沿海LNG码头接收站现状

沿海LNG接收站（国内三大油气公司垄断）：

中国东部沿海规划了14（大连、唐山曹妃甸、青岛、江苏如东、上海洋山、宁波北仑、福建莆田、广东揭阳、广东深圳、广东大鹏湾、广东东莞、广东珠海高栏港、广西铁山港、海南洋浦港）个液化天然气接收站。均按二期规划建设。如一期三个16万立方的储罐（200~300万吨）。二期或达到四个储罐（600~700万吨）。

1、国内进口天然气有资质要求：集中在三大石油公司和新奥燃气、中国燃气。

2、国内沿海天然气码头主要是中海油投资。中海油天然气贸易全部由中海气电集团负责。

3、中集张家港圣达因有小型天然气船在建造。？？？？挪威司考根

4、目前有的打擦边球的小型LNG接卸码头是中石油与广东九丰能源用多用途码头接卸，该多用途码头可用来接卸二甲醚。

大连：2010年5月30日，记者从大连市有关部门获悉，国内最大的26.7万吨级大连液化天然气(LNG)码头工程实现了主体竣工，标志着国家“十一五”发展规划重点项目———大连液化天然气项目建设已取得重大进展。

大连液化天然气项目位于大孤山南端的鲶鱼湾，主要功能是通过采集国外液化天然气资源以服务东北老工业基地建设，是中国石油集团公司利用国际国内两种资源和市场，推进海上油气战略通道和国内油气骨干管网建设的重大战略性工程。项目总投资100亿元，由码头、接收站和输气管道三部分组成，去年1月19日开始施工建设。

大连液化天然气码头主要由一个26.7万吨级LNG泊位、一座火炬栈桥和海上排水管组成，工程建设海上作业风险大、难度大。自开工以来，大连液化天然气有限公司和中交一航局三公司科学组织、精心策划，采取拌和船浇注砼和合并预制小块等方法，多在陆上施工、减少水上施工，既确保了工作安全又提高了施工效率，使主体工程于5月22日正式完工，比计划工期提前了39天。

据悉，大连液化天然气码头工程计划于今年内建成，届时将可接卸目前世界上最大的液化天然气运输船。

据介绍，大连液化天然气项目是继广东、福建、上海液化天然气项目之后，我国开工建设的第四个液化天然气项目，同时也是我国北方首个液化天然气项目，属国家“十一五”液化天然气项目发展规划的重要组成部分。项目一期工程建设规模为年300万吨，供气能力为每年42亿立方米，计划于2011年投产;二期工程建设规模为年600万吨，供气能力为每年84亿立方米。作为落实国家振兴东北老工业基地和辽宁沿海经济带开发开放战略的重大举措之一，项目建成后不仅将缓解辽东半岛和整个东北地区天然气供应紧张的局面，还将推动东北地区能源结构的多元化、清洁化发展。

中石油大连LNG接收码头年最大供气能力可达105亿立方米，投资近百亿元。可停泊世界上最大的LNG运输船

唐山曹妃甸

青岛：2010年9月，中石化山东LNG项目开始建设，这是中石化正式实施的第一个LNG项目，位于山东省青岛胶南市董家口，由接收站、码头工程和外输管线工程三部分组成

江苏如东：

洋口港标志性工程之一的江苏LNG接受站项目由中国石油天然气集团、新加坡金鹰国际集团所属太平洋油气有限公司、江苏省国信资产管理集团合资建设。项目总投资约63亿元，建成后年平均提供天然气48亿立方米，二期规模将增加到年平均提供天然气87亿立方米。这一项目是中国石油天然气集团建设的第一个LNG接收站，也是我国第一个自主设计、自主施工、自主采购、自主运行的LNG接收站。这一项目的竣工运行，不仅可以缓解全省能源日趋紧张的形势、带动如东和江苏经济的发展，同时作为中国“西气东输”战略的重要支撑和有力补充，对长江三角洲的安全供气起到保障作用。目前一期工程已经基本完工，预计本月底前可投入运行。

上海洋山：

洋山港港区规划总面积超过25平方公里，包括东、西、南、北四个港区，按一次规划，分期实施的原则，自2002年至2020年分三期实施，工程总投资超过700亿元，其中2/3为填海工程投资，装卸集装箱的桥吊机械等投资约200多亿元。到2012年，洋山港将拥有30个深水泊位，年吞吐能力达1500万标箱，可使上海港的吞吐能力增加一倍。

东港区为能源作业港区，分二期建设。一期工程包括LNG(液化天然气)接收站和海底输气干线，建设规模为每年进口300万吨LNG，每年可向上海市区供应约40亿立方米LNG。成为国际一流水平的清洁能源供应基地，与西气东输、东海天然气形成多气源供应局面，共同保障上海的能源安全。其中LNG接收站位于洋山深水港区中西门堂岛，主要建设3座16万立方米LNG储罐、3台LNG 卸料臂及其他相应的回收、输送、气化设施和公用配套工程，占地39.6公顷，并预留二期扩建场地。LNG专用船码头包括一座8万至20万立方米LNG专用船码头及重件码头配套设施等。用LNG船运来的进口天然气将通过东海大桥预设的40公里长的海底输气管线送到临港新城输气站，进入上海城市天然气高压主干网系统。

东港区还是远东最大的成品油中转基地，规划建设1900米长的油品码头作业区，这是一座国家战略储备油库，共分三期建设，一期工程是成品油库和生产生活设施区，2009年3月投入使用，可储成品油42万立方米；远期工程完成后可储存成品油270万立方米，将用中小型油轮转运至上海等地。

南港区以大洋山本岛为中心，西至双连山、大山塘一带，东至马鞍山。将作为洋山港2020年以后的规划发展预留岸线。

北港区、西港区为集装箱装卸区，是洋山港的核心区域。规划深水岸线10公里，可布置大小泊位30多个，可以装卸世界最大的超巴拿马型集装箱货轮和巨型油轮，全部建成后年吞吐能力可达1300万标箱以上，约占上海港集装箱总吞吐量的30%，单独计算可跻身世界第五大集装箱港。北港区以小洋山本岛为中心，西至小乌龟岛、东至沈家湾岛，平均水深15米，岸线全长5.6公里；分为三期建设。

北港区一期工程由港区、东海大桥、沪芦高速公路、临港新城等四部分组成。

于2002年6月开工，2005年12月竣工，总投资143亿元。共建设5个10万吨级深水泊位，前沿水深15.5米，码头岸线长1600米，可停靠第五、六代集装箱船，同时兼顾8000标准集装箱船舶靠泊，陆域面积为1.53平方公里，堆场87万平方米，年吞吐能力为220万标准箱，由上港集团独自经营。作为配套工程的东海大桥于2002年6月开工，2005年5月25日实现结构贯通。沪芦高速公路北起A20公路(外环线)环东二大道立交南，至东海大桥登陆点，全长43公里。

临港新城规划面积90平方公里，居住人口30万，将建成独具风貌的滨海园林城市。

北港区二期工程东端与一期工期相连，于2005年6月开工，2006年12月竣工，总投资57亿元。共建设4个10万吨级泊位，前沿水深15.5米，码头岸线长1400米，陆域面积为0.8平方公里，吹填砂400万立方米，堆场86.1万平方米，年吞吐能力为210万标准箱。由上港集团、和记黄埔集团等五家中外巨头的合资公司运作。

北港区三期工程分两个阶段建设，一阶段工程2007年12月竣工，二阶段工程2008年12月竣工，总投资170亿元。共建7个10万吨级泊位，前沿水深17.5米，码头岸线长2650米，其最东端可停泊15万吨油轮。陆域面积5.9平方公里，年设计能力为500万标准箱，由上港集团、新加坡港务集团、中海集团及法国达飞轮船等合资公司运作。

三期工程顺利竣工，标志着洋山深水港北港区全面建成。北港区现已建成16个深水集装箱泊位，岸线全长5.6公里，年吞吐能力为930万标准箱，吹填砂石1亿立方米，总面积达到8平方公里。更为壮观的是，在连成一片的5.6公里的码头上，整齐地排列着60台高达70米的集装箱桥吊，这些庞然大物每天可装卸3万只集装箱。规模如此庞大的港区工程能在短短六年半时间里完工，这在世界港口建设史上罕见的。

根据建设的规划，从2009年开始，洋山深水港区建设的

宁波北仑：