LNG产业链
LNG基础知识讲解
酸性气体脱除
(3）物理吸收法 ➢ 利用H2S和CO2等酸性组分与甲烷等烃类在溶剂中的溶解度不同而完成脱硫任务。 ➢ 工业应用的物理溶剂有：甲醇，多乙二醇二甲醚，碳酸丙烯醋等。 ➢ 物理吸收法一般在高压，低温下进行，溶剂不易变质，腐蚀性小，能脱除有机硫； 适合酸性气体分压高的天然气。 ➢ 常用的方法有SELEXOL法（聚乙二醇二甲醚）和RECTISO法（冷甲醇）。
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LNG产业链
LNG产业链是一条贯穿天然气产业全过程的资金庞大，技术密集的完整链 系。由陆地或海上油田开采的天然气在液化工厂经过预处理后进行液化，生产的LNG按 照贸易合同，通过船运及车运到LNG接收站储存，再气化，经由管网送到用户。
LNG产业链的示意图：
（1）天然气的开发 ➢ 天然气生产环节包括对天然气的开采和一定程度的处理，按其性质和要求将天然气管输 到液化厂并达到LNG厂原料气规格。
LNG的安全特性
（4）生理影响 ➢ LNG蒸气是无毒的，但如果吸进纯LNG蒸气，会迅速失去知觉，几分钟后死亡；人员暴露 在体积分数为9%的甲烷含量的环境中没有什么不良反应，如果吸入过量天然气会引起缺氧 窒息，当天然气的体积分数达到50%以上，会对人体产生永久性伤害。
LNG用途
LNG作为一种清洁燃料，必将成为新世纪的主要能源 之一。概括其用途，主要包括： (1)用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰 (2)用作大中城市管道供气的主要气源 (3)用作LNG小区气化的气源 (4)用作汽车加气的燃料 (5)用作飞机燃料 (6)LNG的冷能利用 (7)分布式能源系统
组成1
0.5 97.5 1.8 0.2
16.41 -162.6 431.6
组成2
1.79 93.9 3.26 0.69 0.12 0.15 0.09 17.07 -165.3 448.8
最新13中国LNG产业链的发展策略探讨
13中国L N G产业链的发展策略探讨中国LNG产业链的发展策略探讨一、天然气产业链现状概述世界LNG产业是从上个世纪八十年代开始的，由于两次石油危机和更多天然气资源的发现，使人们认识到天然气是比石油更清洁更高效的能源。
因此天然气资源的利用得到迅速发展。
天然气的运输有两条渠道，一条是用管道运输，另一条是液化后运输（Liquefied Natural Gas, LNG）。
由于产气区和用气区之间的地理位置的局限，到上世纪九十年代，通过海上运输的LNG占天然气总交易量的30％左右，约1亿吨/年。
世界天然气资源主要分布在俄罗斯，伊朗，卡塔尔，阿联酋等国家。
而通过海上运输的LNG的用户，在上世纪八九十年代主要是美国、西班牙、日本、韩国和中国台湾，绝大部分是从中东、北非、特立尼达和多巴哥、澳大利亚和印度尼西亚等国进口。
1、天然气资源和LNG生产的工程技术天然气资源主要来自三种类型的矿藏；一种是凝析气田，它们是“湿气”，即除了大量的CH4以外，还含有较多的C2-C6成分，是以甲烷和乙烷为主的天然气（Natural Gas, NG）；第二种类型就是油田，一般的地下原油都有一定量的伴生气；由于形成的地质年代和条件不同，油田伴生气的数量也不一样，越是重质石油的油田伴生气越少。
第三种就是天然气田，有的几乎不含C2以上组分的“干气”，但也有的是湿气。
我国的鄂尔多斯盆地和四川盆地的天然气田、印度尼西亚的东固气田，都是干气田，基本上没有油，有时含有大量的二氧化碳。
天然气的开采和液化技术目前已形成LNG生产线的通用模式。
从地层里开采出来的资源，先分离出原油后，通过管道输送到LNG加工厂；在那里，先把比较容易分离的C5和C6等组分分离出来，然后脱去水分、CO2和其他的杂质（比如H2S等）；剩下的烃类通过深冷技术把气相的天然气与以C3和C4为主的LPG分离出来，然后在低温下液化成LNG，一般的LNG的冷凝温度在﹣162℃左右，它的主要成分是甲烷和乙烷，还有少量的丙烷，极少量的丁烷。
LNG产业链基础知识培训
LNG产业链基础知识培训一. LNG的基本性质1. LNG的物理性质主要成分：甲烷临界温度：190.58K在常温下，不能通过加压将其液化，而是经过预处理，脱除重烃、硫化物、二氧化碳和水等杂质后，深冷到-162OC，实现液化。
3. LNG的性质特点温度低在大气压力下，LNG沸点都在-162°C左右。
液态与气态密度比大1体积液化天然气的密度大约是1体积气态天然气的600倍，即1体积LNG大致转化为600体积的气体。
可燃性一般环境条件下，天然气和空气混合的云团中，天然气含量在5%~15%（体积）范围内可以引起着火，其最低可燃下限（LEL）为4%4. LNG的安全特性1）燃烧特性燃烧范围：5%~15%，即体积分数低于5%和高于15%都不会燃烧；自燃温度：可燃气体与空气混合物，在没有火源的情况下，达到某一温度后，能够自动点燃着火的最低温度称为自燃温度。
甲烷性质比较稳定，在大气压力条件下，纯甲烷的平均自燃温度为650°C。
以甲烷为主要成分的天然气自燃温度较高，LNG 的自燃温度随着组份的变化而变化。
燃烧速度：是火焰在空气-燃气的混合物中的传递速度。
天然气的燃烧速度较低，其最高燃烧速度只有0.3m/s2）低温特性隔热保冷：LNG系统的保冷隔热材料应满足导热系数低，密度低，吸湿率和吸水率小，抗冻性强，并在低温下不开裂，耐火性好，无气味，不易霉烂，对人体无害，机械强度高，经久耐用，价格低廉，方便施工等。
蒸发特性：LNG作为沸腾液体储存在绝热储罐中，外界任何传入的热量都会引起一定量液体蒸发成气体，这就是蒸发气（BOG）。
标准状况下蒸发气密度是空气60%。
当LNG压力降到沸点压力以下时，将有一定量的液体蒸发成为气体，同时液体温度也随之降低到其在该压力下的沸点，这就是LNG闪蒸。
由于压力/温度变化引起的LNG蒸发产生的蒸发气处理是液化天然气储存运输中经常遇到的问题。
泄露特性：LNG泄漏到地面，起初迅速蒸发，当热量平衡后便降到某一固定的蒸发速度。
LNG上下游产业分析
LNG产业链与应用分析一、LNG基本概述天然气是一种碳氢化合物。
通常所称的天然气是指储存于地层的可燃性气体，同煤炭、石油一样同属化石燃料。
主要成分为甲烷，燃烧后的产物主要是二氧化碳和水。
按照运输形态，天然气可以分为三类：管道天然气、CNG（压缩天然气）和LNG（液化天然气）。
管道、LNG和CNG共同构成了天然气的中游储运市场，它们各自有其优势和缺点：管道天然气是行业的主力军，解决的是大规模运输问题，具有自然垄断性，而LNG和CNG则具有一定的竞争性，可以解决分布、水等）后，在式和调峰等问题。
天然气经净化处理（脱除重烃、硫化物、CO2常压下深冷至-162℃，由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural、Gas），简称LNG。
天然气在液化过程中进一步得到净化，纯度更高、不含CO2硫化物，无色、无味、无毒且无腐蚀性。
LNG的体积约为同量气态天然气体积的1/600，重量仅为同体积水的45%左右，大大方便储存和运输。
表天然气的分类及特征比较资料来源：瑞银证券。
与管道天然气、CNG、LPG（液化石油气）、汽油及柴油相比， LNG作为燃料的比较优势主要体现在以下几个方面。
一是运输便利。
LNG体积比同质量的天然气小600多倍，所以可用汽车、火车、轮船很方便地将LNG运到没有天然气的地方使用。
采用罐式集装箱更能提高运输的适应性和周转性。
此外，LNG体积也仅为同质量CNG体积的1/3左右，LNG在深度冷冻条件下呈液态，体积约为气态的1/600，而CNG高压形态下依然以气体形式存在，体积为气态的1/200。
二是安全性高。
首先是生产安全。
LNG较其它燃料在生产方面更为安全， LNG只是采用深冷技术使天然气在常压下从气态变成液态，工艺流程短，整个装置生产均是一个物理过程，在保证不泄漏的情况下，安全工作十分便利。
其次是运输安全。
在运输过程中，只要保证LNG低温状况不被破坏，就能够安全运输到目的地。
由于LNG的燃点为650℃，而柴油为400℃，汽油为427℃， LPG为466℃。
国内LNG产业链中的投资机会研究
装置 国产化进 程 。… 国内资源及 旺盛 的下游市 场影 受
响 ，国家 在 “ 五”计 划期 间就鼓 励企 业利 用 国外 十
ＬＧ Ｎ 资源 。广 东Ｌ Ｇ 目投产拉开 了利用 国￣ Ｌ Ｇ Ｎ 项 ｂ Ｎ 资 源 的序幕 ，随后福 建莆 田Ｌ Ｇ 目、江苏 如东Ｌ Ｇ Ｎ 项 Ｎ 项
目、中石 油大连Ｌ Ｇ 目陆续投产 ，国内企业 每年从 Ｎ项
建设Ｌ Ｇ 目，但鼓励 国内企业 利用 国外Ｌ Ｇ Ｎ项 Ｎ 资源 。 ２ ０ 年后 沿海 Ｌ Ｇ 收站 项 目开始 陆续 上马 ，但 只 ０７ Ｎ 接 有 包括 ３ 石 油公 司的５ 大 家公 司持 有Ｌ 的进 口权 ， ＮＧ 因此 近年沿海 Ｌ Ｇ 收站项 目几乎 与３ Ｎ接 大石 油公司有 紧密关 系 。进 口Ｌ Ｇ Ｎ 资源 牢牢掌握在 ３ 大石 油公司手 中，国 内企业 的投资机会 甚微 。近３ 年来 ，以机动 车 清洁 能源 及城 市燃 气 调峰 为利 用 目的 的Ｌ Ｇ 目集 Ｎ 项 中在西部 地区陆续开始 建设 ，但受制 于上游气 源供应 以及Ｌ Ｇ 目销售经济 半径 重叠的影响 ，投资此类项 Ｎ 项 目的风险不断增大 。煤层气利用项 目以及焦 炉煤气 甲 然需要耗费大量 电力 ，但能有效利用伴生能 源 ，减低
海外进 口Ｌ Ｇ Ｎ 超过 １ ０ 万ｔ ０ 。 ０
ＬＧ Ｎ 具有储存 高效 、运输经济 、燃烧 完全等诸多
优点 ，可广泛用于城市燃气 负荷调 节 ，偏 远地 区工业 的特殊 工艺用气需求 以及 车 、船替 代柴油燃料 。中石 油 、中石化 、中海 油３ 大石油公 司经过 多年 的勘 探开 发 ，在陆上和海域 已相继发 现一些 天然气气 田，并通 过管 网运输 送入终端销售市场 。管 网运输 虽然在天然 气跨 区域供 给方面发挥 了巨大作用 ，但 投资成本高 ，
浅谈国内LNG产业链发展前景
０ 引 言
作 为 一 种优 质 、 高效 、 清 洁 的低 碳 能 源 ， 天 然 气 产 业 的发展 受 到 国家 大力 支 持 ，提高 天然 气在 一 次 能源 消费 中 的 比重 ， 对 我 国调整 能 源结构 、 提 高人 民生活 水 平 、促 进 节 能减排 、应对气 候 变化 具有 重要 的战 略意
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： Ｌ ＮＧ； ｒ ｅ ｓ ｏ ｕ ｒ ｃ ｅ ｅ ｘ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ； ｂ ｕ ｓ ｉ ｎ ｅ ｓ ｓ ｍｏ ｄ ｅ ｌ ； ｎ ａ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ ｇ ａ ｓ ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ； ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｉ ａ ｌ ｃ ｈ ａ ｉ ｎ
中 图分 类 号 ： Ｆ ４ ０ ７ ． ２
文献标识码 ： Ａ
文章 编 号 ： ２ ０ ９ ５ — ３ ４ ２ ９ （ ２ ０ １ ３） ０ ５ — ０ ０ ５ １ — ０ ３
Ｃｈ ｉ ｎ ａ Ｄｏ ｍｅ ｓ ｔ ｉ ｃ ＬＮＧ Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ Ｃｈ ａ ｉ ｎ Ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｅ
发 电将 会 极 大推动 Ｌ ＮＧ产 业 的发 展 。
关键 词 ：Ｌ ＮＧ； 资 源开采 ； 商业模 式 ； 天然 气发 电 ； 产 业链
Ｄ ＯＩ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ Ｊ ． Ｉ Ｓ Ｓ Ｎ． ２ ０ ９ ５ — ３ ４ ２ ９ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ５ ． ０ １ ３
ｊ ｕ ｓ ｔ ｍ ｅ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ｓ ａ ｖ ｉ ｎ ｇ ｓ ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ ． Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ＇ ｓ ｎ ａ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ ｇ ａ ｓ ｒ ｅ ｓ ｅ ｒ ｖ ｅ ｓ ａ ｃ ｃ ｏ ｕ ｎ ｔ ｅ ｄ ｆ ｏ ｒ ｏ ｎ ｌ ｙ １ ． ７ ％ｏ ｆ ｗ ｏ ｒ ｌ ｄ ， ａ ｎ ｄ ｉ ｓ ｍａ ｉ ｎ ｌ ｙ ｄ ｉ ｓ ｔ ｒ ｉ ｂ ｕ ｔ —
LNG基础知识问答
LNG基础知识问答目录一、LNG简介 (2)1.1 LNG的定义与特点 (2)1.2 LNG的产业链结构 (3)1.3 LNG在全球能源结构中的地位 (4)二、LNG生产与供应 (5)2.1 LNG的生产工艺 (7)2.2 主要LNG生产商与供应商 (8)2.3 LNG供应链管理 (10)三、LNG储存与运输 (12)3.1 LNG储存设施与设备 (13)3.2 LNG船舶与码头设施 (15)3.3 LNG储运安全管理 (16)四、LNG应用领域 (17)4.1 LNG在发电领域的应用 (19)4.2 LNG在化工领域的应用 (19)4.3 LNG在交通领域的应用 (21)五、LNG市场分析 (22)5.1 全球LNG市场现状与发展趋势 (23)5.2 主要LNG消费地区市场分析 (25)5.3 LNG市场竞争格局与主要参与者 (26)六、LNG政策与法规 (27)6.1 国际LNG贸易政策与法规 (28)6.2 国家层面LNG产业政策与规划 (30)6.3 地方性LNG政策与法规 (31)七、LNG安全与环保 (32)7.1 LNG泄漏应急处理与预防措施 (34)7.2 LNG火灾事故预防与应对策略 (36)7.3 LNG环境风险评估与治理措施 (37)八、LNG技术创新与发展趋势 (38)8.1 新型LNG生产工艺技术 (40)8.2 智能化LNG储运与管理系统 (41)8.3 LNG产业未来发展趋势预测 (43)一、LNG简介LNG，全称为液化天然气（Liquefied Natural Gas），是一种在常压下，通过冷却至162从而将气体转变为液态的天然气。
这种状态下的天然气体积远小于气态，因此便于储存和运输。
LNG的主要成分同样是甲烷，通常含有少量的乙烷、丙烷和其他烃类气体。
LNG产业在全球范围内发展迅速，尤其在亚洲地区，由于对清洁能源需求的不断增长，LNG市场逐渐成为能源供应的重要组成部分。
中国液化天然气产业链
液化天然气是气田开采出来的天然气，经过脱水、脱酸性气体和重烃类，然后压缩、膨胀、液化而成的低温液体。
LNG是天然气的一种独特的储存和运输形式，它有利于天然气的远距离运输有利于边远天然气的回收、降低天然气的储存成本、有利于天然气应用中的调峰。
同时，由于天然气在液化前进行了净化处理，所以它比管道输送的天然气更为洁净。
液化天然气工业链是非常庞大的，主要包括天然气液化、储存、运输、接收终端、气化站等，见图l。
图 1 液化天然气工业链Fig．1 LNG Industry Chain近十年来，中国的液化天然气(LNG)产业已起步，在液化天然气链的每一环节上都有所发展。
下面分别介绍我国在LNG工业链各环节：即LNG工厂、LNG接收终端、LNG运输、LNG气化站等方面的现状和进展。
1液化天然气工业链1．1液化天然气工厂我国从20世纪80年代末开始就进行液化天然气装置的实践。
下面介绍的小型液化天然气装置的研制与开发，为我国探索天然气液化技术提供了宝贵的经验。
1．1．1中科院低温中心等单位研制的天然气液化装置中科院低温中心与四川省绵阳燃气集团总公司、中国石油天然气总公司勘探局、吉林油田管理局等单位联合研制了两台天然气液化设备，一台容量为0.3m3/hLNG，采用了天然气自身压力膨胀制冷循环。
另一台容量为0.5m3/h LNG，采用了氮气膨胀闭式制冷循环。
图 2天然气膨胀液化装置流程示意图Fig．2 Natural Gas Expand-liquefied Flow Chart1．1．2中原天然气液化工厂2001年，我国第一座小型生产性质的天然气液化装置在中原油田试运行成功，这标志着我国在生产液化天然气方面迈开了关键的一步。
其生产的LNG通过槽车运输的方式供应给山东、江苏等省的一些城市。
中原油田有较丰富的天然气储量，天然气远景储量为2800×10sm3,现已探明地质储量为947.57×10m3/d.这些天然气能为液化装置提供较长期稳定的气源。
LNG行业深度解析
LNG-行业深度解析液化天然气（LNG），无色无毒无味，是天然气经净化处理、再经-162℃的常压液化形成，体积约为同量气态天然气体积的1/600。
LNG含甲烷（96%以上）和乙烷（4%）及少量C3-C5烷烃，是由天然气转变的另一种能源形式；常温下会迅速气化，不会爆炸，也没有污染，是一种清洁、高效的能源。
目录1 LNG定义2 LNG行业发展环境分析1. 2.1 LNG行业政策环境分析2. 2.2 LNG行业技术环境分析3 LNG行业产业链分析4 LNG行业发展状况分析5 中国LNG行业领先企业6 中国LNG行业五力竞争模型分析1. 6.1 上游议价能力分析2. 6.2 行业下游议价能力3. 6.3 行业替代品威胁4. 6.4 行业新进入者威胁5. 6.5 行业现有竞争者6. 6.6 竞争情况总结LNG定义液化天然气（LNG），无色无毒无味，是天然气经净化处理、再经-162℃的常压液化形成，体积约为同量气态天然气体积的1/600。
LNG含甲烷（96%以上）和乙烷（4%）及少量C3-C5烷烃，是由天然气转变的另一种能源形式；常温下会迅速气化，不会爆炸，也没有污染，是一种清洁、高效的能源。
LNG行业发展环境分析LNG行业政策环境分析近年来，我国相继颁布多项政策法规规范和支持LNG相关产业的发展，优化产业结构，保障供应安全，同时促进相关配套产业的发展，相关政策如下：图表：中国LNG行业相关政策分析LNG行业技术环境分析1、行业专利申请数分析截至2013年6月，我国LNG技术的专利申请数量总数为782项。
近年来，我国LNG申请专利数呈现上升趋势，到2012年申请数达到231项，2013年1-6月累计申请22项。
图表：2004-2013年6月LNG技术相关专利申请数量变化图（单位：项）资料来源：LNG行业研究小组整理2、行业专利公开数分析2004-2012年，我国LNG技术的专利公开数量主要呈现上升态势，2011年公开专利数为103项，到2012年公开专利数为200项，为近年来最大值；2013年1-6月，我国LNG技术专利公开数量为190项。
中小型LNG 在中国的发展前景(谢亮)
2、 LNG汽车推广配套设施进展情况
国家863《中重型LNG专用车辆开发》情况
2006年10月，新疆广汇液化天然气公 司承担了“国家863《中重型LNG专用 车辆开发》”课题，联合国内主要发动 机公司、整车生产单位、燃气汽车改装 单位、供气系统生产等单位，进行了为 期两年的柴油车改造为LNG单一燃料 的试验，在2009年2月24日，新疆维吾 尔自治区汽车产品质量监督检验站对新 疆广汇开发研制的2辆LNG半挂牵引车 的安装技术、整车安全性、排放性、动 力性、经济性和整车可靠性进行检验， 结果(2009新汽检001号）符合国家机 动车及LNG汽车相关标准，并于2009 年3月31日通过国家科技部863计划现 代交通技术领域办公室的验收,并获得 LNG车辆两项专利（专利号：200920139807.8、
据卓创资讯对全国69家LNG工厂的监测数据显示，截至本周四（3月
13日），开工厂家59家，LNG工厂周均开工率为54%，比上周回落1%。 LNG工厂周均日产2101万立方米，比上周增加9万立方米。 先锋解化设计日产能60万方的LNG项目以及山东西能设计日产能30 万方的LNG项目均稳定对外销售，对外出液工厂增加至69家，总日产
2014 年3月中国LNG工厂检修表 单位：万立方米/日 制作单位：卓创资讯
生产商 禹城华意 吉林天德 吉林天吉 三峡赛普 靖边星源 河北华气 成都永龙 中海油营口 舜天达 吉林天富 吉林天翔 新连海 世益 亨通 新源 寰达 创美 达州汇鑫 昆仑格尔木 中原绿能 位置 山东 吉林 吉林 甘肃 陕西 河北 四川 辽宁 天津 吉林 吉林 甘肃 内蒙 内蒙 内蒙 内蒙 内蒙 四川 青海 河南 起始时间 2013年11月下旬 2013年10月28日 2013年11月20日 2013年12月18日 1月27日 1月底 1月29日 2月 6日 2月25日 2月26日 2月26日 3月 1日 3月 5日 3月 5日 3月 5日 3月 5日 3月 5日 3月 9日 3月10日 3月13日 终止时间 —— —— 3月10日 3月下旬 3月中旬 —— 3月1日 3月15日 3月1日 —— —— —— 3月6日 3月6日 3月6日 3月6日 3月6日 3月12日 3月下旬 3月16日 检修能力 5 7 20 20 150 100 10 18 12 10 5 38 10 30 30 30 20 100 35 30 设计能力 5 7 10 20 150 100 10 18 12 10 5 38 10 30 30 30 20 100 35 30 备注 装置停工 装置停工 装置停工 气源受限 装置停工 装置停工 装置停工 装置停工 装置停工 装置停工 装置停工 装置故障 电力检修 电力检修 电力检修 电力检修 电力检修 装置故障 装置检修 厂区停电
LNG产业链
每吨LNG的气化过程，相当于释放了830兆至860兆焦耳的冷能，同样的制冷方式需要850千瓦时电能，如果将冷能用于其他项目，每吨LNG可节电500至700千瓦时。
优点：
LNG具有燃烧清洁的特性，其燃烧排放的二氧化
碳比石油少25%，有利于环境保护。其最大的优点是
体积只有等量气态天然气的1/610，因此可弥补天然
气在运输和储存方面所固有的缺陷，无论是用大型船
只跨洋运输还是通过装载储罐的卡车运输都很适合。
特别是在冬季用气高峰期，可以将事先储存备用的
液化天然气工业链是非常庞大的，主要包括天然气液化、储存、运输、接收终端、气化站等。
液化天然气是气田开采出来的天然气，经过脱水、脱酸性气体和重烃类，然后压缩、膨胀、液化而成的低温液体。近十年每一环节上都有所发展。我国在LNG工业链各环节：即LNG工厂、LNG接收终端、LNG运输、LNG气化站等方面的现状和进展。 )
引进LNG将对优化中国的能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。
缺点
LNG生产成本相对较高，造成最后到用户的气价增加，保存也是个问题，气态液化后是超低温状态，通过蒸发气化进入发动机燃烧。虽然LNG气瓶是真空隔热的，但是要长期保存，仍然会蒸发泄露，不如CNG保存时间长。
LNG 用于调峰，使用起来非常灵活。
LNG是一种清洁、高效的能源。由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。
LNG产业链成本分析及定价策略
LNG产业链成本分析及定价策略一、LNG产业链各环节成本分析1. LNG产业链各环节成本构成LNG（液化天然气）项目的天然气供应成本主要由天然气开采费用、净化液化费用、运输费用以及接收再汽化等费用构成。
根据资源状况、运距等的不同，各项费用所占比例变化范围很大（见表1）。
（1）LNG开采和净化、液化环节费用及其与国际市场FOB价格的关系国际市场上的LNG价格，不论是长期合同价还是现货或期货价，都是指LNG的离岸价（FOB价）。
FOB价由天然气的开采费用、净化液化费用、资源国征收的税赋和公司的利润构成。
在1993－2003的10年间天然气的开采费用随气田情况的不同差异很大。
随着技术的发展，天然气的净化和液化费用已经降低了35%～50%。
但是LNG的FOB价格与国际原油价格一样，随国际地缘政治、经贸关系和气候等因素的变化而变化。
LNG的净化和液化费用相对稳定，不稳定的是开发商的利润和产气国的税收。
（2）LNG的运输费用LNG的运输费用主要包括LNG运输船的折旧费用、燃料费用以及管理和人员费用。
随着LNG贸易的发展，LNG 的运输费用降低了40%。
万吨级的专用船，1995年的造价为亿美元，到2003年已降到亿～亿美元。
LNG运输船的设计航行年限一般为20年，如果船舶在运营期间无重大故障发生，即使航行40年也属正常，所以LNG运输船的折旧费用在不断下降。
2003年以包租船运合同方式进口LNG的运输费大约是美元/百万英热单位，相当于元/立方米左右。
其中折旧费、燃料费和管理费所占比重分别大致为（3～4）∶（2～3）∶（3～4）。
这个比例显然随造船费用的高低、运输距离的远近、燃料价格的涨落而不同。
但是可以肯定，随LNG 的FOB价格升高而升高的燃料费用不会对运输费用产生太大的影响。
（3）接收站和汽化、管输费用LNG接收站和汽化、管输费用的成本主要包括接收站和管道设施的折旧成本、再汽化成本及人工管理费。
一个年接收量为几百万吨的LNG项目工程站线总投资需要几十亿元人民币。
lng产业链发展趋势
lng产业链发展趋势LNG产业链发展趋势是指涉及液化天然气(LNG)生产、运输、储存和使用的全球产业链的发展方向。
随着全球对清洁能源需求的不断增长，LNG作为一种低碳、高效的能源形式，已经成为人们关注的焦点。
本文将探讨当前LNG产业链的发展状况以及未来的发展趋势。
一、LNG产业链概述1. LNG生产环节：LNG的生产主要包括天然气的采集、净化、然后通过液化设备将天然气转化为LNG，最后进行储存和运输。
在LNG生产环节中，净化和液化技术是关键，不断提升净化和液化技术的效率和成本控制是发展的重要方向。
2. LNG运输环节：LNG作为液化气体，需经过专门的LNG船只进行长距离的运输。
船舶的绝缘和储存技术是运输环节的关键。
新一代的LNG船舶通常采用双壳设计，以确保安全运输。
此外，LNG船舶的运输成本也是发展的关键，如何提升运输效率、降低运输成本是未来的发展趋势。
3. LNG储存环节：LNG的储存通常采用液态储存罐，需要确保LNG的密封性和安全性。
随着LNG需求的增长，储存设施的建设和扩容将是一个重要的发展方向。
此外，LNG的储存和再气化技术也在不断创新，以满足不同用户的需求。
4. LNG使用环节：LNG的使用主要包括发电、工业和交通领域。
在发电方面，LNG发电站的建设和升级是LNG使用环节的一个重要发展方向。
在工业领域，LNG被广泛用于燃料和原料的替代，以减少碳排放。
在交通领域，LNG作为一种清洁燃料被用于替代汽油和柴油，用于公共交通和货物运输。
未来，LNG在交通领域的应用将是一个重要的发展趋势。
二、LNG产业链的发展趋势1. 技术的进步：随着科技的进步，LNG产业链的各个环节都在不断创新和改进。
在LNG生产环节，净化和液化技术的改进将提高生产效率和降低成本。
在LNG运输环节，LNG船舶的设计和技术将进一步提高运输效率和安全性。
在LNG储存环节，液态储存罐的设计和储存技术将变得更加先进和高效。
在LNG使用环节，燃气发电技术的提升和交通领域的LNG应用技术的创新将推动LNG产业链的发展。
LNG产业链成本分析及定价策略
LNG产业链成本分析及定价策略一、LNG产业链各环节成本分析1. LNG产业链各环节成本构成LNG（液化天然气）项目的天然气供应成本主要由天然气开采费用、净化液化费用、运输费用以及接收再汽化等费用构成。
根据资源状况、运距等的不同，各项费用所占比例变化范围很大（见表1）。
（1）LNG开采和净化、液化环节费用及其与国际市场FOB价格的关系国际市场上的LNG价格，不论是长期合同价还是现货或期货价，都是指LNG的离岸价（FOB价）。
FOB价由天然气的开采费用、净化液化费用、资源国征收的税赋和公司的利润构成。
在1993－2003的10年间天然气的开采费用随气田情况的不同差异很大。
随着技术的发展，天然气的净化和液化费用已经降低了35%～50%。
但是LNG的FOB价格与国际原油价格一样，随国际地缘政治、经贸关系和气候等因素的变化而变化。
LNG的净化和液化费用相对稳定，不稳定的是开发商的利润和产气国的税收。
（2）LNG的运输费用LNG的运输费用主要包括LNG运输船的折旧费用、燃料费用以及管理和人员费用。
随着LNG贸易的发展，LNG的运输费用降低了40%。
13.8万吨级的专用船，1995年的造价为2.8亿美元，到2003年已降到l.5亿～1.6亿美元。
LNG运输船的设计航行年限一般为20年，如果船舶在运营期间无重大故障发生，即使航行40年也属正常，所以LNG运输船的折旧费用在不断下降。
2003年以包租船运合同方式进口LNG的运输费大约是0.6美元/百万英热单位，相当于0.16元/立方米左右。
其中折旧费、燃料费和管理费所占比重分别大致为（3～4）∶（2～3）∶（3～4）。
这个比例显然随造船费用的高低、运输距离的远近、燃料价格的涨落而不同。
但是可以肯定，随LNG的FOB价格升高而升高的燃料费用不会对运输费用产生太大的影响。
（3）接收站和汽化、管输费用LNG接收站和汽化、管输费用的成本主要包括接收站和管道设施的折旧成本、再汽化成本及人工管理费。
图文并茂地介绍LNG产业链
图文并茂地介绍LNG产业链可能大家经常听到我介绍，中集荆门宏图公司业务涵盖LNG、LPG整个产业链过程中所有装备，比如各种大小各种规模的的LNG储罐、各种压力管道、各种槽车、各类罐箱等，是全国压力容器制造行业，资质最全，品种最全的装备制造企业。
到底，LNG产业链，具体有哪些，今天就图文并茂地告诉你。
LNG项目一般应包括下列的生产环节：1、天然气生产为上游气田的勘探，开采、集输以及气体的脱水，脱烃、并把天然气输送到液化工厂去。
2、天然气液化在天然气液化厂内将天然气进行净化，液化和储存。
液化冷冻工艺通常采用以乙烷，丙烷及混合冷冻剂作为循环介质的压缩循环冷冻法。
3、LNG运输我国目前现有LNG运输均采用汽车槽车。
单辆槽车最大LNG水容积37m3，LNG运输能力22000 Nm3气态天然气，槽车设计压力0.8MPa，运行压力0.3MPa。
正常平均行驶速度60km/h。
整个运输过程安全、稳定。
经跟车实测，运行中LNG槽车内的压力基本不变，短时停车上涨0.02MPa 左右，途中安全阀无放散现象，LNG几乎无损失。
4、LNG场站1）LNG储罐LNG贮罐（低温贮罐）是LNG的贮藏设备。
包括气化站、加气站、点供等各个环节，均是必不可少的设备。
LNG贮罐的特殊性如下：大容量的LNG贮罐，由于是在超低温的状态下工作（-162℃），因此与其他石油化工贮罐相比具有其特殊性。
同时在运行中由于贮藏的LNG处于沸腾状态，当外部热量侵入时，或由于充装时的冲击、大气压的变化，都将使贮存的LNG持续气化成为气体，为此运行中必须考虑贮罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷等。
此外，LNG贮罐的安全阀、液面计、温度计、进出口管的伸缩接头等附属件也必须要耐低温。
贮罐的安全装置在低温、低压下，也必须能可靠的起动。
LNG储罐是气化站中的关键设备，其绝热性及密封性的好坏直接影响到LNG的蒸发和泄漏速度，即LNG的损耗速度和使用率。
储罐的性能参数主要有真空度、漏率、静态蒸发率。
lng行业概述
lng行业概述
LNG行业是涉及液化天然气（Liquefied Natural Gas）的产业链，包括天然气开采、液化、运输、储存、再气化和销售等各个环节。
天然气通过压缩和冷却处理，将其温度降低到零下162度，从而转化为液体态，这种液化的天然气就是LNG。
与常温下的天然气相比，LNG具有更高的能量密度和更低的体积，便于长距离运输和储存。
LNG行业的主要参与者包括油气公司、液化站点运营商、船舶运输公司、储罐和再气化站点运营商以及终端用户等。
天然气生产国通过建设液化设施将其天然气出口为LNG，并通过LNG船舶将其运送到各个国家和地区。
在目的地，LNG会再气化成常规的天然气，供应给终端用户使用。
LNG行业的发展受到能源需求增长和环境保护意识提高的驱动。
LNG作为一种清洁能源，相对于煤炭和石油更为环保，并且具有广泛的用途，包括发电、工业用途、交通运输等。
因此，许多国家都在推动LNG的使用，并建设相应的LNG接收站和相关基础设施。
然而，LNG行业也面临一些挑战。
其中包括价格波动、运输成本、环境影响和安全问题等。
此外，LNG的供需平衡也是一个重要的考虑因素，过剩的供应可能导致价格下跌，而供需不平衡则可能导致价格上涨。
综上所述，LNG行业具有广阔的发展前景，特别是在全球能
源转型和减排目标的背景下。
随着技术和基础设施的不断改进，LNG将在未来继续发挥重要作用，并为能源供应和环境可持
续发展做出贡献。
LNG产业链成本分析及定价策略
LNG产业链成本分析及定价策略引言液化天然气（LNG）是一种重要的能源形式，被广泛应用于工业生产、城市供暖以及汽车燃料等领域。
在LNG产业链中，从天然气采集到运输、储存再到再气化的过程中，存在着各种成本。
本文将对LNG产业链的成本进行分析，并提出相应的定价策略，以促进LNG行业的健康发展。
LNG产业链成本分析1. 采集与处理成本LNG的生产始于天然气的采集和处理。
在采集阶段，需要投入大量的人力和设备资源，涉及到勘探、钻探和开采等环节。
此外，天然气的处理也需要一系列的设备和工艺，包括酸气去除、水分去除和硫化氢去除等。
采集与处理成本包括了人工成本、设备成本和能源成本等。
2. 液化与运输成本将天然气液化是LNG生产中的关键步骤。
液化天然气通过降温和压缩的方式转化为液态，在此过程中需要大量的能量投入。
液化天然气的运输包括海上运输和陆上运输两种形式，其中海上运输是主要方式。
液化与运输成本包括能源成本、设备成本、人工成本以及海事费用等。
3. 储存与再气化成本LNG在运输过程中需要储存，以保持其液态状态。
储存包括静态储存和动态储存两种方式，其中静态储存主要采用储罐，动态储存则通过运输船只实现。
再气化是将LNG转化为天然气的过程，需要投入适当的能量。
储存与再气化成本包括设备成本、能源成本和人工成本等。
定价策略了解LNG产业链的成本结构对于制定合理的定价策略至关重要。
根据成本分析，以下是一些建议的定价策略：1. 动态定价由于LNG产业链中存在着各种变动的成本，采取动态定价的策略可以更好地适应市场需求和成本波动。
定价策略可以结合成本指数和市场需求进行调整，以保持供需平衡。
2. 合理利润率LNG产业链中各个环节的成本都需要考虑到合理的利润率。
合理利润率的设置可以鼓励企业进行生产和投入更多的资源，同时也提供了合理的回报。
3. 可持续发展考虑LNG产业链的定价策略应该考虑到可持续发展的因素。
除了成本考虑外，还应该综合考虑环境保护、社会责任和企业形象等因素，以实现可持续的发展。
LNG运输及船运相关知识
LNG运输及船运相关知识什么是LNG？LNG（Liquefied Natural Gas）即液化天然⽓：是天然⽓原料经过预处理，脱除其中的杂质后，再通过低温冷冻⼯艺形成的低温液体混合物。
物理性质：LNG⽆⾊、⽆味、⽆毒、⽆腐蚀性，⽐重⼩，体积约为同量⽓态天然⽓体积的1/625。
因此它具有经济⾼效、安全可靠、灵活⽅便且清洁环保的优点。
LNG产业链⼀、⽣产、运输、销售三⼤环节在上游环节中，⽓⽥产出天然⽓，并将天然⽓进⾏简单的处理加⼯；在中游环节中，液化⼚将处理加⼯后的天然⽓液化，由LNG船舶的运输⾄LNG接收站；在下游环节中，接收站将接收到的LNG进⾏再⽓化后进⾏销售，并最终通过管道输送给⽤户。
LNG产业链⽰意图⼆、LNG主要运输⽅式LNG的运输⽅式，主要有以下三种：管道运输、LNG船运输、CNG船运输。
管道运输将天然⽓液化后，通过长距离、⼤⼝径输⽓管线将LNG送往终端⽤户。
LNG船运输将天然⽓液化后，通过LNG船运送⾄LNG接收终端，并在终端将LNG重新⽓化传送给⽤户。
CNG船运输（Compressed Natural Gas）将天然⽓压缩后，装载在CNG船上的管组内，通过CNG船来运输⾄接受终端，并最终传递给⽤户。
从运输距离、投资成本、运输成本及运输量三个⽅⾯考虑，三种运输⽅式各有利弊，正确的选择运输⽅式可以降低成本，缩短时间。
三种运输⽅式的⽐较：三、LNG船舶分类及各⾃特点⽬前海上最常⽤的运输⽅式是LNG船运输。
下⾯将介绍LNG运输船的分类及各⾃的特点。
⼤型远洋、中⼩型LNG运输船等五种类型LNG船的类型主要有5种，分别是⼤型远洋LNG运输船、中⼩型LNG运输船、移动式LNG加注船、LNG燃料动⼒船以及LNG加注趸船。
⼤型远洋LNG运输船舱容⼤于10万⽅的LNG运输船。
特点：①运输量⼤②投资成本⾼③技术要求和可靠性要求⾼④只能进⾏LNG运输⼤型远洋LNG运输船、中⼩型LNG运输船舱容⼩于10万⽅，范围多在1000m3到80000m3的LNG运输船。
LNG进口产业链及商业模式，LNG贸易必读
LNG进口产业链及商业模式，LNG贸易必读一、 LNG资源进口的特点1. LNG的进口涉及到整个LNG产业链在lng进口环节体现了整个上、中、下游的整个产业链的配合联动。
如上游的气田开发及液化厂的建设需要以落实卖家为前提，运输船的建造和运营需要确定资源点和接收点，接收终端的建设需要资源的锁定和确定的市场范围，下游电厂、城市燃气、工业用气等则需要落实资源后方可配套建设，LNG进口需要真个产业链的联动，如果任一环节出现问题，则会给其他环节带来巨大风险。
没见过这么变态的挂机游戏！广告2. LNG进口需要大量的专用资产在LNG产业中，一旦确定交易伙伴，交易伙伴间需要按照特点生产流程建设专用资产，资源方需要建设液化厂，而资源引进方需要建设接收站和管线，资源使用方需要建设终端使用实施如电厂等，这些专用资产一般具有投资大、投资同步性高的特点。
展开剩余94%3. LNG进口贸易“点对点贸易以及长期合同为主”的特点按照交易成本理论，LNG的这种产业链特征以及贸易需要大量的专用资产特点，实施“一体化”组织是最为有效的，但是考虑到跨国交易以及整个产业链的投资巨大，需要不同的公司分担，“一体化组织”则以不同公司间点对点的长期合同特点进行体现。
4. LNG进口合同的“照付不议”所谓“照付不议”，是天然气供应的国际惯例和规则，就是指在市场变化情况下，付费不得变更，用户用气未达到此量，仍须按此量付款；供气方供气未达到此量时，要对用户作相应补偿。
如果用户在年度内提取的天然气量小于当年合同量，可以在一定期限内进行补提。
“照付不议”的本质是将上游的资源方的投资开发风险向中游的接收站LNG进口方和用户传递的过程，要求上中下游共同克服生产、运输、接收和使用的风险问题，这也是由LNG产业链及LNG进口贸易的特性决定的。
二、天然气市场较为成熟的国家引进LNG的商务模式1. 日本引进LNG的商务模式分析日本LNG进口以燃气公司和电力公司为主体进行资源购销和中下游一体化投资运营管理。
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LNG产业链
整个LNG产业链大致可以分为三段，每段都包括几个环节。
第一段：LNG产业链的上游，包括勘探、开发、净化、分离、液化等几个环节。
第二段：中游，包括装卸船运输，终端站（包括储罐和再气化设施）和供气主干管网的建设。
第三段：下游，即最终市场用户，包括联合循环电站，城市燃气公司，工业炉用户，工业园区和建筑物冷热电多联供的分布式能源站，天然气作为汽车燃料的加气站用户，以及作为化工原料的用户等等。
这些用户，大部分是通过干线管网供气的，也可以是通过LNG冷储罐箱运输-再气化供气的。
液化天然气工业链是非常庞大的，主要包括天然气液化、储存、运输、接收终端、气化站等。
液化天然气是气田开采出来的天然气，经过脱水、脱酸性气体和重烃类，然后压缩、膨胀、液化而成的低温液体。
近十年来，中国的液化天然气(LNG)产业已起步，在液化天然气链的每一环节上都有所发展。
我国在LNG工业链各环节：即LNG工厂、LNG接收终端、LNG运输、LNG气化站等方面的现状和进展。
优点：
LNG具有燃烧清洁的特性，其燃烧排放的二氧化碳比石油少25%，有利于环境保护。
其最大的优点是体积只有等量气态天然气的1/610，因此可弥补天然气在运输和储存方面所固有的缺陷，无论是用大型船只跨洋运输还是通过装载储罐的卡车运输都
很适合。
特别是在冬季用气高峰期，可以将事先储存备用的LNG 用于调峰，使用起来非常灵活。
LNG是一种清洁、高效的能源。
由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。
LNG是天然气的一种独特的储存和运输形式，它有利于天然气的远距离运输有利于边远天然气的回收、降低天然气的储存成本、有利于天然气应用中的调峰。
同时，由于天然气在液化前进行了净化处理，所以它比管道输送的天然气更为洁净。
随着国际石油价格暴涨，能源和电力成本大幅度增加，液化天然气（LNG）冷能利用开始进入人们的视线。
对人均能源资源只有世界一半的中国而言，LNG冷能利用更显得必要。
每吨LNG的气化过程，相当于释放了830兆至860兆焦耳的冷能，同样的制冷方式需要850千瓦时电能，如果将冷能用于其他项目，每吨LNG可节电500至700千瓦时。
引进LNG将对优化中国的能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。
缺点
LNG生产成本相对较高，造成最后到用户的气价增加，保存也是个问题，气态液化后是超低温状态，通过蒸发气化进入发
动机燃烧。
虽然LNG气瓶是真空隔热的，但是要长期保存，仍然会蒸发泄露，不如CNG保存时间长。