顺序输送
成品油管道顺序输送流程
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1. 输运准备。
确定输送原油类型、数量和质量标准。
顺序输送
4、成品油管道的相邻批次油品之间必然产生混油，混油段 的跟踪和混油的控制是成品油管道的关键技术，混油处 理、贬值存在经济损失。
5、与原油管道相比，其首、末站，分输、注入站需要的罐 容大、数量多，需要有足够容量的油罐进行油品收、发 油作业；末站除了油品的收发油作业外，还要考虑油品 的调和、混油的储存和处理。
三、循环次数和罐容的优化设计
一般来说，若一条管道顺序输送m种油品，其输送顺序如下：
1, 2, 3, ,m1, m, m 1, , 3， 2，1，2，3
一个循环
在一个循环中，只有第一种油品和第m种油品只输一次，其 余油品均输两次。若每种油品在一个循环内输送的时间分别 为t1 , 2t2 , 2t3 , … , tm，则循环周期为：
若管线共有r个分输站，同样各分输站需设置的储存第一 种油品的储罐总容量应为：
r
r
V1i q1i (T t1)
i 1
i 1
式中：V1i──第i个分输站需设置的第一种油品的储罐容量； q1i ──第i个分输站第一种油品的单位时间分油量。
假设输送m种油品，为协调各种油品供、销、运之间的不 平衡，输油管道全线需设置的储罐总容量分别为：
成品油输送的特点是种类多、批量（Batch）小。若每一 种油品都建一条管线，必然是要建多条小口径的管线。若 顺序输送这些油品，则只需建一条大口径的管线。
例如：汽、煤、柴三种油品，输量分别为100、40、110万 吨/年，若用三条管线输送，所需口径分别为DN200、150、 200。若采用顺序输送，则只需一条口径为φ325的管线。 后者与前者相比，所需的投资和经营费用都要节省一半以 上，经济效益十分明显，故国内外成品油管线广泛采用顺 序输送的方法。
① 使性质相近的两种油品相邻。 ② 油品互相不产生有害影响。如润滑油与汽油一般不能在
顺序输送
第六章 顺序输送
6.3 混油 运行参数的调节 在保证混油量最少的前提下，经济运行。避免大节流与 泵的频繁切换。
第六章 顺序输送
6.3 混油 界面检测技术 油品特性的千差万别，一种检测方法往往难以精 确地测定所有界面，一旦发生误差，将造成事故和经 济损失，因此对输送多种油品的管道采用多种手段联 合检测是有必要的。 加拿大的省际管道，采用颜色观察、荧光度、含 硫物、振动式密度计、声速界面检测仪和不间断比色 仪，同时通过SCADA系统收集流量、压力，温度、密 度、泵工况等信息，由中央控制室进行监控。可提供 批量位置，大概的到达时间（±l min）。
第六章 顺序输送
6.3 混油 加拿大的省际管道，采用颜色观察、荧光度、含硫物、 振动式密度计、声速界面检测仪和不间断比色仪，同 时通过SCADA系统收集流量、压力，温度、密度、泵 工况等信息，由中央控制室进行监控。可提供批量位 置，大概的到达时间（±lmin）。
第六章 顺序输送
6.3 混油 每次循环混油的贬值损失：
A = ∑ai
1 i=
n
ai ：第i个混油段的混油贬值损失
第六章 顺序输送
6.3 混油 建造、管理和混油贬值的总费用：
S = (JE + G)(V +VH ) + NA
J 单位有效容积储罐的建造费用 E 投资的年回收系数 G 单位有效容积储罐的经营费用
i=1
m
τ
N
τi
N
) + ∑∑qisj (
i=1 j=1
m L
τ
N
τi
N
) + ∑∑qisk (
i=1 k=1
m n
τ
N
τi
60油品的顺序输送
油品的顺序输送油品顺序输送是指在一条管道内，按照一定的批量和次序，连续地输送不同种类的油品。
油品顺序输送的主要特点是由于经常性地变换输油品种，所以在两种油品交替时，在接触界面处将产生一段混油。
混油产生的因素有两个：一是由于在管道横截面上液流沿径向流速分布不均匀，使后边的油品呈楔形进入前面的油品中；二是由于管道内液体的紊流扩散作用。
1.混油的浓度检测为了指导顺序输送管道的运行管理，需要对两种油品交替过程中的混油情况进行检测。
目前常用的混油浓度检测方法有密度检测法、超声波检测法、记号检测法等。
密度检测法是利用混合油品的密度与各组分油品的密度、浓度之间存在线性叠加关系的原理进行的。
此法是在管道沿线安装能自动连续测量油品密度的检测仪表，通过连续检测混油密度的变化来检测混油浓度的变化。
在常温条件下，油品的密度越大，声波在油品中的传播速度就越快。
混油浓度的超声波检测法就是根据这一原理，在管道沿线安装超声波检测仪表，通过连续测量声波通过管道的时间确定管内油流的密度，从而检测混油的浓度。
记号检测法是先将荧光材料、化学惰性气体等具有标识功能的物质溶解在与输送油品性质相近的有机溶剂中，制成标识溶液。
使用时，在管道起点两种油品的初始接触区加人少量的标识溶液，该标识溶液随油流一起流动，并沿轴向扩散，在管道沿线检测油流中标识物质的浓度分布，即可确定混油段和混油界面。
2.混油的含水率监测在混油运输过程中，对油品含水率进行持续监测，具有以下几方面的意义：实时掌握油品状态：通过在线监测混油前后油品的含水率，可以及时了解油品在输送过程中的状态变化，为后续的处理和决策提供数据支持，如是否需要采取额外的处理措施来去除水分，以及是否需要调整运输计划等；优化运输计划：根据含水率的检测结果，可以制定更为合理的运输计划，如选择合适的输送速度、温度等参数，以确保油品在输送过程中的安全和稳定；预防设备损坏：水分对输油管道和相关设备具有潜在的腐蚀性。
成品油管道顺序输送方案优化研究_
高效节能技术应用
高效节能技术将广泛应用于成品油管 道顺序输送，降低能耗和运营成本。
随着全球环保意识的增强，成品油管 道顺序输送将更加注重环保，减少对 环境的污染和影响。
成品油管道顺序输送方案优化的未来研究方向
复杂工况下的顺序输送控制策略研究
01
针对不同工况下的顺序输送过程，研究更加精准的控制策略，
成品油管道顺序输送方案优 化研究_
汇报人： 2024-01-09
目录
• 引言 • 成品油管道顺序输送基本原理 • 成品油管道顺序输送方案优化
方法 • 成品油管道顺序输送方案优化
实例分析
目录
• 成品油管道顺序输送方案优化 的前景与展望
• 结论
01
引言
研究背景
• 随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，成品油的需求量 不断增加。为了满足市场需求，成品油管道运输成为主要的运 输方式。然而，成品油管道顺序输送过程中存在许多问题，如 输送顺序不合理、输送效率低下等，这些问题不仅影响了企业 的经济效益，还可能对环境造成一定的污染。因此，对成品油 管道顺序输送方案进行优化研究具有重要的现实意义。
油品切换过程中的技术难题
如何实现快速、准确地完成油品切换，并保证输送的稳定性和安全 性。
管道维护和清洗
由于不同油品之间可能存在残留，需要定期对管道进行清洗和维护 ，以确保管道的运输效率和安全性。
成品油管道顺序输送的关键技术问题
油品切换技术
如何快速、准确地完成油品的切换，并保证输送的稳定性和安全性是成品油管道顺序输送 的关键技术问题之一。
管道内压力和流量控制
在成品油管道顺序输送过程中，需要对管道内的压力和流量进行精确的控制，以确保油品 的稳定输送和安全运输。
浅析成品油管道顺序输送特性及优化运行方案
浅析成品油管道顺序输送特性及优化运行方案成品油管道顺序输送应在保障安全性、可靠性、稳定性的基础上，尽量节约管道输送运行费用和投资费用，最大程度地减少混油的经济损失。
根据成品油管道输送特性，结合最优化理论，全面分析多种影响因素，构建成品油管道顺序输送优化模型，提高成品油管道顺序输送的经济效益和安全稳定性。
本文简要介绍了成品油管道顺序输送的水力特征，分析了成品油管道顺序输送中产生混油的原因，阐述了成品油管道顺序输送优化方案，以供参考。
标签：成品油管道；顺序输送；优化近年来，我国成品油管道输送快速发展，其顺序输送主要是按照合理顺序，在一条管道中输送不同油品，在整个成品油管道输送过程中会产生人工费用、管道维护费用、混油贬值损失、电费等，因此应加强顺序输送优化分析研究，减少成品油管道输送的经济损失。
1 成品油管道顺序输送的水力特征成品油管道顺序输送优化应考虑到输送单一油品和不同种类油品管道顺序输送的水力特性。
在实际的成品油管道顺序输送中往往需要经常更换不同种类的成品油，使得成品油管道中流体的密度和粘度发生较大变化，导致成品油管道系统形成不同的工作点，因此成品油管道设计时，应考虑到高温季节输送低粘度成品油和低温季节输送高粘度成品油的情况。
一般情况下，按照全年最低月平均地温度，合理设计高粘度油品管道输送，按照全年最高月平均地温度，仔细校核低粘度油品管道输送[1]。
另外，在油品交替时输送管道系统的管道特性和泵站特性会发生一些变化，管道特性随着输送油品的变化而变化，并且其需要经历很长时间，泵站特性变化主要受到泵站混油段长度和泵站位置的影响。
成品油管道顺序输送过程中，若管道口径较大并且输送距离很长，就需要管道必须具有非常的溶剂，并且整个管道输送线上经常有几种油品，而由于各个泵油站的成品油管道输送能力存在一定差异，输送管道最大流量受到管道输送高粘度油品能力的影响，而不同泵站之间输送低粘度油品的能力相对较强，但是会加大下一站的进站压力，若中间泵站之间的管道输送不同粘度的油品，需要及时调整泵站运行状况，将出站压力控制在输送管道强度和承载力允许范围内，进站压力控制在最低进站压力允许范围内。
简述顺序输送管道的特点
简述顺序输送管道的特点
顺序输送管道是一种常见的物流输送系统，它用于在工业生产过程中将物料从一个位置运送到另一个位置。
以下是顺序输送管道的主要特点：
1.连续输送：顺序输送管道通过连续的运输方式，将物料从起点输
送到终点，实现无间断的物流流程。
相比于离散的物料搬运方式，它能够提高生产效率并减少操作时间。
2.自动化：顺序输送管道通常采用自动化控制系统，能够自动监测
和调整物料的运输速度、方向和流量。
这种自动化特点使得输送过程更加高效、准确，并降低了人为操作错误的可能性。
3.灵活性：顺序输送管道具有较高的灵活性，可以根据生产需求进
行定制设计。
管道的长度、形状和布局可以根据工厂的空间限制和生产流程进行调整和优化。
此外，输送管道还可以与其他自动化设备和生产线集成，实现整体生产系统的协同工作。
4.适用范围广：顺序输送管道适用于多种物料的输送，如固体颗
粒、液体、粉末等。
不同类型的输送管道可以根据物料的特性进行选择，以确保物料在输送过程中的稳定性和安全性。
5.节省空间：顺序输送管道通常可以沿着工厂的墙壁或天花板安
装，因此可以充分利用空间并节省地面空间。
这对于拥有有限生
产区域的工厂尤为重要，可以最大限度地提高生产效率。
成品油管道顺序输送方案优化研究
成品油管道顺序输送方案优化研究随着国家经济的发展和工业的不断壮大，成品油的需求量也日益增加。
而成品油通过输送管道运输的方式已经成为了现代化的主流，相比于陆路运输，它不仅能够大幅度缩短运输时间，而且运输成本也更加低廉。
因此，成品油管道的建设和维护已成为国家油气工业的重要领域之一。
为了提高成品油输送的效率，许多企业都开始探索和优化管道输送方案。
本文将从优化管道输送方案的角度，探讨成品油管道顺序输送方案的优化研究。
一、成品油管道输送的特点成品油运输管道是以气体和液体流体为工质，以管道为主体的专业化、工程化的大工业设施。
根据可持续利用能源、降低成本、保证安全等因素，成品油输送管道已经不断向高压、大流量、长距离的方向发展，其主要特点有：1. 正常工作温度高，一般在40℃-60℃之间，甚至高达90℃以上。
2. 高压，输送压力一般在6.4MPa-12.5MPa之间。
3. 管道长度较长，有的管道达到几千千米。
4. 现代管道铺设技术高级，断面形状多样，用材材料多样化。
5. 输送的成品油种类繁多，性质不同，所需的指标也各不相同。
6. 起点和终点的位置通常都是在油田、储油库或炼油厂内。
7. 管道沿线地形、施工质量、运营环境等条件会影响管道的运营效率和安全性。
8. 管道使用寿命长，建设和维护成本高昂。
二、成品油管道顺序输送方案管道输送是成品油长途运输的重要方式之一，相比于直接送达的方式，顺序输送方案较为常见。
顺序输送方案是通过将成品油经过顺序输送，分批次到达终点，在终点处进行混合装载或储存。
这种方式可以增加管道的运输效率，减少管道造成的污染和损坏，保证成品油的质量和稳定性，同时也可以降低运输成本和提高接收站点的利用率。
三、成品油管道顺序输送方案优化研究1. 优化成品油管道路线设计路线设计是成品油管道输送方案的关键环节，需要精细计算管道的路径、长度和流量等参数。
为了优化成品油管道路线设计，可以采用基于遗传算法的优化方法，能够从众多可能的路线中找出最优方案。
简述顺序输送中减少混油的措施
简述顺序输送中减少混油的措施顺序输送中减少混油的措施分为：(1)降低输送机转速(2)改进油料储存方法(3)选择合理的设备结构和形式(4)控制调整顺序(5)加强操作管理(6)建立完善的质量监督和检验系统在多油点顺序输送时，应注意减少空气混入或输送介质飞溅对设备、管道、阀门、附件等的损坏。
顺序输送中减少混油的措施分为：(1)降低输送机转速(2)改进油料储存方法(3)选择合理的设备结构和形式(4)控制调整顺序(5)加强操作管理(6)建立完善的质量监督和检验系统在多油点顺序输送时，应注意减少空气混入或输送介质飞溅对设备、管道、阀门、附件等的损坏。
减少空气混入或输送介质飞溅的措施主要有:①控制粘度低于油品闪点的介质，避免含空气介质在高温下与油接触; ②保持连续均匀供油，及时清除残余油液，防止空气随同油液流动;③对粘度较大的含油污水，通过沉降、离心分离等方法，使其固体杂质沉入池底，油液上层的悬浮杂质则由泵排出;④顺序输送装置宜尽量避免压力的急剧变化。
当装置停运时，要封闭顺序器(特别是用机械密封组成的顺序器); ⑤在自动控制系统的情况下，尽量采取自动保护措施，以减少人为失误。
降低输送机转速的措施主要有:在泵轴承的外环内加油冷却轴承，以减少转子摩擦和阻力，并起润滑作用。
可以在齿轮泵外侧加罩壳，把泵体浸入油箱中。
选择合理的设备结构和形式的措施主要有:如果从传递功率考虑，不宜采用锥形转子泵;如果从允许的轴向力考虑，应该采用圆柱形转子泵;如果从轴向力和转子挠曲刚度考虑，应该采用偏心旋转叶片泵。
控制调整顺序的措施主要有:通过液位调节阀来控制液面，或在容器中装水、气加以控制;通过改变油路截面积和改变输送机支腿来调节泵排量和液体粘度，调节吸入阀门，改变排出管路和管道断面积以控制泵流量，防止吸入空气;调节和控制管路布局，防止产生真空和振动。
加强操作管理的措施主要有: ①严格按照操作规程进行操作;②合理安排工作班次，使操作人员轮换操作; ③加强巡回检查，发现故障及时处理; ④提高操作人员素质，提高自动化水平，减轻劳动强度，杜绝人身事故。
成品油管道顺序输送方案优化
化2023-11-04•引言•成品油管道顺序输送方案概述•成品油管道顺序输送方案优化方目录法•成品油管道顺序输送方案优化实例分析•成品油管道顺序输送方案优化软目录件设计与实现•结论与展望01引言成品油管道顺序输送的复杂性现有技术和研究方法的不足研究对提高输送效率和安全性的重要性研究背景和意义研究现状和发展趋势国内外研究现状及成果现有研究方法的优缺点分析发展趋势和未来研究方向研究内容和创新点研究目标和方法研究重点和难点研究创新点和研究亮点02成品油管道顺序输送方案概述成品油管道顺序输送是指利用一条管道依次输送多种成品油，并在输送过程中进行顺序控制和切换。
该方案具有高效、灵活、经济等优点，能够实现多种油品的连续、稳定输送，同时降低运输成本。
成品油管道顺序输送的概念和特点成品油管道顺序输送的基本原理在成品油管道顺序输送过程中，一般采用分输站和顺序控制阀进行顺序控制和切换。
分输站将管道压力降低，使不同油品依次经过顺序控制阀进行切换，并输送到目标终端。
顺序控制阀可根据油品的物理性质和输送要求进行选择和配置，以确保顺利完成顺序输送。
成品油管道顺序输送的优缺点分析优点可连续、稳定地输送多种油品，提高运输效率。
可降低运输成本，实现经济输送。
•可灵活调整输送计划，适应市场需求变化。
成品油管道顺序输送的优缺点分析成品油管道顺序输送的优缺点分析缺点对油品的物理性质和化学性质有一定要求，需确保油品性质稳定。
对管道设备的性能和维护要求较高，需确保设备正常运行。
在进行油品切换时，需对顺序控制阀进行精确调整，操作难度较大。
03成品油管道顺序输送方案优化方法动态规划方法将问题分解为多个子问题，根据子问题的解逐步构建最优解，以解决具有重叠子问题和最优子结构的问题。
模拟退火算法通过模拟金属退火过程，以一定概率接受劣质解，以避免陷入局部最优解，从而找到全局最优解。
线性规划方法通过设定线性目标函数和约束条件，求解最优的顺序输送方案，以达到最小化输送成本或最大化输送效率。
顺序输送工艺计算
顺序输送工艺计算根据所求得的最经济管道参数，对顺序输送管道进行工艺计算。
3.2.11.1计算一年中每种油品的输送天数一年中所输送的三种油品总量为900万吨，其中汽油、煤油和柴油分别占20％、30％和50％，即分别为180万吨、270万吨和450万吨。
管道输量：900m Q =万吨/年9002.57/350＝＝万吨天 180702.571/M D ==汽汽m 万吨＝天Q 万吨天1052.571/M D ==煤煤m270万吨＝天Q 万吨天1752.571/M D ==柴柴m 450万吨＝天Q 万吨天3.2.11.2最优循环次数（1）本设计中，全线首、末站之间没有分输、注入点。
所以，炼化厂向首站输送汽油、煤油、柴油的输量分别为：0.514/=汽M 汽H M 180q ＝＝万吨天D 350 351406818/0.754V q q m d ρM 汽H 汽H 汽＝＝＝0.771/=煤M 煤H M 270q ＝＝万吨天D 350 377109311.6/0.828V q q m d ρM 煤H 煤H 煤＝＝＝ 1.286/=柴M 柴H M 450q ＝＝万吨天D 350 31286014498.3/0.887V q q m d ρM 柴H 柴H 柴＝＝＝式中 D ——输油管每年的工作时间，本设计取350天。
（2）终点站向用户输送汽油、煤油、柴油的输量与炼化厂向首站输送汽油、煤油、柴油的输量相等，即36818/q m d =V 汽K V 汽H ＝q39311.6/q m d =V 煤K V 煤H ＝q314498.3/q m d =V 柴K V 柴H ＝q⎡⎤⎣⎦V 汽H 汽V 煤H 煤V 柴H 柴V 汽K 汽V 煤K 煤V 柴K 柴B=q （D-D ）＋q （D-D ）＋q （D-D ）＋q （D-D ）＋q （D-D ）＋q （D-D ）（3）参考《石油与天然气管路输送》，如有三种油品（A 、B 、C ）进行顺序输送，则循环次数为：()()()(2~3)()A B C B A C C A B A B C Q N N Q N N Q N N N Q Q Q +++++=++ （3-31）①对于本设计，180(105175)270(70175)450(70105)2.5900N +++++=⨯86.8==87[]26818(35070)9311.6(350105)14498.3(350175)B =⨯⨯-+⨯-+⨯-313455169m ＝②首站和终点站所需的油罐总容积：B V N =31345516915465787m == 首站、末站罐容的体积分别为315465777328.522P V V m ＝＝＝ 首站、末站的每种油品的罐容分别为：30.277328.515465.7PA V m =⨯= 30.377328.523198.55PB V m =⨯= 30.577328.538664.25PC V m =⨯=③一次循环中的混油亏损（以输送两种油品A 、B 为例）： ()()2()PB A PB A PA B PA B A S V K V K ρρ=∆- （3-32） 式中 ()PB A PB A V K ρ ——混入B 油罐中的A 油重量； ()PA B PA B V K ρ ——混入A 油罐中的B 油重量； S ∆——A 油与B 油的差价；2——一次循环中两种油品油两次接触，即两次混油本设计中分别将汽油、煤油、柴油编号为A 、B 、C ，依据上式来求一次循环中的混油亏损：()0.5A PB K ＝％ ()0.1A PC K ＝％ ()3B PA K ＝％ ()B PC K ＝1％ ()C PA K ＝1％ ()C PB K ＝1％混入A 油罐中的B 油重量:()PA B PA B V K ρ⨯ ＝128203%=384.6(吨)混入B 油罐中的C 油重量:()PB C PB C V K ρ⨯ ＝192301%=192.3(吨)混入C 油罐中的B 油重量:()PC B PC B V K ρ⨯ ＝320501%=320.5(吨)混入B 油罐中的A 油重量：()PB A PB A V K ρ⨯ ＝192300.5%=96.15(吨)差资料可知，汽油、煤油、柴油的价格非别为：汽油：6000元/吨 煤油：5600元/吨 柴油：5300元/吨 混油损失：[]2(60005600)(384.696.15)(56005300)(320.5192.3)A =⨯-⨯-+-⨯-307680=（元）④混油长度的计算管道的混油量(棍油长度)是个条件性参数，它与所讨论的混油段的浓度范围有关。
曹津线顺序输送混油分析与计算
曹津线顺序输送混油分析与计算发布时间：2023-04-12T05:28:19.835Z 来源：《科学与技术》2023年1期作者：于霜杰[导读] 目前我国已经形成了一个较为完整的原油输送网，但是对于长距离的输送或者是大量的原油输送还存在一些问题，于霜杰国家管网东部原油储运有限公司江苏徐州221108摘要目前我国已经形成了一个较为完整的原油输送网，但是对于长距离的输送或者是大量的原油输送还存在一些问题，比如混油段问题。
本文以曹津线原油管道为例，通过探讨曹津线原油管道在顺序输送过程中产生混油段的原因和影响因素，提出相应的建议，达到减少曹津线顺序输送混油段，提高输油效率的目的。
1.顺序输送的描述顺序输送是原油管道多种运行方式中的一种，具体定义为：在一条管线中，多种油品按照输油计划，分批次连续进行输送。
相比于其他的运输方式，顺序输送有很多优点，比如输量大，费用低等。
因此，顺序运输得到了很大的推广。
为了让原油管道得到充分的利用，一条长输管道可以连接多家下游炼厂，将各种原油进行顺序输送，从而降低输油成本。
2.混油段产生的原因原油在顺序输送时，前后两个油品之间会有一个混油页面。
由于不同种类的原油的物理化学性质存在差异，管线中的两种油品的油品分子会透过混油页面进行扩散运动，最后形成一种区别于两种顺序输送原油的新的油种，就产生了混油段。
3.混油界面的检测方法目前我们有以下几种方法用于检测输油管线中的混油界面：3.1油头表计算目前我们最常用的方法时，根据累计输量与管容之比，通过公式计算，可以得出混油界面目前距首站的距离。
之后还可以根据输量，推算出混油界面到达下一站的时间。
q/Qi=l/L (1)t=(Qi-q)/Q (2)式中q—该油品的累计输量，m3；Qi—管线管容，m3；l—混油界面距首站的距离，km；L—管线总长度，km；t—混油界面到末站所需时间，h；Q—流量，m3/h。
例如，曹津线管容为90180m3，正在输送巴士拉轻和科威特两种油品，由巴士拉轻切换为科威特的时间为6月11日17:52，到6月12日14:00科威特油品的累计输量为53151m3，利用公式（1）可得，目14:00时混油界面在曹妃甸出站约114.93km处，利用公式（2）可得，大约6月13日4:02混油界面到天津站。
管道顺序输送混油检测技术及发展趋势
、
现 有 混 油 检 测 方 法 综 述
１， Ｃｉ ｓｒ ｅ ｒｓ ｒｍｇ ｉ ２０ １ ２ ２ ｈａ ｔａ ＆ｔｎｐｔ ａ ｚｅ ０ ｎ ｏｇ ａ ｏ ａｎ ８ １
删 力杆
用 方 便 、 能 稳 定 、 量 精 度 高 且 样 性 测 品种 类广 等优 点 ， 可广 泛用 于 各 类 高 精 度 密度 测 量 场合 。但 是 这种 方 法 的 密度 计 大 多成 本 较 高 ， 果较 精 细 复 结
十 分 简 单 可 靠 ， 不 依 赖 电 源 ， 满 且 在 足 要 求 的 基 础 上 ， 有 成 本 低 ， 用 它 使 维 护 方 便 等 优 点 ， 一 种 简 单 实 用 的 是 检测技术。随着检测技术的发展 ， 浮
布状 况 也将 不 断 改变 。掌 握混 油 浓度 随 时 间和 位 置 变化 的规 律 ， 研 究 顺 是 序 输 送 技 术 ， 导 作 业 调 度 ， 算 混 指 计 油 量 和 正 确 实 施 管 道 终 端 切 换 的 重
理 是 ： 管 线 上 设 置 一 个 探 头 ， 器 在 仪 产 生 的 高 压 电 脉 冲 经 导 线 传 至 探
然 而 ， 油 的 正确 切 割 要 以混 油 混 浓度 的准确 检 测来 保 证 。浓度 检测 是
一
力 法 得 到 很 大 的 进 步 ， 再 是 简 单 的 不 人 工 采 样 ， 的 配 合 力 学 性 质 运 用 弹 有 簧 等 直 接 将 物 体 的 浮 力 转 变 为 仪 表 的 读 数 来 显 示 ； 边 又 研 制 出来 的还 后
技 术应 用最 为广泛 。
一
种 方 式 又 有 了 明 显 改 善 ， 配 合 传 再
《成品油管道顺序输送方案优化研究》
《成品油管道顺序输送方案优化研究》在一条管道内，按照一定的批量和次序，连续不断地输送不同种类油品的输送方法称为顺序输送。
管道输送是成品油运输最经济、安全和高效的运输方式。
成品油管道设计与原油管道有很大的区别，主要就体现在管道的顺序输送和批次、罐容的优化，混油的处理等方面。
其关键是顺序输送批次和罐容的优化。
在一条成品油顺序输送管线中，顺序输送的循环次数越少，每一种油品的一次输送量越大，在管道内形成的混油段和混油损失也随之减少，但另一方面，油品的生产和消费通常是均衡进行的，各种油品每天都在生产和消费，顺序输送管道对每一种油品来讲是间歇输送。
循环次数越少，就需要在管道的起、终点以及沿线的分油点和进油点建造较大容量的储罐区来平衡生产、消费和输送之间的不平衡，油罐区的建造和经营费用就要增加。
因而，最优循环次数的确定应从建造、经营油罐区的费用和混油的贬值费用及处理费用两方面综合考虑。
成品油顺序输送管道设计应首先根据输量确定管道的管径以及首末站、分输站、中间泵站等基本工艺条件，同时考虑管道应能适应不同季节成品需求量的变化。
在确定了这些基本工艺条件后，顺序输送和罐容的优化只与管道输送次序、混油处理方式和油罐设置等有关。
优化批次、罐容时应根据不同批次分别计算首站罐容、分输油库和末站罐容，并根据输送顺序计算混油量以及混油处理的各项费用，最终确定管道的最优批次和罐容配置。
本文以西部成品油输送管道为例，介绍了成品油输送管道的顺序输送批次和罐容优化设计思想，首次提出采用现值分析法求解所建优化模型，即分析油罐建造、永久征地、混油贬值以及混油处理的费用现值在总费用现值中所占的权重，将权重很小且在批次优化过程中不能确定的永久征地费用舍去，这样就避免了根据所需罐容来直接配置储罐数量及单罐容量，得到最优批次后，再根据该种油品所需罐容，配置不同的储罐组合，通过技术经济比较来确定最终的储罐数量及单罐容积。
目前，本文这种批次优化方式已在国内兰成渝管道实施。
简述顺序输送中减少混油的措施
简述顺序输送中减少混油的措施
在顺序输送过程中，混油是一个常见的问题，可能会影响到产品质量和生产效率。
为了减少混油的发生，可以采取以下措施：
1. 增加过滤设备：在输送管道中增加过滤设备，可以有效地捕捉杂质并减少
混油。
2. 改进清洗方法：采用高压氧气或蒸汽清洗设备，可以彻底清除油垢和残留
物。
3. 实施标准化流程：通过规范化操作流程，提高员工的操作技能，有助于减
少混油的发生。
4. 增加管道标识：通过增加管道标识，使操作人员更容易识别不同的油品，
有助于减少混油的发生。
5. 开展定期检查和维护：定期检查和维护输送管道和设备，可以及时发现并
解决问题，有助于减少混油的发生。
6. 使用自动化设备：通过使用自动化设备，可以提高生产效率并减少人为操
作的误差，有助于减少混油的发生。
7. 开展员工培训：为员工提供专业的培训，提高他们的操作技能和知识水平，
有助于减少混油的发生。
8. 建立监控系统：通过建立监控系统，可以实时监控输送过程中的油品流量
和浓度，有助于及时发现混油并采取措施。
9. 使用不同颜色的油罐：通过使用不同颜色的油罐存储不同的油品，可以更
容易区分不同的油品，有助于减少混油的发生。
10. 建立严格的清洗程序：建立严格的清洗程序，在换油品时彻底清洗设备和
管道，有助于减少混油的发生。
6.2顺序输送管道的混油解析
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输油管道设计与管理
7
2、混油段的形成过程：
在起始接触面处，A、B两种油品直接接触，产生混油。随着B油的流入， 起始接触面向前移动，混油段逐渐增大。为了便于分析计算，我们选择一 个移动的坐标系K－x座标系，移动速度为V，坐标原点位于起始接触面上， 纵坐标表示油品浓度，横坐标为某截面到起始接触面的距离，这样纵坐标 轴（即起始接触面）将混油段分为左右两部分。
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输油管道设计与管理
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例如，前苏联的古比雪夫 -- 勃良斯克成品油管道的斯大里诺伊柯 思--勃良斯克管段(该管段有一定的高差)，停输几个小时形成的混 油比停输前连续输送9昼夜形成的混油量多约1倍。 停输时混油的增加量与停输时间、沿线地形、油品密度差有关。 在对兰成渝成品油管道投产以来的停输情况和重庆末站分输的混 油量进行跟踪研究表明，该管道的停输时间对混油量增加的影响 不如停输时界面所处位置的影响大。其原因是兰成渝管道的前面
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输油管道设计与管理
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(4) 其他混油 在顺序输送的管道中可能存在不满流段，不满流段的
油流只局部充满管道。由于重新建立的流速断面以及 湍流强度、扩散过程的变化，油品混掺与满管时的情 况不同，也会在一定程度上增大混油量。输量调节、 中途分输或进油、油品交替、管径变化等引起流速变
化，管道沿线温度变化以及管道沿线的支管、旁通管
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输油管道设计与管理
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紊流 ： B油 A油
在紊流核心部分，流速分布趋于均匀，Umax≈ (1.18~1.25)V， 仅在管壁处的层流边层内存在较大的流速梯度，而无明显 的楔形油头存在，所以紊流时混油量比层流时小得多。随 着流量的增大，Re↑, 混油量↓，一般情况下，Re>104时混 油量仅占管道总容积的0.5～1％。
成品油管道顺序输送方案优化研究
成品油管道顺序输送方案优化研究早晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的书桌上，我泡了杯咖啡，打开电脑，开始思考这个“成品油管道顺序输送方案优化研究”的方案。
这可是个棘手的任务，不过我已经有了十年的方案写作经验，让我来试试看。
我们要明确的是，成品油管道顺序输送是个复杂的过程，涉及到管道的布局、输油效率、成本控制等多个方面。
那么，如何优化这个方案呢？一、梳理现有问题1.管道布局不合理。
现有的管道布局存在一些不合理的地方，导致输油效率降低，增加了输送成本。
2.输油顺序混乱。
没有明确的顺序，导致输送过程中出现拥堵、浪费现象。
3.设备老化。
部分设备已经使用多年，存在安全隐患，需要更新换代。
二、优化方案设计1.管道布局优化（1）对现有管道进行实地考察，了解现有布局存在的问题。
（2）根据输油需求，重新设计管道布局，尽量减少弯头、阀门等附件，提高输油效率。
（3）采用先进的设计软件，对管道布局进行模拟，验证优化方案的有效性。
2.输油顺序优化（1）根据成品油的性质、输送距离等因素，制定合理的输油顺序。
（2）采用智能调度系统，实时监控输油过程，确保输油顺序的准确性。
（3）对输油顺序进行调整，以应对突发事件和季节性需求变化。
3.设备更新换代（1）对现有设备进行评估，确定需要更新的设备。
（2）选择性能优良、安全可靠的设备进行更新。
（3）制定设备更新计划，确保更新过程的顺利进行。
三、实施与监控1.制定详细的实施方案，明确责任人和完成时间。
2.对实施过程进行监控，及时发现并解决问题。
3.建立完善的评价体系，对优化方案的效果进行评估。
四、成本控制1.通过优化管道布局、输油顺序等，降低输送成本。
2.通过设备更新换代，提高输油效率，降低运行成本。
3.建立成本监控体系，确保成本控制在合理范围内。
通过对成品油管道顺序输送方案的优化研究，我们提出了管道布局优化、输油顺序优化、设备更新换代、实施与监控、成本控制等方面的措施。
这些措施的实施，将有助于提高输油效率，降低输送成本，确保成品油管道的安全、稳定运行。
成品油管道顺序输送优化与调节
成品油管道顺序输送优化与调节成品油進行管道运输时，需要遵照批量以及次序来进行运输，而这种连续不断的对不同种品类的油品进行输送的方式，被称为顺序输送。
对于成品油运输来讲，采用顺序输送这种方式，经济效果以及安全效果是最优质的。
在成品油顺序运输过程中，混油段移动导致输送管道内的输量出现变化，这种变化对于成品油管道运输的运输量以及能耗会产生比较严重的影响。
所以在本文中将对成品油管道顺序输送的过程进行优化和调节，提高管道顺序输送的运输料，同时降低能耗，提高经济效益。
标签：管道运输;成品油;顺序;优化1.前言对于成品油运输来讲，并不只单一某品类的油品运输，而是对具有不同密度以及年度的油品进行运输。
所以在实际运输过程中，因为油品之间存在密度以及粘度差异，所以输送过程中的泵送压力以及管道摩擦和升举压力都具有很大差别。
而在顺序输送过程中，混油段在经过泵站的时候，会出现不同程度的扰动，所以在本文中将着重以管道顺序输送过程中，混油控制为中心进行顺序输送的优化与调节研究。
2.成品油管道运输顺序输送优化设计2.1成品油顺序输送内涵因为我国东西部地域面积巨大，跨度很大，所以在进行成品油输送时，只能够依赖进行远距离铺设的管道，这也就是我们所常说的顺序输送。
在顺序输送过程中，如果顺序输送重复的次数变低，而且在变低的过程当中输送量变大，那么对于成品油运输工作来讲，则实现了在运输过程中降低混油量出现的目的，而且也使在重复运输过程中成品油所产生的损失和经济开支降低。
在对成品油顺序输送管道进行优化设计时，需要根据管道直径和顺序输送的首站以及末站和分输站等因素，共同进行优化。
除此之外，也需要将管道铺设的地形考虑在优化设计方案当中。
2.2成品油顺序输送管道优化措施在进行顺序输送过程中，成品油管道所输送的油品种类是非常多样化的，因此需要管道能够承受不定期进行成品油输送种类更换的压力。
在运输油品不断变换的过程中，成品油运输管道的年度以及密度都会出现显著变化，所以对于管道系统工作点来讲也会出现一定程度的扰动。
成品油管道顺序输送方案优化
根据整理后的数据，分析顺序输送方案的优缺点，并 提出改进建议。
方案优化
根据分析结果，对顺序输送方案进行优化，以提高输 送效率、降低成本。
04
成品油管道顺序输送的案例研 究
案例一：某地区成品油管道顺序输送优化
总结词
提高输送效率
详细描述
某地区成品油管道顺序输送面临输送效率低下的问题，通过对管道进行优化设 计，调整泵站参数，优化油品顺序输送方案，最终实现了提高输送效率的目标 。
03
成品油管道顺序输送的模拟与 实验
模拟与实验的目的和意义
验证顺序输送方案的可行性
通过模拟和实验，可以验证所提出的顺序输送方案是否能够在实际 中实现，并评估其可行性。
优化输送方案
通过模拟和实验，可以发现顺序输送过程中存在的问题，并针对这 些问题提出优化方案，提高输送效率。
降低输送成本
通过模拟和实验，可以找到最优的顺序输送方案，从而降低输送成 本。
优化流程与步骤
数据收集
收集相关数据，包括管道参数、 油品特性、输送历史数据等。
问题定义
明确优化问题，确定优化目标和 约束条件。
方案设计
根据优化目标和约束条件，设计 多种可能的优化方案。
效果评估
对优化后的输送效果进行评估， 总结经验教训。
方案实施
根据最终确定的方案，进行实施 和监控。
方案评估
对每种方案进行评估，筛选出可 行的方案。
解决方案和建议
加强科技创新
加大科技研发投入，推动成品油管道运输技术的 创新和发展，提高运输效率和安全性。
完善维护管理机制
建立完善的管道维护管理机制，加强日常巡检和 检修工作，确保管道的正常运行和安全性。
提高服务质量
成品油管道顺序输送方案优化研究
成品油管道顺序输送方案优化研究随着国家经济的快速发展和能源需求的不断增加，成品油管道作为高效、安全、环保的能源输送方式得到了广泛应用。
成品油管道输送过程中，合理的输送方案能够极大地提高管道的输送效率，降低运输成本，增强管道运营的安全性。
因此，本文对成品油管道顺序输送方案进行优化研究，旨在提高成品油管道的输送效率和安全性，为管道运营提供科学依据。
一、成品油管道顺序输送现状成品油管道的顺序输送是指在一定时间内按照一定顺序将不同种类的成品油输送到指定的终点。
目前，我国的成品油管道顺序输送方案主要分为以下两种类型：1. 固定顺序输送方案固定顺序输送方案是指在一定时间内，按照固定的输送顺序将不同种类的成品油输送到指定的终点。
这种方式的优点是稳定可靠、安全性高，但缺点是效率较低，经常出现某些管道容量不足或产品提前到达终点等情况。
2. 可变顺序输送方案可变顺序输送方案是指根据当前管道的实际情况，调整成品油输送的顺序，以达到优化管道运营效率的目的。
这种方式的优点是灵活性强、效率高，但需要管道运营人员具备一定的技术和经验。
二、成品油管道顺序输送方案优化成品油管道顺序输送方案优化是指通过优化成品油输送顺序和运输周期，最大限度地提高管道运营效率和安全性。
具体优化措施如下：1. 制定可变顺序输送方案针对成品油管道运营中容易出现的某些管道容量不足或产品提前到达终点等情况，应制定可变顺序输送方案，根据管道实际情况灵活调整成品油的输送顺序，以减少管道运营的浪费和停滞。
2. 优化成品油输送周期对于某些流量较小的成品油管道，可以优化成品油的输送周期，延长输送时间，以减少管道输送压力和运营风险。
3. 定期检测管道安全性为提高管道的运营安全性，应定期检测管道的完整性和安全性，及时发现和处理管道存在的问题，以确保管道的正常运营。
4. 制定应急预案针对突发事件或不可预测因素造成的管道故障，应制定应急预案，及时采取应急措施并确保人员安全，以免对管道运营造成不可估量的损失。
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i1
ai ：第i个混油段的混油贬值损失
第六章 顺序输送
6.3 混油 建造、管理和混油贬值的总费用：
S (JE G)(V VH ) NA
J 单位有效容积储罐的建造费用 E 投资的年回收系数 G 单位有效容积储罐的经营费用
第六章 顺序输送
6.3 混油
对循环次数N求导，求费用最优循环次数
不输送第一种油品的时间：
m1
T t1 tm 2ti
i2
第六章 顺序输送
6.2 顺序输送管道的日常运行管理 不输送第一种油品的段时间内： 炼厂仍向首站供第一种油品，则首站第一种 油品罐容为：
V1s q1s (T t1)
末站仍向客户供第一种油品，则末站第一种 油品罐容为：
V1 f q1 f (T t1)
第六章 顺序输送
6.3 混油 运行参数的调节
在保证混油量最少的前提下，经济运行。避免大节流与 泵的频繁切换。
第六章 顺序输送
6.3 混油 界面检测技术
油品特性的千差万别，一种检测方法往往难以精 确地测定所有界面，一旦发生误差，将造成事故和经 济损失，因此对输送多种油品的管道采用多种手段联 合检测是有必要的。
相邻油品比重差>0.01，以利区分。 循环周期：完成预定的排列次序所需的时间。 循环次数：一年内完成的循环数。 批（次）：一批有独立性质的油品。 批 量：一个循环所输的油品量
第六章 顺序输送
6.2 顺序输送管道的日常运行管理 循环周期：
m1
T t1 2(t2 tm1) tm t1 tm 2 ti i2
q: 单位时间的收油或发油量
第六章 顺序输送
6.2 顺序输送管道的日常运行管理
若沿线有L个油品汇入点，则各进油点第一 种油品总罐容为：
L
L
V1sj q1sj (T t1)
j1
j1
若沿线有n个发油点，则各发油点第一种
油品总罐容为：
n
n
V1 fk q1 fk (T t1)
k 1
k 1
第六章 顺序输送
1.确定几种油品的输送次序、循环周期 2.首末站油罐容量 3.混油量的监测、控制及切割 4.各种工况下水力、热力参数的调节 5.泵站工艺流程
第六章 顺序输送
6.2 顺序输送管道的日常运行管理 确定几种油品的输送次序、循环周期 原则：物理、化学性质相近的油品相邻输送。
同一品种，比重相近的油品相邻输送。
i1
i1 j1
i1 k1
i1
V
m
[
i1
qis
(
N
i
N
)
m
i1
L
j1
qisj
(
N
i
N
)
m
i1
n
k 1
qisk
(
N
i
N
)
m
i1
qif
(
Ni )]N NhomakorabeaN
B N
输油管道的年工作时间 i 每年输第i种油的时间
第六章 顺序输送
6.2 顺序输送管道的日常运行管理 末站接收混油的罐容：
VH （Vh Vs )N
Vh 循环周期内终点接收的混油量
i1 j1
所有分油点罐容总和：
mn
mn
Visk qisk (T ti )
i1 k1
i1 k1
第六章 顺序输送
6.2 顺序输送管道的日常运行管理 全线储罐总容量：
m
mL
mn
m
V [ qis (T ti ) qisj(T ti ) qisk (T ti ) qif (T ti )]
Vs 循环周期内能销售或与纯油调和的混油量
第六章 顺序输送
6.3 混油 混油因素 层流：径向流速分布不均为主 紊流：紊流脉动与浓差扩散为主 高差：密度差为主（重油在上轻油在下） 旁接：旁接管盲段 初始：倒罐、切换 （交替顺序：前后行油品粘度）
第六章 顺序输送
6.3 混油
每次循环混油的贬值损失：
n
加拿大的省际管道，采用颜色观察、荧光度、含 硫物、振动式密度计、声速界面检测仪和不间断比色 仪，同时通过SCADA系统收集流量、压力，温度、密 度、泵工况等信息，由中央控制室进行监控。可提供 批量位置，大概的到达时间（±l min）。
第六章 顺序输送
6.3 混油
加拿大的省际管道，采用颜色观察、荧光度、含硫物、 振动式密度计、声速界面检测仪和不间断比色仪，同 时通过SCADA系统收集流量、压力，温度、密度、泵 工况等信息，由中央控制室进行监控。可提供批量位 置，大概的到达时间（±lmin）。
6.2 顺序输送管道的日常运行管理
首站m种油品的总罐容：
m
m
Vis qis (T ti )
i1
i1
末站m种油品的总罐容：
m
m
Vif qif (T ti )
i1
i1
第六章 顺序输送
6.2 顺序输送管道的日常运行管理 所有进油点罐容总和：
mL
mL
Visj qisj(T ti )
i1 j1
第六章 顺序输送
主要内容： 6.1 顺序输送管道的概念 6.2 顺序输送管道的日常运行管理 6.3 混油
第六章 顺序输送
6.1 顺序输送管道的概念 在同一条管道内，按一定顺序连续地输送几种油品。 原油顺序输送管道 成品油顺序输送管道 原油成品油顺序输送管道
第六章 顺序输送
6.1 顺序输送管道的概念 顺序输送管道的特点
dS dN
d dN
(JE
G)[ B N
(Vh
Vt )N ]
NA 0
Nop
[
A
B(JE G) (JE G)(Vh
Vt
)
]0.5
第六章 顺序输送
6.3 混油 减少混油的措施
1. 工艺流程中盲支管少、死角少，支线阀尽量靠近干线。 2. 采用电动球阀，减少初始切换混油。 3. 切换时尽可能增大流速。 4. 切换时避免停输。不得已时尽量重油处于低洼处。 5. 尽量避免翻越点的出现。 6. 切换时使用隔离球、隔离液、凝胶隔离塞。 7. 罐容允许的前提下，增大油品的批量。 8. 混油头和混油尾尽量切入大容量的纯油储罐中。