必须确保构造施工强度达到允许强度，之后方可进行桥台缺口填筑。按规范控制好填筑范围。根据施工要求规范使用机械。选择符合设计和规范要求的填筑材料。在回填压实作业中，应当确保对称回填压实，结构物保持完好，控制好每层松铺厚度。

3.路基挖方

施工范围内的表土和杂草等应当开挖、清除，由上而下采用横挖法逐层进行挖掘。首先勘察位置，开始拟定施工方案，经监理工程师批准之后，施工方可进行。施工中注意事项如下所述：首先，平曲线外边沟沟底纵坡衔接曲线前后的沟底，避免曲线内侧不出现积

水或外溢。其次，路基交接处的边沟应当逐渐引向路堤两侧的天然沟或排水沟，避免冲刷路堤。最后，所有排截水设施应当做到稳固的沟基，整齐的沟形，平顺的坡底，做好排水，避免危害路基。截水沟弃土放到路堑和截水沟间，形成土台，台顶截水沟设置横坡，坡度2％，确保按设计规定控制土台边坡脚距堑项的距离。

4．路基压实

（一）压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成2％--4％的横坡。在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠12到20cm。应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。要特别注意的是，分层压实的压实厚度每层不应超过20cm。同一水平层应采用同类材料，不得混填。出现路基弹簧土时，应将弹簧部分挖出晒干后再回填。路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。

（二）在道路桥梁路基工程施工中，一定要保证达到压实标准。由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，分别对不同的土质进行压实试验，压实实验要准确，应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，坚持桥头涵洞处规范填土，保证达到压实标准。

5.道路桥梁路基防护工程施工

路基防护，有助于提高路基强度和稳定性。采用结构密实的硬质石料做砌筑材料，其抗压强度不小于30mpa，尽可能选用较大的石料砌筑。块石选用形状大致方正，上下面应大致平整，宽度和长度适宜在厚度的l到1.5倍之间和1.5到3倍之间，充当镶面时，做适当修凿。片石选择使用具有两个大致平行的面，宽度和长度不小于厚度的1.5倍。镶面片石选择表面较平整，尺寸比较大的石料，做适当修整，所使用的砂浆配合比应符合设计要求。

浆砌片石挡土墙砌筑时，应当先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。角石应当选取方正适中、大小适宜的石块，清理干净，并凿好。砌好角石后，角石上挂线移，然后砌面石，注意留一个运送填腹石料的缺口，腹石砌完后封砌缺口。往运送石料方向倒退着砌筑腹石，先远后近。按照规定层次和灰缝进行整齐砌筑，确保砂浆饱满。分层砌筑，分层高度控制在70到120cm之间，大概3到4层，分层与分层应当错缝砌筑，坐浆应当确保饱满，确保分层与分层间的砌缝隙大致找平，同时层面砌成与斜面应当相互垂直或是成水平面，同时按照规定距离，进行伸缩沉降缝的设置。墙后按照规定设置防水层和反滤层，同时墙身设置一个泄水孔。施工中应当控制沉降缝垂直，确保堵塞沥青麻絮，杜绝砌体漏水发生，确保砌体外露面勾缝。

四．结束语

综上所述，近年来，随着经济的发展，特别是随着改革开放的不