港口工程中的钻孔灌注桩施工技术分析

港口工程中的钻孔灌注桩施工技术分析

发表时间：2018-05-21T11:47:03.470Z 来源：《基层建设》2018年第1期作者：汤亮

[导读] 摘要：对于港口工程来讲，在具体施工过程中，钻孔灌注桩的质量较容易受到外界各类因素的影响，尤其是混凝土的配备比例，以及施工工艺，如果不满足要求，则会对钻孔灌注桩产生较大的影响。

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摘要：对于港口工程来讲，在具体施工过程中，钻孔灌注桩的质量较容易受到外界各类因素的影响，尤其是混凝土的配备比例，以及施工工艺，如果不满足要求，则会对钻孔灌注桩产生较大的影响。同时，在设计阶段，设计人员需根据工程状况，制定合理的设计方案，有效保障港口工程质量。本文就对港口工程中的钻孔灌注桩施工技术进行分析和探讨。

关键词：港口工程；钻孔灌注桩；施工技术

1钻孔灌注桩施工技术及其优势和特点

1.1钻孔灌注桩施工原理

该施工技术的应用原理在于利用不同钻孔和灌注方法，在不同的地层进行不同形状井孔的形成，待井孔钻取达标后，将钢筋骨架通过吊车等施工设备放入对应的井孔中，最后将混凝土灌注到含有钢筋骨架的井孔中，形成桩基础。

1.2钻孔灌注桩施工技术的优势

①施工速度快：钻孔灌注桩的施工工序一般为：平整场地→埋设护筒→泥浆制备→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→检查质量，施工工序并不复杂；②施工占地范围设计简单：钻孔灌注桩施工时一般只对地基地下的不同地层进行钻孔、钢筋骨架放入和混凝土灌注；③不易受到其他施工的干扰：如图1所示，不同钻孔方法都可以单独进行。

图1钻孔灌注桩施工

1.3钻孔灌注桩施工技术的特点

①震动和噪声不大；②能够建造直径较大的桩，适用各种地基应用；③容易污染环境；④钻孔的施工技术相关的施工质量比较难控制。

2港口工程中的水下钻孔灌注桩施工技术要点分析

2.1护筒的埋设

相对于港口工程来讲，其通常对于护筒的质量要求很高，需要确保其具有一定的坚固性，同时不能产生渗漏状况，通常需要采用钢质材料作为护筒，对护筒来讲其直径需要能够大于钻孔的直径，在这当中需要按照实际的状况来对钻头选择，比如，在采用旋转钻当中，护筒的直径比钻头的直径大二十厘米，若是采用的是潜水钻就需要大四十私密。在对护筒实施埋设当中，需要确保坑底和周边有良好的含水率，在实际的应用中需要确保护筒能够在合适的位置进行开孔，以此将静水压力降低，避免其对孔产生损害。在钻头的起落当中需要防止钻头和护筒产生一定的碰撞，在钻孔当中若是护筒有冒水情况产生，就需要及时对钻孔过程停止，需要对周边的黏土实施加固，若是护筒产生移动就需要对护筒重新实施安装。

2.2钻进成孔

在实际的钻孔当中，施工前要进行试孔，通常数量不少于2 个。钻孔时应采用两道井字架，并根据地层性质选择合适的钻头，钻进时应根据地层性质选择转速，易塌孔的不稳定地层应采用低档慢转速，稳定地层可适当提高转速，以提升作业效率。同时需要根据土质的实际需求，对于钻进速度以及泥浆浓度有效控制，防止产生卡钻以及钻孔偏斜的状况产生。在钻孔中需要确保其连续，不能在中间进行停止钻孔。

2.3清孔

钻孔达到设计深度时开始清孔，清孔应根据地层性质选择合适的方法。孔壁土质稳定，不易塌孔时可采用空气吸泥机清孔，利用气流搅动泥渣，并带出孔口。孔壁土质不稳定时，采用泥浆循环的方法带渣出孔。钻孔较深，连接钢筋笼需要花费较多时间，故须采用二次清孔工艺。清孔后孔底沉渣厚度要控制在要求的范围内，否则影响桩基承载力。

2.4钢筋笼的制作和吊装

对于钢筋笼实际的制作以及安装来讲，其对于施工质量有着很大的影响，并且在钻孔灌注桩施工当中钢筋笼安装也是非常重要的环节。在钢筋笼的制作当中需要根据实际的设计需求来对钢筋选择，同时按照桩孔的要求对钢筋笼的直径来确认。在对钢筋笼运送到现场当中需要应用相关的保护对策，防止在实际的运输中产生变形。同时在运送到施工现场后，需要利用吊车对其有效的吊装到桩孔当中。在对钢筋笼下放当中需要确保钢筋笼的中心线和桩孔的中心线能够保持一致，并且在这当中还需要避免其对孔壁产生损害。在对钢筋笼的焊接中需要确保其相邻的钢筋笼之间没有偏差产生。

2.5灌注水下混凝土

（1）对混凝土灌注量因素进行了解，当孔径很大时，相应的混凝土灌注量就会变多，那么搅拌时间就会延长，这让混凝土离析现象增多，导致了混凝土下落过程中造成和易性过低的情况，这不利于首批混凝土所受的阻力，从而导致导管中混凝土的填满。同时还需要加大设备的起重能力，确保混凝土在一定时间之内进入漏斗之中，然后对其进行晃动，确保混凝土能够顺利进入孔底，另外还需要严格控制灌注的速度，从而有利于灌注质量的提升。

（2）在实际的灌注中需要确保其连续性，保证首批混凝土在实际的灌注中的数量，对于导管当中的水压能够和初次导管埋入长度有效符合。在实际的灌注当中需要将混凝土面以及护筒的顶面距离有效的测量，在对导管埋入深度的计算中，需要确保其埋设深度为2～

6m。同时在对导管的提升当中，需要防止因为计算的错误或者用力对管底的混凝土提升到表面。在灌注到桩顶时需要其能够大于一米，以

此保证桩头的质量合格。在完成灌注之后，需要加强混凝土的养生，将桩头凿出来，并且加强监测，在合格之后才能够实施下一个工序。

（3）在进行混凝土灌注当中，若是产生了非连续灌注时，对于漏斗当中的混凝土下落之后需要将导管牵动，同时对孔口产生的返浆状况有效观察，直到孔口不再产生返浆为止，然后继续灌浆。对于牵动导管能够对后续混凝土在实际的施工中顺利进行非常有利，不然混凝土由于导管当中储存的时间比较长，其自身的流动性就会降低，和导管之间所产生的摩擦力就会加强，使得水泥浆在下落的过程变的非常缓慢。

3港口工程施工中钻孔灌注桩常见问题及防范措施

在实际的钻孔灌注桩施工当中，非常常见的一个问题就是塌孔，造成这种问题产生的主要原因就是对于地层自身来讲，有流沙层或者砂砾层存在，或者泥浆的质量不合格，在实际的钻孔灌注桩施工当中，为了能够防止塌孔的产生，在施工之前以及实际的施工过程当中，需要加强对地层的有效勘查，同时按照实际的勘查结果来对施工过程加强有效的控制，对施工方案合理的调整，以此来防止产生塌孔的情况。若是已经产生了塌孔情况就需要采用科学合理的措施来对其有效处理。

在这当中，除了有塌孔情况产生之外，还有一个最为常见的问题就是断桩情况的产生，其所产生断桩主要原因就是，首先，桩之间的距离非常小，若是其自身的距离比较小，在实际的施工当中往往就会其周边的桩产生一定的影响，以致于断桩情况产生。第二，在施工当中，若是土层的硬度不同也会造成断桩情况产生。第三，桩身的终凝时间往往很短，并且也会使得断桩情况的产生，为了使得在实际的钻孔灌注桩施工当中防止产生这种情况，在实际的施工当中，一定要安继强对桩之间的距离合理的控制，防止其周边的桩对其产生一定的影响，以此来防止产生断桩的情况，并且，在这当中还需要做好相应的清孔作业，避免其产生坍塌的情况；同时为了确保导管的密封性良好，以及避免泥浆进入导管当中，造成混凝土离析产生，对管道产生堵塞，这就需要确保混凝土自身的坍落度良好以及和易性和流动性良好，确保灌注混凝土的连续性。

结语

总而言之，港口工程施工作业难度大，对技术要求也高，因此，其质量至关重要，钻孔灌注桩施工是港口工程中比较常见的施工方法之一，在具体操作中要根据具体方案结合实际情况，规范操作，方可保障工程质量。

参考文献：

[1]陈喜.钻孔灌注桩技术在港口工程施工中的运用研讨[J].江西建材，2016，（20）：72-73.