城市综合管廊通风系统风亭设计及优化
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气含量不低于 19%。 4）发生事故时能实现窒息灭火，并实现灭火
后的强制通风排烟，为后续抢修、恢复提供符合要 求的内部空气环境。 2 管廊通风工程的关键点 2.1 风亭间距的确定
现行 GB 50838—2015《城市综合管廊工程技 术规范》第 5.4.3 条规定 ：综合管廊人员出入口宜 与逃生口、吊装口及进风口结合设置且不应少于 2 个。
第 5.4.4 条对于逃生口的设置间距根据管廊内 部管线性质不同分别有 100 m、200 m 和 400 m 3 种， 对于吊装口第 5.4.5 条规定其最大间距≤ 400 m。
而对于进、排风口的间距则未明确规定，不过 第 7.2.1 条建议“综合管廊宜采用自然进风与机械 排风相结合的通风方式”，在自然进风、机械排风 的通风方式下，为避免因距离过长、内部管线阻力 带来的通风效率衰减过快、保证通风换气的有效 性，其进、排风亭的间距一般不宜＞ 200 m。同时 还需兼顾出入口、投料口、安全口的设置间距要求， 有条件时设置综合口。
91
刘承东，唐宏辉，谢艺强，胡康：城市综合管廊通风系统风亭设计及优化
2016 年增刊
2.2 风亭选址 综合管廊通常位于主干道或其人行道下方、沿
道路一侧敷设，为满足其内部空间通风换气要求， 需设置进、排风亭，其选址只能在道路或人行道旁 边的绿化带内，受道路工程设计方案的影响，这种 绿化带的分布范围、宽度、长度往往限制风亭的选 址，具体如下。
与单一风亭相比，综合口设置除满足上述要求 外，还需结合人员出入口、吊装口、逃生口设置要 求确定，满足相应的功能需求。
规范规定，人员出入口门的高度≥ 1.2 m。若 完全按现行规范执行，则其体量，尤其是高度难以 减小，需做多种创新方案设计比选后确定，重点是 平衡好功能、造型和体量之间的关系。
下面通过分析南方某综合管廊工程风亭实施后 存在的问题及其处理情况，对上述观点进行简略的 阐述。 3 案例分析 3.1 工程概况
难点及重点，提出优化改进措施，为后续综合管廊工程通风系统设计提供借鉴作用。同时，建议 GB 50838—2015《城
市综合管廊工程技术规范》在修订时wk.baidu.com设建筑园林景观设计方面的内容。
关键词：综合管廊；通风系统；设计优化
中图分类号：TU990.3 文献标志码：A
文章编号：1004-4655(2016)S1-0091-04
1）拟设置风亭处对应的地面道路绿化带可能 因设置公交车站而取消，或者收窄、变短，此时需 调整风亭设置位置。
2）拟设置风亭处恰好位于道路交叉路口，为 避免对行车视线的影响，需调整风亭位置。
上述风亭位置的调整将对管廊全线通风区段设 置带来影响，且需逐个区段核实风亭设置条件，并 相应调整全线管廊防火分区、安全口的划分和设置 里程，带来多个专业的联动调整。 2.3 景观协调
增刊（总第 188 期） 2016 年 10 月
CHINA MUNICIPAL ENGINEERING
DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2016.S1.026
Ｓ１ （Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．１８８） Ｏｃｔ． ２０１６
城市综合管廊通风系统风亭设计及优化
刘 承 东，唐 宏 辉，谢 艺 强，胡 康
如何合理设置综合管廊通风系统，在既满足通 风功能要求的前提下，又不影响城市道路功能、不 影响城市景观，做到间距合理、防洪防涝、运维方 便、景观协调、经济耐久，且不阻挡行车视线。这 是城市综合管廊工程设计者必须面对和需要妥善解 决的问题。 1 管廊通风系统功能
城市综合管廊通风系统的功能主要包括以下几 个方面。
随着我国城市化进程的推进，借鉴国外在城市 基础设施建设方面的经验，为集约利用城市建设 用地，提高城市工程管线建设安全与标准，安排 城市工程管线在综合管廊内敷设，一方面减少城 市拉链路现象和对市民正常生活的干扰，提升城 市品质，另一方面，提高城市各类管线安全，便 于管养和扩展服务能力，提高综合效益。由于综 合管廊中涉及管线种类较多，不同管线对内部空 气环境状况，包括温度、湿度、氧气含量、可燃 物浓度等均提出相应要求，同时需满足对灾害事 故的控制要求。
风亭（或综合口）作为地面建筑物，采用何种 造型、以及造型的尺寸如何与周围景观协调是设计 难点。为达到景观协调的目的，需根据风亭的类型、 特点和功能，做好以下工作。 2.3.1 单一进、排风亭
通风专业根据进风或排风功能确定风亭百叶净 通风面积或百叶洞口尺寸，采用自然进风、机械排 风方式，进风亭尺寸通常小于设置有排风机的排风 亭。
1）保证管廊内各种管线的余热及时排出，控
收稿日期：2016-08-02 第一作者简介：刘承东（1968—），男，教授级高级工程师， 硕士研究生，主要从事暖通设计。
制管廊内的温度最高不超过 40 ℃。 2）控制燃气管道舱舱内天然气浓度在其爆炸
下限浓度值 20% 以内。 3）为检修人员提供适量的新鲜空气，保证氧
建筑专业综合考虑满足防洪、防涝所必需的百 叶下缘最小离地高度、人员进出风亭进行设备检修 通道的设置要求，结合绿化带宽度、行车视线控制 高度及当地建筑景观要求确定风亭造型及外形尺 寸。在选择风亭材料和颜色方面应注意与当地文 化、周边建筑物、绿化带植物相协调，减小对视觉 的冲击，避免引起关注。
绿化专业综合考虑绿化带设置有综合管廊各种 附属设施的整体景观效果，确定树种和种植密度， 尽量减少附属设施（风亭、安全出口等）对道路景 观的影响，避免在主道与辅道之间的绿化带内设置 风亭。 2.3.2 综合口
（广州市市政工程设计研究总院，广东 广州 510060）
摘要：城市综合管廊通常沿道路或人行道下方敷设，其通风系统应根据工程周边环境，结合其他相关专业，在风
亭选址、造型方面做到间距合理、防洪防涝、运维方便、景观协调、经济耐久，且不阻挡行车视线。通过对已建
某明挖型城市综合管廊工程的设计回访，针对该项目通风系统风亭实施后存在问题进行分析，结合项目设计特点、
南方某旧机场改造市政道路工程基本呈南北 走向，总长约 7.6 km。红线宽度 80 m，采用一块 板 ；除南北两端端部采用双向 4 车道衔接森林公园 和会展中心外，其余路段均为双向 10 车道，无辅 道。综合管廊布设在道路一侧的绿化带下方，埋 深约 2 m，采用明挖法施工，共设有管道舱和电 力舱 2 种舱室 , 断面尺寸分别为 2.05×4.10 m、 2.30×4.10 m，综合管廊总长为 7 615 m（见图 1、 图 2）。本工程未采用综合口方案。
后的强制通风排烟，为后续抢修、恢复提供符合要 求的内部空气环境。 2 管廊通风工程的关键点 2.1 风亭间距的确定
现行 GB 50838—2015《城市综合管廊工程技 术规范》第 5.4.3 条规定 ：综合管廊人员出入口宜 与逃生口、吊装口及进风口结合设置且不应少于 2 个。
第 5.4.4 条对于逃生口的设置间距根据管廊内 部管线性质不同分别有 100 m、200 m 和 400 m 3 种， 对于吊装口第 5.4.5 条规定其最大间距≤ 400 m。
而对于进、排风口的间距则未明确规定，不过 第 7.2.1 条建议“综合管廊宜采用自然进风与机械 排风相结合的通风方式”，在自然进风、机械排风 的通风方式下，为避免因距离过长、内部管线阻力 带来的通风效率衰减过快、保证通风换气的有效 性，其进、排风亭的间距一般不宜＞ 200 m。同时 还需兼顾出入口、投料口、安全口的设置间距要求， 有条件时设置综合口。
91
刘承东，唐宏辉，谢艺强，胡康：城市综合管廊通风系统风亭设计及优化
2016 年增刊
2.2 风亭选址 综合管廊通常位于主干道或其人行道下方、沿
道路一侧敷设，为满足其内部空间通风换气要求， 需设置进、排风亭，其选址只能在道路或人行道旁 边的绿化带内，受道路工程设计方案的影响，这种 绿化带的分布范围、宽度、长度往往限制风亭的选 址，具体如下。
与单一风亭相比，综合口设置除满足上述要求 外，还需结合人员出入口、吊装口、逃生口设置要 求确定，满足相应的功能需求。
规范规定，人员出入口门的高度≥ 1.2 m。若 完全按现行规范执行，则其体量，尤其是高度难以 减小，需做多种创新方案设计比选后确定，重点是 平衡好功能、造型和体量之间的关系。
下面通过分析南方某综合管廊工程风亭实施后 存在的问题及其处理情况，对上述观点进行简略的 阐述。 3 案例分析 3.1 工程概况
难点及重点，提出优化改进措施，为后续综合管廊工程通风系统设计提供借鉴作用。同时，建议 GB 50838—2015《城
市综合管廊工程技术规范》在修订时wk.baidu.com设建筑园林景观设计方面的内容。
关键词：综合管廊；通风系统；设计优化
中图分类号：TU990.3 文献标志码：A
文章编号：1004-4655(2016)S1-0091-04
1）拟设置风亭处对应的地面道路绿化带可能 因设置公交车站而取消，或者收窄、变短，此时需 调整风亭设置位置。
2）拟设置风亭处恰好位于道路交叉路口，为 避免对行车视线的影响，需调整风亭位置。
上述风亭位置的调整将对管廊全线通风区段设 置带来影响，且需逐个区段核实风亭设置条件，并 相应调整全线管廊防火分区、安全口的划分和设置 里程，带来多个专业的联动调整。 2.3 景观协调
增刊（总第 188 期） 2016 年 10 月
CHINA MUNICIPAL ENGINEERING
DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2016.S1.026
Ｓ１ （Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．１８８） Ｏｃｔ． ２０１６
城市综合管廊通风系统风亭设计及优化
刘 承 东，唐 宏 辉，谢 艺 强，胡 康
如何合理设置综合管廊通风系统，在既满足通 风功能要求的前提下，又不影响城市道路功能、不 影响城市景观，做到间距合理、防洪防涝、运维方 便、景观协调、经济耐久，且不阻挡行车视线。这 是城市综合管廊工程设计者必须面对和需要妥善解 决的问题。 1 管廊通风系统功能
城市综合管廊通风系统的功能主要包括以下几 个方面。
随着我国城市化进程的推进，借鉴国外在城市 基础设施建设方面的经验，为集约利用城市建设 用地，提高城市工程管线建设安全与标准，安排 城市工程管线在综合管廊内敷设，一方面减少城 市拉链路现象和对市民正常生活的干扰，提升城 市品质，另一方面，提高城市各类管线安全，便 于管养和扩展服务能力，提高综合效益。由于综 合管廊中涉及管线种类较多，不同管线对内部空 气环境状况，包括温度、湿度、氧气含量、可燃 物浓度等均提出相应要求，同时需满足对灾害事 故的控制要求。
风亭（或综合口）作为地面建筑物，采用何种 造型、以及造型的尺寸如何与周围景观协调是设计 难点。为达到景观协调的目的，需根据风亭的类型、 特点和功能，做好以下工作。 2.3.1 单一进、排风亭
通风专业根据进风或排风功能确定风亭百叶净 通风面积或百叶洞口尺寸，采用自然进风、机械排 风方式，进风亭尺寸通常小于设置有排风机的排风 亭。
1）保证管廊内各种管线的余热及时排出，控
收稿日期：2016-08-02 第一作者简介：刘承东（1968—），男，教授级高级工程师， 硕士研究生，主要从事暖通设计。
制管廊内的温度最高不超过 40 ℃。 2）控制燃气管道舱舱内天然气浓度在其爆炸
下限浓度值 20% 以内。 3）为检修人员提供适量的新鲜空气，保证氧
建筑专业综合考虑满足防洪、防涝所必需的百 叶下缘最小离地高度、人员进出风亭进行设备检修 通道的设置要求，结合绿化带宽度、行车视线控制 高度及当地建筑景观要求确定风亭造型及外形尺 寸。在选择风亭材料和颜色方面应注意与当地文 化、周边建筑物、绿化带植物相协调，减小对视觉 的冲击，避免引起关注。
绿化专业综合考虑绿化带设置有综合管廊各种 附属设施的整体景观效果，确定树种和种植密度， 尽量减少附属设施（风亭、安全出口等）对道路景 观的影响，避免在主道与辅道之间的绿化带内设置 风亭。 2.3.2 综合口
（广州市市政工程设计研究总院，广东 广州 510060）
摘要：城市综合管廊通常沿道路或人行道下方敷设，其通风系统应根据工程周边环境，结合其他相关专业，在风
亭选址、造型方面做到间距合理、防洪防涝、运维方便、景观协调、经济耐久，且不阻挡行车视线。通过对已建
某明挖型城市综合管廊工程的设计回访，针对该项目通风系统风亭实施后存在问题进行分析，结合项目设计特点、
南方某旧机场改造市政道路工程基本呈南北 走向，总长约 7.6 km。红线宽度 80 m，采用一块 板 ；除南北两端端部采用双向 4 车道衔接森林公园 和会展中心外，其余路段均为双向 10 车道，无辅 道。综合管廊布设在道路一侧的绿化带下方，埋 深约 2 m，采用明挖法施工，共设有管道舱和电 力舱 2 种舱室 , 断面尺寸分别为 2.05×4.10 m、 2.30×4.10 m，综合管廊总长为 7 615 m（见图 1、 图 2）。本工程未采用综合口方案。