机械设计复习题 第九版1-14章

第2章 机械零件的强度复习题
一、选择题
2-1．下列四种叙述中，________是正确的。

A ．变应力只能由变载荷产生
B ．变应力只能由静载荷产生
C ．静载荷不能产生变应力
D ．变应力也可能由静载荷产生
2-2．发动机连杆横截面上的应力变化规律如题2-2图所示，则该变应力的循环特性系数r 为________。

A ．0.24
B ．–0.24
C ．4.17
D ．–4.17
2-3.应力的变化规律如题2-2图所示，则应力副a σ和平均应力m σ分别为_______。

A ．a σ = 80.6 MPa ，m σ= 49.4 MPa
B ．a σ = 80.6 MPa ， m σ= -49.4
MPa
C ．a σ = 49.4 MPa ， m σ= -80.6 MPa
D ．a σ= -49.4 MPa ， m σ= -80.6 MPa 2-7．在进行材料的疲劳强度计算时，其极限应力应为材料的________。

A ．屈服点
B ．疲劳极限
C ．强度极限
D ．弹性极限
2-10
．零件的截面形状一定，如绝对尺寸（横截面尺寸）增大，疲劳强度将随
题 2-2 图
之_______。

A．增高B．不变
C．降低D．提高或不变
2-11．当形状、尺寸、结构相同时，磨削加工的零件与精车加工相比，其疲劳强度_______。

A．较高B．较低
C．相同D．相同或较低
2-12．绘制零件的
σ-aσ极限应力简图时，所必须的已知数据是________。

m
A．
σ, 0σ, Sσ，σk B．1-σ, 0σ, σψ，σK
1-
C．
σ, 0σ, Sσ，σK D．1-σ, Sσ, σψ，σk
1-
2-20．零件表面经淬火、氮化、喷丸及滚子碾压等处理后、其疲劳强度__________。

A．提高B．不变
C．降低D．高低不能确定
二、填空题
2-23．变载荷一定产生_________应力。

变应力既可能由载荷产生，也可能由_________载荷产生。

但是静应力一定是由载荷产生的。

2-24．应力幅与平均应力之和等于_________，应力幅与平均应力之差等于
_________，最小应力与最大应力之比称为_________。

2-25．r = -1的变应力称为________变应力，r = 0的变应力称为________变应力，当r = 1时称为________应力，
2、机件磨损的过程大致可分为几个阶段？每个阶段的特征如何？
【答】试验结果表明，机械零件的一般磨损过程大致分为三个阶段，即磨合阶段、稳定磨损阶段及剧烈磨损阶段。

1）磨合阶段：新的摩擦副表面较粗糙，在一定载荷的作用下，摩擦表面逐渐被磨平，实际接触面积逐渐增大，磨损速度开始很快，然后减慢；
2）稳定磨损阶段：经过磨合，摩擦表面加工硬化，微观几何形状改变，从而建立了弹性接触的条件，磨损速度缓慢，处于稳定状态；
3）剧烈磨损阶段：经过较长时间的稳定磨损后，因零件表面遭到破化，湿摩擦条件发生加大的变化（如温度的急剧升高，金属组织的变化等），磨损速度急剧增加，这时机械效率下降，精度降低，出现异常的噪声及振动，最后导致零件失效。

3、何谓油性与极压性？
【答】油性（润滑性）是指润滑油中极性分子湿润或吸附于摩擦表面形成边界油膜的性能，是影响边界油膜性能好坏的重要指标。

油性越好，吸附能力越强。

对于那些低速、重载或润滑不充分的场合，润滑性具有特别重要的意义。

极压性是润滑油中加入含硫、氯、磷的有机极性化合物后，油中极性分子在金
属表面生成抗磨、耐高压的化学反应边界膜的性能。

它在重载、高速、高温条件下，可改善边界润滑性能。

4、润滑油和润滑脂的主要质量指标有哪几项？
【答】润滑油的主要质量指标有：粘度、润滑性（油性）、极压性等。

润滑脂的主要质量指标有：锥（针）入度（或稠度）和滴点。

5、什么是粘度？
【答】粘度是指润滑油抵抗剪切变形的能力，标志着油液内部产生相对运动运动时内摩擦阻力的大小，可定性地定义为它的流动阻力。

粘度越大，内摩擦阻力越大，流动性越差。

粘度是润滑油最重要的性能指标，也是选用润滑油的主要依据。

螺纹连接习题与参考答案
一、单项选择题（从给出的A、B、C、D中选一个答案）
1. 当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能。

A. 好
B. 差
C. 相同
D. 不一定
2. 用于连接的螺纹牙型为三角形，这是因为三角形螺纹。

A. 牙根强度高，自锁性能好
B. 传动效率高
C. 防振性能好
D. 自锁性能差
4. 对于连接用螺纹，主要要求连接可靠，自锁性能好，故常选用螺纹。

A. 升角小，单线三角形
B. 升角大，双线三角形
C. 升角小，单线梯形
D. 升角大，双线矩形
5. 用于薄壁零件连接的螺纹，应采用螺纹。

A. 三角形细牙
B. 梯形
C. 锯齿形
D. 多线的三角形粗牙
6. 当铰制孔用螺栓组连接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓。

A. 必受剪切力作用
B. 必受拉力作用
C. 同时受到剪切与拉伸
D. 既可能受剪
切，也可能受挤压作用
7. 计算紧螺栓连接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的倍。

A. 1.1
B. 1.3
C. 1.25
D. 0.3
8. 采用普通螺栓连接的凸缘联轴器，在传递转矩时，。

A. 螺栓的横截面受剪切
B. 螺栓与螺栓孔配合面受挤压
C. 螺栓同时受剪切与挤压
D. 螺栓受拉伸与扭转作用
9. 在下列四种具有相同公称直径和螺距，并采用相同配对材料的传动螺旋副中，传动效率最高的是。

A. 单线矩形螺旋副
B. 单线梯形螺旋副
C. 双线矩形螺旋副
D. 双线梯形螺旋副
10. 在螺栓连接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是。

A. 提高强度
B. 提高刚度
C. 防松
D. 减小每圈螺纹牙上的受力
11. 在同一螺栓组中，螺栓的材料、直径和长度均应相同，这是为了。

A. 受力均匀
B. 便于装配.
C. 外形美观
D. 降低成本
12. 螺栓的材料性能等级标成6.8级，其数字6.8代表要求。

A. 对螺栓材料的强度
B. 对螺栓的制造精度
C. 对螺栓材料的刚度
D. 对螺栓材料的耐腐蚀性
13. 螺栓强度等级为6.8级，则螺栓材料的最小屈服点近似为。

A. 480 MPa
B. 600 MPa
C. 800 MPa
D. 680 MPa
14. 不控制预紧力时，螺栓的安全系数选择与其直径有关，是因为。

A. 直径小，易过载
B. 直径小，不易控制预紧力
C. 直径大，材料缺陷多
D. 直径大，安全
15. 对工作时仅受预紧力F 0作用的紧螺栓连接，其强度校核公式为e σ≤
4
/3.1210
d F π≤[σ]，式中的系数1.3是考虑 。

A. 可靠性系数 B. 安全系数 C. 螺栓在拧紧时，同时受拉伸与扭转联合作用的影响 D. 过载系数
16. 预紧力为F 0的单个紧螺栓连接，受到轴向工作载荷F 作用后，螺栓受到的总拉力F 2 F 0+F
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 大于或等于
17. 在受轴向变载荷作用的紧螺栓连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是 。

A. 增大螺栓刚度C b ，减小被连接件刚度C m
B.
减小C b ，增大C m C. 增大C b 和C m D. 减小C b 和C m
20. 对于受轴向变载荷作用的紧螺栓连接，若轴向工作载荷F 在0～1000 N 之间循环变化，则该连接螺栓所受拉应力的类型为 。

A. 非对称循环应力
B. 脉动循环变应力
C. 对称循环变应力
D. 非稳定循环变应力
21. 螺纹的牙型角为α，升角为ψ，螺纹副当量摩擦角为ρv ，则螺纹副的自锁条件为_______________。

A. ψ≤α
B. α≤ρv
C. ψ≤ρv
D. ρv ≤ψ
22. 在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台，其目的是 。

A. 避免螺栓受附加弯曲应力作用
B. 便于安装
C. 为安置防松装置
D. 为避免螺栓受拉力过大
23．零件受交变应力时，N 次循环时的疲劳极限为r N rN
K σσ=，其中代号注脚“r ”
代表_________。

A.
m
a σσ B.
a
m σσ C.
min
max σσ D.
max
min
σσ 二、填空题
1. 三角形螺纹的牙型角α= ，适用于 ，而梯形螺纹的牙型角α= ，适用于 。

2. 螺旋副的自锁条件是 。

3. 常用螺纹的类型主要有 、 、 、 和 。

4. 传动用螺纹（如梯形螺纹）的牙型斜角比连接用螺纹（如三角形螺纹）的牙型斜角小，这主要是为了 。

6. 螺纹连接防松的实质是 。

8. 普通紧螺栓连接受横向载荷作用，则螺栓中受 应力和 应力作用。

11. 受轴向工作载荷F 的紧螺栓连接，螺栓所受的总拉力F 2等于 和 之和。

12. 对受轴向工作载荷作用的紧螺栓连接，当预紧力F 0和轴向工作载荷F 一定时，
为减小螺栓所受的总拉力F 2，通常采用的方法是减小 的刚度或增大 的刚度。

13. 采用凸台或沉头座孔作为螺栓头或螺母的支承面是为了 。

14. 在螺纹连接中采用悬置螺母或环槽螺母的目的是 。

15. 在螺栓连接中，当螺栓轴线与被连接件支承面不垂直时，螺栓中将产生附加 应力。

16. 螺纹连接防松，按其防松原理可分为 防松、 防松和
防松。

三、问答题
1.常用螺纹的类型主要有哪些？
答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹。

2.哪些螺纹主要用于连接？哪些螺纹主要用于传动？
答：普通螺纹、管螺纹主要用于连接。

梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹主要用于传动。

3.螺纹连接的基本类型有哪些？
答：螺栓连接、双头螺柱连接、螺钉连接、紧定螺钉连接。

其它还有地脚螺栓连接、吊环螺钉连接和T型槽螺栓连接等。

4.螺纹连接预紧的目的是什么？
答：预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性，以防止受载后被连接件间出现缝隙或发生相对滑移。

5.螺纹连接防松的方法按工作原理可分为哪几种？
答：摩擦防松、机械防松和破坏螺纹副关系防松等。

6.受拉螺栓的主要破坏形式是什么？
答：静载荷下受拉螺栓的损坏多为螺纹部分的塑性变形和断裂。

变载荷下多为栓杆部分的疲劳断裂。

7.受剪螺栓的主要破坏形式是什么？答：螺栓杆和孔壁的贴合面上出现压溃或螺栓杆被剪断。

8.为了提高螺栓的疲劳强度，在螺栓的最大应力一定时，可采取哪些措施来降低应力幅？并举出三个结构例子。

答：可采取减小螺栓刚度或增大被连接件刚度的方法来降低应力幅。

1）适当
增加螺栓的长度；2）采用减小螺栓杆直径的腰状杆螺栓或空心螺栓；3）在螺母下面安装弹性元件。

9.螺纹连接设计时均已满足自锁条件，为什么设计时还必须采取有效的防松措施？
答：在静载荷及工作温度变化不大时，连接一般不会自动松脱。

但在冲击、振动、载荷变化、温度变化较大或高温下均造成连接间摩擦力减小或瞬时消失或应力松驰而发生连接松脱。

10.横向载荷作用下的普通螺栓连接与铰制孔用螺栓连接两者承受横向载荷的机理有何不同？当横向载荷相同时，两种
答：前者靠预紧力作用，在接合面间产生的摩擦力来承受横向力；后者靠螺栓和被连接件的剪切和挤压来承载。

前者由于靠摩擦传力，所需的预紧力很大，为横向载荷的很多倍，螺栓直径也较大。

11.承受预紧力F0和工作拉力F的紧螺栓连接，螺栓所受的总拉力F2是否等于
F0+F？为什么？
答：不等于。

因为当承受工作拉力F后，该连接中的预紧力F0减为残余预紧力F1，故F2=F1+F
12.对于紧螺栓连接，其螺栓的拉伸强度条件式中的系数1.3的含义是什么？
答：系数1.3是考虑到紧连接时螺栓在总拉力F2的作用下可能补充拧紧，故将总拉力增加30%以考虑此时扭转切应力的影响。

习题参考答案
1. 单项选择题1A 2A 3B 4A 5 A 6D 7B 8D 9C 10 C 11B 12A 13A 14A 15 C 16B 17C 18 B 19D 20 A 21C 22 A 23D
2. 填空题
1. 60°；连接；30°；传动
2. 螺旋升角γ小于当量摩擦角v ρ'
3. 三角螺纹；管螺纹；矩形螺纹；梯形螺纹和锯齿形螺纹
4. 提高传动效率
5. 升角与头数
6. 螺纹副间摩擦力矩；螺母（或螺栓头）端面与被连接件支承面间的摩擦力矩之和
7. 防止螺杆与螺母（或被连接件螺纹孔）间发生相对转动（或防止螺纹副间相对转动）
8. 拉伸；扭剪 33. 拉伸；螺栓发生塑性变形或断裂 9. F C C C F F m b b ++
=02；F C C C F F m b b ⎪⎪⎭⎫
⎝
⎛+--=101；4/3.1212d F e πσ=≤][σ 10. 预紧力F 0；部分轴向工作载荷△F 0；或残余预紧力F 1；轴向工作载荷F 11. 螺栓；被连接件 12. 减小和避免螺栓受附加弯曲应力的作用 13. 均匀各旋合圈螺纹牙上的载荷 39. 弯曲 40. 摩擦；机械；永久性 四、分析计算题 1. 解题要点：
N 500 1N 000 10.5N 000 102=⨯+=++
=F C C C F F m
b b
500N
000N 10.5-000N 1101=⨯=⎪⎪⎭⎫ ⎝
⎛+--=F C C C F F m b b 或 500N 000N 1-500N 121==-=F F F 为保证被连接件间不出现缝隙，则1F ≥0。

由
F
C C C F F m b b ⎪⎪⎭⎫ ⎝
⎛+--=101≥0 得 F ≤
()000N
2N 0.5
-1000
1/10==+-m b b C C C F
所以 N 000 2max =F 2. 解题要点：（1）计算压板压紧力0F 。

由
2
2200
D
F K D fF t s =
得 N 333.3 5N 150
15.025004002.1200=⨯⨯⨯⨯==fD D F K F t s （2）确定轴端螺纹直径。

由
1d ≥mm 12.130mm 60
π333.3 53.14][3.140=⨯⨯⨯=⨯σπF 查GB196—81，取M16（d 113. 835 mm ＞12.30 mm ）
四 螺纹连接和螺旋传动
1、简要分析普通螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹的特点，并说明哪些螺纹适合用于连接，哪些螺纹适合用于传动？哪些螺纹已经标准化？
【答】普通螺纹：牙型为等边三角形，牙型角60度，内外螺纹旋合后留有径向间隙，外螺纹牙根允许有较大的圆角，以减小应力集中。

同一公称直径按螺距大小，分为粗牙和细牙，细牙螺纹升角小，自锁性好，抗剪切强度高，但因牙细不耐磨，容易滑扣。

应用：一般连接多用粗牙螺纹。

细牙螺纹常用于细小零件，薄壁管件或受冲击振动和变载荷的连接中，也可作为微调机构的调整螺纹用。

矩形螺纹：牙型为正方形，牙型角ο0=α，传动效率较其它螺纹高，但牙根强
度弱，螺旋副磨损后，间隙难以修复和补偿，传动精度降低。

梯形螺纹：牙型为等腰梯形，牙型角为30度，内外螺纹以锥面贴紧不易松动，工艺较好，牙根强度高，对中性好。

主要用于传动螺纹。

锯齿型螺纹：牙型为不等腰梯形，工作面的牙侧角3度，非工作面牙侧角30
度。

外螺纹牙根有较大的圆角，以减小应力集中，内外螺纹旋合后，大径无间隙便于对中，兼有矩形螺纹传动效率高和梯形螺纹牙型螺纹牙根强度高的特点。

用于单向受力的传动螺纹。

普通螺纹适合用于连接，矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹适合用于传动。

普通螺纹、、梯形螺纹和锯齿形螺纹已经标准化。

2、将承受轴向变载荷连接螺栓的光杆部分做的细些有什么好处？
【答】可以减小螺栓的刚度，从而提高螺栓连接的强度。

3、螺纹连接为何要防松？常见的防松方法有哪些？
【答】连接用螺纹紧固件一般都能满足自锁条件，并且拧紧后，螺母、螺栓头部等承压面处的摩擦也都有防松作用，因此在承受静载荷和工作温度变化不大时，螺纹连接一般都不会自动松脱。

但在冲击、振动、变载荷及温度变化较大的情况下，连接有可能松动，甚至松开，造成连接失效，引起机器损坏，甚至导致严重的人身事故等。

所以在设计螺纹连接时，必须考虑防松问题。

螺纹连接防松的根本问题在于防止螺旋副相对转动。

具体的防松装置或方法很多，按工作原理可分为摩擦防松、机械防松和其它方法，如端面冲点法防松、粘合法防松，防松效果良好，但仅适用于很少拆开或不拆的连接。

4、简要说明螺纹连接的主要类型和特点。

【答】螺纹联接的主要类型有螺栓联接、螺钉联接、双头螺柱联接和紧定螺钉联接四种。

主要特点是：
１）螺栓联接：有普通螺栓联接和铰制孔螺栓联接两种。

普通螺栓联接被联接件的通孔与螺栓杆之间有间隙，所以孔的加工精度可以低些，不需在被联接件上切制螺纹，同时结构简单、装拆方便，所以应用最广。

铰制孔螺栓联接螺栓杆与孔之间没有间隙，能确定被联接件的相对位置，并能承受横向载荷。

2）螺钉联接：螺钉直接旋入被联接件的螺纹孔中。

适用于被联接件之一较厚，或另一端不能装螺母的场合。

由于不用螺母，所以易于实现外观平整、结构紧凑；但要在被联接件上切制螺纹，因而其结构比螺栓联接复杂一些。

不适用于经常拆装的场合。

如经常拆装，会使螺纹孔磨损，导致被联接件过早失效。

3）双头螺柱联接：使用两端均有螺纹的螺柱，一端旋入并紧定在较厚被联接件的螺纹孔中，另一端穿过较薄被联接件的通孔，加上垫片，旋上螺母并拧紧，即
成为双头螺柱联接。

这种联接在结构上较前两种复杂，但兼有前两者的特点，即便于拆装，又可用于有较厚被联接件或要求结构紧凑的场合。

４）紧定螺钉联接：将紧定螺钉拧入一零件的螺纹孔中，其末端顶住另一零件的表面，或顶入相应的凹坑中，以固定两个零件的相对位置，并可传递不大的力或扭矩,多用于固定轴上零件的相对位置。

键连接考试复习与练习题
一、单项选择题（从给出的A、B、C、D中选一个答案）
2.平键B20×80 GB/T1096—1979中，20×80是表示。

A. 键宽×轴径
B. 键高×轴径
C. 键宽×键长
D. 键宽×键高
5.设计键连接时，键的截面尺寸b×h通常根据由标准中选择。

A. 传递转矩的大小
B. 传递功率的大小
C. 轴的直径
D. 轴的长度
6.平键连接能传递的最大扭矩T，现要传递的扭矩为1.5T，则应。

A. 安装一对平键
B. 键宽b增大到1.5倍
C. 键长L增大到1.5倍
D. 键高h增大到1.5倍
7.如需在轴上安装一对半圆键，则应将它们布置在。

A. 相隔90°
B. 相隔120°位置
C.轴的同一母线上
D. 相隔180°
8.普通平键是(由A、B中选1个)_______，其剖面尺寸一般是根据(由C、D、
E、F中选1)_____按标准选取的。

A. 标准件
B. 非标准件
C. 传递转矩大小
D. 轴的直径
E. 轮毂长度
F. 轴的材料
二、填空题
10.在平键连接工作时，是靠和侧面的挤压传递转矩的。

12. 键连接，既可传递转矩，又可承受单向轴向载荷，但容易破坏轴与轮毂的对中性。

14.半圆键的为工作面，当需要用两个半圆键时，一般布置在轴的。

三、简答题
1.键连接的功能是什么？
答：键是一种标准零件，通常用来实现轴与轮毂之间的周向固定以传递转矩，有的还能实现轴上零件的轴向固定或轴向滑动的导向。

2.键连接的主要类型有些？答：键连接的主要类型有：平键连接、半圆键连接、楔键连接和切向键连接。

4.导向平键与滑键的区别是什么？
答：导向平键是一种较长的平键，用螺钉固定在轴上的键槽中，为了便于拆卸，键上制有起键螺孔，以便拧入螺钉使键退出键槽。

轴上的传动零件则可沿键作轴向滑动。

当零件需滑移的距离较大时，因所需导向平键的长度过大，制造困难，固宜采用滑键。

滑键固定在轮毂上，轮毂带动滑键在轴
5.半圆键连接与普通平键连接相比，有什么优缺点？
答：优点是工艺性较好，装配方便，尤其适用于锥形轴端与轮毂的连接。

缺点是轴上键槽较深，对轴的强度削弱较大，一般只用于轻载静连接中。

6.普通平键连接的主要失效形式是什么？
答：其主要失效形式是工作面被压溃。

键、花键、无键连接和销连接
1、分析比较平键和楔键的工作特点和应用场合。

【答】平键连接的工作面是两侧面，上表面与轮毂槽底之间留有间隙，工作时，靠键与键槽的互压传递转矩，但不能实现轴上零件的轴向定位，所以也不能承受轴向力。

具有制造简单、装拆方便、定心性较好等优点，应用广泛。

楔键连接的工作面是上下面，其上表面和轮毂键槽底面均有1:100的斜度，装
配时需打紧，靠楔紧后上下面产生的摩擦力传递转矩，并能实现轴上零件的轴向固定和承受单向轴向力。

由于楔紧后使轴和轮毂产生偏心，故多用于定心精度要求不高、载荷平稳和低速的场合。

2、平键连接有哪些失效形式？普通平键的截面尺寸和长度如何确定？
【答】平键连接的主要失效形式是较弱零件（通常为轮毂）的工作面被压溃（静连接）或磨损（动连接，特别是在载荷作用下移动时），除非有严重过载，一般不会出现键的剪断。

键的截面尺寸h b ⨯应根据轴径d 从键的标准中选取。

键的长度L 可参照轮毂长度从标准中选取，L 值应略短于轮毂长度。

3、为什么采用两个平键时，一般布置在沿周向相隔180°的位置，采用两个楔键时，则应沿周向相隔90°～120°，而采用两个半圆键时，却布置在轴的同一母线上？
【答】两个平键连接，一般沿周向相隔ο180布置，对轴的削弱均匀，并且两键的挤压力对轴平衡，对轴不产生附加弯矩，受力状态好。

采用两个楔键时，相隔οο120~90布置。

若夹角过小，则对轴的局部削弱过大。

若夹
角过大，则两个楔键的总承载能力下降。

当夹角为ο180时，两个楔键的承载能力大
体上只相当于一个楔键盘的承载能力。

采用两个半圆键时，在轴的同一母线上布置。

半圆键对轴的削弱较大，两个半
圆键不能放在同一横截面上。

只能放在同一母线上。

四、设计题
参考答案
一、单项选择题 1 C 2 C 3 C 4 B 5 C 6 A 7
C 8 AC
二、填空题 9. 挤压；耐磨 10. 键；键槽 11. 齿面压溃；齿面磨损 12. 楔键
13. 较弱零件的工作面被压溃；磨损；挤压；耐磨性 14. 两侧面；同一母
线上
四、设计题
19. 解答： 1. 确定平键尺寸
由轴径d=80mm 查得A 型平键剖面尺寸b=22mm ，h=14mm 。

参照毂长L '=150mm 及键长度系列选取键长L=140mm 。

2. 挤压强度校核计算
Mpa hld T p 53.6080
11814102000443
=⨯⨯⨯⨯==σ l ——键与毂接触长度 mm b L l 11822140=-=-=
查得[]100=p σ～120pa ，故[]p p σσ≤，安全。

带传动习题与参考答案
一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)
1. 带传动是依靠 来传递运动和功率的。

A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力
2. 带张紧的目的是 。

A. 减轻带的弹性滑动
B. 提高带的寿命
C. 改变带的运动方向
D. 使带具有一定的初拉力
3. 与链传动相比较，带传动的优点是。

A. 工作平稳，基本无噪声
B. 承载能力大
C. 传动效率高
D. 使用寿命长
4. 与平带传动相比较，V带传动的优点是。

A. 传动效率高
B. 带的寿命长
C. 带的价格便宜
D. 承载能力大
5. 选取V带型号，主要取决于。

A. 带传递的功率和小带轮转速
B. 带的线速度
C. 带的紧边拉力
D. 带的松边拉力
6. V带传动中，小带轮直径的选取取决于。

A. 传动比 B. 带的线速度C. 带的型号 D. 带传递的功率
8. 两带轮直径一定时，减小中心距将引起。

A. 带的弹性滑动加剧
B. 带传动效率降低
C. 带工作噪声增大
D. 小带轮上的包角减小
9. 带传动的中心距过大时，会导致。

A. 带的寿命缩短
B. 带的弹性滑动加剧
C. 带的工作噪声增大
D. 带在工作时出现颤动
11. 设计V带传动时，为防止，应限制小带轮的最小直径。

A. 带内的弯曲应力过大
B. 小带轮上的包角过小
C. 带的离心力过大
D. 带的长度过长
12. 一定型号V带内弯曲应力的大小，与成反比关系。

A. 带的线速度
B. 带轮的直径
C. 带轮上的包角
D. 传动比
13. 一定型号V带中的离心拉应力，与带线速度。

A. 的平方成正比
B. 的平方成反比
C. 成正比
D. 成反比
14. 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带。

A. 进人大带轮处
B. 紧边进入小带轮处
C. 离开大带轮处
D. 离开小带轮处
15. 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是。

A. 带与带轮之间的摩擦因数较小
B. 带绕过带轮产生了离心力
C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差
D. 带传递的中心距大
16. 带传动不能保证准确的传动比，其原因是。

A. 带容易变形和磨损
B. 带在带轮上出现打滑
C. 带传动工作时发生弹性滑动
D. 带的弹性变形不符合虎克定律
18. 与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是。

A. 传递功率大
B. 传动比准确
C. 传动效率高
D. 带的制造成本低
19. 带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于。

A. 带的横截面尺寸
B. 传递的功率
C. 带轮的线速度
D. 带轮的直径
20. 当摩擦因数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随的增大而增大。

A. 带轮的宽度
B. 小带轮上的包角
C. 大带轮上的包角
D. 带的线速度
21. 带传动工作时松边带速__________紧边带速。

A. 小于
B. 大于
C. 等于
D. 可能大于、小于或等于．
二、填空题
32. 当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到，而带传动的最大有效拉力决定于、、和四个因素。

33. 带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而，随包角的增大而，随摩擦因数的增大而，随带速的增加而。

37. 在设计V带传动时，为了提高V带的寿命，宜选取的小带轮直径。

40. 带传动工作时，带内应力是性质的变应力。

41. 带传动工作时，若主动轮的圆周速度为
v，从动轮的圆周速度为2v，带的
1
线速度为v，则它们的关系为
v v，2v v。

1
42. V带传动是靠带与带轮接触面间的力工作的。

V带的工作面是面。

44. 当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，张紧轮一般应放在的内侧，这样可以使带只受弯曲。

为避免过分影响带轮上的包角，张紧轮应尽量靠近带轮。