系杆拱桥刚性吊杆更换关键技术分析
吊杆拱桥更换吊杆施工方法综述 拱桥吊杆型号尺寸
吊杆拱桥更换吊杆施工方法综述拱桥吊杆型号尺寸1.前言吊杆是吊杆拱桥的重要组成部分和传力构件，其安全性、耐久性和适应性关系到桥梁结构的安全与正常使用。
但是，早期建筑的部分系杆拱桥由于计算理论、设计方法上的缺乏、对吊杆防护认识缺乏等;或者运营过程维护不当、车祸、人为事故和环境因素等，造成吊杆破损，有的已经到了很严峻的程度而不得不更换，可见对于这类问题的讨论十分迫切。
2.吊杆常见病害吊杆拱桥都是通过吊杆将桥面系的恒、活载传递给拱肋的,再由拱肋传递给拱座或下部结构。
桥梁建成投入使用后,会因吊杆或锚头锈蚀、松动或意外受损等缘由,造成吊杆安全系数偏低,或者其正常使用安全存在严峻隐患。
依据吊杆常见病害发生的不同位置,可以将其划分为以下三类:锚头部位病害、护套病害、吊杆索体病害。
2.1吊杆护套病害现今国内吊杆护套材料为PE护套和金属护套，PE护套的应用比较广泛，故出现病害也比较简单发觉。
护套病害主要是护套的开裂问题，一旦护套开裂，会直接影响吊杆的防水能力。
对于金属护套，吊杆钢套筒普遍老化变形,并且钢套筒与拱肋结合处开裂状况普遍,由于套管顶部开裂,大部分管内有积水,致使钢筋锈蚀普遍较重。
对于PE护套，由于PE爱护层塑料原材料的质量问题而导致吊杆的PE爱护层出现不同程度的开裂和环状断裂。
2.2锚头锈蚀与变形吊杆上部为锚固端,锚具埋入钢管拱内,有盖板盖住，一旦吊杆锚端的防水装置被破坏,就会发生渗水现象。
锚头变形主要发生在吊杆出厂前的超张拉检验过程中，锚箱积水造成锚头部位锈蚀,这也是吊杆的常见病害之一。
2.3索体腐蚀锈蚀是导致吊杆承载能力和使用寿命降低的直接缘由，高强钢丝在腐蚀性介质中可能出现四种锈蚀:匀称锈蚀、孔蚀、应力腐蚀开裂以及疲乏腐蚀。
吊杆不仅承受桥面传来的车辆反复冲击荷载,还承受风荷载和温度改变的作用,在疲乏受力状态下吊杆发生的腐蚀属于应力腐蚀。
吊杆与防护钢管内的水泥砂浆不密实导致吊杆内存在强碱性的积水，钢丝腐蚀严峻；吊杆外层钢丝明显松弛；钢丝的有效受力面积已有很大减弱，重影响到桥梁的运营安全。
钢管混凝土系杆拱桥吊杆更换技术研究
元仿真模拟 ， 同时还针对 吊杆突然断裂失效等不可 预计性危险作 了简单分析。 为达 到预 期 的研 究 目的 ， 本 文依 据 实 际施 工 过 程， 分别建立 了对吊杆更换和吊杆突然断裂的有限 元分析 ， 具体如下 ： （ １ ） 采用影 响矩阵 的综合刚性 吊杆法㈣ ， 计算
严 格 的监控措 施 。
如 皋 丁堡 河 大桥 位 于 如皋 市 境 内苏 ￥ ３ ３ ４省 道 Ｋ ６ ９ ＋ ３ ３ ０ ｍ处 ，为 一 座 单 孑 Ｌ 式 钢 管 混 凝 土 系 杆 拱 桥 。桥 梁 全长 ８ ６ ｍ， 主跨 的计 算 跨 径 ７ Ｏ ｍ， 矢跨 比
１ ： ５ ， 桥面 全宽 １ ７ ． ２ ｍ， 双 向 ４车 道 ， 桥梁 设计 荷 载 为
具体施工过程如下 ： ①施 工准备 ； ②安装工作 平 台； ③ 安装分配梁等临时 吊杆系统 ； ④ 匀速 张拉
临时 吊杆并同步释放原 吊杆 内力 ； ⑤拆除老 吊杆 ； ⑥安装 新 吊杆 ； ⑦匀速 张拉新 吊杆并 同步释放 临 时吊杆内力 ； ⑧索力调整 ； ⑨拆 除临时吊杆 ； ⑩防腐
《 江 苏交通 科 技》２ ０ １ ４年 第 ３期
钢管 混凝 土系杆拱桥 吊杆 更换技 术研 究
荆禄 喜
（ 如 皋 市公 路 管 理 站 如 皋 ２ ２ ６ ５ ０ ０ ）
葛 小琴
（ 江 苏路 翔 交通 工 程 有 限公 司 如 皋 ２ ２ ６ ５ ０ ０ ）
摘 要 文章 通过 建立有 限元模 型 ． 对 某 系杆 拱桥 吊杆 更换 过程 中的 内力 变化进 行 了分析 ， 并与 工程 实￣ ． ｆ ｎ 比较 ， 探 究 了吊杆 失效后 桥 梁的 受力状 态与 安全指 数 ， 总结 并提 出了桥 梁紧急状 况 下
探讨系杆拱桥的吊杆更换设计研究
探讨系杆拱桥的吊杆更换设计研究摘要：本文主要分析了系杆拱桥的吊杆病害原因，探讨系杆拱桥吊杆的可更换设计及更换施工流程，以供相关工作人员参考。
关键词：系杆拱桥；吊杆病害；可更换设计；更换流程引言系杆拱桥由两种或两种以上的基本结构，如梁、拱、板、杆等组合而成的称为组合体系结构,其力学性能和材料指标往往要优于同等设计条件的单一结构体系。
系杆仅用于平衡拱脚处的水平力,随着梁拱组合体系桥梁的发展,出现了系杆不仅承受拱脚传来的水平力,同时也承受桥面传来的车辆荷载的情况。
近年来，我国系杆拱桥的建设事业得到迅速发展，已经成为我国一种主要的桥型。
但是,由于我国起步比较晚,发展比较快,而桥梁设计中却未对吊杆更换予以重视，不断有系杆拱桥吊杆破损，因此,对系杆拱桥的吊杆破损、更换的研究变得非常重要和迫切。
1 吊杆病害分析吊杆暴露在大气环境中,雨水的侵蚀和车辆尾气将导致吊杆锈蚀。
疲劳累积损伤和锈蚀是吊杆最普遍的两种损伤。
吊杆损伤发生的部位包括吊杆杆身和锚头,一般锚头比吊杆杆身损伤严重,下锚头比上锚头严重。
损伤的形式包括吊杆滑丝、断丝、锈蚀、断裂、锚头锈蚀、锚箱混凝土开裂和碳化,局部承压板锈蚀等。
1.1吊杆PE保护层断裂由于吊杆处在露天工作状态,与大气直接接触的吊杆PE防护套最容易发生破损现象。
由于PE保护层塑料原材料的质量问题，导致吊杆的PE保护层出现不同程度的开裂和环状断裂,这将直接影响吊杆的防水能力，吊杆的钢护套锈蚀剥落,这是导致吊杆横断面腐蚀的重要原因。
1.2吊杆的应力腐蚀吊杆不仅承受桥面传来的车辆反复冲击荷载,还承受风荷载和温度变化的作用,在疲劳受力状态下吊杆发生的腐蚀属于应力腐蚀。
应力腐蚀对高强预应力钢筋危害很大,这是一种腐蚀介质和拉应力共同作用下钢筋产生晶间或穿晶断裂的现象。
腐蚀介质、钢材应力水平和钢材材质情况是影响钢材应力腐蚀严重程度的主要因素。
锈蚀主要导致吊杆的截面积减小和氢脆现象,前者是由于锈蚀产物的生成而造成吊杆实际受力面积的缩小;锈蚀产生的坑点作为一个氢原子源,有利于后者的发生。
吊杆更换及系杆维护施工技术(chts)
横桥向立面
千斤顶 下托梁
钢绞线
武 汉 二 航 路 桥 特 种 工 程 有 限 责 任 公 司
连接螺栓 加劲板
顶板下垫15 片100*10*1000
钢板带
拱圈
16高强螺栓， 浇筑砼 索夹
索夹
连接螺栓
倒角处 垫100*10*400钢板
4
连接套筒6 吊杆7
桥面板
环氧砼找平 原横梁
下托梁 8
下端螺母 5
发生改 钻孔）；C、施 受力发 B、桥 丝绳安 变原受 丝绳安
变；B、 B、高 工安全 生改变； 面线形 装慢、 力体系 装慢、
桥面线 空作业，性高； B、桥 容易控 施工慢；
施工慢；
形易控 安全要 D、结 面线形 制；D、 C、安
C、安
制；c、、 求高； 构可靠 不易控 桥面标 装时间
装时间
重量轻、
04 四川某桥吊杆更换 单击添加文本具体内容
06 结束语 单击添加文本具体内容
PART-01
一、总体概况
1、概述
据不完全统计，截止2007年底，我国在建和
已建的钢管混凝土拱桥达200余座，其中 200m跨径以上的已超过30座。在桥梁中吊杆 起到上连钢管拱肋、下连横梁，传递主跨内桥
一、总体概 况
面系的荷载（含恒载和活载）到主拱圈；而系
三、广东某 拱桥吊杆更 换
、体系转换前准备
扁担梁的制作
在更换吊点下横梁附近需要安装扁担梁。 扁担梁是更换吊杆过程中的主要受力构件， 是将原桥横梁托起，不使横梁和桥面下落 的主要构件。所以扁担梁的设计、加工制 作极为重要。加工完成后，项目部对扁担 梁做了荷载试验。满足3倍安全系数。
三、广东某 拱桥吊杆更 换
系杆拱桥的吊杆更换过程控制
系杆拱桥的吊杆更换过程控制摘要:针对系杆拱桥吊杆更换过程的两次体系转换，分析了吊杆更换过程中桥面开裂的原因，通过控制在吊杆更换过程中桥面的负弯矩，并且把负弯矩的控制，转变为桥面标高的控制，有利于工程实际应用。
1工程概况三山西大桥主桥原设计及现状为三孔展翅中承式钢管柔性系杆拱桥，其跨径组合为45.00m+200.00m+45.00m，全长290.00m，其中主跨200.00m，矢高44.40m。
主拱肋为组合式钢管混凝土结构，推力由设在桥面系中的系杆自平衡；吊杆采用镦头锚锚固的平衡钢丝束；桥面系采用横梁加槽形板组成。
南海区三山西大桥1994年建成通车，营运已近17年。
经过多年使用后，桥梁的各个部位均出现了不同程度的病害。
有关方面委托专业检测单位分别于2003年、2007年及2008年多次对大桥进行了检测，检测结果表明，其主要病害有：主拱肋钢管砼局部脱空、主拱肋及横隔板表面局部油漆脱落、焊缝锈蚀；吊杆PE管开裂、老化，钢丝、锚具等锈蚀严重；系杆钢箱局部漏油、积水，系杆的预应力束的应力损失达10％左右等；端横梁、拱座、立柱、引桥腹板、边拱肋等裂缝较多；伸缩缝缝内堵塞、伸缩缝体的橡胶构件开裂；桥面铺装层局部损坏等。
且上述病害有进一步发展的趋势，需要进行维修。
据此设计院根据检测报告对该桥进行维修加固设计，于2008年12月完成了《佛山市南海区三山西桥维修加固工程—施工图设计文件》的编制工作。
其的主要指导思想是：在维持原设计标准的基础上对本桥进行维修加固，主要内容有：更换吊杆、系杆钢箱排水防腐、原系杆维护和增设新系杆、拱座加固、边拱加固、钢管拱主拱圈内灌注化学材料填隙、主拱圈防护、更换伸缩缝支座等维修加固工作。
2施工监控桥梁施工控制是一个“预测—量测—识别—修正一预测”的循环过程，施工监测要求首先是确保施工中结构安全，其次是保证结构内力合理和外观美观；因此，施工过程中必须对主拱结构内力变形和桥面系线形进行双控。
拱桥吊杆更换施工技术(唐赐明)
拱桥吊杆更换施工技术唐赐明（重庆桥都桥梁技术有限公司）摘要：结合工程实例，利用精轧螺纹钢及工字钢作为临时吊杆系统，将原吊杆的力转换至临时吊杆系统，再转换至更换的新吊杆，完成中下承式拱桥吊杆更换。
关键词：拱桥；吊杆；更换；施工工艺前言自上世纪90年代开始，我国修建了大量中、下承式拱桥，该类桥梁主要是通过吊杆将桥面系的恒载及活载传递至拱肋，因此吊杆是关键的承重构件。
当时旧吊杆体系采用的基本上是平行钢丝+镦头锚的方式。
由于受当时技术水平、材料质量及施工质量等因素影响，桥梁竣工10多年后，吊杆便开始出现病害，随着时间的推移逐渐成为桥梁结构的安全隐患，甚至出现吊杆断裂致使桥梁垮塌的事件。
吊杆的使用寿命一般为20年，从上世纪90年代拱桥竣工至今，将有大量的吊杆达到其使用寿命，需要更换。
笔者结合四川省绵阳市安昌二桥拱桥吊杆更换施工实践，对吊杆的更换进行探讨。
1、工程概况四川省绵阳市永安北路安昌二桥位于永兴至安县县道上，跨越安昌河，是变截面悬链线钢筋混凝土箱型中承式双肋吊杆拱桥，于1995年建成通车。
桥梁上部结构主拱圈为变截面悬链线钢筋混凝土箱型双肋拱，肋间在桥面以下设有横撑与K型横撑；原桥吊杆采用热挤PE防护钢丝，每根吊杆共139根φ5高强平行钢丝，标准强度为1670Mpa，锚具为墩头锚；吊杆横联采用钢筋混凝土空心梁结构；拱及墩上立柱（横梁）采用钢筋混凝土框架结构。
2008年汶川“5•12”地震时，该桥损毁较严重。
为消除隐患，在处治完其他病害后，决定将其吊杆全部予以更换。
2、吊杆更换施工方法2．1施工措施2.1.1 施工支架及平台支架用钢管搭设，搭设前进行荷载验算，符合安全要求后才能施工。
在拱肋下搭设满堂支架，施工支架需作为吊杆换索的平台，故脚手架的刚度和整体稳定性也要控制；支架搭设好后在其上满铺竹跳板即可使用。
全桥采用扣件式钢管支架，钢管规格为φ48mm×3.5mm。
横梁处用钢管、扣件搭设吊架，拱肋处用钢丝绳固定，中间在泄水孔位置采用钢丝绳拉住纵向钢绳，以保证钢丝绳的受力稳定、安全。
拱桥更换吊杆施工方案
拱桥更换吊杆施工方案一、介绍拱桥是一种传统的建筑形式，其优美的外观和独特的结构使其成为许多城市的地标。
然而，随着时间的推移，拱桥的吊杆可能会出现老化或损坏的情况，需要进行更换。
本文将介绍拱桥更换吊杆的施工方案，包括步骤、材料和注意事项。
二、施工步骤1. 准备工作在进行拱桥吊杆更换之前，必须进行准备工作。
首先，需要对拱桥进行全面的检查，确定哪些吊杆需要更换。
其次，需要制定详细的施工计划，包括工期、人员和材料。
2. 拆除旧吊杆拆除旧吊杆是拱桥更换吊杆的第一步。
在拆除旧吊杆之前，需要严格遵循安全规范，并确保施工人员具备相关技能和经验。
拆除旧吊杆时，需要使用适当的工具和设备，保证施工顺利进行。
3. 安装新吊杆在拆除旧吊杆后，需要安装新的吊杆。
选择合适的吊杆材料，如钢材或混凝土梁，并根据拱桥的具体情况进行设计。
安装新吊杆时，需要保证吊杆与拱桥其他部分的连接牢固可靠。
4. 检查与测试安装新吊杆后，需要进行全面的检查和测试，确保其质量和安全性。
检查吊杆的连接是否牢固，是否满足设计要求。
测试吊杆在荷载作用下的承载能力，确保拱桥能够满足使用要求。
5. 完工与清理当拱桥更换吊杆的施工完成后，需要对施工现场进行清理，保持环境整洁。
检查施工过程中是否有遗留物，清除施工垃圾，确保安全无事故。
三、施工材料进行拱桥更换吊杆的施工需要使用一些特定的材料，包括：•吊杆材料：根据拱桥的具体情况选择合适的材料，如钢材或混凝土梁。
•手工工具：如锤子、扳手等，用于拆除旧吊杆和安装新吊杆。
•机动工具：如起重机、吊车等，用于安装和调整吊杆位置。
•安全设备：如安全帽、安全绳等，保证施工人员的安全。
四、注意事项在进行拱桥更换吊杆的施工过程中，需要注意以下事项：1.安全第一：确保施工人员遵循安全规范，戴好安全帽，使用安全设备，避免发生意外事故。
2.施工计划：制定详细的施工计划，包括工期、人员和材料，确保施工按时完成。
3.施工技术：施工人员需要具备相关技术和经验，熟悉拱桥的结构和施工要求。
系杆拱桥吊杆更换过程论文
系杆拱桥吊杆更换过程论文摘要：本文介绍了本桥吊杆更换的施工工序，对同类工程起到了良好的借鉴作用，系杆拱桥吊杆的更换需进行深入地计算和分析，才能既尽可能地优化施工工序以节约建设成本，又能保证施工过程中的安全性。
1、工程概况某城市立交桥主桥为单跨138m的钢管混凝土刚架系杆拱结构，主桥桥面总宽31m。
主拱肋为空间桁架结构，由4根直径720mm的钢管弦杆和直径300mm的钢管腹杆所组成，矢跨比1/5，拱肋上下弦杆的钢管内填充混凝土；吊杆和系杆均为高强碳素钢丝，横梁为钢筋混凝土结构。
2、吊杆更换技术既有吊杆采用120根Φ5碳素钢丝，标准抗拉强度1600MPa。
新吊杆采用整束挤压式19-φ15.2mm钢绞线，标准抗拉强度1860MPa。
更换工序如下：在需更换的吊杆两侧安装4根临时吊杆，临时吊杆采用7-φ15.2mm钢绞线，临时吊杆穿过桥面板，与横梁底部、拱肋顶部以及桥面上方设置的槽钢扁担梁，形成临时兜吊系统。
先将旧吊杆索力逐步转移到临时兜吊系统，然后拆除旧吊杆，安装新吊杆；再将临时兜吊系统索力逐步转移到新吊杆，最后拆除临时兜吊系统，调整新吊杆索力。
旧吊杆索力逐步转移到临时兜吊系统的过程中，应采用临时兜吊系统分级加载、旧吊杆分步割断的施工工艺进行：即临时吊杆按总索力的5%分级加载，然后割断6根钢丝，然后加载到10%，再割断6跟钢丝，总共分20次循环，实现旧吊杆索力全部转移到临时兜吊系统。
吊杆更换过程中，应进行施工监控，以防止施工过程中桥面出现裂缝，确保结构安全。
3、吊杆更换对全桥受力影响的分析3.1计算模型考虑结构自重、二期恒载、混凝土收缩徐变、吊杆和系杆张力并计入汽车、人群等荷载，首先对桥梁的原受力状态进行模拟，其次对吊杆更换过程进行计算。
3.2桥梁原受力状态通过计算发现，在恒载作用下，拱肋钢管的最大应力为83.5MPa，混凝土的最大应力为9.6MPa；在恒载+活载作用下，拱肋钢管的最大应力为132.0MPa，混凝土的最大应力为15.7MPa，且均受压。
钢管混凝土拱桥吊杆更换施工技术研究
平 台上进行 ， 下端 的螺母在行走滑车 的操作支架上进行。 ２３ 吊杆 安装 、 ． 张拉 施 工 工 艺 和 施 工 方 法 ２３１ 吊杆安 装过程 中综合 考虑的 因素 吊杆 安装过程 中综合 ．． 管混凝土 系杆 拱桥 ， 主拱由一 片中拱和两片边拱组成 ， 截面形式均为 考虑 以下 因素 ：① 吊杆安装过程中基本保证施工区域内施工人员的 等截 面 哑铃 型 ， 内填 ｃ ｏ微 膨 胀 混 凝 土 ， 圈计 算 跨度 １ ２ ， 高 安全 ， ５ 拱 ３ｍ 矢 为此在施工区域需设可靠的安全设施 ； 吊杆安装过程、 序 ② 顺 ２ ．ｍ， ６４ 矢跨 比 １ 。 ／ 拱轴线采用悬链线 ， ５ 拱轴 系数 ｍ＝ ．４ 。 １３ ７ 原设计 需考虑结构 安全 、 施工方便 ， 须考 虑足够 的安全应急措施和设备。③ 系杆 为 ６ ４束 ９ ７ ５无粘接预应力钢绞 线， 吊杆 ２Ｘ１ — ５无 操作顺序等严格按照设计图纸和规范 的要求进行 ，并按要求对 吊杆 — 中 ９ ７ 粘结预应力钢绞线。 主桥 的系杆预应力钢 束中段埋设于 实心纵梁 中， 的索力、 主梁标高等进行严密观测。 ， 发现异常情况及时处理。 端头埋设于实心端横梁中， 吊杆上端 封闭于钢管混凝土 中， 下端 封闭 ２３２ 更换 吊杆顺序 吊杆 的更换顺序为 ： ．． 考虑从桥跨两 侧向跨 于横梁中。 由于结构的特殊构造 ， 无法对系杆及吊杆等重要部位进行 中对 称 更换 。 检测 ， 因此无法准确 了解运营近十年后该桥在大量超速 、 超载车辆通 ２３３ 更换 吊杆 施 工工 艺 本桥 更换 吊杆 共 １ ６根 ， 吊杆 及锚 具 ．． ２ 新 过 的情况下的安全性。 同时 由于该桥 跨越成渝 、 昆、 成 达成等铁路 ， 交 由厂家 生产 ， 厂 制作 ， 由厂 家现场 安装 ， 量 必须 满足 设计 要求 。 工 并 质 通 运 输 异 常 繁 忙 ， 旦 出现 安 全 隐 患 ， 危 及 公 路 、 路 的 运 营 安 全 一 将 铁 ｆ 目吊杆拆除后 ， 由于锚孔在原来施工时 已用混凝土堵塞 ， 因此 必 并 可 能 导 致 区域 交 通瘫 痪 。 需 先将 孔 内清 理 干 净 ， 保 新 吊杆 锚 头 能 够 穿 过 ， 将 孔 内预 埋 钢 管 确 并 该桥于 １ ９ ９ ７年建成通车， 经过近十年的繁重交通运行 ， 该桥已表现 和 上 下锚 垫 板 除 锈 涮 漆 。 吊杆 的 安装 通 过 桥 面 上 的 Ｑ ８汽车 起 重 新 Ｙ 出不同程度的病害， 为了保证该桥的正常运营， 成都市城市道路桥梁管理 机配合 完成 ： 吊绳从拱 圈上端锚 孔穿下 ， 将 绑住新 吊杆 的～端 ， 通过 处决定对该桥进行维修加固， 补强系杆 １ ８束， 更换吊杆 ６ 对、２ 根。 ３ １ ６ 汽车卷 扬作业 ， 将新 吊杆沿锚孔 由下往 上提升 ， 垂直 吊起新 吊杆后 ， ２ 吊 杆更 换 施 工 工 艺 再 将 吊杆 的 下 锚 头 沿桥 面 锚 孔 往 下 穿 ， 用 螺 母 固定 上 锚 头 ， 扭 紧 先 再 吊杆更换为大桥维修加 固工程的核 心任务 ， 既属重点又属难点。 下锚头螺母。穿新吊杆 时应注意 以下几点 ： 吊点绑扎牢固 ， ① 防止脱 ２１ 吊杆更换施工操作平 台 吊杆更换施 工操作平 台包括 两部 落 损伤 吊杆 或 轧 伤 人 。 穿 吊杆 时锚 孔 入 口用 麻 布 围垫 ， ． ② 防止 吊杆 进 分， 一个是主拱肋上的 ， 操作平 台可以用架管搭设 ， 采用在 吊杆旁桥 入锚； Ｂ ￣ 伤 Ｐ ｆ ５ Ｊ Ｅ护套。③ 吊杆锚 头穿进锚孑 时一定 要垂直慢慢穿， Ｌ， Ｌ 面上搭设临时支架的方法 ， 主要是正式 吊杆 的张拉用 ， 该支架操作平 防止锚头螺纹磨伤 。 台也可以作为新吊杆安装用。 二是 吊杆下端的操作平 台， 可以利用原 ２３４ 新 吊杆的张拉 吊杆安装完成后 ，应对 吊杆进行张拉 ， ．。 使 桥上的检修桁架车作 为操作平台 ， 但必须在下面安装防护网， 供人员 其替换临时 吊杆承 载桥面重量 ， 以便解除临时吊杆 系统。 新吊杆采用 安装下锚梁、 张拉设备及张拉用。行走滑车安装原则 ： 保证滑车支架 ６ ０吨千斤顶配精 密油表在拱肋上端进行张拉 ， 斤顶与 吊杆上锚头 千 有足够 的强度、 刚度和 稳定性。 通过张拉杆连接 ， 在千斤顶提升张紧 吊杆 过程 中， 同步放松桥面横 梁 支架搭设 ： 支架选用架管 ， 斜撑 ， 剪力撑 必须在相应位置布设 ， 支 下 的千斤项 ， 使临时吊杆 的承载力逐步转移到新 吊上 ， 在这力的转移 架与主桥连接 ， 以保证 支架 的稳定性。 过程中 ， 由桥面标高来作 为控制依据 ， 尽量保持桥面标高在最小范 围 ２２ 主拱桥临时 吊杆 安装 、 ＿ 旧吊杆 的卸载及拆 除 为保证按 期完 内变 动 的情 况 下完 成 力 的传 递 。 吊杆 在 完成 全 桥 的 吊杆 更换 后 ， 新 根 成任务 ， 必须周密计划 ， 精心组织。 因此必须加强管理力度 ， 组建强有 据桥面标高情 况， 部分吊杆还需进行二次调 索张拉。 力的管理人员和专业的施工队伍 ， 以工作质量保工程质量 。 ２４ 吊杆 的防腐及维护 吊杆 所有张 拉工序完成后 ， ． 须进行 防腐 吊杆更换过程 中， 为了确保施工安全 ， 保证桥面系不因横梁竖 向 及维护。 锚头罩 即主要是 吊杆两端钢丝头及锚具 的防护装置 ， 在罩的 位移过大而破坏 ， 施工过程 中设置“ 临时索 吊杆 ”该临时索 吊杆 的调 下部钻４ ｆ ， ， ＣＬ顶部钻小孔 ， 从下部小孔 以一定压 力压 入防腐油脂 ， 直 协 方案 和 旧吊杆 拆 除 的 操作 顺 序 等 严 格 按 照 设计 图纸 和 规 范 的要 求 至 从 顶部 冒 出一 定 时 间 ， 时 认 为 防腐 油 脂 灌 满 ， 封 小 孔 。 导 管 、 此 焊 上 以使 锚 进行 ， 并按要求对被换 吊杆 的索力、 主梁标高等进行严密 观测 ， 发现 下 导 管 内用 同样 方 法 充 满 防腐 油 脂 ， 钢 丝 两端 、 具组 件 处 绝 对 异 常情 况 及 时 处理 。 的 包 裹 防 护之 中。 另 外检 查 锚 板 组 件 的 防腐 、 焊缝 的 防腐 ， 须 均 达 必 本 桥 临 时 吊杆 需 要 从桥 面 板 上 开 孔 ， 入 进 行锚 固。 孔需 由技 到要求。同时锚垫板在使用前须经热处理 、 防腐 。 穿 开 再 术人 员进行精确定位 ， Ｌ 开孑 尽可 能避免伤 及主 筋 ， 受力主钢筋 、 与 结 ２５施工注意事项 ① 吊杆 ： ． 吊杆采用高强度低松弛镀锌平行钢丝 构 钢 筋 错 开布 置 ， 筋 处 混 凝 土 强度 应 满 足 设计 要 求。 凿 的过 程 中 组成 ， 植 开 其成品应符合有关设计要求。 ②进场后必须对全桥 吊杆索力和主 其 要注意主桥下方铁路行车情况 ， 禁止在铁路行车过程 中开凿孔洞。 桥主 梁标 高进 行 一次 测定 。 主桥 主梁 标 高测 量位 置需做 好 可靠 标 志 ， 采 用临时 吊杆换 索施工时 ， 先在主拱肋上设置临时上锚梁 ， 锚梁 以便在换索过程中测量主梁竖 向位移。③ 吊杆锚头按设计要求做好防 上平面需保证水平 ， 下弧面与钢管拱肋结合紧密。 在换 索前采用拱平 护处理。④全桥 吊杆换索完成后对每根吊杆进行索力测试。⑤ 吊杆张 张拉时不能破坏原混凝土或钢结构， 严 面 内布置的吊杆（ 采用钢绞 线 ） “ 做 临时索吊杆” “ ，临时索 吊杆 ” 上端 拉过程必须间断交通。⑥ 安装、 锚固于上锚梁 ， 下端锚固于 设置在纵梁下的临时钢构件 ， 每一对 吊杆 格按照设计图纸要求的顺序进行施工， 确保梁体结构受力安全。 、 （ 施工 ７ １ （ 全桥共 ６ ３对 ） 的临 时吊杆 由 ４组钢铰 线组成 ， 临时 吊杆下 端为锚 时注意收集各部位的相关数据 ， 并检验是否达到设计要求。 固端 ， 端 为张 拉 端 ， 张 拉 端 安 装 千 斤顶 、 脚 和 工 具锚 等 ， 在 钢 上 在 撑 并 ３ 结 语 这次吊杆更换施工 ， 作为大桥 维修加 固项 目的控制性工序， 是在 管拱肋上 的吊杆 位置搭设操作平台。 由于工 序控 制严 格 ， 施工进展顺利 ， 交通 吊杆 索力卸载必须逐级进行 ，每次卸载的索力值不得大于总索 开放交通 的情况下进行的 ， 直保持通畅 ， 质量和安全都得到了可靠保证 ， 这与在施工前选用合 力的 ２ ％， ０ 持荷时间间隔不小于 ３分钟。 除旧吊杆的操作顺序为 ： 拆 拆 除主 拱 圈 端 （ 吊杆 上 端 ） 防 护罩 一 千 斤 顶
浙江某系杆拱桥吊杆更换的施工研究的开题报告
浙江某系杆拱桥吊杆更换的施工研究的开题报告一、研究背景及意义杆拱桥是大跨径桥梁中常见的一种结构形式，通常被用于河流、山谷等区域的大型交通工程。
其由拱形结构与杆件结构相互作用形成，可以使结构具有较好的承载能力和稳定性。
但是，由于长期使用和外部环境的影响，杆拱桥上的吊杆常常需要更换。
目前，吊杆更换的具体施工方法、技术要求等问题还存在很多亟待解决的问题。
本研究旨在探究和解决这些问题，为杆拱桥吊杆更换的施工提供可行性方案和技术支持。
二、研究内容1、杆拱桥吊杆更换的现状分析，了解吊杆更换的需要和主要问题；2、针对吊杆更换可能涉及的突发事件和安全风险，提出防范措施和应急预案；3、分析吊杆更换的施工方案和技术流程，从材料、工艺、设备等方面进行分析，为吊杆更换提供详细的技术规范；4、对吊杆更换施工过程中可能出现的质量问题进行评估，并提出相应的质量控制措施；5、通过现场实验和模拟等方式，验证和检验吊杆更换的施工方案和技术流程，总结得出可行性方案和技术支持。
三、研究方法1、文献调研：通过查阅国内外相关文献，了解现有的吊杆更换技术和工艺，整理归纳各种情况下吊杆更换的流程和注意事项。
2、现场实验：在具有代表性的杆拱桥上进行吊杆更换的模拟实验，从实践中总结经验和教训；3、仿真模拟：利用专业的仿真软件对吊杆更换的施工过程进行仿真模拟，优化设计方案和施工流程；4、统计分析：通过数据分析等方式，对吊杆更换的施工质量和安全情况进行评估和分析。
四、研究预期成果1、掌握杆拱桥吊杆更换的必要性和主要问题；2、提供吊杆更换的施工方案和技术流程，为更换工作提供具体的指导意见；3、提供吊杆更换的安全保障措施和应急预案，降低施工风险；4、总结吊杆更换中可能出现的质量问题并提出解决方案，提高施工质量和工作效率。
五、研究进度1、文献调研和现场实验，预计耗时2个月；2、施工方案和技术流程的设计和优化，预计耗时3个月；3、仿真模拟和数据分析，预计耗时2个月；4、撰写论文和成果报告，预计耗时1个月。
系杆拱桥吊杆索更换施工工法
系杆拱桥吊杆索更换施工工法系杆拱桥吊杆索更换施工工法一、前言系杆拱桥是一种常见且重要的桥梁类型，其吊杆索是桥梁中承受桥墩、拱腿与上部结构反力的关键构件。
由于长期使用或其他原因导致吊杆索出现断裂、锈蚀或变形等问题，必须进行更换。
在进行吊杆索更换施工时，需要采用一种科学有效的工法来确保施工的顺利进行和施工质量的可靠保障。
二、工法特点系杆拱桥吊杆索更换施工工法具有以下特点：1. 高效节约：采用该工法可以在短时间内完成吊杆索的更换，提高施工效率，并减少施工时间和成本。
2. 安全可靠：该工法采用的施工设备和技术措施能够确保施工过程中的安全性，同时保证吊杆索的可靠性和稳定性。
3. 工艺简洁：工法采用的施工工艺相对简单，不需要大量的人力物力投入，且施工过程中的噪音、污染和对环境的影响较小。
三、适应范围该工法适用于各种类型的系杆拱桥，无论是大型还是小型，都可以采用该工法进行吊杆索的更换。
同时，该工法还适用于各种地形条件和环境要求。
四、工艺原理吊杆索更换施工工法的工艺原理是通过采取特定的施工工艺与实际工程进行联系，以及采取一系列的技术措施来保障吊杆索更换的效果和工程的质量。
具体包括以下几个方面：1. 断旧索：首先需要拆除或剪断旧的吊杆索，确保更换的顺利进行和施工的可行性。
2. 安装支架：根据桥梁的结构和设计要求，安装相应的支架，使其能够支撑吊杆索。
3. 更换索杆：使用吊车等适当设备，将新的吊杆索运输到指定位置，并进行准确的安装和调整。
4. 调整张力：采用张力调整装置，对吊杆索进行张力调整，确保符合设计要求。
5. 测试检查：进行吊杆索的质量检查和功能测试，确保其满足使用条件和要求。
6. 完善保护：在吊杆索更换完成后，进行相应的防腐、涂装和保护措施，以延长使用寿命和确保工程质量。
五、施工工艺1. 准备工作：确定施工方案，准备施工材料和机具设备，并进行现场勘测和技术论证。
2. 断旧索：采用搭设临时支架和吊车等设备，将旧的吊杆索剪断或拆除，并确保现场安全。
刚性吊杆系杆拱吊杆更换的设计与计算
刚性吊杆系杆拱吊杆更换的设计与计算摘要刚性吊杆系杆拱广泛建设于上世纪末期及本世纪初期，目前大多数均已达到其吊杆使用寿命，更换吊杆在所难免。
刚性吊杆系杆拱受力复杂，吊杆内力难以直接监测，吊杆更换存在较大的不确定性，需要结合有限元模拟计算与现场监控，提高更换吊杆的安全性与成功率。
关键词刚性吊杆系杆拱更换吊杆有限元模拟1.引言系杆拱具有无水平推力、承载截面高度低、造价相对低廉等优点，在航道桥、净空受限的跨线桥、铁路桥中运用广泛。
吊杆是系杆拱传递荷载的重要构件，主要分为刚性吊杆和柔性吊杆两类。
刚性吊杆通过在拉索结构外套钢管，与拱肋、系杆刚性连接，从而形成索体受拉、钢管受压的复杂受力结构，相比柔性吊杆其刚度大、整体稳定性好，吊杆冗余度高。
在系杆拱发展的早期阶段，市场上成品拉索品种少、价格高、受力性能一般，因此大量的系杆拱选择了刚性吊杆，用预应力钢绞线作为拉索，外套钢管。
由于系杆拱建设初期受到技术条件和建设经验的限制，刚性吊杆在防水、防腐、焊接质量、张拉工艺、锚固工艺等方面存在很多考虑不周或施工不到位的情况，导致很多这一时期的系杆拱存在钢管锈蚀、注浆不密、锚头锈蚀、钢绞线松弛等威胁到结构安全的重大病害。
为了保证桥梁的安全，需要及时更换吊杆，并克服原有的弊病，延长桥梁寿命。
本文就以江阴跨越张家港河的75m系杆拱桥新北大桥为更换吊杆的工程实例，探讨了类似桥梁吊杆更换的方法。
1.受力体系及拉索材料的选择吊杆更换存在两个选择：一是修旧如旧，仍然采用钢绞线拉索+钢管的刚性吊杆体系；二是以新易旧，采用目前成熟的成品索，如PESFD平行钢丝索、GJ钢绞线整束挤压式拉索等。
使用刚性吊杆可以在很大程度上增加拱肋的横向刚度，提高桥梁整体的受力性能，但是施工复杂，结构变形能力差，后期吊杆的养护也较为困难。
使用柔性吊杆可以使得桥梁的受力更加明确，索力调整精确方便，养护也比较容易，但是会削弱老桥的刚度。
考虑到此类桥梁设计时是按照刚性吊杆设计的，如果在更换吊杆时改变为柔性吊杆，就改变了其原本的受力体系，虽然从技术上说并非不可行，但是对于使用了十几年的老桥来说，理论计算并不能完全真实反映其实际的受力状况，因此做出太多的改变是存在风险的，老桥维修加固应尽量减小对原结构的影响。
下承式系杆钢拱桥整体吊装关键技术研究
下承式系杆钢拱桥整体吊装关键技术研究1. 引言1.1 研究背景下承式系杆钢拱桥是一种结构新颖、造型美观、桥面承载能力强的桥梁形式，具有很高的工程实用价值。
随着城市交通建设的不断推进，越来越多的下承式系杆钢拱桥被设计和建造。
而在下承式系杆钢拱桥的整体吊装过程中，其涉及到复杂的技术和工程问题，需要有专门的研究和探讨才能确保吊装过程的顺利进行。
对下承式系杆钢拱桥整体吊装关键技术进行深入研究具有重要的理论和实践意义。
本文旨在通过对下承式系杆钢拱桥整体吊装关键技术进行研究，从而为相关工程实践提供有效的技术支持和指导，同时提升我国相关领域的研究水平和技术水平。
【研究背景】的明晰和把握将有助于我们全面深入的进行下承式系杆钢拱桥整体吊装关键技术的研究。
1.2 研究意义下承式系杆钢拱桥整体吊装是一项复杂且关键的工程技术，对于加快工程建设进度、提高工程质量、保障工程安全具有重要意义。
通过研究整体吊装技术，可以避免由于拆装工序繁琐造成的工期延误，节约施工成本，提高工程效率。
通过合理设计吊装方案和严格控制吊装施工过程，可以最大程度降低施工中的安全风险，保障施工人员的生命财产安全。
而对吊装效果的评估，可以帮助工程人员及时发现问题，并及时调整工程计划，保证工程质量。
深入研究下承式系杆钢拱桥整体吊装关键技术，对于推动工程建设行业的发展、提高工程施工质量具有重要意义。
2. 正文2.1 下承式系杆钢拱桥整体吊装技术下承式系杆钢拱桥整体吊装技术是指利用吊装设备将整体焊接完成的钢拱桥从地面上升起并悬挂在支座上的技术。
这项技术是钢桥施工领域中的重要组成部分，对于保证钢桥的安全性、施工效率和质量具有至关重要的作用。
整体吊装技术的关键在于对吊装设备的选择和操控。
首先需要根据钢桥的重量、长度和形状等参数选择适合的吊装机械，如起重机、吊车等。
还需要设计合理的吊装绳索和吊装点，确保吊装过程中力量均衡，避免出现桥体倾斜或变形的情况。
在实际操作过程中，施工人员需要严格遵守吊装计划和操作规程，确保每个环节的顺利进行。
探讨钢筋混凝土拱桥吊杆更换施工控制技术
216智能施工NO.10 2020智能城市 INTELLIGENT CITY探讨钢筋混凝土拱桥吊杆更换施工控制技术毕志军（贵州城基畅通建设工程有限公司，贵州 贵阳 550008）摘 要：文章针对钢筋混凝土拱桥的吊杆更换工作展开分析，包括提高基础结构稳定性、减少施工成本支出、创造更多应用价值等，通过对做好前期准备工作、参数计算工作的进行、施工方案的确定、施工过程的控制、现场测试工作的进行等技术应用要点的研究，旨在加快拱桥吊杆更换速度，延长拱桥结构的使用寿命。
关键词：钢筋混凝土；吊杆更换施工技术；社会效益现阶段，中（下）承式钢管（钢筋）混凝土拱桥在我国取得了广泛应用，且具有良好的发展前景，而吊杆是该类桥梁的主要承重构件，其安全可靠对于保障桥梁安全运营具有重要意义。
由于吊杆在使用过程中存在病害，近年来多座钢管（钢筋）混凝土拱桥进行了吊杆更换处理，吊杆更换过程非常复杂，施工中的监控工作十分重要。
本文以中承式钢筋混凝土拱桥的维修加固工程为依托，介绍吊杆更换的主要监控工作，为桥梁施工的安全和顺利进行提供有力保证。
1 钢筋混凝土拱桥吊杆更换的作用1.1 提高基础结构稳定性钢筋混凝土拱桥的工作环境多处于户外，受到自然侵蚀、材料使用寿命、运行荷载等因素影响，吊杆结构会出现不同程度的病害（如锈迹、破损等），这些病害会影响到桥体本身的稳固性和安全性。
通过采取吊杆更换技术，对已经出现病害的吊杆进行调换，能够帮助拱桥重新恢复载荷能力，同时在更换时也可以采用载荷能力更强的吊杆结构，这样可以进一步提高基础结构的稳定性，延长拱桥结构的使用寿命。
1.2 减少施工成本支出相比于普通的桥梁工程，钢筋混凝土拱桥工程的施工难度和施工成本投入较高，而且所设计的使用寿命也较长。
在拱桥工程使用的过程中，不同结构的使用寿命也存在着不同，吊杆与外界环境直接接触，其腐蚀速度也明显要大于其他结构，如果对拱桥工程进行重建，势必会增加许多不必要的施工成本投入。
系杆拱桥更换吊杆施工技术和质量控制浅析
138Academic Papers学术交流影响有影响的人系杆拱桥更换吊杆施工技术和质量控制浅析文／丽水市公路港航与运输管理中心 曹发文0 引言吊杆作为系杆拱桥的重要承重构件，处于高拉应力状态。
吊杆内钢丝虽然处于保护套内，但随着服役时间增加，保护套出现破损、开裂时，外界腐蚀介质将会进入吊杆内部，对钢丝产生腐蚀作用。
处于高应力状态下的钢丝对腐蚀作用的抵抗能力尤为脆弱，严重时将导致吊杆整体断裂，并可能引发多米诺效应，导致桥梁的整体坍塌。
目前国内垮塌的桥梁中，中下承式吊杆拱桥的数量居于前列，吊杆失效是垮塌的重要因素之一。
1 项目背景丽水市塔下大桥主桥为柔性系杆拱结构，主桥长 93.4m。
主桥结构为下承式系杆拱（二片拱肋），矢跨比为 f/l=1/5，跨径90m。
拱肋采用钢管混凝土结构，哑铃形截面，高 2.4m，由两根直径1100mm、厚16mmA3钢管和两块厚14mm 缀板组成，钢管中及缀板间灌注C40混凝土。
该桥共有17对吊杆，吊杆主要病害有：（1）吊杆下端锚箱内下锚杯、锚下钢板及上导管锈蚀。
（2）吊杆钢管护套表面锈蚀约。
（3）吊杆上导管减振填充物老化。
（4）吊杆下锚杯钢丝镦头锈蚀。
（5）左6#吊杆下锚杯封闭混凝土凿开后，有水渗出。
（6）左7#、右15#吊杆吊杆下锚窝南侧壁斜向裂缝。
（7）右17#吊杆下防水罩缺失。
吊杆设计使用年限一般为 10～20 年，本桥建成约 13年，且吊杆防护措施较落后，因此可考虑对其进行更换。
摘要：本文以钢管混凝土系杆拱桥与耐久性相关的更换吊杆为切入点，通过探讨实际案例中吊杆更换施工方案及荷载试验后评价，总结桥梁可更换构件耐久性养护上的对策，以确保维修、养护和使用期间的安全性，达到保障桥梁耐久和使用寿命的目标。
同时，可为同类桥型耐久性养护实施提供参考。
关键字:系杆拱桥；更换吊杆；质量控制2 更换方案2.1 新吊杆选择选择时遵循以下原则：（1）在维持原设计荷载的前提下，保证新换吊杆承载能力满足现行《公路钢管混凝土拱桥设计规范》中吊索综合系数（安全系数）的要求。
系杆拱桥吊杆索更换施工工法(2)
系杆拱桥吊杆索更换施工工法系杆拱桥吊杆索更换施工工法一、前言系杆拱桥是一种常见的拱桥结构，它由拱肋和系杆构成，起到支撑和稳定桥梁的作用。
在系杆拱桥的使用过程中，由于长时间的风吹雨淋和运行荷载的影响，吊杆索可能会出现断裂或者老化现象，需要进行更换修复工作。
本文将介绍系杆拱桥吊杆索更换施工工法。
二、工法特点该工法具有以下特点：1. 施工过程简便：采用专业的吊装设备和施工工艺，能够快速高效地完成吊杆索的更换。
2. 施工质量高：采取严格的质量控制措施，确保吊杆索的精准安装和连接，以提高工程质量。
3. 安全性好：在施工过程中，设有相关安全防护措施，保障施工人员的安全。
4. 经济适用：该工法采用先进的技术和经济合理的方案，能够在保证工程质量的同时降低施工成本。
三、适应范围该工法适用于各类系杆拱桥吊杆索的更换修复工作，无论是小型桥梁还是大型桥梁都可以采用。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系：根据实际桥梁的结构特点和吊杆索的使用状况，选择适当的吊装设备和施工工艺。
2. 采取的技术措施：通过专业的设备和工艺，将待更换的吊杆索提升至合适的高度，拆卸原有的吊杆索，然后安装新的吊杆索并进行连接。
五、施工工艺1. 拆除原吊杆索：采用专业的吊装设备，将拆除位置的吊杆索提升至合适高度，并进行拆卸。
2. 安装新吊杆索：选用新的吊杆索进行安装，根据桥梁结构特点使用专用工具进行连接。
3. 结构调整和修整：根据实际需要，对拱肋和系杆进行结构调整和修整，确保桥梁的安全和稳定。
六、劳动组织在施工过程中，需组织配备专业的工程师和技术人员，以及懂得吊装设备操作的作业人员。
七、机具设备1. 吊装设备：包括起重机、吊车等，用于将吊杆索提升到合适的高度。
2. 专用工具：用于拆卸原有吊杆索和安装新吊杆索，包括扳手、螺栓等。
八、质量控制 1. 施工前的检查：对桥梁的结构进行检查，确认吊杆索的更换位置和数量。
2. 施工过程中的质量控制：采用专业设备进行吊装，根据规范进行拆卸和安装工作，并加强现场质量检查。
拱桥吊杆更换的设计方案与关键技术
交通世界TRANSPOWORLD收稿日期：2018-03-09作者简介：王婷婷（1985—），女，工程师，主要研究方向为道路桥梁施工技术。
拱桥吊杆更换的设计方案与关键技术王婷婷（核工业华南建设工程集团公司，广东广州510800）摘要：分析了拱桥吊杆病害的形成机理和影响因素，指出进行吊杆更换是确保拱桥后期运营性能的重要措施。
归纳了拱桥吊杆更换的设计方案，包括更换的原则和更换技术方法。
最后，总结了拱桥吊杆更换的施工关键技术，并指出了施工注意事项，可为相关施工提供参考。
关键词：拱桥；吊杆病害；吊杆更换；设计方案中图分类号：U445.4文献标识码：B0引言拱桥是桥梁建设的主要结构型式之一。
传统的拱桥往往设计为上承式结构，采用石材作为拱圈以充分发挥其受压性能，通过拱上建筑承载桥面结构。
随着钢与混凝土等建筑材料的发展，下承式和中承式拱桥快速发展与应用，这类桥梁结构型式中通过吊杆将桥面荷载传递到拱圈结构上，因此吊杆成为受力和传力的重要构件，且可以通过吊杆张拉力控制调控拱桥的整体受力状态。
吊杆直接暴露于环境中，由于环境腐蚀和材料老化等因素影响，加上温度作用和桥面交通荷载，其病害问题也非常显著，国内已经出现了多座拱桥因为吊杆腐蚀破断而产生的结构破坏事件，例如福建武夷山公馆大桥、新疆库尔勒孔雀大桥等，产生了人员伤亡和恶劣的社会影响。
一方面需要对吊杆运营状况进行检测维修，另一方面对于病害严重的吊杆应该进行更换，重新调整拱桥的受力状态，从而提高其后期使用性能和寿命[1]。
本文详细研究拱桥吊杆更换的设计方案和关键技术。
首先，分析拱桥吊杆病害形成机理及影响因素，说明吊杆更换的重要性与意义；其次阐述拱桥吊杆更换的设计原则和方案，可以根据实际桥梁环境进行更换方案的选用；最后，明确吊杆更换过程中的关键施工与监控技术，确保更换顺利及桥梁安全。
1拱桥吊杆病害形成机理与影响因素1.1拱桥吊杆病害形成机理拱桥吊杆是将桥面荷载传递到拱圈的重要受力和传力构件，吊杆因为直接连接桥面系，往往受到高应力作用，同时其截面尺寸相对较小，对于环境腐蚀等作用也非常敏感。
下承式系杆拱桥吊杆更换技术研究
下承式系杆拱桥吊杆更换技术研究引言下承式系杆拱桥以其结构受力合理、外形美观、施工方便等优点[1]在公路桥梁中广泛应用，吊杆作为下承式系杆拱桥拱肋与桥面系间关键传力构件，其安全性、耐久性关系到整个桥梁的安全运营。
早期修建的系杆拱桥由于吊杆防护技术、施工方法落后以及后期养护不重视等方面的原因[1，2]，导致吊杆普遍存在吊杆或锚头锈蚀等问题，降低了吊杆安全系数，近年来发生了多起因吊杆病害而导致恶性事故[3，4]。
因此对系杆拱桥吊杆更换的技术研究显得尤为重要。
1 工程概况某下承式钢管混凝土系杆拱桥，跨径80 m，桥面全宽16.35 m，矢跨比为1/5，矢高为16 m，拱轴线为二次抛物线。
拱肋由2Ф750×12 mm钢管和两块厚12 mm的腹板焊接成哑铃形截面，截面高度1.8 m；全桥设有15对吊杆，吊杆顺桥向间距5 m，每根吊杆由85根Ф5 mm高强度低松弛镀锌钢丝组成，钢丝的标准抗拉强度为1 600 MPa，锚具为冷铸墩头锚，吊杆采用高密度PE双层防护；系杆由4根85Ф7 mm镀锌钢丝组成；桥面系由预应力钢筋混凝土T型吊杆横梁（梁高1.7 m，中部腹板宽0.3 m，端部腹板宽0.7 m）和钢筋混凝土矩形纵梁（梁高0.6 m，腹板宽0.18 m）以及钢筋混凝土桥面板（板厚0.18 m）组成，全桥共设置3道横撑。
该桥于2000年12月30日建成通车，设计汽车荷载标准：汽-超20、挂-120。
系杆拱桥立面及横断面见图1、图2。
图1 系杆拱桥立面（cm）图2 系杆拱桥横断面（cm）2 吊杆病害情况根据2017年检测结果：该桥半数以上吊杆下锚头锚杯盖锈蚀，全桥90%的吊杆锚箱密封装置破损、缺失，另外吊杆还存在上锚头减震体缺失、刮蹭等病害。
采用内窥镜对下锚头内部情况进行检查发现，下锚头内部情况锈蚀严重、积水结冰，表明梁端锚固区防水可能已经失效，梁端锚固区钢丝处于潮湿环境，锚固区钢丝出现锈蚀病害的概率较大。
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号 吊杆 ｌ ２束 钢绞线 中有 ７束 回缩 ， ２个 夹片 完全脱 落 ： 保 留 旧吊杆 锚 垫板 为新 吊杆所 用 ， 是 更 换 能否 顺 利 实
此外 ， 由于施工 时未对 拱肋 上锚 头预 留槽做 防水 处理 。 施 的关 键 。
钢管之 间 的混凝 土 ， 然 后安装 张拉 吊杆钢 绞线 。 桥 梁设 在 设计 计 算 和监 控 中应 充 分 重 视 该 类 吊杆 的 拆 除 影
计 荷载 为汽 车一 ２ ０级 。 挂车一 １ ０ ０ 。 于２ ０ ０ ２年 １ Ｏ月 竣工 响 ＿ ｌ Ｊ ｎ
投 入使 用 。桥梁 上部结 构 布置如 图 １ 所示。 ３ ） 由于早期设计 没有 考虑 刚性 吊杆的检测 与更换 ． ２ ０ １ １ 年， 在对 该桥 检测 时发 现存 在 较 为严 重 的 吊 这 给更 换 施 工 带 来 相 当 大 的难 度 ， 因此 。 采 用 何 种 工 杆病害 ： 吊杆 普 遍 存 在 钢 绞 线 回缩 现 象 ， 有 ３个 锚 头 艺 实 现 吊杆 分 级割 除 与荷 载转 换 ， 彻 底 清 除预 埋 在 系 钢 绞线 回缩 现象严 重 （ Ｗ３号 、 Ｗ６号 、 Ｗ８号 ） ， 其 中 Ｗ８ 杆、 拱 肋 内（ 吊杆 ） 外 钢 管 之 间 的所 有 杂 物 ， 同 时 完好
０ ２ ９ ９ ｍ ｍ， 钢 管壁 厚 １ ０ ｍ ｍ． 内侧钢 管 与外 侧钢 管 之 间 桥 梁 整体 稳 定 性 影 响 不 大 ， 但 会 引起 吊杆 与 系杆 、 拱 灌注 Ｃ ４ ０微膨胀 混凝 土 。吊杆施 工时先 灌注 好 内外侧 肋 连接 部 位 的拉 压 状 态转 变 ， 且会 出 现最 不 利 工 况 ，
１ 工 程 概 况
有 ６个 锚头 存在 沿钢 绞线 滴水 （ Ｗ３号 、 Ｗ５号 、 Ｗ７号 、
扬州市 ２ ３ ７省 道 北 澄子 河 大桥 跨 越 三 级 航 道 北 Ｗ８ 号、 Ｗ９号 和 Ｅ ８号 ） ， 大部 分锚 头钢 绞 线表 面 潮湿 、 澄 子河 ， 桥梁 全长 １ ５ ６ ． １ ｍ， 桥 跨布 置为 ３ ｘ ２ ５ ｍ＋ ５ ０ ｍ＋ 夹 片严 重锈 蚀 ， 封 锚混 凝土 也存 在未 充实 等现象 ① 。
Ｋｅ ｙ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ Ｒｉ ｇ ｉ ｄ Ｓ ｕ ｓ ｐ ｅ ｎ ｄ ｅ ｒ Ｒｅ ｐ ｌ ａ ｃ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ Ｔｉ ｅ ｄ Ａｒ ｃ ｈ Ｂｒ ｉ ｄ ｇ ｅ
Ｊ ｉ ａ ｎ ｇ Ｇ ｕ ｏ ｑ ｉ ｎ， Ｙｕ Ｈａ ｉ ｔ ａ ｏ
桥梁 工程 昌 昌
Ｂｒ ｉ ｄ ｇｅ Ｅｎ ｇｉ ｎｅ ｅｒ ｉ ｎ ｇ
系杆拱桥 刚性 吊杆更 换关键技术分析
江 国勤 ， 余 海涛
（ １ ． 扬 州 市 交 通 运输 局 ， 江 苏 扬 州 ２ ２ ５ ０ ０ ０ ； ２ ． 扬州市公路管理处 ， 江苏 扬 州 ２ 横 向布 置为 净 １ ６ ｍ＋ ２ ￣ Ｏ ． ５ ｍ＝ １ ７ ｍ。 主桥 采用 计
鉴 于 吊杆 现状 已严重 影 响桥 梁 的运 营安 全 ， 经论
算跨 径为 ５ ０ ｍ 的钢筋 混凝 土 系杆拱 ． 系杆 与拱 肋均 为 证 研究 确定 对全桥 吊杆 进行 更换 。 箱形 截面 ， 系杆 矢 高 １ ０ ． ５ ｍ。 矢跨比 １ ／ ４ ． ５ ７ １ ， 抛 物线线 ２ 刚性 吊杆 更换 的关 键技 术 问题
形 。两 侧 引桥 采用 ２ ５ ｍ后 张 法 预应 力 混凝 土空 心板
１ ） 由于 刚性 吊杆 系杆 拱与 柔性 吊杆 系杆 拱在 结构
梁， 钻孔灌 注桩 基础 。
体 系上 的差别 ， 更 换 前后 系杆 等主 构 件会 存 在 应力 状
主桥 共设 ｌ ８根 刚性 吊杆 。 吊杆 内侧 钢 管 尺 寸 为 态 的差 异 ， 在 吊杆 与 拱肋 、 系杆 连接 节 点 处 。 更 换 前 后 ０ １ ０ ２ ｍ ｍ， 钢 管壁 厚 ５ ｍ ｍ， 内径 为 ９ ２ ｍｍ。 内侧 钢 管 内 也 会 出 现较 大 的局 部 应 力 变 化 ． 因此 ， 在 做 更 换 设 计 配置 １ ２ ０ ｊ １ ５ ． ２ ４钢 绞 线 ， 锚 具采 用 Ｏ Ｖ Ｍ １ ５ — １ ２型 夹 片 时应 结合 原构 件情 况予 以计算 复核 。 式锚 具 ， 管 内灌 注 Ｃ ４ ０水 泥浆 ； 吊杆外 侧 钢 管 尺 寸为 ２ ） 对 刚 性 吊杆 更 换 时 ， 单 根 吊杆 的拆 除 可 能 对
摘
要： 受 限于 技 术 发 展 的影 响 ， 在 早 期建 设 的 系杆 拱 桥 中大 量采 用 了 刚性 吊杆 技 术 ， 这 些 桥 梁 大 多处 于服 役 期 内 由 于
设 计 人 员 认 识 的 不足 和施 工 工 艺 的 缺 陷 ， 在 役 的 系杆 拱 桥 出现 了较 多 的 刚 性 吊 杆病 害 ， 有 些 已 经直 接 影 响 了 桥梁 的运 营 安 全 。 目前 关 于 刚性 吊杆 更 换 的 工 程 实践 相 对 较 少 ， 尚无 成 熟 稳 定 的 工 艺 工法 ， 笔 者 结合 扬 州 ２ ３ ７省道 北 澄 子河 大桥 吊 杆 更 换 的 工 程 实践 ， 对 其 中 的关 键 技 术 进 行 了分 析 阐述 ， 供 同类 工 程 参 考 。 关键词 ： 桥梁 ； 系杆 拱 桥 ； 维修 ； 刚 性 吊杆 ； 更 换 中 图分 类 号 ： Ｕ ４ ４ ５ ． ７ ４ 文 献 标 志码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ７ ７ ６ ７ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １ — ０ ０ ６ １ － ０ ４