基于GIS的交通指挥调度系统解决方案

基于GIS的交通指挥调度系统解决方案

1 选型产品2

2 系统运行环境2

3 名词2

4 技术体系3

5 系统结构3

6 系统功能设计：5

6.1 地图显示功能5

6.2 数据治理功能6

6.3 查询功能6

6.4 统计功能6

6.5 网络分析功能6

6.6 视频监控功能7

6.7 轨迹跟踪/轨迹回放7

6.8 WebGIS公布交通诱导信息 7

6.9 直观显示道路交通9

6.10 车辆定位9

6.11 交通事故查询、定位9

6.12 应急指挥调度9

6.13 移动执法系统10

6.14 交通违法检监测系统10

6.15 其它辅助功能10

7 附注：11

选型产品

系统开发的基础平台：ESRI 公司GIS产品。

作为世界GIS 的拓荒者和当今GIS 技术的领导者，ESRI在GIS领域差不多有三十多年的历史，专门从事GIS 软件的研究和应用开发。其软件ArcGIS 系列始终保持着全球第一的市场份额。其GIS 软件包括从低端的高端一系列产品，要紧面向企业和部门级应用，悠久的历史和强大的产品家族使得其在GIS 领域具有举足轻重的地位。

数据库服务器端产品：空间数据库引擎ArcSDE; 提供海量空间数据和非空间数据的统一储备、治理和与客户端的互操作能力

Web服务器产品：互联网地图公布系统ArcIMS; 提供了一种通过网络猎取动态地图、GIS数据以及各种服务的途径。

客户端产品：地图组件MapObjects/ArcGIS Engine;提供地图访咨询功能。

系统运行环境

1、数据库：地图数据和属性数据均储备在SQL Server 2005/Oracle 1 0g 数据库中。地图数据使用ArcSDE 空间数据引擎进行治理。

2、系统开发平台：VS 2008/J2EE 平台开发。

3、电子地图数据：使用全国1:25 万全要素地势图

4、服务器端软件要求：操作系统：Windows 2000/XP/2003，数据库系统：Microsoft SQL

Server 2000，空间数据库引擎：ArcSDE 9.0。

6、客户端软件要求：操作系统：Windows 2000/XP/2003，GIS 平台：ArcGIS Engine。

7、客户端硬件要求：处理器类型：Pentium Ⅳ，处理器主频：2. 0GHz，内存容量：512MB，

名词

GIS：地理信息系统（GIS，Geographic Information System，也称作地理资讯系统）是一门综合性学科，结合地理学与地图学，差不多广泛的应用在不同的领域，是用于输入、储备、查询、分析和显示地理数据的运算

机系统，可由五部分组成：人员、数据、硬件按、软件、过程。GIS属于信息系统的一类，不同在于它能运作和处理地理参照数据。地理参照数据描述地球表面(包括大气层和较浅的地表下空间)空间要素的位置和属性，在G IS中的两种地理数据成分：空间数据，与空间要素几何特性有关；属性数据，提供空间要素的信息。

GIS-T：GIS-T (交通地理信息系统)是在GIS软件平台基础上，按照交通行业的信息化应用需求开发的应用系统。GIS-T常用于交警指挥调度（1 22）, 都市/国道公路养护治理，高速公路信息治理，应急指挥，道路交通规划等方面。

技术体系

交通规划信息系统的技术体系：

以ArcGIS 9/10为地理信息系统支撑平台，以ArcSDE 和Oracle 10 g 作为数据库治理平台，建立空间属性一体化数据库；以ArcInfo/ArcEdit/ ArcView为GIS应用系统平台，通过基于ArcGIS的二次开发来实现数据的治理和业务功能，并提供两种应用模式：一种是以C/S 形式的基于Arc GIS Engine开发的业务系统，目标用户为交通规划治理和专业技术人员；一种是以B/S 形式的基于ArcIMS和JA V A（JSP，EJB）开发的信息扫瞄和公布系统，目标用户为交通规划方面的领导和专家。客户端采纳Wind ows 平台和Microsoft Office办公系统套件，方便与办公系统的结合。

系统结构

第一需要准确的公路基础数据、实时路况数据和大量的交通数据。公路基础数据能够通过爱护更新目前在全国公路界广泛使用的“中国国家公路数据库”获得；实时路况数据和交通数据应通过先进的采集设备获得，如摄像头、雷达、线圈等。其次，应建立基于GIS 技术的治理平台，对路网数据、实时路况数据、交通监测数据进行统一的可视化治理。而后应建立交通信号操纵系统、车辆定位系统、指挥调度系统、交通诱导系统等。

1) 系统特点

本系统利用GIS 技术将公路及其附属设施以地图的形式直观的显示

给用户，使其能以自己最直观和最方便的方式来查询、扫瞄和治理信息，大大提升治理效率。

使用高效的ESRI ArcSDE 建立空间数据库，能与原有的属性数据库进行了无缝的连接、拼接。做到了公路属性数据和空间数据统一治理、调用和储备。

本系统实现了用于检测交通的实时视频信息接入、用于车辆调度的车辆位置信息信息接入、用于养护巡视现场采集情形信息接入、用于公路应急指挥抢险的现场实时信息接入。

2) 公路属性数据库和图形数据库的内容

公路属性数据库采纳符合交通部标准规范的“中国国家公路数据库系统”，该系统设计思想先进，差不多充分考虑了与图形数据进行交互查询的需求，而且该系统在全国范畴的公路治理部门内差不多推广使用多年，拥有良好的用户使用基础和历史数据档案。

图形数据库可采纳1：5万或更高比例尺的电子地图（路网图层应进行空间坐标系统与公路里程桩系统的路径系统建立工作）。为了更加形象的反应区域路网地理环境特点，图形数据还应包括航空摄影照片或卫星影象照片。图形数据的数据量大，对网络环境下调用数据的安全性、高效性要求专门高，因此可采纳ESRI ArcSDE 进行图形数据治理。

公路属性数据和图形数据既相互关联有相互独立储备，如此的设计思想便于各自进行爱护更新、提升系统运行效率。公路属性数据库和图形数据库的内容如下：

公路属性数据，来源于“中国国家公路数据库”，同时可面向自身治理需求进行数据集扩充。其要紧内容包括：路线概况数据集、路面数据集、要紧构筑物数据集、沿线设施数据集、交通量数据集、沿线环境数据集、养护统计数据集、其它数据集。共80余个属性数据表。

公路路网空间数据。包括国道、省道、县道、乡道、专用公路数据。还能够包含村级道路数据、都市道路数据。