精品课件-机械设计基础-第16章
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机械设计基础课件-jx06-16
I 2700 2700 2650 2600 2500 2400 2200 2000 1800 1700 1650 1600 1500 1500 1450 --II、IIa 2250 2250 2200 2150 2050 1950 1850 1800 1650 1650 1550 1500 1400 1400 1350 1250
弹簧
青铜丝 QSi3-1 270 360 QSn4-3 270 360
450 –40~120 90~100HBS 耐腐蚀,防磁好 450
浙江大学专用
表2 碳素弹簧钢丝的抗拉强度极限
组别
0.2 0.3 0.5 0.8
钢丝直径 d/ mm
1.0 1.2 1.6 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 6.0 8.0
浙江大学专用
扭转弹簧的设计
浙江大学专用
当力矩为M时,若α很小,则可认为扭簧只承受弯矩。
强度条件:
K1
M W
44CC14K1
32MM
dd33
[ ]
W----截面系数 [σ ] ≈ 1.25[τ]
扭转变形: Ml MDn
rad
EI EI
E----材料的弹性模量,I----弹簧丝截面的惯性矩,
稳定性验算:fb (15 ~ 20) fw
10、弹簧结构设计
11、绘制弹簧工作图
§16-4 圆柱螺旋扭转弹簧的设计计算
特点:外形和拉压弹簧相似,但承受力矩载荷。
δ
端部结构:
作用:用于压紧和储能,如门的自动复位、电机中保 持电刷的接触压力等。
浙江大学专用
扭转弹簧的设计
浙江大学专用
扭转弹簧的设计
t
d
机械设计基础--滚动轴承
?
RV2 RH2 Fr
角 接 触 球 轴 承
RV1 RH1 1,角接触轴承的派生轴向力 Fs O -支反力作用点,即法线与轴线的交点. 向心角接触轴承(角接触球轴承,圆锥滚子 轴承)受纯径向载荷作用后,会产生派生轴 FS 向分力 FS . O F 派生轴向力: si ≈ 1.25 Fr tgα 注意 F 的
Fr1 ● 若 FS1 + FA > FS2
Fr2
轴向合力向右,轴有向右移动的趋势,
但外圈被固定, 右轴承被压紧,会产生反力FS2′, 即:Fa1=FS1 (放松端) 使轴向力平衡, 使得 FS 1 + FA = FS 2 + FS 2 ′ FS2 和 FS2′ 都是右轴承所受的力,故: Fa 2 = FS 2 + FS 2 ′ = FS 1 + FA 而左轴承被放松, 故:Fa1 = FS 1
(放松端)
1 FS2′
FS1
2
FA
FS2
● 若 FS2 + FA < FS1, 轴向合力向左,轴有向左移动的趋势, 右轴承被压紧,会产生反力FS 2′, 使轴向力平衡:
FS 1 = FS 2 + FA + FS 2 ′ Fa1 = FS 1
(放松端)
∴
Fa 2 = FS 1 FA(压紧端)
归纳如下: 根据排列方式判明派生轴向力 FS 1,FS2 的方向; 判明轴向合力指向及轴可能移动的方向, 分析哪端轴承被"压紧",哪端轴承被"放松"; "放松"端的轴向载荷等于自身的内部轴向力, "压紧"端的轴向载荷等于除去自身派生轴向力 后其它轴向力的代数和. 对于能够承受少量轴向力而α=0 的向心轴承: (如深沟球轴承) 因为:α=0 , FS1=0 ,FS2= 0 所以:Fa=FA 图中: Fa1=0 Fr1 Fa2=FA FA
机械设计基础第16章
依次增大。
• 4)配置代号 代表一对轴承的配置方式。
• 例16-1:试说明滚动轴承代号62203、7312 AC/P62和30222 B/P4的含
义。
•
解:(1)代号62203:6—深沟球轴承;22-轻宽系列;03-内径d=17
mm。
•
(2)代号7312AC/P62:7-角接触球轴承;(0)3-中窄系列;12-内径
•
轴承2(压紧端)承受的轴向载荷:a2 =1 -
• 16.4.3 滚动轴承的静强度较核
•
当轴承既受径向力又受轴向力时,可将它们折合成当量静载
荷0 ,应满足
• 0 = X0 r + Y0 a ≤
0
S0
• 例16-3
试求NF207圆柱滚子轴承允许的最大径向载荷,其基本额定动载荷r =28 500 N。
第16章
滚动轴承
16.1 滚动轴承概述
• 16.1.1
滚动轴承的基本结构
• 向心滚动轴承的基本结构由内圈、外圈、滚动体和保持架
组成。内圈与轴颈装配,外圈与轴承座装配。通常是内圈随
轴回转,外圈不动,但也有外圈回转而内圈不动或内、外圈
分别按不同转速回转的使用情况。当内、外圈相对转动时,
滚动体在内、外圈的滚道间滚动。内、外圈上的凹槽滚道可
• 推力轴承(α = 90° )只能承
受轴向载荷,其轴向当量动载
荷为
• = a
• (4)基本额定寿命L、基本额定动载荷C以及当量动载荷P之间关系
• 大量试验表明,滚动轴承的基本额定寿命L(106 r)与基本额定动载荷
C(N)、当量动载荷P(N)间的关系为
•L=
•
ε
106 r
《机械设计基础》第十六章 机械传动系统设计
P T 9550 n
机械设计基础
3.传动比
传动比反映了机械传动增速或减速的能力。一般情况下,传动装 置均为减速运动。在摩擦传动中,V带传动可达到的传动比最大,平 带传动次之,然后是摩擦轮传动。在啮合传动中,就一对啮合传动而 言,蜗杆传动可达到的传动比最大,其次是齿轮传动和链传动。
4.功率损耗和传动效率
《机械设计基础》
机械设计基础
第十六章 机械传动系统设计
16.1 传动系统的功能与分类 16.1.1 传动机构的功能 1.变速:通过实现变速传动,以满足工作机的变速要求; 2.传递动力:把原动机输入的转矩变换为工作机所需要的转 矩或力; 3.改变运动形式:把原动机输入的等速旋转运动,转变为工 作机所需要的各种运动规律变化,实现运动运动形式的转换; 4.实现运动的合成与分解:实现由一个或多个原动机驱动若 干个相同或不同速度的工作机; 5.作为工作机与原动机的桥梁:由于受机体外形、尺寸的限 制,或为了安全和操作方便,工作机不易与原动机直接连接时, 也需要用传动装置来连接。 6.实现某些操纵控制功能:如起停、离合、制动或换向等。 机械设计基础
nd i nr
2.选择机械传动类型和拟定总体布置方案
根据机器的功能要求、结构要求、空间位置、工艺性能、总传 动比及其他限制性条件,选择传动系统所需的传动类型,并拟定 从原动机到工作机的传动系统的总体布置方案。
3.分配总传动比
根据传动方案的设计要求,将总传动比分配分配到各级传动。
4.计算机械传动系统的性能参数
(3)传动比范围
不用类型的传动装置,最大单级传动比差别较大。当采用多级传动时,应合理安排传 动的次序。
(4)布局与结构尺寸
对于平行轴之间的传动,宜采用圆柱齿轮传动、带传动、链传动;对于相交轴之间 的传动,可采用锥齿轮或圆锥摩擦轮传动;对于交轴之间的传动,可采用蜗杆传动或 交错轴齿轮传动。两轴相距较远时可采用带传动、链传动;反之采用齿轮传动。
机械设计基础--滚动轴承 ppt课件
2. 基本代号:表示轴承的基ppt课本件 类型、结构和尺寸。 16
调心球轴承 调心滚子轴承 圆锥滚子轴承
10000
20000
30000
a)单向 b)双向
推力球轴承 50000
推力圆柱
深沟球轴承 角接触球轴承 滚子轴承 圆柱滚子轴承 滚针轴承
60000
70000
80000
N0000 a) NA0000
12
512 低 不允许 受单向轴向负荷,两
13
513
个圈的内孔不一样大,
14
514
内孔较小的与轴配合, 内孔较大的与机座固
定。双向推力球轴承
可以承受双向轴向负
荷,中间圈与轴配合,
22
522
另两个圈为松圈
23
523
低 不允许
高速时,由于离心
力大,寿命较低。常
24
524
用于轴向负荷大、转
ppt课件
速不高的场合 7
40
22、28、32及500以上 /内径
230/500 62/22
500 22
ppt课件
21
表16-3 滚动轴承代号的排列顺序
前置代号
基本代号
后置代号 或加
( 成套轴承分 部件代号
)
类
尺寸系列代号
型
宽(高)度 直径系列
代
系列代号 代号
号
注:
代表字母;
代表数字
3. 后置代号 ---- 用字母(或加数字)表示。
代表数字
内径代号 ---- 基本代号左起第四、五位。
表16-5 轴承的内径代号
内径代号
00 01
02
03
轴承内径尺寸 mm 10
《机械设计基础》第16章滚动轴承PPT课件
加强型
示例
7210B 7210C 7210AC 32310B N207E
表16-8 公差等级代号
代号
省略 /P6 /P6x /P5 /P4 /P2
公差等级符合标准的 0级 6级 6x级 5级 4级 2级
示例
6203 6203/P6 30201/P6x 6203/P5 6203/P4 6203/P2
注:公差等级中0级最低,向右依次增高,2级最高。
§16-2
滚动轴承的代号 滚动轴承的类型很多,而各类轴承 又有不同的结构、尺寸、公差等级、
技术要求等,为便于组织生产和选
表16-2 滚动轴承代号的排列顺用序,规定了滚动轴承的代号,
前置代号
基本代号共5位
后置代号
( 成套轴承分 部件代号
0
)
类
尺寸系列代号
型宽(高)度 直径系列 Nhomakorabea代 系列代号 代号
号
或加
推力圆柱
深沟球轴承 角接触球轴承 滚子轴承 圆柱滚子轴承 滚针轴承
60000
70000
80000
N0000 a) NA0000
b) RNA0000
表16-2 滚动轴承代号的排列顺序
前置代号
基本代号
后置代号
或加
( 成套轴承分 部件代号
)
类
尺寸系列代号
型
宽(高)度 直径系列
代
系列代号 代号
号
注:
代表字母;
§16-1 §16-2 §16-3 §16-4 §16-5
第16章 滚动轴承
滚动轴承的基本类型和特点
滚动轴承的代号 滚动轴承的选择计算
带传动和链传动都是通过中间挠性件 传递运动和动力的,适用于两轴中心 距较大的场合。与齿轮传动相比,它 们具有结构简单,成本低廉等优点。
示例
7210B 7210C 7210AC 32310B N207E
表16-8 公差等级代号
代号
省略 /P6 /P6x /P5 /P4 /P2
公差等级符合标准的 0级 6级 6x级 5级 4级 2级
示例
6203 6203/P6 30201/P6x 6203/P5 6203/P4 6203/P2
注:公差等级中0级最低,向右依次增高,2级最高。
§16-2
滚动轴承的代号 滚动轴承的类型很多,而各类轴承 又有不同的结构、尺寸、公差等级、
技术要求等,为便于组织生产和选
表16-2 滚动轴承代号的排列顺用序,规定了滚动轴承的代号,
前置代号
基本代号共5位
后置代号
( 成套轴承分 部件代号
0
)
类
尺寸系列代号
型宽(高)度 直径系列 Nhomakorabea代 系列代号 代号
号
或加
推力圆柱
深沟球轴承 角接触球轴承 滚子轴承 圆柱滚子轴承 滚针轴承
60000
70000
80000
N0000 a) NA0000
b) RNA0000
表16-2 滚动轴承代号的排列顺序
前置代号
基本代号
后置代号
或加
( 成套轴承分 部件代号
)
类
尺寸系列代号
型
宽(高)度 直径系列
代
系列代号 代号
号
注:
代表字母;
§16-1 §16-2 §16-3 §16-4 §16-5
第16章 滚动轴承
滚动轴承的基本类型和特点
滚动轴承的代号 滚动轴承的选择计算
带传动和链传动都是通过中间挠性件 传递运动和动力的,适用于两轴中心 距较大的场合。与齿轮传动相比,它 们具有结构简单,成本低廉等优点。
机械设计基础第十六章联轴器 离合器 制动器课件
十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节,允许相邻两轴的最大 交角为15゜~20゜。十字轴式万向节由一个十字轴,两个万向节叉和四个滚 针轴承等组成。两万向节叉上的孔分别套在十字轴的两对轴颈上。这样当主动 轴转动时,从动轴既可随之转动,又可绕十字轴中心在任意方向摆动。在十字 轴轴颈和万向节叉孔间装有滚针轴承5,滚针轴承外圈靠卡环轴向定位。
按离合控制方法不同,可分为操纵式和自动式两类; 按操纵方式分有机械操纵式、电磁操纵式、液压操纵式和气压操纵式等; 可自动离合的离合器有超越离合器、离心离合器和安全离合器等,它们能 在特定条件下,自动地接合或分离。
对离合器的基本要求 分离、接合迅速,平稳无冲击,分离彻底,动作准确可靠; 结构简单,重量轻,惯性小,外形尺寸小,工作安全,效率高; 接合元件耐磨性好,使用寿命长,散热条件好; 操纵方便省力,制造容易,调整维修方便。
按照弹簧的形状分:
螺旋弹簧 环形弹簧 碟形弹簧 板簧 盘簧 异型弹簧
按照承受载荷的循环次数N
Ⅰ类弹簧(N>106):内燃机气门弹簧;电磁制动器弹簧
Ⅱ类弹簧(N=103---105):调速器弹簧;安全阀弹簧,一般车辆弹 簧
Ⅲ类弹簧(N<103和受静载):摩擦式安全离合器弹簧 螺旋弹簧是用弹簧丝卷绕制成的,由于制造简便,所以应用
并紧不磨平端
YⅠ YⅡ
d/4
并紧磨平端
1
H0
d
(3/4)d
D1 D2 D
2)、拉伸弹簧 如图,圆柱螺旋拉伸弹簧不受外力的自由状态,此时
弹簧各圈应互相并拢。
H0 p
D D2 D1
拉伸弹簧 的端部结构 形式
d
LⅠ LⅡ LⅧ LⅦ
2、基本参数及尺寸 圆柱螺旋弹簧的主要参数有:
按离合控制方法不同,可分为操纵式和自动式两类; 按操纵方式分有机械操纵式、电磁操纵式、液压操纵式和气压操纵式等; 可自动离合的离合器有超越离合器、离心离合器和安全离合器等,它们能 在特定条件下,自动地接合或分离。
对离合器的基本要求 分离、接合迅速,平稳无冲击,分离彻底,动作准确可靠; 结构简单,重量轻,惯性小,外形尺寸小,工作安全,效率高; 接合元件耐磨性好,使用寿命长,散热条件好; 操纵方便省力,制造容易,调整维修方便。
按照弹簧的形状分:
螺旋弹簧 环形弹簧 碟形弹簧 板簧 盘簧 异型弹簧
按照承受载荷的循环次数N
Ⅰ类弹簧(N>106):内燃机气门弹簧;电磁制动器弹簧
Ⅱ类弹簧(N=103---105):调速器弹簧;安全阀弹簧,一般车辆弹 簧
Ⅲ类弹簧(N<103和受静载):摩擦式安全离合器弹簧 螺旋弹簧是用弹簧丝卷绕制成的,由于制造简便,所以应用
并紧不磨平端
YⅠ YⅡ
d/4
并紧磨平端
1
H0
d
(3/4)d
D1 D2 D
2)、拉伸弹簧 如图,圆柱螺旋拉伸弹簧不受外力的自由状态,此时
弹簧各圈应互相并拢。
H0 p
D D2 D1
拉伸弹簧 的端部结构 形式
d
LⅠ LⅡ LⅧ LⅦ
2、基本参数及尺寸 圆柱螺旋弹簧的主要参数有:
河南科技大学精品课程机械设计基础16PPT课件
§16—1 滚动轴承的基本类型和特点 五、滚动轴承的分类
按滚动体形状分:球轴承、滚子轴承 按载荷方向或接触角分:向心轴承、推力轴承、向心推力轴承
座圈
轴圈
---载荷角
Fr
Fa
Fr
Fa
向心轴承
推力轴承
向心推力轴承
§16—1 滚动轴承的基本类型和特点
◆ 按轴承的结构形式不同分类:
在实际应用中,滚动轴承的结构形式有很多。作为标准 的滚动轴承,在国家标准中的类型为:
各类圆柱滚子轴承
§16—1 滚动轴承的基本类型和特点
§16—1 滚动轴承的基本类型和特点
推力球(滚子)轴承(5类)
特点: 只能承受轴向载荷; 内径稍小的称为“紧 圈”、“轴圈”,内 径稍大的称为“松 圈”、“座圈”; 高速时离心力大,钢 球与保持架磨损,发 热严重,故极限转速 很低; 价格比1.1 1.8
§16—1 滚动轴承的基本类型和特点
§16—1 滚动轴承的基本类型和特点
§16—1 滚动轴承的基本类型和特点
圆柱滚子轴承(N类)
特点 : 有较大的径向承载能力; 外圈(或内圈)可以分离, 不能承受轴向载荷; 有外圈无挡边、内圈无 挡边、内圈有单挡边的 多种形式; 价格比2
§16—1 滚动轴承的基本类型和特点
第16章 滚动轴承
§16—1 滚动轴承的基本类型和特点 §16—2 滚动轴承代号 §16—3 滚动轴承的选择计算 §16—4 滚动轴承的润滑和密封 §16—5 滚动轴承的组合设计
滚动轴承例题分析
整体概况
+ 概况1
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概况2
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精品文档-机械设计基础(宋敏)-第16章
前置代号
基本代号
后置代号
54
第16章 轴 系 零 部 件
(1) 基本代号。基本代号由轴承的类型代号、尺寸系列代 号及内径代号三部分构成。
① 类型代号用数字或大写字母表示,常用的轴承类型代 号见表16-5。
② 尺寸系列代号由轴承的宽(高)度系列代号和直径系列 代号组合而成,见表16-6。
55
第16章 轴 系 零 部 件 56
(16-2)
由式(16-2)可得实心圆轴的设计公式为
(16-3)
常用材料的[τ]值与C值可查表16-3。若轴上有一个键 槽,可将算得的直径增大3%~5%; 如有两个键槽, 可增大 7%~10%。
27
第16章 轴 系 零 部 件 28
第16章 轴 系 零 部 件
2. 转轴的强度计算 转轴同时承受转矩和弯矩,必须按弯曲和扭转组合强度进 行计算。但是,在开始设计轴时,通常还不知道轴上零件的位 置及支点位置,弯矩值不能确定。因此,一般在进行转轴的结 构设计前,先按轴所受的转矩对轴的直径进行估算。由式(163)求出的直径作为轴的最小直径。
第16章 轴 系 零 部 件
直径系列代号表示内径相同的同类轴承有几种不同的外径 和宽度,如图16-18所示。
57
第16章 轴 系 零 部 件
图16-18 直径系列
58
第16章 轴 系 零 部 件
③ 内径代号表示轴承的内径尺寸,如表16-7所列。 (2) 前置代号和后置代号。前置代号和后置代号是当轴承 的结构形状、公差技术要求等有改变时,在轴承基本代号左右 添加的补充代号,其代号及含义如表16-8所列。
59
第16章 轴 系 零 部 件 60
第16章 轴 系 零 部 件 61
机械设计基础第16章
35
第16章
轴 系 零 部 件
(4) 轴的结构设计及绘制结构草图。
① 轴系各零件的位置和固定方式。齿轮安装在轴的中部, 两侧分别用轴环和套筒作轴向固定,用平键(键14×45 GB
1096-90)联接作周向固定。轴承安装在齿轮两边,左边轴
承用轴肩作轴向固定,轴承孔与轴颈采用过渡配合;右边轴 承用套筒作轴向固定,轴承孔与轴之间也采用过渡配合;两 边轴承的外圈用轴承盖作轴向固定。弹性套柱销联轴器安装 在轴的外伸端,用平键(键10×70 GB 1096-90)联接作周向 固定,用轴肩作轴向固定。 以上各零件布置见图16-13。
图16-4 曲轴
8
第16章
轴 系 零 部 件
16.1.2 轴的常用材料及热处理
轴的材料主要是碳钢和合金钢。钢轴的毛坯多数用轧制 圆钢和锻件。锻件的内部组织均匀,强度较好,重要的轴、 大尺寸或阶梯尺寸变化较大的轴,应采用锻制毛坯。对直径 较小的轴,可直接用圆钢加工。
轴的常用材料及其主要力学性能见表16-1。
36
第16章
轴 系 零 部 件
图16-13 减速器从动轴设计
37
第16章
轴 系 零 部 件
② 确定轴的各段直径和长度。如图16-13所示,将轴分
为6段,分别用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ表示。
38
第16章
轴 系 零 部 件
(5) 按弯、扭组合作用验算轴的强度。
① 绘出轴的空间受力图,求轴上的作用力。 轴的跨度:
由式(16-2)可得实心圆轴的设计公式为 (16-3)
常用材料的[τ]值与C值可查表16-3。若轴上有一个键 槽,可将算得的直径增大3%~5%; 如有两个键槽, 可增大 7%~10%。
机械设计基础课件-滚动轴承
为了满足不同承载能力的需要,把同一内
径的轴承,做成不同的外径和宽度。这种内径相同而外径
和宽度不同的变化系列称为尺寸系列。GB/T272-93规定轴
承的尺寸系列代号由基本代号左起第二、三位数字表示。
基本代号左起的第二位数字代表轴承的宽(高)度系列,它表 示的是内径和外径相同的(同类)轴承,在宽(高)度方面的变 化。 基本代号左起第三位数字代表轴承的直径系列,它表示的 是内径相同的同类轴承,在外径和宽度方面的变化。 图16-4所示为内径相同,而直径系列不同的四种轴承的对
表示酚醛胶布实体保持架。
§16-3 滚动轴承的选择计算
滚动轴承的选用,首先是轴承类型的选择。正确地选择出合适 的轴承类型,首先必须熟悉各类轴承的特点,然后考虑机械设 备对轴承的要求,包括工作载荷、转速、寿命、旋转性能等方 面的要求,选择轴承类型总的原则是:选择轴承性能特点与要 求相符合的类型。
一、失效形式
① 内部结构代号
Байду номын сангаас
表示同一类型轴承不同的内部结构,用字母表示,紧跟 在基本代号的后面。内部结构代号如表16-7所示。
② 公差等级代号
表示轴承的公差等级,用字母和数字表示。公差等
级代号列于表16-8。
③ 游隙代号
表示轴承径向游隙值的大小,用字母和数字表示。
常用的轴承游隙由小至大分为1组、2组、0组、3组、4组 和5组,其中0组游隙是常用的基本组游隙,在代号中可 省略不写,其它的游隙组为辅助游隙组,在代号中分别 用/C1、/C2、/C3、/C4、/C5表示。 公差等级代号与游隙 代号同时表示时,可进行简化,取公差等级代号加上游 隙组号组合表示,如/P63。
下降、振动和噪音增加。
机械设计基础第16章
16.1.3 联想创新法
联想是由一事物想到另一事物的心理活 动或思维方式。联想思维由此及彼、由表 及里,形象生动,无穷无尽。利用联想思 维进行创造的方法称为联想创新法。联想 创新法的主要类型如下。 (1) 相似联想 (2) 接近联想 (3) 对比联想 (4) 强制联想
16.2 机构创新设计
16.2.1 根据组合原理创新
•
1、
功的路 。20.10.1520.10.15Thursday, October 15, 2020
成功源于不懈的努力,人生最大的敌人是自己怯懦
•
2、
。1 5:05:48 15:05:4 815:051 0/15/2 020 3:05:48 PM
16.1.2 系统分析法
1.设问探求法
这是用系统提问的方式打破传统思维的束缚,以拓展 设计思路、提高创新能力的一种方法。设问探求法主要有 “5W2H法”和“奥斯本设问法”两种。
2.列举分析法
列举分析法是通过详细列举待设计、改进产品的各种 特性,在全面分析的基础上找出更多设计方案的创新方法, 常见的有特性列举法、缺点列举法和希望点列举法。
2.机构的倒置
机构的运动构件与机架的转换,称为机构的倒 置。按照运动相对性原理,机构倒置后各构件间 的相对运动关系不变,但可以得到不同特性的机 构。图16.2为机构倒置的例子。
16.3 结构方案的创新设计
机械结构设计的任务是在总体设计的基 础上,根据所确定的原理方案,决定满足 功能要求的机械结构,所确定的结构除应 能够实现原理方案所规定的动作要求外, 还应能满足设计对结构的强度、刚度、精 度、稳定性、工艺性、寿命、可靠性等方 面的要求。
16.3.2 提高性能的设计
机械产品的性能不但与原理设计有关, 结构设计的质量也直接影响产品的性能, 甚至影响产品功能的实现。在图16.3(a) 中,过盈配合连接结构在轮毂端部应力集 中严重,图(b)、(c)、(d)的结构通 过降低轴或毂相应部位的局部位置的刚度 使应力集中有所降低。
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第16章 现代设计方法简介
16.4
1. (1)将求解域离散化。所使用的单元类型与问题的类型和 计算精度有关。单元按维次划分有点单元、线单元、平面单 元和空间单元,按位移函数的阶次可分为一次单元、二次单
(2)选择位移模式。位移函数一般用单元内点的坐标的多 项式来表示,它只是近似地表示了单元内真实位移分布。位 移函数的阶次超高,计算精度越高。
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图16-2 二维问题的可行域
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可行域内的设计点称为可行点,如X (1) 点,它是设计 所允许采用的方案;反之,就是非可行点(或外点),如X (2) 点。处于不等式约束边界上的点称为边界点,如X (3) 点,它
若一个优化问题同时含有式(16-3)中的不等式设计约束
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2. 目标函数是设计变量的函数,也称评价函数,用来作为 评价设计方案好坏的标准。一项设计的优劣,一般总可以用 一些设计指标来衡量,例如:零(部)件的承载能力最大、效率 最高、成本最低、质量最轻、误差最小等结构、性能和经济 指标。这些设计指标可以表示为设计变量的函数,即
F ( X ) F (x1, x2, • • •, xn )
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二维CAD系统使图纸的修改和重复利用十分方便,提高了 设计效率,缩短了设计周期。由于电子文档的管理成为了现 实,可以支持零件库的建立,有利于产品设计的标准化、系 列化和通用化。二维CAD系统中占市场主流的有Autodesk公司 的AutoCAD软件及国产的CAXA电子图板系统等。
X [x1x2 • • • xn ]T [x(i 1, 2, • • •, n)]T
(16-1)
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设计变量的数目称为优化设计问题的维数。以各个设计 变量为坐标轴所描述的空间称为设计空间,n维设计空间用Rn 表示。式(16-1)中,每确定一组设计变量,相应的设计矢量X 就代表一个设计方案,在设计空间中就对应一个点。显然, 设计变量越多,设计空间就越大,同时,问题的复杂性和求 解难度也就越大。因此,选取设计变量时,在满足设计要求 的前提下,应尽量减少优化设计的维数。
16.2
16.2.1 不难理解,机械优化设计就是把优化的原理和技术应用
到机械设计中去。与常规的机械设计方法不同,机械优化设 计的一般过程如图16-1
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图16-1 机械优化设计的一般流程
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16.2.2 优化方法是一种规格化的设计方法,它首先要求我们将
F(X)=F(x1,x2,…,xn)=c (16-4)
式中:c——常数。
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等值线(面)提出的意义在于,对于n维问题它可以在n维 空间内直观地定性反映目标函数的变化规律。它十分便于优 化设计人员描述和说明优化问题。例如,对于求非线性目标 函数的极小化问题来说,等值线越里层,其函数值越小,等 值线密集的地方表明其函数值变化率大,而且若是同心的等 值线簇,则目标函数的相对极小点就是等值线簇的中心。
(16-2)
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3. 设计约束是设计变量之间或自身所受限制条件的数学表 达式,分为等式约束与不等式约束,写成一般格式为
(16-3)
式中,p<n指等式约束的数目p必须小于问题的维数n。
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4. 有约束条件的优化问题称为约束优化问题(工程中的优化 问题多属于此),反之,称为无约束优化问题。对于一个仅含 有式(16-3)中不等式设计约束的优化问题,每一个不等式约 束的极限条件gu(x)=0(称约束边界)都将设计空间Rn划分为两 部分,满足各gu(x)>0的部分和不满足设计约束的部分gu(x)< 0,所有不等式约束的边界将共同构成一个复合 的约束边界,它所包围的区域是设计空间中满足所有不等式 设计约束的部分,称为可行域,其余的部分则为非可行域。 图16-2所示为一个二维问题的可行域。
生了巨大的社会经济效益。
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CAD技术根据系统功能的要求,把产品的特征抽象成模型, 通过形式化用数据结构来表达特征,并将数据结构描述的特 征数据存放在数据库中。这样,对产品设计问题的处理就转 化成对数据库的处理。
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CAD技术涉及计算机科学、计算数学、计算几何、计算机 图形学、数据结构、数据库技术、数控技术、软件工程、仿 真技术、人工智能等学科领域,是一门综合性技术。
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许用应力法使用的判据是危险截面上的工作应力小于或 等于许用应力。而许用应力是由极限应力除以大于1的安全系 数得到的。安全系数法的判据是机械零件的计算安全系数大 于或等于许用安全系数,即以下式来判断零件满足强度要求, 在工作中不会受到破坏:
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这种常规的设计方法沿用了许多年,只要安全系数选用 适当,就是一种可行的设计方法。但是,随着产品日趋复杂, 对可靠性要求越来越高,常规设计方法就显得不够完善。这 是因为,首先在设计过程中,将一些设计参量当作常量看待, 没有考虑到数据的离散性。而大量事实表明,设计参量如材 料的机械性能、结构的尺寸、载荷、极限应力等都是随机变 量,应该以概率取值,不考虑这一点,就会造成设计结果与 实际情况脱节。其次,常规设计方法的关键是选取安全系数, 取值过大,造成浪费,取值过小,影响正常使用,而安全系 数的取值又没有确切的选择尺度,全凭设计人员的经验来确 定。因此,设计的结果带有明显的模糊性或盲目性。与之相 比,机械可靠性设计方法所得的结果更符合实际情况。
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(3)计算单元刚度矩阵,并集合成结构总体刚度矩阵。 (4)将非节点载荷等效移置到节点上,并形成结构总体载
(5)引入约束条件,并求解线性方程组,求得节点位移。 (6)
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2. (1)因为单元能被各种不同的联接方式组合在一起,且单 元本身又可以有不同的形状,所以,有限元法可以模拟各种
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16.1 计算机辅助设计 16.2 优化设计 16.3 机械可靠性设计 16.4 有限元法 16.5 机械创新设计 思考题和习题
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16.1
计算机辅助设计(ComputerAidedDesigen,CAD)是指以 计算机为主要工具来生成和运用各种数字信息与图形信息, 进行产品的设计和制造。CAD技术是20世纪50年代产生并发 展起来的一门综合性计算机应用技术,作为基础的工程技术 成就,已广泛应用于工程设计的各个领域。CAD技术的发展
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16.3 机械可靠性设计
可靠性是指产品在规定条件下和规定时间内完成规定功 能的能力,它是衡量产品质量的一个重要指标。机械产品的 可靠性与其设计、制造、运输、储存、使用及维修等各个环 节紧密相关,其中设计是保证产品可靠性的最重要环节。机 械零件的常规设计方法已在前述章节中论述,概括地说,其 工作能力计算准则有许用应力法或安全系数法。
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3. (1)有限元计算尤其是复杂问题的分析计算,所耗费的计
(2) (3)尽管现有的有限元软件多数都使用了网格自适应技术, 但在具体应用时,采用什么类型的单元、多大的网格密度等 完全依赖于使用者的经验。实际中,经常采用网格密度加大 一倍,然后比较两次分析的结果的方法,来考察分析的精度, 这势必进—
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目前的CAD技术应用系统可以分为两类:二维CAD系统和三 维CAD系统。
二维CAD系统将工程设计图纸看成二维的点、线、面、弧、 文本等几何元素的集合。这类系统一般都有较强的交互式图 形编辑功能,可以方便地对图形进行拷贝、删除和移动等操 作,也包含了尺寸和形位公差的标注、注解、图形存储和管 理等功能。二维CAD系统的数据接口功能可以方便地在各种 CAD系统间进行数据的传递和转换。
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三维CAD系统所使用的模型中包含有产品的三维信息,从 最早的线框模型到后来的曲面模型、实体模型、形素模型, 对产品特征的表达和描述越来越完整和准确。三维CAD系统一 般都有较高级的造型工具,能构造各种形状复杂的产品形状; 全相关性的数据管理,使得在产品开发的任何一个点上都可 以对产品进行设计、修改;装配管理可以模拟零件的装配;基 于特征的参数化造型,使得只修改一些参数就可以得到新的 模型;产品的三维模型经过投影即可方便地生成二维工程图; 与其他分析功能相结合,可以实现产品的优化设计、可靠性 设计和有限元分析等。三维CAD系统应用较广的有国外的 SolidEdge、SolidWorks、UGⅡ、Pro/E,国内的CAXA/ME、 GS/CAD
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随着计算机技术及相关技术的发展,近年来又出现了许 多先进技术,如变量化技术、虚拟产品建模技术等。随着互 联网的普及,集成化、智能化、协同化成为CAD技术的发展特 点,使CAD技术得以在更大的范围内应用,发展成为支持协同 设计、异地设计和信息共享的网络CAD。
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5.目标函数的等值线(面) 由于目标函数是设计变量的函数,因此若给定一组设计 变Rn中量就值会确定x1(k一) 个设,x计2(k)点X (k) ,并xn(,k得) …到,一个相应的函,数则值在。 反之,当目标函数值一定时,可能有无数多组设计变量的函 数值与之相对应,也即可以有无数多个设计点对应相同的目 标函数值,这些具有相同函数值的设计点的点集在设计空间 内构成一个曲线或曲面,称为目标函数的等值线或等值面, 可用方程式表示为
工程设计问题按优化设计所规定的格式抽象为数学模型。设 计变量、目标函数和设计约束构成了数学模型的三要素。
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1. 一个优化问题若有n个设计变量,每个变量用xi(i=1, 2,…,n)表示,当给定了变量的值时,xi(i=1,2,…,n) 就是一组确定的数(代表着一个设计方案),因而就可将其看 成一个分量为xi的列向量X,X可称为设计矢量,用矩阵表示