解析汽车驾驶员防疲劳驾驶报警系统的设计

解析汽车驾驶员防疲劳驾驶报警系统的

设计

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1、方案设计

系统方案

首先用摄像头采集出驾驶员眼部和驾驶员的脸部和眼部区域的信息，然后在眼部区域中分析眼睛特征，并根据眼部运动的图像特点,采用图像信息的跟踪方法对眼部信息进行跟踪，进一步提高驾驶员眼部区域的检测准确度，最后根据系统检测出驾驶员眼睛的闭合时间的快慢和眨眼的频率等信息来判断驾驶员是否处于疲劳驾驶的状态。当汽车驾驶员没有处于疲劳状态时，该报警系统将会自动休眠，十五分钟以后，系统进行复位，并重新开始新的检测。

工作原理

当驾驶员将汽车起动后，车辆有一定的速度后，报警系统的摄像头启动。将会获取驾驶员的脸、眼的区域信息，然后进行图像信息的处理，并将处理后的信息输进行车电脑中。ECU会将输入的信息做识别、整合处理，然后，电脑将处理后的信号输出到报警装

置。如果驾驶员有疲劳驾驶的行为，则就会指示报警系统就会进行灯光闪烁并且蜂鸣声想起提醒驾驶员存在疲劳驾驶的风险。提醒驾驶员采取相应措施避免疲劳驾驶。

2、系统结构及实现

硬件结构

疲劳监测系统的硬件由三个电路部分组成。摄像头，DSP 系统板和音视频压缩板。摄像头输出驾驶员的眼部和脸部区域信息等标准视频信号。DSP 系统板包括DSP 系统电路、CPLD译码电路以及存储器扩展电路和网络通信接口电路。音视频压缩板则包括视频采集电路，电源模块和异步串行通信电路以及音频编解码电路。而疲劳监测系统的外部接口有多个电源输入接口，包括音频输入输出接口和网络通信接口以及报警输出接口。DSP 系统电路包括存储器扩展和DSP 括配置以及时钟的电路。这其中DSP 系统为该报警系统的最重要控制部分。主要完成驾驶员眼部区域信息的判断和识别、疲劳判断和视频编码以及网络传输控制等各项任务。网络接口部分则由以太网控制器组成，提供自适应以太网接口。CPLD 译码电路为FLASH 提供分页和片选信号为UART 的两个通道提供片选信号，为ESAM 模块提供数据的输入及输出通道和复

位信号。视频解码器将转换成数字信号。异步串行接口芯片为TL16C550C，提供RS—48 接口，用来控制解码器或其它配套监控设备。电源模块输入为12 伏的电压，其中12伏电压给摄像头提供电压，电压经过处理、降压后得到 5 伏、3 伏和伏的电压，其中一点四伏的电压给DSP 和其它电路提供电压。

软件信息的处理

车载摄像头采集的是驾驶员的图像信息，并不是车辆的信息，并将其输入到行车电脑，车载摄像头一般会采集司机的头部、脸部、眼睛、最主要的还是对驾驶员眼睛的信息进行采集。然后行车电脑会对采集的信息进行加工、处理、分析、判断。司机在驾车的清醒阶段，眼睛睁开的大小程度基本上是没有变化的，而在轻度疲劳驾驶阶段，眼睛睁开的幅度会发生改变，眼睛会变小。有时候眼睛处于半闭的状态。但是在中度和重度疲劳阶段，司机很有可能会出现巧眼闭眼等情况，甚至会出现闭眼几秒钟的严重情况。因此，通过对司机眼睛的定位，进而判断驾驶员是否存在眩眼的情况，就可以辨别驾驶员是否处于疲劳驾驶的行为状态。

报警装置的设计

语音报警器装置使用8031 单片机设计, 报警信

号是通过高电平或低电平信号(与汽车的ECU 系统相连接)，从外部输入的信号经过输入电路，并通过8255 并行接口送往8031 处理。如果其中某一个参数超出限制，相应该参数报警回路的低电平或者高电平相应的信号输入到8031 单片机中，通过驱动闪光电路使相应的指示灯发出闪烁现象,并通过放音电路进行语音包报警。下图中EPROM为单片机的程序存储器。另外语音报警器还具有三个功能按钮。复位电路：通过8031 单片机，将预先设置好存在程序存储器中的程序读取，然后通过并行接口分别输送到放音电路和闪光电路，擦除所有使用过的报警和静音标志，并重新设置语音报警器的参数设置。

静音电路：通过8031 单片机，将预先设置好存在程序存储器中的程序读取，然后通过并行接口，将读取的程序输送到放音电路，此时，报警声音停止，只有灯的闪烁来提醒报警，该电路只是灯光闪烁，不出声音，直至此电路报警解除。

检验电路：通过8031 单片机，将预先设置好存在程序存储器中的程序读取，然后通过并行接口将读取出来的程序输送到每个电路的回路中，用来检验每个电路的状况，置便会自动检验灯光闪动并回放所有电路相应语音，语音回放完毕以后该电路灯灭。

3、结论

在对比其他报警系统后得出该报警系统的优点明显，易于普及并且效果显著，功能全面的报警器的方案。并对其功能结构等方面组成进行分析和研讨，得出其工作原理，很好的解决了问题。在这次设计中上，形成了疲劳驾驶预警系统的整体设计方案。设计了司机防疲劳驾独系统，介绍了每一个数据处理的与原理，分析了系统的工作原理，具有良好的实用价值。本次报警系统，可准确有效地检测到驾驶员的疲劳驾驶状态，在研究了目前现有的报警系统后，发现此系统有较高的精准性，功能全面，并最终得出了这种系统的优越性能。

汽车驾驶员防疲劳系统的设计文献综述

本科生毕业设计(论文)文献综述设计(论文)题目汽车驾驶员防疲劳预警系统的设计作者所在系别xxxx 作者所在专业xxx 作者所在班级xxx 作者姓名xx 作者学号xxx 指导教师姓名xxx 指导教师职称xxxx 完成时间2012 年 3 月北华航天工业学院教务处制

说明 1．根据学校《毕业设计(论文)工作暂行规定》，学生必须撰写毕业设计(论文)文献综述。文献综述作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。 2．文献综述应在指导教师指导下，由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成，由指导教师签署意见并经所在专业教研室审查。 3．文献综述各项内容要实事求是，文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。 4．学生撰写文献综述，阅读的主要参考文献应在10篇以上（土建类专业文献篇数可酌减），其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。 5．文献综述的撰写格式按毕业设计(论文)撰写规范的要求，字数在2000字左右。文献综述应与开题报告同时提交。

毕业设计（论文）文献综述汽车驾驶员防疲劳预警系统综述摘要：在高速公路快速发展的时代，疲劳驾驶是造成交通事故的主要元凶之一。驾驶员防疲劳预警系统设计的设计旨在使打瞌睡驾驶的司机能随时通过系统发觉自己的驾驶状态，通过此系统刺激驾驶员集中注意力，从而保障行车安全，减小由于疲倦产生交通事故的可能性。这也为人类生命财产安全提供了有力保障，降低道路伤害对国家社会经济造成的损害。关键词：疲劳检测疲劳驾驶预警系统

Review of car drivers anti-fatigue early warning system Abstract：In modern times,while the expressway is developing excessively,drowsy driving as one of the most severe factors caused traffic accident.The design of driver drowsy admonition system designed to make dozing drivers who can find their driving status at any time and stimulate drivers to concentrate attention through the system.And thus to ensure road safety, reducing the possibility to generate traffic accidents due to fatigue by the system.This system provided a strong guarantee for human lives and property, to reduce road damage caused by the national social and economic damage. Key words: Fatigue detection fatigue driving early warning system

疲劳驾驶的危害与预防措施

疲劳驾驶的危害与预防措施一、极易引起交通事故：驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。二、疲劳驾驶是这样形成的：引起疲劳驾驶的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。形成疲劳的顺序是：眼睛，颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳。

三、高速公路行车容易导致疲劳驾驶驾驶车辆时，随着速度的提高或持续高速行车，驾驶人会出现不同程度的驾驶疲劳现象。驾驶车辆高速行驶时，驾驶人的注意力十分集中，始终处于高度精神紧张的状态，而随着速度的不断提高和驾驶时间的延长，驾驶人会逐渐出现疲劳感觉。在高速公路上行驶，道路环境单一，交通干扰少，速度稳定，行车中的噪声和振动频率小，易使驾驶人产生单调感而困倦瞌睡，出现“高速公路催眠现象”。由此可见，驾驶车辆高速行驶，容易导致驾驶疲劳。四、驾驶人应对疲劳的办法疲劳，一般可分为身体疲劳和精神疲劳。从疲劳恢复时间来看，可分为急性疲劳、慢性疲劳和积蓄性疲劳。急性疲劳是由于日常劳动所引起的暂时疲劳，经过短期的休息，疲劳就会消失，正常驾驶疲劳就属于这一种。慢性疲劳是由于长期处于疲劳状态而引起的，这种疲劳使劳动质量下降，影响身心健康，短暂休息不能消失。过度疲劳是由于多次疲劳和连续疲劳积聚形成，可能突然以某种病态表现出来，这种不能用短时间的睡眠来恢复，需要经过长时间休养和十分充足的睡眠进行恢复，否则这种过度疲劳会发展成慢性疲劳。驾驶人在出现过度疲劳和慢性疲劳时，都不宜驾驶车辆。

疲劳驾驶预警系统

DSD行车安全电脑（四合一版本）产品介绍 DSD行车安全电脑是结合车载智能电脑和车辆辅助驾驶安全电脑功能的全新一代创新产品，其包括疲劳检测与防瞌睡系统、视频行车记录仪、GPS定位导航以及全面的车载3G 平板电脑的功能。 DSD行车安全电脑的防瞌睡检测系统，利用面部生物特征模式检测技术，通过对驾驶人员视频图像的获取、跟踪和分析，对驾驶过程中常见的注意力涣散、驾驶姿态异常、驾驶反应迟钝、疲劳瞌睡等非正常工作状态进行提示告警和记录;不仅如此，同步结合产品的视频行驶记录、GPS定位导航服务、3G实时信息推送等功能，DSD行车安全电脑可为行车安全提供最全面有效的保护。 DSD行车安全电脑将智能视频分析技术、生物模式识别技术与无线通讯及信息传递技术相结合，可全面应用于车辆主动安全驾驶及行车监察管理等关键环节，最终为行车安全提供功能完善、简便实用、可靠安全、能够全天候实时运行的创新科技产品。产品功能 1、驾驶疲劳及防瞌睡预警 ■完成驾驶员的状态及姿态等异常驾驶状态预警； ■完成驾驶员的多级疲劳检测及防瞌睡告警； ■完成驾驶员各类异常驾驶事件的主动分析和记录； 2、GPS定位导航 ■正版GPS导航3D软件； ■全面的更新及扩展能力； DSD行车安全电脑提供功能全面的GPS定位导航服务，不仅如此，结合产品本身完善的处理能力和3G通讯能力，相应的导航软件可以做到实时更新，并为车辆加入更完善的车辆在线导航服务，预留了设备功能接口的链接扩展能力。 3、行车记录黑匣子 ■无论何时何地，DSD为你的合法权益提供行车保障。 DSD行车安全电脑提供完善的行车视频记录仪功能，通过广角视频获取和超大容量的自动存储，行车过程的全视频信息，可以在DSD设备中实时重现和清晰记录，并且叠加时间标签，为你的事后过程查询、责任

疲劳驾驶的危害与预防措施之欧阳歌谷创作

疲劳驾驶的危害与预防措施欧阳歌谷（2021.02.01）一、极易引起交通事故：驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。二、疲劳驾驶是这样形成的：引起疲劳驾驶的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。形成疲劳的顺序是：眼睛，颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳。

生活环境居住地离工作地点过远；家务事过多或夫妻不和睦；精神负担重；社交太广，参加文娱活动时间太长。睡眠质量就寝过晚，睡眠时间太少；睡眠效果差；嘈杂的睡眠环境不能保证睡眠质量。车内环境空气质量差，通风不良；温度过高或过低；噪声和振动严重；座椅调整不当；与同车人关系紧张。车外环境在午后、傍晚、凌晨、深夜时段行车；路面状况差；道路条件好，情况单一；风沙、雨、雾、雪天气行车；交通环境差或交通条件拥挤。运行条件长时间、长距离行车；车速过快或过慢；过于限制到达目的地的时间。身体条件体力、耐久力差；视、听能力下降；体力弱或患有某种慢性疾病；服用驾驶车辆忌用的药物；驾驶经历技术水平低、操作生疏；驾驶时间短、经验少；安全意识差。三、高速公路行车容易导致疲劳驾驶

防止客运驾驶人疲劳驾驶方案

贞丰县腾辉汽车运输有限责任公司防止驾驶人员疲劳驾驶方案根据相关法律法规的规定，为加强我司道路旅客运输安全生产管理，强化从业驾驶人员的安全管理，防范交通运输事故的发生，促进行业健康有序发展，结合我司实际，特制定本方案：一、我司聘用驾驶人员，必须遵守国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、加强安全行车意识，学习吸取典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处置知识、公司有关安全运营管理的规定等。二、座椅前后要恰当：前脚掌踩在离合踏板上，完全踩死时，整条腿仍要保持一定的弯曲度，这样事故发生时可以有缓冲空间，同时也可减轻腿部疲劳。三、驾驶员每日休息不少于8小时，多休息，尽量不要长时间的驾驶，连续驾驶每两个小时就要主动靠边停下来，下车休息20分钟，眼睛向远处看看，扭动扭动身体，放松放松脚踝。四、驾驶员在行车时多通风：在驾驶过程中已经感觉困乏时，还可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛尽量向远处看，总是盯着中心线易让视觉疲劳。五、行车时控制好车度：高速行驶时易使驾驶员神经紧张，在不影响交通的情况下，以略低于正常速度行驶可减轻精神压力，降低疲劳。同时，行驶时尽量减少超车，减少紧急制动等动作，也可减轻疲劳。

六、车辆驾驶员一定要牢固树立“安全第一”的行车思想，严格执行交通法规,坚持文明驾驶，严禁酒后驾车和疲劳驾驶，杜绝违章驾驶，严禁晚上长时间打牌甚至赌博，确保行车安全。七、驾驶员一旦出现不正常的日间困倦和打瞌睡，应及时到医院去就诊。作为企业管理部门，更应有针对性地要求驾驶人员进行专门的病理体检，防患于未然，把重大事故隐患消灭在萌芽之中。八、要提高驾驶技术。相比较而言，技术生疏的驾驶员比驾龄长、技术高的驾驶员更容易产生疲劳感，所以驾驶员平时要多注意学习交流，不断提高驾驶技术。同时，要强化交通安全意识，始终绷紧“安全行车”这根弦，坚决摒弃那种“重经济、轻安全”的思想，自觉遵守交通法规与操作规程。贞丰县腾辉汽车运输有限责任公司二0一三年八月二十日

疲劳驾驶的危害与预防

疲劳驾驶的危害与预防交警部门提供的资料显示，当前特大交通伤亡事故中，由疲劳驾车造成的约占40％左右，对安全行车构成了严重威胁。疲劳驾驶不但会影响驾驶员的反应时间、判断和视觉，也会影响警觉性和对问题的处理能力，是交通事故发生的重要诱因。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间固定姿势导致血液循环不畅引起的肢体疲劳。引起驾驶疲劳的因素是多方面的。 1.睡眠质量就寝过晚，睡眠不足；睡眠效果差；嘈杂的睡眠环境不能保证睡眠质量。 2.车内环境空气质量差，通风不良；温度过高或过低；噪声和振动严重；座椅调整不当；与同车人关系紧张。 3.车外环境在午后、傍晚、凌晨、深夜时段行车；路面状况差；道路条件好，情况单一；风沙、雨、雾、雪天气行车；交通环境差或交通条件拥挤。 4.运行条件长时间、长距离行车；车速过快或过慢；过于限制到达目的地的时间。 5.身体条件体力、耐久力差；视、听能力下降；体力弱或患有某种慢性疾病；服用驾驶车辆忌用的药物；女性生理特殊时期(经期、孕期). 6.驾驶经历技术水平低、操作生疏；驾驶时间短、经验少；安

全意识差。 7.高速行车高速行车时，驾驶人注意力高度集中，始终处于紧张状态，而随着速度的不断提高和驾驶时间的延长，驾驶人会逐渐出现疲劳感觉。如何预防疲劳驾驶，可以从以下几个方面注意： 1：要保证充足的睡眠。充足的睡眠是人体机能休养生息、恢复体力、减少和消除疲劳的最佳途径。所以广大驾驶员朋友应有十分充足的睡眠，特别是在长途行车前，驾驶员必须尽量保证足够的睡眠。 2：要养成良好的饮食习惯，定时定量饮食。外出行车不要饱一餐、饥一餐、行车前或途中就餐不要饮酒。饭后，因血液集中流向胃部，流经大脑的血液相对减少，所以大脑兴奋度降低，会感到头晕，不要立即驾车。 3：驾驶员不要长时间驾车。要合理安排行车时间，每间隔两到三小时休息一下，选择路边不妨碍交通的地点停车，做些简单运动，改善血液循环，消除肢体疲劳，途中适时开窗透气以防缺氧，必要时可听听欢快的音乐，哼哼歌曲。长途驾驶时，要按规定保证至少两个驾驶员轮换驾驶。 4：要注意合理休息，加强锻炼。驾驶员要学会自我调节，行车过程中感觉疲劳、困倦时要及时采取措施，切不可“熬一熬”，要随时停车，冬天让冷风吹一吹。必要时，要就地休息，待困倦疲劳消除后，再继续行驶。平时要注重身体素质的锻炼，养成良好的作息时间。

疲劳驾驶的特点及预防

安全学习内容：疲劳驾驶的特点及预防疲劳驾驶危险征兆 1、眼睛时开时闭，或无法保持全神贯注。 2、很难保持抬头姿势。 3、哈欠连天又无法控制。 4、开始思想游离，不知所想。 5、记不清刚刚如何驶过几公里路的。 6、漫无目的地变道、追尾甚至对交通信号视而不见。驾驶员在连续行车后所产生的生理、心理功能以及驾驶操作下降的现象称为驾驶疲劳。当疲劳出现时，常常会有腰酸背痛、眼睛模糊、手指和身体不灵活、反应和判断速度缓慢等现象。驾驶疲劳的生理症状 1、循环系统：心跳加速，脉搏加快，心口疼，头昏，眼花，面部发红，手脚发冷或发热，指甲、嘴唇发紫等。 2、消化系统：口渴，哎气，哎吐，腹痛，腹泻，食欲不振，便秘，消化不良，腹胀等。 3、呼吸系统：呼吸困难，气喘，胸闷，呼吸道、喉头干燥。 4、眼睛：眼睛发红、发痛，眼皮下垂，视觉模糊，视敏度下降，泪水增多，眼睛发干，眼球颤动，刺眼感，眨眼次数增多。 5、听觉：听力下降，辩别不清方位和声音大小，耳内轰鸣，感觉烦燥恍惚。 6、身体肌肉骨胳：肌肉疼，关节痛，腰酸，背肩痛，手脚酸痛。 7、泌尿系统：频尿，尿量减少。疲劳的过程是渐进的，因而驾驶效能也是渐渐地下降。

驾驶员在夜间驾驶车辆时，最容易产生疲劳的时间多在早上六时左右，此时段的事故发生数是其他时段发生的事故的250% 驾车中如何保持清醒 ●长途驾驶身边应该有一个驾驶伙伴，如果在夜间驾驶，最好两人都不要睡，以保持司机警觉； ●2杯咖啡可能会使你清醒30分钟，但每个人对咖啡因的反应不同，因此依赖于咖啡因是一场巨大的赌博； ●困倦时打开收音机，对保持清醒无济于事，你可能暂时被兴奋了，但是一旦你的身体适应了噪音，困倦将重新控制你； ●避免饮酒或服用能影响行为反应的药物，因为饮酒可使反应时间明显延长。 ●平时多注意睡眠，根据实际工作状况在外出人员办事时间较长时抓紧时间小睡一会，据研究显示人在睡眠的前15分钟内是睡眠质量最高的时间，体能恢复也是最快的通常是正常睡眠的4到5倍，在发现有疲劳特征后建议立即选择安全地点停车睡15分钟。 ●利用法律保护自己：机动车辆驾驶属于特种作业。《中华人民共和国劳动法》第56条规定，劳动者在劳动过程中必须严格遵守安全操作规程。劳动者对用人单位管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行；对危害生命安全和身体健康的行为，有权提出批评、检举和控告。据此，你有权向单位负责人提出停止疲劳驾驶的要求。

疲劳驾驶成因分析及预防对策

摘要随着机动车保有量的不断增加、通车道路里程的增长以及驾驶员队伍的日渐壮大, 疲劳驾驶问题会越来越突出。在精神因素、生理因素以及身体因素共同并且相互交替影响的情况下，产生了连续、复杂的驾驶疲劳, 而驾驶疲劳的产生势必引发对安全驾驶的影响。据调查发现，引起疲劳驾驶的因素是多种多样的，并非单单一种因素所导致的，这些因素既相互影响、渗透，而又相互孤立、单独，本文通过对疲劳驾驶进行深入的研究以及分析，旨在为了找出其存在的根本原因，并找出对策一一解决。关键词：疲劳驾驶；表现；成因分析；影响；预防对策

目录摘要·····························I 关键词····························I 一、疲劳驾驶的定义 (2) 二、疲劳驾驶的表现 (3) （一）注意力下降、生理心理机能失调 (3) （二）疲倦易打瞌睡 (3) （三）操作缓慢，反应迟钝 (3) （四）驾驶技能下降 (3) （五）知觉功能的减弱 (3) （六）肢体乏力 (3) （七）思维能力减弱、记忆力下降 (3) 三、疲劳驾驶成因分析 (4) （一）驾驶工作条件 (4) （二）驾驶员的生理因素 (4) （三）生活环境因素 (4) （四）车内车外环境因素 (5) （五）其他因素 (6) 四、疲劳驾驶的危害性 (7) （一）精神上 (7) （二）体力上 (7) （三）操作上 (7)

五、疲劳驾驶的预防对策 (8) （一）提高驾驶员自身的预防意识 (8) 1. 保持生理及心理机能的相对稳定，学会自我调节 (8) 2. 提高自身安全驾驶操作技能 (8) 3. 杜绝带病驾驶，保持良好的饮食习惯 (8) 4. 保证充足的睡眠时间及注意平时的身体锻炼 (8) 5. 合理安排途中休息，控制连续开车时间 (9) 6. 事先应做好旅途、车程的计划 (9) （二）引进国外发达国家先进汽车科技 (9) （三）健全相关法律法规以及加强交通安全管理 (10) 1. 健全强制休息机制，修建驾驶员休息服务站 (10) 2. 加强相关交通法律法规宣传意识 (10) 3. 提升公路客运交通安全管理服务水平 (10) 结束语 (10) 参考文献 (11)

疲劳驾驶的危害与预防(标准版)

疲劳驾驶的危害与预防(标准版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0961

疲劳驾驶的危害与预防(标准版) 一、疲劳驾驶极易引起交通事故驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。二、疲劳驾驶是这样形成的引起疲劳驾驶的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引

起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。形成疲劳的顺序是：眼睛，颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳。要素形成驾驶疲劳的主要原因生活环境居住地离工作地点过远；家务事过多或夫妻不和睦；精神负担重；社交太广，参加文娱活动时间太长。睡眠质量就寝过晚，睡眠时间太少；睡眠效果差；嘈杂的睡眠环境不能保证睡眠质量。车内环境空气质量差，通风不良；温度过高或过低；噪声和振动严重；座椅调整不当；与同车人关系紧张。

交通安全常识：预防高速公路上的疲劳驾驶

预防高速公路上的疲劳驾驶高速公路运输中，疲劳驾驶带来的危害很大。驾驶人因疲劳驾驶车辆导致判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加，从而酿成交通事故。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换挡不及时、不准确；驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。随着我国高速公路建设的飞速发展，高速公路交通事故的发生也呈逐年上升趋势。疲劳驾驶问题日益突出。预防疲劳驾驶，宣传应先行。只有通过宣传，让全社会都知道什么是疲劳驾驶，疲劳驾驶对社会的危害，疲劳驾驶与我们有什么关系。宣传也要讲究方式方法，宣传要相关部门配合起来才能做好，管理职能部门收集疲劳驾驶的危害案例，宣传部门可用自身的资源优势，报纸、电视、电台、互联网这四种媒体的宣传是对整个社会面上的宣传。车辆每年必须年检，可考虑驾驶员每年接受“年训”，年检是为了规范管理和保障安全，年训也是为了保障安全，预防事故发生。年检由车辆管理部门负责，年训可考虑由当地派出所或居委会、村委会等基层组织负责。为了避免年训流于形式，交通安全管理部门可在例行检查、事故处理时抽查驾驶员关于年训内容的掌握情况，并作登记。也可以考虑对知晓年训内容的驾驶员在处罚时适当从轻，相反则作为对其不利的情节考虑，以此确保年训落到实处，起到应有的作用。同时，从法律和科技手段上加强管理，预防疲劳驾驶。如对经常跑长途车辆及营运客车上安装行车记录仪，GPS不能正常运行的一律不准上路行驶，管理部门可通过图像GPS系统对驾驶员疲劳驾驶、超速行驶及驾车不按规定休息等等进行监

管。在德国，每一辆长途运行的客车上，都安装有一个名为“汽车运行记录器”的装备，这个装备有一个光盘大小的纸质卡片，所有的汽车行驶数据都记录在上面。交管部门检查的时候，只需把这个卡片放在一个专用的读卡设备上，就可以读出该车的所有行驶状况，这样司机就只有老老实实地按照交通法规来行车和休息了。公安交通管理部门可以依据《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七款之规定来加强管理：即驾驶机动车不得有连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的行为，对违反法律规定的，公安交管部门可依法处罚。预防疲劳驾驶不光是政府、单位、驾驶人的事，驾驶人的家属、乘车人都应参与到预防疲劳驾驶活动中才能发挥最大的作用。驾驶人的家属对驾驶人的休息、身体状况较了解，当驾驶人要跑长途时，家属可督促其注意充分休息，身体有妨碍安全驾驶的疾病时，可及时地提醒其不要再开车；乘车的安全与乘客密切相关，乘客与驾驶人同在一辆车上，可对驾驶人进行有效地监督，可以发现驾驶人是否违反规定驾驶机动车，是否长时间连续驾驶机动车，当驾驶人有疲劳的苗头时，可以进行及时提醒，提醒无效时可以向执法部门进行举报等。

主动预防疲劳驾驶的办法

主动预防疲劳驾驶的办法预防驾驶疲劳是保证行车安全的最有效途径，当已经感到疲劳再去改善，就不如做好预防效果更好。预防驾驶疲劳可采取以下措施: （1）保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果。养成按时就寝和良好的睡眠姿势，每天保持7～8小时的睡眠；睡前1.5～2小时内不饮食，睡前1小时内不多饮水、不进行过度脑力工作；卧室内保持通风、清洁，床不宜太软，被子不要过重、过暖，枕头不宜过高。（2）养成良好的饮食习惯，提高身体素质。膳食宜选择易消化、营养价值高的食品；多吃含维生素A、C、Bl、B2的食物，可以防止眼睛干燥、疲劳、夜盲症的发生；多吃纤维性食物，可以增强胃、肠的蠕动，防止便秘和痔疮；多吃含钙量较高的食物，可以减轻驾驶中的焦虑和烦燥感；饭量以七、八成为好，勿暴饮暴食；每餐间隔以5～6h为宜，尽量做到定时就餐，切忌饱一顿，饥一顿；饮食应细软，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，适量喝汤有助消化。（3）科学的安排行车时间，注意劳逸结合。科学、合理的安排行车时间和计划，注意行车途中的休息；连续驾驶时间不得超过4小时，连续行车4小时，必须停车休息20分钟以上；夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在2～4小时之间，尽量不在深夜驾驶。（4）注意合理的安排自己的休息方式。驾驶车辆避免长时间保持一个固定姿势，可时常调整局部疲劳部位的坐姿和深呼吸，以促进血液循环；最好在行驶一段时间后停车休息，下车活动以下腰、腿，放松全身肌肉，预防驾驶疲劳。

（5）保持良好的工作环境。行车中，保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减少噪声干扰。缓解疲劳驾驶的方法当开始感到困倦时，切忌继续驾驶车辆，应迅速停车，采取有效措施，适时的减轻和改善疲劳程度，恢复清醒。减轻和改善疲劳，可采取以下方法：（1）用清凉空气或冷水刺激面部；（2）喝一杯热茶或热咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物；（3）停车到驾驶室外活动肢体，呼吸新鲜空气，进行刺激，促使精神兴奋；（4）收听轻音乐或将音响适当调大，促使精神兴奋；（5）作弯腰动作，进行深呼吸，使大脑尽快得到氧气和血液补充，促使大脑兴奋；（6）用双手以适当的力度拍打头部，疏通头部经络和血管，加快人体气血循环，促进新陈代谢和大脑兴奋。以上方法只能是暂时的缓解疲劳驾驶，不能从根本上解除疲劳，唯有睡眠才是缓解疲劳和恢复清醒最可靠、最有效的方法。（安全运营部供稿）

疲劳驾驶的产生原因及防范措施

疲劳驾驶的产生原因及防范措施一、现状及案例教训我国汽车保有量只占全世界的2-3%，但事故死亡人数却占全世界的20%左右，已成为世界上道路交通事故最为严重的国家，也是死亡人数最多的国家。引发交通事故的原因有多种，在我国，根据国家交通部门的相关统计，疲劳驾驶是绝对的头号杀手，每年造成数十万人的死亡和伤残，为无数家庭带来巨大痛苦！这样的案例层出不穷，如： 1、黑龙江哈同公路“3.19”交通事故 2009年3月19日下午16点到17点，黑龙江省哈同公路哈尔滨去往佳木斯447公里处发生一起重大交通事故，造成19人死亡，多人受重伤。当时哈同公路上首先是一辆轿车由于路滑撞到公路的护栏，随后一辆车号为“黑B29033”的货车发生轻微的碰撞，停在路边，这辆车停车以后设置了标志，但是一辆从哈尔滨开往方正县方向车号是“KL49970”的大客车，因司机疲劳驾驶打瞌睡，直接和货车相撞，造成了19人死亡的重大交通事故。 2、新疆库车“12.2”特大交通事故

2008年12月2日8时30分左右，国道314线库车县境内762km处发生一起特大交通事故，造成22人死亡，3人重伤。据阿克苏地区库车县委宣传部提供的消息说，一辆从阿图什开往乌市的卧铺客车与一辆相向行驶的拉煤货车相撞。拉煤货车满载煤块，车上有3人。客车上载有司乘人员及乘客共30人。在距事故发生地前7公里处，货车司机因疲劳驾驶曾被执勤交通强制休息20分钟，但仍未能挽救这次悲剧的发生。另外从事故照片中看到，客车的左半部（司机驾驶位）被整齐地从头到尾削掉一半，由此推断客车司机在事发当时也极可能处于熟睡状态，根本没有做出本能的保护躲避动作！ 3、公交2016年7月9日的重大事故，苏FC0928公交车如何更有效地预防疲劳驾驶，是摆在我们面前的一个十分突出的问题四、疲劳驾驶产生的原因分析驾驶员是一种体力和脑力消耗很大的职业，它需要驾驶员集中精力来不断处理各种与行车相关的信息，尤其是在交通复杂的情况下，驾驶员的神经处于高度紧张的状态。良好的精神

疲劳驾驶的产生原因及防范措施详细版

文件编号：GD/FS-3009 （解决方案范本系列）疲劳驾驶的产生原因及防范措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

疲劳驾驶的产生原因及防范措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。一、内容提要从历年省、市交警部门对道路交通事故及原因的统计分析资料中可以看出，因驾驶员疲劳驾驶而引发的交通事故呈逐年上升趋势，最近几年更是大幅度上升，且这类事故绝大多数发生在各类营运车辆上，给国家和人民群众的生命财产造成了巨大损失。可见疲劳驾驶已成为当前交通事故多发的主要原因之一，应当引起交通安全管理职能部门和社会各界的足够重视。在此，笔者具体分析了疲劳驾驶的形成原因，并提出了对其的防范措施。二、关键词

疲劳驾驶交通事故原因预防措施三、现状及案例教训我国汽车保有量只占全世界的2-3%，但事故死亡人数却占全世界的20%左右，已成为世界上道路交通事故最为严重的国家，也是死亡人数最多的国家。引发交通事故的原因有多种，在我国，根据国家交通部门的相关统计，疲劳驾驶是绝对的头号杀手，每年造成数十万人的死亡和伤残，为无数家庭带来巨大痛苦！这样的案例层出不穷，如： 1、黑龙江哈同公路“3.19”交通事故 20xx年3月19日下午16点到17点，黑龙江省哈同公路哈尔滨去往佳木斯447公里处发生一起重大交通事故，造成19人死亡，多人受重伤。当时哈同公路上首先是一辆轿车由于路滑撞到公路的护

疲劳驾驶的界定

“疲劳驾驶”行为的界定一、疲劳驾驶的概念公安部关于《中华人民共和国道路交通管理条例》若干条款的解释(1988年7月4日）第九项第二款规定，“过度疲劳，是指驾驶员每天驾车超过八小时或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足，以致行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况的。” 中华人民共和国安全行业标准（）《道路交通事故信息代码》第三部分事故原因分类与代码说明中，“疲劳驾车，指违反《道路交通管理条例》26条第九款的规定。这里的疲劳是指驾驶员每天驾车超过八小时，或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足，以致行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况的。” 按照这一概念，“疲劳驾驶”必须具备三个要素： 1、必须是驾驶机动车的人员； 2、必须在道路上行驶时； 3、每天驾车超过8小时，或者由于其他原因体力消耗过大或者睡眠不足，行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况时仍继续驾驶车辆的行为。同时具备以上三个要素，就构成“疲劳驾驶”。

二、疲劳驾驶的技术认定 1、从行为被发现前24小时内，计算驾驶人驾驶车辆的累积时间，若超过8小时，并有疲劳驾驶外在表象的，则符合疲劳驾驶条件； 2、通过调查，确认驾驶人有由于其他原因体力消耗过大或者睡眠不足，行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况时仍继续驾驶车辆的行为，虽然累积时间没超过8小时，仍可认定为疲劳驾驶。三、预防疲劳驾驶的法律规定以下规定是为预防疲劳驾驶法律所作出的禁止性规定，而非对疲劳驾驶的界定。 1、驾驶人普遍适用的法律规定《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第二款“饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车”。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第七项规定，“连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟”将受到处罚。 2、旅客运输驾驶人的特别规定《道路旅客运输及客运站管理规定》第五十五条规定，“客运经营者

防止客运驾驶人疲劳驾驶制度

防止驾驶人疲劳驾驶制度根据相关法律法规的规定，为加强我公司安全生产管理，强化从业驾驶人员的安全管理，防止驾驶人因疲劳驾驶引发交通事故，结合我公司实际，特制定本制度：一、我公司聘用驾驶人员，必须遵守国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、加强安全行车意识，学习吸取典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处臵知识、公司有关安全运营管理的规定等。二、座椅前后恰当：前脚掌踩在离合踏板上，完全踩死时，整条腿仍要保持一定的弯曲度，这样事故发生时可以有缓冲空间，同时也可减轻腿部疲劳。三、安全员要严格执行询问告知制度，每日发车前要对驾驶员进行问询，了解驾驶员心理状况，休息情况、精神状态和情绪反映情况，防止疲劳驾驶。四、严格执行国家和行业规范规定，合理安排发班，各驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时，24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，夜间连续驾驶不得超过2小时。五、驾驶员在行车时多通风：在驾驶过程中已经感觉困乏时，还可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛尽

量向远处看，总是盯着中心线易让视觉疲劳。六、行车时控制好车度：高速行驶时易使驾驶员神经紧张，在不影响交通的情况下，以略低于正常速度行驶可减轻精神压力，降低疲劳。同时，行驶时尽量减少超车，减少紧急制动等动作，也可减轻疲劳。七、车辆驾驶员一定要牢固树立“安全第一”的行车思想，严格执行交通法规,坚持文明驾驶，严禁酒后驾车和疲劳驾驶，杜绝违章驾驶，严禁晚上长时间打牌甚至赌博，确保行车安全。八、惩罚制度 1、对驾驶员确有疲劳驾驶行为的，给予严肃批评教育，责令书面检讨并作停班处理，给以100元经济处罚。 2.因疲劳驾驶发生交通事故负主要责任的，经济损失或致人伤害医疗费500元以上的扣发当月安全奖；1000元以上的扣发季度安全奖；3000元以上的扣发半年安全奖；较大交通事故的扣发全年安全奖；发生重大以上交通事故的给以辞退。和平县联发运输有限公司二O一四年三月二十四日

疲劳驾驶原因分析与预防措施

疲劳驾驶原因分析与预防措施据统计，因疲劳驾驶而造成的交通事故占总起数的20%左右，占特大交通事故的40% 以上。司机疲劳驾驶的危害可见一斑。然而，在浙江发生的一起因疲劳驾驶造成的车祸，近20米的中央护栏被集卡车撞穿，卡车司机因疲劳驾驶竟不知发生了什么事，报警的过路司机表示车祸现场触目惊心。近年来，随着经济发展和人民生活水平提高，汽车越来越多，人们的出行更加频繁，人、才、路之间的矛盾更为突出。司机在行车过程中，与其他车辆、行人会发生数不清的矛盾，这些矛盾需要驾驶员及时发现，迅速判断，合理操作，才能确保行车的顺利和安全。这就需要驾驶员精力旺盛，注意力集中，不能有丝毫的疏忽。而疲劳驾驶恰恰相反，不管是生理原因产生的疲劳或者心理原因产生的疲劳或者两者结合产生的疲劳，都会使驾驶员体力下降，注意力不集中，视觉模糊，判断不正确，操作不当，最终可能引起不能及时发现危险情况，延误避让措施的采取，发生交通事故。一旦司机困倦瞌睡，车辆失去控制，宛如“无人驾驶”，有人撞人，有车撞车，是悬崖、水库也勇往直前，其后果可想而知。一、疲劳驾驶的概念所谓疲劳驾驶，是指驾驶员在行车中，由于驾驶作业使生理上或心理上发生某种变化，而在客观上出现驾驶机能低落的现象。一般指机动车辆驾驶人员每天驾车超过8小时，或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足，以致行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况的违章行为。按照这一概念，“疲劳驾驶”必须具备三个要素： (1)必须是驾驶机动车的人员。 (2)必须在规定道路上行驶时。 (3)每天驾车超过8小时，或者由于其他原因体力消耗过大或者睡眠不足，行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况时仍继续驾驶车辆的行为。同时具备以上三个要素，就构成“疲劳驾驶”。二、疲劳驾驶产生的主要原因引起驾驶员疲劳的因素很多，归纳起来主要有以下几个方面原因： 1、睡眠不足引起的疲劳。睡眠的好坏，与驾驶疲劳有着直接的联系。睡眠是驾驶员消除疲劳、恢复体力、进行休整的最基本、最重要的途径。有关专家认为15%的车祸是由于睡眠不足引起的，其中有一半的交通事故是司机由于睡眠不足6小时而引起的。造成驾

疲劳驾驶的产生原因及防范措施

疲劳驾驶的产生原因及防范措施翁志林一、内容提要从历年省、市交警部门对道路交通事故及原因的统计分析资料中可以看出，因驾驶员疲劳驾驶而引发的交通事故呈逐年上升趋势，最近几年更是大幅度上升，且这类事故绝大多数发生在各类营运车辆上，给国家和人民群众的生命财产造成了巨大损失。可见疲劳驾驶已成为当前交通事故多发的主要原因之一，应当引起交通安全管理职能部门和社会各界的足够重视。在此，笔者具体分析了疲劳驾驶的形成原因，并提出了对其的防范措施。二、关键词疲劳驾驶交通事故原因预防措施三、现状及案例教训我国汽车保有量只占全世界的2-3%，但事故死亡人数却占全世界的20%左右，已成为世界上道路交通事故最为严重的国家，也是死亡人数最多的国家。引发交通事故的原因有多种，在我国，根据国家交通部门的相关统计，疲劳驾驶是绝对的头号杀手，每年造成数十万人的死亡和伤残，为无数家庭带来巨大痛苦！这样的案例层出不穷，如： 1、黑龙江哈同公路“3.19”交通事故 2009年3月19日下午16点到17点，黑龙江省哈同公路哈尔滨去往佳木斯447公里处发生一起重大交通事故，造成19人死亡，多人受重伤。当时哈同公路上首先是一辆轿车由于路滑撞到公路的护栏，随后一辆车号为“黑B29033”的货车发生轻微的碰撞，停在路边，这辆车停车以后设置了标志，但是一辆从哈尔滨开往方正县方向车号是“KL49970”的大客车，因司机疲劳驾驶打瞌睡，直接和货车相撞，造成了19人死亡的重大交通事故。 2、新疆库车“12.2”特大交通事故 2008年12月2日8时30分左右，国道314线库车县境内762km处发生一起特大交通事故，造成22人死亡，3人重伤。据阿克苏地区库车县委宣传部提供的消息说，一辆从阿图什开往乌市的卧铺客车与一辆相向行驶的拉煤货车相撞。拉煤货车满载煤块，车上有3人。客车上载有司乘人员及乘客共30人。在距事故发生地前7公里处，货车司机因疲劳驾驶曾被执勤交通强制休息20分钟，但仍未能挽救这次悲剧的发生。另外从事故照片中看到，客车的左半部（司机驾驶位）被整齐地从头到尾削掉一半，由此推断客车司机在事发当时也极可能处于熟睡状态，根本没有做出本能的保护躲避动作！如何更有效地预防疲劳驾驶，是摆在我们面前的一个十分突出的问题四、疲劳驾驶产生的原因分析驾驶员是一种体力和脑力消耗很大的职业，它需要驾驶员集中精力来不断处理各种与行车相关的信息，尤其是在交通复杂的情况下，驾驶员的神经处于高度紧张的状态。良好的精神状态和健康的身体条件是安全行车的保障。而造成疲劳驾驶的原因大致如下： 1、社会原因 ⑴随着经济的迅猛发展，运输业的竞争也日益激烈。导致一些车主、驾驶员认为“僧多粥少”。为应付无利甚至赔本，只得以多拉快跑理念的驱动下，即使疲劳了也不愿从就近出

疲劳驾驶的危害与预防相关知识(新版)

( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改疲劳驾驶的危害与预防相关知识(新版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

疲劳驾驶的危害与预防相关知识(新版) 一、疲劳驾驶极易引起交通事故驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。二、疲劳驾驶是这样形成的引起疲劳驾驶的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引

疲劳驾驶预防措施

疲劳驾驶预防措施疲劳驾驶预防措施缓解疲劳驾驶的方法当开始感到困倦时，切忌继续驾驶车辆，应迅速停车，采取有效措施，适时的减轻和改善疲劳程度，恢复清醒。减轻和改善疲劳，可采取以下方法： (1)用冷水刺激面部; (2)喝一杯热茶或热咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激食物; (3)停车到驾驶室外活动肢体，呼吸新鲜空气，进行刺激，促使精神兴奋; (4)作弯腰动作，进行深呼吸，使大脑尽快得到氧气和血液补充，促使大脑兴奋; (5)用双手以适当的力度拍打头部，疏通头部经络和血管，加快人体气血循环，促进新陈代谢和大脑兴奋。主动预防疲劳驾驶的办法预防驾驶疲劳是保证行车安全的最有效途径，当已经感到疲劳再去改善，就不如做好预防效果更好。预防驾驶疲劳可采取以下措施： (1)保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果。养成按时就寝和良好的睡眠姿势，每天保持7～8小时的睡眠;睡前1.5～2小时内不饮食，睡前1小时内不多饮水、不进行过度脑力工作;卧室内保持通风、清洁，床不宜太软，被子不要过重、过暖，枕头不宜过高。 (2)养成良好的饮食习惯，提高身体素质。膳食宜选择易消化、营养价值高的食品;多吃含维生素A、C、Bl、B2的食物，可以防止眼睛干燥、疲劳、夜盲症的发生;多吃纤维性食物，可以增强胃、肠的蠕动，防止便秘和痔疮;多吃含钙量较高的食物，可以减轻驾驶中

的焦虑和烦燥感;饭量以七、八成为好，勿暴饮暴食;每餐间隔以 5～6h为宜，尽量做到定时就餐，切忌饱一顿，饥一顿;饮食应细软，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，适量喝汤有助消化。 (3)科学的安排行车时间，注意劳逸结合。科学、合理的安排行车时间和计划，注意行车途中的休息;连续驾驶时间不得超过4小时，连续行车4小时，必须停车休息20分钟以上;夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在2～4小时之间，尽量不在深夜驾驶。 (4)注意合理的安排自己的休息方式。驾驶车辆避免长时间保持一个固定姿势，可时常调整局部疲劳部位的坐姿和深呼吸，以促进血液循环;最好在行驶一段时间后停车休息，下车活动以下腰、腿，放松全身肌肉，预防驾驶疲劳。 (5)保持良好的工作环境。行车中，保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减少噪声干扰。驾驶人应对疲劳的办法疲劳，一般可分为身体疲劳和精神疲劳。从疲劳恢复时间来看，可分为急性疲劳、慢性疲劳和积蓄性疲劳。急性疲劳是由于日常劳动所引起的暂时疲劳，经过短期的休息，疲劳就会消失，正常驾驶疲劳就属于这一种。慢性疲劳是由于长期处于疲劳状态而引起的，这种疲劳使劳动质量下降，影响身心健康，短暂休息不能消失。过度疲劳是由于多次疲劳和连续疲劳积聚形成，可能突然以某种病态表现出来，这种不能用短时间的睡眠来恢复，需要经过长时间休养和十分充足的睡眠进行恢复，否则这种过度疲劳会发展成慢性疲劳。驾驶人在出现过度疲劳和慢性疲劳时，都不宜驾驶车辆。疲劳驾驶带来的.危害驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确;驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作;驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。