取消省界收费站带来的风险及应对方案探析

车辆行驶
此方案部署方式如图1所示”
车*8单元
室外机柜
图1射频与视频结合方案示意图
此方 的关键点在于：
(1)射频与视频结合方案在具体
，将路
侧单元与高清摄像机进行 或一体化；
(2 路 单
射频 息与视频 息( 车
息)进行信息实时合并 ，并 交易
流水”保证当车载单元交易失败时也具备 I 息;
(3)此方案采用 节点计算思想，采用路侧 单 时计算而非后台计费系统计算，可有效提升
用。
2.3差异化收费在取消省界收费站及自由流收费
中的应用探讨
差异化收
分段收 动态收费°在省
界收费站拆除后建设的省界虚拟站,2
分段
收费的一种应用场景，当装有OBU的车辆经过省
界站时,省界虚拟站将对车辆在省内的通行费用 扣
除。本节仅对分段收费场景进行分析。
在 拆除省界收费站后，基于多义性路径识
系统,各省的 流 点建设将越来越 ，
存 系统、“ 分析与
系统、视频
控 系统、设备
系统、
系统、
志 系统、车流量分析子系统、交易异常分析子
系统等。其系统 图如图4所示。
图4集中监控系统架构图
，除对 站或省界虚拟站设备进行常规
的监控、维护ຫໍສະໝຸດ Baidu升
作外,集中监控系统还应具
备如 能：
(9 通过车流 分析 系统结 射频交 息
视频信息对车流量进行分析，实时掌握路况
并 进分段收费的发展。
流收费点建设示
图如图3所示,在每一
路匝道出口前建
设 流收费站,ETC车辆经过 站点或 流
收费站点时，对一
站点 前 站点
的路 息实时扣费。当车辆继续前行时，在经过
一
站点或 流收费站点时，再次对车辆
进行收费；当车辆驶出
路时,在收费站对其
扣 态进行核实，如 缴
则快速通行,
如果缴费失败则按ETC车道正常缴费流程缴费
本文基于
点进行思考和分析，提出如下
解决方案与建议°
2解决方案与建议
2.3
射频与视频结合在自由流收费中的应用探讨
清车
系统应用
分普遍，将高清
车
系统与DSRC
应用在 流收
系统中，可有效对多义性路径 失败时进行补
°业内已有视频与射频结合的方
，本方案
视频与射频一体化方向进行 ° 在省界虚拟站或 流 点同时部署路侧
视频信息
，减轻后台计
系统压力”
此方案在 点路侧单元交易失败的情况下, 视频 息 有 补 车辆的行驶路径 息°
2.4 北斗定位系统在取消省界收费站及自由流收
费中 应用 讨
差分定位
，结
位
地面差分 站的定位
定位具备 定位模 的车 单
接收 定位卫 的定位 息 地
卫星定 息，可精 °车 单 站的差
收稿日期:2019 -03 -24 作者简介:马骥(183-),男，江苏南通人，工程师,硕士研究生,主要从事贵州省高速公路联网收费系统建设工作°
单
清摄像机”当车辆经过时,路侧单元对车
单元进行交易(射频方式)，同时高清摄像机对车
辆进行车
( 视频方式)° 路 单 射频
息和视频信息实时 ，生成车辆 流水，并
传至后台计
系统”在车辆经过
出口时，如 车载单元内路径信息
路 ，车道
软件可通过 对应交易流水中的视频信息(车牌
息)2卜充并
路径信息2
精 路径 息的 的°
信息。
(2 通过交 异常分析 系统对交
(1) 基于5. 8 GHz多义性路径识别系统的建 设，车辆的通行费用按车辆行驶路径进行精确计
，行驶路径记录的 性和有效性是保证计
性的关键”目前，记录车辆行驶路径的主要
路 站点和省界虚拟收费站的路
单元对车载单元(电 签和复合通行卡)进行
2 而
直接 车辆的通行费计费°然 的因 方法有 ，无法避免
对车辆 失败”
(2) 随着 流收费的发展2
路站
设越来越，每个路
形成一个复杂而庞
的
络系统”对此系统的监控、管理、维护
、升
的°
(6随着ETC用户的发展 收费模式的转
，不可避免的会出现逃费、欠 赖账等情况，如
何有效保证收费的及时性
性？
(4)拆除省界站后，原有省界收费站设 收
场的作用将越来越
化,为了避免形成
浪费，如何有效利用收费站设 收 场？
讨
随着全国 省界收费站
流 站点
的建设，对路侧单元的
控将有效保障系统运
行的稳定性。除此之外，对 站的
控的作
用 要体现在：
(9监控设备运行状态，及时发现系统异常并
快
；
(2) 当车辆交易失败或异常时，可及时对交易
失败车辆在监控系统
；
(3) 通过射频与视频信息对车流量进行计算,
实时掌握车流
°
控系统至少应 如下模块或子系统:
⑥ ④牟载爪元计算自身粘 确位置信息
.......片|⑤時乍丄辆梅经面过虚丽拟注收费砸站
⑤
II m ⑥路侧单元根据乍戦 元位置信息计算氏桔确
路侧单元■両路径
图7北斗定位系统应用示意图
通过 方案，即使路侧单元对车载单 识
失败(如车载单元灵敏度过低、无法唤醒等情况),
路收费系统
通过车载单元内的定位
息获 精确路径信息，从而计算精确的通行
图3自由流收费点建设示意图
分段收费有如
特点：
(9直接
流 点软件升级为虚拟收费
站，减少 重复投入，无需额外
；
(2) 每一
站点 设 定的收
，
扣一个收费站到本站的费用(固定距离,
定费用)，无 护复杂的
，系统
单；
(3) 如果ETC车辆欠费，系统可立即感知，有
助于系统防逃费,降低运
°
2.2省界虚拟站及自由流标识站集中监控系统
• 212 •
第9期
马 骥:取消省界收费站带来的风险及应对方案探析
总第308期
分信息,并结
计算出其精确的位 息°在
车载单元通过收费站或 拟收费站时，车载单元
有的位 息上传至路侧单元，由后台计费
系统完成车载单元路径计算。应用示意图如图2
所示北。斗定位卫星/
①车载爪元按收: 卫星定位信息
车载单元
<3>牟欽W兀网"tt按收
结合未来高速公路收费模式及运营模式的发展,提出射频与视频结合、北斗定位
、差异化收费、
控系统建设及
国信用体系建设
方面的应对方案°
关键词1 路、取消省界收费站、差异化收费、射频与视频结合、北斗定位系统
中图分类号:U422
文献标识码:A
文章编号：1008 -3383(2417)10 -0210 -02
1取消省界站及自由流收费的问题与风险
201年第10期 (总第308期)
黑龙江交通科技
HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI
No 1022019 (Sum No 30 )
取消省界收费站带来的风险及应对方案探析
马骥 (贵州高速公路联网收费管理中心，贵州贵阳550001)
摘要:通过对取消省界收费站形成全国一张网后高速公路运营潜在的风险和问题的思考，从现阶段可行的技术方案出发,