轮胎的基本使用寿命

轮胎基本使用寿命

轮胎能用多久? 基本使用寿命两年5万公里!

轮胎在正常养护的前提下究竟能够使用多久？轮胎非正常磨损算不算质量问题？买轮胎为什么没有质保卡？这些问题长久以来困惑着广大的车主，并且始终得不到解决！

轮胎是汽车最重要的易耗部件，每天的行驶里程、不同的路面情况、气候环境的差异都会带来不同的损耗现状，权威判断也很难明确是否存在非正常磨损，所以几乎没有一家厂商能够为此提供明确的里程约束或者时间约定的质保。

在美车饰·汽车百货，专业的轮胎技师告诉我们：事实上，两年50000KM是每一条轮胎都能够达到的基本使用寿命，但前提必须是“正确的实施日常保养”：定期对前后轮进行换位并调整动平衡，就可避免轮胎单边磨损延长使用寿命；给四轮充氮气，经常检测并确保胎压正常，可有效避免爆胎现象的产生，提高行驶的安全性。而这些日常养护必须由专业技师借助专业工具才能完成，很多车主对此并不知情也不重视，轮胎安全隐患始终存在。

爱车轮胎自检6步骤

轮胎作为汽车的“脚”，平时一直默默地为主人服务。其实无论汽车能跑多快，离了这四只脚也没戏。然而就是这么关键的部位却最容易遭人冷落，今天我们就教您几个自检轮胎的方法。

扎洞

您的爱车被扎过轮胎吗？如果有那么是多长时间前的事了呢？

其实对于已经补了很长时间的轮胎来说，即使暂时用起来没问题，但在极限负载下的承受力也会大不如从前；另外，同一条轮胎上如果已经扎了3个以上的洞，我们还是建议您尽快把它换掉。

鼓包

汽车如果以高速驶过凹坑、障碍物及马路牙子时，轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形，从而内部压力瞬间增大，这样的直接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。另外在相同冲击力度下，低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更容易造成胎侧鼓包。已经发生了鼓包的轮胎必须立即更换，否则就有爆胎的隐患。

花纹

一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在的快修店都有花纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。此外，胎面裂纹增多也是老化严重的象征，平时可以适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。

气压

现在的大多数家用轿车都使用了无内胎的子午线轮胎，对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，所以前轮有时看起来会有点瘪，但目测是不准确的，一定要用专用的胎压表测量。一般来说前轮的气压在2.0帕—2.2帕之间，（由于每辆车的用途和设计各有不同，所以最好参考使用说明书上标定的厂方数值），夏天可以适当低一些。

石子

有些车主经常会听见自己的爱车在行驶时会发出“啪啪”的声音，但车用起来却也没有故障，这时您就要检查一下是不是有小石子卡在轮胎花纹里了。其实只要平时抽空用钥匙将胎面纹路里的这些小石粒挖出来，不仅会使轮胎的制动抓地更稳定，而且还避免了胎噪。

备胎

要想备胎起到真正应急的作用，平时就要重视对其的保养。首先，要经常检查备胎气压；其次，备胎要注意防油蚀，备胎是橡胶制品，最怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低备胎的使用寿命。最后，备胎的寿命在4年左右，很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的，其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换，否则备胎就成了废胎。

轮胎侧面最脆弱

就轮胎来说，爆胎是最严重的安全隐患，爆胎如何产生还要从轮胎的结构说起。专家介绍：从轮胎抛面图上可以看到，轮胎正面由钢丝、胶皮一层接一层交替粘接起来，比较结实；而轮胎侧面的结构与正面不同，侧面的胎壁比较薄，没有钢丝粘连，而是由线薄薄地粘连，只有一根较粗的钢丝在里面，起到支撑轮胎的作用。

正是由于轮胎的特殊结构，如果轮胎侧面被破坏了就不好修补，大多情况下只能更换新轮胎了。如果凑合修补，当受压之后很容易出现爆胎。由于轮胎正面和侧面的连接处很薄，因此，大多情况下，爆胎就是在这个位置上。车轮在高速运转的时候，会产生高温，而轮胎

气压的高低，会影响温度的变化。胎压不足而车速又快，产生高温，容易爆胎。

专家告诉大家一些使用轮胎的技巧：

1.检查轮胎，如果轮胎剐伤位置在轮胎侧面，程度严重无法修补，就需要换新轮胎。

2.轮胎不能随意更改尺寸，因此要选择和自己汽车般配的轮胎。

3.由于轮胎和轮毂的密封性能非常好，因此要用专业的器械将轮胎从轮毂上分离；要将轮胎均匀旋转，以免生硬拆卸损伤轮毂。

4.将轮胎彻底从轮毂上卸下来，当轮胎卸下来之后，同时要检查轮毂是否被撞伤。破损的轮毂如果安装轮胎不仅密封不严产生漏气，同时还会出现断裂造成危险。

5.轮胎上特意设计了黄点和红点，因为车轮在旋转时，有重心，黄点的一侧较轻，红点的一侧重。因此，在安装的时候，要注意将黄点对准气门嘴的地方。

6.如果安装费劲，可以用清水润一下轮胎，新轮胎装好后，打足气，为随后的做平衡做准备。

7.安装的新轮胎，一定要做动平衡。行驶当中，如果轮胎的位置不平衡，会引起方向盘的抖动，速度越快，震动越大；而且，不平衡的轮胎也会造成磨损。动平衡的测量有一定的数值，在旋转的时候，可以测出相差的重量，根据机器测试显示，这个轮胎，左边差15克，右边差11克。

8.为了弥补差异，需要加上相应重量的铝卡，经过测试之后，轮

胎两边的重量没有差异了，这时轮胎达到平衡。

9.检验轮胎是否和轮毂严丝合缝，只要在接封处喷上泡沫，冒泡的就代表漏气。安装好的轮胎，最好做四轮定位，以便达到整体的平衡。专家建议，刚换过胎后开车的速度不要过快。

以前有人错误地认为轮胎气压低在高速行驶中安全性能好、不容易爆轮胎，还有人在跑高速前将轮胎气压放低点，其结果是在行驶中轮胎爆裂了。在此可以肯定地讲：在高速行驶中轮胎气压过低更容易爆轮胎，正常的轮胎气压不容易爆轮胎，如果轮胎气压提高10%安全性会更好(但是轮胎的舒适性会降低)。一般讲轮胎气压的数据在贴左前门边或者在汽油箱盖的盖板上。在车上标的轮胎气压单位一般有：PSI、KPA、MPA和巴。

它们的换算关系是：

30 PSI≈2.1KG/CM2

210KPA=2.1KG/CN2

0.21MPA=2.1KG/CM2

2.1巴=2.1KG/CM2

如果看到以上的轮胎气压单位,您可以自己换算。

在出车前检查气压是一个简单有效的办法。在路途中也有一个很简单的检查轮胎气压的方法，在高速公路上跑了很长一段距离后见到服务站，将车停一下，用手摸轮胎(橡胶部位)，如果感到有一点温说明可以继续跑、如果感到很热但这个温度手还能承受说明要注意了，最好检查轮胎气压、如果轮胎很烫手放不上，说明轮胎温度很高必须