发动机正时皮带更换技巧
汽车发动机维修 正时皮带的检查与更换
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）正时皮带及附件检查 （2）张紧轮的检查。检查正时皮带张紧轮是否转动灵活。如有必要更换张紧轮。 张紧轮转动是否灵活： □是 □否
检查张紧器的柱塞移动是否平稳，是否有润滑脂泄漏的迹象，柱塞锁止时 是否到位，如图2-8所示。
图2-8 张紧器检查
二、实 践 操 作
3.实践操作
图2-4 拆下螺栓1
图2-5 安装EN 6625锁止装置
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （11）完全降下车辆。 （12）将 EN 6340锁止工具安装至凸轮轴位置执行器调节器。注意: 进气凸轮轴 调节器上的点型标记4和 EM-6340-左侧的凹槽在此过程中不对应，但是必须与 图2-6所示的情况接近。然后将 EN 6340-左侧锁止工具1安装到凸轮轴位置执行 器调节器。注意: 排气凸轮轴调节器上的点型标记3必须与EM-6340-右侧的凹槽 相对应，再将 EN 6340-右侧锁止工具2安装到凸轮轴位置执行器调节器。
想一想 为什么装上正时皮带后要转动曲轴720°以上，再查看标记？不这样做 有什么可能后果?
三、学 习 拓 展
（1）查阅资料，进一步了解正时皮带拆装时如何进行双人作业配合。 （2）查阅资料，说明威郞、迈腾、科鲁兹、卡罗拉轿车正时皮带及附件的拆 装方法有何不同。 （3）故障案例分析。 故障现象：一辆丰田雷克萨斯LS400轿车，冷车起动时能很清晰地听到发动机 部位有连续的“哒哒”声音，轻踩加速踏板提高发动机转速则“哒哒”声更 明显，若继续踩加速踏板响声消失；低挡位低速度行驶时也能听到连续的 “哒哒”声音。车主反映，该车行驶800km左右后出现此故障现象。 故障诊断与排除：经维修工作人员检查、诊断，初步确定问题可能出现在正 时系统部分，于是拆下正时皮带检查，发现正时皮带有点跑歪，没有在皮带 轮的正中央位置，而且皮带的外侧已经被打磨得呈不规则状了，与另外一侧 完全不同，同时还发现正时皮带已经有一条分岔；工作人员重新更换一新的 正时皮带，装好试车，故障排除。
标题写出正时皮带拆装的步骤和注意事项
标题写出正时皮带拆装的步骤和注意事项标题：正时皮带的拆装步骤及注意事项在汽车维修保养中，更换正时皮带是一项常见的工作。
正时皮带的拆装需要一定的技巧和注意事项，以确保汽车发动机的正常工作。
本文将从简到繁，由浅入深，介绍正时皮带的拆装步骤以及需要注意的事项。
一、准备工作在进行正时皮带的拆装之前，首先需要做好准备工作。
包括准备好替换的正时皮带、相关工具（扳手、扳手套、螺丝刀等）、润滑油和清洁剂。
二、步骤1. 断开车辆电瓶负极。
在开始拆卸任何发动机部件之前，一定要确保车辆的电瓶负极已经断开，以避免触电或其他意外事故发生。
2. 拆卸相关零部件。
根据车型和发动机位置的不同，需要拆卸相关的零部件，如风扇罩、冷却水管等，以便更好地接近正时皮带。
3. 确定正时装置。
找到正时皮带所在的位置，并确认正时皮带的张紧器、轮齿等相关部件。
4. 松开张紧器。
使用相应的工具，松开正时皮带张紧器，使得正时皮带变松，方便取下。
5. 取下正时皮带。
在张紧器松开后，小心地将正时皮带从齿轮上取下，注意不要扭曲或损坏皮带。
6. 安装新的正时皮带。
将新的正时皮带按照原来的方向和位置放置到齿轮上，注意皮带的方向和张紧程度。
7. 调整张紧器。
根据车辆制造商的要求和标准，调整正时皮带的张紧器，保持合适的张紧程度，以确保正时皮带的稳定性和工作效果。
8. 安装相关零部件。
在确认正时皮带安装正确后，安装并固定相关的零部件，如风扇罩、冷却水管等。
三、注意事项1. 注意安全。
在进行正时皮带的拆装过程中，一定要注意安全，穿戴好防护装备，确保不会受伤。
2. 注意正确安装。
在安装正时皮带时，一定要按照正确的方向和位置安装，确保不会出现偏差或错误。
3. 注意张紧程度。
正时皮带的张紧程度对发动机的工作非常重要，一定要按照要求进行调整，避免张紧过紧或过松。
4. 注意维护。
在更换正时皮带后，要定期检查和维护，确保正时皮带的工作状态良好，以避免发动机故障或损坏。
我的个人观点和理解正时皮带的拆装是一项需要细心和耐心的工作，尤其是在调整张紧程度时更需要小心翼翼。
更换正时皮带注意事项
更换正时皮带注意事项更换正时皮带是汽车维修保养中的一项重要工作，下面是更换正时皮带时需要注意的事项：1. 检查正时皮带是否需要更换：正时皮带的寿命通常在6-8万公里，但具体还要根据车辆使用情况和厂家建议进行判断。
如果出现正时皮带松弛、开裂、有明显磨损或存在其它异常情况，就需要及时更换。
2. 查看相关零件的使用寿命：更换正时皮带时，最好同时检查和更换相关的零部件，如张紧轮、导向轮、水泵等。
这些零部件的使用寿命和正时皮带差不多，如果不一并更换，可能会导致零部件损坏甚至引发更大的故障。
3. 使用适合的正时皮带：在更换正时皮带时，需要确保所选用的正时皮带与原车使用的类型和尺寸相同。
选择不合适的正时皮带可能会引发匹配问题，影响汽车的正常运行。
4. 确认正时皮带的安装方向：正时皮带在安装时需要保持正确的方向，以免误操作导致引擎的损坏。
通常，正时皮带上会标有箭头或相关的标识，指示其安装方向。
正确安装方向一般是使皮带张紧侧边紧贴滑轮，松弛一侧边离滑轮。
5. 严格按照车辆制造商的要求进行操作：更换正时皮带不同车辆可能存在差别，所以在更换前最好查看车辆制造商提供的维修手册或相关信息，了解相关的操作要求和步骤。
严格遵守车辆制造商的要求，可以提高更换质量和操作的安全性。
6. 使用正确的工具和安全措施：更换正时皮带需要使用专门的工具，如特殊的扳手、压紧工具等。
使用正确的工具可以提高操作的效率和安全性。
此外，更换正时皮带时要注意安全措施，如切断电源，防止意外启动引擎等。
7. 完成后进行合适的测试和调整：更换正时皮带后，需要进行相应的测试和调整。
例如，可以通过旋转曲轴来确认正时皮带的安装是否正确，同时要观察车辆的怠速运行情况，以确保正时皮带安装正确、张紧适当。
综上所述，更换正时皮带是一项需要注意细节和技巧的工作，正确的操作可以提高更换质量，延长正时皮带和相关零部件的使用寿命，确保车辆的正常运行。
任务二-发动机正时皮带的检查和更换
引导问题6 作业时需要哪些工具、材料和设备？
(1)工具：凸轮轴定位销、曲轴定位销、正时皮带支承夹，张紧轮止动销、世 达150件套、螺栓紧固角度仪、游标卡尺和测力器，如图2-4所示。
a.凸轮轴定位销
b.曲轴定位销
c.正时皮带支承夹
d.止动销
e.世达150件
f.螺栓紧固角度仪
g.游标卡尺
h.测力器
(2)TU5JP4发动机台架（图2-5）、丰田1ZR-FE发动机台架（图2-6）。
图2-26 指针在合格位置
引导问题13 怎样规范的检查正时链条？
（1）用147N的力拉链条（图2-27）。
（2）用游标卡尺测量15个链节的长度（在任意3个位置进行测量，使用测量 值的平均值）。最大链条伸长率为115.2mm（图2-28）,如果平均伸长率大于 最大值，则应更换链条。
图2-27 检查链条
图2-23 张紧轮调整前
图2-24 张紧轮调整后
（6）让曲轴按发动机旋转方向转动4圈（图2-25）。
（7）检查皮带安装情况。重复步骤1，检查指针“c’应不超过缺口“d”处 得左侧（图2-26），否则重新调整张力，直至在合格范围内为止。
（8）重复步骤3，装正时齿轮盖以及其他附件。 （9）清洁场地。
图2-25 转动曲轴
（3）将链条绕在曲轴正时齿轮上，用游标卡尺测量齿轮和链条的直径（图2-31）。 如果小于最小齿轮直径51.1mm，则应更换链条和齿轮。
图2-29 测量进气凸轮轴正 图2-30 测量排气凸轮
时齿轮直径
轴正时齿轮直径
图2-38 测量曲轴正时齿轮直径
五、评价反馈
(1)完成课本上的评价表2-1. (2)在实施的过程中，是否存在一些安全隐患，请找出容易忽视地方。 (3)能否口述正时皮带拆装的步骤。
发动机正时皮带的拆卸与更换
5、正时皮带断裂的影响及更换周期
（三）实施（分组进行正时皮带更换操作）
操作步骤
1、教师再次强调注意事项；
2、操作步骤
1）、转动曲轴皮带轮，将皮带轮缺口和机油泵外壳凸点处对正。
2）、检查凸轮轴正时齿轮上的正时标记，确认凸轮轴正时齿轮K孔与凸轮轴轴承盖1号上的缺口对齐（1缸处于上止点位置）。
正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
2、正时皮带的优缺点
优点：噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿，同时不需要润滑。
缺点：正时皮带经长期使用后，易发生硬化、龟裂、剥离、脱落、纤维松散等缺陷，如图所示，严重时也会折断。如发现上述情况，一般均需更换新件。
是否
书写工艺流程是否合理
空间划分是否运用合理：
合理需改进
工具量具的使用是否合理
工具量具的使用是否合理：
合理需改进
操作工艺是否合理
实施操作是否合理
非常好一般需改进
发是否能正常使用
发动机运转情况：
好较好一般
意见与反馈
任务地点
实验楼209室
所需设备
1、设备：
丰田发动机两台、零件车两个、工具车两个
2、工具：
世达工具一套，扭力扳手两把、自备工具两套。
学习目标
知识目标：
1.熟悉各总成的名称；
2.掌握正时系统、冷却水泵等总成的结构及功用；
技能目标：
1、能正确拆卸正时皮带、冷却水泵的方法；
2、掌握拆卸的注意事项。
情感目标：
小组团结协作的团队精神。
学习重点
1、客户接待程序，获取有效信息的能力；
4G64发动机更换正时皮带的方法
4G64发动机更换正时皮带的方法，更换过出现震动的参考解决。
对机油泵平衡轴！下面就是方法：拆掉缸体上的一个螺丝（位于空调泵后面和马达旁边，是一个14号的螺丝）。
对应好记号，拿一个长的十字螺丝刀从螺丝位插入6cm以上，若能放入证明记号已对上。
若未能放入，说明记号不对。
哈哈，4个记号全部对上装好了后，一脚油门下去5000转也不振了！久违的感觉，仿佛捡回一辆奔驰！嘿嘿难为我的小蓝了
4G63和4G64、4g69都是这样对的。
正时的记号共有四个，分别为凸轮轴、曲轴、平衡轴、机油泵各一个。
倒数第3张图片最关键（记号对其后一定要用螺丝刀插进缸体上的验证孔验证一下）。
1.6发动机正时皮带更换流程
1.6发动机正时皮带更换流程正时皮带是夹在发动机凸轮轴和缸体之间的皮带，它确保了发动机各部件的同步工作。
为了确保引擎的正常运转，正时皮带必须按规定的时间更换。
在本文中，我们将介绍如何更换1.6发动机的正时皮带。
以下是详细流程：步骤1：准备工作1.1 确保你有适当的工具。
你需要的工具可能包括扳手、螺丝刀、扳手、千斤顶、支撑车架，和橡皮锤等。
1.2 确保你有正确的皮带。
这是至关重要的，因为只有正确的皮带才能确保你的引擎正常运转。
如果你不确定应该使用哪种皮带，可以参考你车的说明书。
1.3 关闭车辆电源，取下车载电池的负极线。
这是为了保证人身安全，避免发生短路情况。
步骤2：检查引擎2.1 打开汽车发动机盖，检查发动机外壳和零部件是否有明显的损坏和松动。
确保表面没有生锈、损坏或裂纹。
2.2 清洁发动机外壳和零件表面。
使用干净的油布或纸巾擦拭发动机的整个表面，确保没有灰尘或油渍。
2.3 检查发动机内部的皮带，滑轮和张紧器等。
确保它们在正确的位置，并没有摆动或磨损的现象。
步骤3：锁住发动机3.1 找到和转动发动机曲轴的轮，它通常在发动机前部。
这个轮子上有一个小孔。
3.2 将钢棒插入小孔内，直到钢棒与发动机相接触。
3.3 现在，你已经锁住了发动机。
这个步骤非常重要，因为只有锁住发动机，你才能成功地更换正时皮带。
步骤4：拆卸零件4.1 用扳手拆卸水泵上下管，放下排放污水的器具。
4.2 卸掉风扇轮和前面一并整体维修。
4.3 用扳手拆下可拆下的泵盖，检查质量。
如果需要更改或维修，做好准备并安排好时间。
步骤5：更换皮带5.1 拆卸压缩发动机的工具和涵养块。
5.2 调整皮带紧边，松边，在橡皮锤的帮助下，放下皮带。
5.3 将新的正时皮带安装到发动机轮和曲轴上，并根据厂家说明书的要求进行调整。
5.4 紧密固定曲轴的轮子和其他部件。
步骤6：装回零件6.1 安装缸盖板和其他需要安装的零件。
6.2 安装新的水泵，安装新的皮带张紧器。
正时皮带更换标准(一)
正时皮带更换标准(一)正时皮带更换标准为什么需要更换正时皮带？正时皮带是发动机内的关键部件，它连接了发动机的曲轴与凸轮轴，控制着气门和进气歧管的运转。
如果正时皮带损坏或断裂，会导致发动机无法运转或运转不正常，甚至导致气门与活塞碰撞，造成严重后果。
正时皮带的寿命通常为6-10万公里，但如果发现它开始出现磨损或松动，或者车辆已经行驶超过6万公里，就应该考虑更换正时皮带。
正时皮带更换标准在更换正时皮带之前，需要先根据车型和发动机型号确定正确的皮带规格。
然后按照以下步骤进行更换：1.选择合适的工具和设备，例如千斤顶、支撑架、扳手、气门卡子等。
2.断开电池的负极，以免触电。
3.卸下罩壳和取出正时皮带，并拍下照片记录各个部件位置，以免后期组装出错。
4.按照说明书上的指引安装新的正时皮带，注意方向和张紧程度。
5.调整正时皮带的张紧程度，不要过度张紧或过度松弛，才能保证发动机运行稳定。
6.组装其他部件和罩壳，启动发动机试运行，检查是否存在异常。
注意事项在更换正时皮带时需要注意以下几点：1.需要精确配合正确型号的正时皮带，否则可能造成传动齿轮的损坏。
2.更换正时皮带前需要先熟悉相应的维修手册，确保操作过程正确无误。
3.更换正时皮带后，应该及时更换其他部件，例如张紧轮、导向轮和水泵，以提高发动机寿命。
4.更换正时皮带后，建议在500公里左右进行再次检查，确保正时皮带的张紧程度和相应部件的运行状况。
总结更换正时皮带是一项关键的维修工作，需要遵守规范、精细操作，才能确保车辆的运行安全和稳定性。
如果您不是专业维修人员，建议前往正规的汽车维修机构进行更换。
同时，在日常驾驶中，也要定期检查正时皮带是否松弛、老化或磨损，及时发现问题并进行维修或更换，避免因此造成不必要的损失和安全隐患。
1.6发动机正时皮带更换流程(看了不后悔,不看真后悔)
1.6发动机正时皮带更换流程（看了不后悔，不看真后悔）既然进来了，就请静下心来看看我这小小的作业，只是把自己这么多年更换正时皮带的方法和流程以图文并茂的大家，作业不是最好的，但是希望是和您有共鸣的。
您是司机，想了解更多的，继续跟帖回复，我让您更加了解有发现和共鸣的，也请您跟帖，我们相互交流，共同前行。
开始保养手册.png （275.27 KB,下载次数：4）厂家要求.png （477.52 KB,下载次数：0）或仃帔达叭I 执hHi«：怖计更撫日期公检畫预计更换卩週 执疔日期； 预计更换日期 执存H 辄倉行驶达利拆卸发动机鸡爪垫.png （372.35 KB,下载次数：0）拆卸发动机支撑架 2.png （319.88 KB,下载次数：0）拆卸发动机支撑架.png （352.2 KB,下载次数：0）拆卸发电机皮带.png （402.98 KB,下载次数：2）拆卸发电机皮带：使用15mm的扳子扳动; 轮（机械助力泵的是; 针扳动，电子助力泵时针扳动），皮带就轻易取下来拆卸正时保护罩.png （308.54 KB,下载次数：0）正时保护罩.png （431.96 KB,下载次数：0）蓝色五颗6nni螺丝，螺不用卸撞，最松扶為居红色三螺丝，螺丝需宴敢掉•正时工具，自己做的，虽然丑点，但是真心好用.png （464.78 KB,下载次数：0）曲轴定位，用准备的工具插入旁边的小孔内，用2勿头转动曲轴，看着凸? 皮带轮，快到正时自的时候右手拿着正时1 大飞轮方向推动十直］时钧穿入大飞轮上边i 内，然后往返转动确彳到位,再将准备好的i &im螺丝杆穿入凸轮轴盘，都定好以后可以: 拆卸皮带了.（自动1 大飞轮侧会有很多的I 能卡隹1E时畅，—定巴着凸轮轴皮带轮找准t 那一个孔口对正时之凸轮轴正时点.png （386.75 KB,下载次数：0）-I -J CC - J f点径的一吧时基上在作 正颗轮穿工 对两带孔的机发，杆盖的了 款些丝缸心不 这一螺和放动我们的原厂配件。
更换正时皮带操作流程
更换正时皮带操作流程
操作时间：1.5～2小时
一、起动发动机检查是否工作正常；
二、准备好专用工具：千斤顶、内六角、工具车；
三、披好沙板布，先拆开轮胎，底板，再拆松曲轴皮带轮螺丝；
四、拆开发动机上盖胶，再拆松水泵皮带轮螺丝；
五、拆开转向助力泵皮带，发电机皮带，空调皮带；
六、用千斤顶顶好发动机油底，拆开发动机固定胶，水泵皮带轮；
七、取出曲轴皮带轮，接着拆开上、下正时盒盖；
八、锁上曲轴螺丝，并将活塞转至1缸上止点；
九、对好正时上、下止点后，将正时张紧轮、惰轮拆开，取出正时皮带；
十、再检查内部一遍，如油封、水泵、发电机等轴承，有何异常；
十一、用气枪清洁内部一切灰尘，杂物；
十二、先装正时张紧轮，惰轮，再套上正时皮带；
十三、根据经验调试正时皮带张紧度，再转动一圈，看其上、下止点是否准确；
十四、为避免东西掉进正时内，先安装好正时盒，再锁紧曲轴皮带轮；
十五、更换冷气泵调整轮，安装并调试好冷气泵皮带；
十六、安装水泵皮带轮，再安装调试好转向助力泵，发电机皮带；
十七、安装发动机固定胶，取出千斤顶；
十八、起动发动机，检查工作是否正常；
十九、安装发动机上盖胶，再安装好底板，轮胎；
二十、放下举升机，目视发动机仓有无工具。
二十一、填写完工单，主修工自检；交车给组长质检交洗车交车。
维修车间
2011年10月10日。
发动机正时皮带更换流程看了不后悔不看真后悔
发动机正时皮带更换流程（看了不后悔，不看真后悔）
既然进来了，就请静下心来看看我这小小的作业，只是把自己这么多年更换正时皮带的方法和流程以图文并茂的
大家，作业不是最好的，但是希望是和您有共鸣的。
您是司机，想了解更多的，继续跟帖回复，我让您更加了解有发现和共鸣的，也请您跟帖，我们相互交流，共同前行。
开始
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别克凯越正时皮带更换作业
不敢迟到别克凯越正时皮带更换作业黄河新闻网 2010-06-19 10:53:25系裤子的皮带要是断了，无外乎尴尬地拎着裤子一溜烟跑回家就是了。
发动机的正时皮带若是坏了，可就不是一个“”字能解决的问题了。
按时更换正时皮带，不敢迟到。
本文记述了更换正时皮带的标准程序，车友们可以此作为参考，监督商家的操作正时皮带在这里正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过以一定的传动比来连接曲轴与凸轮轴保证进、排气时间的准确。
当然，使用链条或者齿轮组也可以达到相同的效果——这样的方式在早期发动机上并不罕见。
然而，考虑到噪音、重量、制造成本等问题，皮带传动则更胜一筹。
1.拆下靠近皮带一侧的车轮但是，皮带的寿命显然要比金属齿轮或者链条短得多，一旦断裂，轻则发动机怠工、无法运转，重则导致凸轮轴无法正常运转，气门与活塞剧烈撞击而严重损坏。
因此，为了避免造成更大的损失，规规矩矩地按保养手册花点“小钱”更换正时皮带是必不可少的。
3.这时候就可以拆下暴露出来的外侧皮带了4.外侧皮带轮也要毫不留情地拆走拆除“碍事”的部件5.硕大的空气滤清器妨碍作业，必须拿下6.正时皮带就在护板内，近在咫尺了7.取下护板发动机的正时皮带一般都“藏”得比较深，不谈各式各样用于保护皮带的挡板，还有其他连接发动机的部件会“碍事”。
所以，更换正时皮带的第一步就是要排清“障碍”。
在本次作业中，4S店的技师拆除了包括轮圈、外侧皮带、皮带轮、空气滤清器和护板等部件。
实事求是地说，这应该属于结构相对比较简单的设计。
有些车型在更换正时皮带时工程相当“浩大”，甚至需要将发动机整个“吊”出来。
8.拆卸皮带之前一定要把齿轮上的白色标记对正，并且用专用工具卡住防止移位9.之后取下正时皮带涨紧轮给发动机换条“新腰带”10.取下涨紧轮后皮带自然会松动，很容易就可以摘下来11.顺便把固定皮带用的惰轮卸下来，待会儿一起换新的外侧皮带上已经有裂纹了，一起换掉在更换正时皮带之前，一定要将齿轮上的白色标记对齐，并用特殊工具卡住。
sqr473f发动机正时皮带的更换
sqr473f发动机正时⽪带的更换第⼋章发动机正时⽪带的更换⼀、拆卸程序为了保证发动机正常⾼效的⼯作，建议正时⽪带五万公⾥进⾏更换。
1、发动机正时⽪带的拆卸：1.1按照助⼒转向泵和压缩机、发电机的拆卸⽅法拆卸发电机和压缩机⽪带。
1. 2⽤5mm内六⾓扳⼿拆卸正时上罩盖的五个固定螺栓。
1.3正时上罩盖的五个固定螺栓位置如图中红圈所⽰位置1.4⽤13#套筒松开曲轴正时调整孔螺栓。
(调正螺栓在起动机的上⽅)1.5⽤专⽤⼯具CH-20003插⼊正时孔中并拧紧，⽤扳⼿转动曲轴⽪带盘中的⼤螺母使曲轴旋转，同时慢慢拧⼊CH-20003。
直到曲轴前后转不动为⽌。
1.6⽤13#套筒拆下曲轴⽪带轮的六个固定螺栓。
取出曲轴⽪带轮。
⼒矩：55＋5Nm。
1.7⽤10#套筒拆下正时下罩盖的六个固定螺栓。
1.8正时下罩盖上的六个固定螺栓如图中红圈所⽰。
1.9需要特别说明的是，正时下罩盖左上⽅的固定螺栓位置⾮常隐蔽，在拆卸时要注意⽤万向连接杆拆卸。
或⽤13MM套筒板拆下悬置⽀架的三只螺栓取下悬置⽀架。
1.10⽤10#套筒松开涨紧轮固定螺栓，取下正时⽪带。
⼒矩：27±3 Nm。
⼆、正时⽪带的安装1、松开涨紧轮固定螺栓并转动到最⼩涨紧位置。
2、安装⽪带。
3、⽤5mm内六⾓扳⼿转动涨紧轮，转动到调整内六⾓和固定螺栓⼤约在同⼀⽔平线时停⽌，并拧紧固定螺栓。
4、安装正时下罩盖。
5、安装曲轴⽪带轮。
6、安装相关的附件并检查⽪带的饶度。
7、安装正时上罩盖。
8、按装后的正时⽪带.如图.。
更换正时皮带应该注意什么
更换正时皮带应该注意什么
作为发动机中的重要部分，正时皮带的使用和更换都要我们多多留意，一条好的皮带是保证发动机以及整车性能的重要条件。
更换正时皮带应该注意什么?
更换正时皮带注意事项如下;
1、压紧工序决不能采用锤敲棒击。
3.4发动机的“32-2”曲轴轮齿位于均布圆周36齿结构中，其中有2齿采用平滑结构，起到触发曲轴位置传感器CKP的作用。
但是由于不适当的敲打拼修导致曲轴轮齿的破损，必将造成曲轴位置传感信号的失真，最终影响了发动机的工作性能。
2、了解车辆的使用状况并检查发动机的噪声。
如果在正时皮带盖上方附近听到奇怪的“咔哒”声，并且当发动机调整后噪声有所降低但依然存在，则可以判定为典型的张紧装置破损。
在压紧挺杆前，先检查张紧装置的状态。
此时用手尽力压紧张紧轮，如果挺杆的行程仅有1/8″～1/4″(3.1mm～6.3mm)，则需要更换张紧装置总成。
3、挺杆压紧工艺操作宜缓不宜急。
例如，旋转Schley压紧工具的拧紧螺母1/8圈后，停顿一会儿;再旋转1/8圈，再停顿一会儿……以此类推，直至压缩到可以放入锁止销时为止。
快速的压紧操作可能导致张紧装置底壳的破损，造成不必要的浪费。
4、对平衡螺栓的拧紧力矩有明确的要求。
丰田工程师对更换水泵或正时皮带后发生启动困难、动力性下降和发动机噪声大的故障研究分析发现，部分原因是由于平衡螺栓的拧紧力矩未达到要求数值(294N·m)，一些维修人员甚至对拧紧力矩的要求毫无知晓，仅仅将其拧紧便罢，从而埋下了隐患。
所以说要时刻关注，关注这些车辆保养小知识，对于更换正时皮带注意事项和汽车保养包括哪些项目等都有详细的介绍。
简述发动机正时皮带的更换步骤
简述发动机正时皮带的更换步骤发动机正时皮带是发动机内部的重要部件，用于同步转动曲轴和凸轮轴，确保气门和活塞的正常运动。
以下是一般情况下发动机正时皮带更换的步骤：准备工作：确认发动机型号和车辆制造商的相关信息。
准备需要更换的正时皮带、皮带张紧器、皮带轮、密封垫等备件。
断开电源：关闭发动机，断开电池的负极连接，以确保安全操作。
松开附件带：松开发动机附件带，如空调压缩机、发电机等。
具体步骤请参考车辆的服务手册或相关指导。
卸下皮带罩和保护罩：移除发动机上覆盖正时皮带的罩子和保护罩，以便访问到正时皮带。
松开张紧器：使用适当的工具松开正时皮带的张紧器，使皮带松弛。
检查相关组件：检查凸轮轴和曲轴的位置，确保它们处于正确的定时位置。
检查其他相关部件，如正时皮带轮、张紧器和导向轮的状态和运动是否正常。
取下旧皮带：将旧的正时皮带从发动机中取下。
在此过程中，可以使用相关工具将凸轮轴和曲轴保持在正确的位置，以防止失去正时。
安装新皮带：安装新的正时皮带，并确保它正确地绕过凸轮轴和曲轴。
根据车辆制造商的规定，正确安装张紧器和导向轮，并确保皮带紧绷且没有松弛。
调整张紧器：根据车辆制造商的规定，使用适当的工具调整正时皮带的张紧器，使皮带保持适当的张力。
检查和测试：安装回皮带罩和保护罩，并重新安装发动机附件带。
进行测试和调整，确保发动机正时系统正常工作。
请注意，上述步骤仅提供了一般的指导，具体的操作步骤可能因不同的发动机型号、车辆制造商和车型而有所不同。
为了确保正确更换发动机正时皮带，建议参考车辆的服务手册或咨询专业技术人员的建议。
吉利自由舰换正时皮带
第三节 更换正时皮带1、 脱开发动机上与车身连接的所有线束和拉索。
2、 拆下带软管的空气滤清器总成见（图38）3、 脱开油管、水管4、 松开蓄电池正负极5、 拆下传动轴6、 吊起发动机后，松开发动机左右后支架图377、脱开发动机其余与车身相连处8、按照“第二章第二节第20 条”拆下发动机9、拆下空调压缩机到曲轴皮带轮V型皮带10、拆下动力转向泵V型皮带11、拆下水泵风扇皮带轮12、拆下高压线。
13、拆下气门室罩分总成14、拆下发电机总成见（图39）15、将１缸活塞置于上止点压缩位置（a）转动曲轴皮带轮，把它的槽口对准正时皮带盖子的正时记号“O”见（图40）。
（b）检查凸轮轴正时皮带轮的“K”记号与轴承盖的正时记号对齐。
如果没有对齐，将曲轴转动360见（图41）。
16、拆下曲轴皮带轮17、拆下正时链或正时皮带盖子18、拆下曲轴齿轮或皮带轮盖子分总成19、拆下正时链或皮带盖子分总成20、拆下正时皮带导轮提示：（a）如果正时皮带再想使用（见图42）所示，在皮带轮和皮带上作记号（发动机旋转方向）。
（b）惰轮皮带轮的安装螺栓，把皮带轮尽可能向左移动，然后暂时将其紧固（见图43）。
21、拆下火花塞及垫片图38 图39图40图4122、 安装火花塞及垫片23、 将１缸活塞置于上止点压缩位置见（图44） （a ） 转动凸轮轴六角部位，将凸轮轴正时皮带轮的“K ”记号与轴承盖的正时记号对齐。
（b ）使用曲轴皮带轮螺栓，转动曲轴，将曲轴正时皮带轮的正时记号与油泵对齐。
24、 安装正时皮带见（图45）注意：发动机必须是冷机。
（a ）安装正时皮带，检查曲轴正时皮带轮和凸轮轴正时皮带轮之间的张紧力。
提示：如果再使用正时皮带，在拆卸时要对齐记号。
安装皮带时，使发动机旋转方向与箭头方向相同。
（b ）检查气门正时松开惰轮螺栓。
（1）慢慢将曲轴从上止点到下止点转圈。
注意：始终顺时针转动曲轴。
（2）如图所示，检查每个皮带轮与正时记号对齐。
正时皮带的更换
音是否正常，确定正常
步骤2：建议客户试驾 （技师可陪同）
注：一般情况下，技师不易直接 驾驶客户车辆， 但可以陪同客户 试车
四、验收交付 2、其他检查工作
客户试驾完毕，此项目技术服务工作已完成，但根据惯例，还需要 对整车进行全面检查，主要包括：
机舱：皮带/蓄电池接头（有无氧化）/防冻液/玻璃水（如缺应免费
检查涨紧力度
查看皮带是否有龟裂，老化等
正时点是否正常
三、项目操作
3、正时皮带的拆卸
步骤1：将车辆停到举升工位，打开机盖铺上三件套、护板皮； 步骤2：将车辆举升； 步骤3：认识各部件皮带； 步骤4：将正时盘至正时标记点出，松开正时涨紧器； 步骤5：拆卸皮带轮固定螺栓，取下皮带轮，拆卸正时饰板和皮 带及涨紧器；
项目完成，后续沟通也是十分重要 内容如下：
告知正时皮带更换情况（耗材/试车 /工时）
通报（通常指工单上念）所检查项 目内容
告知下次保养时间/内容和用车注意 事项
四、验收交付 6、结算
在接待沟通中就完成价格确认并事先告知 收银人员相关信息和支付方式/开票需求。
直接带客户至收银台办理结算手续 （如无新客户，可陪同客户将结算工作完成并 送走。 如有新客户则可交代给收银人员，自己再去接 待新客户）
由于客户的非专业性，通常对“皮带断裂”之 类的故障所表现的状态为：
昨天开的还好好的，怎么突然就断了呢； 不相信你们的技术，我更信赖4S店的老师傅； 你们的配件也不是原厂货； 价格和4S店差不多；
热情——但不做作 规范——表示专业 检查——只查不拆
二、客户沟通 2、故障分析——价格沟通
客户同意，并不意味马上就可以做，还需要： 报价—材料费2400元(正时皮带等）/工时费600元，总价 3000元（是否VIP客户，有无优惠） 耗时—整个项目实施的时间（客户需要计算自己的时间） 周期—本次项目后将在三年六万万公里再次实施（价值） 签单—在客户确认单上签字（营销成功！）
长安CX70正时皮带更换教程
长安CX70正时皮带更换教程
长安CX70正时皮带更换教程如下：
1、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。
因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。
特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。
建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。
2、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。
对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。
装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。
用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。
以后的就简单了，在以后就是成功了。
哈哈！。
正时皮带更换教程
正时皮带更换教程正时皮带更换教程:1. 准备工具和材料：- 新的正时皮带- 适配的扳手或扳手套筒- 扭力扳手2. 打开发动机盖：- 确保发动机处于冷却状态。
打开发动机盖以获得更好的可见度和工作空间。
3. 确定正时皮带的位置：- 在发动机盖上找到正时皮带的位置。
它通常位于曲轴和凸轮轴之间。
4. 解开紧固螺丝：- 用适配的扳手或扳手套筒，解开紧固螺丝以松开张紧器。
将张紧器保持在松弛的位置。
5. 移除旧的正时皮带：- 将旧的正时皮带从曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上取下。
6. 清理工作区域：- 在安装新的正时皮带之前，清理曲轴和凸轮轴齿轮，确保它们表面干净无油。
7. 安装新的正时皮带：- 将新的正时皮带安装到曲轴和凸轮轴齿轮上。
确保正确对齐和引导皮带。
8. 调整张紧器：- 使用扳手或扳手套筒，调整张紧器，使皮带保持紧绷状态。
9. 检查正时皮带的位置：- 仔细检查皮带是否正确安装并正确对齐在曲轴和凸轮轴上。
确保没有松动或滑动。
10. 检查正时皮带的张力：- 使用扭力扳手，根据车辆制造商规定的扭矩数值，适当地调整正时皮带的张力。
11. 固定紧固螺丝：- 将紧固螺丝拧紧，固定张紧器在正确的位置上。
12. 关闭发动机盖：- 检查皮带和张紧器的位置是否正确。
关闭发动机盖并确保所有零部件都被正确安装。
这就是正时皮带更换的基本步骤。
请注意，具体的步骤可能会因车型和发动机类型而有所不同。
如果您不确定操作，请咨询专业技师或参考相关车辆的修理手册。
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发动机正时皮带更换技巧
发动机正时皮带更换不是盲目的，而是有技巧的，通过摇车到一缸压缩上止点。
打开正时皮带罩子，松掉正时皮带张紧轮的两颗螺丝，等弹簧弹力释放后就拆掉张紧轮，正时皮带就可以拿下来了。
装的时候和拆的步骤相反(先拆后装嘛)，只不过先把曲轴正时齿和凸轮轴正时齿的记号先对好(注意曲轴齿的挡板正反面，别装反哦)，先装上张紧轮(固定螺丝先别上紧)，挂上时规皮带，注意左手边的皮带要绷直并且对齿，这时吧张紧轮弹簧挂到位就行了，最后上紧张紧轮的固定螺丝。
最后装回剩下的东西。
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转;破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。
这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。
但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。
其实正时皮带的好坏很容易检查出来，但是就是因为它比较不起
眼，也被很多车主所忽视。
一旦忽视造成正时皮带损坏没有及时更换的话，那后期面临的将是更长时间不能用车的麻烦，所以，定期检查正时皮带，及时更换已损坏的正时皮带也是重要得检查项目之一，至少常规保养时更换正时皮带，比后期到修理厂修车来的更加便宜了。
上述就是发动机正时皮带更换技巧，通过的详细讲解后，人们对于车辆保养小知识有了更多的认识，同时还需要多关注汽车保养包括哪些项目等问题。