冷藏船船运输
海运冷冻柜运输订舱注意事项
海运冷冻柜运输订舱注意事项海运冷冻柜运输订舱注意事项货代是一个代理行业，门槛不高，只是做的好与坏之分.货代的销售靠的人际关系，而操作靠经验积累. 下面是由yjbys店铺为大家整理的海运冷冻柜运输订舱注意事项，欢迎大家阅读浏览。
一. 接受委托1. 需要由我司业务人员提供一份完整的由客户填写的冻柜BOOKING-FORM(需要客户签字并加盖公司公章)。
2. 为了保证有较充足时间进行操作,建议在深圳及附近珠三角地区装货的客户需最迟在结关日前4天就要订舱;如在粤西以及省外等较远地区装货的客户应最迟在结关日前6天就要订舱。
(但因为冷冻柜是属于特种柜，我建议一般要在船公司截关前7-10天就要订舱)二.具体操作注意事项1. 做柜时间：保证有足够的时间订舱/PTI /预冷/到厂, 要考虑码头免堆期，还柜时间不能超过免堆期。
另外如在较远地方装柜的，还需要考虑免柜租期。
A. PTI(冷冻柜检测):船公司做PTI一般需要4至8小时。
B. PRE-COOL(预冷): 船公司做一般需要8至12小时。
C. 免堆期：一般船公司免堆期为3天(即含结关日的前3天，但也有些船公司是以开船日来推算)，所以订舱前一定要和船司确认好。
D. 免柜租：一般船公司的免柜租期是3天。
(特殊的LYKES的免柜租期是2天)2.截关时间：保证有足够的时间报关/上船/突发事件。
A. 在客户产地封关，再到深圳转关的，至少需要预留一天的报关时间。
B. 如客户在深圳一般贸易清关的，需要预留两至三天的报关时间3.起运港/目的港4.柜型柜量(20’RF & 40’RQ )5.货品名以及货物毛重：A. 现在向船公司订舱必须提供详细的货品，最好中英文的品名一起提供，如在特殊情况下客户提供不了确切品名，那至少要货品的类别，如：水果，蔬菜，海产品，牛肉丸子，鱼丸，蚕蛹等。
B. 在订舱时船公司需要提供货物毛重，因某些港口是有限重要求，如韩国的BUSAN要求货物毛重不能超过23吨。
船舶货运与冷藏物流发展考核试卷
A.国际海上劳工公约
B.国际防止船舶污染公约
C.联合国气候变化框架公约
D.各国海关法规
（以下为答题纸，请考生将答案填写在答题纸上。）
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.船舶的载重吨位是指船舶能够装载的货物重量，通常以“______”为单位。
A.使用防震材料包装
B.确保货物稳固装载
C.避免极端天气条件下的航行
D.提高船员的操作技能
12.以下哪些因素会影响冷藏货物的能耗？（）
A.货物的保温性能
B.货物的装载率
C.运输途中的环境温度
D.冷藏设备的能效比
13.以下哪些国家拥有重要的国际航运中心？（）
A.新加坡
B.英国
C.中国
D.美国
14.在冷藏物流中，以下哪些措施有助于保障食品安全？（）
7.为了提高冷藏物流的效率，可以通过“______”来减少能源消耗和提升运输速度。
8.在船舶货运中，散装货物通常指的是那些没有使用“______”装载的货物。
9. “______”是指船舶在航行过程中所受到的风浪等自然力的影响。
10.冷藏物流中，对于易腐货物的运输，通常需要遵守“______”来确保食品安全。
6.船舶货运中的货物损失通常由保险公司承担。（）
7.冷藏集装箱可以在没有外部电源的情况下保持恒温。（）
8.船舶在恶劣天气条件下可以选择不出海，以避免货物损失。（）
9.低温冷藏适用于所有类型的易腐食品。（）
10.国际海事组织（IMO）负责制定所有与海运相关的国际法规。（）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
水路运输实务
制作人：韩俐岳
一、水路货物运输设备
1水路货物运输设备
2水路货物运输营运方式
1船舶：船舶是能航行或停 泊于水域内，用以执行作战、 运输、作业等各类船，舰、 舢板、筏及水上作业等的总 称。 货船又分为干货船，液货 船，驳船，拖船，推船
(1)驳船、拖船与推船。
①驳船是指内河运输货 物的主要运载工具，本身一 般无自航能力，需拖船或推 船等机动船带动形成船队进 行运输。
（3）光船租船 光船租船实际上是期租的一种派 生租船方式 ，所不同的是，船东只提 供一艘光船，船上没有船员 ，租船人 接船后尚须自行配备船员,负责船舶的 经营管理和航行的各项事宜。
3．集装箱运输 集装箱运输是以集装箱作为运输 单位进行货物运输的现代化运输方 式，是成组运输中的一种高级运输 形式，也是国际贸易货物运输高度 发展的必然产物，目前已成为国际 上普遍采用的一种重要的运输方式。
液货船主要用于载运液态货物的船舶。 ①油船。是指载运散装石油及成品油的液货舱。 世界上最大的油轮沙特阿美石油公司“天狼星”号油轮
②液化气船。是专门装运液化气的液货船。
③液体化学品船。是指专门载运各种散装液体化学品的船
航线是指船舶在一定港口之间从事客、货运输的路线，有客货航线、直 达航线、非直达航线、国际航线、国内航线等。水运航线由航道、航标、 灯塔和船舶组成。 航道
③滚装船。是借助于轮子滚上滚下装卸作业的船舶。主要特点是将船舶 垂直方向的装卸改变为水平方向的装卸。这种船本身无须装卸设备，一 般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车， 或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是 不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。
（1）船舶按照固定的船期表，沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费 率收取运费。 （2）运价内已包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸，船货双方也不计算滞期费 和速遣费。 （3）船货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据。 （4）班轮承运的货物品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓 库交接货物，故为货主提供了较便利的条件。
6第六章：运输和旅游服务贸易解析
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冷藏船 冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物船舶。船 上设有冷藏系统，能调节多种温度，以适应各舱货 物对不同温度的需要。
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油槽船 油槽船是主要用来装运液体货物的船舶。油槽 船根据所装货物种类不同，又可分为油轮和液化天 然气船。
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油轮 油轮是主要用来运输原油、原油的提炼成品(如动力 油、燃料油等)、石油化工产品的船，油轮也可以用 来运输其它液体比如水等。
概念
主要内容
根据运送对象的不同，运输服务贸易可分为货物运输服务贸易和 旅客运输服务贸易。 根据贸易主体性质的不同，运输服务贸易又可分为国内运输服务 贸易和国际运输服务贸易。
2
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1.运输服务贸 易与货物贸易 密切相关
2.运输服务产 品不可储存或 转移
特点
3.运输服务贸 易的生产过程 一般不改变服 务对象的属性 和形态 4.运输服务贸 易中介人或代 理人作用大
第六章 运输和旅游服务贸易
本章内容
运输服务贸易
旅游服务贸易
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第一节 运输服务贸易
一、运输服务贸易概述
狭义上，运输服务贸易是指以运输服务为交易对象的贸易活动，即贸易 的一方为另一方提供运输服务，以实现货物或人在空间上的位移。 广义上，运输服务贸易已经不仅仅局限于人员或货物在一定空间内转移 的服务，还应包括许多与该服务相关的辅助性、支持性服务，它们对人 员或货物的流动来说是至关重要的。
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我运输服务贸易发展现状
运输服务贸易是我国服务贸易的重 要组成部分。入世后我国货物贸易规模日 益庞大，对于运输服务的需求也持续增长。 因此，运输服务业仍应是我国现阶段首先 要关注的重点行业。 自改革开放以后，我国的对外贸易开 始步入了快速发展时期。货物贸易迅速发 展，极大地带动着运输服务贸易的发展。
海运干货知识点总结
海运干货知识点总结海运干货是指在没有包装的情况下，通过海上运输在集装箱中运输的货物。
它是在国际贸易中最常见的运输方式之一，因为它相对便宜、安全，能够运输大量的货物，并且可以通过国际航线将货物送达世界各地。
海运干货有着独特的特点和运输要求，以下是海运干货的知识重点总结。
一、货物分类1. 干货干货是指那些没有包装或者只有简单包装的货物，比如钢材、木材、矿石等。
这些货物通常是散装的，需要通过海运来进行运输。
因为它们没有包装，所以在运输过程中需要特别注意货物的防潮、防晒等问题，以免影响到货物的质量。
2. 集装箱货物除了散装货物，海运干货也包括通过集装箱进行运输的货物。
这些货物通常是工业品、消费品等，因为它们需要保护，所以通过集装箱进行运输可以更好地保护货物。
在海运干货中，集装箱货物的比重逐渐增多，因为它们运输方便，能够更好地保护货物。
3. 液体货物除了干货，海运也可以进行液体货物的运输。
液体货物通常是化学品、石油产品等，这些货物在运输过程中需要特别小心，避免溢漏和污染环境。
海运干货中，液体货物的运输也占有一定比重。
4. 冷藏货物由于海运的特性，它能够进行冷链运输。
这种运输方式能够保持货物的新鲜度和质量，所以在海运中，冷藏货物也占有一定的比重。
这些货物主要是食品、药品等，它们需要在冷链环境下进行运输。
二、运输方式1. 整船运输整船运输是指承包整艘船进行运输，这种运输方式通常适用于大型货物、大宗货物或者远距离运输。
在整船运输中，货主可以承包整艘船进行货物运输，这样可以更好地控制运输时间和成本。
2. 集装箱运输集装箱运输是目前海运中最主要的运输方式。
通过集装箱运输，货物可以更好地保护，而且能够更方便地进行货物的装卸和运输。
集装箱运输也使得货物的运输更加规范和标准化，大大提高了货物的运输效率。
3. 散货运输散货运输是指通过散装船进行运输，货物以散装形式投放在货舱中。
这种运输方式通常适用于散装货物的运输，比如煤炭、铁矿石等。
CCS《钢质海船入级规范》2014综合文本_第5篇货物冷藏
国
船
级
社
钢质海船入级规范
2014 第5篇 货物冷藏
自 2014 年 7 月 1 日生效
北
京
目 录 第 5 篇 货物冷藏
钢质海船入级规范
目
录
第 1 章 通则 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 5-1 第 1 节 一般规定 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 5-1 第 2 节 试验 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
HDT030452 定期船运输与不定期船运输的区别1.
适运货物
批量小、价值高的件杂货
批量大、价值低的散货
适运船舶
集装箱船、杂货船
油轮、滚装船、冷藏船等
项目
定期船运输
不定期船运输
船期、航线Leabharlann 港口四固定不固定双方权利义务
以提单或海运单为主
以租约为主、提单为辅
舱位
部分舱位
以租约确定整船或部分舱位
运价
船公司公布，相对固定
双方协商，按租约约定，
装卸费分担
承运人负责
根据营运方式而定
滞期费、速遣费
不计算
航次期租计算，定期船租不计算
主要单证
主要有提单（B/L）、海运单（SWB）
海洋运输船舶类型大全
读书破万卷，下笔如有神
海洋运输船舶类型大全
因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。
多数船舶是按船舶的用途分类称呼的。
按用途的不同，可分为：客货船;普通货船;集装箱船、滚装船、载驳船;散粮船、煤船、兼用船;兼用船(矿石/油船、矿石/散货船/油船)特种货船(运木船、冷藏船、汽车运输船等);油船、液化气体船、液体化学品船等。
客货船：除了载运旅客之外，还装载有部分货物(水线以下的船舱尽可能用来装货)。
客货船在要求上与客船相同。
普通货船：俗称为杂货船。
杂货，也称为统货，是指机器设备、建材、日用百货等各种物品。
专门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船，称为杂货船或称普通货船。
杂货船有下列一些特征：
(1)载重量不可能很大，远洋的杂货船总载重量为10000 吨- 14000 吨左
右;近洋的杂货船总载重量为5000 吨左右;沿海的杂货船总载重量为3000 吨以
下(由于货种多，货源不足，装卸速度慢，停港时间长，杂货船的载重量过大会不经济)。
(2)为了理货方便，杂货船一般设有2-3 层甲板。
载重量为万吨级的杂
货船，设有5 个- 6 个货舱。
机舱位置多数位于中后机型，也有的采用尾机型。
(3)杂货船一般都设有首楼，在机舱的上部设有桥楼。
老式的5000 吨
级杂货船，多采用三岛型。
(4)许多万吨级的杂货船，因压载的要求，常设有深舱，同时深舱可以用来装载液体货物(动植物油、糖蜜等)。
(5)杂货船一般都装设有起货设备，多数以吊杆为主，也有的装有液压好记性不如烂笔头。
项目1_12运输船舶的分类与特点(精)
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轮机工程系
二、运输船舶的特点
船舶管理
（二）液货船
油船主要特征： （5）对于船长大于90 m的油轮，通常要求在货油舱内 设置两道纵向连续的纵舱壁。目的是减小自由液面的影 响及液体的摇荡，并可增加纵向强度。 （6）设隔离空舱。为了防止油类的渗漏和防火防爆， 在货油舱的后端设有隔离舱与机炉舱、居住舱室等隔开。 （7）设干货舱。由于尾机型船满载时尾部轻、重心前 移、发生首倾。为了调整纵倾，许多油船在首尖舱之后 设置一个空舱，舱内可以装载一点零星干货，故称为干 货舱。
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二、运输船舶的特点
船舶管理
4．载驳船
载驳船是一种运送载货驳船的运输船舶。货 物或集装箱装载在规格统一的驳船上，载驳 船装运驳船航行，到目的港后卸下货驳，再 由拖轮将货驳分别拖向内河目的地。而母船 可立即装载已载货的驳船另行驶向新的目的 港，故载驳船又名子母船。
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二、运输船舶的特点
（一）干货船
船舶管理
干货船
杂货船 集装箱船 滚装船 散货船 矿砂船 冷藏船
特种货船
汽车运输船 运木船 冷藏船
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二、运输船舶的特点
船舶管理
（一）干货船
1．杂货船 杂货船亦称普通货船。主要将各种机器设备、建材、日用百 货包装成捆、成箱地装船运输。
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二、运输船舶的特点
船舶管理
（二）液货船
（3）油船都是尾机型船，机舱、锅炉舱布置在船尾部, 使货油舱连接成一个整体，无需布置轴隧，减小尾轴长 度，增加货舱容积，对于防火、防爆、油密等都十分有 利。 （4）传统油船通常是单甲板，单底结构。因为货舱范 围内破损后，货油舱内不会大量进水，故油船抗沉性比 干货船好，除了在机舱区域内设置双层底外，货油舱区 域一般不设置双层底。但是，油轮发生海损事故会造成 污染，近年来要求油轮必须设置双层底和双层船壳。
运输船舶设计特点 -缩印版
运输船: 货船(杂货船, 散货船, 集装箱船, 滚装船) 液货船(油船,液体化学品船,液化气体船) 冷藏船客船及客货船驳船第一章散货船1，散货船的用途，船型特点用途：专门运输散装货物船型特点：单甲板，单机，单桨，尾机型。
2，散货船的分类按照载重量分：①2万~3.5万吨小灵便型；②3.5万~5万吨大灵便型；③6万~8万吨巴拿马型；④10万~18万吨好望角型；⑤20万吨以上超大型散货船。
按照所载货物比重分：①BC-A 类：是为运输比重1吨每立方米以上的干散货（如铁矿石）而设计的能隔舱装运的散货船；②BC-B 类：是为运输比重1吨每立方米以上的干散货（如煤炭）且能在所有货舱积载而设计的散货船；③BC-C 类：是为运输比重1吨每立方米以下的干散货(如谷物)而设计的散货船。
IACS 将要求新造散货船都附注符号，全世界约七成左右的散货船属于BC-A 类。
3，散货船的几种新船型,及其特点①矿-散-油船（O-B-O船）：一般采用双层底，双重舷侧，中部为矿砂或散货舱，两侧翼舱被分割成若干个可装运石油的油舱。
②大舱口散货船：货舱口宽度达船宽的70%，适应散货和木材，钢材，新闻纸，集装箱等的联运。
③散货-汽车联运船：船尾设有跳板，舱内设有汽车升降机。
④浅吃水肥大型船：吨位大，吃水浅，Cb>0.8的矿砂运输船。
⑤自卸货散货船：▲4，浅吃水肥大型船研究采取的措施①减少长宽比，增大宽度吃水比，增大方形系数，以提高船舶的经济性；②研制新的船型以减少阻力，提高船身效率；③改进推进操纵系统，提高推进效率，改善操纵性能。
5，自卸散货船的自卸设备①斗式自动卸货系统；②连续传送带式自动卸货系统；③货泵卸货系统。
确定尺度常用的优化方法有：网格法，常规优化方法，正交设计法。
6，肥大船型的几种型线中不同的尾部（首部）型线对性能的影响尾部：①常规尾型：一般情况下，V形的阻力性能略好，U 形的推进性能较差。
但对肥大型船由于船型肥大，无论V 形还是U形，其纵剖线变化都很剧烈，去流角都比较大，因而流体分离较早，易形成漩涡而使形状阻力增加，而使螺旋桨所处的流场恶化，船身效率降低。
冷藏船现状及发展前景
41第2卷 第8期产业科技创新 2020，2（8）：41~42Industrial Technology Innovation冷藏船现状及发展前景王 骏，罗国斌（江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，江苏 镇江 215600）摘要：文章结合实际工程中冷藏船的设计、制造等方面分析冷藏船的总体性能、现状和发展前景；结果表明目前冷藏船正逐渐被冷藏集装箱船替代，市场前景并不乐观。
关键词：保鲜产品；冷藏船；总体性能中图分类号：F551 文献标识码：A 文章编号：2096-6164（2020）08-0041-02冷藏船是一种将运输货物进行冷冻或在低温条件下进行运输的船舶，上个世纪因其特有的冷藏保鲜用途而广受欢迎，但近几年随着许多新型船舶和保鲜技术的出现冷藏船逐渐淡出市场。
本文将从冷藏船的背景入手，分析其发展过程，归纳冷藏船总体性能，并通过相关资料总结冷藏船的现状和发展前景，最后对冷藏船进行一个整体总结并提出自己的展望。
1 冷藏船的背景北美和欧洲一直是全球保鲜产品规模最大的市场，并且近几年中国、印度以及菲律宾等国家的经济和消费水平逐渐提升，水产、肉类、蔬菜、水果等消费和出口量不断增长，进一步增大了冷藏市场的规模和需求。
从上世纪的冷藏船为大发展到现在冷藏船、冷藏车、冷藏箱等组成的冷藏供应链的庞大队伍。
全球冷链行业发展越来越壮大，随着新型冷藏设备特别是冷藏箱的出现给传统的冷藏船发展带来了巨大的挑战[1]。
在1996年，集装箱船发展迅速，在冷藏市场运力集装箱已经达到50%，对传统的冷藏船带来了新的挑战，可以说是冷藏船发展的一个分水岭[2]；在亚洲经济危机后,又受到集装箱船舶方面增强了的竞争压力,致冷藏船运输市场雪上加霜[3]。
集装箱船凭借装舱容积大、运输效率高等优势发展越来越迅速，虽然冷藏船在香蕉等海运中仍占据较大份额，但传统的冷藏船正在逐渐退出海运市场。
2 冷藏船的总体性能冷藏船作为传统的冷藏保鲜用船，尽管有很多性能不如新兴的冷藏集装箱等，但冷藏船在某些方面依然有优势：（1）运输批量大。
货船介绍
液化天然气船简称LNG，主要运输液化天然气。液化天然气的主 要成分是甲烷，为便于运输，通常采用在常压下极低温（－165℃） 冷冻的方法使其液化。我国不仅是继韩、日等国后实现自主研发系列 LNG船型的国家，而且我国设计船型在安全、节能、环保方面具有明 显的后发优势。
散货船的特点是：
单层甲板，尾机型， 船体肥胖，航速较低， 因常有专用码头装卸， 船上一般不设装卸货设备。 总载重量在5万吨以上的干散货船。
冷藏船
冷藏船是使鱼、肉、水果、 蔬菜等易腐食品处于冻结状态 或某种低温条件下进行载运的 专用运输船舶。因受货运批量 限制,冷藏船吨位不大,通常为 数百吨到数千吨。近年来，为 提高冷藏船的利用率，出现一 种能兼运汽车、集装箱和其他 杂货的多用途冷藏船,吨位可达 2万吨左右。冷藏船航速高于一 般货船，万吨级多用途冷藏船 的航速每小时超过20海里。 冷藏船航速高于一般货 船，万吨级多用途冷藏船的 航速每小时超过20海里。
杂货船
杂货船是 干货船 的一种，它是装载一 般 包装、袋装、箱装 和桶装的普通货物船。 杂货船在运输船中占 有较大的比重。一般 是指定期航行于货运 繁忙的航线。
干散货船
干散货船是指装运输谷物、 煤、矿砂、盐、水泥等大宗干 散货物的船舶的统称，或简称 散货船。因为干散货船的货种 单一，不需要进行包装成捆、 成包、成箱的装载运输，货物 不怕挤压，便于装卸，所以都 是单甲板船。
载驳船
载运货驳的运输船舶。又 称子母船。载驳船用于河海 联运。其作业过程是先将驳 船（为尺度统一的船，又称 为子船）装上货物，再将驳 船装上载驳船（又称母船）， 运至目的港后，将驳船卸下 水域，由内河推船分送至目 的港装卸货物并待另一次运 输。载驳船的优点是不需码 头和堆场，装卸效率高，停 泊时间短，便于河海联运。 其缺点是造价高，需配备多 套驳船以便周转，需要泊稳 条件好的宽敞水域作业，且 适宜于货源比较稳定的河海 联运航线。
冷链运输管理
• (３)观察岩浆岩时应注意的几个问题: • ①岩石的颜色是一个综合色调,如辉长岩属暗色,近似于灰绿色.
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１２.２ 岩浆岩鉴别
• ②利用岩浆岩矿物共生和不相容的关系,可以帮助认识岩石的大类.橄 榄岩中的橄榄石、辉石、角闪石可以共生,辉石与富钙的斜长石、角 闪石共生,超基性岩中不会出现石英,如果岩石中大量出现石英而且与 正长石、云母等矿物共生时应当为酸性岩类.
第二章 冷链运输管理
• 第一节 冷藏运输工具 • 第二节 冷藏货物运输操作 • 第三节 冷藏运输管理
第一节 冷藏运输工具
• 一、对冷藏运输设备的要求
• ①能产生并维持一定的低温环境，保持食品低温的恒定； • ②隔热性好，能尽量减少内外热量的交换； • ③ 可根据食品种类或环境变化调节温度； • ④ 制冷装置在设备内所占空间要尽可能地小； • ⑤ 制冷装置重量轻，安装稳定，安全可靠，不易出故障； • ⑥ 运输成本低。 •
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１２.１ 矿物标本认识
• (２)学生观察实验阶段.学生自己观察矿物的形态和物理性质;教师进 行辅导,发现问题及时提示.一般应注意以下几个问题:
• ①有些标本上不止一种矿物.观察时要选准标签上书写的矿物,不能随 意找一个矿物进行实验.
• ②观察矿物时要知道它是哪种化合物及其主要元素. • ③比较矿物的硬度时,刻划要细,用力适度,不能用力过猛,否则将变成了
冷藏船
500 DWT 冷藏运输船
3600 f t 3 冷藏鱼货船
Seatrade冷藏船 制冷快报讯，《贸易风》12月21日报道，比利时冷藏船巨擘海贸冷藏船公司 （Seatrade）与圣彼得堡的波罗的海冷藏船公司（Baltic Reefers）联手在南美 和非洲至欧洲航线上进行合作。他们在周五说，两家集团将以冷藏联盟的名义 共同经营96艘船。 波罗的海冷藏船公司有19艘船，将从圣彼得堡负责船队的营销。 双方希望 实现“提高灵活性，提高服务水平和增加效率。”他们的冷藏船介乎35万至 62.6万立方英尺之间。它们将在从南非、智利和摩洛哥至圣彼得堡的航线上运 行。 涉及该行业的代理网络的包括南非安林航运（Anlin Shipping）、在智利的 米格鲁导航（Beagle Navigation）和摩洛哥海上船舶服务公司（Maritime Ship
Hale Waihona Puke 谢谢观看！冷藏船特点：
冷藏船船型与一般货船相仿，其主要特点如下：
(1)冷藏船的货舱(冷藏舱)常分成若干小舱，每个舱室都独立构成一 个封闭的绝缘载货空间，以满足不同货种的温度要求。
(2)冷藏舱的上、下甲板间或甲板与舱底之间高度较小，以防货物堆 积过高而压损货物。 (3)冷藏舱舱壁与门、盖都要求气密，并覆盖良好的绝缘材料，如泡 沫塑料、铝箔等，使相邻货舱相互不影响或不感染。 (4)船上有制冷机组，它包括电动机、压缩机、冷凝器及管系等。当 采用多级制冷时还包括冷却器、冷风机等。货舱温度范围为—25— +15℃之间，根据不同货种而选用适宜的温度。 (5)冷藏船一般航速较高，近来设计的万吨级多用途冷藏船的航速均 在20h以上。 (6)由于冷藏船的装卸效率和速度远不及集装箱，所以冷藏船已受到 冷藏箱船的冲击。
(四)运输冷藏船的制冷系统
运输与配送
运输与配送题型：单选、多选、判断、简答、计算、案例分析第一章1、什么是运输？什么是配送？他们之间有何不同和相同之处？运输是指人或物借助运力在空间上产生位置移动。
配送就是送货，强调的是将货送达。
运输与配送的相同点：运输与配送都是线路活动。
配送是运输功能的延伸，是根据用户的需求，在实现物品位置移动的同时增加节点活动的内容。
运输与配送的区别：1）活动范围不同，运输范围大、配送范围小；2）功能差异，运输是大批量、远距离、点对点的进行，配送是小批量、多批次、近距离、同时满足客户的需求的，是多功能的；3）运输方式和运输工具不同，运输可以采用各种运输工具，合理选择即可，配送则由于功能的多样化，适于采用装载量不大的短途运输工具，主要是汽车。
2、运输的规模原理、距离原理和速度原理（判断）规模原理是指随着一次装运量的增大。
会使每单位（重量或体积）货物的运输成本下降。
距离远离是指随着一次运输距离的增加，运输成本的增加会变得越来越缓慢，或者说单位运输距离的成本减少。
速度原理是指随着完成特定运输所需的时间越短，运输的经济性越好。
3、物流系统三大效用物流系统具有三大效用，或称三大功能，即创造物品的空间效用、时间效用和形质效用。
空间效用通过运输或配送活动来实现；时间效用主要由储存活动来实现；形质效用由流通加工活动来实现。
4、运输和配送在物流系统中的地位与作用运输、配送是物流网络构成的基础，是物流系统功能的核心，是物流合理化的关键：1）快速运输使单位物品的运输费用降低、周转加快、使用价值提高；2）运输和配送路线的优化，既节约运力，又提高物流系统的效率和效益；3）运输方式的合理选择，通过对其他子系统的影响，转而使物流系统合理化。
5、运输、配送的发展趋势如何电子信息技术广泛应用：1）EDI在运输、配送中广泛应用（整个物流系统数据交换）；2）GIS在运输、配送中广泛应用（实时动态空间地理信息）；3）GPS在运输、配送中广泛应用（海陆空全方位导航定位）。
海运各种船型介绍
海运各种船型介绍海运各种船型介绍海上货物运输船舶的种类繁多。
货物运输船舶按照其⽤途不同，可分为⼲货船和油槽船两⼤类。
（⼀）⼲货船（Dry Cargo Ship）根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为：1．杂货船（General Cargo Ship）杂货船⼀般是指定期航⾏于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。
这种船航⾏速度较快，船上配有⾜够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。
2．⼲散货船（Bulk Cargo Ship）⼲散货船是⽤以装载⽆包装的⼤宗货物的船舶。
依所装货物的种类不同，⼜可分为粮⾕船（Grain Ship）、煤船（Collier）和矿砂船（OreShip）。
这种船⼤都为单甲板，舱内不设⽀柱，但设有隔板，⽤以防⽌在风浪中运⾏的舱内货物错位。
2.1.巴好望⾓型散货船（Capesize bulkcarrier）指载重量在15万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿⽯为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊⼠运河，需绕⾏好望⾓和合恩⾓，台湾省称之为“海岬”型。
由于近年苏伊⼠运河当局已放宽通过运河船舶的吃⽔限制，该型船多可满载通过该运河。
2.2.拿马型散货船（_Panamax_bulk_carrier_）顾名思义，该型船是指在满_载情况下可以通过巴拿马运河的最⼤型散货船，即主要满⾜船舶总长不超过274.32⽶，型宽不超过32.30⽶的运河通航有关规定。
根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量⼀般在6－7.5万吨之间。
最新巴拿马运河数据：55⽶宽，423⽶长，18⽶深。
2.3.灵便型散货船（Handysize bulk carrier）指载重量在2－5万吨左右的散货船，其中超过4万吨的船舶⼜被称为⼤灵便型散货船（Handymax bulk carrier)。
众所周知，⼲散货是海运的⼤宗货物，这些吨位相对较⼩的船舶具有较强的对航道、运河及港⼝的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运⽅便灵活，因⽽被称之为“灵便型”。
交通运输管理：水路运输必看题库知识点(强化练习)
交通运输管理：水路运输必看题库知识点（强化练习）1、单选客滚船应当制定消防、弃船、救生等应急反应预案，（）进行一次消防救生演习。
A、每周B、两周C、每月D、每季正确答案：A2、单选旅客翻越栏杆（或船舷）上船造（江南博哥）成伤亡的，由（）负责。
A、船公司B、客运站C、港口经营人D、旅客本人正确答案：B3、单选水产养殖、碍航植物侵占港口水域和航道的，由辖区（）责令养殖业户限期清理。
当地人民政府应当组织公安、渔业等部门协助清理。
A、海事管理机构B、交通运输主管部门C、港航管理机构D、农业管理部门正确答案：A4、单选船舶应当按照（）配备足以保证船舶安全的合格船员。
A、标准定额B、实际需要C、船公司规定D、船舶种类正确答案：A5、单选航运公司应当确定安全与防污染管理的方针和目标，并指定本公司（）为安全与防污染工作的第一责任人。
A、分管安全生产工作的负责人B、安全总监C、总船长D、主要负责人正确答案：D6、判断题划定航道，涉及水产养殖区的，航道主管部门应当征求渔业行政主管部门的意见。
正确答案：对7、单选船舶在内河航行，应当悬挂（），标明船名、船籍港、载重线。
A、国旗B、安全警示标语C、航行线路D、货物名称正确答案：A8、单选载运危险货物的船舶，必须持有经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并颁发的（），并按照国家有关危险货物运输的规定和安全技术规范进行配载和运输。
A、船舶检验证书B、危险货物港口作业认可证C、船舶营运证D、危险货物适装证书正确答案：D9、判断题从事危险货物装卸的码头、泊位和载运危险货物的船舶，必须编制危险货物事故应急预案，并配备相应的应急救援设备和器材。
正确答案：对10、单选旅客上下船应与行李、货物（车辆）装卸作业隔开，不得（）。
A、同时作业B、混合作业C、交叉作业D、连续作业正确答案：C11、判断题水路旅客运输业务经营者应当为其客运船舶投保承运人责任保险或者取得相应的财务担保。
正确答案：对12、单选公共场所应当按照国家规定标准配置消防设施和器材，实行定期维修保养，并建立相应的消防设施和器材（）。
运输船舶—搜狗百科
运输船舶—搜狗百科用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。
作为运输工具，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低。
随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队（见世界商船队）。
发展简况运输船舶的发展大致经历了舟筏、木帆船（见帆船）和蒸汽机船三个阶段，现在处于以柴油机为基本动力的钢船时代（见运输船舶发展史）。
早在史前时期，人类已经利用舟筏作为水路运输工具。
从古埃及时代到19世纪初叶的漫长历史时期内，木帆船一直是主要的水路运输工具。
蒸汽机发明后，运输船舶于19世纪初进入以蒸汽机为动力的新时期，造船材料也逐渐以铁代木。
早期的蒸汽机船，是靠安装在两舷的巨大明轮推进的，因此机动船在中国通常称为轮船。
19世纪中叶以后，螺旋桨逐渐代替了明轮，造船材料也从用铁发展到用钢，船舶的吨位不断增大。
19世纪末，汽轮机和柴油机相继问世，又为船舶提供了新的动力。
第二次世界大战以后，柴油机动力渐居主导地位。
现在，几乎所有的运输船舶都以柴油机为动力。
19世纪70年代，英国在大西洋上开辟专门从事客运的定期航线。
在此以前，运输船舶是客货混装的。
从那以后，航运发达国家竞相建造设备齐全、豪华舒适的大型客船。
20世纪60年代起，海上长途客船逐渐为远程喷气客机取代，但吨位较小、以旅游为目的的旅游船以及能同时载运私人汽车的汽车客船等则发展起来。
早期的蒸汽机货船都是杂货船。
20世纪初开始出现油船。
40年代，散货船又从杂货船中分离出来。
油船和散货船按吨位计算在世界商船队中占有很大比重；传统的杂货船在艘数上仍居首位。
从60年代起，运输船舶进一步专业化，出现了一系列新的船种，如集装箱船、液化气船、滚装船、载驳船等。
集装箱船发展最为迅速，发达国家的件杂货运输已基本上实现了集装箱化。
种类运输船舶按用途可分为客船和货船，以及客货兼载的客货船。
此外，运输船舶还可以按航区分为远洋船、沿海船、内河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分为排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和气垫船等；按有无动力装置分为机动船和驳船，机动船又可分为蒸汽机船、汽轮机船、柴油机船和核动力船等；按船体材料分为钢船、木船、水泥船和玻璃钢船等。
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冷藏货物装运
5)堆装货物的通风 ·应留出风道，亏舱率可达10%~20% ·装货过程中，一般停止打冷气 6)监装 ·申请商检部门监装，取得监装证书 7)封舱 ·盖好舱盖→适当打冷气
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冷藏货物装运
2.冷藏货物的卸载 1)到港前，通知到港时间，以确定 开舱和交货时间；必要时申请检疫 2)必要时，开舱前调节货舱温度 3)卸货时要求连续、迅速 4)交货时，同时提交货物品质、重 量证明，及货物温度证明
海上货物运输
冷藏船运输
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《海上货物运输》课题组 2009年2月
目录
1.教学要求 2.教学内容 3.总结
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教学要求
1.理解易腐货物腐败的原因及保管 条件； 2.掌握冷藏货物装卸前的准备工作； 3.掌握冷藏货的积载、装卸要求； 4.掌握冷藏货物在航行运输途中保 管注意事项。
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冷藏货物装运
1.温度 ·一般来说，温度降低可以延缓、减 弱微生物作用、氧化作用、呼吸作 用和酶的作用 ·对不同的货物，采取的冷藏方法有： 冷却、冷冻及速冻
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冷藏货物装运
2.湿度 ·湿度常采用相对湿度 ·冷藏货物舱内要有一定的湿度，因 为： 湿度过小 水分损失过多、食品干耗 破坏水果、蔬菜的正常呼吸 湿度过大 微生物繁殖、滋生细菌
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冷藏货物装运
3.通风 ·通过通风，使舱内保持适宜的相对 湿度和CO2含量； ·通风时，应： ①注意外界空气的温、湿度高低； ②掌握通风的时间。 ·通风换气量以换气n次/24h表示
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冷藏货物装运
4.环境卫生 ·环境卫生条件不好，微生物就多， 冷藏货物就会失去食用价值。
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冷藏货物装运
部分果、菜适宜的CO2含量
品名 CO2容积百 分比(%) 梨 0.2~2 青香梨 1.6 柑橘 2~3 苹果 8~10 柿子 5~10 西红柿 5~10
·CO2含量的控制： 通过CO2测试仪来测控通风； 根据实践经验进行换气通风。
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冷藏货物装运
3.冷藏货物途中保管 1)舱温控制 ·控制舱温，保持舱内各处温度均匀， 加强舱内空气的循环流动
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冷藏货物装运
2)二氧化碳含量控制 ·实践证明，CO2含量较大、O2含量较 少时，能抑制水果、蔬菜的呼吸， 成熟期延长，有利于货物的保存 ·但CO2含量过大，会引起果、菜中毒， 果核变色，以致腐烂变质
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3)空气湿度的控制 ·冷冻货物温度较低，防止风干，空 气相对湿度可高些 ·冷却货物，相对湿度要适当低些
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冷藏货物装运
4)防止冷气循环短路 ·货物较少时易造成冷气循环短路 ·可用“货冷货”原理来解决 5)作好记录工作 ·填写冷藏日志、冷冻机日志
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冷藏货物装运
冷藏货物Refrigerated Cargo的概念 ·指要求在低于常温的条件下运输、 保管的易腐性货物。 ·在常温下经过较长时间的保管和运 输，由于微生物作用、呼吸作用和 化学作用等会使其成分发生分解、 变化而腐败，以致失去使用价值， 这类货物属于易腐货物。
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冷藏货物装运
二、冷藏货物装舱前的准备 1.对船舶的要求 ·具备托运人所托运货物的承运条件 (如：冷藏室、专职管理人员)，并 具备船舶检验部门发给的冷藏设备 入级证书。
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冷藏货物装运
2.做好装舱准备工作 1)冷藏舱的检查与修理 2)冷藏舱的清洁： 清扫冲洗，再通风干燥 3)冷藏舱的除臭与消毒 臭氧,粗茶,醋酸 4)预冷： 装货前48h开始；装货前24h完成 5)检验：预冷后，经检验后取得检 验证书。
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总结
本部分主要讲解冷藏货物。在各 种货物中，从货物的概念入手，讲解 该种货物的特殊装运要求，主要介绍 了其承运条件、装舱准备工作以及装 载、途中保管、卸载等运输环节的相 关要求与注意事项。
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冷藏货物装运
主要冷藏货物 1.水果、蔬菜 (尤其是香蕉，约占世界冷藏货物海 运量的30%) 2.水产海鲜 3.冻牛肉、冻禽肉
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冷藏货物装运
一、易腐货物的保藏 ·易腐货物的保藏条件包括对温度、 湿度、通风和环境卫生的要求， 其中温度是影响货物保藏质量的 主要因素。
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冷藏货物装运
三、冷藏货物的装卸 1.冷藏货物的装载 1)装舱时间 ·气温较低的清晨和晚间，快卸快装 2)验收货物 ·货物品质证书(商品检验部门提供) ·现场质量鉴别：现场量测、感官鉴别
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冷藏货物装运
3)冷藏货的理货 ·看舱理货、填写理货记 录簿 4)货物的舱内装载 ·基本原则：舱内冷空气 能冷却全部货物，各处温度、相对 湿度均匀；忌装冷藏货不得混装。
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教学内容：目录
一、易腐货物的保藏 二、冷藏货物装舱前的准备 三、冷藏货物的装卸
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冷藏货物装运
海运冷藏货物的主要方式 ·传统冷藏船运输
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冷藏货物装运
·冷藏箱运输
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