道路桥梁工程施工概况

道路桥梁工程施工概况

1.1道路工程概况

某路道路工程位于某市某区，本次工程范围为北起通运路，南至祥园北路；本项目北起通运路，起点桩号K0+007.384，向南跨越油车桥港，设(13+16+13)m桥梁一座，经上园路，终点与祥园北路顺接，终点桩号K0+600，设计路线全长约630.734m。其中与上园路交叉口工程已含在被交路施工图中，不计入本项目。

路线共设置2处平曲线。JD1平曲线R=255m，L= 131.06m；JD2平曲线R=200m，L=123.12m，按道路逐桩坐标表进行放样。

1.2道路纵断面设计

纵断面设计除满足规范要求外，还受以下因素控制：道路标高需大于50年一遇洪水位3.77m，并适当留有富余；桥梁梁底设计高程根据初步设计会审纪要精神，大于4.27m；并与祥园北路有机衔接，与上园路的施工图进行对接。

本次设计纵断面最小坡长为40m（与现状通运路接顺），最小竖曲线长度为26.412m，凸型竖曲线最小半径为1800m，凹形竖曲线最小半径为5000m，最小纵坡度为0.3%，最大纵坡度为1.12%。

1.3道路横断面设计

本工程道路一般路段红线宽度为20m，采用一块板型式，具体布置

为：3m人行道＋14m车行道＋3m人行道＝20m道路红线宽度。

交叉口采用压缩两侧人行道各0.5m进行渠化，具体布置为：1.5m人行道＋15m车行道＋1.5m人行道＝20m道路红线宽度。

道路横坡：车行道采用1.5%的横坡，坡向人行道；人行道采用1.5%的横坡，坡向车行道。

道路路拱：车行道采用改进的三次抛物线型路拱，人行道采用直线路拱。

道路边坡：填方边坡采用1:1.5；挖方边坡采用1:1；桥头两侧10m范围内设置挡墙，挡墙栏杆延续桥梁栏杆样式。

1.4桥梁工程概况

根据现状水系和规划河道，道路在K0+275处跨越油车桥港河道处需新建桥梁一座，规划河道宽度20米，规划河底高程-1.0米，常水位1.35米，50年一遇洪水位3.77米，梁底标高按跨越油车桥港河道处需新建桥梁一座，规划河道宽度20米，规划河底高程-1.0米，常水位1.35米，50年一遇洪水位 3.77米，梁底标高按不低于 4.27m(洪水位

3.77m+0.5m)控制，桥跨设置为13+16+13米简支梁桥，右偏角60°。

1.5桥位地质情况

根据《某某良渚组团通运路以南道路网工程（某路）地质勘查报告》(2013.4)，桥位处无浅基条件，需采用钻孔灌注桩基础。根据区域水文地质资料和水质分析报告，场地地下水对砼具有微腐蚀性。桩基持力层为第8-3层圆砾：灰黄色,饱和,中密~密实,粒径2mm以上颗粒含量约为40~50%,最大粒径30mm,呈浑圆状,砂质充填。层顶埋深49.0～51.3米，厚度1.3～5.6米，局部缺失。地基土承载力基本容许值［fa0］=500kPa, 钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=150kPa。桩底进入持力层距离不小于1.5倍桩径。