群塔作业安全施工方案

目录一、编制依据 (2)1、主要运用规范、规程、标准 (2)2、设计文件 (2)二、概况 (2)1、基本概况： (2)三、塔吊位置及型号选择 (2)1、定位原则 (2)2、位置选择 (3)3、塔吊选型 (4)四．群塔高度控制 (4)五、群塔运行控制 (4)1、群塔运行原则： (4)2．群塔运行防碰撞措施 (4)3．各作业人员必须严格执行“十不吊”的原则 (5)六．组织协调与管理 (6)七．群塔作业安全技术措施 (6)八．安全检查措施 (9)九．应急预案 (9)十．附图 (11)一、编制依据1、主要运用规范、规程、标准序号规程、规范名称编号1 建筑地基基础设计规范GB50007-20112 建筑地基基础工程施工质量验收规范GBJ50202-20023 塔式起重机安全规程GB5114-20064 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20125 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20056 建筑施工测量技术规程DB11/T446-20077 高处作业分级GB3608-20088 起重吊车指挥信号GB5082-859 起重机司机安全技术考核标准GB6702-8610 上海市建筑工程施工安全操作规程——2、设计文件2.1新建连盐铁路连云港站工程勘察设计研究院有限公司的地质勘探报告。

2.2设计的工程施工图纸。

二、概况1、基本概况：本工程为新建连盐铁路连云港站站房及相关工程，其中连云港站建筑面积20121㎡，建筑高度23.9m，地下一层，地上二层（局部三层），屋面为钢网架金属屋面及混凝土屋面，站房长度147m，宽39m，基坑长度182m，宽55m。

根据连云港站站房工程结构及现场施工情况，现场配备2台塔吊，采取自由高度为52米，不需要设置附墙。

三、塔吊位置及型号选择1、定位原则1.1尽量减少塔机基础施工和塔机安装后对边坡稳定性可能带来的影响。

1.2根据施工进度情况、各塔吊高差关系结构形式等，确定立塔顺序。

1.3便于塔机的安装和拆除。

1.4塔机在考虑安装、拆除方便的同时，塔机的回转半径尽可能覆盖整个施工作业区，尽量减少塔机的作业盲区和覆盖更多的材料堆放场地，减少材料二次倒运。

考虑设置汽车吊以备解决部分塔吊盲区的吊运作业，同时可以负责塔吊覆盖区域外现场的材料倒运。

部分钢筋和模板等材料考虑人工搬运。

1.5明确塔间合理高差的控制以及塔位顶升顺序。

1.6塔吊布置时尽量避免过多的交叉，以充分发挥塔吊的效率。

2、位置选择本工程为地下一层，因塔吊基础尺寸较大，可能影响基础梁施工，考虑所有塔吊基础避开基础梁及承台，两塔之间间距91M。

详细定位见下图。

（1）1#塔吊基础定位图，基础底标高-6.8米；基础尺寸4.5*4.5*1.4米；C35砼浇筑，设置4根混凝土桩，详见计算书。

图4.2-1 1#塔吊基础定位图（2）2#塔吊基础定位图，基础底标高-7米；基础尺寸4.5*4.5*1.6米；C35砼浇筑，设置4根混凝土桩，详见计算书。

图4.2-2 2#塔吊基础定位图3、塔吊选型3.1塔吊选型原则：3.1.1满足站房施工需要，即塔机的吊次、吊运能力满足施工要求；3.1.2甲方提供的施工现场用电总容量；3.1.3塔机布置与施工现场实际情况相适应。

3.2塔吊选型及其主要性能参数见下表：编号塔吊型号臂长顶端极限起重荷载最大起重量安装高度非工作状态下达到最大悬臂时自重工作状态下达到最大悬臂时自重1#塔吊TC6517 65m 1.6t 10t 52m 68t 75t2#塔吊TC7030 70m 2.8t 15t 52m 75t 90t 四．群塔高度控制1、整体塔吊高度控制：西高东低2、西侧塔吊至少高于东塔两个标准节高度。

3、项目部将严格控制施工进度，以确保群塔作业高度控制。

五、群塔运行控制1、群塔运行原则：1.1 低塔让高塔。

低塔在转臂前应观察高塔的运行情况后再运行。

1.2 后塔让先塔。

在各塔机塔臂交叉区域运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

1.3 动塔让静塔。

在各塔机塔臂交叉区域作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。

1.4 轻车让重车。

在各塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。

1.5 客塔让主塔。

以各栋号实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本栋号工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。

1.6 塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。

2．群塔运行防碰撞措施2.1塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格控制塔和塔之间的操作高度和作业时间。

2.2从施工流水段上考虑各塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点塔吊同时使用时发生碰撞。

2.3塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，并由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运；禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。

3．各作业人员必须严格执行“十不吊”的原则2.1 被吊物重量超过机械性能允许范围。

2.2 信号不清。

2.3 吊物下方有人。

2.4 吊物上站人。

2.5 埋在地下物。

2.6 斜拉斜牵物。

2.7 散物捆绑不牢。

2.8 立式构件、大模板等不用卡环。

2.9 零碎物无容器。

2.10 吊装物重量不明。

有起点无落点不准吊。

3．运行控制：3.1 塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，塔机编号与对讲机锁定的频率一一对应，并上报指挥中心备案。

对讲机统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调该频率。

要做到专机专用，不得转借。

3.2 信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人（曾海波）同意，不得私自换岗。

换班时采用当面交接制。

3.3 现场用指挥语言采用普通话。

指挥语言应规范，防止发生指挥错误。

3.4 指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。

3.5 信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。

塔机转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。

安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。

3.6 各分区单位必须配备信号协调人员。

3.7 起重工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。

六．组织协调与管理1.组织领导：成立由项目经理部塔机管理负责人(刘玉文)为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。

指挥中心组长：刘玉文；组员：高松、王刚2.塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。

各塔吊管理负责人，负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。

3.塔机升降根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔的高度要相互错开。

4.加强对塔吊司机的管理：严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任驾驶任务。

要求进入施工现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，禁止各行其是。

5.加强对信号指挥人员的管理。

各部塔机水平交叉、立体多层次的作业，塔机司机视野有限，有时需要信号传递。

因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。

同时必须经上海市劳动局统一培训，并经考试合格，取得操作证书后方可上岗指挥。

6．各塔吊起重臂在垂直方向上相互错开至少5m高差。

7．在日常施工作业时，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的吊运作业。

七．群塔作业安全技术措施1.塔吊在塔基施工完成后立即设立沉降观测点，观测点设在塔吊小平台或塔轨上四角（每角一点共四点）。

观测次数每月至少三次，并在塔吊使用的全过程进行沉降观测，随着施工的进展，塔身逐步提高，尤其在雨季时，可能会因塔基下沉、倾斜而发生事故。

因此，要根据具体情况及时对塔基四角进行观测，检查塔基下沉和倾斜状况，以确保塔吊运转安全，工作正常。

随时了解塔基沉降情况，以便对基槽边坡失稳，塔吊倾斜等险情进行预测措施。

2.塔吊的安装、顶升、拆卸必须按原厂规定进行，并制定安全作业措施，由专业队（组）在队长（组长）负责统一指导下要有技术安全员在场监护。

塔吊高度控制要求统一协调落差，顶升高度由专人负责协调。

3.塔吊安装后，在空载情况下，塔身与地面的垂直度不得超过塔身总高的2/1000。

4.塔吊设专用临时配电箱，电缆卷筒必须运转灵活,安全可靠,不得拖缆。

供电电缆应无破损。

5.塔吊使用前，应做好群塔作业安全技术交底。

交底要有租赁方的技术人员、工长、塔司人员与使用方：技术人员、工长、信号指挥人员的共同交底。

6.塔吊提升重物后，严禁自由下降。

7.上塔帽、吊臂、平衡壁的高空部位检查或修理必须佩带安全带。

8.塔吊在施工期内，每周或雨后及大风过后都应对塔基检查，检查接地避雷等情况，发现问题应及时解决。

9.必须加强对塔吊机械的保养工作，司机必须严格按操作规程办事，不得违章，发现问题，及时解决，使塔吊处于良好的运转状态之中。

10.塔吊的大臂和吊钩，在非工作状态时锁扣打开，大臂转到顺风方向，吊钩提升到离杆顶端2～3m 处。

塔吊非工作状态末班塔司应将塔吊处于风标状态。

11.气候恶劣时[六级（含六级）以上强风、大雨、大雪、大雾]，应停止吊装作业。

12.为了确保工程进度和塔机安全，各塔机需确保驾驶室内在工作时间有司机值班。

交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班纪录。

13.对严格限制塔臂回转角度的塔机，要采取塔机臂回转限制措施。

14.统一在塔机起重臂、平衡臂端部、塔机最高处应插设信号旗和安装安全反光警示器（灯）。

15.施工现场应设能够满足塔机夜间施工的照明灯塔，亮度以塔机司机能够看清起重绳为准。

16.信号工要严格十不吊操作规定。

清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢固。

零散物必须放在规定的容器内，且不得装载过满。

在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”的现象。

17.塔式起重机的司机和信号指挥人员必须经过系统培训，考试合格，取得有关部门合法的操作证后，方可上岗独立操作，并定期进行复检。

18.塔式起重机的安全装置必须齐全、灵敏、可靠。

吊索具必须使用合格产品。

吊运大模板、大灰斗、砼等必须用卡环。

设备严禁超载和带病运行。

设备运行中严禁维护保养。

19.旋转臂或被吊物边缘与10KV 以下的架空线最小水平距离不得小于1.5m，垂直方向最近距离不得小于3m。