涌水 涌砂措施

福州市轨道交通1号线工程土建施工

第01 合同段

盾构施工防治渗漏、涌水、涌砂措施

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审核

批准

中铁十七局集团有限公司

福州市轨道交通1号线01标段项目经理部

2013年3月13日

一、工程概况

本区间自汤斜佳园的盾构工作井始发，向东偏北方向穿过汤斜溪、汤斜村，沿线经过的主要是村民住宅及菜地。设计变更后在出段线CDK1+、入段线RDK1+位置设置盾构吊出井。本区间线路线间距均为12m，区间隧道覆土最大厚度23m，盾构段最小覆土厚度（距汤斜溪底部）。纵断面为单向坡，出段线最大纵坡‰，最小纵坡13‰；入段线最大纵坡‰，最小纵坡11‰。

本区间隧道采用两台ZTE6410复合式土压平衡盾构机从新店出入段端头井始发，掘进至盾构吊出井。采用预制钢筋混凝土管片，管片宽度为，外径，内径，错缝拼装。

二、隧道内发生重大涌水或大量流沙处理措施

盾构施工过程中容易出现涌水、渗漏、涌砂等现象，造成的危害极大，必须认真对待，制定相关的应急处理措施。

(1)施工过程中注意事项：

①中、强透水地段施工时，测量人员要加大测量的频率，并及时向第三方取得地表沉降的相关参数，及时调整施工方案；

②施工过程中，要适当提高同步注浆浆液浓度（必要时采用双液注浆）；

③提前严格检查设备运行情况，尤其是紧急停止时螺旋机闸门的紧急关闭状况等；

④适当减小螺旋机闸门口的开度，提高盾构机千斤顶的推进速度。

(2)隧道内出现涌砂、涌水时，参照以下应急措施进行排除：

A．盾构出洞及进洞涌水

盾构机在出洞及进洞时，由于旋喷桩咬合质量不好，或注浆量不够，在通过加固区时，很可能发生涌水事件，可采取以下应对措施：

①根据水流的方向，判断地层加固区的薄弱位置，尽可能快的对相应位置从地面进行补钻，并注以双液浆加固。

②打开旋喷接头下的泄水阀排水，必要时在土仓内增加潜水泵抽水，

③根据水的混浊程度和顔色等判断水土的流失是否引起别处的地表

过度沉降。安排专人在对地面进行巡逻检查，有可疑情况及时上报。

④向土仓内加入膨润土和返冒的泥浆，并快速空转刀盘搅拌土仓的土，同时加入适量的泡沫剂改良，提高止水效果。

⑤涌水较大时，会造成地表沉降等，时刻监视地表情况，每隔一小时监测一次，发现问题及时汇报。

⑥适当加大千斤顶的推力，防止因涌水造成刀盘前面土体坍塌。B．盾构推进过程中涌水

如果推进过程中一旦出现涌水、流沙现象时，可参照以下应急措施：

①当班班长应立即通知盾构技术部相关负责人，技术部通知项目经理，会同监理工程师共同探讨解决方案。

②隧道内立即停止作业，所有人员立即撤出涌水发生处等待命令，盾构司机立即将盾构螺旋机的紧急闸门以及其它闸门关闭，等待解决方案的下达，并时刻观察现况及盾构测量系统所显示的各项参数，如有异常情况应及时通知技术负责人。

③螺旋机闸门开度要严格控制，开度不可过大。

④打开刀盘前及螺旋机边上的注泥球阀，向刀盘前及螺旋机中注聚合物等添加材，并空转刀盘使刀盘前的土体与聚合物充分混合。

⑤减小螺旋机转速，适当提高千斤顶推力，防止涌水时造成塌方事故。

⑥若水涌到隧道内，要及时关闭螺旋机闸门，并用现场配备的抽水机及时将水排出。

⑦如果采取以上措施仍有坍方、涌水、涌泥现象，应在隧道上方打设超前小导管进行超前预注浆，将前面土体稳定后，再按照隧道正常掘进方法进行掘进。

⑧当险情得到控制和排除后，项目部应组织相关人员进行现场验收和善后处理。

（3）隧道掘进出现涌水、流沙时施工措施

隧道在掘进过程中，出现涌水、流沙时，要提高警惕，做好提前应对的技术措施以及必要的事故发生后的应急补救措施。

①在即将到达河流或沟渠附近时，测量人员要加大测量的频率，并及时向第三方取得地表沉降的相关参数，并及时调整施工方案；

②对隧道经过区域进行降水；

③施工过程中，要适当提高同步注浆浆液浓度（必要时采用双液注浆）；

④提前严格检查设备运行情况，尤其是紧急停止时螺旋机紧急闸门的关闭状况等；适当减小螺旋机闸门口的开度，提高盾构机千斤顶的推进速度。