第二章 设施规划与设计.ppt

第三节 设施选址的评价方法
一、位置度量法
第五步 确定主观量度值。将上面计算的重要性比 值填入下表，考虑因素的重要性，用加权因素法进 行评比，得非成本因素量度值。
因素 甲 乙 A 0.25 0.25 B 0.33 0 C 0 0.67
丙 重要性 0.50 0.6 0.67 0.3 0.33 0.1
OM甲 0.3395，OM 乙 0.3382 ,OM 丙 0.3223
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第三节 设施选址的评价方法
二、综合因素评价法
2、位置度量法
第四步 确定主观评比值。采用0-1评分法，各因素 两两相比。得到分值。
因素A：竞争能力比较
地区 甲 乙 丙
甲－乙 1 1
甲－丙 0
1
乙－丙
小计
捷达 GiX
I2 A4 E3 A4 A4 I2 A4 A4 E3 I2 E3 E3 E3 E3 43
捷达 GTX
I2 A4 E3 A4 A4 I2 A4 A4 E3 E3 O1 E3 E3 I2 42
富康 AX
E3 E3 A4 E3 E3 E3 I2 I2 E3 A4 E3 E3 E3 I2 41
i 1
n
yiVi
y0

i 1 n
Vi
i 1
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第三节 设施选址的评价方法
一、成本因素评价法 2、重心法
例：某市想为废品处理总站找一个适当的地方， 目前已有四个分站的坐标和废品数量见表，试求最佳 总站地址坐标。
处理分站 坐标
年运输量
一站
二站
三站
四站
x1 y1 x2 y2 x3 y3 x4 y4
社区情况 气候和地理环境 环境保护 政治稳定性 文化习俗 当地政府政策 扩展机会 当地竞争者 公众对工商业的态度
……
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第二节 设施确选定任址务 （厂/场址选择）
列出考虑因素
二、设施选址的步骤 列出各项要求
1、准备阶段
选址与研究指标 预选地址
2、地区选址阶段 否
当地的竞争能力、气候变化和周围环境是否适合玩具 生产等。 第二步 将各种必要因素分为客观因素和主观因素， 分别给主观因素或客观因素一个比重。
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第三节 设施选址的评价方法
二、综合因素评价法
2、位置度量法
第三步 按下式计算出每方案的客观量度值OMi
计算得:
OMi [Ci (1/ Ci )]1
1、加权因素法 (1)列出因素 (2)给出权数 (3)评分（排序分，或分级打分） (4)计算（用加权平均法求最后综合评价分值）
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第三节 设施选址的评价方法
一、综合因素评价法
消费者购车实例： 表2-7中列出了消费者购车要考虑的主要因素，并 对各因素按重要性赋予一个权重值。 表2-8就五种车型对各因互进行评分。 表2-9是考虑权重后各种车型的得分汇总表。
物流工程与管理
Logistics Engineering & Management
乔金友
工程学院管理科学与工程系
第二章 设施规划与设计
第一节 设施规划与设计理论概述 第二节 设施选址 第三节 设施选址的评价方法 第四节 设施布置设计 第五节 系统化布置设计（SLP）
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第二章 设施规划与设计
286
282
270
239
246
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第三节 设施选址的评价方法
二、综合因素评价法 2、位置度量法
它是先对成本因素和非成本因素分别进行评价， 然后再将二者综合评价的一种方法。
例：某公司筹建一家玩具厂，合适的地点有甲乙 丙三地。各种生产成本因厂址不同而异，每年的费用 归纳如表2-11所示。试确定最佳方案。
CFY CVZ

250 130 10（万件 27 15
）
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第三节 设施选址的评价方法
一、成本因素评价法 1、盈亏平衡法 结论:
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第三节 设施选址的评价方法
一、成本因素评价法 2、重心法
最简单的选址问题是将新设施布置到一个与现存 设施有关的二维空间中支.如果 生产费用很重要,而且 多种原材料由各现有设施供应,则可根据重心法确定新 址位置，使求得的厂址位置离各个原材料供应点的距 离与供应量、运输费率之积为最小。适用于运输成本 所占比重较大的情况。
40 120 65 40 110 90 10 130
300
200
350
400
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第三节 设施选址的评价方法
一、成本因素评价法 2、重心法
X0 (40*300 65* 200 110*350 10* 400) /(300 200 350 400) 67500 /1250 54 Y0 (120*300 40*200 90*350 130*400) /(300 200 350 400) 127500 /1250 102
30
20
可靠性（9）
36
36
27
27
27
可操从作性评(9)价结2果7 看，Ja27ttaGiX3车6 型得分18 最高，27为最佳。
安全性（8）
32
32
24
24
32
品牌（8）
32
32
24
24
16
内假饰设（7与） 说明14：
14
21
21
28
颜（色1（）7）假定2因8 素取向2明8 确、所14有选项1已4 知、偏21 了明
富康 XM 夏利 2000
E3 E3 I2 E3 E3 E3 I2 A4 I2 A4 U0 E3 E3
I2 E3 E3 A4 I2 A4 E3 I2 I2 E3 I2 I2 I2
O1
A4
36
38
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捷达 GiX 捷达 GTX 富康 AX 富康 XM 夏利 2000
服务（10）
20
20
30
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第二章 设施规划与设计
第二节 设施选址（厂/场址选择）
一、设施选址的任务和意义 设施选址工作随着规划设计各阶段展开，逐步深
入。在项目建议书中提出厂址的初步意见，在可行性 研究报告中要提出厂址的推荐意见，在审批时要确定 厂址。在总体设计阶段，要对厂址的各种条件作详细 勘察落实并最终确认具体位置。
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第二节 设施选址（厂/场址选择）
二、设施选址的步骤 3、地点选择阶段
组成场址选择小组，到初步确定地区内的若干地 点进行调查研究和勘测。
4、编制报告阶段
整理资料、编制综合材料、绘制位置图和平面布 置图、编写厂址选择报告。
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第二章 设施规划与设计
第三节 设施选址的评价方法
3、地点选择阶段
满意否?
是
4、编制报告阶段确定评价的方法
评价各地址方案
满意否?
是
确定位置
找到新评价方案
否
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第二节 设施选址（厂/场址选择）
二、设施选址的步骤
1、准备阶段
进行调查研究，获取相关信息，为设计选址做好 准备。
2、地区选择阶段
走访行业主管部门、选择若干地区，收集相关资 料、方案比较、各方面人员参予。
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第三节 设施选址的评价方法
一、综合因素评价法
设施选址受到很多因素的影响，比如经济因素和 非经济因素，经济因素可以用货币量来表示，而非经 济因素要通过一定的方法来进行量化，并按一定的规 则和经济因素进行整合，称为综合因素法。
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第三节 设施选址的评价方法
一、综合因素评价法
管理科学与工程系
第三节 设施选址的评价方法
一、成本因素评价法 2、重心法
P如1果、用P假2各设、点已P3的设、重定P4必任…位意Pn置点，作为各为坐点被标运选系输的厂量原址为点，Vi经， 可x0过各以 研供使in1n究需总xiV发点运i 为现输 费用接近最低，重心点的坐标计算如下式所示。Vi
任务
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第二节 设施选址（厂/场址选择）
一、设施选址的任务和意义
意义
厂址选择对生产力布局、城镇建设、企业投资、 建设速度及建成后的经营效果都具有重要意义。
厂址选择应注意要进行充分的调查研究与勘察，进行科 学分析，不能凭主观意愿决定。选址工作不能过于仓促， 要考虑自身设施和产品的特点，注意自然条件、市场条件 和运输条件等各因素。
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第一节 设施规划与设计理论概述
二、设施规划与设计的研究范围 研究范围很广，仅从工业工程解度考虑，由厂址
选择和设施设计两部分组成。
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第一节 设施规划与设计理论概述 三、设施规划与设计的阶段结构
设施规划与设计工作贯穿于工程项目发展周期中 的前期可行性研究与设计阶段。按“交叉顺序”方式 进行工作。
0 1
比重 1 1 2
得分 0.25 0.25 0.5
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二、综合因素评价法
2、位置度量法
因素B：气候比较
地区
甲－乙 甲－丙
乙－丙
比重
得分
甲
1
0
乙
0
0
1
0.33
0
0
丙
1
1
2
0.67
地区 甲 乙
丙
甲－乙 0 1
因素C：环境比较
甲－丙
乙－丙
比重
0
0
1
2
0
0
1
得分 0
0.67
0.33
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一、成本因素评价法 1、盈亏平衡法
固定费用 每万件变动费用
X 方案 60 44
Y 方案 130 27
Z 方案 250 15
CFX CVX QA CFY CVY QA
QA
CFY CVX
CFX CVY
130 60 4.12（万件 44 27
）
QB
CFZ CVY
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第二节 设施选址（厂/场址选择）
二、设施选址考虑的因素
分为成本成因本素因与素非成本因素。 非成本因素
运输成本 原料供应 动力和能源的供应量和成本 水供应 老功成本 建筑和土地成本 税利、保险和利率 财务供应：资本及贷款的机会 各类服务和保养费用 ……
由 前 计 算 可 知 ， 最 佳 总 站 地 址 坐 标 为 （ 54 ， 102）。
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第三节 设施选址的评价方法
一、成本因素评价法 3、线性规划－运输法
设有m个工厂向n个销售点供货，确定各厂供货 量，以使总运输费用最小。
4、层次分析法
设有m个工厂向n个销售点供货，确定各厂供货 量，以使总运输费用最小。
SM甲 0.249，SM 乙 0.217 , SM丙 0.534
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第三节 设施选址的评价方法
一、位置度量法 第六步 确定度量值LMi，综合评判选量度值最大
的丙地为最佳方案。
LM i x SMi (1 x) OM i
计算得:
LM甲 0.2943，LM 乙 0.2776 , LM 丙 0.4281
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第三节 设施选址的评价方法
二、综合因素评价法
表2-7：购车决策因素权重
因素
服务 可靠性 可操性 安全性
品牌 内饰 颜色
权重
10 9 9 8 8 7 7
因素
后备箱 外形 配置 价格
最高速 轮胎 油耗
权重
6 5 5 5 4 4 3
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服务 可靠性 可操作性 安全性
品牌 内饰 颜色 后备箱 外形 配置 价格 最高车速 轮胎 油耗
确且后备稳箱（定6）、最2终4 选择最2佳4 方案；14
24
12
外形（5）
15
15
15
10
10
配（置2（）5）因互1和0 权重的2确0 定至关20重要；20
15
价（格3（）5）其他1因5 素亦很5重要。 15
0
10
最高车速(4)
12
12
12
12
8
Leabharlann Baidu
轮胎（4）
12
12
12
12
8
油耗（3）
9
6
6
3
12
小计
综合评价量度值最大的丙地为最佳方案!
一、成本因素评价法 1、盈亏平衡法 例：某公司要建厂，拟订了X、Y和Z三个不同的
建厂方案。由于各地区的原材料成本、运输成本、动 力成本和工资等条件的不同，建厂的费用也不同，从 而产生产品成本结构上的差异，各方案的生产费用预 测见表2－2。试确定不同生产规模下的最优方案。
管理科学与工程系
第三节 设施选址的评价方法
管理科学与工程系
第三节 设施选址的评价方法
二、综合因素评价法
2、位置度量法 成本（千元）
甲
乙
丙
工资
250
230
248
运输费
181
203
190
租金
75
83
91
其他费用
17
9
22
竞争能力
良
良
优
气候
良
中
优
环境
中
优
良
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第三节 设施选址的评价方法
二、综合因素评价法 2、位置度量法
第一步 确定必要因素 在决定之前，该公司还考虑了一些主观因素，如
第一节 设施规划与设计理论概述
一、设施规划与设计的定义 设 施 规 划 与 设 计 （ Facility Planning and
Design）它的任务是对建设项目的各类设施、人员、 投资进行系统规划与设计，用以优化人流、物流和信 息流，从而有效、经济、安全地实现建设项目的预期 目标。
an important component of modern industrial engineering