机械设计简答题 版
机械设计基础简答题汇总【范本模板】
机械设计基础简答题汇总0.绪论0.1【机器】：机器是执行机械运动的装置，用来变换或传递能量、物料、信息。
【机构】：用来传递运动和力、有一个构件为机架、用构件间能够相对运动的连接方式组成的构件系统称为机架。
(机构是一种用来传递与变换运动和力的可动装置。
)【机械】：机构与机器的总称。
【构件】：机构中独立运动的刚体。
构件是运动的单元,零件是制造的单元。
1.第一章1。
1机构具有确定运动的条件是:机构自由度大于零，且机构自由度等于原动件数，机构中有机架.1。
2什么是复合铰链,怎么处理复合铰链的自由度：两个以上构件同时在一处用转动副相连接就构成复合铰链;K个构件汇交而成的复合铰链具有（K—1）个自由度.1。
3什么叫局部自由度，怎么处理局部自由度：机构中常出现一种与输出构件无关的自由度，称为局部自由度(或称多余自由度),在计算自由度时应予以排除。
1.4什么叫虚约束，怎么处理虚约束的自由度：在运动副引入的约束中，有些约束对机构自由度的影响是重复的,对机构运动不起任何限制作用的约束称为虚约束或者消极约束。
在计算自由度的时候应当除去不计。
1.5阐述三心定理：做相对平面运动的三个构件共有三个瞬心,这三个瞬心位于同一直线上。
2.第二章2。
1什么是曲柄，什么是摇杆:与机架组成整转副的连架杆称为曲柄，与机架组成摆动副的连架杆称为摇杆。
2.2杆长条件：铰链四杆机构有整转副的条件是最短杆和最长杆长度之和小于等于其余两杆长度之和；整转副是由最短杆与其相邻杆组成的。
2.3压力角和传动角：作用在从动件上的驱动力和该力作用点绝对速度之间所夹的锐角称为压力角,传动角是压力角的余角.3.第三章（凸轮，无）4.第四章(齿轮机构）4。
1齿廓实现定角速比传动的条件：一对齿廓的瞬时速比，等于该瞬时接触点的公法线, 截连心线为两段线段的反比。
不论两齿廓在何位置接触,过其接触点所作两齿廓的公法线均须与连心线交于一固定的点C（节点）。
4。
2什么叫渐开线标准直齿圆柱齿轮：分度圆上齿厚与齿槽宽相等，切齿顶高和齿根高均为标准值的齿轮称为标准齿轮.4.3渐开线齿轮的正确啮合条件是两轮的模数和压力角必须分别相等。
机械设计试题 简答题
机械设计试题简答题机械设计试题简答题机械设计试题_简答题简答题（57题）一、平面连杆机构（11题）1、详述铰链四杆机构中曲柄存有的条件答：1、最短杆和最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和；2、挑最长杆的邻边为机架或挑最长杆为机架条件1、2同时满足，铰链四杆机构中存在曲柄。
2、由图示尺寸，推论铰链四杆机构的类型，写下推论依据答：∵最长杆和最短杆之和80+220＜140+180且最长杆为机架，∴机构存在曲柄，为双曲柄机构。
3、由图示尺寸，推论铰链四杆机构的类型，写下推论依据答：∵最长杆和最短杆之和90+240＜140+200且最长杆的邻边杆为机架，∴机构存在曲柄，为曲柄摇杆机构。
第1页，共15页4、由图示尺寸，判断铰链四杆机构的类型，写出判断依据请问：∵最久杆和最长杆之和100+200＜140+180但最短杆的对边杆为机架，∴机构不存有曲柄，为双摇杆机构。
5、什么是曲柄摇杆机构的急回特性？什么是极位夹角？两者有何相互关系？答：急回特性指摇杆的返回速度大于其工作进程速度的特性极位夹角指曲柄与连杆两次共线边线之间的夹角急回特性与极位夹角关系：k=（180º+θ）/（180º-θ）θ值越大，k值也越大，机构着急回去程度也就越高。
6、什么是平面连杆机构的压力角和传动角，它们的大小对机构的工作有何影响？答：压力角α是指作用在从动件的力与该力作用点的绝对速度之间所夹锐角，传动角γ就是指压力角的余角。
α、γ是反映机构传动性能的重要指标，α越大、γ越小，不利机构传动。
7、曲柄摇杆机构如何可以产生“死去点”边线？列出防止和利用“死去点”边线的例子。
答：曲柄摇杆机构中，当摇杆为主动件时，从动件曲柄与连杆共线的位置出现“死点”边线，并使从动件卡死。
可以利用飞轮的惯性作用或机构错位排列的方法来渡过“死点”；利用“死点”第2页，共15页的例子有飞机起落架机构、夹具的夹紧机构等。
8、图画出来图示机构的压力角和传动角答：所求压力角和传动角如图9、图画出来图示机构的压力角和传动角答：所求压力角和传动角如图10、图画出来图示机构的压力角和传动角答：所求压力角和传动角如图第3页，共1511、画出图示机构的压力角和传动角请问：所求压力角α=90º（例如图），传动角γ=0º。
机械设计简答题汇总
1.机器的基本组成要素是什么？答：机械零件2.什么是零件？答：零件是组成机器的不可拆的基本单元，即制造的基本单元。
3.什么是通用零件？答：在各种机器中经常都能用到的零件，齿轮、如：螺钉等。
4.什么是专用零件？答：在特定类型的机器中才能用到的零件，如：涡轮机的叶片、内燃机曲轴等。
5.什么是部件？答：由一组协同工作的零件所组成的独立制造或独立装配的组合体叫做部件，如减速器、离合器等。
6.什么是标准件？答：经过优选、简化、统一，并给以标准代号的零件和部件称为标准件。
7.什么是机械系统？答：由许多机器、装置、监控仪器等组成的大型工程系统，或由零件、部件等组成的机器（甚至机器中的局部）都可以看成是一个机械系统。
8.机械设计课程的主要研究对象是什么？答：本课程只研究在普通工作条件下一般参数的通用零件和部件。
9.什么是易损件？答：在正常运转过程中容易损坏，并在规定期限内必须更换有零件或部件称为易损件。
机械设计概要部分常见问题解答 1.一台完整的机器通常由哪些基本部分组成？答：原动机部分、执行部分和传动部分。
2.一般机器的设计程序通常由哪几个基本阶段构成？答：一部机器的设计程序基本上由计划阶段、方案设计阶段、技术设计阶段、技术文件编制阶段构成。
6.机械零件的常用设计准则是什么？答：大体有以下设计准则：强度准则、刚度准则、寿命准则、振动稳定性准则和可靠性准则等。
7.什么是机械零件的强度设计准则？答：强度准则就是指零件中的应力不得超过允许的限度。
例如，对一次断裂来说，应力不超过材料的强度极限；对疲劳破坏来说，应力不超过零件的疲劳极限；对残余变形来说，应力不超过材料的屈服极限。
8.什么是零件的刚度准则？答：零件在载荷作用下产生的弹性变形量，小于或等于机器工作性能所允许的极限值即许用变形量，就是符合了刚度设计准则。
9.机械零件的常规设计方法主要有哪些？答：机械零件的常规设计方法可概括地划分为以下几种：理论设计、经验设计和模型实验设计。
机械设计简答题答案(供参考)
简答题1.机械设计的一般步骤是怎样的？选择零件类型、结构计算零件上的载荷确定计算准则选择零件的材料确定零件的基本尺寸结构设计校核计算画出零件工作图写出计算说明书3. 螺纹升角的大小对自锁和效率有何影响？写出自锁条件及效率公式。
答：螺母被拧紧时，其拧紧力矩为M1＝Ft d2/2＝G d2tan(ψ+ρν)/2，无摩擦时，M10＝Ft d2/2＝G d2tan(ψ)/2，机械效率为η1＝M10 / M1＝tanψ/tan(ψ+ρν)。
螺母被放松时，其阻碍放松的力矩为M2＝F d2/2＝G d2tan(ψ－ρν)/2，无摩擦时，M20＝F d2/2＝G d2tan(ψ)/2，机械效率为η2＝M2 / M20＝tan(ψ－ρν)/tanψ。
由η1＝＝tanψ/tan(ψ+ρν)得知，当ψ越小，机械效率越低。
由η2＝tan(ψ－ρν)/tanψ得知，当ψ－ρν≤0时，螺纹具有自锁性。
4.为什么螺母的螺纹圈数不宜大于10圈？答：因为螺栓和螺母的受力变形使螺母的各圈螺纹所承担的载荷不等，第一圈螺纹受载最大，约为总载荷的1/3，逐圈递减，第八圈螺纹几乎不受载，第十圈没用。
所以使用过厚的螺母并不能提高螺纹联接强度.5. 作出螺栓与被联接件的受力—变形图，写出F'、F、F''、 F0间的关系式。
6. 在相同的条件下，为什么三角胶带比平型带的传动能力大？答：两种传输动力都是靠摩擦力，同样的皮带和轮的材质摩擦系数是一样的，但是三角带接触面是V型表面压力大于平行带，所以摩擦力大，所以传输的动能要大一些。
7.在非液体摩擦滑动轴承的计算中，为什么要限制轴承的压强p和pv值答：限制p 目的是防止轴瓦过度磨损。
限制pv目的是控制温度，防止边界膜破裂。
8.什么是带传动的弹性滑动和打滑？弹性滑动和打滑对传动有何影响？答：（1）由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为带的弹性滑动。
打滑是指带传动中带传递的外载荷超过最大有效圆周力，带在带轮上发生显著相对滑动现象。
机械设计之简答题汇总
1. 试述齿廓啮合基本定律。
答：所谓齿廓啮合基本定律是指：作平面啮合的一对齿廓，它们的瞬时接触点的公法线，必于两齿轮的连心线交于相应的节点C，该节点将齿轮的连心线所分的两个线段的与齿轮的角速成反比。
5.? 在选择大小齿轮材料及热处理方法时，所要考虑的“配对”问题指的是什么？为什么要这样考虑？
尺寸系列代号为03，即直径系列为3系列。（中系列）
内径尺寸为14×5=70mm。
精度等级为Ip0，即普通级。
1、什么是轴承的寿命？什么是轴承的额定寿命？
答：轴承的寿命是指轴承在发生点蚀前所能达到的或超过的总转数或总工作小时数。额定寿命是指一批零件在相同的运转条件下，90%的轴承在发生点蚀前所达到的或超过的总转数或总工作小时数。
答：螺旋升角小于当量摩擦角??
由于当量摩擦角的关系，三角螺纹自锁最好，矩形最差
2．? 在螺旋升角，摩擦系数相同的情况下，试比较三角形，梯形，矩形螺纹的自锁性和效率（简述理由）。
答：由于牙型角三角螺纹自锁最好，梯形次之，矩形最差。效率矩形自锁最好，梯形次之，三角螺纹最差。
轴
2.叙述转轴的主要设计步骤，并说明原因。
锻钢因具有强度高、韧性好、便于制造等优点，大多数齿轮用锻钢，当齿轮直径较大不便于锻造时，可用铸钢铸造齿轮，低速轻载的齿轮可用铸铁制齿坯，非金属材料适用于高速轻载。精度要求高的场合。
3、请比较齿轮传动与蜗杆传动的主要失效形式的异同点。
答：两者主要失效形式都有点蚀、断齿、胶合、磨损。
蜗杆传动，胶合失效和磨损必须首先考虑。齿轮传动以点蚀、断齿失效为主。
5、说明螺纹连接的基本类型及应用。
答:螺栓连接、双头螺柱连接、螺钉连接、紧定螺钉连接。
机械设计考试简答题
1． 轴上零件的周向定位方式有哪些？定位窗口产生的原因。
有键、花键、成形、弹性环、销、过盈等联接。
径向：形成一个过渡轴肩，使安装方便，结构合理；轴向：保证被定位零件的宽度大于相关的轴段宽度。
2． 简述带的弹性滑动现象。
说明弹性滑动和打滑的区别。
带绕过主动轮时，将逐渐缩短并沿轮面滑动，使带速落后于轮速。
带经过从动轮时，将逐渐被拉长并沿轮面滑动，使带速超前于轮速。
这种因材料的弹性变形而产生的滑动被称为弹性滑动。
弹性滑动是由于带是弹性体，受力不同时伸长量不等，使带传动发生弹性滑动现象。
会造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等。
弹性滑动不能避免。
打滑是由于过载所引起的带在带轮上的全面滑动。
打滑将造成带的严重磨损并使带的运动处于不稳定状态。
打滑可以避免。
3． 蜗杆为什么要进行热平衡计算？若不满足应采取什么措施？为了防止过热引起的失效，就要进行蜗杆传动系统的热平衡计算。
当工作油温 t 0>80℃或散热面积不足时，应采取散热措施： 1）增加散热面积——加散热片；（2）提高表面传热系数——加风扇、冷却水管、循环油冷却。
4． 简述疲劳断裂。
说明疲劳断裂和静力疲劳区别。
疲劳断裂是指在变应力作用下的零件表面上应力较大处的材料发生剪切滑移，产生初始裂纹，形成疲劳源，裂纹尖端在切应力下反复塑性变形使裂纹扩展而发生的断裂。
疲劳断裂的最大应力远比静应力下材料的强度极限低，甚至比屈服极限低；不管脆性材料或塑性材料，其疲劳断口均表现为无明显塑性变形的脆性突然断裂，有光滑区、疲劳区、疲劳源；疲劳断裂是与应力循环次数有关的断裂。
静力断裂的最大应力大于材料的强度极限；断口有明显紧缩区、粗糙区；与应力循环次数无关。
5． 疲劳曲线的公式，公式的适用范围。
；适用范围是在有限寿命区（N<N 0） σr N=σr ； 适用范围是在无限寿命区（N ≥N 0） 6． 滚动轴承的代号。
滚动轴承的代号是用字母加数字来表示轴承的结构、尺寸、公差等级、技术性能等特征的产品符号，由前置代号、基本代号和后置代号三部分组成。
机械设计基础简答题及答案
机械设计基础简答题及答案机械设计基础的知识大家了解多少呢?下面是小编整理的机械设计基础简答题及答案，欢迎大家阅读参考。
1、与齿轮等啮合传动相比较，带传动的优点有哪些？答案、1）因带有良好的弹性,可缓和冲击及振动,传动平稳,、噪声小.2）靠摩擦传动的带,过载时将在轮面上打滑,起到安全保护作用3）可用于两轮中心距较大的场合4）传动装置结构简单,制造容易,维修方便,成本较低.2与齿轮等啮合传动相比较，带传动的缺点有哪些？答案、1）靠摩擦传动的带传动,由带的弹性变形产生带在轮上的弹性滑动,使传动比不稳定,不准确.2）带的寿命短,传动效率低,、V带传动的效率约为3）不能用于恶劣的工作场合.3、V带传动的主要参数有哪些？答案、小带轮直径d,小带轮包角,带速v,传动比i,中心距a,初拉力F,带的根数z,带的型号等.4、带传动中，以带的形状分类有哪几种形式？答案、平带,V带,多楔带,圆带和活络带传动.5、按材料来说，带的材料有哪些？答案、棉织橡胶合成的,尼龙橡胶合成的和皮革等.6、带传动的打滑经常在什么情况下发生？答案、当拉力差值大于摩擦力极限值时,带与轮面之间的滑动在整个包角内出现,此时主动轮转动无法传到带上,则带不能运动,带传动失去工作能力,此时打滑情况发生.7、带传动时，带的横截面上产生那些应力？答案、拉应力,离心应力和弯曲应力.8、在V带传动中，拉力差与哪些因素有关？答案、主动轮包角,当量摩擦系数,带轮楔角,材料摩擦系数有关.9、带传动为什么要限制带速，限制范围是多少？答案、因带速愈大,则离心力愈大,使轮面上的正压力和摩擦力减小,带承受的应力增大,对传动不利,但有效圆周力不变时,带速高有利于提高承载能力,通常带速在5~25m/s范围为宜.10、带传动中，小带轮的直径为什么不宜太小？答案、因带轮的直径愈小,带愈厚,则带的弯曲应力愈大,对带传动不利,所以带轮直径不宜过小.11、V带传动的主要失效形式有哪些？答案、主要失效形式有打滑,磨损,散层和疲劳断裂.12、带传动的设计准则是什么？答案、设计准则为防止打滑和保证足够的使用寿命.13、V带传动设计计算的主要内容是确定什么？答案、带的型号,根数,基准长度,带轮直径,中心距和带轮的结构尺寸,以及选用何种张紧装置.14、V带的型号有哪几种？答案、型号有Y,Z,A,B,C,D,E七种15、带传动中，增大包角的主要方法有哪些？答案、加大中心距和带的、松边外侧加张紧轮，可提高包角.16、带传动中，为什么常设计为中心距可调节？答案、一是调整初拉力,提高带的传动能力.二是可加大中心距,增大包角,提高传动能力.三是便于维修.17、带传动中的工况系数K与哪些主要因素有关？答案、K与带传动中的载荷性质,工作机的类型,原动机的特性和每天工作时间有关.18、带传动为什么要核验包角？答案、小带轮包角愈大,接触弧上可产生的摩擦力也越大,则带传动的承载能力也愈大,通常情况下,应使包角大于120o.19、为什么要控制初拉力的大小？答案、初拉力过小,极限摩擦力小,易打滑;初拉力过大,磨损快，增大压轴力.20、在带传动设计时，当包角过小应采取什么措施？答案、可采用如下措施:1)增大中心距;2)控制传动比;3)增设张紧轮装置.21、与带传动相比较，链传动有什么优点？答案、由于链传动是啮合传动,故传动比准确,工作可靠性好,承载能力大,传动尺寸较紧凑,可以在恶劣条件下工作(如工作高温,多尘,易燃等)，压轴力较小.22、与带传动相比较，链传动有什么缺点？答案、链传动的瞬时传动比不恒定，噪声较大.23、与齿轮传动相比较，链传动有什么优点？答案、链传动的中心距较大、成本低、安装容易。
机械设计基础 简答题
连接问答题1.常用螺纹的类型主要有哪些？答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹。
2.哪些螺纹主要用于连接？哪些螺纹主要用于传动？答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹主要用于连接。
梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹主要用于传动。
3.螺纹连接的基本类型有哪些？答：螺栓连接、双头螺柱连接、螺钉连接、紧定螺钉连接。
其它还有地脚螺栓连接、吊环螺钉连接和T型槽螺栓连接等。
4.螺纹连接预紧的目的是什么？答：预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性，以防止受载后被连接件间出现缝隙或发生相对滑移。
5.螺纹连接防松的方法按工作原理可分为哪几种？答：摩擦防松、机械防松（正接锁住）和铆冲防松（破坏螺纹副关系）等。
6.受拉螺栓的主要破坏形式是什么？答：静载荷下受拉螺栓的损坏多为螺纹部分的塑性变形和断裂。
变载荷下多为栓杆部分的疲劳断裂。
7.受剪螺栓的主要破坏形式是什么？答：螺栓杆和孔壁的贴合面上出现压溃或螺栓杆被剪断。
8.为了提高螺栓的疲劳强度，在螺栓的最大应力一定时，可采取哪些措施来降低应力幅？并举出三个结构例子。
答：可采取减小螺栓刚度或增大被连接件刚度的方法来降低应力幅。
1）适当增加螺栓的长度；2）采用减小螺栓杆直径的腰状杆螺栓或空心螺栓；3）在螺母下面安装弹性元件。
9.螺纹连接设计时均已满足自锁条件，为什么设计时还必须采取有效的防松措施？答：在静载荷及工作温度变化不大时，连接一般不会自动松脱。
但在冲击、振动、载荷变化、温度变化较大或高温下均造成连接间摩擦力减小或瞬时消失或应力松驰而发生连接松脱。
10.横向载荷作用下的普通螺栓连接与铰制孔用螺栓连接两者承受横向载荷的机理有何不同？当横向载荷相同时，两种答：前者靠预紧力作用，在接合面间产生的摩擦力来承受横向力；后者靠螺栓和被连接件的剪切和挤压来承载。
前者由于靠摩擦传力，所需的预紧力很大，为横向载荷的很多倍，螺栓直径也较大。
11.承受预紧力F0和工作拉力F的紧螺栓连接，螺栓所受的总拉力F2是否等于F0+F？为什么？答：不等于。
机械设计简答题整理版
1、带传动中弹性滑动和打滑是怎样产生的？它们分别对带传动有何影响？答：（1）弹性滑动是由于紧边和松边的拉力不同，因而弹性变形也不等，从而造成带与带轮之间的微量滑动，称为弹性滑动，它是带传动正常工作的固有特性。
打滑是由于随着有效拉力增大，弹性滑动的区段也将扩大，当弹性滑动的区段扩大到整个接触弧，带的有效拉力达到最大值，如果工作载荷进一步增大，带与带轮间将发生显著的相对滑动，这称为打滑。
打滑是带传动的失效形式之一。
（2）弹性滑动造成带传动的传动比不为常数，它是不可避免的。
打滑使带的磨损加剧，从动轮的转速急剧降低，甚至使传动失效，它是应当避免的。
2、带传动为什么必须要张紧？常用的张紧装置有哪些？答：因为带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的，如果不张紧，摩擦力小，传递的功率小，甚至出现打滑失效，加之由于带都不是完全的弹性体，工作一段时间以后，带由于发生塑性变形而松弛，为了保证带传动正常工作，必须要把带张紧；常见的张紧装置有：（1）定期张紧装置：滑道式张紧装置、摆架式张紧装置。
（2）自动张紧装置。
（3）采用张紧轮的装置3、与带传动相比，链传动有何优缺点？答：链传动是带有中间挠性件的啮合传动。
与带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的平均传动比，传动效率较高；又因链条不需要像带那样张得很紧，所以作用于轴上的径向压力较小；在同样使用条件下，链传动结构较为紧凑。
同时链传动能用于高温、易燃场合。
4、链传动的中心距过大或过小对传动有何不利？答：中心距过小，链速不变时，单位时间内链条绕转次数增多，链条曲伸次数和应力循环次数增多，因而加剧了链的磨损和疲劳。
同时，由于中心距小，链条在小链轮上的包角变小，在包角范围内，每个轮齿所受的载荷增大，且易出现跳齿和脱链现象；中心距太大，会引起从动边垂度过大。
5、试简要说明链传动中链轮齿数和链节距对传动的影响？答：链轮齿数少，可以减小带传动的外廓尺寸，但是过小将导致：（1）传动的不均匀性和动载荷增加；（2）链条进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大，使铰链的磨损加剧；（3）链传动的圆周力增大，从而加速了链条和链轮的损坏。
机械设计简答题
1．机械零件设计应满足哪些基本准则？答：应满足：1) 强度准则2) 刚度准则3) 寿命准则4) 耐磨性准则5) 稳定性准则6) 可靠性准则2．什么叫机械零件的失效？机械零件主要的失效形式有哪些？答：机械零件在限定的期限内，在规定的条件下，不能完成正常的功能称为失效。
常见的失效形式有：1) 整体断裂2) 表面破坏3) 变形量过大4) 功能失效3．疲劳破坏及其特点疲劳破坏：在远低于材料抗拉强度极限的交变应力作用下工程材料发生破坏。
疲劳破坏的特点：1）在循环变应力多次反复作用下发生；2）没有明显的塑性变形；3）所受应力远小于材料的静强度极限；4）对材料组成、零件形状、尺寸、表面状态、使用条件和工作环境敏感。
具有突发性、高局部性和对缺陷的敏感性。
4．影响机械零件疲劳强度的因素影响机械零件疲劳强度的因素主要有三个：应力集中、绝对尺寸和表面状态。
应力集中越大，零件的疲劳强度越低。
在进行强度计算时，引入了应力集中系数来考虑其影响。
当零件的同一剖面有几个应力集中源时，只取其中（应力集中系数）最大的一个用于疲劳强度计算。
另外需要注意：材料的强度极限越高，对应力集中越敏感。
σk 零件的绝对尺寸越大，其疲劳强度越低。
因为绝对尺寸越大，所隐含的缺陷就越多。
用绝对尺寸系数σε考虑其影响。
零件的表面状态直接影响疲劳裂纹的产生，对零件的疲劳强度非常重要。
表面越粗糙，疲劳强度越低。
表面强化处理可以大大提高其疲劳强度。
在强度计算中，有表面状态系数β来考虑其影响。
需要注意：这三个因素只影响应力幅，不影响平均应力，因此不影响静强度。
1．常用螺纹有哪几类？哪些用于联接，哪些用于传动，为什么？哪些是标准螺纹？常用的有：三角螺纹，矩形螺纹，梯形螺纹和锯齿形螺纹。
三角螺纹用于联接，其余用于传动。
因三角螺纹自锁性好，其它螺纹传动效率高。
除矩形螺纹外，其余均为标准螺纹。
2．何谓螺纹联接的预紧，预紧的目的是什么？预紧力的最大值如何控制？螺纹联接的预紧是指在装配时拧紧，是联接在承受工作载荷之前预先受到预紧力的作用。
机械设计基础简答题(全)
问题1：什么是齿廓啮合定律，为什么渐开线能实现定传动比传动？一对齿轮啮合传动，齿廓在任意一点接触，传动比等于两轮连心线被接触点的公法线所分两线段的反比，这一规律称为齿廓啮合基本定律。
根据渐开线的性质，一对渐开线齿轮在传动啮合时，啮合点的轨迹是一条啮合线（直线），并且，啮合线与两个齿轮的基圆相切（内公切线）。
所以，主、被动轮啮合点的速度方向始终与基圆相切，传动比就是基圆半径（直径）比（反比）。
当齿轮加工完毕，基圆大小就固定不变了。
问题2：什么叫根切，如何避免根切现象：应用范成法加工渐开线齿轮的过程中，当被加工齿轮的齿数少到一定数值后，或负变位过大时，齿轮轮齿根部的渐开线会被切去一段而产生根切现象。
1、使被切齿轮的齿数多于不发生根切的最少齿数 2、减小齿顶高系数ha*或加大刀具角α 3、变位修正法。
问题3：速度波动的原因是什么，同期性波动具有什么特征？机械动能的增减形成机械运转速度的波动。
周期性速度波动的特征：在一个整周期中，驱动力所做的输入功与阻力所作的输出功是相等的。
问题4：回转件不平衡的原因是什么，会产生什么后果。
回转件不平衡的原因：回转件的结构不对称、制造不准确或材质不均匀，整个回转件在转动时便产生离心力系的不平衡，离心力系的合力和合力偶距不等于零。
问题5：螺纹连接为何要防松，防松的措施有哪些？螺纹防松的目的是防止螺纹副的相对滑动，造成事故，从而造成人身伤害。
摩擦防松有防松垫圈、双螺母等；机械防松有开口销、止动垫圈等；铆冲防松有铆死、冲点等。
问题6：打滑与弹性滑动出现的原因，两者的区别是什么？打滑：带所需传递的圆周力超过带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮将发生显著的相对滑动。
弹性滑动：由于材料的弹性变形而产生的滑动。
打滑是指由过载引起的全面滑动，应当避免。
弹性滑动是由紧、松边拉力差引起的，只要传递圆周力，出现紧边和松边，就一定会发生弹性滑动，所以弹性滑动式不可避免的。
问题7：为改善轴的受力状况可采取哪些措施？1、合理布置轴上的零件。
机械设计简答题
1、何为转轴、心轴和传动轴?
2、按弯扭合成强度时，危险截面应如何确定?
3、半圆键联接与普通平键联接相比，有什么优缺点?它适用于什么场合?
4、销有哪几种类型?各用于何种场合?
5、导向平键联接和滑键联接有什么不同，各适用于何种场合？
6、普通平键的强度条件怎样（用公式表示）？如果在进行普通平键联接强度计算时，强度条件下不能满足，可采用哪些措施？
一．选择题
1、 轴环的用途是_____。
(1) 作为轴加工时的定位面 (2) 提高轴的强度 (3) 提高轴的刚度
(4) 使轴上的零件获得轴向定位
2、 当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用____来进行轴向固定，所能承受的轴向力较大。
(1)螺母 (2)紧定螺钉 (3)弹性挡圈
3、 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以_____。
(1) 使零件的轴向定位比较可靠 (2)降低应力集中，提高轴的疲劳强度
(3)使轴的加工方便
4、普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间______。
(1) 沿轴向固定并传递轴向力 (2) 沿轴向可作相对滑动并具有导向作用
(3) 沿周向固定并传递转矩 (4) 安装与拆卸方便
5、键的剖面尺寸通常是根据_____按标准选择。
(1)传递转矩的大小 (2)传递功率的大小 (3)轮毂的长度 (4) 轴的直径
6、键的长度主要是根据______来选择。
(1) 传递转矩的大小 (2) 轮毂的长度 (3) 轴的直径
7、能够构成紧键联接的两种键是______。
(1) 楔键和半圆键 (2) 平键和切向键 (3) 半圆键和切向键 (4) 楔键和切向键
4、答：蜗杆传动效率包含啮合效率、轴承效率、搅油效率三部分。蜗杆传动效率主要取决于啮合效率，影响啮合效率的主要因素是导程角。
机械设计基础问答题简答题答案
机械设计基础问答题简答题答案第一篇：机械设计基础问答题简答题答案1.试述齿廓啮合基本定律。
1.所谓齿廓啮合基本定律是指：作平面啮合的一对齿廓，它们的瞬时接触点的公法线，必于两齿轮的连心线交于相应的节点C，该节点将齿轮的连心线所分的两个线段的与齿轮的角速成反比。
2.试述螺纹联接防松的方法。
2.螺纹连接的防松方法按工作原理可分为摩擦防松、机械防松及破坏螺纹副防松。
摩擦防松有：弹簧垫圈、双螺母、椭圆口自锁螺母、横向切口螺母机械防松有：开口销与槽形螺母、止动垫圈、圆螺母止动垫圈、串连钢丝破坏螺纹副防松有：冲点法、端焊法、黏结法。
3.试分析影响带传动承载能力的因素？3.初拉力Fo? 包角a? 摩擦系数f? 带的单位长度质量q? 速度v.4.简述螺纹联接的基本类型主要有哪四种？螺栓联接、螺钉联接、双头螺柱联接、紧定螺钉联接．提高螺栓联接强度的措施有哪些？降低螺栓总拉伸载荷的变化范围；改善螺纹牙间的载荷分布；减小应力集中；避免或减小附加应力。
6．滚动轴承的基本类型有哪些？调心球轴承、调心滚子轴承、圆锥滚子轴承、推力球轴承、深沟球轴承、角接触球轴承、推力圆柱滚子轴承、圆柱滚子轴承、滚针轴承等。
1．简述轮齿的失效形式主要有哪五种？轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损、齿面塑性变形3．试说明滚动轴承代号6308的含义。
．6─深沟球轴承3─中系列08─内径d=40mm公差等级为0级游隙组为0组4．简述联轴器的分类及各自的特点。
联轴器分为刚性联轴器和弹性联轴器。
刚性联轴器又分为固定式和可移式。
固定式刚性联轴器不能补偿两轴的相对位移。
可移式刚性联轴器能补偿两轴的相对位移。
弹性联轴器包含弹性元件，能补偿两轴的相对位移，并具有吸收振动和缓和冲击的能力5．常用的螺纹紧固件有哪些？常用的螺纹紧固件品种很多，包括螺栓、双头螺柱、螺钉、紧定螺钉、螺母、垫圈等。
6说出凸轮机构从动件常用运动规律,冲击特性及应用场合。
答:等速运动规律、等加速等减速运动规律、简谐运动规律(余弦加速度运动规律);等速运动规律有刚性冲击,用于低速轻载的场合;等加速等减速运动规律有柔性冲击,用于中低速的场合;简谐运动规律(余弦加速度运动规律)当有停歇区间时有柔性冲击,用于中低速场合、当无停歇区间时无柔性冲击,用于高速场合7说明带的弹性滑动与打滑的区别。
机械设计简答题答案
机械设计简单题汇总Ch11机器的基本组成要素是什么•原动机部分传动部分执行部分2什么是通用零件？•在各种机器中常用的零件3什么是专用零件？•在特定的机器中才使用的零件Ch211什么叫机械零件的失效？•机械零件不能正常工作，失去其功能时，称之失效12机械零件的主要失效形式？•整体断裂过大的残余变形零件的表面破坏破坏正常工作条件引起的失效13机械零件的常用设计准则？•强度准则刚度准则寿命准则振动稳定性原则可靠性原则14机械零件的常规设计方法有哪些？•理论设计经验设计模型实验设计15机械零件设计的一般步骤•选择零件类型、结构计算零件上的载荷确定计算准则选择零件材料确定零件尺寸零件结构设计校核计算画出工作图写出说明书16机械零件材料的选用原则？•载荷及应力的大小及性质零件的尺寸及重量材料的经济性零件的工作情况零件的结构及加工性Ch43摩擦的分类？•可分为两大类内摩擦和外摩擦•其中外摩擦分为静摩擦和动摩擦•动摩擦又分为滑动摩擦和滚动摩擦•滑动摩擦又分为干摩擦边界摩擦流体摩擦混合摩擦4机械零件的典型磨损过程？•磨合阶段稳定磨损阶段剧烈磨损阶段5简述磨损的类型和机理？•黏附磨损：摩擦表面轮廓峰相互作用的各点发生冷焊后，相对滑动时，材料由一个表面迁移到另一个表面形成的磨损•磨粒磨损：外部进入摩擦面间的游离硬颗粒造成的磨损•疲劳磨损：摩擦表面疲劳破坏引起的机械磨损•冲蚀磨损：流体冲蚀作用或流体夹杂硬质物体或颗粒造成的磨损•腐蚀磨损：机械作用及材料与环境的化学和电化学作用共同引起的磨损•微动磨损：由黏附磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损和疲劳磨损共同形成的复合型磨损6形成流体动力润滑的三个必要条件？•相对滑动的两个表面间必须形成收敛的楔形间隙•被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油由大口流进，小口流出•CH719带传动的优点？•结构简单传动平稳价格低廉缓冲吸振20影响带传递能力的因素有哪些？•带的初拉力带的转速两带轮的直径带轮的中心距21弹性滑动和打滑的区别？•弹性滑动是由于弹性变形引起的带与带轮间的微量滑动，是不可避免的，会导致传动比不稳定，传动效率低等；•打滑是由于过载导致弹性滑动区域增大引起的带与带轮间的显著相对滑动，是一种失效形式，是必须要避免的。
机械设计简答题总结（5篇）
机械设计简答题总结（5篇）第一篇：机械设计简答题总结机械设计简答题总结1.提高机械零件疲劳强度的措施？①减小应力集中；②提高表面加工质量；③采用能提高疲劳强度的热处理和强化方法；④减小或消除零件表面可能发生的初始裂纹尺寸；2.螺纹连接预紧的目的？预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性，以防止受载后被连接件出现缝隙或相对滑移。
3.连接螺纹都具有良好的自锁性，为什么有时还需要防松装置？试各举出两个机械防松和摩擦防松的例子。
在静载荷或工作温度变化不大时，螺纹连接不会自动松脱。
但在冲击、振动或变载荷的作用下，螺旋副间的摩擦力可能减小或瞬时消失。
重复多次后就会使连接松脱。
摩擦防松：对顶螺母、弹簧垫圈、自锁螺母；机械防松：开口销与六角开槽螺母、止动垫圈、串联钢丝；4.提高螺纹连接强度的措施1）降低影响螺栓疲劳强度的应力幅①降低螺栓的刚度Cb（增加螺栓长度、腰状杆螺栓和空心螺栓）；②增大被连接件的刚度Cm（不用垫片或采用刚度较大的垫片）；同时增大预紧力2）改善螺纹牙上载荷分布不均的现象均载螺母：悬置螺母、环槽螺母、内斜螺母、钢丝螺套3）减小应力集中的影响（较大的圆角和卸载槽，或将螺纹收尾改为退刀槽）4）采用合理的制造工艺方法（冷镦螺栓头部、滚压螺纹）5.V带传动中，小带轮基准直径d1的选取对带传动的影响是什么？带速V的选取对带传动的影响是什么？当带传动的功率P和转速一定时，d1减小则带速V降低，单根V 带所传递的功率减小，从而导致V带根数增加。
这就加大了带轮的宽度，也增大了载荷在V带之间分配的不均匀性，同时d1的减小也将导致V带弯曲应力增大。
故d1不能太小。
当带传动的功率P一定时，提高带速，则单根V带所传递的功率增加，相应的可减少带的根数或者减小V带的横截面积，使带传动的总体尺寸减小；带速V过高，则离心拉应力增大，使得单根V带所传递的功率减小，带的寿命降低。
带速过低，单根V带所传递的功率过小，带的根数增多，传动能力没有得到发挥。
机械设计简答题
1、提高机械零件疲劳强度的措施。
（1）尽可能降低零件上的应力集中的影响.（2）选用强度高的材料和规定能够提高材料疲劳强度的热处理方法及强化工艺。
(3）提高零件的表面质量（4）尽可能地减小或消除零件表面可能发生的初始裂纹的尺寸.2、常用螺纹有哪几种类型？各用于什么场合？对连接螺纹和传动螺纹的要求有何不同？答：常用螺纹有普通螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹等。
前两种螺纹主要用于连接，后三种螺纹主要用于传动。
对连接螺纹的要求是自锁性好,有足够的连接强度；对传动螺纹的要求是传动精度高，效率高，以及具有足够的强度和耐磨性。
3、连接螺纹都具有良好的自锁性，为什么有时还需要防松装置？答：在冲击振动或变载荷的作用下，螺旋副间的摩擦力可能减小或瞬时消失，这种现象多次重复后会使连接松脱，在高温或温度变化大的情况下,由于螺纹连接件和被连接件的材料发生蠕变和应力松驰，会使预紧力和摩擦力逐渐减小,最终将导致连接失效，所以要防松装置。
4、预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性，以防止受载后被连接件间出现缝隙或发生相对滑移。
5、带传动中的弹性滑动是如何发生的？打滑又是如何发生的?两者有何区别？对带传动各产生什么影响?打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？答:在带传动中，带的弹性滑动是因为带的弹性变形以及传递动力时松、紧边的拉力差造成的，是带在轮上的局部滑动,弹性滑动是带传动所固有的,是不可避免的。
弹性滑动使带传动的传动比增大。
当带传动的负载过大，超过带与轮间的最大摩擦力时，将发生打滑，打滑时带在轮上全面滑动，打滑是带传动的一种失效形式，是可以避免的。
打滑首先发生在小带轮上，因为小带轮上带的包角小，带与轮间所能产生的最大摩擦力较小.6、在设计带传动时，为什么要限制小带轮最小基准直径和带的最小、最大速度？答：小带轮的基准直径过小,将使V带在小带轮上的弯曲应力过大,使带的使用寿命下降.小带轮的基准直径过小，也使得带传递的功率过小，带的传动能力没有得到充分利用,是一种不合理的设计. 带速v过小，带所能传递的功率也过小（因为P=Fv），带的传动能力没有得到充分利用；带速v过大,离心力使得带的传动能力下降过大，带传动在不利条件下工作，应当避免.7、与带传动相比，链传动有何优缺点？答：与摩擦型的带传动相比,链传动无弹性滑动和整体打滑现象，因而能保持准确的平均传动比，传动效率高；作用于轴上的径向压力较小；在同样的使用条件下,链传动的整体尺寸小，结构较为紧凑；同时，能在高温和潮湿的环境中工作。
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1、带传动中弹性滑动和打滑是怎样产生的？它们分别对带传动有何影响？答：（1）弹性滑动是由于紧边和松边的拉力不同，因而弹性变形也不等，从而造成带与带轮之间的微量滑动，称为弹性滑动，它是带传动正常工作的固有特性。
打滑是由于随着有效拉力增大，弹性滑动的区段也将扩大，当弹性滑动的区段扩大到整个接触弧，带的有效拉力达到最大值，如果工作载荷进一步增大，带与带轮间将发生显着的相对滑动，这称为打滑。
打滑是带传动的失效形式之一。
（2）弹性滑动造成带传动的传动比不为常数，它是不可避免的。
打滑使带的磨损加剧，从动轮的转速急剧降低，甚至使传动失效，它是应当避免的。
2、带传动为什么必须要张紧？常用的张紧装置有哪些？
答：因为带传动是靠带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的，如果不张紧，摩擦力小，传递的功率小，甚至出现打滑失效，加之由于带都不是完全的弹性体，工作一段时间以后，带由于发生塑性变形而松弛，为了保证带传动正常工作，必须要把带张紧；
常见的张紧装置有：（1）定期张紧装置：滑道式张紧装置、摆架式张紧装置。
（2）自动张紧装置。
（3）采用张紧轮的装置
3、与带传动相比，链传动有何优缺点？
答：链传动是带有中间挠性件的啮合传动。
与带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的平均传动比，传动效率较高；又因链条不需要像带那样
张得很紧，所以作用于轴上的径向压力较小；在同样使用条件下，链传动结构较为紧凑。
同时链传动能用于高温、易燃场合。
4、链传动的中心距过大或过小对传动有何不利？
答：中心距过小，链速不变时，单位时间内链条绕转次数增多，链条曲伸次数和应力循环次数增多，因而加剧了链的磨损和疲劳。
同时，由于中心距小，链条在小链轮上的包角变小，在包角范围内，每个轮齿所受的载荷增大，且易出现跳齿和脱链现象；中心距太大，会引起从动边垂度过大。
5、试简要说明链传动中链轮齿数和链节距对传动的影响？
答：链轮齿数少，可以减小带传动的外廓尺寸，但是过小将导致：（1）传动的不均匀性和动载荷增加；（2）链条进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大，使铰链的磨损加剧；（3）链传动的圆周力增大，从而加速了链条和链轮的损坏。
齿数过大，传动的尺寸和质量增大，链条也易于跳齿和脱链的现象发生。
链轮齿数多，增大带传动的外廓尺寸。
在一定的条件下，链的节距越大，链传动的承载能力就越高，但是传动的多边形效应也要增大，于是振动、冲击、噪音也越严重。
6、链传动在工作时引起动载荷的主要原因是什么？
答：一是因为链速和从动链轮角速度周期性变化，从而产生了附加的动载荷。
二是链沿垂直方向分速度v'也作周期性的变化使链产生横向振动。
三是当链节进入链轮
的瞬间，链节和链轮以一定的相对速度相啮合，从而使链和轮齿受到冲击并产生附加的动载荷。
四是若链张紧不好，链条松弛。
7、带传动为什么要限制其最小中心距和最大传动比？
答：中心距愈小，带长愈短。
在一定速度下，单位时间内带的应力变化次数愈多，会加速带的疲劳破坏；如在传动比一定的条件下，中心距越小，小带轮包角也越小，传动能力下降，所以要限制最小中心距。
（2）传动比较大及中心距小时将导致小带轮包角过小，传动能力下降，故要限制最大传动比。
8、链传动的可能失效形式可能有哪些？
答： 1）铰链元件由于疲劳强度不足而破坏；2）因铰链销轴磨损使链节距过度伸长，从而破坏正确啮合和造成脱链现象；3）润滑不当或转速过高时，销轴和套筒表面发生胶合破坏；4）经常起动、反转、制动的链传动，由于过载造成冲击破断；5）低速重载的链传动发生静拉断。
9、带的速度、带轮直径对带传动有什么影响？
答：(1)带的速度过大，离心力过大；带的速度过小这时所需的有效拉力过大，即所需带的根数过多，于是带的宽度、轴径及轴承的尺寸都要随之增大。
(2）小带轮的直径过小，将使带的弯曲应力增加，强度下降；如果保证传递的功率，这势必使得带的根数增加；如果保证带的根数，这势必使得带传递的功率下降；10、液体动压向心滑动轴承热平衡计算的基本原理是什么？如果温升过高不能满足
热平衡的条件时，可以采取哪些措施？
答：基本原理是单位时间轴承的发热量等于同时间内的散热量；使润滑油的温升和润滑油的平均温度限制在一定的范围内。
不能满足热平衡的条件时，可以采取的措施有：加大间隙，并适当降低轴瓦和轴颈的表面粗糙度。
11、简述动压油膜形成的必要条件？
答：（1）相对滑动的两表面间必须形成收敛的楔形空间
（2）被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度，其运动方向应使润滑油从大口流进，小口流出
（3）润滑油必须有一定粘度，而且供油充分
12、蜗杆传动中，为什么要进行热平衡计算？当热平衡计算不满足要求时应采取哪些措施？
答：（1）蜗杆传动由于效率低，所以工作时发热量大。
在闭式传动中,如果热量散发不出去，造成油温升高，润滑油粘度下降，从而增大摩擦损失，甚至发生胶合失效。
（2）当热平衡计算不满足?
1）加散热片以增加散热面积
2）在蜗杆轴端加装风扇增加散热系数
3）在传动箱内装循环冷却水管或冷却器
13、简述蜗杆传动变位的目的和特点？
答：变位的目的：为了凑中心距或提高蜗杆传动的承载能力及传动效率。
变位的特点：蜗杆不变位，只对蜗轮进行变位；变位后，蜗轮的分度圆和节圆仍旧重合，只是蜗杆在中间平面上的节线有所改变，不再与其分度线重合。
14、对于齿面硬度HBS≤350的一对齿轮传动，选取齿面硬度时，哪个齿轮的齿面硬度应高些？为什么？
答：小齿轮的齿面硬度高。
因为当小齿轮与大齿轮的齿面具有较大的硬度差，且转速又较高时，较硬的小齿轮齿面对较软的大齿轮齿面会起到明显的冷作硬化效应，从而大大提高大齿轮齿面的疲劳极限；而且小齿轮的转速比大齿轮的转速高，啮合的次数多，为了使大小齿轮达到等强度，故使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度高30~50HBS
15、试述直齿圆柱齿轮传动失效形式有哪些？并说明闭式硬齿面齿轮传动的设计准则是什么？
失效形式有：轮齿的折断、齿面的点蚀、齿面的磨损、齿面的胶合、塑性变形
闭式硬齿面齿轮传动的设计准则是：按弯曲疲劳强度计算、接触疲劳强度校核
16、说明下列滚动轴承的意义(任选一组)。
第一组 208 （GB272-88）; C36305 (GB272-88)
第二组 6208 (GB272/T-93); 7305C/P2 (GB272/T-93)
第一组：
208表示内径为40mm，深沟球轴承，轻系列，标准级（G）公差
C36305表示内径为25mm，角接触球轴承，中系列，超精密级公差，接触角为150第二组：
6208表示内径为40mm，深沟球轴承，尺寸系列为02，0级公差
7305C/P2表示内径为25mm，角接触球轴承，尺寸系列为03，5级公差，接触角为150
17、请说明下列滚动轴承代号的意义（任选一组作答）
第一组：（1）6208 （GB/T 272 -93）（2）30310（GB/T 272 -93）第二组：（1）208(GB272-88) （2）7310(GB272-88) （1）内径为40mm，轻（2）系列，普通级公差的深沟球轴承
（2）内径为50mm，中（3）系列，普通级公差的圆锥滚子轴承
18、请说明下列滚动轴承代号的意义（任选一组作答）
第一组：（1）7312AC/P4 （GB/T 272 -93）（2）51103/P6（GB/T 272 -93）第二组：（1）C36312(GB272-88) （2）8103(GB272-88) （1）内径为60mm， 3（中）系列，4级（超精密级）公差，接触角为250的角接触球轴承
（2）内径为17mm， 1（特轻）系列，6级（标准级）公差的推力球轴承
19、说明下列滚动轴承的意义(任选一组)
第一组 208 （GB272-88）; C36305 (GB272-88)
第二组 6208 (GB272/T-93); 7305C/P2 (GB272/T-93)
第一组：
208表示内径为40mm，深沟球轴承，轻系列，标准级（G）公差
C36305表示内径为25mm，角接触球轴承，中系列，超精密级公差，接触角为150第二组：
6208表示内径为40mm，深沟球轴承，尺寸系列为02，0级公差
7305C/P2表示内径为25mm，角接触球轴承，尺寸系列为03，5级公差，接触角为150
20、滚动轴承轴系轴向固定的典型结构形式有哪三类？各适用于什么场合？
滚动轴承轴系轴向固定的典型结构形式有（1）双支点单向固定：适用于温度变化小、跨距短的轴；（2）一支点双向固定，另一支点游动：适用于温度变化较大、跨距较大的轴。
（3）两端游动：适用于人字齿轮轴。