拱桥的施工
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第四节 拱桥的施工
有支架施工：适用于中小跨度拱桥 缆索吊装施工：适用范围广 上承式 拱桥的 施工 劲性骨架施工：适用于特大跨度拱桥施 工，用钢量大 转体施工：我国拱桥常采用的方法 悬臂施工 悬臂浇筑 悬臂拼装
一、有支架施工
有支架施工主要用于石拱桥和现浇混凝土拱桥以及预 制块砌筑的混凝土拱桥。有支架施工常用满堂拱架、 墩梁拱架、拱式拱架等。其优点是比较简单，但占用 大量器材。 (一)拱架的形式
(3)用其它制式构件组拼拱式拱架（如64式铁路军用梁拼
装的拱式拱架）
二、无支架施工
无支架施工方法有如下几种：
1．缆索吊装施工； 2．悬臂施工法； 3．转体施工法； 4．劲性骨架施工。
(一)缆索吊装施工
缆索吊车由塔架、主索、牵引索、起重索、起重小车 (行车)和风缆等构成。塔架立 于桥台上或桥头高地，四面用风缆固定。主索即起重小车的轨索，用数根粗钢索构 成，支承于塔架顶部的索鞍上，并用地垅锚固。一般用两组主索，如塔架可移动，
的拱圈采用悬臂施工，在拱圈节段中设预应力粗钢 筋，以承受自重悬臂弯矩。施工至立柱部位，则用 临时斜拉杆及上拉杆将立柱、拱圈组成桁架。立柱 就地浇筑，上下设铰，空心桥面板利用钢支承梁整 跨就地现浇，它比拱圈和立柱的浇筑错后一个节间。
2．悬臂拼装法 这种方法是将拱圈的各个组成部分(侧板、上下底板等)， 事先预制，然后将整孔桥跨的拱肋、立柱通过临时斜压 (拉)杆和上弦拉杆组成桁架拱片。沿跨分作几段(一般
当桥位处无水或水很浅时，可以将拱肋分成两个半跨放在 桥孔下面预制。如果桥位处水较深时，可以在桥位附近预 制，然后浮运至桥轴线处，再用起吊设备和旋转装置进行 竖向转体施工。这种方法最适宜于钢管混凝土拱桥的施工。 因为钢管混凝土拱桥的主拱圈必须先让空心钢管成拱以后 再灌筑混凝土，故在旋转起吊时，不但钢管自重相对较轻， 而且钢管本身强度也高，易于操作。上图为用扒杆吊装系 统对钢管拱肋进行竖向转体施工的示意图。它的主要施工
3．钢拱架 我国现有常备式钢拱架有两种：工字梁拱式拱架和 桁架式拱架。另外还可以用其它制式构件组拼拱式拱 架 (1)工字梁拱式拱架
该拱架由基本节、楔形插节、拱顶铰和拱脚铰等基本构
件组成。用选配不同的基本节段及相互间插入1～2个楔 形插节的方法，可使拱架适用于多种拱度和跨度的拱桥 施工。这种拱架可用于建造跨度40m以下的石拱桥
也可用一组主索。牵引索牵引起重小车，使其能沿主索移动，起重索用于使起重小
车的动滑轮组升降，牵引和起重均用绞车。此外还有结索，用于悬挂分索器和使主 索、起重索和牵引索不至相干扰和下垂。
(二)悬臂法施工
拱桥悬臂施工法施工要点是： 将拱圈(肋)、立柱与纵、横梁 对称地分成几段，加上临时斜 拉(压)杆、上弦杆预先组成桁 式框架，用拉杆或缆索锚固于 台后，然后用扒杆或吊车向跨 中逐段悬臂施工，最后在拱顶 合龙成拱
它适用于各类单孔拱桥的施工，也可用于梁桥、斜拉桥和斜 腿刚构桥等各种不同类型桥梁的施工中。 转体法施工可减少大量的高空作业，施工安全、质量可靠， 节省较多的临时支架，并可大幅度的减少对桥下交通的干扰，
是具有明显技术、经济效益的一种桥梁施工方法。
转体法施工有平面转体、竖向转体和平竖结合转体三种
1．竖向转体施工法
巫山龙门桥
简单体系拱—上承式—钢筋混凝土箱形拱桥 桥址 四川巫山 其它要点:建桥时间 1987 , 1 巫山龙门桥是中国第一座采用无平衡重转体法施工的拱桥； 2 主桥为1孔122m钢筋混凝土箱形拱； 3 右岸半跨是全宽一次预制，左岸半跨分成单箱分别在上、下游预制，不对称转体到对 称转体再合拢；
3．平竖结合转体施工法 在地面条件受限的情况下，采用平面和竖向相结合的 转体施工法架设拱桥，有时会取得很好的效果
(2)桁架式拱架
常备拼装桁架式拱架，由多榀拱形桁架构成。榀与榀之间的 距离可为0.4m或1.9m。桁架榀数视桥跨宽度和重量决定。拱 架一般采用三铰拱。拱架由标准节、拱顶节、拱脚节和联结 杆等(如图4－67所示)，以钢销或螺栓联结而成可用变换联结
杆长度的方法，调整拱架的曲度和跨度。当拟建拱桥跨度很 大(例如大于180m)时，可用两层拱架。
1．满布式拱架
拱架种类按材料分有：木拱架、钢管拱架和“土牛拱 胎”等型式
2．墩架式拱架
这种拱架的上部与满布式拱架相同，其下部是用少数框架 式支架加斜撑来代替众多数目的立柱，既能减少支架材料，
又能在桥下留出适当的空间，方便交通。墩架可用制式器 材做成，制式器材包括钢管支架（包括门式支架、碗口式 支架和扣件式支架等）、万能杆件、军用墩等
过程是，将主拱圈从拱顶分成两个半拱在地面胎架上完成， 经过对焊接质量、几何尺寸、拱轴线形等验收合格后，由 竖立在两个主墩顶部的两套扒杆分别将其旋转拉起，在空 中对接合龙。
2．平பைடு நூலகம்转体施工法
这种施工方法特点是：将主拱圈分为两个半跨，分别在两岸利用地形 作简单支架(或土牛拱胎)，现浇或者拼装拱肋，再安装拱肋间横向联 系(横隔板、横系梁等)，把扣索的一端锚固在拱肋的端部(靠拱顶)附 近，经引桥桥墩延伸至埋人岩体内的锚锭中，最后用液压千斤顶收紧 扣索，使拱肋脱模，借助环形滑道和手摇卷扬机牵引，慢速地将在水 平面内转体180°(或小于180°)，最后再进行主拱圈合龙段和拱上建 筑的施工。下图示出了转动体系的一般构造。其中的图a是在转盘上 放置平衡重来抵抗悬臂拱肋的倾覆力矩，转动装置是利用摩阻系数特 别小的聚四氟乙烯材料和不锈钢板制造，以利转动；图b是无平衡重 的转动体系，它是把有平衡重转体施工中的扣索直接锚固在两岸岩体 中，这种方法仅适合于在山区地质条件好或跨越深谷的地形条件下采 用。
(四)劲性骨架法
施工方法是用劲性材料(如型钢、钢管等)在桥位上先用无支架方法架 设以形成钢骨架拱，然后围绕骨架浇筑混凝土，即把劲性骨架作为混凝 土的钢筋骨架，埋入混凝土中。 该施工法特点是省去另造施工用拱架工作，且拱的整体性能好，拱轴线 形较易控制，但用钢量较大
3～7段)，再用横系梁和临时风构将两个桁架拱片组装成 框构。每节框构整体运至桥位，由两端向跨中逐段悬臂 拼装至合拢。
利用伸臂式起重机在已拼接好的悬臂端逐次起吊和拼接下 一节段的施工
(三)转体施工
转体法施工是将拱圈或整个上部结构分成两个半跨， 分别在河的两岸利用地形或简单支架灌筑或预制装配 成半拱。然后，利用动力装置将两半拱转动至桥轴线 位置上或设计标高合拢成拱。
洛(阳)三(门峡)灵(宝)高速公路许沟特大桥
洛(阳)三(门峡)灵(宝)高速公路许沟特大桥主孔为等 截面悬链线箱形无铰拱，横截面为三室箱，是采用 现浇支架施工 ，支墩采用65式铁路军用墩，最高 36.6m，梁部采用双层64式铁路军用梁，跨度均为 20m，横向共8片。在梁墩支架上部，采用碗扣式支 架形成拱弧。纵系梁等由万能杆件组拼而成。
1．悬臂浇筑法
此方法为将拱圈、拱上立柱和预应力混凝土桥面板 等齐头并进地、边浇筑边构成桁架地悬臂灌筑方法。 施工时，用预应力钢筋临时作为桁架的斜拉杆和桥 面板的临时明索，将桁架锚固在后面的桥台上。悬 臂浇筑法施工程序如图，拱脚段拱圈(至第一立柱) 在斜拉杆扣吊的钢支架上就地浇筑，以后各段均用 挂篮从左右两岸悬臂灌注混凝土施工拱肋。立柱间
有支架施工：适用于中小跨度拱桥 缆索吊装施工：适用范围广 上承式 拱桥的 施工 劲性骨架施工：适用于特大跨度拱桥施 工，用钢量大 转体施工：我国拱桥常采用的方法 悬臂施工 悬臂浇筑 悬臂拼装
一、有支架施工
有支架施工主要用于石拱桥和现浇混凝土拱桥以及预 制块砌筑的混凝土拱桥。有支架施工常用满堂拱架、 墩梁拱架、拱式拱架等。其优点是比较简单，但占用 大量器材。 (一)拱架的形式
(3)用其它制式构件组拼拱式拱架（如64式铁路军用梁拼
装的拱式拱架）
二、无支架施工
无支架施工方法有如下几种：
1．缆索吊装施工； 2．悬臂施工法； 3．转体施工法； 4．劲性骨架施工。
(一)缆索吊装施工
缆索吊车由塔架、主索、牵引索、起重索、起重小车 (行车)和风缆等构成。塔架立 于桥台上或桥头高地，四面用风缆固定。主索即起重小车的轨索，用数根粗钢索构 成，支承于塔架顶部的索鞍上，并用地垅锚固。一般用两组主索，如塔架可移动，
的拱圈采用悬臂施工，在拱圈节段中设预应力粗钢 筋，以承受自重悬臂弯矩。施工至立柱部位，则用 临时斜拉杆及上拉杆将立柱、拱圈组成桁架。立柱 就地浇筑，上下设铰，空心桥面板利用钢支承梁整 跨就地现浇，它比拱圈和立柱的浇筑错后一个节间。
2．悬臂拼装法 这种方法是将拱圈的各个组成部分(侧板、上下底板等)， 事先预制，然后将整孔桥跨的拱肋、立柱通过临时斜压 (拉)杆和上弦拉杆组成桁架拱片。沿跨分作几段(一般
当桥位处无水或水很浅时，可以将拱肋分成两个半跨放在 桥孔下面预制。如果桥位处水较深时，可以在桥位附近预 制，然后浮运至桥轴线处，再用起吊设备和旋转装置进行 竖向转体施工。这种方法最适宜于钢管混凝土拱桥的施工。 因为钢管混凝土拱桥的主拱圈必须先让空心钢管成拱以后 再灌筑混凝土，故在旋转起吊时，不但钢管自重相对较轻， 而且钢管本身强度也高，易于操作。上图为用扒杆吊装系 统对钢管拱肋进行竖向转体施工的示意图。它的主要施工
3．钢拱架 我国现有常备式钢拱架有两种：工字梁拱式拱架和 桁架式拱架。另外还可以用其它制式构件组拼拱式拱 架 (1)工字梁拱式拱架
该拱架由基本节、楔形插节、拱顶铰和拱脚铰等基本构
件组成。用选配不同的基本节段及相互间插入1～2个楔 形插节的方法，可使拱架适用于多种拱度和跨度的拱桥 施工。这种拱架可用于建造跨度40m以下的石拱桥
也可用一组主索。牵引索牵引起重小车，使其能沿主索移动，起重索用于使起重小
车的动滑轮组升降，牵引和起重均用绞车。此外还有结索，用于悬挂分索器和使主 索、起重索和牵引索不至相干扰和下垂。
(二)悬臂法施工
拱桥悬臂施工法施工要点是： 将拱圈(肋)、立柱与纵、横梁 对称地分成几段，加上临时斜 拉(压)杆、上弦杆预先组成桁 式框架，用拉杆或缆索锚固于 台后，然后用扒杆或吊车向跨 中逐段悬臂施工，最后在拱顶 合龙成拱
它适用于各类单孔拱桥的施工，也可用于梁桥、斜拉桥和斜 腿刚构桥等各种不同类型桥梁的施工中。 转体法施工可减少大量的高空作业，施工安全、质量可靠， 节省较多的临时支架，并可大幅度的减少对桥下交通的干扰，
是具有明显技术、经济效益的一种桥梁施工方法。
转体法施工有平面转体、竖向转体和平竖结合转体三种
1．竖向转体施工法
巫山龙门桥
简单体系拱—上承式—钢筋混凝土箱形拱桥 桥址 四川巫山 其它要点:建桥时间 1987 , 1 巫山龙门桥是中国第一座采用无平衡重转体法施工的拱桥； 2 主桥为1孔122m钢筋混凝土箱形拱； 3 右岸半跨是全宽一次预制，左岸半跨分成单箱分别在上、下游预制，不对称转体到对 称转体再合拢；
3．平竖结合转体施工法 在地面条件受限的情况下，采用平面和竖向相结合的 转体施工法架设拱桥，有时会取得很好的效果
(2)桁架式拱架
常备拼装桁架式拱架，由多榀拱形桁架构成。榀与榀之间的 距离可为0.4m或1.9m。桁架榀数视桥跨宽度和重量决定。拱 架一般采用三铰拱。拱架由标准节、拱顶节、拱脚节和联结 杆等(如图4－67所示)，以钢销或螺栓联结而成可用变换联结
杆长度的方法，调整拱架的曲度和跨度。当拟建拱桥跨度很 大(例如大于180m)时，可用两层拱架。
1．满布式拱架
拱架种类按材料分有：木拱架、钢管拱架和“土牛拱 胎”等型式
2．墩架式拱架
这种拱架的上部与满布式拱架相同，其下部是用少数框架 式支架加斜撑来代替众多数目的立柱，既能减少支架材料，
又能在桥下留出适当的空间，方便交通。墩架可用制式器 材做成，制式器材包括钢管支架（包括门式支架、碗口式 支架和扣件式支架等）、万能杆件、军用墩等
过程是，将主拱圈从拱顶分成两个半拱在地面胎架上完成， 经过对焊接质量、几何尺寸、拱轴线形等验收合格后，由 竖立在两个主墩顶部的两套扒杆分别将其旋转拉起，在空 中对接合龙。
2．平பைடு நூலகம்转体施工法
这种施工方法特点是：将主拱圈分为两个半跨，分别在两岸利用地形 作简单支架(或土牛拱胎)，现浇或者拼装拱肋，再安装拱肋间横向联 系(横隔板、横系梁等)，把扣索的一端锚固在拱肋的端部(靠拱顶)附 近，经引桥桥墩延伸至埋人岩体内的锚锭中，最后用液压千斤顶收紧 扣索，使拱肋脱模，借助环形滑道和手摇卷扬机牵引，慢速地将在水 平面内转体180°(或小于180°)，最后再进行主拱圈合龙段和拱上建 筑的施工。下图示出了转动体系的一般构造。其中的图a是在转盘上 放置平衡重来抵抗悬臂拱肋的倾覆力矩，转动装置是利用摩阻系数特 别小的聚四氟乙烯材料和不锈钢板制造，以利转动；图b是无平衡重 的转动体系，它是把有平衡重转体施工中的扣索直接锚固在两岸岩体 中，这种方法仅适合于在山区地质条件好或跨越深谷的地形条件下采 用。
(四)劲性骨架法
施工方法是用劲性材料(如型钢、钢管等)在桥位上先用无支架方法架 设以形成钢骨架拱，然后围绕骨架浇筑混凝土，即把劲性骨架作为混凝 土的钢筋骨架，埋入混凝土中。 该施工法特点是省去另造施工用拱架工作，且拱的整体性能好，拱轴线 形较易控制，但用钢量较大
3～7段)，再用横系梁和临时风构将两个桁架拱片组装成 框构。每节框构整体运至桥位，由两端向跨中逐段悬臂 拼装至合拢。
利用伸臂式起重机在已拼接好的悬臂端逐次起吊和拼接下 一节段的施工
(三)转体施工
转体法施工是将拱圈或整个上部结构分成两个半跨， 分别在河的两岸利用地形或简单支架灌筑或预制装配 成半拱。然后，利用动力装置将两半拱转动至桥轴线 位置上或设计标高合拢成拱。
洛(阳)三(门峡)灵(宝)高速公路许沟特大桥
洛(阳)三(门峡)灵(宝)高速公路许沟特大桥主孔为等 截面悬链线箱形无铰拱，横截面为三室箱，是采用 现浇支架施工 ，支墩采用65式铁路军用墩，最高 36.6m，梁部采用双层64式铁路军用梁，跨度均为 20m，横向共8片。在梁墩支架上部，采用碗扣式支 架形成拱弧。纵系梁等由万能杆件组拼而成。
1．悬臂浇筑法
此方法为将拱圈、拱上立柱和预应力混凝土桥面板 等齐头并进地、边浇筑边构成桁架地悬臂灌筑方法。 施工时，用预应力钢筋临时作为桁架的斜拉杆和桥 面板的临时明索，将桁架锚固在后面的桥台上。悬 臂浇筑法施工程序如图，拱脚段拱圈(至第一立柱) 在斜拉杆扣吊的钢支架上就地浇筑，以后各段均用 挂篮从左右两岸悬臂灌注混凝土施工拱肋。立柱间