提高地铁运输效率的措施

提高地铁运输效率的措施

发表时间：2018-09-10T11:18:09.530Z 来源：《基层建设》2018年第21期作者：徐列思[导读] 摘要：随着社会发展和城市化进程的加快，市内交通情况在一定程度上无法满足民众的出行需求，基础这种大环境，方便、快捷的地铁开通后便迅速成为了大众的宠儿。

杭州杭港地铁有限公司浙江省杭州市 310000 摘要：随着社会发展和城市化进程的加快，市内交通情况在一定程度上无法满足民众的出行需求，基础这种大环境，方便、快捷的地铁开通后便迅速成为了大众的宠儿。近几年，我国一直都在致力于地铁技术的创新，提高地铁的运输效率且效果显著，现今我国一二线城市都加大了地铁的建设力度，优化地铁运输环节。笔者将从地铁运输效益方面切入，结合当前先进思想以及自身经验，提出一些建设性意

见，以期有利于地铁更好的发展，同时也期望能够给同行业一些参考，让其能更深入地进行研究。

关键词：地铁；运输效率；提高效率 1地铁运输能力提升的意义

同其他城市交通工具相比，地铁具有运载量大、速度快、稳定运行以及不占地表面积的特征，所以非常利于城市化进程的推进。现阶段，地铁已经成为全球各大城市比较重要的一种交通方式，在环节城市交通压力、解决城市道路拥堵情况方面发挥着重要作用。我国地铁发展虽然比较迅猛，但其运输能力依旧无法满足城市发展情况下人们对出行的需求。由此可见，实现地铁技术更新，提升其运输能力是实现城市发展的一个关键因素。

2影响地铁运输能力提升的因素

地铁是一种比较新兴的交通方式，具有运输效率高、不与其他交通工具抢占空间的优势，虽然发展时间比较短，但已经同公路、铁路、航运等交通方式一样成为了民众出行主要方式之一。近些年来，我国地铁发展速度迅猛，很多城市都将地铁工程列为了重点城市建设项目，然而地铁的发展受到了很多因素的影响与限制。这些因素主要分为三个方面，可观因素、人为因素和主观因素，其主要表现内容如下。

2.1停站作业时间的影响

地铁停战作业时间过长是影响地铁运输效率的一个主要因素。地铁所带来的便利和发展效益让其得到了各大城市的青睐，我国地铁建设项目随之逐年增多。但在这种大规模扩张的形式下存在很多问题，例如地铁工作人员人数不足、从业人员综合业务能力较低、地铁停战作业流程过于繁琐、停战时间设置缺乏合理性以及地铁乘客不遵守相应秩序等，这些因素都会影响到地铁运输的效率。

相关数据显示，地铁停战时间过长的情况主要存在于城市上下班高峰时期，这段时期地铁客流量较大，乘客会为赶时间而发生拥挤现象或者在地铁满员后强行进入的情况，导致地铁门的开合无法正常进行，需要反复操作才能达到要求的状态，如此一来地铁停站时间就会延长，影响到地铁运行效率。再者，若地铁已经满员，那么即便再停靠车站也有可能无法搭载更多人员，这无异于在浪费时间，影响地铁的运转效率，加重高峰时期地铁拥堵的情况。各大城市都应注意到这一情况，并制定行之有效的解决策略，争取改善地铁高峰期拥堵的情况，在便利民众的同时提高地铁的运输效率，而且还能给其他城市一些参考，促进地铁的良性发展。

2.2地铁信号设备的影响

地铁运行过程中会有一个最小行车间距，它决定了线路上地铁列车的数量，同时也决定着地铁的运输效率与能力。所以，若能最大限度的缩小地铁最小行车间距的距离，那么就能有效地提升地铁的运输能力与效率。为确保所有地铁列车都能保持在最小行车间距范围之内，地铁线路上会有一个专属智能信号系统设备。该系统设备不仅用来控制地铁运行，还负责信号系统区间信号追踪、分析地铁折返情况、收集地铁停站时间等，其综合能力不仅决定了地铁的运行情况，还决定着地铁最小行车距离的大小，是限制地铁提升运输能力的一个因素。对此，相关机构以及地铁技术研究领域成员应针对地铁信号设备进行完善，通过技术革新、改进运行方案等方式来提升地铁信号设备的综合能力，让地铁运行更快速、更高效，实现缓解城市交通压力的目标。

2.3地铁的折返能力

在众多影响地铁运行效率的因素中，地铁的折返能力是限制地铁进一步提升运输能力的最大瓶颈。地铁折返能力主要取决于地铁折返线路的规划与建设，而折返线路在规划中要考虑到很多因素。首先，城市建设土地规划情况。我国一直在推进城市化建设进程，扩大城市规模，再加上来城市发展人口的增多以及城市园林美化等，导致城市用地紧张，地铁路线规划与建设也会受到限制。因为地铁线路建设一旦完工对空间的改建要求会比较高，影响以后城市建筑规划与发展。其次，地铁建设需要大量的资金和人员的支持，若政府投入力度不足也会影响到地铁折返路线的规划。

3提高地铁运输能力的相关策略

3.1提升地铁人员综合素质，优化作业流程

地铁运行离不开工作人员的支持，若想提升地铁运行效率，就要从地铁工作人员业务能力入手。首先，制定地铁业务流程作业规范准则，尤其要求地铁作业人员根据准则进行操作，降低操作失误率。其次，定期开展业务节能培训，提升地铁工作人员服务水平和事务处理能力，让其能够在短时间内有效组织乘客上下车，并维护要现场秩序，减少因为拥堵导致地铁停站时间过长问题的发生几率。再者，根据不同站点乘客数量情况规划各个站点的停站时间，若客流量较大就多安排一些时间，让更多民众享受到服务，若客流量较小可酌情减少停站时间，如此也有利于地铁列车折返效率的提升。最后，加大宣传力度，号召民众秩序乘车，提升其素质水平，优化地铁运行环境。

3.2坚持地铁信号技术的创新、合理安排列车数量

地铁信号技术决定着地铁行车间隔时间，这相当于决定着地铁线路上地铁的数量。对于民众和城市发展而言，地铁数量越多、运输能力越强自然是越有作用。因此，相关技术研发部门应加大投入力度，坚持地铁信号技术的创新，提高定位地铁的准确性，让相关部门在确保地铁正常运行的情况下完善运行线路规划。

3.3优化地铁折返方式、提高运行效率

考虑到地铁后续运行情况，地铁折返路线的规划与设计必须谨慎对待。由于不同城市的情况不同，工程人员设计地铁折返方式时要结合该城市政策规划情况、交通运输需求情况以及地铁长期运输情况，优化折返方案，尽可能地提升运行效率。

3.4优化地铁配置方式、控制运营成本