桩基筑岛施工技术方案
筑岛围堰桩基础施工方案
桩基础施工方案一、工程概况永久大桥为主垮（60.5+110+60.5）m连续刚构桥，主墩为1#、2#墩，基础为高承台桩基础，孔桩数量均为6根，桩径为φ2000mm，桩长分别为59.5m、49.5m；0#、3#台基础各由4根、桩径为φ1500mm桩基组成，桩长分别为40m、30m。
0#、1#、2#孔桩位于大渡河河道中，基岩为灰绿色显晶质辉绿岩、灰白粗粒花岗岩，覆盖层为α1Q 砂卵砾石层8、Fg1Q砾碎石夹砂粉土层、γ2块砾碎石夹砂粉土层，厚度约为30~40m，故采用冲击成孔开挖方法。
二、主要施工方法（一）施工流程图孔桩施工流程图灌注水下混凝土1、围堰施工及筑岛筑岛顶面标高控制为950m ，采用沙卵石填筑，外层用大卵石护脚。
施工步骤：测量放出筑岛边线及填筑位置，一边填，一边碾压；填筑分层施工至水面标高以上一米左右。
测量订出各墩孔桩位置，进行钻孔桩施工。
1#2#950围堰1:1.75枯水位(现测)桩位桩位钢筋笼围堰2、钻孔及桩基成型钻孔前，先插打钢护筒，护筒 长度约1.5m ，采用十字冲击钻间隔施工，钻进前再次复测孔位，并调平安装钻机，对准孔位后钻进。
根据计划进度要求，采用6台钻机。
计划在工期2006年4月10日完成所有孔桩施工。
其钻进及成桩的施工具体见下：（1）护筒的制作与埋置：因桩基处有较厚的卵石层，且其承载力较小，初期钻孔时容易造成塌孔，决定采用5mm 厚钢护筒对桩孔进行支护。
护筒长度根据桩位下的实际地质层情况及现场施工情况确定。
①钢护筒的制作：为增加护筒刚度防止变形，钢护筒采用5mm 厚钢板卷制作而成，护筒内径为2.40cm ，长度为1.5m 。
②护筒的埋置：在埋置护筒之前，测量先定出桩中心的位置，用挖掘机开挖孔位，然后吊装护筒到位。
护筒埋设要竖直、定位准确其平面位置偏差不大于5厘米，倾斜度不大于5‰。
（2）泥浆制备：泥浆性能指标，根据我们以往施工的成功经验，在不同的地层采设置泥浆池，泥浆池设置在墩位附近，以便泥浆循环。
筑岛工程专项施工方案
筑岛工程专项施工方案一、前言随着城市化进程的不断推进，土地资源愈加紧缺，如何有效利用有限的土地资源成了摆在人们面前的一项艰巨任务。
在这样的背景下，筑岛工程应运而生，成为一种重要的土地开发方式。
通过筑岛工程，可以开拓出大量的新土地，为城市发展提供更广阔的空间，解决土地资源短缺的问题。
筑岛工程是一项复杂的工程，它需要具备一定的技术水平和施工经验。
本文将以筑岛工程专项施工方案为主线，对筑岛工程所涉及的工程原理、施工流程和施工安全等方面进行详细阐述，以期为相关的工程技术人员提供一些有益的参考和指导。
二、筑岛工程施工原理及要求1. 施工原理筑岛工程是一种通过填埋海河中的岩石、砾石、沙子等材料，逐渐堆积成陆地的工程。
通过控制填埋土层的粒径大小、堆积密度和填埋深度等参数，可以最大程度地提高填埋土的承载能力，从而保证最终形成的陆地能够承受建筑物以及交通设施的重压。
2. 施工要求由于筑岛工程是在海河中进行的工程，因此其施工要求相对比较严格。
首先，填埋土的原料要求具有较好的抗水性和耐腐蚀性，以免受海水侵蚀而导致陆地失稳。
其次，施工中需保证填埋土的密实度和承载能力，否则会因为久经海浪冲刷而造成填埋地的变形和沉降。
此外，施工过程中的环境保护工作也尤为重要，必须尽量减少对海洋生态环境的破坏。
三、筑岛工程施工流程1. 前期准备工作在正式施工前，需要进行一系列的前期准备工作，包括编制施工方案、确定填埋区域、采购填埋材料等。
同时还需要进行环境影响评价，制定相应的环境保护措施。
2. 海底勘测在进行筑岛工程之前，需要对填埋区域进行海底勘测，明确海底的地形和地质情况，以便为后续的填埋工作提供依据。
3. 填埋土的输送和堆积填埋土的输送和堆积是整个筑岛工程的核心环节。
填埋土的输送通常采用自航式吸管或者输送船等工具，将原料从陆地运输至填埋区域，随后通过挖掘机或者其他机械设备进行填埋堆积。
4. 海域保护在填埋土的输送和堆积过程中，需要进行海域保护，保证海洋生态环境不受到过度破坏。
钻孔灌注桩施工平台筑岛方案
钻孔灌注桩施工平台筑岛方案一、工程概况本项目曹妃甸工业区综合服务区河北三路设大桥一座,中心桩号K0+242。
135，主桥35+60+35V形钢构，引桥5×30简支T梁桥面连续,桥梁共8孔，桥宽45m，桥长287。
54m。
工程环境类别为近海环境Ⅲ类，桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级.桥墩基础采用钻孔灌注桩和整体式承台。
6、7号桥墩桩基布置为8根直径1.8m的钻孔灌注摩擦桩。
横桥向桩间距为4.5m,顺桥向桩间距为4。
5m；承台为矩形,平面尺寸为17。
1m×8。
1m，承台厚3.0m。
1-5号桥墩桩基布置为8根直径1。
5m的钻孔灌注摩擦桩.横桥向桩间距为5。
3m，顺桥向桩间距为4。
0m；承台厚2.0m。
全桥120根位于河道内.二、地质、水文河北三桥桩基础位于现状河道内，现状河道地质为淤泥质粉质粘土灰褐—灰色,湿,流塑状态。
地下水位较浅,受大气降水及潮汐影响较大.三、施工准备综合分析本工程的施工重点、难点及现场施工条件，根据工期、质量要求,尽快全面展开施工。
特别是河北三桥等重点控制工期的关键,更要合理安排。
充分做好施工准备是保证顺利开工和按时完成任务的先决条件,在准备过程中，设备、人员、材料依据“先进、精干、合格”的原则,快速、安全运抵现场.四、工期目标明确工期目标,统筹部署，合理高效安排施工进度，科学划分施工作业段，协调统一，确保工期顺利实现.河北三桥桩基施工计划90个工作日完成。
计划在汛期前完成承台、墩柱。
五、筑岛方案为了保证桩的施工质量，应精心施工、严格管理。
K0+242。
135河北三桥由于桥梁桩基位于河内,为了保证桩基施工过程道路顺畅工作顺利进行。
项目部决定在桩位处采用筑岛法设置施工平台，待桩基完成后再挖除部分筑岛进行承台施工。
首先进行测量放线，标出桥梁的中心线，放出桩基位置.填筑土方从路基换填段取用，挖掘机开挖，自卸车运至筑岛位置,按测量放线的方向用推土机推进、压实、平整场地。
筑岛外侧采用1：2的坡度放坡。
流水河大桥水中墩筑岛钻孔桩施工方案
流水河大桥水中墩筑岛钻孔桩施工方案1.地质勘察：钻孔桩施工前，需要进行地质勘察，了解施工区域的地质情况。
包括土质、岩层、地下水位等信息，以便后续施工做出针对性措施。
2.桥梁设计：根据流水河大桥的设计要求和荷载要求，确定水中墩的结构形式、桩的数量、桩径和桩长等参数。
3.施工设备准备：准备钻孔桩施工所需的设备，包括大型钻机、钻杆、钻头、泥浆处理设备、混凝土搅拌设备等。
4.施工区域围堰：钻孔桩施工区域需要设置围堰，将施工区域隔离出来，保证施工安全和泥浆处理效果。
5.钻孔桩施工：根据设计要求和施工方案，使用大型钻机进行钻孔。
先进行导向孔的钻探，然后逐层扩大直径，同时进行钢筋架设。
6.泥浆处理：钻孔过程中，产生大量泥浆，需要进行处理。
通常采用泥浆分离器进行处理，将固体颗粒和泥浆分离，回收清洁的泥浆，用于下一次钻孔。
7.浇筑混凝土：钻孔结束后，需要将孔内清洁，然后进行混凝土浇筑。
在浇筑混凝土之前，先进行坍落度试验，确保混凝土的质量。
8.灌浆加固：为了提高桩的承载力和抗拔能力，需要对钻孔桩进行灌浆加固。
通常采用水泥浆灌注加固，提高桩的承载能力。
9.桩顶测量：施工完成后，需要进行桩顶标高测量，以确保桩的整体高度和水平度满足设计要求。
10.施工记录和验收：在施工过程中，需要做好施工记录，记录施工过程中的关键参数和质量控制点，以备验收和后期维护使用。
以上是流水河大桥水中墩钻孔桩施工方案的主要步骤。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。
桩基施工围堰筑岛施工方案
桩基施工围堰筑岛施工方案施工围堰是桩基施工中非常重要的一环，它能够有效地控制水土流失和保护施工现场，保证施工质量和进度。
本文将详细介绍桩基施工围堰的施工方案，包括围堰设计、施工准备、施工步骤等内容。
1. 围堰设计围堰的设计应综合考虑施工现场地形、水文条件和施工要求，合理确定围堰的形式、尺寸和围堰板材料。
一般围堰可采用混凝土围堰或钢板围堰，根据具体情况选择合适的材料和形式。
2. 施工准备在正式施工之前，需要进行充分的施工准备工作。
首先，清理施工现场，确保施工区域平整、干净。
其次，检查围堰板和配件，确保围堰板完好无损。
最后，准备好所需的施工设备和人员，保证施工计划的顺利进行。
3. 施工步骤3.1 定位标高根据设计要求和现场情况确定围堰的标高位置，使用水准仪等工具进行精确定位。
3.2 安装围堰支撑根据设计要求，搭建围堰支撑结构，确保围堰的稳定性和可靠性。
3.3 安装围堰板将围堰板按设计要求逐步安装，确保围堰板之间的连接牢固，防止水土流失。
3.4 加固围堰根据需要，对围堰进行加固处理，确保围堰的稳定和耐久性。
4. 施工质量控制在施工过程中，需要严格控制施工质量。
监测围堰的稳定性和密封性，及时处理发现的问题，保证围堰的效果达到设计要求。
5. 施工结束及验收施工完成后，进行围堰的验收工作，确保围堰符合设计要求，并通水试验，验证围堰的效果。
最后完成施工记录和文档整理工作。
通过本文的介绍，相信读者已经对桩基施工围堰施工方案有了初步了解。
在实际施工中，应根据具体情况进行调整和实施，确保施工质量和施工进度的顺利进行。
桩基施工围堰筑岛施工方案
新塘大桥新桩基围堰方案编制：复核审核：审批：江西中全建设工程有限公司日期:2017年6月8日新塘大桥0＃～6＃桩基围堰方案1。
工程概况本标段起点K12+985.25，本桥跨越萍水河，桥梁与水流方向的右夹角为120°,上部结构采用16+4*30+16米预应力砼空心板+小箱梁,先简支后桥面连续；下部结构桥台采用肋板台配桩基础,桥墩采用柱式墩，桥梁总长159。
6米，其中P1、P2、P3、P4位于河道内。
其余均穿田地、河堤、淤泥质水淹区.上部结构采用桥面连续，下部采用柱式桥墩，肋板式桥台，均采用桩基础.2.0＃台-6＃墩及河道基本情况（1)新塘大桥0＃台—6＃墩桩基共计36根，0＃与6＃台桩径1.2，1＃-5#墩桩径1。
8m，桩长12m-15m，0#台-6＃墩桩顶控制标高为81.78—83。
28，河道常水位标高为78。
545。
根据现场的实际情况,优先安排该桥的A6桥台、P5系梁的施工，在上道工序完工后，并将河道流水通道偏移两侧施工位置,在P1墩、P2、P3、P4墩处设置围堰等防护设施，预防河道流水渗漏进施工场地。
施工至今桥的桥台台身施工中，采取桥台边加高围堰，保证泄洪断面来保证泄洪安全。
（2)据现场情况计划在桥坡埂处各挖2个10＊10m宽的泥浆池，深约2、3m。
用于泥浆循环,待下部灌注桩结束后同时泥浆经过沉淀后挖机挖走并外弃至弃土场。
临时用水原则就近由市政管网接入解决，同时考虑洒水车运水；临时用电利用现场高压电网新上1台350KVA变压器，同时根据现场施工要求配备1台40KW的发电机作为用电高峰补充及电网停电使用，临时设施中项目部、生产区、钢筋加工区均在前进路，不影响萍水河道。
3.施工方法一、围堰导流渠施工方案萍水河河宽约110米，系季节河，百年一遇设计水位为：83。
700（注:高程系统采用1956年黄海高程系统、坐标系统采用西安80坐标系统)，枯水期（12—3月)的最高日设计水位为78。
545(P=50%）。
筑岛_施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某沿海地区，主要建设内容包括：新建一座人工岛，用于发展港口物流、旅游、居住等功能。
该人工岛占地面积约为5平方公里，岸线长度约为10公里。
根据项目需求，本方案将对筑岛工程进行详细规划，确保工程顺利进行。
二、施工总体安排1. 施工进度安排根据工程进度要求，本工程分为三个阶段：（1）前期准备阶段：主要包括工程招投标、设计、审批等。
（2）施工准备阶段：主要包括现场勘察、材料采购、设备租赁、人员培训等。
（3）施工实施阶段：主要包括基础施工、填筑、护岸、配套设施建设等。
2. 施工组织机构成立项目领导小组，负责工程的整体协调和管理；下设施工、技术、质量、安全、物资、财务等职能部门，确保工程顺利进行。
三、施工方案1. 岛址选择根据地质勘察报告，本人工岛选在海岸线附近，具备以下条件：（1）地质条件稳定，有利于基础施工。
（2）靠近航道，便于货物运输。
（3）靠近陆地，便于配套设施建设。
2. 基础施工（1）地基处理：采用碎石垫层、排水板、土工布等材料进行地基处理，确保地基稳定性。
（2）桩基施工：采用预制桩、灌注桩等形式，根据地质条件选择合适的桩型，确保桩基承载力满足设计要求。
（3）承台施工：根据桩基情况，设计承台结构，确保承台承载力满足设计要求。
3. 填筑施工（1）材料选择：选用优质砂、石料等材料，确保填筑质量。
（2）填筑工艺：采用分层填筑、压实、检测等工艺，确保填筑层厚度均匀、密实度满足设计要求。
（3）填筑设备：选用大型挖掘机、推土机、压路机等设备，确保填筑进度。
4. 护岸施工（1）护岸形式：根据地质条件和水流情况，选择合适的护岸形式，如抛石护岸、护坡等。
（2）护岸材料：选用优质石料、混凝土等材料，确保护岸稳定性。
（3）护岸施工：采用分层抛石、分层浇筑等工艺，确保护岸质量。
5. 配套设施建设（1）道路：根据功能需求，设计道路等级、宽度、长度等，确保道路畅通。
（2）供水、供电：根据工程需求，设计供水、供电线路，确保配套设施齐全。
￥桥梁筑岛围堰桩基专项施工方案
目录1编制依据 12编制原则 13工程概况 14工程地理情况、工程地质条件 2 5桩基专项施工方案 25。
1施工工艺流程 35.2筑岛围堰施工方法 35。
2。
1筑岛围堰技术要求 35。
2.2工艺流程 45.2.3施工步骤 45.2。
4施工注意事项 55.3过水路面施工方法 55.3。
1过水路面位置选择 55.3。
2施工技术要求 66安全保障措施 67文明施工措施 68施工环保、水土保持措施 69防洪防汛应急救援措施 79。
1预防措施 79。
2处理措施 81编制依据依据扎麻隆至倒淌河公路工程施工图纸、招标文件及合同文件；《公路工程国内招标文件范本》(2009年版）；交通部现行发布的公路施工技术规范和技术规程；当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件；GB/T19001-2000ISO：2000标准和我单位质量体系有关程序文件的要求; JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》；对施工现场踏勘及调查资料。
拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平，及以往工程积累的施工经验. 2编制原则根据合同工期及施工进度计划，确保建设单位要求的总工期。
根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。
减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度.确保安全资金的投入,保证施工安全。
3工程概况本合同段路线起点位于西宁市多巴镇扎麻隆村附近，接西宁南绕城公路和北绕城公路，线路沿线经过扎麻隆、石板沟、下脖项、果米滩，起点桩号K31+700，终点桩号右线K38+113、右线右幅K38+087、左线K38+000，线路左线全长6.3公里，右线全长6。
413公里,右线右幅全长6.377公里。
旧桥改造12座,新建桥梁8座，其中水中钻孔灌注桩见下表；4工程地理情况、工程地质条件本合同段位于中祁连山区湟源县湟源峡东峡峡谷内,区内地势陡峻，山势高大,地形起伏大。
地表水为湟水河河流，黄河水系直流，平时水量较小，遇强降水时水量急增,主要补给源为其支流及山涧泉水和大气降水。
筑岛及桩基施工方案日改样本
关门山至汤沟公路改扩建工程金鱼沟大桥筑岛施工方案中铁九局集团第六工程有限公司二O一一年十月目录一、工程概况......................................................................... 错误!未定义书签。
1.1工程简述......................................................................... 错误!未定义书签。
1.2编制根据......................................................................... 错误!未定义书签。
1.3编制原则......................................................................... 错误!未定义书签。
1.4技术原则......................................................................... 错误!未定义书签。
1.5地形、地貌、气候、水文 ............................................ 错误!未定义书签。
二、重要工期安排 ................................................................ 错误!未定义书签。
三、总体施工方案 ................................................................ 错误!未定义书签。
四、详细施工方案 ................................................................ 错误!未定义书签。
桩基筑岛组合式枯期围堰施工工法(2)
桩基筑岛组合式枯期围堰施工工法桩基筑岛组合式枯期围堰施工工法前言：桩基筑岛组合式枯期围堰施工工法是一种在水中施工的技术方法，适用于各类水工工程的围堰施工。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
工法特点：桩基筑岛组合式枯期围堰施工工法具有以下特点：1. 高效快速：采用模块化枯期围堰施工方式，节省施工时间和人力成本。
2. 环保节能：围堰材料可重复利用，对环境影响小，节能减排。
3. 稳定可靠：通过桩基的固定和筑岛的防护，确保围堰的稳定和安全性。
4. 适应性强：适用于各种水质、水深和地质条件下的围堰施工。
5. 施工工艺简单：易于控制施工过程，减少施工风险和不确定性。
适应范围：桩基筑岛组合式枯期围堰施工工法适用于以下工程项目：1. 水利工程：包括水库、堤防、水渠等工程。
2. 港口工程：包括航道、码头、防波堤等工程。
3. 桥梁工程：如河道桥梁、水下隧道等。
4. 海洋工程：如海底管道、海上风电等工程。
工艺原理：桩基筑岛组合式枯期围堰施工工法的工艺原理基于以下几点：1. 桩基固定：通过设置桩基，将围堰固定在地面或水底，增加围堰的稳定性。
2. 筑岛防护：在围堰内部填筑合适的材料，形成临时岛屿，增加围堰的承载能力和防护性。
3. 模块化施工：将整个施工过程划分为若干个模块，分阶段施工，提高施工效率。
施工工艺：1. 前期准备：包括测量、地质勘探和材料选取等。
2. 桩基施工：根据设计要求，在施工现场安装钢筋混凝土桩基，并进行固定。
3. 围堰施工：在桩基之间设置围堰，用适当的材料进行填充，并采取防渗措施。
4. 筑岛施工：在围堰内部填筑土石方材料，形成临时岛屿。
5. 围堰拆除：在围堰内的施工完成后，拆除桩基和围堰，并清除施工现场。
劳动组织：施工过程中，需要合理组织施工人员，包括施工队伍的组建、人员职责的划分和安全教育培训等，以确保施工的顺利进行。
桩基筑岛施工技术方案
桩基筑岛施工技术方案一、前言随着人口和经济的不断增长，陆地资源越来越紧缺，人们开始将目光投向海洋。
海洋资源的开发和利用已经成为国际上一个热点话题。
从南海的南沙群岛到东海的钓鱼岛，海洋争端也越来越多。
为了维护国家的主权和利益，一些国家开始在海洋上进行桩基筑岛的施工。
桩基筑岛，顾名思义是通过构筑桩基，在海底上堆积沙土、石材等材料，从而形成一片新的陆地。
其优点在于能够扩大国土面积，解决土地紧缺问题，增加海洋资源的利用率，同时也是维护领土主权、海洋资源争端的一种有效手段。
本文将探讨桩基筑岛施工技术方案，主要包括桩基选型、桩基施工、填筑物料与填筑工艺等方面。
二、桩基选型桩基作为桩岛的骨架，其选型将直接影响到整个工程的质量和成本。
在桩基的选型中需要综合考虑以下因素：1、工程用地的地质条件应根据海底地质条件选取合适的桩基型式和桩基长度，以及桩基加劲间距等参数。
2、地震、风浪等自然条件在地震、风浪等自然灾害发生时，将产生较大的水平荷载作用于桩基，因此需要选取耐压、抗侧扭捏、抗弯及剪切力组合作用的桩基型式。
3、施工工艺和技术水平既要选择适应施工工艺和技术水平的桩基型式，又要考虑桩基的设备、材料等配套问题。
综合考虑以上因素，可选择以下几种桩基型式：1、长柱式桩基长柱式桩基主要由混凝土桩杆组成，桩杆长度可达到60-80米，桩杆端部贯入海底底泥10-20米，因此长柱式桩基具有抗侧扭捏、抗弯及剪切力组合作用的优良性能，适用于水深较小的区域。
2、橡胶减震型桩基橡胶减震型桩基适用于水深较深的地区，其优点在于能够较好地吸收桩基受到的动力荷载，降低桩岛建设的动态响应。
3、桶形亚表面型桩基桶形亚表面型桩基适用于深水区，其主要材料为钢板衬浆土压实，具有强度高、灵活性好、施工容易等优点。
三、桩基施工1、桩基钻孔桩基钻孔一般采用海底钻机，采用常规下钻方式施工，先打预制孔，再进行钻掏孔扩边。
每个钻孔的半径一般不小于1.5米，深度一般在60-80米左右。
桩基筑岛施工技术方案
桩基筑岛施工技术方案§1、概述XXX大桥主墩桩基为Φ2.5m的钻孔桩，承台左右幅横向连成一体，承台下设20根桩基，主桥桩基均采用C30混凝土,采用嵌岩桩形式，为群桩基础。
根据地质与水文条件及现场实际情况主墩水中桩基采用筑岛方法施工，冲击钻机成孔。
岸上主墩桩基采用常规的陆上钻孔施工方法。
§2、施工方案2.1、工艺流程桩基筑岛施工工艺流程：测量放样、填土（石渣、片石）筑岛→平整场地→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→造浆、冲孔、捞渣、取样、冲孔→成孔验收→第一次清孔→下放钢筋笼→第二次清孔→检查签证→灌注水下混凝土→成桩交验→拔护筒→清理桩头→无破损检测。
制作钢护筒选择钻头筑岛桩基施工工艺框图（水中墩）填土（石渣、片石）筑岛平整墩位处施工场地插打钢护筒冲孔钻机就位、开孔冲孔、造浆检查签证向桩孔内注泥浆测量钻孔深度、斜度、直径沉渣池泥浆池成孔、终孔清孔检查签证检查签证测量沉淀厚度下放钢筋笼、固定牢靠二次清孔制作钢筋笼设立砼灌注设备检查签证检查合格制砼试块灌注水下砼测量砼面高度合格成桩交验清理桩头、无破损检测砼试块检验制作钢护筒选择钻头岸上桩基施工工艺框图场地填压，平整处理施工准备及测量放桩位埋设钢护筒及布置泥浆池冲孔钻机就位、开孔冲孔、造浆检查签证向桩孔内注泥浆测量钻孔深度、斜度、直径泥浆沉淀池沉淀泥浆池成孔、终孔清孔检查签证检查签证测量沉淀厚度下放钢筋笼、固定牢靠二次清孔制作钢筋笼设立砼灌注设备制砼试块2.2、施工准备检查签证检查合格灌注水下砼测量砼面高度合格成桩交验砼试块检验清理桩头、无破损检测2.2.1、主墩桩基筑岛施工主墩位于河道中，其中5#墩侵入河道中较多，承台外边线距水边约有50m，6#墩承台位于河边滩涂地上；结合主墩所处位置情况及地质、水文等情况，从施工的工期、方便性、用电及设备情况等各方面分析，最终确认筑岛法进行施工。
筑岛范围为纵桥向承台边线外10m，横桥向承台边线外15m；9#墩主墩围堰筑岛至岸侧也采用筑岛连接。
海上桩基施工方案
海上桩基施工方案海上桩基施工方案一、施工目标海上桩基施工是指在海上安装桩基设施，以固定建筑物或桥梁，并承受荷载传递于它之上的施工作业。
施工目标是确保安全、快速地完成桩基设施的安装。
二、前期准备1.制定详细的施工方案，包括施工方法、施工序列、施工工艺等，并向相关部门进行报批。
2.购买或租赁适合该工程的施工设备和工具。
3.组织施工人员进行技能培训，确保施工操作人员具备足够的技术能力。
4.采购所需的材料和设备，并做好储备。
三、施工方案1.确定施工场地，清理海上障碍物，确保施工区域的安全。
2.根据设计要求，进行桩的定位和标注，确保每根桩的位置准确。
3.安装起重机和其他辅助设备，以提供施工所需的水平工作平台和垂直起重能力。
4.使用挖掘机或其他适用的设备，在河床或海床上挖掘桩孔。
5.进行桩身调整，采取必要的措施确保桩身的垂直度和水平度。
6.根据设计要求，将桩身与地基或桥梁连接，形成结构整体。
7.进行施工质量检查和验收，确保施工质量符合相关标准和要求。
8.进行项目交底和验收，将工程移交给业主。
四、施工安全措施1.制定严格的安全操作规程，明确各岗位的责任和操作流程。
2.在施工现场设立安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3.定期对施工设备和工具进行维护和检修，确保其正常运转和安全使用。
4.进行施工人员的安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
5.配备必要的个人防护用品，如安全帽、防护服、安全鞋等。
6.加强施工现场巡查，及时发现和解决施工安全隐患。
五、环境保护措施1.在施工过程中遵守相关的环保法律法规，确保施工活动不对周围环境造成污染。
2.合理使用水资源，控制施工过程中的水污染。
3.对施工现场产生的废弃物进行分类和妥善处理，确保环境的清洁和整洁。
4.定期开展环境监测，检测施工对周围环境的影响。
综上所述，海上桩基施工方案需要在前期做好准备工作，明确施工目标，制定详细的施工方案，并严格执行施工安全措施和环境保护措施，以确保施工质量和施工安全。
筑岛及桩基施工方案17日改
关门山至汤沟公路改扩建工程金鱼沟大桥筑岛施工方案中铁九局集团第六工程有限公司O一一年十月目录一、工程概况 (3)1.1工程简述 (3)1.2编制依据 (3)1.3编制原则 (3)1.4技术标准 (3)1.5地形、地貌、气候、水文 (4)二、主要工期安排 (4)三、总体施工方案 (4)四、具体施工方案 (4)4.1筑岛施工 (4)4.2桩基施工 (5)4.3土岛清除施工 (5)五、工程质量目标及保证措施 (5)5.1质量目标 (5)5.2质量保证措施 (5)六、安全管理措施 (6)6.1 安全管理原则 (6)6.2安全生产管理机构 (6)6.3安全管理人员职责 (6)6.4施工生产安全管理制度 (7)6.5施工安全措施 (8)6.6事故应急措施 (10)七、文明施工、环境保护保证措施 (10)7.1 文明施工、环境保护目标 (10)7.2文明施工措施 (10)7.3环境保护措施 (11)7.4植被保护及水土保持 (11)八、相关图纸 (11)九、附图：筑岛断面图 (12)十、附表：筑岛土方计算 (13)筑岛施工方案一、工程概况1.1 工程简述金龙沟大桥中心桩号为K26+033。
为本溪县关门山至汤沟公路改扩建工第四合同段。
下部结构为：U 形台、浅基础、柱式墩、桩基础；上部结构为7孔30米预应力混凝土简支T梁。
本桥跨越关门山水库边缘，上游为天然河沟，桥长230.251米。
本桥起点至K25+966.857位于R=200 米左偏圆曲线内，K25+966.857 至K26+011.857 位于该曲线缓和曲线内，K26+011.857至K26+122.264位于直线段内，K26+122.264至终点位于R=80米左偏圆曲线内。
本桥部分位于加宽段及加宽渐变段内，本桥设计纵坡 1.4%，实测最深处水深12.5m。
主要工程数量包括桩基础12根，双柱墩6座，桥台2座，30米预应力混凝土简支T梁7 孔42 片。
1.2 编制依据1.《金鱼沟大桥施工图设计》2.《公路桥涵施工技术规范》3.《公路桥涵施工质量验收标准》1.3 编制原则1.严格遵守国家、当地政府及有关部门的政策、法律、法规、命令及规定科学合理地制订施工方案和方法，明确施工工艺。
桩基筑岛施工技术方案
桩基筑岛施工技术方案一、背景介绍随着全球人口的增加和城市化的发展，对土地资源的需求越来越大。
然而，陆地资源的有限性使得进行大规模的新建项目变得困难，特别是在已经高度开发的城市地区。
因此，利用海洋资源成为解决土地资源短缺问题的重要途径。
而桩基筑岛技术就是可以将海底转变为可供开发利用的土地。
二、桩基筑岛的基本原理桩基筑岛技术是通过在海底打入长桩，然后在桩上建造重力型或者浮式的固定结构，最终在海底建立陆地。
该技术主要包括以下几个步骤：1.海底勘测和设计：在施工前，需要进行海底勘测以了解海底地质和水文条件等信息，并制定相应的设计方案。
2.打桩：根据设计方案，在海底打入长桩，以提供支持和稳定的基础。
3.桩间填筑：桩打好后，通过将填土或者其他适当材料倒入桩与桩之间的空隙来填筑，以增加强度和稳定性。
4.固定结构建造：在桩基上建造固定结构，可以是重力型的，也可以是浮式的。
重力型结构是指通过自身重量和桩基的紧固支撑来保持稳定的结构，而浮式结构是指通过浮筒等装置浮起的结构。
5.岛屿建设：在固定结构上建设岛屿，包括道路、建筑、设施等。
三、施工过程和关键技术1.桩基选择：根据海底地质条件和工程要求，选择适当的桩基类型，包括钢桩、混凝土桩等。
钢桩通常具有较好的抗压性能，适用于海底地质较好的区域。
混凝土桩适用于海底地质复杂的区域。
2.桩基打入：根据设计要求，选择适当的桩基打入方法。
可以采用振动法、冲击法等方式将桩基打入海底。
3.桩间填筑：填筑材料的选择需要考虑材料的稳定性和环保性。
填筑过程中需要根据实际情况控制填筑材料的压实度，以确保填筑层的强度和稳定性。
4.固定结构建造：根据设计要求建造固定结构，可以利用船舶、施工平台等设备进行。
5.岛屿建设：岛屿建设包括各种基础设施的建设，需要根据实际情况选择适当的建筑材料和建造方法。
四、应用领域和前景桩基筑岛技术可以应用于各种领域，包括旅游度假岛、港口码头、海上风电场等。
通过利用桩基筑岛技术，可以开发利用海洋资源，提供更多的土地供人类居住和工程建设使用。
桩基施工围堰筑岛施工方案
桩基施工围堰筑岛施工方案The document was finally revised on 2021鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程鸣山大桥0#台-19#水中墩桩基围堰筑岛方案南昌旭日公路桥梁工程有限公司日期：2014年3月8日鸣山大桥0#台-19#水中墩桩基围堰筑岛方案1.工程概况鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程地处银宝湖乡鸣山村，鸣山村位于鄱阳县西北部、鄱阳湖东北部，与雅鹊湖隔河相望，现有乡镇渡口（鸣山渡口）一个，俩岸上万群众基本该渡口的渡船通行，尤其在农忙季节渡运频繁，由于原先渡运条件差，安全意识不强，在该渡口屡次发生水上安全事故，水难以来，当地群众对测渡建桥的呼声和愿望非常迫切。
本桥共设24孔全长727米，上部结构采用24*30米预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩，0#桥台采用肋式桥台，24#桥台采用桩接盖梁，钻孔灌注桩基础。
#台—19#墩及河道基本情况鸣山大桥0#台—19#墩桩基共计42根，0#台桩径，1#-19#墩桩径,桩长14m-32m,0#台-19#墩桩顶控制标高为，由于主航道位于20-21跨目前不能阻挡通航故先施工0#台-19#墩。
目前河道内正常水位标高为14m,水深至米（除主航道）3.施工方法为了在六月底雨季来临之前完成河道中0#台-19#墩桩基，项目部与河道管理部门多次协调与沟通并达成共识，同意我部在河道内填土施工，因此，项目部拟采用围堰筑岛施工0#台-19#墩墩桩基。
施工序顺：填土围堰—排水—填土筑岛、挤淤—护筒埋设—按陆地桩施工方法施工桩基—河道疏通施工方法（1）填土围堰施工为满足鸣山大桥0#台—19#墩桩基施工的工作面要求，由0#台至19#墩开始填筑一道围堰，填土围堰，汽车运输土方推土机推填，从河道西岸向东岸填筑。
围堰面总宽确保材料运输安全便捷，堰顶高程按填出水面左右即控制，坡度按1:放坡。
（2）填土筑捣经测量放样定位测算，确定出拟建筑岛位置及平面尺寸。
桩基平台填筑，每隔一跨填筑一个平台，此方法即方便施工同时也减少平台填筑工作量，（详见平面图、断面图）,筑岛外侧边缘距桩中心即宽约9m，填出水面高度约。
桩基筑岛施工技术方案
桩基筑岛施工技术方案§1、概述XXX大桥主墩桩基为Φ2.5m的钻孔桩,承台左右幅横向连成一体，承台下设20根桩基，主桥桩基均采用C30混凝土,采用嵌岩桩形式，为群桩基础。
根据地质与水文条件及现场实际情况主墩水中桩基采用筑岛方法施工，冲击钻机成孔。
岸上主墩桩基采用常规的陆上钻孔施工方法。
§2、施工方案2。
1、工艺流程桩基筑岛施工工艺流程:测量放样、填土（石渣、片石）筑岛→平整场地→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→造浆、冲孔、捞渣、取样、冲孔→成孔验收→第一次清孔→下放钢筋笼→第二次清孔→检查签证→灌注水下混凝土→成桩交验→拔护筒→清理桩头→无破损检测.筑岛桩基施工工艺框图（水中墩）岸上桩基施工工艺框图2.2、施工准备2.2。
1、主墩桩基筑岛施工主墩位于河道中，其中5#墩侵入河道中较多，承台外边线距水边约有50m，6＃墩承台位于河边滩涂地上；结合主墩所处位置情况及地质、水文等情况,从施工的工期、方便性、用电及设备情况等各方面分析，最终确认筑岛法进行施工.筑岛范围为纵桥向承台边线外10m，横桥向承台边线外15m；9#墩主墩围堰筑岛至岸侧也采用筑岛连接。
待桩基施工完毕后，再开挖基坑进行承台施工。
筑岛施工方法：清除承台范围内的淤泥层，标示出待筑岛体底平面的范围,从岸侧往江侧进行分段填筑石渣和片石：筑岛体外侧采用1:2的坡度放坡，同时在迎水面采用沙袋护筑边坡以确保边坡的稳固.岛体填筑分三步填筑完成：第一次从岸边向江侧用石渣和土方填筑，填压密实，并在填筑好的岛体上用挖掘机对承台范围内淤泥层进行清理；清理完成后用土方、石渣填筑承台范围内岛体,最后用片石和土方填筑岛体外围到设计岛体边线，详见筑岛施工步骤图。
筑岛完毕后，岛体表层填筑0.3m厚的碎石并用10t振动压路机来回碾压密实,根据测量结果，桥位处乌江河道常水位标高为+353.2m,故筑岛岛体顶面标高定为+354。
5m。
在岛体的路线中心线、左右幅桥梁中心线上设置岛体沉降及位移观测点。
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桩基筑岛施工技术方案§1、概述XXX大桥主墩桩基为Φ2.5m的钻孔桩，承台左右幅横向连成一体，承台下设20根桩基，主桥桩基均采用C30混凝土,采用嵌岩桩形式，为群桩基础。
根据地质与水文条件及现场实际情况主墩水中桩基采用筑岛方法施工，冲击钻机成孔。
岸上主墩桩基采用常规的陆上钻孔施工方法。
§2、施工方案2.1、工艺流程桩基筑岛施工工艺流程：测量放样、填土（石渣、片石）筑岛→平整场地→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→造浆、冲孔、捞渣、取样、冲孔→成孔验收→第一次清孔→下放钢筋笼→第二次清孔→检查签证→灌注水下混凝土→成桩交验→拔护筒→清理桩头→无破损检测。
筑岛桩基施工工艺框图（水中墩）岸上桩基施工工艺框图2.2、施工准备2.2.1、主墩桩基筑岛施工主墩位于河道中，其中5#墩侵入河道中较多，承台外边线距水边约有50m，6#墩承台位于河边滩涂地上；结合主墩所处位置情况及地质、水文等情况，从施工的工期、方便性、用电及设备情况等各方面分析，最终确认筑岛法进行施工。
筑岛范围为纵桥向承台边线外10m，横桥向承台边线外15m；9#墩主墩围堰筑岛至岸侧也采用筑岛连接。
待桩基施工完毕后，再开挖基坑进行承台施工。
筑岛施工方法：清除承台范围内的淤泥层，标示出待筑岛体底平面的范围，从岸侧往江侧进行分段填筑石渣和片石：筑岛体外侧采用1:2的坡度放坡，同时在迎水面采用沙袋护筑边坡以确保边坡的稳固。
岛体填筑分三步填筑完成：第一次从岸边向江侧用石渣和土方填筑，填压密实，并在填筑好的岛体上用挖掘机对承台范围内淤泥层进行清理；清理完成后用土方、石渣填筑承台范围内岛体，最后用片石和土方填筑岛体外围到设计岛体边线，详见筑岛施工步骤图。
筑岛完毕后，岛体表层填筑0.3m厚的碎石并用10t振动压路机来回碾压密实，根据测量结果，桥位处乌江河道常水位标高为+353.2m，故筑岛岛体顶面标高定为+354.5m。
在岛体的路线中心线、左右幅桥梁中心线上设置岛体沉降及位移观测点。
待岛体沉降及位移基本稳定后，进行场地平整，插打钢护筒进行桩基的施工。
在施工过程中继续对岛体进行观测。
筑岛施工中应注意的问题：1）、对于出现岛体局部滑移的现象时，先进行清除淤泥，然后插打木桩（宽度为与砂袋底宽相同）。
2）、在施工过程中加强对岛体沉降及位移的观测，做好记录对比，发现问题及时处理。
3）、筑岛全过程严格按照设计筑岛范围和标高进行填筑。
2.2.2、钢护筒的制作及埋设主墩钢护筒采用δ12mm钢板卷制而成，钢护筒直径为2.7m，护筒底口穿过筑岛岛体进入河床冲刷线以下，避开冲孔施工对岛体的不利影响，并且有利于保证桩基的施工质量，确定护筒埋深6m，高出岛体顶面0.3m。
钢护筒埋设示意图 2.2.3、泥浆循环系统的施工：配制泥浆的粘土，选用水化快，造浆能力强，粘度大的粘土，其技术指标应满足下列要求：1)、胶体率不低于95%； 2)、含砂率不大于4%； 3)、造浆能力不低于2.5L/kg ； 4)、塑性指数大于17。
5）、泥浆池的布置：在离桩基大于五米的位置开挖泥浆池和沉淀池。
2.3、冲孔施工2.3.1、 通过工期及技术等各方面因素综合考虑，共投入20台钻机进行桩基施工。
2.3.2、安装冲孔钻机①、钻机底架应垫平，保持稳定，以防冲孔过程中发生偏移和沉陷。
②、通过冲孔架上滑轮缘的铅垂线对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大于1cm 。
钻头挂上后，反复核对中心位置，以免造成斜孔。
2.3.3、冲孔施工冲孔时首先向孔内直接投入粘土并加水，用冲击锤以小冲程反复冲击造浆。
钢护筒底脚以下为河床淤泥质粘土层，认真施工，采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。
在护筒底口以下及进入松散砂层以后，按1:1投入粘土和小片石（粒径不大于15厘米），用小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。
必要时须重复回填反复冲击2～3次。
若遇有流砂现象时，加大粘土减少小片石的比例，按上述方法进行处理，力求孔壁坚实。
冲钢护筒第一步：挖坑，将钢护筒定位；第二步：钢护筒下沉第三步：下沉到位后，回填粘土，压实钢护筒岛体岛体击锤的冲程以不过80厘米为宜。
开孔前应在护筒内多加一些粘土块，如土质疏松，还要混入一定数量的小片石，借钻头冲击力把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒刃脚。
在流塑粘土层及松散砂层应采用优质泥浆护壁并悬浮钻碴。
开始冲孔时，采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续冲孔起导向作用。
当孔深超过钻头全高加冲程后，采用正常冲击，冲程2.0～3.0m。
但在下列情况采用2.0m以下的中低冲程：A、在斜面开孔及在护筒内和在护筒刃脚以下2.0～3.0m范围内冲孔时；B、在停冲后投泥重新冲孔时；C、当遇到局部砂层时；D、在抛石回填重新冲孔以及在处理特殊情况时。
冲孔过程中起落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起坍孔。
在冲孔过程中，勤松绳，防止打空锤。
勤清碴，使钻头经常冲击新鲜地层。
经常检查钻头转向装置，使钻头在冲孔中能自由转动。
作好冲孔记录和取样工作，当钻头进入岩层时，为预防卡钻，经常检孔。
在进入全风化、强风化岩层后，视岩层硬度情况采用1～1.5m的冲程；在进入弱风化、微风化岩层后，岩层较硬，采用2～4m或4～5m的大冲程，但在任何情况下，最大冲程不超过6m，以防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆。
在冲孔施工时，在钢丝绳上做好可靠的标志，以准确掌握冲程大小，并根据不同地层调整冲程大小。
冲孔时准备备用钻头，轮换使用。
钻头直径磨耗超过1.5cm时，及时更换、修补。
更换新钻头前检孔到孔底，然后放入新钻头。
若不能到孔底，抛投片石进行扩孔，使孔径始终保持设计直径。
冲孔过程中，用检孔器经常对已成孔进行检查，检查成孔是否符合要求，是否发生弯孔、斜孔、十字槽等问题，如有问题，抛片石、粘土坯至直径开始变小处以上0.3～0.5 m再行冲孔。
禁止未投片石、粘土而单纯使用钻头修孔，以防卡钻。
终孔后进行清孔工作，采用换浆法清孔，当孔内泥浆指标符合要求后进入钢筋笼安装工作。
在冲孔过程中经常投黄土造浆，每次沿孔四周均匀投放孔内，然后低冲程造浆，直至泥浆比重达到要求为止，在砸进过程中，每隔3~4小时，将锤头在孔内上下提放几次，把下面的泥浆拉上来，以利护孔壁。
勤取渣，进入全风化岩层后，每台班且每进尺1m，取渣留样一次；进弱风化岩层后，每台班且每进尺0.5m取渣留样一次，并且在岩层变化处取渣留样。
清孔时，采用正循环或反循环法。
泥浆控制含砂率＜2%，PH值＞6.5，胶体率＞98%，比重：清孔后泥浆比重1.05~ 1.08，粘度17~20s。
2.3.4、冲孔施工质量要求2.3.4.1、钻架抄垫牢固并调平前后误差小于5mm，锤头尖要对准桩位中心即护筒口调整中心（根据护筒位移和倾斜实际情况确定的桩位中心）。
2.3.4.2、锤头直径为φ2500mm，每班至少检查2次，当锤头直径磨耗超过15mm时，补焊耐磨焊件或合金钢片。
2.3.4.3、开孔阶段，在护筒底口以上 1.0m开孔，开孔前投放各2×0.5m 厚的黄土加15cm左右片石互层，采用0.5~1.0m低冲程冲砸至护筒底口以后，再采用填黄土加碎石（比例1:1）继续低冲程冲砸，如此反复二至三次待冲砸至护筒底口以下3.0~ 4.0m后正常钻进，以使护筒底口与覆盖土层密实紧贴而护壁。
2.3.4.4、在冲孔过程中经常投黄土造浆，每次沿孔四周均匀投放孔内，然后低冲程造浆，直至泥浆比重达到要求为止，在砸进过程中，每隔3~4小时，将锤头在孔内上下提放几次，把下面的泥浆拉上来，以利护孔壁。
2.3.4.5、勤取渣，进入全风化岩层后，每台班且每进尺1m，取渣留样一次；进弱风化岩层后，每台班且每进尺0.5m取渣留样一次，并且在岩层变化处取渣留样。
2.3.4.6、清孔时，宜将泥浆比重由冲孔时的1.4~1.6换浆至1.05~1.08，清孔方法采用正循环法。
泥浆控制含砂率＜2%，PH值＞6.5，胶体率＞98%。
2.3.4.7、在不同的地层，采取不同的冲程：粘性土、风化岩、砂砾石及含砂量较多的卵石层，冲程为1～2m。
砂卵石层，冲程为2～3m。
基岩，冲程为3～5m，最高不超过6m。
停钻后再钻时，冲程由低到高逐渐增加到正常冲程。
2.3.4.8、勤检查钻头磨损情况，钻头直径磨损不超过1.5cm，对钻头补焊时，采用耐磨焊条补焊，补焊后的钻头在原孔使用时，先用低冲程冲击一段时间，再使用较高冲程钻进。
2.3.4.9、为保证孔形正直，钻进完成后使用检孔器检孔，检孔器用钢筋制成，其高度为钻孔直径的4~6倍，Φ2.5m直径的桩探孔器长度定为11m，直径为桩基钢筋笼直径加100mm（不大于钻头直径）。
2.3.4.10、经常检查泥浆比重和含砂率，对砂层钻进时，泥浆比重适当增大。
2.3.4.11、钻孔施工时，认真填写钻孔记录，对地质情况发生变化和施工中发生的事故情况做详细记录并及时通知监理工程师。
2.3.5、终孔及清孔质量要求2.3.5.1、当冲孔达到设计终孔标高后，进行终孔取样，确定达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，然后填写终孔检查证，并及时通知监理工程师检查验收。
2.3.5.2、成孔验收合格后，进行清孔。
清孔采用换浆法施工，即向孔内注入新鲜泥浆，换出孔底沉碴及浓度较大的泥浆。
在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。
2.3.5.3、注入的泥浆带着残留的钻渣，经护筒口循环多次，至残留钻渣逐渐被清除为止。
2.3.5.4、如还有较大块径的钻渣取不上来，则再投少量粘土（粘土块一般10×10cm 为宜），用钻头小冲程（冲程1m左右）冲砸2～3小时，再实施正循环泥浆清孔，至孔底残渣厚度达到设计标准。
2.3.5.5、质量要求：孔位、孔深、孔径和孔形符合设计要求。
清孔后泥浆性能指标满足设计及施工规范要求，含砂率＜2%，胶体率＞98%，相对密度1.05~ 1.08，粘度17~20s。
孔内沉淀厚度：小于5cm，钻孔倾斜度1%桩长，且不大于500。
2.4、钢筋笼施工钢筋在加工时采用分节制造，加劲筋成型法施工，加劲钢设在主筋的内侧，制作时先按设计尺寸作好加劲筋圈，并在加劲筋上标出主筋的位置，然后把主筋摆在平整的工作平台上，并标出加劲筋的位置，焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，使加劲筋与主筋垂直（应用木制直角板校正垂直度）。
然后点焊，在一根主筋上焊好全部加劲筋后，在骨架两端各站一人转动骨架，将全部主筋照上法逐根焊好，最后支垫好钢筋笼骨架，套入盘条螺旋筋，按设计间距和位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，且点焊牢固。
在加工制造钢筋笼时，沿钢筋笼周长方向对称均匀的焊好保护层钢筋，2米一道，每道不少于4个。
并在钢筋笼内对称等间距布置声测管，钢管与钢筋笼绑扎牢固，在下钢筋笼及过程中无移位现象；声测管顶、底端用设计图文件所要求的方式密封，接头采用套接，且密封，确保不漏水、不漏浆，不能有封堵及漏浆现象，逐根检查。