工务安全生产
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（4）控制施工作业，把施工违章、路料装载和卸车作为重点，严格控制封锁 和慢行施工，做到“准备工作不过头，放行列车不冒险”，经常组织防护人员、 轨道车和小车司机加强安全生产施工规章制度学习，不断提高施工人员和防护人 员的技术水平，
3.加强工务人员的安全教育学习，将安全教育纳入工务安全生产管理的必修课 程。在工务安全生产中，要强化岗位培训，突出技能训练，通过培训提高职工的 安全意识、法治观念、责任感和纪律性，从而提高职工队伍的整体素质。做到“先 培训后上岗，不合格不上岗”的原则。并组织职工认真贯彻执行规章制度，坚持 严字当头，铁的纪律，做到有章可循，有章必循，违章必究。 三、依靠科技进步，将科学发展观寓于安全生产管理中。 工务安全生产要坚持 科学发展的原则：
以人为本，不断提高工务人员的技术水平和整体文化素质，在此基础上，还 要关心施工作业维护人员的生活，提高工作人员的工作积极性。统筹兼顾，在注 重生产作业效率的同时，要兼顾作业安全和人身安全。运 用 安 全 、 系 统 、 科 学 的作业方法，预测 分析和了解系统作业中的薄弱环节及可能发生危险性的尺 度பைடு நூலகம்得出定量的概念，从而采取相应措施，预防事故发生。并积极采用各种自动 监测、控制的安全设施等高新设备，如道口自动信号和报警装置、坍方落石自动 报警装置、施工防护自动报警装置、自动测速仪等，依靠科技进步，不断推进工 务安全生产管理的可持续发展。
1、工务安全生产意识得到了很大的提高。通过实训学习，使我意识到安全 在生产中的重要地位，抓生产必须抓安全。
2、铁路专业知识得到较大的补充与提高。作为一名准铁路一线工人，在此 期间，我除了完成实训的工作任务之外，还认真阅读了大量的与铁道相关的杂志 期刊，为将来进入铁路部门工作，打下了良好的专业知识基础。
2. 把握工务安全生产规律，预防惯性事故，做到预防与控制相结合。工务 安全生产必须贯彻“安全第一，预防为主，从严务实，综合治理”的方针，根据 事故发生规律，结合实际情况，以消灭惯性事故为突破口，依靠各级组织和工务 调度的作用，实施预防与控制相结合，确保行车与人身安全：
（1）、加强道口安全管理，有计划地改善道口安全设施和作业条件。落实道 口管理标准、作业标准、设备标准，经常组织查岗，促使道口看守人员自觉地遵 守劳动纪律。与此同时，要坚持有以人为本的原则，关心道口看守人员的休息和 生活，使其爱岗敬业，踏实工作。
二、把握安全生产规律，建立科学完善的工务安全生产机制。科学完善的工 务安全生产体制是工务安全生产管理的制度保障。
1. 工务段（大修段）要结合自身实际情况，建立、健全安全生产责任制。 工务工种大致可分为线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。 按 照“管生产必须管安全”的原则，各工务段可实行分工、分级管理得方式。有各 个部门，从基层人员到高层领导，逐级负责的办法，各岗位明确自控、互控、他 控的各项责任，做到“有岗必有责，有过必有罚”的原则，将安全生产责任到人， 减少安全事故发生的频率。
结束语：（收获） 工务安全生产管理是指在铁路运输工作及维修施工作业中，为保证人身安
全、设备安全、行车安全，而在避车、线路施工、机械使用、搬运装卸等铁路工 务作业采取的保证人身和设备安全，避免事故发生而采取的安全防护措施。工务 安全生产管理包括设备质量安全、施工作业安全、道口安全、轻轨车安全、防洪 安全、人身安全等内容。
（2）对设备检修，要责任到人，各项设备严重病害实行动态控制，对轨道几 何尺寸严重超限、重伤钢轨、重伤辙叉等要跟踪控制，督促现场及时处理，以确 保工务安全生产的顺利进行。
（3）预防惯性事故，工务人员要结合往常工作经验，根据季节变化和作业特 点，要把防断（钢轨、接头夹板、辙叉心）、防胀轨、防撞机、防灾害、防人身 伤害作为重点，落实责任制，加强防范工作，将安全隐患消灭在萌芽状态。
天津铁道职业技术学院
综合实训报告
系部
铁道工程系
班 级 高速铁道技术 0901
姓名
崔蒙蒙
指导教师
张丽
完成日期
2011.12.23
工务安全与应急处理实训报告
通过工务安全与应急处理实训，使我学到了怎样确保安工务全生产的常识与 知识，下面将我在实训中所学的内容总结一下。
一、 加强安全生产组织领导 。工务段（大修段）要加强安全生产组织领导， 成立安全生产监督组，建立、健全安全生产保障体系。安全生产监督组会要具有 决策、推进、攻关三个功能。工务段长要亲自主持安全监督例会，定期分析安全 生产工作。各级领导要经常深入生产第一线，调查研究安全决策执行情况，掌握 安全生产动向，根据设备状态、任务繁简、人员思想、季节特点、环境影响等因 素，探索安全生产规律，制订防范措施，消除事故隐患，加强决策的针对性，提 高安全生产的主动性、科学性。
3、学习能力得到了较大的提高。在此期间，我养成了独立思考的习惯，利 用工具书解决问题，通过探讨发散思维，不断提高自身专业技能，。
4、基础实践能力得到了很大的提高。在实训中，我很注重自身铁路常识的 积累并付诸实践，通过铁道论坛与很多在铁路一线的工作人员交流学习，使我进 一步加强了对铁路安全生产工作的认识。为明年进入铁路局工作，奉献铁路事业 坚定了信心。
在 工 务 安 全 生 产 管 理 中 ，为了保证工务行车和人身安全，工务部门负责线
路设备大修、中修和维修，使线路设备经常处于完好状态，以确保行车安全。 通过《工务安全与应急处理》这门专业课程的实训，使我专业知识得到了进
一步的补充，同时对中国铁路事业的发展有了新的认识，学习能力和实践能力有 了很大提高：
3.加强工务人员的安全教育学习，将安全教育纳入工务安全生产管理的必修课 程。在工务安全生产中，要强化岗位培训，突出技能训练，通过培训提高职工的 安全意识、法治观念、责任感和纪律性，从而提高职工队伍的整体素质。做到“先 培训后上岗，不合格不上岗”的原则。并组织职工认真贯彻执行规章制度，坚持 严字当头，铁的纪律，做到有章可循，有章必循，违章必究。 三、依靠科技进步，将科学发展观寓于安全生产管理中。 工务安全生产要坚持 科学发展的原则：
以人为本，不断提高工务人员的技术水平和整体文化素质，在此基础上，还 要关心施工作业维护人员的生活，提高工作人员的工作积极性。统筹兼顾，在注 重生产作业效率的同时，要兼顾作业安全和人身安全。运 用 安 全 、 系 统 、 科 学 的作业方法，预测 分析和了解系统作业中的薄弱环节及可能发生危险性的尺 度பைடு நூலகம்得出定量的概念，从而采取相应措施，预防事故发生。并积极采用各种自动 监测、控制的安全设施等高新设备，如道口自动信号和报警装置、坍方落石自动 报警装置、施工防护自动报警装置、自动测速仪等，依靠科技进步，不断推进工 务安全生产管理的可持续发展。
1、工务安全生产意识得到了很大的提高。通过实训学习，使我意识到安全 在生产中的重要地位，抓生产必须抓安全。
2、铁路专业知识得到较大的补充与提高。作为一名准铁路一线工人，在此 期间，我除了完成实训的工作任务之外，还认真阅读了大量的与铁道相关的杂志 期刊，为将来进入铁路部门工作，打下了良好的专业知识基础。
2. 把握工务安全生产规律，预防惯性事故，做到预防与控制相结合。工务 安全生产必须贯彻“安全第一，预防为主，从严务实，综合治理”的方针，根据 事故发生规律，结合实际情况，以消灭惯性事故为突破口，依靠各级组织和工务 调度的作用，实施预防与控制相结合，确保行车与人身安全：
（1）、加强道口安全管理，有计划地改善道口安全设施和作业条件。落实道 口管理标准、作业标准、设备标准，经常组织查岗，促使道口看守人员自觉地遵 守劳动纪律。与此同时，要坚持有以人为本的原则，关心道口看守人员的休息和 生活，使其爱岗敬业，踏实工作。
二、把握安全生产规律，建立科学完善的工务安全生产机制。科学完善的工 务安全生产体制是工务安全生产管理的制度保障。
1. 工务段（大修段）要结合自身实际情况，建立、健全安全生产责任制。 工务工种大致可分为线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。 按 照“管生产必须管安全”的原则，各工务段可实行分工、分级管理得方式。有各 个部门，从基层人员到高层领导，逐级负责的办法，各岗位明确自控、互控、他 控的各项责任，做到“有岗必有责，有过必有罚”的原则，将安全生产责任到人， 减少安全事故发生的频率。
结束语：（收获） 工务安全生产管理是指在铁路运输工作及维修施工作业中，为保证人身安
全、设备安全、行车安全，而在避车、线路施工、机械使用、搬运装卸等铁路工 务作业采取的保证人身和设备安全，避免事故发生而采取的安全防护措施。工务 安全生产管理包括设备质量安全、施工作业安全、道口安全、轻轨车安全、防洪 安全、人身安全等内容。
（2）对设备检修，要责任到人，各项设备严重病害实行动态控制，对轨道几 何尺寸严重超限、重伤钢轨、重伤辙叉等要跟踪控制，督促现场及时处理，以确 保工务安全生产的顺利进行。
（3）预防惯性事故，工务人员要结合往常工作经验，根据季节变化和作业特 点，要把防断（钢轨、接头夹板、辙叉心）、防胀轨、防撞机、防灾害、防人身 伤害作为重点，落实责任制，加强防范工作，将安全隐患消灭在萌芽状态。
天津铁道职业技术学院
综合实训报告
系部
铁道工程系
班 级 高速铁道技术 0901
姓名
崔蒙蒙
指导教师
张丽
完成日期
2011.12.23
工务安全与应急处理实训报告
通过工务安全与应急处理实训，使我学到了怎样确保安工务全生产的常识与 知识，下面将我在实训中所学的内容总结一下。
一、 加强安全生产组织领导 。工务段（大修段）要加强安全生产组织领导， 成立安全生产监督组，建立、健全安全生产保障体系。安全生产监督组会要具有 决策、推进、攻关三个功能。工务段长要亲自主持安全监督例会，定期分析安全 生产工作。各级领导要经常深入生产第一线，调查研究安全决策执行情况，掌握 安全生产动向，根据设备状态、任务繁简、人员思想、季节特点、环境影响等因 素，探索安全生产规律，制订防范措施，消除事故隐患，加强决策的针对性，提 高安全生产的主动性、科学性。
3、学习能力得到了较大的提高。在此期间，我养成了独立思考的习惯，利 用工具书解决问题，通过探讨发散思维，不断提高自身专业技能，。
4、基础实践能力得到了很大的提高。在实训中，我很注重自身铁路常识的 积累并付诸实践，通过铁道论坛与很多在铁路一线的工作人员交流学习，使我进 一步加强了对铁路安全生产工作的认识。为明年进入铁路局工作，奉献铁路事业 坚定了信心。
在 工 务 安 全 生 产 管 理 中 ，为了保证工务行车和人身安全，工务部门负责线
路设备大修、中修和维修，使线路设备经常处于完好状态，以确保行车安全。 通过《工务安全与应急处理》这门专业课程的实训，使我专业知识得到了进
一步的补充，同时对中国铁路事业的发展有了新的认识，学习能力和实践能力有 了很大提高：