纯电动城市客车的产品命名、技术要求、试验方法、检验规则

纯电动城市客车

1范围

本标准规定了纯电动城市客车的产品命名、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及储存。

本标准适用纯电动城市客车。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 18384.1 电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置

GB/T 18384.2 电动汽车安全要求第2部分：功能安全和故障防护

GB/T 18384.3 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护

GB/T18385 电动汽车动力性能试验方法

GB/T18386 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法

GB/T 18387 电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带9kHz～30MHz

GB/T 18388 电动汽车定型试验规程

GB/T18488.1 电动汽车用电机及其控制器技术条件

GB/T18488.2 电动汽车用电机及其控制器试验方法

GB/T 19836 电动汽车用仪表

GB/T4094.2 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志

GB/T 13043 客车定型试验规程

GB 7258 机动车运行安全技术条件

GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法

GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值

GB18655 保护车载接收机的无线电骚扰特性

GB 4599 汽车前照灯配光性能

GB 4660 汽车前雾灯配光性能

GB 478 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定

GB/T 4970 汽车平顺性随机输入行驶试验方法

GB 5920 汽车前和后位（侧）灯、示廓灯和制动灯配光性能

GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性

GB 9656 汽车用安全玻璃

GB 11554 汽车及挂车后雾灯配光性能

GB 11564 机动车回复反射器

GB/T 12428 客车装载质量计算方法

GB/T 12540 汽车最小转弯直径测定方法

GB/T 12673 汽车主要尺寸测量方法

GB/T 12674 汽车质量（重量）参数测定方法

GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法

GB/T 12677 汽车技术状况行驶检查方法

GB/T 13053 客车驾驶区尺寸

GB 13094 客车结构安全要求

GB15082 汽车用车速表

GB 15083 汽车座椅系统强度要求及试验方法

GB 15084 汽车后视镜的性能和安装要求

GB 15235 汽车倒车灯配光性能

GB 15741 汽车和挂车号牌板（架）及其位置

GB 15742 机动车用喇叭的性能要求及试验方法

GB 16735 道路车辆车辆识别代号（VIN）

GB 17509 汽车和挂车转向信号灯配光性能

GB 17675 汽车转向系基本要求

GB 18099 汽车及挂车侧标志灯配光性能

GB/T 18411 道路车辆产品标牌

QC/T743 电动道路车辆用锂离子蓄电池

QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件

QC/T 484 汽车油漆涂层

QC/T 900 汽车整车产品质量检验评定方法

3 产品分类

3.1 产品型号及含义

GZ 6 12 0 EV 1

首次生产不标注；“1”为第1次改进；

电动汽车（Electric Vehicle的简称）

第1代产品

车辆长度为12米

客车代号

汽车集团客车有限公司代号

4 技术要求

4.1 客车的外廓尺寸、轴荷、质量及转弯通道圆限值应满足GB 1589-2004要求。

4.2 结构尺寸见表1的规定。

4.3 整车质量参数见表2。

4.4 整车基本性能见表3。

4.5 底盘有关参数见表4。

4.6 底盘要求

4.6.1 方向盘设于左侧，设有转向限位装置。在转向过程中，转向系统不允许与其他部件发生干涉。转向轮转向后，能自动回正，具有适度的不足转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。方向盘最大

99-2010

自由转动量不得大于30°。转向系其他技术要求应符合GB17675要求。

4.6.2 当转向助力器失效后，仍具有用转向盘控制车辆的能力，转向力不大于588N。

4.6.3 悬架为空气悬架，带筒式减振器。

4.6.4 行驶系和传动系其他技术要求应符合GB7258中的第9和10章要求。

4.6.5客车应设有行车制动、应急制动功能和驻车制动功能。行车制动是双管路气压制动，应急制动

与行车制动相结合，驻车为储能弹簧制动。

表1 结构尺寸

4.6.6 车辆应具有应急制动功能。应急制动应保证行车制动只有一处管路失效的情况下，在规定的距离内将汽车停住。驾驶员在座位上至少用一只手握住方向盘的情况下，就可以实施应急制动。应急制动装置可以与行车制动的控制装置结合，也可以与驻车制动的控制装置结合。

4.6.7行车制动在产生最大制动作用时的踏板力不大于600N。驻车制动手操纵力不大于500N。

4.6.8当制动气压升至600kPa，在不使用制动的情况下，停止空气压缩机3min后，气压的降低值不大于10kPa。在气压为600kPa的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3 min ，气压降低值不超过20kPa。

表2 整车质量参数

Q/GQKC 99-2010

表3 整车基本性能