拱桥吊杆更换及系杆加固技术
拱桥吊杆的更换施工及维修加固
拱桥吊杆的更换施工及维修加固赖富才（广州市公路工程公司，广东广州510075）摘要：G105线从化段彩虹桥为主拱90m跨的中承式砼肋拱，根据检测的结果，对该桥吊杆进行更换，并对桥面进行重新铺装和横梁的维修加固，以提高桥梁整体承载力。
重点介绍快捷更换吊杆的成功经验和施工控制。
关键词：中承式砼拱桥；吊杆更换；施工控制Replacement of Hangers and the Rehabilitation of the Mid-supported Concrete Arch Slab BridgeLai Fu-cai Chen Wen-jun（Guangzhou Highway Engineering Company）Abstract: Caihong Bridge in Conghua segment of G105 line is a mid-supported concrete arch slab bridge which has a span of 90 m. According to the checking result, hangers are replaced, diaphragm are reinforced and cross beams are reinforced in order to improve the load-carrying capacity. The successful experiences and construction control methods in the replacement of hangers are introduced particularly.Key words: mid-supported concrete arch bridge, the replacement of hangers, construction control（见图2）；在凿开吊杆周边砼时还发现，穿吊杆的横梁端部预埋钢管原施工设计图纸为φ130mm，而实际的管径要小一点，最小的只有为φ123mm，而且管内已填满的水泥。
浅谈系杆拱桥加固施工技术
浅谈系杆拱桥加固施工技术［摘要］通过梅江桥加固工程实例，论述了钢筋混凝土系杆拱桥加固的一般方法及其施工技术。
［关键词］系杆拱桥加固施工技术梅江桥1引言系杆拱桥是梁、拱、板等组合而成的复合体系，因其造型优美而广泛应用于桥梁工程当中。
我国早期建设的系杆拱桥，通常具有一定的历史文化价值，不少桥在使用过程中, 由于桥梁修建时技术标准较低，加之交通量的迅猛增长、桥梁本身材料与结构自然老化、以及使用环境变化，超重、超限车辆的破坏作用，其承载力很多已经不足。
采用适当的加固技术，恢复和提高旧桥的承载力及通行能力，延长桥梁的使用寿命及保持其历史性和文化性，以满足现代化物质文化生活需要，具有重要意义。
2 钢筋混凝土系杆拱桥病害钢筋混凝土系杆拱桥既会产生一般桥梁会出现的病害，也会因自身独有结构而出现比较独特的病害。
2.1上部结构（含桥面系）主要病害情况①拱肋属于受压构件，拱轴线变形；混凝土结构拱肋产生裂缝，混凝土剥落、碳化严重，露筋或钢筋锈蚀。
②系杆产生裂缝，混凝土碳化严重，露筋或钢筋锈蚀，预应力系杆钢绞线锈蚀或预应力损失严重；预应力系杆断裂。
杆防护不到位、钢绞线锈蚀；吊杆颈缩、断裂。
③系梁、横梁产生裂缝，露筋或钢筋锈蚀，预应力钢绞线锈蚀或预应力损失严重。
④桥面有横纵向裂缝、局部坑槽、桥头跳车，伸缩缝部位裂缝发展。
⑤支座移位或锈蚀，照明、栏杆、排水等设施损害。
2.2 下部结构主要病害情况①桥墩、桥台平面位移或沉降，混凝土产生裂缝，混凝土剥落、碳化严重，露筋或钢筋锈蚀，混凝土强度降低。
②基础底部有冲刷、侵蚀及淘空。
③由于松动位移、沉陷等原因造成护坡顶高度下降状况以及断裂和破损状况，河涌内漂流物堵塞现象。
3钢筋混凝土系杆拱桥加固常用方法3.1 扩大截面法加大截面加固法也称为外包混凝土加固法,是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。
加大截面加固法一般采用两种方式:一种是加厚桥面板;另一种是加大主梁梁肋的高度和宽度。
吊杆拱桥更换吊杆施工方法综述 拱桥吊杆型号尺寸
吊杆拱桥更换吊杆施工方法综述拱桥吊杆型号尺寸1.前言吊杆是吊杆拱桥的重要组成部分和传力构件，其安全性、耐久性和适应性关系到桥梁结构的安全与正常使用。
但是，早期建筑的部分系杆拱桥由于计算理论、设计方法上的缺乏、对吊杆防护认识缺乏等;或者运营过程维护不当、车祸、人为事故和环境因素等，造成吊杆破损，有的已经到了很严峻的程度而不得不更换，可见对于这类问题的讨论十分迫切。
2.吊杆常见病害吊杆拱桥都是通过吊杆将桥面系的恒、活载传递给拱肋的,再由拱肋传递给拱座或下部结构。
桥梁建成投入使用后,会因吊杆或锚头锈蚀、松动或意外受损等缘由,造成吊杆安全系数偏低,或者其正常使用安全存在严峻隐患。
依据吊杆常见病害发生的不同位置,可以将其划分为以下三类:锚头部位病害、护套病害、吊杆索体病害。
2.1吊杆护套病害现今国内吊杆护套材料为PE护套和金属护套，PE护套的应用比较广泛，故出现病害也比较简单发觉。
护套病害主要是护套的开裂问题，一旦护套开裂，会直接影响吊杆的防水能力。
对于金属护套，吊杆钢套筒普遍老化变形,并且钢套筒与拱肋结合处开裂状况普遍,由于套管顶部开裂,大部分管内有积水,致使钢筋锈蚀普遍较重。
对于PE护套，由于PE爱护层塑料原材料的质量问题而导致吊杆的PE爱护层出现不同程度的开裂和环状断裂。
2.2锚头锈蚀与变形吊杆上部为锚固端,锚具埋入钢管拱内,有盖板盖住，一旦吊杆锚端的防水装置被破坏,就会发生渗水现象。
锚头变形主要发生在吊杆出厂前的超张拉检验过程中，锚箱积水造成锚头部位锈蚀,这也是吊杆的常见病害之一。
2.3索体腐蚀锈蚀是导致吊杆承载能力和使用寿命降低的直接缘由，高强钢丝在腐蚀性介质中可能出现四种锈蚀:匀称锈蚀、孔蚀、应力腐蚀开裂以及疲乏腐蚀。
吊杆不仅承受桥面传来的车辆反复冲击荷载,还承受风荷载和温度改变的作用,在疲乏受力状态下吊杆发生的腐蚀属于应力腐蚀。
吊杆与防护钢管内的水泥砂浆不密实导致吊杆内存在强碱性的积水，钢丝腐蚀严峻；吊杆外层钢丝明显松弛；钢丝的有效受力面积已有很大减弱，重影响到桥梁的运营安全。
系杆拱桥的吊杆更换过程控制
系杆拱桥的吊杆更换过程控制摘要:针对系杆拱桥吊杆更换过程的两次体系转换，分析了吊杆更换过程中桥面开裂的原因，通过控制在吊杆更换过程中桥面的负弯矩，并且把负弯矩的控制，转变为桥面标高的控制，有利于工程实际应用。
1工程概况三山西大桥主桥原设计及现状为三孔展翅中承式钢管柔性系杆拱桥，其跨径组合为45.00m+200.00m+45.00m，全长290.00m，其中主跨200.00m，矢高44.40m。
主拱肋为组合式钢管混凝土结构，推力由设在桥面系中的系杆自平衡；吊杆采用镦头锚锚固的平衡钢丝束；桥面系采用横梁加槽形板组成。
南海区三山西大桥1994年建成通车，营运已近17年。
经过多年使用后，桥梁的各个部位均出现了不同程度的病害。
有关方面委托专业检测单位分别于2003年、2007年及2008年多次对大桥进行了检测，检测结果表明，其主要病害有：主拱肋钢管砼局部脱空、主拱肋及横隔板表面局部油漆脱落、焊缝锈蚀；吊杆PE管开裂、老化，钢丝、锚具等锈蚀严重；系杆钢箱局部漏油、积水，系杆的预应力束的应力损失达10％左右等；端横梁、拱座、立柱、引桥腹板、边拱肋等裂缝较多；伸缩缝缝内堵塞、伸缩缝体的橡胶构件开裂；桥面铺装层局部损坏等。
且上述病害有进一步发展的趋势，需要进行维修。
据此设计院根据检测报告对该桥进行维修加固设计，于2008年12月完成了《佛山市南海区三山西桥维修加固工程—施工图设计文件》的编制工作。
其的主要指导思想是：在维持原设计标准的基础上对本桥进行维修加固，主要内容有：更换吊杆、系杆钢箱排水防腐、原系杆维护和增设新系杆、拱座加固、边拱加固、钢管拱主拱圈内灌注化学材料填隙、主拱圈防护、更换伸缩缝支座等维修加固工作。
2施工监控桥梁施工控制是一个“预测—量测—识别—修正一预测”的循环过程，施工监测要求首先是确保施工中结构安全，其次是保证结构内力合理和外观美观；因此，施工过程中必须对主拱结构内力变形和桥面系线形进行双控。
钢管混凝土拱桥吊杆更换施工
钢管混凝土拱桥吊杆更换施工患的最有效办法。
目前，吊杆的更换尚处于尝试阶段，对于桥梁是否需要更换吊杆，尚缺乏明确的规范和统一的标准，从而影响到拱桥的使用寿命，使其难以充分发挥应有的经济效益和社会效益。
沈阳浑河长青大桥是国内早期修建的钢管混凝土拱桥，其悬吊部分是以横梁为主的桥道系，横梁之间缺乏纵向的联系，整体性较差，一旦某根吊杆发生破断，桥道就可能直接垮塌掉入河中，造成交通中断甚至车毁人亡的惨剧。
根据测量，该桥共计22根吊杆危险程度较高，且已出现钢丝腐蚀断丝的现象。
临时吊杆法我国同类型拱桥吊杆更换一般分三步：首先检测桥梁的病害状况，特别是吊杆的损伤情况，并检测吊杆的索力，综合评价桥梁当前的状态，根据加固前桥梁的动静力荷载试验，对病害桥梁建立有限元模型，得到加固计算的基准有限元模型；其次通过监测吊杆索力，对比设计索力与实测索力，确定需要更换的吊杆，并编写施工组织技术方案和监控方案；最后根据施工方案更换吊杆，并做好过程中的索力监测，对更换的吊杆进行评估验收。
在施工过程中，存在两次内力转换。
第一次体系转换为旧吊杆的索力转移到临时吊杆体系上，第二次体系转换为临时吊杆体系上的力重新转移到新吊杆上。
一般情况下，吊杆更换时索力要逐渐转移，多采用等步长张拉临时索，同时按比例分批次割断旧吊杆。
另外也可采用变步长的张拉方式对旧吊杆进行卸载割除。
在整个体系转换过程中，临时吊杆体系起着至关重要的作用。
由于吊杆构造和锚固方式的不同，施工过程中的临时体系也不完全相同。
目前，常用的施工方法大致可以分为临时吊杆法、临时支架法、临时兜吊法及桥面支撑法等，其中使用较多的是临时吊杆法。
临时吊杆法是在拱肋上设置三角楔形垫块，然后在楔形块上放置临时承力梁，同时在桥面系横梁底部布置两根承力横梁，用4根临时吊杆穿过桥面与上、下承力横梁锚固。
在吊杆更换时，通过液压千斤顶系统对临时吊杆进行分级张拉，每级张拉完毕之后，按比例卸除旧吊杆部分索力(通常是割断钢丝)，多次循环直至卸掉旧吊杆全部索力。
拱桥更换吊杆施工方案
拱桥更换吊杆施工方案一、介绍拱桥是一种传统的建筑形式，其优美的外观和独特的结构使其成为许多城市的地标。
然而，随着时间的推移，拱桥的吊杆可能会出现老化或损坏的情况，需要进行更换。
本文将介绍拱桥更换吊杆的施工方案，包括步骤、材料和注意事项。
二、施工步骤1. 准备工作在进行拱桥吊杆更换之前，必须进行准备工作。
首先，需要对拱桥进行全面的检查，确定哪些吊杆需要更换。
其次，需要制定详细的施工计划，包括工期、人员和材料。
2. 拆除旧吊杆拆除旧吊杆是拱桥更换吊杆的第一步。
在拆除旧吊杆之前，需要严格遵循安全规范，并确保施工人员具备相关技能和经验。
拆除旧吊杆时，需要使用适当的工具和设备，保证施工顺利进行。
3. 安装新吊杆在拆除旧吊杆后，需要安装新的吊杆。
选择合适的吊杆材料，如钢材或混凝土梁，并根据拱桥的具体情况进行设计。
安装新吊杆时，需要保证吊杆与拱桥其他部分的连接牢固可靠。
4. 检查与测试安装新吊杆后，需要进行全面的检查和测试，确保其质量和安全性。
检查吊杆的连接是否牢固，是否满足设计要求。
测试吊杆在荷载作用下的承载能力，确保拱桥能够满足使用要求。
5. 完工与清理当拱桥更换吊杆的施工完成后，需要对施工现场进行清理，保持环境整洁。
检查施工过程中是否有遗留物，清除施工垃圾，确保安全无事故。
三、施工材料进行拱桥更换吊杆的施工需要使用一些特定的材料，包括：•吊杆材料：根据拱桥的具体情况选择合适的材料，如钢材或混凝土梁。
•手工工具：如锤子、扳手等，用于拆除旧吊杆和安装新吊杆。
•机动工具：如起重机、吊车等，用于安装和调整吊杆位置。
•安全设备：如安全帽、安全绳等，保证施工人员的安全。
四、注意事项在进行拱桥更换吊杆的施工过程中，需要注意以下事项：1.安全第一：确保施工人员遵循安全规范，戴好安全帽，使用安全设备，避免发生意外事故。
2.施工计划：制定详细的施工计划，包括工期、人员和材料，确保施工按时完成。
3.施工技术：施工人员需要具备相关技术和经验，熟悉拱桥的结构和施工要求。
系杆拱桥吊杆更换过程论文
系杆拱桥吊杆更换过程论文摘要：本文介绍了本桥吊杆更换的施工工序，对同类工程起到了良好的借鉴作用，系杆拱桥吊杆的更换需进行深入地计算和分析，才能既尽可能地优化施工工序以节约建设成本，又能保证施工过程中的安全性。
1、工程概况某城市立交桥主桥为单跨138m的钢管混凝土刚架系杆拱结构，主桥桥面总宽31m。
主拱肋为空间桁架结构，由4根直径720mm的钢管弦杆和直径300mm的钢管腹杆所组成，矢跨比1/5，拱肋上下弦杆的钢管内填充混凝土；吊杆和系杆均为高强碳素钢丝，横梁为钢筋混凝土结构。
2、吊杆更换技术既有吊杆采用120根Φ5碳素钢丝，标准抗拉强度1600MPa。
新吊杆采用整束挤压式19-φ15.2mm钢绞线，标准抗拉强度1860MPa。
更换工序如下：在需更换的吊杆两侧安装4根临时吊杆，临时吊杆采用7-φ15.2mm钢绞线，临时吊杆穿过桥面板，与横梁底部、拱肋顶部以及桥面上方设置的槽钢扁担梁，形成临时兜吊系统。
先将旧吊杆索力逐步转移到临时兜吊系统，然后拆除旧吊杆，安装新吊杆；再将临时兜吊系统索力逐步转移到新吊杆，最后拆除临时兜吊系统，调整新吊杆索力。
旧吊杆索力逐步转移到临时兜吊系统的过程中，应采用临时兜吊系统分级加载、旧吊杆分步割断的施工工艺进行：即临时吊杆按总索力的5%分级加载，然后割断6根钢丝，然后加载到10%，再割断6跟钢丝，总共分20次循环，实现旧吊杆索力全部转移到临时兜吊系统。
吊杆更换过程中，应进行施工监控，以防止施工过程中桥面出现裂缝，确保结构安全。
3、吊杆更换对全桥受力影响的分析3.1计算模型考虑结构自重、二期恒载、混凝土收缩徐变、吊杆和系杆张力并计入汽车、人群等荷载，首先对桥梁的原受力状态进行模拟，其次对吊杆更换过程进行计算。
3.2桥梁原受力状态通过计算发现，在恒载作用下，拱肋钢管的最大应力为83.5MPa，混凝土的最大应力为9.6MPa；在恒载+活载作用下，拱肋钢管的最大应力为132.0MPa，混凝土的最大应力为15.7MPa，且均受压。
钢管混凝土拱桥吊杆更换施工技术研究
平 台上进行 ， 下端 的螺母在行走滑车 的操作支架上进行。 ２３ 吊杆 安装 、 ． 张拉 施 工 工 艺 和 施 工 方 法 ２３１ 吊杆安 装过程 中综合 考虑的 因素 吊杆 安装过程 中综合 ．． 管混凝土 系杆 拱桥 ， 主拱由一 片中拱和两片边拱组成 ， 截面形式均为 考虑 以下 因素 ：① 吊杆安装过程中基本保证施工区域内施工人员的 等截 面 哑铃 型 ， 内填 ｃ ｏ微 膨 胀 混 凝 土 ， 圈计 算 跨度 １ ２ ， 高 安全 ， ５ 拱 ３ｍ 矢 为此在施工区域需设可靠的安全设施 ； 吊杆安装过程、 序 ② 顺 ２ ．ｍ， ６４ 矢跨 比 １ 。 ／ 拱轴线采用悬链线 ， ５ 拱轴 系数 ｍ＝ ．４ 。 １３ ７ 原设计 需考虑结构 安全 、 施工方便 ， 须考 虑足够 的安全应急措施和设备。③ 系杆 为 ６ ４束 ９ ７ ５无粘接预应力钢绞 线， 吊杆 ２Ｘ１ — ５无 操作顺序等严格按照设计图纸和规范 的要求进行 ，并按要求对 吊杆 — 中 ９ ７ 粘结预应力钢绞线。 主桥 的系杆预应力钢 束中段埋设于 实心纵梁 中， 的索力、 主梁标高等进行严密观测。 ， 发现异常情况及时处理。 端头埋设于实心端横梁中， 吊杆上端 封闭于钢管混凝土 中， 下端 封闭 ２３２ 更换 吊杆顺序 吊杆 的更换顺序为 ： ．． 考虑从桥跨两 侧向跨 于横梁中。 由于结构的特殊构造 ， 无法对系杆及吊杆等重要部位进行 中对 称 更换 。 检测 ， 因此无法准确 了解运营近十年后该桥在大量超速 、 超载车辆通 ２３３ 更换 吊杆 施 工工 艺 本桥 更换 吊杆 共 １ ６根 ， 吊杆 及锚 具 ．． ２ 新 过 的情况下的安全性。 同时 由于该桥 跨越成渝 、 昆、 成 达成等铁路 ， 交 由厂家 生产 ， 厂 制作 ， 由厂 家现场 安装 ， 量 必须 满足 设计 要求 。 工 并 质 通 运 输 异 常 繁 忙 ， 旦 出现 安 全 隐 患 ， 危 及 公 路 、 路 的 运 营 安 全 一 将 铁 ｆ 目吊杆拆除后 ， 由于锚孔在原来施工时 已用混凝土堵塞 ， 因此 必 并 可 能 导 致 区域 交 通瘫 痪 。 需 先将 孔 内清 理 干 净 ， 保 新 吊杆 锚 头 能 够 穿 过 ， 将 孔 内预 埋 钢 管 确 并 该桥于 １ ９ ９ ７年建成通车， 经过近十年的繁重交通运行 ， 该桥已表现 和 上 下锚 垫 板 除 锈 涮 漆 。 吊杆 的 安装 通 过 桥 面 上 的 Ｑ ８汽车 起 重 新 Ｙ 出不同程度的病害， 为了保证该桥的正常运营， 成都市城市道路桥梁管理 机配合 完成 ： 吊绳从拱 圈上端锚 孔穿下 ， 将 绑住新 吊杆 的～端 ， 通过 处决定对该桥进行维修加固， 补强系杆 １ ８束， 更换吊杆 ６ 对、２ 根。 ３ １ ６ 汽车卷 扬作业 ， 将新 吊杆沿锚孔 由下往 上提升 ， 垂直 吊起新 吊杆后 ， ２ 吊 杆更 换 施 工 工 艺 再 将 吊杆 的 下 锚 头 沿桥 面 锚 孔 往 下 穿 ， 用 螺 母 固定 上 锚 头 ， 扭 紧 先 再 吊杆更换为大桥维修加 固工程的核 心任务 ， 既属重点又属难点。 下锚头螺母。穿新吊杆 时应注意 以下几点 ： 吊点绑扎牢固 ， ① 防止脱 ２１ 吊杆更换施工操作平 台 吊杆更换施 工操作平 台包括 两部 落 损伤 吊杆 或 轧 伤 人 。 穿 吊杆 时锚 孔 入 口用 麻 布 围垫 ， ． ② 防止 吊杆 进 分， 一个是主拱肋上的 ， 操作平 台可以用架管搭设 ， 采用在 吊杆旁桥 入锚； Ｂ ￣ 伤 Ｐ ｆ ５ Ｊ Ｅ护套。③ 吊杆锚 头穿进锚孑 时一定 要垂直慢慢穿， Ｌ， Ｌ 面上搭设临时支架的方法 ， 主要是正式 吊杆 的张拉用 ， 该支架操作平 防止锚头螺纹磨伤 。 台也可以作为新吊杆安装用。 二是 吊杆下端的操作平 台， 可以利用原 ２３４ 新 吊杆的张拉 吊杆安装完成后 ，应对 吊杆进行张拉 ， ．。 使 桥上的检修桁架车作 为操作平台 ， 但必须在下面安装防护网， 供人员 其替换临时 吊杆承 载桥面重量 ， 以便解除临时吊杆 系统。 新吊杆采用 安装下锚梁、 张拉设备及张拉用。行走滑车安装原则 ： 保证滑车支架 ６ ０吨千斤顶配精 密油表在拱肋上端进行张拉 ， 斤顶与 吊杆上锚头 千 有足够 的强度、 刚度和 稳定性。 通过张拉杆连接 ， 在千斤顶提升张紧 吊杆 过程 中， 同步放松桥面横 梁 支架搭设 ： 支架选用架管 ， 斜撑 ， 剪力撑 必须在相应位置布设 ， 支 下 的千斤项 ， 使临时吊杆 的承载力逐步转移到新 吊上 ， 在这力的转移 架与主桥连接 ， 以保证 支架 的稳定性。 过程中 ， 由桥面标高来作 为控制依据 ， 尽量保持桥面标高在最小范 围 ２２ 主拱桥临时 吊杆 安装 、 ＿ 旧吊杆 的卸载及拆 除 为保证按 期完 内变 动 的情 况 下完 成 力 的传 递 。 吊杆 在 完成 全 桥 的 吊杆 更换 后 ， 新 根 成任务 ， 必须周密计划 ， 精心组织。 因此必须加强管理力度 ， 组建强有 据桥面标高情 况， 部分吊杆还需进行二次调 索张拉。 力的管理人员和专业的施工队伍 ， 以工作质量保工程质量 。 ２４ 吊杆 的防腐及维护 吊杆 所有张 拉工序完成后 ， ． 须进行 防腐 吊杆更换过程 中， 为了确保施工安全 ， 保证桥面系不因横梁竖 向 及维护。 锚头罩 即主要是 吊杆两端钢丝头及锚具 的防护装置 ， 在罩的 位移过大而破坏 ， 施工过程 中设置“ 临时索 吊杆 ”该临时索 吊杆 的调 下部钻４ ｆ ， ， ＣＬ顶部钻小孔 ， 从下部小孔 以一定压 力压 入防腐油脂 ， 直 协 方案 和 旧吊杆 拆 除 的 操作 顺 序 等 严 格 按 照 设计 图纸 和 规 范 的要 求 至 从 顶部 冒 出一 定 时 间 ， 时 认 为 防腐 油 脂 灌 满 ， 封 小 孔 。 导 管 、 此 焊 上 以使 锚 进行 ， 并按要求对被换 吊杆 的索力、 主梁标高等进行严密 观测 ， 发现 下 导 管 内用 同样 方 法 充 满 防腐 油 脂 ， 钢 丝 两端 、 具组 件 处 绝 对 异 常情 况 及 时 处理 。 的 包 裹 防 护之 中。 另 外检 查 锚 板 组 件 的 防腐 、 焊缝 的 防腐 ， 须 均 达 必 本 桥 临 时 吊杆 需 要 从桥 面 板 上 开 孔 ， 入 进 行锚 固。 孔需 由技 到要求。同时锚垫板在使用前须经热处理 、 防腐 。 穿 开 再 术人 员进行精确定位 ， Ｌ 开孑 尽可 能避免伤 及主 筋 ， 受力主钢筋 、 与 结 ２５施工注意事项 ① 吊杆 ： ． 吊杆采用高强度低松弛镀锌平行钢丝 构 钢 筋 错 开布 置 ， 筋 处 混 凝 土 强度 应 满 足 设计 要 求。 凿 的过 程 中 组成 ， 植 开 其成品应符合有关设计要求。 ②进场后必须对全桥 吊杆索力和主 其 要注意主桥下方铁路行车情况 ， 禁止在铁路行车过程 中开凿孔洞。 桥主 梁标 高进 行 一次 测定 。 主桥 主梁 标 高测 量位 置需做 好 可靠 标 志 ， 采 用临时 吊杆换 索施工时 ， 先在主拱肋上设置临时上锚梁 ， 锚梁 以便在换索过程中测量主梁竖 向位移。③ 吊杆锚头按设计要求做好防 上平面需保证水平 ， 下弧面与钢管拱肋结合紧密。 在换 索前采用拱平 护处理。④全桥 吊杆换索完成后对每根吊杆进行索力测试。⑤ 吊杆张 张拉时不能破坏原混凝土或钢结构， 严 面 内布置的吊杆（ 采用钢绞 线 ） “ 做 临时索吊杆” “ ，临时索 吊杆 ” 上端 拉过程必须间断交通。⑥ 安装、 锚固于上锚梁 ， 下端锚固于 设置在纵梁下的临时钢构件 ， 每一对 吊杆 格按照设计图纸要求的顺序进行施工， 确保梁体结构受力安全。 、 （ 施工 ７ １ （ 全桥共 ６ ３对 ） 的临 时吊杆 由 ４组钢铰 线组成 ， 临时 吊杆下 端为锚 时注意收集各部位的相关数据 ， 并检验是否达到设计要求。 固端 ， 端 为张 拉 端 ， 张 拉 端 安 装 千 斤顶 、 脚 和 工 具锚 等 ， 在 钢 上 在 撑 并 ３ 结 语 这次吊杆更换施工 ， 作为大桥 维修加 固项 目的控制性工序， 是在 管拱肋上 的吊杆 位置搭设操作平台。 由于工 序控 制严 格 ， 施工进展顺利 ， 交通 吊杆 索力卸载必须逐级进行 ，每次卸载的索力值不得大于总索 开放交通 的情况下进行的 ， 直保持通畅 ， 质量和安全都得到了可靠保证 ， 这与在施工前选用合 力的 ２ ％， ０ 持荷时间间隔不小于 ３分钟。 除旧吊杆的操作顺序为 ： 拆 拆 除主 拱 圈 端 （ 吊杆 上 端 ） 防 护罩 一 千 斤 顶
系杆拱桥吊杆索更换施工工法
系杆拱桥吊杆索更换施工工法系杆拱桥吊杆索更换施工工法一、前言系杆拱桥是一种常见且重要的桥梁类型，其吊杆索是桥梁中承受桥墩、拱腿与上部结构反力的关键构件。
由于长期使用或其他原因导致吊杆索出现断裂、锈蚀或变形等问题，必须进行更换。
在进行吊杆索更换施工时，需要采用一种科学有效的工法来确保施工的顺利进行和施工质量的可靠保障。
二、工法特点系杆拱桥吊杆索更换施工工法具有以下特点：1. 高效节约：采用该工法可以在短时间内完成吊杆索的更换，提高施工效率，并减少施工时间和成本。
2. 安全可靠：该工法采用的施工设备和技术措施能够确保施工过程中的安全性，同时保证吊杆索的可靠性和稳定性。
3. 工艺简洁：工法采用的施工工艺相对简单，不需要大量的人力物力投入，且施工过程中的噪音、污染和对环境的影响较小。
三、适应范围该工法适用于各种类型的系杆拱桥，无论是大型还是小型，都可以采用该工法进行吊杆索的更换。
同时，该工法还适用于各种地形条件和环境要求。
四、工艺原理吊杆索更换施工工法的工艺原理是通过采取特定的施工工艺与实际工程进行联系，以及采取一系列的技术措施来保障吊杆索更换的效果和工程的质量。
具体包括以下几个方面：1. 断旧索：首先需要拆除或剪断旧的吊杆索，确保更换的顺利进行和施工的可行性。
2. 安装支架：根据桥梁的结构和设计要求，安装相应的支架，使其能够支撑吊杆索。
3. 更换索杆：使用吊车等适当设备，将新的吊杆索运输到指定位置，并进行准确的安装和调整。
4. 调整张力：采用张力调整装置，对吊杆索进行张力调整，确保符合设计要求。
5. 测试检查：进行吊杆索的质量检查和功能测试，确保其满足使用条件和要求。
6. 完善保护：在吊杆索更换完成后，进行相应的防腐、涂装和保护措施，以延长使用寿命和确保工程质量。
五、施工工艺1. 准备工作：确定施工方案，准备施工材料和机具设备，并进行现场勘测和技术论证。
2. 断旧索：采用搭设临时支架和吊车等设备，将旧的吊杆索剪断或拆除，并确保现场安全。
拱桥吊杆更换工法
拱桥吊杆更换工法
拱桥吊杆的更换工法通常分为以下几个步骤：
1. 确定拱桥的结构和材料：在进行吊杆更换之前，需要先了解拱桥的结构和材料，例如拱桥的形状、材质（如钢结构、混凝土等）、吊杆的位置、数量和尺寸等。
2. 选择合适的吊杆：根据拱桥的结构和要求，选择适合的吊杆材料，如钢材、铸铁、碳纤维等。
同时，考虑吊杆的强度、耐腐蚀性能、重量等因素。
3. 维护桥面和支座：在更换吊杆之前，需要先对拱桥的桥面和支座进行维护和修复，确保其稳定和安全。
4. 拆卸旧吊杆：使用适当的工具和设备，将旧的吊杆逐个拆卸下来。
在拆卸吊杆时，需要注意安全，避免对桥体造成损坏。
5. 安装新吊杆：将新的吊杆逐个安装到拱桥上。
根据设计要求，使用适当的连接件和固定方式，将吊杆牢固地连接到拱桥上。
在安装吊杆时，需要保证吊杆的位置准确，以确保拱桥的结构稳定和安全。
6. 进行质量检查和测试：完成吊杆的更换后，进行质量检查和测试，确保吊杆的安装质量和性能符合设计要求。
例如，进行吊杆的承载力测试、振动测试等。
7. 完善工程记录和文件：对吊杆更换工作进行详细的记录，包
括吊杆更换的日期、材料、施工人员、质量检查结果等。
同时，保存相关文件，作为后续维护和管理的参考。
需要注意的是，吊杆更换工作属于高空作业，施工人员需要具备相应的高空作业技能和安全意识，严格遵守安全操作规程，确保工程的顺利进行和施工人员的安全。
中下承式拱桥吊杆更换与施工
三、公路桥梁加固施工技术规范 系杆更换
8.4.1 系杆运输、安装过程中，应注意保护PE索套，如有意外损伤应及时修补。
8.4.2 对可更换系杆，拆除前应设置临时系杆，临时系杆应通过设计计算确定。 规 范 条 文
8.4.3 旧系杆拆除、临时系杆及新系杆张拉应交叉分级进行。
8.4.4 施工过程中，新旧系杆、临时系杆之间的荷载转换应平稳
四川攀枝花市倮果金沙江大桥建于1993年，其结构形式为160m中承式钢筋混凝土肋拱桥。 2003年曾对所有的吊杆全部更换过，2012年12月10下午6时15分，一根吊杆突然脱落， 横梁掉入江中，桥面有一处明显坍塌，宽度2米多，呈“V”字形。桥两边的金属护栏，也 随着桥面向下弯曲。
事 故 实 例
一、中下承式拱桥旧吊杆更换的必要性
3、桥面系多为纵向漂浮体系，在温度荷载、车辆制动力等作用下，桥面漂浮体系存在较大的水平 位移，造成各吊杆受力差异大，与跨中长吊杆相比，短吊杆刚性较大，固有频率较高，受到的剪 切变形较大，短吊杆的复杂受力使得其破坏的风险更大。
4、吊杆的下锚头作为桥面系与吊杆的连接点，不仅处于弯剪扭复合受力状态，且常为高应力，反 复荷载作用。
丝裂纹的开展便是高应力与腐蚀综合作用的结果，最终导致吊杆横断面减少发生脆性破坏而无任
何预先的征兆。
吊杆传力锚固系统失效，紧固螺母脱落造成吊杆与桥面系连接失效。
一、中下承式拱桥旧吊杆更换的必要性
吊杆破坏原因分析
1、预应力钢材对锈蚀极为敏感。 据国际预应力混凝土协会（FIP）统计，预应力钢材破坏中腐蚀疲劳约占10％，应力腐蚀占
较好
钢管拱肋防护
先进性，国内施
工经验也较成熟
经综合比较采用第二方案作为推荐设计方案，并通过专家论证。
中承式及下承式拱桥吊杆更换工法
中承式及下承式拱桥吊杆更换工法下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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浅谈钢管混凝土拱桥吊杆更换技术
浅谈钢管混凝土拱桥吊杆更换技术钢管混凝土拱桥是我国近二十年桥梁建设中涌现出来的新兴桥型，由于其具有自重轻、承载力高、强度大、施工方便、外观优美、经济性好等优点，得到广泛应用。
然而，由于设计水平、设计理念、施工技术和使用环境等原因，部分早期建成的钢管混凝土拱桥出现吊杆锈蚀、吊杆张拉力下降、纵横梁出现裂缝及桥梁支座变形等病害，对桥梁安全运营十分不利。
对这部分桥梁的吊杆进行更换以及其它部件的维修加固迫在眉睫。
目前，我国钢管混凝土拱桥吊杆更换技术较成熟的工程案例不多，大多类似工程尚处于探索阶段。
本文以中承式钢管混凝土拱桥吊杆更换工程为例，对该技术进行研究。
1桥梁概况1.1原设计概况该桥为单孔净跨46米，净矢跨比为1/3的钢管混凝土中承式拱桥。
拱肋为二次抛物线，由φ800×14mm的钢管内灌C30混凝土组成拱肋截面，φ600×8mm 的下横撑和斜撑，桥面上用φ700×10mm的上横撑将两拱肋连成整体。
现浇钢筋混凝土纵、横梁，桥面宽18m，。
吊杆为109丝φ5高强钢丝组成，PE防护，全桥共18根吊杆。
桥梁运营12年。
1.2检测情况检测发现部分吊杆存在钢丝未拉紧、渗水严重现象；部分锚头、锚板锈蚀严重，易引起钢丝锈蚀；同时，右侧中心吊杆锚具四丝未拧上。
经检测单位和设计单位研究决定，全桥所有吊杆需要更换。
2 吊杆更换设计2.1吊杆更换的原则1）经过动静载试验，主体结构承载力已经不能达到设计荷载要求，所以吊杆更换应尽量不改变结构的受力状态，不损坏桥梁其它部位，以保持现有结构的连续性和安全性，使得更换吊杆后桥梁的总体性能不会降低；2）新吊杆要加强吊索防腐构造，满足再次更换条件；（3）方案应有较好的经济性，便于实施，同时具有良好的可控制性和可操作性；2.2新吊杆的选择原桥吊杆为109φ5高强平行钢丝束，镦头锚，现场镦头。
经分析比较，由于冷铸镦头锚锚头尺寸较大，不能通过拱肋和横梁预埋钢管，故本桥新吊杆采用钢绞线整束挤压式成品吊杆。
拱桥吊杆更换及系杆加固技术
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三、广东某拱桥吊杆更换
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• 3.2 临时吊杆的选择 • 项目部通过多次认证，多次比选，
选择了方案一（拱顶钻孔）为首选方案 进行施工。 • 1、保证桥下横梁钻孔空间。 • 2、方便后期的吊杆更换。 • 3、施工器械重量轻，无需大型吊装设备。
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• 吊杆偏心
系杆钢箱挤压原吊杆
一、总体概况
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• 灌胶不密实、偏心
一、总体概况
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• 墩头锈蚀，钢丝直径减小
一、总体概况
三、广东某拱桥吊杆更换
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• 切割钢丝：索力转换，直接切割卸
载旧吊杆的拉力
三、广东某拱桥吊杆更换
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取出旧吊杆： 1、上端在原旧导管外钻孔，将导管和 旧吊杆一同取出。 2、下端在横梁导管内钻孔，取出旧吊 杆。
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• 3.3.3 新吊杆安装 • 安装新导管：拱圈上钻孔时在导管
歪钻孔，将导管和旧吊杆一同取出。 • 灌注环氧砂浆：新导管与砼之间的 间隙灌注环氧砂浆。 • 挂索：
三、广东某拱桥吊杆更换
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三、广东某拱桥吊杆更换
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拱桥更换吊杆施工方案模板
拱桥更换吊杆施工方案模板1. 引言本文档旨在提供拱桥更换吊杆的施工方案模板，以便工程师和施工人员能够按照统一标准进行施工工作。
拱桥更换吊杆涉及到复杂的工程过程和安全风险，因此需要制定详细的施工方案，以确保施工的安全和有效性。
2. 施工目标本次拱桥更换吊杆的施工的目标如下：- 将原有的老化、损坏的吊杆进行更换，确保桥梁的牢固性和安全性。
- 保证施工过程中的安全，防止意外事故的发生。
-提高施工效率，尽快完成吊杆更换工作。
3. 施工前准备3.1 工具和材料准备在施工前，需要准备以下工具和材料： - 吊车：用于将旧吊杆拆除和安装新吊杆。
- 剪切机、电钻和手动工具：用于拆卸旧吊杆和安装新吊杆。
- 新吊杆：根据实际桥梁结构需求，准备好合适规格的吊杆。
- 安全设备：如安全帽、手套、防护眼镜等。
3.2 环境准备在施工前，需要做好以下环境准备： - 清理施工区域：将施工区域内的杂物和障碍物清理干净，确保施工工作的畅通。
- 设立安全警示标志：在施工区域周围设置明显的安全警示标志，以提醒周围人员注意施工作业。
4. 施工步骤4.1 拆除旧吊杆1.根据施工计划，确定拆除吊杆的先后顺序。
2.在吊杆连接处使用合适的工具进行拆卸，注意安全操作，防止吊杆突然脱落。
3.将拆卸下来的旧吊杆送入指定的地点进行处理和清理。
4.2 安装新吊杆1.使用吊车将新吊杆吊装到指定位置。
2.使用剪切机、电钻等工具进行新吊杆的固定和安装，确保吊杆与桥梁结构紧密连接，不出现松动或晃动的情况。
3.检查吊杆的安装质量，确保吊杆符合设计要求，并满足相关安全标准。
4.3 完善施工记录1.在施工过程中，记录重要的施工细节，如吊杆更换的日期、吊杆型号、拆除过程中的关键点等。
2.做好施工记录，包括文字和图片，为以后的维护保养提供参考。
5. 施工安全措施施工过程中，为了确保施工人员的安全，需要采取以下安全措施： - 提供合适的安全装备：施工人员必须佩戴安全帽、手套、防护眼镜等个人防护装备。
系杆拱桥吊杆索更换施工工法(2)
系杆拱桥吊杆索更换施工工法系杆拱桥吊杆索更换施工工法一、前言系杆拱桥是一种常见的拱桥结构，它由拱肋和系杆构成，起到支撑和稳定桥梁的作用。
在系杆拱桥的使用过程中，由于长时间的风吹雨淋和运行荷载的影响，吊杆索可能会出现断裂或者老化现象，需要进行更换修复工作。
本文将介绍系杆拱桥吊杆索更换施工工法。
二、工法特点该工法具有以下特点：1. 施工过程简便：采用专业的吊装设备和施工工艺，能够快速高效地完成吊杆索的更换。
2. 施工质量高：采取严格的质量控制措施，确保吊杆索的精准安装和连接，以提高工程质量。
3. 安全性好：在施工过程中，设有相关安全防护措施，保障施工人员的安全。
4. 经济适用：该工法采用先进的技术和经济合理的方案，能够在保证工程质量的同时降低施工成本。
三、适应范围该工法适用于各类系杆拱桥吊杆索的更换修复工作，无论是小型桥梁还是大型桥梁都可以采用。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系：根据实际桥梁的结构特点和吊杆索的使用状况，选择适当的吊装设备和施工工艺。
2. 采取的技术措施：通过专业的设备和工艺，将待更换的吊杆索提升至合适的高度，拆卸原有的吊杆索，然后安装新的吊杆索并进行连接。
五、施工工艺1. 拆除原吊杆索：采用专业的吊装设备，将拆除位置的吊杆索提升至合适高度，并进行拆卸。
2. 安装新吊杆索：选用新的吊杆索进行安装，根据桥梁结构特点使用专用工具进行连接。
3. 结构调整和修整：根据实际需要，对拱肋和系杆进行结构调整和修整，确保桥梁的安全和稳定。
六、劳动组织在施工过程中，需组织配备专业的工程师和技术人员，以及懂得吊装设备操作的作业人员。
七、机具设备1. 吊装设备：包括起重机、吊车等，用于将吊杆索提升到合适的高度。
2. 专用工具：用于拆卸原有吊杆索和安装新吊杆索，包括扳手、螺栓等。
八、质量控制 1. 施工前的检查：对桥梁的结构进行检查，确认吊杆索的更换位置和数量。
2. 施工过程中的质量控制：采用专业设备进行吊装，根据规范进行拆卸和安装工作，并加强现场质量检查。
下承式系杆拱桥吊杆更换技术研究
下承式系杆拱桥吊杆更换技术研究引言下承式系杆拱桥以其结构受力合理、外形美观、施工方便等优点[1]在公路桥梁中广泛应用，吊杆作为下承式系杆拱桥拱肋与桥面系间关键传力构件，其安全性、耐久性关系到整个桥梁的安全运营。
早期修建的系杆拱桥由于吊杆防护技术、施工方法落后以及后期养护不重视等方面的原因[1，2]，导致吊杆普遍存在吊杆或锚头锈蚀等问题，降低了吊杆安全系数，近年来发生了多起因吊杆病害而导致恶性事故[3，4]。
因此对系杆拱桥吊杆更换的技术研究显得尤为重要。
1 工程概况某下承式钢管混凝土系杆拱桥，跨径80 m，桥面全宽16.35 m，矢跨比为1/5，矢高为16 m，拱轴线为二次抛物线。
拱肋由2Ф750×12 mm钢管和两块厚12 mm的腹板焊接成哑铃形截面，截面高度1.8 m；全桥设有15对吊杆，吊杆顺桥向间距5 m，每根吊杆由85根Ф5 mm高强度低松弛镀锌钢丝组成，钢丝的标准抗拉强度为1 600 MPa，锚具为冷铸墩头锚，吊杆采用高密度PE双层防护；系杆由4根85Ф7 mm镀锌钢丝组成；桥面系由预应力钢筋混凝土T型吊杆横梁（梁高1.7 m，中部腹板宽0.3 m，端部腹板宽0.7 m）和钢筋混凝土矩形纵梁（梁高0.6 m，腹板宽0.18 m）以及钢筋混凝土桥面板（板厚0.18 m）组成，全桥共设置3道横撑。
该桥于2000年12月30日建成通车，设计汽车荷载标准：汽-超20、挂-120。
系杆拱桥立面及横断面见图1、图2。
图1 系杆拱桥立面（cm）图2 系杆拱桥横断面（cm）2 吊杆病害情况根据2017年检测结果：该桥半数以上吊杆下锚头锚杯盖锈蚀，全桥90%的吊杆锚箱密封装置破损、缺失，另外吊杆还存在上锚头减震体缺失、刮蹭等病害。
采用内窥镜对下锚头内部情况进行检查发现，下锚头内部情况锈蚀严重、积水结冰，表明梁端锚固区防水可能已经失效，梁端锚固区钢丝处于潮湿环境，锚固区钢丝出现锈蚀病害的概率较大。
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拱桥吊杆更换及系杆 加固技术
武汉二航路桥特种工程有限责任公司 王世祥、晏国泰、赵东奎 2009年10月
目录
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• 一、总体概况 • 二、工具吊杆的选择 • 三、广东某拱桥吊杆更换 • 四、四川某桥吊杆更换 • 五、系杆加固施工技术 • 六、结束语
一、总体概况
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•
锚头积水
钢丝锈蚀
•
吊杆偏心严重
一、总体概况
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• PE开裂、钢丝锈蚀
一、总体概况
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• •
PE 开裂
一、总体概况
一、总体概况
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• 2、主要病害及维修方法
• 2.1吊杆的主要病害
A、上、下锚头防护混凝土开裂、脱落； B、锚固松动、失效 ； C、导管内积水、灌浆不密实 ； D、防护套破坏老化、开裂、破损 ； E、索轴线偏位，短吊杆受剪 ； F、吊杆钢绞线或钢丝受力不均匀 ； G、索体出现疲劳断丝 。
B A
二、工具吊杆的选择
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• 方案二 ：桥面桁架吊装法
A-A
B-B
•
B
A
在桥面两侧各放一组贝雷梁，利用贝 雷梁做肩担梁，在贝雷梁中间设一组四根 精轧螺纹钢筋作临时吊杆，穿过桥面，兜 吊下横梁，将旧吊杆力通过临时吊杆和肩 担梁传递到两侧的相临两根吊杆上，再割 除旧吊杆，装上新吊杆。
B
A
二、工具吊杆的选择
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• 方案四 ：上下扁担梁张拉法
•
在拱圈和横梁上设置上、下吊梁， 中间用钢绞线相连。通过上端的千斤 顶张拉或放松钢绞线，将旧吊杆力通 过临时吊杆和肩担梁传递到两侧的相 临两根吊杆上，再割除旧吊杆，装上 新吊杆。
三、吊杆更换施工技术
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• 2.1 吊杆更换原则
•
吊杆更换的原则上尽量不改变结构 的受力状态，保持现有结构的连续性， 临时吊杆和新吊杆的索力尽量与旧吊杆 保持一致、标高一致。
二、工具吊杆的选择
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临时吊杆的确定 • 满足结构受力要求。 • 能准确的控制索力。 • 能适应长短吊杆的位置变化。 • 安装、拆除方便。
二、工具吊杆的选择
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• 方案一：临时吊杆拱顶张拉法
B
A-A
B-B
•
A
在拱顶需更换吊杆两侧缀板中间钻 孔，并在孔上方进行找平。通过钢绞线、 扁担梁将拱肋和下端横梁相连。将旧吊 杆力通过临时吊杆和肩担梁传递到两侧 的相临两根吊杆上，再割除旧吊杆，装 上新吊杆。
A、钢 A、桥面 A、钢 箱梁结 标高易 箱梁结 构复杂； 控制；B、构复杂； B、钢 不改变 B、钢 丝绳安 原受力 丝绳安 装慢、 体系 装慢、 施工慢； 施工慢； C、安 C、安 装时间 装时间 长； 长；D、 设备笨 重不易 安装。
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• 扁担梁张拉法
二、工具吊杆的选择
武 汉 二 航 路 桥 特 种 工 程 有 限 责 任 公 司 临时吊杆拱顶张 拉法 桥面桁架吊装法 桥面钢丝绳扁担 梁张拉法 上下扁担梁张拉法
优点
缺点
优点
缺点
优点
缺点
优点
缺点
A、桥面 A、可 A、施 A、主拱 A、基 系和拱 能损伤 工方便； 圈和相 本不改 B、操 肋受力 拱肋 邻吊杆 变原受 基本不 （直接 作简便； 局部受 力体系； 发生改 钻孔）；C、施 力发生 B、桥 变；B、 B、高 工安全 改变；B、面线形 桥面线 空作业，性高； 桥面线 容易控 形易控 安全要 D、结 形不易 制；D、 制；c、、 求高； 构可靠 控制 桥面标 重量轻、 性高； 高易控 E、对 制； 安装拆 除方便 主拱圈 无损伤
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• 2.2 吊杆的维修方法
• A、对于钢丝锈蚀、锚头锈蚀、钢丝断丝
和吊杆护套破坏很严重的建议吊杆更换； • B、对于吊杆护套破换不严重的建议仅更 换吊杆护套； • C、对于索力不均匀的建议调整吊杆索力； • D、对于仅导管内积水的建议排干水，重 新填充防水材料。
B
A
二、工具吊杆的选择
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• 方案三：桥面钢丝绳扁担梁张拉法
A-A B-B
•
B
A
将上悬钢丝绳（钢绞线）连接主拱 圈及钢吊梁，通过精轧螺纹钢（钢绞 线）、扁担梁与下横梁相连接。将旧吊 杆力通过临时吊杆和肩担梁传递到两侧 的相临两根吊杆上，再割除旧吊杆，装 上新吊杆。
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•
吊杆拱桥横梁之间的联系较弱， 拆除一根横梁的吊杆，附近的吊杆 无法替代原吊杆来支撑横梁，必须 采用临时兜吊系统来替代旧吊杆。
二、工具吊杆的选择
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• 吊杆偏心
系杆钢箱挤压原吊杆
一、总体概况
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• 灌胶不密实、偏心
一、总体概况
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• 墩头锈蚀，钢丝直径减小
一、总体概况
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• 一、总体概况
一、总体概况
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• 1、概述 • 据不完全统计，截止2007年底，我
国在建和已建的钢管混凝土拱桥达200余 座，其中200m跨径以上的已超过30座。 在桥梁中吊杆起到上连钢管拱肋、下连 横梁，传递主跨内桥面系的荷载（含恒 载和活载）到主拱圈；而系杆则相当于 中下承式钢管混凝土系杆拱桥的“脊柱 骨”，在桥梁中平衡整个桥的水平推力， 将整个桥梁有机联合成一个整体。