第六章 发动机有害排放物的控制系统
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第六章 发动机有害排放物的控制系统
第一节 第二节 第三节 第四节 汽车发动机的有害排放物 汽油机的排放控制装置 其他排放物的控制系统 柴油机的排放控制系统
第一节 汽车发动机的有害排放物
汽车有害排放物主要有尾气排放物、燃油系统蒸发物和噪声. 汽车有害排放物主要有尾气排放物、燃油系统蒸发物和噪声.汽油机主 要尾气排放物有CO、HC和NOx;而柴油机除此之外还有微粒和烟度 而柴油机除此之外还有微粒和烟度. 要尾气排放物有CO、HC和NOx;而柴油机除此之外还有微粒和烟度.
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第二节 汽油机的排放控制装置
汽油机尾气排放控制方式主要有燃烧控制和三元催化转化装置两种方法. 汽油机尾气排放控制方式主要有燃烧控制和三元催化转化装置两种方法 一、催化转化装置 定义:利用催化剂的作用 将排气中的CO、 和 利用催化剂的作用,将排气中的 ◆定义 利用催化剂的作用 将排气中的 、HC和NOx转换为对人体无 转换为对人体无 害的气体的一种排气净化装置,也称作催化净化转化装置 空气滤清) 也称作催化净化转化装置.(空气滤清 害的气体的一种排气净化装置 也称作催化净化转化装置 空气滤清 分类(按催化转化装置的净化形式 按催化转化装置的净化形式): ◆分类 按催化转化装置的净化形式 1.氧化催化转化装置 氧化催化转化装置 2.还原催化转化装置 还原催化转化装置 3.三元催化转化装置 三元催化转化装置 降低低温HC排放装置 二、降低低温 排放装置 1.直接催化 直接催化 2.利用电加热催化转化装置 利用电加热催化转化装置 3.二次燃烧装置 二次燃烧装置 4.采用 捕捉器 采用HC捕捉器 采用 稀薄NOx催化转化装置 三、稀薄 催化转化装置 废气再循环(EGR)系统 四、废气再循环 系统 由真空操纵的EGR阀有传统式及排气背压传送式两种 两种.EGR阀安装 由真空操纵的 阀 传统式及排气背压传送式两种 阀安装 在废气再循环通道上. 在废气再循环通道上
第四节 柴油机的排放控制系统
一、EGR系统 系统 1.EGR率 EGR率=QW/OEGR－QEGR×100% QW/OEGR为无 为无EGR时进入气缸的空气量 率 率 时进入气缸的空气量 QW/OEGR QEGR为有EGR时进入气缸的空气量 为有 时进入气缸的空气量 2.EGR对发动机性能及排放特性的影响 对发动机性能及排放特性的影响 3.柴油机 柴油机EGR的类型 柴油机 的类型 根据EGR的回流方式分为 的回流方式分为: 根据 的回流方式分为 内部EGR方式 利用进、排气管中的气体脉动进行 方式(利用进 的方式) ①内部 方式 利用进、排气管中的气体脉动进行EGR的方式 的方式 外部EGR方式 低压回路方式 ②外部 方式 高压回路方式 二、后处理装置 1.NOx还原装置 还原装置 2.CO及HC氧化装置 及 氧化装置 3.微粒捕捉装置 微粒捕捉装置
第三节 其他排放物的控制系统
一、汽油蒸发控制系统 作用:降低HC从汽油箱和燃料供给系统向大气的排放. 作用:降低HC从汽油箱和燃料供给系统向大气的排放. HC从汽油箱和燃料供给系统向大气的排放 强制式曲轴箱通风系统(PCV系统) (PCV系统 二、强制式曲轴箱通风系统(PCV系统) PCV阀的功用: PCV阀的功用:根据发动机工况的变化自动调节进入气缸的曲轴箱气体的数 量.
第一节 第二节 第三节 第四节 汽车发动机的有害排放物 汽油机的排放控制装置 其他排放物的控制系统 柴油机的排放控制系统
第一节 汽车发动机的有害排放物
汽车有害排放物主要有尾气排放物、燃油系统蒸发物和噪声. 汽车有害排放物主要有尾气排放物、燃油系统蒸发物和噪声.汽油机主 要尾气排放物有CO、HC和NOx;而柴油机除此之外还有微粒和烟度 而柴油机除此之外还有微粒和烟度. 要尾气排放物有CO、HC和NOx;而柴油机除此之外还有微粒和烟度.
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第二节 汽油机的排放控制装置
汽油机尾气排放控制方式主要有燃烧控制和三元催化转化装置两种方法. 汽油机尾气排放控制方式主要有燃烧控制和三元催化转化装置两种方法 一、催化转化装置 定义:利用催化剂的作用 将排气中的CO、 和 利用催化剂的作用,将排气中的 ◆定义 利用催化剂的作用 将排气中的 、HC和NOx转换为对人体无 转换为对人体无 害的气体的一种排气净化装置,也称作催化净化转化装置 空气滤清) 也称作催化净化转化装置.(空气滤清 害的气体的一种排气净化装置 也称作催化净化转化装置 空气滤清 分类(按催化转化装置的净化形式 按催化转化装置的净化形式): ◆分类 按催化转化装置的净化形式 1.氧化催化转化装置 氧化催化转化装置 2.还原催化转化装置 还原催化转化装置 3.三元催化转化装置 三元催化转化装置 降低低温HC排放装置 二、降低低温 排放装置 1.直接催化 直接催化 2.利用电加热催化转化装置 利用电加热催化转化装置 3.二次燃烧装置 二次燃烧装置 4.采用 捕捉器 采用HC捕捉器 采用 稀薄NOx催化转化装置 三、稀薄 催化转化装置 废气再循环(EGR)系统 四、废气再循环 系统 由真空操纵的EGR阀有传统式及排气背压传送式两种 两种.EGR阀安装 由真空操纵的 阀 传统式及排气背压传送式两种 阀安装 在废气再循环通道上. 在废气再循环通道上
第四节 柴油机的排放控制系统
一、EGR系统 系统 1.EGR率 EGR率=QW/OEGR－QEGR×100% QW/OEGR为无 为无EGR时进入气缸的空气量 率 率 时进入气缸的空气量 QW/OEGR QEGR为有EGR时进入气缸的空气量 为有 时进入气缸的空气量 2.EGR对发动机性能及排放特性的影响 对发动机性能及排放特性的影响 3.柴油机 柴油机EGR的类型 柴油机 的类型 根据EGR的回流方式分为 的回流方式分为: 根据 的回流方式分为 内部EGR方式 利用进、排气管中的气体脉动进行 方式(利用进 的方式) ①内部 方式 利用进、排气管中的气体脉动进行EGR的方式 的方式 外部EGR方式 低压回路方式 ②外部 方式 高压回路方式 二、后处理装置 1.NOx还原装置 还原装置 2.CO及HC氧化装置 及 氧化装置 3.微粒捕捉装置 微粒捕捉装置
第三节 其他排放物的控制系统
一、汽油蒸发控制系统 作用:降低HC从汽油箱和燃料供给系统向大气的排放. 作用:降低HC从汽油箱和燃料供给系统向大气的排放. HC从汽油箱和燃料供给系统向大气的排放 强制式曲轴箱通风系统(PCV系统) (PCV系统 二、强制式曲轴箱通风系统(PCV系统) PCV阀的功用: PCV阀的功用:根据发动机工况的变化自动调节进入气缸的曲轴箱气体的数 量.