邮轮旅游介绍

邮轮XX介绍
一、邮轮XX安全性
安全性是所有XX工具在设计时的首要考虑，为了防止万分之一的事故发生，制造商在不断的完善技术、规则，以达到一万分的安全.
渡轮、客轮、江轮和邮轮的区别，前三种轮船吨位较小，普遍不超过1万吨,受制造成本和空间的约束缺少主动、被动设施.而豪华邮轮XX、体积大,多在5-2２。

5万吨之间,全船有足够的空间确保安全设施齐备。

本次活动所要搭乘的歌诗达·大西洋号邮轮为8。

6万吨。

（一）现代邮轮的安全设施
1。

双层船底
现代邮轮有双层船底，由两层钢板建造而成，横跨整个船身底部，将船体和船身中隔出五英尺的空间。

当船舶搁浅或者在水下发生撞击时，因船底受损而导致防水密封舱进水的几率降至最低。

通过将双层船底向上延伸到船身两侧，这等于给船舶侧面也加上了双层保险,可大大避免发生此类因船身受损而导致沉船的事件。

如果一旦发生冰山撞击或者同其他船舶撞击,这项改进措施可保证船身不会受
损，只有船身双层侧壁之间可能进水,而防水密封舱则安全无虞。

2。

横向防水密封舱
1９４８年的“国际海洋人身安全大会"详细制定了海上客船防水密封舱的朝向、长度和数量.防水密封舱必须为横向，或横跨整个船身，其主要用于提高船舶对水下船身损坏的应对能力，控制船身进水速度和位置。

目的是为保证进水后，船身仍能保持平稳，防水密封舱必须为横向或横跨整个船身，而不能采用纵向修筑。

这是因为一旦船身一侧受损进水,水将会横向蔓延进隔水舱内，可保证船身两侧重量持平;而纵向隔水舱进水之后，将导致船身重量不均，从而向一侧倾斜.
3。

船体采用合金钢
现在的大型邮轮船体均采用合金钢。

XX国船级规范中均对船用钢材的力学性能（即材料的抗拉强度、屈服强度、伸长率以及断面收缩率等）有明确的要求，并且将船用钢材分为一般强度船体结构用钢和高强度船体结构用钢两类.
４。

焊接工艺
如今，造船的关键工艺是焊接，它在船舶建造中的应用水平直接影响造船的质量和建造周期。

５．救生设备、安全演习，一个都不能少
对于普遍关注的安全问题，XX大邮轮XX均表示，所有的邮轮都是根据国际海运组织、XX和其他行业组织所制定的严格标准来设计和运营的,其中有关安全的相关规定非常苛刻,如船上搭载的备份设备、导航和应急食物。

所有的邮轮船员都接受过标准的培训和针对紧急状况下的操作演练,这包括了怎样在紧急情况下疏散邮轮乘客。

所有的邮轮上都配备了救生艇和乘客使用的救生设备。

救生设备的数量能够保证每位乘客均能获得,这其中还考虑了额外增加的可能性等.从乘客登船到起航，“安全演习"是必不可少且每个游客的必修课.届时,全体船员将变身
安全演习教练，反复告知船上救生设备存放处、紧急集合地点及逃生路线.无论是首次登船还是无数次参加邮轮旅行的乘客，都必须参加。

确保安全演习顺利结束后,邮轮方可起航。

邮轮上所有客舱内都放有救生指南，客舱门后贴有救生通告和指引,每个楼层都会有逃生门。

６。

无线电通讯装置
接收天气预报、检测船舶位置以及危急状况求救。

全球海上遇险与安全系统主要由卫星通讯系统和地面无线电通讯系统构成,其不仅可以更大范围、更迅速、可靠地发送救难信息，还能以自动、半自动的方式取代以前的人工报警方式。

(二）邮轮XX ＆ A
1.遇XX盗怎么办？会有吗？
首先，海洋邮轮航行的海域都很安全,没有哪一家运营型邮轮XX会将航线设定在XX航线．其次,海洋邮轮最低层甲板为五层,不是轻易就可以登船的，加之邮轮体积大、结构复杂，要想取得全船的控制权比登天还难。

所以，截止今日尚未出现一起邮轮旅行受到恐怖威胁的先例.
2.会不会晕船？
海洋邮轮吨位很大,船底配有机翼式的平衡翼，可以有效的帮助邮轮XX风浪的影响，正常天气下在邮轮上如履平地，不会感觉到明显晃动.
3。

邮轮会不会超载或超员?
海洋邮轮受主管部门监管，对登船的游客人数有极其
严苛的限制，在邮轮系统中每位游客的护照信息将对应一个名单位置,全船上千名游客的信息全靠系统掌控，如无对应名单位置则无法登船，因此，绝对不会出现超载或超员现象。

4。

风浪大的时候房间内会进水么?
海洋邮轮中层以下的房型均是海景房，窗户全部密闭,带阳台的舱房门都被设计为自动关闭式，封闭性极佳，同时,风浪足以影响到邮轮中部以上阳台房的极端天气少之又少，邮轮XX在选择航线时也绝对会避开情况复杂的区域。

5。

发生火灾怎么办？
邮轮上十分注重安全演习,是每个游客登船的必修课。

安全演习将由船长主持，主要内容为教游客辨识警报类型、紧急集合地点和疏散流程。

一旦出现火情，烟雾会触发火警警报。

请不要惊慌,听到七短一长警笛后到救生演习时位置集合听从船员指挥，同时会有消防员及时灭火。

6。

邮轮上是否有足够的救生艇?
邮轮上救生艇足够容纳邮轮上包括所有乘客、船员以及补给，救生艇甚至可容纳超过满员三分之一的人数。

二、邮轮XX舒适性
１.歌诗达“大西洋号”邮轮小档案(2021年进入中国市场）
总吨位：８5，６19 吨,长度: 29２.5６米,宽度：３2。

２米；甲板层数：16 (12层游客甲板）客舱数量: １０５7间
载客人数： 2，68０人（总载客量）,船员人数: 8９7人
2.意国地道美食
全船24小时免费餐饮，中西式餐饮合璧，每晚主题之夜。

3。

意式多彩娱乐
意大利人的乐观开朗以及娱乐精神，在歌诗达邮轮上体现的淋漓尽致,从XX表演到意大利歌剧，从滑稽剧到动感视觉，还有歌诗达船员自己排练的员工精彩表演将在大西洋号上演.
4．海上惬意梦乡
邮轮旅行最大的便利就是无须更换XX,登船日船方会将您的行李送至客房。

带上套装、礼服,打开行李,把舱房布置成温馨的家.
作为世界上第一艘拥有阳台房的邮轮,大西洋号共拥有678间阳台房，占总舱位的６５%，让更多的乘客推开房门即可感受到大海的气息。

每间客舱最多可容纳４名乘客,配有１张双XX床（不可分）的XX卧室，两张上下单人床的次卧室；XX卫生间，浴缸，梳妆台,吹风机;配备有液晶电视,会客沙发，保险箱，迷你冰箱，转换插头，电话,热水壶，２4小时私人管家服务等.
(内舱房） (阳台房)
5。

舒适海上时光
歌诗达邮XX西洋号拥有4个室外游泳池和4个意式可XX浴池以及慢跑道、网球场、奥林匹亚健身中心、维塔斯美容中心，棋牌室等等。

6。

名品购物体验
大西洋号上精品大牌云集，仿佛置身意大利米兰街
头，邮轮上可使用银联卡，免税商品价格XX让您在船上购物无忧。

7。

炫彩儿童天地
T恤彩绘、橡皮泥与气球创意设计、思高儿童俱乐部、寻宝游戏、舞蹈教室、餐桌礼仪教室……
三、９月1５—20日歌诗达邮轮“大西洋号"XX6日之旅（福冈—佐贺）
(一)行程安排
邮轮旅行为海上巡游和岸上观光结合的方式，歌诗达邮轮9月15日航次安排如下：
9月15日登船/海上巡游
9月１６日海上巡游
9月１7日XX福冈（靠港：XX时间14：00）
９月18日 XX佐贺(靠港:XX时间14:００)
９月１9日海上巡游
９月2０日离船
与之前确认的XX韩国航线不同，考虑到ＭERS造成的影响,最终航线确定为XX一地航线.
（二）岸上观光行程参考
9月17日:【太宰府天满宫】位于福冈县中部,太宰府市是约130０年前XX九州全域的地方XX所在地，与背后的宝满山、三郡山同属太宰府县立自然公园。

天满宫是福冈县的代表观光点，是XX学问之神XX原道真的本宫，因此是莘莘学子的必游之地。

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【博多运河城】博多运河城是XX最成功的大型商业中心之一，是XX策划与XX设计完美结合的成功案例,是XX 大型综合商业设施里程碑.
9月１8日:【鸟栖-奥特莱斯】空气XX,阳光明媚，加州小镇风情，这里是位于佐贺县鸟栖奥特莱斯，汇集了国内外众多一线品牌，喜欢日系风格的你，一定可以满载而归。

【有田陶瓷公园】「有田」是XX著名的陶瓷之乡,有田窑出产的陶器被称为「有田烧」，是XX皇室的贡品。

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