国外主要港口
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国外主要港口
组员：陈鹭鑫 洪雅碟 洪雅华 孙梦兰
国外主要的港口：
鹿特丹港 纽约港 新奥尔良港 神户港 横滨港 伦敦港 新加坡港 汉堡港
安特卫普港 马赛港 香港港 釜山港 迪拜港
鹿特丹港
• 荷兰最大港口，也是世界最大港口。位于 菜茵河支流新、老马斯河交汇入海口处。 • 防波堤 50年代在新水道入海的北岸建造 1.5km抛石 防波堤 。60年代末以混凝土预 制块代石建防波堤，堤心抛投单块3.5t的混 凝土块,表层抛单块43t的混凝土方块覆盖， 延伸北堤3km；新建南堤9km,其中4.5km 长亦用上法修建，呈大圆弧型布置，余为 砂堤。口门内南岸建成长7km的消波护坡。
马赛港
• 马赛是法国东南沿海利翁湾东北岸，濒临 地中海的西北侧，包括福斯及布克等港区， 原属于普罗旺斯省。它是法国最大的商业 港口，也是地中海最大的商业港口。
香港港
• 香港不仅拥有集装箱码头，而且还拥有石油、煤 炭、水泥等专用码头。其港口费率在世界上属于 最低的。连续几年位居世界集装箱吞吐量第一的 香港港，在2005年被新加坡取代居第二位后， 2006年仍然居第二位，吞吐量为2323.4万标箱， 与2005年同比增长率为2.8%。香港港是自由港。 有海上航线20多条，通往世界120多个国家和地 区近1000个港口。每年进出港旅客达1000万人次。 香港无论是从港口设施的船舱吨位、货物处理量 和客运量而言，都跻身于世界大港之列。
神户港
• 神户港位于日本本州南部兵库县芦屋川河口西岸， 濒临大阪湾西北侧，是日本最大的集装箱港口， 也是世界十大集装箱港口之一。自古以来神户就 是日本的重要交通枢纽，公路铁路及航空皆是现 代化。它既是主要的国际贸易中心，又是日本最 大的工业中心之一。现为阪神工业区的核心之一， 主要工业有运输机械、钢铁、橡胶、电机、食品 等，占全市工业总产值的一半以上，其次是化学、 普通机械及烟草等工业。港口距国际机场约1小时 的车程。
纽约港
• 美国最大的海港，世界最大海港之一。 • 位于美国东北来自百度文库哈得孙河河口，东临大西 洋。1980年吞吐量达1．6亿吨，多年来都 在1 亿吨以上，每年平均有4000多艘船舶 进出。 同时也是一条河流的名称。
新奥尔良港
• 新奥尔良位于路易斯安那州东南部，是密 西西比河流域的出海门户，同时也是美国 南方的主要工业城市，集中了路易斯安那 州1/4的工厂企业。新奥尔良港是仅次于纽 约港的美国第二大港，货物吞吐量中占首 位的是石油，其次为谷物、杂货、煤炭等， 年吞吐量均在1亿吨左右。
迪拜港
• 迪拜港位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾的南侧。 又名拉希德港，并与1981年新建的米纳杰贝勒阿 里港同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口， 也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的 交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转 口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心， 拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有 造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配 等，还有年产50万吨的水泥厂。
釜山港
• 釜山港位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜海峡，西 临洛东江，与日本对马岛相峙，是韩国最大的港 口，也是世界第五大集装箱港。始建于1876年， 在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。 它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中 心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。工业仅 次于汉城，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、 化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽 车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生 产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易中占有 重要位置。港口距机场约28km。
• 进港航道 南北防波堤形成有效通航 宽度850m，水深23m。在原新水道入 海口处起，修建长4km多的分隔堤， 将新水道和通往欧罗波特深水港的卡 兰运河分开。两航道的有效宽度各为 300m 卡兰运河水深23m。新水道入口 处水深22.5m逐渐过渡到水深 12.56m 的鹿特丹港区航道。新水道浚深后， 为防止海水入侵和河床冲刷，通过三 角洲计划统一治理荷兰各航道，控制 水流，在新水道中以300～600m /s的 下泄流量抵御海水入侵并采用抛石层 加固河底。
横滨港
• 横滨港位于日本本州东南部神奈川县东部 沿海，濒临东京湾的西侧，北与川崎港相 邻，是日本第二大港口，也是世界亿吨大 港之一，并且是世界十大集装箱港口之一，
伦敦港
• 伦敦港位于英国东南沿海泰晤士河下游的 南北两岸，从河口开始向上游伸延经蒂尔 伯里港区越过伦敦桥，直至特丁顿码头， 长达80n mile。沿河两岸有许多用于装卸 货物的船坞、油码头、河岸码头及修船坞 等。
展成为世界上最大的自由港，在自由港的 中心有世界上最大的仓储城，面积达50万 平米。
安特卫普港
• 比利时最大的海港，欧洲第三大港。地处 斯海尔德河下游，距河口68～89千米 。港 区总面积10633万平方米 ，其中水域占 1315万平方米，港区岸线总长99千米，货
物吞吐量近亿吨 ，是排名鹿特丹港和马赛 港之后的欧洲大港。
新加坡港
• 港口位于新加坡南部的沿海，西临马六甲 海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧。 是亚太地区最大的转口港，也是世界最大 的集装箱港口之一。
汉堡港
• 汉堡港北部易北河下游的右岸，距人海口 约76n mile，濒临黑尔戈兰湾内，是德国最 大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。始 建于1189年，迄今有800多年的历史，已发
组员：陈鹭鑫 洪雅碟 洪雅华 孙梦兰
国外主要的港口：
鹿特丹港 纽约港 新奥尔良港 神户港 横滨港 伦敦港 新加坡港 汉堡港
安特卫普港 马赛港 香港港 釜山港 迪拜港
鹿特丹港
• 荷兰最大港口，也是世界最大港口。位于 菜茵河支流新、老马斯河交汇入海口处。 • 防波堤 50年代在新水道入海的北岸建造 1.5km抛石 防波堤 。60年代末以混凝土预 制块代石建防波堤，堤心抛投单块3.5t的混 凝土块,表层抛单块43t的混凝土方块覆盖， 延伸北堤3km；新建南堤9km,其中4.5km 长亦用上法修建，呈大圆弧型布置，余为 砂堤。口门内南岸建成长7km的消波护坡。
马赛港
• 马赛是法国东南沿海利翁湾东北岸，濒临 地中海的西北侧，包括福斯及布克等港区， 原属于普罗旺斯省。它是法国最大的商业 港口，也是地中海最大的商业港口。
香港港
• 香港不仅拥有集装箱码头，而且还拥有石油、煤 炭、水泥等专用码头。其港口费率在世界上属于 最低的。连续几年位居世界集装箱吞吐量第一的 香港港，在2005年被新加坡取代居第二位后， 2006年仍然居第二位，吞吐量为2323.4万标箱， 与2005年同比增长率为2.8%。香港港是自由港。 有海上航线20多条，通往世界120多个国家和地 区近1000个港口。每年进出港旅客达1000万人次。 香港无论是从港口设施的船舱吨位、货物处理量 和客运量而言，都跻身于世界大港之列。
神户港
• 神户港位于日本本州南部兵库县芦屋川河口西岸， 濒临大阪湾西北侧，是日本最大的集装箱港口， 也是世界十大集装箱港口之一。自古以来神户就 是日本的重要交通枢纽，公路铁路及航空皆是现 代化。它既是主要的国际贸易中心，又是日本最 大的工业中心之一。现为阪神工业区的核心之一， 主要工业有运输机械、钢铁、橡胶、电机、食品 等，占全市工业总产值的一半以上，其次是化学、 普通机械及烟草等工业。港口距国际机场约1小时 的车程。
纽约港
• 美国最大的海港，世界最大海港之一。 • 位于美国东北来自百度文库哈得孙河河口，东临大西 洋。1980年吞吐量达1．6亿吨，多年来都 在1 亿吨以上，每年平均有4000多艘船舶 进出。 同时也是一条河流的名称。
新奥尔良港
• 新奥尔良位于路易斯安那州东南部，是密 西西比河流域的出海门户，同时也是美国 南方的主要工业城市，集中了路易斯安那 州1/4的工厂企业。新奥尔良港是仅次于纽 约港的美国第二大港，货物吞吐量中占首 位的是石油，其次为谷物、杂货、煤炭等， 年吞吐量均在1亿吨左右。
迪拜港
• 迪拜港位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾的南侧。 又名拉希德港，并与1981年新建的米纳杰贝勒阿 里港同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口， 也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的 交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转 口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心， 拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有 造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配 等，还有年产50万吨的水泥厂。
釜山港
• 釜山港位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜海峡，西 临洛东江，与日本对马岛相峙，是韩国最大的港 口，也是世界第五大集装箱港。始建于1876年， 在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。 它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中 心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。工业仅 次于汉城，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、 化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽 车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生 产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易中占有 重要位置。港口距机场约28km。
• 进港航道 南北防波堤形成有效通航 宽度850m，水深23m。在原新水道入 海口处起，修建长4km多的分隔堤， 将新水道和通往欧罗波特深水港的卡 兰运河分开。两航道的有效宽度各为 300m 卡兰运河水深23m。新水道入口 处水深22.5m逐渐过渡到水深 12.56m 的鹿特丹港区航道。新水道浚深后， 为防止海水入侵和河床冲刷，通过三 角洲计划统一治理荷兰各航道，控制 水流，在新水道中以300～600m /s的 下泄流量抵御海水入侵并采用抛石层 加固河底。
横滨港
• 横滨港位于日本本州东南部神奈川县东部 沿海，濒临东京湾的西侧，北与川崎港相 邻，是日本第二大港口，也是世界亿吨大 港之一，并且是世界十大集装箱港口之一，
伦敦港
• 伦敦港位于英国东南沿海泰晤士河下游的 南北两岸，从河口开始向上游伸延经蒂尔 伯里港区越过伦敦桥，直至特丁顿码头， 长达80n mile。沿河两岸有许多用于装卸 货物的船坞、油码头、河岸码头及修船坞 等。
展成为世界上最大的自由港，在自由港的 中心有世界上最大的仓储城，面积达50万 平米。
安特卫普港
• 比利时最大的海港，欧洲第三大港。地处 斯海尔德河下游，距河口68～89千米 。港 区总面积10633万平方米 ，其中水域占 1315万平方米，港区岸线总长99千米，货
物吞吐量近亿吨 ，是排名鹿特丹港和马赛 港之后的欧洲大港。
新加坡港
• 港口位于新加坡南部的沿海，西临马六甲 海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧。 是亚太地区最大的转口港，也是世界最大 的集装箱港口之一。
汉堡港
• 汉堡港北部易北河下游的右岸，距人海口 约76n mile，濒临黑尔戈兰湾内，是德国最 大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。始 建于1189年，迄今有800多年的历史，已发