滑动轴承的润滑

油吸附于摩擦表面的性能，边界润滑取决于油
的吸附能力。
机械设计 第11章 滑动轴承
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3、粘度的测定
3种方法——3种单位
动力粘度 (绝对粘度） 1 Pa.s = 1 N.s / m2——国际单位制 P(泊) ——物理单位 1 Pa.s = 10 P 1P= 100 cP 运动粘度 : 流体动力粘度与同温度下流体密度的比值。
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二、液体润滑滑动轴承按油膜形成原理 1、静压轴承 外部一定压力的流体进入摩擦面，建立压力油膜。
2、流体动压润滑轴承
无外部压力源，油膜靠摩擦面的相对运动而自动形成。
三、特点及应用场合
1、寿命长、宜于高速； 2、耐冲击、振动；油膜吸振作用； 3、结构简单，可用于曲轴； 4、承载能力高（重载） 缺点：起动阻力大，润滑、维护较滚动轴承复杂。
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11.3、滑动轴承的材料和轴瓦结构
一、轴瓦结构
按构造 分类
整体式 对开式
按材料 分类
单金属 多金属
按加工 分类
铸造 轧制
减摩材料——轴承衬
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整 体 式 轴 瓦
轴承衬
剖 分 式 轴 瓦
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其余 25 6.3
转速高、压力小时，油的粘度应低一些； 反之，粘度应高一些。
五、润滑脂
◆特
点：无流动性，可在滑动表面形成一层薄膜， 承载能力大，但性能不稳定，摩擦功耗大 。
◆ 适用场合 ：要求不高、难以经常供油，或者低速重载、 温度变化不大 以及作摆动运动的 轴承中。
◆ 性能指标： 针入度和滴点。
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= ( Pa.s) / (kg/m3 ) m2 /s 常用斯St 1St = 1 cm2 /s = 100 cSt
恩氏粘度 Et ——相对粘度 t c = 0.0064 Et –0.0055 / Et
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4、选择原则
高温时，粘度应高一些；低温时，粘度可低一些。
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11.1 概述
第11章 滑动轴承
11.2 滑动轴承的典型结构
11.3 滑动轴承材料和轴瓦结构
11.4 滑动轴承的润滑
11.5 不完全油膜轴承的设计计算
11.6 液体动压径向滑动轴承的设计计算
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11.1、概述
一、分类 1、根据轴承工作的摩擦性质分
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二、滑动轴承材料
轴承材料——轴瓦和轴承衬材料 主要失效：磨损，其次强度不足引起的疲劳破坏等。
1、对材料的要求 1）、良好耐磨性、减摩性及磨合性（跑合性） 2）、足够的强度、塑性、嵌藏性、顺应性 3）、耐腐蚀性 4）、导热性好、线膨胀系数小 5）、工艺性好 6）、经济性
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滑动(摩擦)轴承 滚动(摩擦)轴承
2、根据承载方向分 径向轴承 推力轴承
3、根据轴承摩擦状态分（p40，图3.1）
干摩擦：两表面直接接触； 边界摩擦：极限状态、边界膜作用； 液体摩擦：两表面完全隔开； 非液体摩擦（混合摩擦）：部分固体凸峰接触；
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干摩擦
边界摩擦
液体摩擦
摩擦：一物体与另一物体直
接接触，当两者间有运动或有 运动趋势时，接触表面要产生 切向阻力（即摩擦力），这种 现象成为摩擦。
磨损：使摩擦表面物质不 断损失的现象称为磨损。
单位时间里的磨损量 称为磨损率。
对于要求低摩擦的摩擦副，液体摩擦是比较理想的 状态，维持边界摩擦或混合摩擦是最低要求；
对于要求高摩擦的摩擦副，则希望处于干摩擦状态 或边界摩擦状态。
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11.5、非完全液体润滑滑动轴承的计算
一、径向滑动轴承 1、限制平均比压P 目的：避免在载荷作用下润滑油被完全挤出
p F [ p] dB
2、限制轴承的p、v值
目的：限制pv是控制轴承温升，避免边界膜的破裂
p v F dn Fn [ p v]
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四、润滑油主要特性
1、粘度：流体抵抗变形能力，衡量流体内摩擦阻力大 小的指标。
P45 对于层流（牛顿流体）：
F u
A y
η——动力粘度 Pa·s（泊P）
粘度↑—— 摩擦力↑——发热↑
工业上常用运动粘度：

m2 / s（斯St）
2、（润滑剂）油性
dB 601000 19100B
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3、限制滑动速度v
目的：当p较小时，避免由于v过高而引起轴瓦加速磨损
v dn [v]
60 1000
二、推力滑动轴承
限制轴承平均比压p和pvm值
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2、常用材料
强度低，仅用作轴承衬
1）、金属材料——轴承合金（巴氏合金）、青铜等；
2）、粉末冶金材料——含油轴承，低速重载， （多孔结构） 具有自润滑性能。
3）、非金属材料——塑性、橡胶等。 11.4、滑动轴承的润滑
一、润滑剂的选择 工作载荷、相对滑动速度、工作温度和特殊工作环境
1、润滑油（1）压力大、温度高、载荷冲击变动大 ——粘度大的润滑油
（2）滑动速度大
——粘度较低的润滑油
（3）粗糙或未经跑合的表面 ——粘度较高的润滑油
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2、润滑脂 3、固体润滑剂
二、润滑方法 1、油润滑 间歇供油:
油壶或油枪
连续供油: 1) 滴油润滑
2) 绳芯润滑 3) 油环润滑 4) 飞溅润滑
5) 压力循环润滑
2、脂润滑 旋盖式油脂杯、黄油枪
3.2 6.3
D(H8)
6.3
3.2 3.2
3.2
D0 (K6)
轴瓦上开设油孔和油沟 油孔：供应润滑油； 油沟：输送和分布润滑油；
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注意： 油沟、油孔：不能开在油膜承载区，否则，承载能力↓ 油沟长度≈0.8B（轴瓦宽度），即不能开通，否则漏油。
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11.2、滑动轴承的典型结构
一、整体式径向滑动轴承
结构简单、磨损后无法调整轴承间隙，装拆不便。
用于：低速、轻载的间歇工作场合，无法用于曲轴
二、剖分式径向滑动轴承 特点于整体式相反。
三、自动调心轴承 B 1.5 （宽径比）时，采用。 d
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剖
分
式
轴
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整
瓦
体
式
轴
瓦
自动调心式