煤层破碎顶板加固注浆调查报告

煤层破碎顶板加固注浆调查报告
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煤层破碎顶板注浆加固调查报告

一、调研背景

2014年1月21日,山西省晋神能源有限公司磁窑沟煤矿10-2号煤层10103综采工作面揭露一条与工作面斜交的正断层,落差2.5米;工作面煤层顶板为泥岩和砂质泥岩,底板为炭质泥岩。2014年2月2日,综采工作面揭露的断层落差增大,煤壁出现4.3m炭质泥岩,断层断裂面两侧煤层顶板破碎,导致工作面局部漏顶严重。随后在10103综采工作面采取了马丽散注浆加固破碎顶板的措施。据了解马丽散裂隙充填效果好,粘结强度大,是固结破碎顶板的有效手段,但成本较高。为了降低成本,在综采工作面圈出后,对综采工作面破碎顶板采取预注水泥浆加固技术是否可行。

二、调研目的

通过对综采工作面煤层破碎顶板注浆(水泥浆)加固技术理论和施工经验的调研,进一步对该技术在晋神公司所属煤矿应用的可行性和可靠性进行分析;详细了解综采工作面破碎顶板注浆(水泥浆)加固工艺的设计、流程、标准和安全措施,明确该工艺应用的设备、材料和人员配备,并与现行马丽散注浆加固技术对比,进行经济效益分析。

三、注浆技术简述

注浆技术是将一种或几种材料配制成浆液,用压送设备将其压入松软地层、裂隙性含水层或破碎地层中凝固胶结,起堵水或加固作用的技术。注浆技术自1802年法国首次应用至今已有200多年

历史,主要应用于矿山、建筑、水电、水力和交通运输工程等,包括堵水、截流、帷幕和岩土加固等诸多技术,很好地解决了各类工程中出现的水患、松软岩石及基础工程加固等难题,对保障安全施工,加快工程进度,降低工程造价等起到了重要作用。

我国煤炭行业在上世纪50年代开始应用注浆技术,主要应用于复杂水文地质条件下井筒、巷道、水仓、变电所、水泵房等地下工程的注浆堵水和加固;20世纪90年代,我国已开发出将采煤工作面下伏含水层改造为隔水层的工艺系统和方法,把注浆技术广泛用于煤矿治理水害和充填加固岩层;采用注浆技术加固顶板,避免了许多因松散顶板冒落或破碎顶板漏顶造成的顶板事故,取得了可喜的技术和经济效果。从20世纪90年代至2009年,煤炭行业在立井地面预注浆、工作面预注浆、井壁注浆和井巷工程注浆等方面取得了长足发展,总结完善了过流砂层、过断层、充填、高喷、管棚、锚注、压密、劈裂、煤壁加固、堵大水等注浆工艺。随着注浆工艺、材料和设备等不断更新,注浆施工组织设计、工程成本核算、施工监察与管理等逐渐趋于成熟,注浆工程已经发展成为一套较为完整的系统工程。

注浆法没有严格的分类,按照含水层或破碎带揭露前后分为预注浆和后注浆,按注浆采用的材料分为水泥浆液注浆、黏土浆液注浆和化学浆液注浆,按浆液注入工艺分为单液注浆和双液注浆,按注浆工程地质条件分为充填注浆、裂隙注浆、渗透注浆、挤压注浆、置换注浆和高压喷射注浆等,按注浆目的把注浆工艺分为堵水注浆

和加固注浆。本次调研的注浆法为煤层破碎顶板加固注浆。

自改革开放以来,注浆材料不断推陈出新,浆液在黏度、流动性、稳定性、凝胶时间、结石率、结石强度、无毒、非易燃易爆、无腐蚀性、配制简单化等方面不断改进,日趋成熟。注浆材料分为颗粒性浆液和无颗粒性浆液两大类,颗粒性浆液包括水泥浆、黏土浆、黏土水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥水玻璃浆等,无颗粒性浆液

包括水玻璃类、环氧树脂类(罗克休-环氧树脂加催化剂)、甲基丙烯酸酯类、聚氨酯类(马丽散-聚亚胶酯)、丙烯酸盐类、丙烯酰胺类、木质素类、脲醛树脂类等(表1)。

马丽散是一种类似聚氨酯的新型高分子双液化学注浆材料,具有黏度低、流动性好、可注性强、凝胶时间可控、无腐蚀性、结石率高等特点(表2),浆液固化时无收缩现象,遇水发泡膨胀,固化后能牢固地与岩石和混凝土接合,并能长期耐酸、碱、盐、生物菌等腐蚀,广泛应用于各种堵水和加固注浆工艺中。

注浆用的水泥多为普通水泥或矿渣水泥,具有价格低、来源广、无毒环保、结石强度高、抗渗性好、工艺简单、操作方便等特点(表3),是防渗、加固和裂隙堵水应用较多的注浆材料。水泥细度对水泥性能有较大影响,其颗粒越细,比表面积越大,水化学反映速度

越快,强度越高,近年来细水泥、超细水泥的应用为单液水泥注浆开辟了更为广阔的天地。

四、煤层破碎顶板加固

目前,我国的煤层破碎顶板注浆加固技术主要分为煤矿井下巷道围岩注浆加固和采煤工作面顶板注浆加固两类。巷道围岩加固注浆是在巷道掘进开挖之前对巷道围岩松软破碎区段采取打超前钻孔预注浆进行围岩加固,以及在巷道、井筒、水泵房、变电所等地下工程掘砌后采用注浆锚杆加固围岩的后注浆法,该注浆法多用水

泥浆单液静压注浆。采煤工作面顶板注浆加固是在采煤工作面过断层、构造带等顶板破碎区时,采取直接对煤层顶板注浆加固的注浆法;采煤工作面顶板预注浆加固是在采煤工作面过断层、构造带之前,预先对破碎顶板进行注浆加固;该注浆法的主要目的是加固煤层顶板,提高顶板的整体稳定性并形成完整的承载结构。

(一)巷道围岩注浆加固

巷道注浆流程包括止浆墙设计施工、注浆方式选择、注浆孔布置、注浆孔施工、注浆施工、注浆效果检查与评价等。巷道围岩注浆加固一般选择预留止浆煤(岩)柱方式;采用放射状或扇形孔布置;注浆施工包括注浆站设置、注浆工序、注浆参数(压力、注入量、扩散半径和孔数等)确定、扫孔和复注等;注浆加固效果检查和评价包括加固效果检查(钻孔和巷道开挖)、加固效果评价(钻孔和开挖后岩层)两项。

本次调研中,山西中煤东坡煤业有限公司9号煤层93胶运大巷在掘进至断层破碎带前,进行了巷道围岩注浆加固,效果显著。

1、工程概况

山西中煤东坡煤业有限公司井田面积 4.6km2,核定生产能力210吨/年,开采石炭系上统太原组4-1、9号煤层,采用斜井分水平联合开拓方式。2013年5月,在4-1号煤层三采区43胶运巷掘进施工中遇到一条与巷道斜交落差20米的逆断层,顶板破碎严重,并在顶板破碎带采取双11#工字钢棚补强支护后继续向前掘进。掘进工作面底板标高1054.6m,煤层直接顶为粗砂岩,厚度7-8m,伪

顶为泥岩,厚度0.5m,支护形式为锚网支护,20天后双工字钢棚顶梁严重弯曲下沉。2013年9月,在43胶运巷下方的9号煤层三采区93胶运巷,掘进施工至该断层前35m时,采用巷道围岩注浆加固技术对掘进工作面前方断层破碎带进行预注水泥浆加固。

2、4-1号煤层43胶运巷工字钢棚变形原因

4-1号煤层43胶运巷煤层顶板为0.5m厚泥岩伪顶和7-8m粗砂岩直接顶,底板为泥岩-细砂岩,泥岩中混有高岭土及少量蒙伊混合物,这些黏土矿物遇水软化、泥化、膨胀;破碎带断层为落差20m的张扭性逆断层,可将煤系地层中的砂岩裂隙水导入断裂带中,煤层泥岩伪顶中含有膨胀性黏土矿物产生的膨胀力是工字钢棚剧烈变形的重要原因,泥岩遇水软化、泥化引起流变和重力变化又加剧了顶板失稳。

3、9号煤层93胶运巷破碎顶板注浆加固

9号煤层93胶运巷掘进工作面直接顶为细砂岩,厚度3-4m,伪顶为泥岩,厚度0.45m,底板为泥岩-细砂岩互层,厚度5-6m,底板标高994.4m,9号煤与4-1号煤层间距为60.2m,支护形式为锚网支护。通过对各种注浆方案对比分析,选择水泥浆单液静压预注浆技术对破碎顶板进行加固。

1)注浆材料:选用P.O42.5普通硅酸盐水泥,水灰比3:1,三天可达设计强度的70%,一个月后强度可提高15%~40%;注浆终孔压力为2.5MPa,扩散半径6-8m;设计注浆量为3吨水泥,每个钻孔要反复注浆,直至反水出现水泥或压力不再增加。

2)注浆设备:选用2TGZ-2型注浆泵,配套248L搅拌桶;选用ZLZ-400型钻机,开孔孔径φ133mm,打钻孔径φ131mm,注浆孔径φ55mm;配套φ89mm无缝钢管套管,高压法兰、高压球形阀门、快速接头(连接高压管)。

3)注浆设计:根据9号煤层的力学性质和裂隙发育情况、最大注浆压力、巷道断面大小以及止浆材料强度等,预留30m止浆煤柱(图1),在使用前打钻孔探测断层破碎带的准确距离和位置。选择扇形注浆孔(图2)注浆,采用分段前进的注浆方式,分段长度(3-8m)根据冲洗液漏失量确定。

4)施工工序:表孔→钻孔→钻孔检查→安装注浆管及封孔部件→封孔→准备浆液→开泵注浆→凝固→检查注浆质量→验收,具

体施工时应控制流量、注浆速度,通过风路阀门调节出浆量,控制出浆压力,防治浆液从煤壁外溢。

5)安全措施:注浆前认真检查注浆机具,保证注浆泵、搅拌机、混合器、孔口装置、管路及测试仪表的正常运转和使用可靠,要有备用注浆泵,备齐活塞、缸套、拉杆等易损件;注浆前先进行压水试验,试验压力应大于1.5倍的注浆终压,并保持15min不泄压,试验结束后,在不停泵的条件下开始注浆;在钻孔施工中如有卡钻现象,应先注高浓度浆,经检查合格后进行压水试验;注浆浆液浓度先稀后稠逐级加大,并坚持连续注浆,防治跑浆;严格控制注浆压力,在破碎岩层中注浆压力不能过高(小于4MPa);停泵时及时关闭孔口阀门,防治倒浆;尽可能利用后期孔作为前期孔的检查孔,符合标准后即可向前掘进。

(二)采煤工作面顶板注浆加固

采煤工作面顶板注浆加固技术主要用于采煤工作面顶板破碎、易漏顶或过断层构造带等。在考虑经济效益和注浆可靠性前提下,多采取直接在煤层破碎顶板注浆加固技术,预注浆技术采用较少。本次调研中,冀中能源峰峰集团云驾岭矿采用了回采工作面预注化学浆技术,取得了较好效果;冀中能源峰峰集团梧桐庄矿采用了预注水泥浆技术,因未验证其有效性和可靠性,无法评价注浆效果。

实例A:云驾岭矿综采工作面预注化学浆技术

1、工程概况

冀中能源峰峰集团云驾岭矿2号煤层12114综采工作面地质条

件复杂,断层多,地压显现强烈。该工作面煤层走向SN,向正东倾斜,倾角21°,平均煤厚3.6m,含0.1-0.3m的粉砂岩夹矸;煤层直接顶为灰黑色粉砂岩,厚3.5-15m,局部含0.5m厚泥质粉砂岩伪顶,底板为灰黑色粉砂岩夹薄层细砂岩,厚 2.0m。根据相邻12112综采工作面地质资料,有F12、F42、F31、F22等断层穿越12112及12114两工作面,12112综采工作面推进至构造区域煤层及顶底板破碎、松散,局部漏顶严重。12ll4综采工作面于2006年底准备完成,2007年初开始回采,2008年上半年,工作面推进到构造区,顶板破碎严重。同年5月初开始对工作面副巷进行注浆,共完成工程量约480米,喷浆范围1l00m2,注浆加固范围14400m2;通过对综采工作面破碎顶板范围采用高水材料注浆加固,良好地固结了破碎顶板,保障了综采工作面的生产安全。

2、注浆材料

根据煤岩层受断裂构造破坏的特征,采用中国矿大研制的新型高水材料,高水材料为双液化学浆,其固结体具有亲水性,固结体破裂后具有再胶结性能,以满足工作面破碎顶板注浆加固的要求。双液注浆系统包括注浆泵、搅拌桶、混合器、连接管路与阀门接头等。高压混浆管长度为5m,水灰比为4:1~5:1,该比例在施工中可根据顶板破碎情况适当调整。

3、工艺流程

工艺流程包括注浆前的运料、拌料、打眼、封孔及注浆系统检查;注浆过程中的注浆泵操作、浆体配制、堵漏、压力监控;注浆

结束后的管路与混合器清洗、泵站移动、注浆材料设备零部件清点与交接等。注浆工艺设备配置如图3所示。

4、注浆方案

在工作面副巷超前工作面位置至少20米进行注浆加固。首先,在原有锚网梁支护巷道内进行喷浆支护,尤其在副巷下帮侧要严格保证喷浆厚度及质量,设计喷浆厚度为100mm;其次,对工作面副巷下帮侧浅部注浆,注浆深度3-5m,注浆孔在工作面煤壁及副巷下帮侧各布置三排,排距0.8米,间距1.5m,五花布置;第三,采用75型钻机、JB1000型搅拌机对综采工作面内破碎顶板深部注浆,注浆孔深30m,沿副巷布置一排间距10m的注浆孔,注浆深度随着破碎顶板的分布范围而变化,依据注浆压力与钻孔返浆判断是否停止注浆。

5、安全措施

确保注浆材料的存放、配比及搅拌质量,采用效果良好的布袋封孔方法,保证煤体表层喷浆和浅部注浆质量;确保注浆孔布置的参数及终孔层位,使副巷下帮侧5-10m段煤岩层注浆能有效封堵漏

浆通道;确保深部终孔层位处在破碎顶板范围内;利用后期孔作为前期孔的检查孔,若打检验孔卡钻现象,利用检验孔进行再注浆。

实例B:梧桐庄煤矿综采工作面预注水泥浆技术

1、工程概况

冀中能源峰峰集团梧桐庄煤矿生产能力400万吨/年,井田面积39.6km2,地质条件复杂,地质构造以褶曲断层为主,陷落柱较多;矿井正常涌水量330m3/h,最大涌水量1050m3/h。2号煤层182402综采工作面于2010年底圈定,工作面走向长1200m,倾向长150m,顺槽断面面积13m2,平均煤厚3.0m,煤层顶板为粉砂岩或中细砂岩,易垮落破碎,底板为粉砂岩,F1断层(正断层,落差6-8m)自两顺槽贯穿工作面,工作面顺槽采用锚网索支护,顺槽揭露点顶底板破碎,地压显现较明显。为了确保182402综采工作面顺利推进,对该工作面断层破碎带采取了预注水泥浆技术。182402综采工作面过断层时,煤层顶板节理、裂隙发育,地压显现较弱;因注浆后没按要求取芯,虽未发生漏顶,却无法验证加固效果。

2、注浆工艺

选用P.O42.5普通硅酸盐水泥,水灰比3:1,选用BW320型注浆泵2台,选用全液压MKD-5S型350钻机2台,钻孔开孔直径φ110mm,下外径φ108mm,终孔(注浆孔)直径φ75mm;配套无缝钢管套管,高压法兰、高压球形阀门、快速接头和高压管。

3、注浆设计

分别以182402综采工作面回风顺槽和运输顺槽F1断层的两个

揭露点为中心,向顺槽两侧各延伸20m,在原有锚网索支护巷道内喷浆,喷浆厚度为100mm(有效封堵漏浆通道);依据单孔扩散半径15-20m的原则,在两顺槽F1断层穿过段(100m)布置注浆孔(图4),每条顺槽布置两组注浆孔,共四组,注浆范围覆盖断层穿过部分;每组钻孔间距50m,孔口距煤层顶板2.2m,孔深6-80m,仰角5-45°,每组3个钻孔,共设计12个钻孔,进尺900m。注浆深度随着工作面破碎顶板的分布范围而变化,依据注浆压力与钻孔返浆判断是否停止注浆。

4、施工工序

钻孔→封孔→管路连接及试运转→备料→配料、搅拌→注浆→冲洗→下一个加固区钻孔(图5),每个钻孔注浆结束应进行注浆质量检查和验收,不合格的要复注。

5、成本核算

182402综采工作面预注水泥浆加固破碎顶板,施工巷道喷浆长度80m,面积1040m2,完成钻孔工程量990m,注浆加固范围24000m2,使用P.O42.5普通硅酸盐水泥29吨。按照井下钻孔(孔径φ108mm)进尺计价400元/m,人工、材料及设备折旧费(以注浆水泥使用量计价)约350元/吨,注浆费用由钻孔工程和注浆水泥使用量两项构成,计40.6万元(990m×400元/m+29吨×350元/吨);巷道喷浆单价800元/m(以断面面积13m2的延长米计价),喷浆费用为6.4万元(800元/m×80m);本次182402综采工作面预注水泥浆加固破碎顶板费用共计47万元。

6、经济效益分析

根据梧桐庄煤矿2号煤层182402综采工作面破碎顶板预注水泥浆加固经验,结合磁窑沟煤矿10-2号煤层10103综采工作面破碎顶板(马丽散)注浆加固实际情况,应用类比法对两种注浆工艺进行经济效益分析,结果如下。

1)马丽散注浆加固

磁窑沟煤矿10-2号煤层10103综采工作面破碎顶板注浆加固,

是在综采工作面煤壁预先控制顶板后进行注浆孔施工,钻孔沿煤层顶板布置(图6),使用专用风钻打眼、专用封孔器封孔,孔口沿

煤层顶板布置,孔径42mm,间距3-6m,孔深3-5m,仰角30-45°,注浆深度1m;该注浆法使用专用注浆泵(图7),通过注浆泵的高压力使按比例混合后的化学浆注入破碎顶板,注浆压力2-5MPa。

磁窑沟煤矿10-2号煤层10103综采工作面注浆加固范围约80000m2,人工、设备折旧及材料费(以马丽散使用量计价)单价27000元/吨,本次注浆使用马丽散共计80吨,10103综采工作面马丽散注浆加固费用总计216万元(80吨×27000元/吨)。

2)预注水泥浆加固

依据磁窑沟煤矿10-2号煤层10103综采工作面的井巷工程特点

和断层影响情况,比照梧桐庄煤矿2号煤层182402综采工作面破碎顶板预注水泥浆加固工艺,对磁窑沟煤矿10-2号煤层10103综采工作面进行破碎顶板预注水泥浆加固成本核算,结果如下。

磁窑沟煤矿10-2号煤层10103综采工作面进行破碎顶板预注水泥浆加固施工,预计巷道喷浆长度100m(分别以两顺槽断层揭露点为中心,向两侧外延25m),喷浆厚度100mm;设计8组钻孔,每组3个孔(图8),预计完成钻孔工程量2400m,使用P.O42.5普通

硅酸盐水泥96吨。按照井下钻孔(孔径φ108mm)单位进尺计价400元/m,以及人工、材料及设备折旧费(以注浆水泥使用量计价)单价约350元/吨,注浆费用由钻孔进尺和水泥使用量两项组成,计99.36万元(2400m×400元/m+96吨×350元/吨);巷道喷浆单价1200元/m(胶顺、回顺断面面积为3.7m×5.4m、3.7m×5.2m,依据断面面积19-21m2的延长米计价),喷浆费用为12万元(1200元/m×100m);预计本次预注水泥浆费用共计111.36万元。

磁窑沟煤矿10-2号煤层10103综采工作面马丽散注浆加固费用为216万元,预计采用预注水泥浆加固费用约为111.36万元,磁

窑沟煤矿10-2号煤层10103综采工作面煤层破碎顶板采用预注水泥浆加固可节约资金104.64万元。

五、结论与建议

(一)结论

本次调研结果表明,近年来,针对煤矿综采工作面破碎顶板加固这一课题,中煤水文地质局、山西省煤炭地质水文勘查研究院、太原煤炭设计院等科研设计单位着重于化学浆加固技术的研究与应用,冀中能源、同煤集团、中煤等所属各煤炭企业因注重生产计划的完成以及综采工作面顶板破碎程度的不确定,多采用化学浆加固技术;综采工作面破碎顶板预注水泥浆技术仅在冀中能源峰峰集团梧桐庄煤矿应用。通过成本分析,该项技术经济效益明显,但其可靠性未经验证。采取预注水泥浆技术进行巷道围岩加固在山西中煤东坡煤业有限公司得到有效应用,注浆加固效果显著,成本低、效益好,技术成熟,工艺安全可靠。

(二)建议

综采工作面破碎顶板预注水泥浆加固技术,理论完善,工艺成熟、安全可靠、经济有效,应用较少的根本原因在于综采工作面顶板破碎程度的不确定性。断层构造带对煤层顶板的破坏程度有多高、地压显现如何、横向纵向影响范围有多大、以及破碎带的节理裂隙发育情况等在被揭露前,利用目前的勘测手段都难以查明。

目前煤炭市场低迷,煤炭价格持续走低,煤炭生产企业面临巨大的成本压力,在一个相当长的时期内,降低煤炭生产成本势在必

行。所以,在今后的煤炭生产过程中要充分利用各种科技手段和地质资料(例如,一条断层同时贯穿相邻的两个回采工作面,后一个工作面可以依据前一个工作面对断层破碎带的揭露情况来选择注浆方法),尽可能地查明回采工作面内断层破碎带的各种特征参数,应用预注水泥浆加固技术。

巷道围岩预注水泥浆加固技术成熟,工艺简单,安全可靠,效果显著,成本低廉,可以作为一项成熟的技术储备。

2014年6月17日

过破碎顶板措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 过破碎顶板措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-5906-91 过破碎顶板措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 我队施工二1-11170工作面地质复杂、煤层赋存不稳定、易片帮,造成采面顶板比较破碎,支架走斜、挤架,严重制约了采面正常推进;因此生产推进中必须对采面支架进行调整,为确保安全生产,特编制本安全技术措施。 一、采面调整的方法 1、采面调整支架必须在推进过程中进行。 2、采面调架之前必须把顶板维护好,杜绝冒顶。 3、采面支架调整期间,必须将运输机顺直伪倾斜保持正向,并及时将支架顶梁调平,仰角≤70;确保支架支护顶板强度。 4、采面煤层变化大、超高地段必须加强起溜,降低采高;并及时抬架脚进行调架,确保支架支护顶板强度。

5、由于采面煤层上部煤成粉末状,易片帮,下部煤成固态状,强度硬;因此对采面煤层上部采取人工镐刨;每次人工镐刨后要及时铺金属网,架走向棚支护,一组支架两棚,棚距750mm,梁用?180×2000mm圆木或??180×2000mm两面平,梁垂直煤墙且相互平行,一头压在支架前梁不少于200mm,另一头紧抵煤墙,腿子使用DZ-18或DZ-25单体柱,单体柱支护要垂直顶底板,初撑力不低于90KN;单体柱与圆木并用8#铁丝进行连锁,防止柱倒伤人。煤墙要用金属网、竹笆、半圆木进行护帮,帮顶要刹实背严。 二、采面推进时注意事项 ㈠炮采注意事项 对于采面顶板破碎地段,采用人工打眼爆破、清煤,然后推溜移架; 1、炮眼布置:眼深0.8m,眼距0.7m,眼孔距底板0.4 m,和底板夹角30°-45°采用正向装药,一个眼装一个水炮泥,其余用炮泥填满,串联起爆,引爆个数不得超过3个。

破碎围岩注浆加固堵水施工工法

破碎围岩注浆加固堵水施工工法 1.前言 由西部中大建设集团承建的安康高速公路磨河村隧道,左线隧道长4182m,右线隧道长4217m,是双向四车道高速公路隧道,净宽11.25m,净高5.2m,隧道衬砌为复合式衬砌。由明洞进入正洞的浅埋段,围岩破碎富水,地质情况复杂,容易发生塌方、突泥、涌水等地质灾害。能否通过浅埋破碎富水围岩段,这是保证隧道施工及运营阶段的安全与稳定性、延长隧道的使用寿命必须考虑的问题。承建单位针对本项目的难点成立了专门的课题组。研究成果在磨河村隧道施工中得到了成功的应用,经过鉴定达到了国内领先水平,形成了一系列关键施工技术,申请了三项实用新型专利(一种槽形开孔注浆小导管,一种俯斜式小导管注浆方式,一种仰斜式小导管注浆方式),并结合施工工艺、组织管理等,编写了《破碎围岩注浆加固堵水施工工法》。 2.工法特点 2.0.1槽形开孔注浆小导管,制作工艺简单,比传统小导管溢浆效果好。 2.0.2采用仰斜、俯斜式注浆小导管,改变了注浆管和排气管的布置方式,使浆液扩散和空气排放更加科学合理,有助于孔眼内的浆液扩散,在自重和压力作用下提高了孔眼内部浆液的密实度,防止注浆孔和排气孔的堵塞,增强了注浆加固堵水的效果,注浆质量易于控制。 2.0.3与超前支护相结合,抑制了破碎围岩的松弛变形,避免高压水直接作用在隧道衬砌上,提高了支护结构的安全性。 2.0.4采用径向注浆有效地改善了初期支护背后围岩性能,加强了初期支护与围岩的密贴程度,提高了围岩和初期支护的承载力和自稳力,有效地控制了沉降和变形,可促使围岩与结构早日趋向稳定。 3.适用范围 本工法适用于穿越破碎围岩、富含地下水、需要抑制围岩松弛变形的隧道及其它地下工程,也可用于处理坍方体及抗渗防水加固。 4.工艺原理 将槽形开孔小导管打(钻、压)入地层,结合仰斜和俯斜式小导管注浆的特点,合理设置排气管与注浆管,使浆液通过小导管渗透、扩散到围岩孔隙或裂隙

地下室顶板加固施工方案

目录 一、编制说明及编制依据 (2) 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 1、工程概况 (2) 2、荷载概况 (2) 3、地下室顶板布置 (3) / 三、顶板加固措施及计算 (3) 1、临时施工道路加固措施 (3) 2、钢筋加工场及材料堆场计算 (4) 四、支撑体系搭设 (6) 1、梁板底支撑施工方法 (6) 2、后浇带支撑施工方法 (6) 五、安全保证措施 (7) 1、临时施工道路安全保障技术措施 (7) ( 2、材料堆放与限载使用 (7) 3、后浇带安全保障技术措施 (8) 4、安全技术措施 (8) 5、支撑架的验收 (9) 6、支撑架的拆除 (9) 六、附图: (9)

一、编制说明及编制依据 1、编制说明 ; 本工程地下室施工完成后,因本工程特点及现场场地限制,主体结构施工时主要材料的转运、钢筋加工场及材料堆场、施工电梯布置以及混凝土浇筑需要在地下室顶板上进行。根据现场实际要求,在设计消防车道或消防登高场所内设置临时道路,在地下室顶板设置加工场及材料堆场,位置详见附图。考虑结构安全,需对作为施工道路、加工场及材料堆场部分的顶板进行加固,加固采用钢管扣件脚手架支撑。为保证施工顺利进行,现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述,特编制此加固施工方案。 2、编制依据 (1)《建筑施工计算手册》; (2)《建筑施工手册》第五版; (3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011); (4)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012); (5)《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008); (6)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011); \ (7) …………建筑、结构施工图纸等 二、工程概况 1、工程概况 …………项目规划用地面积㎡,总建筑面积㎡,其中地上建筑面积㎡,地下建筑面积㎡。本项目一期工程包括6栋33~34层高层住宅,高度96~99m;周边设2层商业,一栋3层幼儿园,高度15m以内,下设一层地下室。6栋33~34层高层住宅采用剪力墙结构;2栋2层商业及3层幼儿园采用框架结构,楼板均采用现浇钢筋混凝土楼板。地下室一层车库采用梁板式框架结构体系。 2、荷载概况 本工程地下室高度为,顶板厚度为180mm,混凝土强度等级为C35,配筋为双层双向C10@150,局部附加钢筋为C6@150、C8@150、C10@150、C12@150、C14@150等。地下室顶板考虑覆土厚度为≤米(覆土容重为18KN/m3),消防汽车通道及室外消防登

过破碎顶板措施

过破碎顶板措施 我队施工二1-11170工作面地质复杂、煤层赋存不稳定、易片帮,造成采面顶板比较破碎,支架走斜、挤架,严重制约了采面正常推进;因此生产推进中必须对采面支架进行调整,为确保安全生产,特编制本安全技术措施。 一、采面调整的方法 1、采面调整支架必须在推进过程中进行。 2、采面调架之前必须把顶板维护好,杜绝冒顶。 3、采面支架调整期间,必须将运输机顺直伪倾斜保持正向,并及时将支架顶梁调平,仰角≤70;确保支架支护顶板强度。 4、采面煤层变化大、超高地段必须加强起溜,降低采高;并及时抬架脚进行调架,确保支架支护顶板强度。 5、由于采面煤层上部煤成粉末状,易片帮,下部煤成固态状,强度硬;因此对采面煤层上部采取人工镐刨;每次人工镐刨后要及时铺金属网,架走向棚支护,一组支架两棚,棚距750mm,梁用?180×2000mm圆木或??180×2000mm两面平,梁垂直煤墙且相互平行,一头压在支架前梁不少于200mm,另一头紧抵煤墙,腿子使用DZ-18或DZ-25单体柱,单体柱支护要垂直顶底板,初撑力不低于90KN;单体柱与圆木并用8#铁丝进行连锁,防止柱倒伤人。煤墙要用金属网、竹笆、半圆木进行护帮,帮顶要刹实背严。 二、采面推进时注意事项

㈠炮采注意事项 对于采面顶板破碎地段,采用人工打眼爆破、清煤,然后推溜移架; 1、炮眼布置:眼深0.8m,眼距0.7m,眼孔距底板0.4 m,和底板夹角30°-45°采用正向装药,一个眼装一个水炮泥,其余用炮泥填满,串联起爆,引爆个数不得超过3个。 2、放炮注意事项: (1)、爆破打眼采用手持式液压钻机,以下简称液压钻。打眼必须在打眼地点5m处的上风流悬挂便携仪,及时监测瓦斯动态,瓦斯超限禁止作业,并立即进行处理。 (2)、打眼前先检查所用工具是否齐全,液压钻运转是否正常,管路有无漏液,观察打眼地点的顶板及支架情况,先敲帮问顶,处理掉伞檐及活矸后方可作业。 (3)、打眼前将液压钻机供、回液侧接入临近支架操作阀后,按照液压钻供液侧用支架片阀供液,打眼时管子在采面挂好,不准放在输送机槽子,打完眼后,将钻机放在风巷煤壁线以外30米处,支架完整、干燥处悬挂好。 (4)、打眼前,必须对支顶板进行检查,对顶板不好处,提前进行维护; (5)、人员进入煤墙侧时,严格执行敲帮问顶制度,并将溜子内的活矸提前处理掉,煤墙的活矸危岩提前处理掉; (6)、打眼前,必须将运输机、采煤机停电闭锁,防止误动作; (7)、采面打眼人员必须互相协作,严防滑倒或掉矸伤人;

过顶板破碎带安全技术经验措施

精心整理 10501运输巷过顶板破碎带安全技术措施 一、10501运输巷掘进工作面概况 1、基本情况 根据《仁禾煤矿开采方案设计》,10501运输巷是一采区10501采面将来回采时52使1

2、采用短掘短支 控制炮眼长度,减少装药量,确保每次爆破进尺不超过0.7m(架设一架棚);炮后进行安全检查和处理后,前移前探梁,及时架设工字钢棚。 3、若遇顶板特别破碎时,应采用超前支护方式: 利用2.0-2.5m锚杆进行超前支护(风钻打孔,超前距离1.6米)。 锚杆孔开孔点:巷道迎头顶板,锚梁后方,距离锚梁约100mm。 1 的木2 用3根9号工字钢制作而成,每根长4米,用专门的装置固定在工字钢支架的顶梁上(每2根工字钢的平行间距中-中不大于70CM),每根前探梁利用3个专门的装置固定在工字钢支架的顶梁上。 临时点柱采用长2.0M-3.15M单体液压支柱。 (2)严禁空顶作业。 3、备用材料

工字钢支架20架、单体液压支柱10根、接顶坑木20根、接顶木垛及背板3矿车,放置在10501运输巷内,距离10501运输巷掘进工作面不大于20米的地段。 备用材料要整齐、稳固地码放在巷道内,不得占用巷道三分之一的断面,更不得堵塞巷道,不得影响通风、行人。 四、质量标准 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6、及时打好临时支护,背帮、接顶要求严实,不能有空顶现象。 7、要在临时支护的保护下进行永久支护的支护工作。 8、风筒口距离工作面小于5m。 9、严格按照运输安全、顶板管理、探放水、防突等措施进行施工。 10、为了防治迎头断面的煤、岩掉落或者垮塌,在打眼或者架设支架时,应在迎头断面上打上撑柱。

煤层破碎顶板加固注浆调查报告

煤层破碎顶板注浆加固调查报告 根据2014年3月27日早调会精神,在公司总经理的亲切关怀和总工程师的直接领导下,由公司地测防治水部,生产技术部以及两矿生产技术科相关人员组成的煤层破碎顶板注浆加固调研组,于2014年6月5日启程,前往中煤水文地质局(邯郸市)、冀中能源峰峰集团(邯郸市峰峰矿区)、太原煤炭设计院(太原市)、山西省煤炭地质水文勘查研究院(太原市)、同煤集团(大同市)、中煤东坡煤矿(朔州市)等单位进行了为期十天的调研工作。 一、调研背景 2014年1月21日,磁窑沟煤矿10-2号煤层10103综采工作面揭露一条与工作面斜交的正断层,落差2.5米;工作面煤层顶板为泥岩和砂质泥岩,底板为炭质泥岩。2014年2月2日,综采工作面揭露的断层落差增大,煤壁出现4.3m炭质泥岩,断层断裂面两侧煤层顶板破碎,导致工作面局部漏顶严重。随后在10103综采工作面采取了马丽散注浆加固破碎顶板的措施。据了解马丽散裂隙充填效果好,粘结强度大,是固结破碎顶板的有效手段,但成本较高。为了降低成本,在综采工作面圈出后,对综采工作面破碎顶板采取预注水泥浆加固技术是否可行。 二、调研目的 通过对综采工作面煤层破碎顶板注浆(水泥浆)加固技术理论和施工经验的调研,进一步对该技术在公司所属煤矿应用的可行性和可靠性进行分析;详细了解综采工作面破碎顶板注浆(水泥浆)

加固工艺的设计、流程、标准和安全措施,明确该工艺应用的设备、材料和人员配备,并与现行马丽散注浆加固技术对比,进行经济效益分析。 三、注浆技术简述 注浆技术是将一种或几种材料配制成浆液,用压送设备将其压入松软地层、裂隙性含水层或破碎地层中凝固胶结,起堵水或加固作用的技术。注浆技术自1802年法国首次应用至今已有200多年历史,主要应用于矿山、建筑、水电、水力和交通运输工程等,包括堵水、截流、帷幕和岩土加固等诸多技术,很好地解决了各类工程中出现的水患、松软岩石及基础工程加固等难题,对保障安全施工,加快工程进度,降低工程造价等起到了重要作用。 我国煤炭行业在上世纪50年代开始应用注浆技术,主要应用于复杂水文地质条件下井筒、巷道、水仓、变电所、水泵房等地下工程的注浆堵水和加固;20世纪90年代,我国已开发出将采煤工作面下伏含水层改造为隔水层的工艺系统和方法,把注浆技术广泛用于煤矿治理水害和充填加固岩层;采用注浆技术加固顶板,避免了许多因松散顶板冒落或破碎顶板漏顶造成的顶板事故,取得了可喜的技术和经济效果。从20世纪90年代至2009年,煤炭行业在立井地面预注浆、工作面预注浆、井壁注浆和井巷工程注浆等方面取得了长足发展,总结完善了过流砂层、过断层、充填、高喷、管棚、锚注、压密、劈裂、煤壁加固、堵大水等注浆工艺。随着注浆工艺、材料和设备等不断更新,注浆施工组织设计、工程成本核算、

地下室顶板施工车道加固方案

车 道 加 固 施 工 方 案 编制单位: 编制日期: 目录 一、工程设计概况: (2)

二、汽车通道设计: (3) 三、汽车道支撑架搭设方案: (3) 四、钢筋堆场支撑架搭设方案: (4) 五、汽车吊加固方案 (4) 六、临时施工道路安全保障技术措施: (4) 七、设计计算: (4) 1、车道加固计算 (4) 2、钢筋堆场加固验算 (9) 3、汽车吊加固验算 (9) 4、砖堆场验算: (9) 八、车道、钢筋堆场、汽车吊支腿加固详图 (9) 一、工程设计概况: 地下室顶板水平投影面积约32555m2,设计地下一、二层均为车库。 纯地下室设计为框架结构;柱网布置间距为*;地下二层高,板厚,单向板布置,次梁间距为~,框架梁截面为300*700,次梁为250*550。地下一层高,板厚,井字梁布置,纵横间距在~,框架梁截面为450*800,次梁为300*600。设计板混凝土强度为

C30。地下室顶板面覆土厚度为。 设计车库楼面找平层和二次装修恒载标准值KN/m2 ,活荷载标准值KN/m2。地下室顶板的平均覆土厚度为,覆土自重按17KN/m3计算,折算后覆土的衡载为KN/m2。设计地下室顶板消防车道在覆土后的活荷载为35KN/m2。消防车道设计总活荷载为KN/m2 二、汽车通道设计: 根据施工总平面布置,在主体、装饰施工阶段材料需运进地下室顶板上,满足施工需要。计划在地下室顶板上设置材料运输通道,通道的设置位置为竣工后的消防车道位置。施工通道宽度为3~4m,局部转弯位置为6m,转弯半径为8~12m,长度见总平面图。 为防止载重车辆超出顶板加固范围,在地下室顶板防水保护层施工完毕后,沿加固范围的车道两边安装1000*300*150的成品混凝土路缘石;内空净距1500,用于斗车、行人通行,转弯处需按设计的转弯半径砌筑。路缘石表面抹砂浆后刷黑、黄相间的警示油漆。 设计计算荷载选择: 1、载重钢筋车辆:钢筋载重40吨,汽车自重15吨。总重55吨。 2、干混砂浆车辆:砂浆载重35吨,汽车自重15吨。总重50吨。 3、水泥车辆:水泥载重30吨,汽车自重15吨。总重45吨。 4、砂石车辆:砂石载重42吨(25m3),汽车自重12吨。总重54吨。 5、综合计算考虑:车道以钢筋载重车为计算荷载,载重55吨计算。 三、汽车道支撑架搭设方案: 1、采用Φ48×脚手钢管满堂搭设,由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力 体系,节点连接采用铸铁扣件。 2、车道下的排架立杆横向间距为≤600mm,纵向间距为≤600mm,排架步距为 1200mm,纵、横水平杆与立杆采用单扣件连接。 3、排架的四个外立面均连续设置纵向剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根数为5~7 根, 斜杆与地面夹角在45°~60°之间。 4、在立杆离地面200mm 处,设置纵向与横向的扫地杆,以约束立杆水平位移。立 杆搭设在地下二层顶板范围。 5、排架周边凡有框架柱处,每步设一道拉结杆,采用钢管与扣件对排架与框架柱进

破碎顶板综采面片帮冒顶的处理与预防示范文本

破碎顶板综采面片帮冒顶的处理与预防示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

破碎顶板综采面片帮冒顶的处理与预防 示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 陈四楼煤矿井田内可采煤层共4层,分别为二2,三1,三 2,三4层。矿井前期主采二2煤层,该煤层最小厚度0.5m, 最大厚度3.85m,平均厚2.45m,煤层结构简单,煤层倾角 0~13°。综采面为倾斜长壁条带式俯斜开采,面长190m,走 向长1000m左右。煤层老顶为厚度10m细砂岩;老顶下有 1层砂质泥岩与泥岩互层的复合顶,厚度不稳定,0~3.0m,局 部裂隙发育,尤其在地质构造和向斜轴附近顶板非常破碎,给 安全生产带来很大困难。 1片帮冒顶状况 目前,生产的综采面有2个,即2101,2103工作面。从

两个面开采情况看,工作面局部区段顶板较破碎,尤其是煤层的复合顶厚薄变化不均,节理发育,在推采过程中某些区段,由于厚度比较薄(0.3m以下),随采随冒;厚度逐步增大后,根据支架高度工作面最大采高可达3.2m,煤层平均厚度2.45m,一般在2.0~2.7m。这样直接顶在0.5~1.0m时,若采煤时不能留住,除影响煤质外,支架高度尚能满足支护需要;若厚度超过1.0m时,仍然不能留住,任其冒落,支架就不能接实顶,从而危及工作面安全。如2103工作面在推进至180m处,工作面第100~126架发生片帮冒顶事故,占工作面总长的20%,其中最严重的为117~126架,15m长,煤层之上的复合顶厚约2m全部冒落,其它区段复合顶厚1.0~1.5m,工作面高度在3.0~4.0m。冒落的矸石全部压在输送机上,致使输送机被压死;又如综二队2101工作面在推进至280m处,工作面发生严重的片帮现象,片帮区段长度占工作面长度的52%,由片帮引起的冒顶区段占工作面长度的15%,处理时间长达半

小导管注浆土体加固的技术要求

小导管注浆土体加固的技术要求 小导管注浆是喷锚暗挖遂道超前支护的一种措施。采用这种措施的地层,一般都很软弱或松散,如不采取措施,开挖时工作面极易坍塌。小导管是受力杆件,因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度(在条件允许时,也可在地面进行超前注浆加固;在有导洞时,也可在导洞后对遂道周边进行径向注浆加固)。 采用小导管加固时,为保证工作面稳定和掘进安全,应确保小导管安装位置正确和足够的有效长度,严格控制好小导管的钻设角度。用作小导管的钢管钻有注浆孔,以便向土体进行注浆加固,也利于提高小导管自身钢度和强度,参与受力。 小导管注浆支护的一般设计如下:钢管直径40~50mm,钢管长3~5m,钢管钻设注孔间距为100~150mm,钢管沿拱的环向布置间距为300~500mm,钢管沿拱的环向外插角为50~150,钢管沿遂道纵向的搭接长度为1m。 小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。浆液必须充满钢管及周围空隙,注浆量和注浆压力由试验确定。 注浆施工中,在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法;在砂层中宜采用劈裂注浆法;在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法;在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。 注浆材料应具备:良好的可注性;固结后有强度、抗渗、稳定、耐久和收缩小;无毒。注浆工艺简单、方便、安全等性能。

注浆材料的选用和配比的确定应根据工程条件,经试验确定。 注浆施工期应监测地下水是否污染,应该防止注浆浆液溢出地面或超出注浆范围。 1、喷锚暗挖法 喷锚暗挖法包括全断面法、台阶法、台阶分部法、上下导洞法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法、漏斗棚架法、蘑菇法等。用新奥法原理施工的常用方法致分为:全断面法、台价法、分部开挖法三大类及若干变化方案。 ○1全断面法就是将全部设计断面一次开挖成型,再修筑衬砌。一般适用于Ⅴ~Ⅵ类围岩,并配有钻孔台车和高效率运装机械的石质遂道。开挖工作面较大,钻爆效率较高。 ○2台阶开挖法是全断面法的变化方案,是将设计断面分上半部断面和下半部断面二次开挖成型;或采用上弧形导洞超前开挖和中核开挖及下部开挖。开挖的关键是台价的划分形成,一般将设计断面划分为1~2个台阶分部开挖。台阶法适用于Ⅴ~Ⅵ类围岩。台阶开挖法有利于开挖面的稳定,但增加了对围岩的扰动次数。 ○3上下导洞先拱后墙法,适用于Ⅱ~Ⅲ类围岩或一般土质围岩等松软地层修建遂道。一次开挖的范围宜小,及时支撑与衬砌,保持围岩稳定。其工作面较多,相互干扰大。 传统喷锚暗挖法的施工顺序,可按衬砌的施工顺序分为:先墙后拱法和先拱

注浆加固技术在综采工作面破碎顶板控制中的应用

注浆加固技术在综采工作面破碎顶板控制中的应用 大倾角综采工作面遭遇褶曲破碎带等地质构造,造成顶板垮落冒顶、片帮频繁,给工作面开采带来极大的困难。若不及时控制,冒顶范围极易持续扩大,从而恶化生产环境,给安全生产带来严重威胁。该综采工作面破碎顶板围岩控制采用预注浆加固充填技术,固结破碎顶板,解决了顶板管理的难题。注浆加固技术对提高工作面围岩的强度和稳定性起到了明显效果,能确保回采安全和回采效率。 标签:综采工作面;破碎顶板;围岩注浆加固 1 概述 3544综采工作面走向长度为820m,倾斜平均宽度167m,煤层平均倾角45°,平均采高1.75m。煤层伪顶为炭质泥岩夹煤线,厚1.20m,直接顶为灰色中厚层状粉砂岩夹泥岩,厚3.20m。工作面推进至600m处遇到褶曲构造,其褶曲轴距为2.7m,背斜北翼煤层倾角为8°,向斜北翼倾角为21°,轴部倾伏向为276°,倾伏角为5°,沿煤层倾斜方向影响12m;背斜至向斜位置煤层顶板完整性较好,但张性节理发育,剪性节理稀少,极易发生顶板冒落。工作面受地质影响,58#-75#支架段顶板岩层不同程度断裂,局部冒顶高度3-5m,致使支架支护不能接顶、前移困难,工作面推进度缓慢。 2 注浆加固机理 在破碎围岩体注浆过程中,浆液在泵压的作用下挤压或渗透到破碎岩体的裂隙中去,同时在压力的作用下,可将充填不到的封闭裂隙和空隙压缩,对岩体起到压实作用;浆液与岩体固结后,以固体的形式充填在裂隙中形成新的网络状骨架结构,形成完整的连续的承压体,提高岩体的自承载能力。 3 注浆技术工艺 3.1 注浆方案 为防止大面积片帮和冒顶,根据顶板岩石的特性和破碎程度,对工作面受褶曲影响段顶板采用波雷因(PN-1加固型、PN-4充填型)高分子有机化学材料进行注浆加固,波雷因材料通过专用气动注浆泵和混合枪,注入破碎岩体后迅速反应与岩体凝固生成高强度、有韧性的固体,以提高褶曲带破碎顶板的完整性。 褶曲段采取提前注浆和均匀注浆原则,即在工作面推进前均匀布置注浆孔提前进行注浆,达到整体加固煤岩体的效果。注浆设计为两个循环,第一次注浆结束后,工作面向前推进2m后再进行第二次注浆。 3.2 充填孔的布置

注浆加固破碎巷道围岩控制技术研究

注浆加固破碎围岩控制技术研究 摘要: 阐述了加固修复破碎围岩巷道时实施注浆加固技术的作用及 意义,分析了注浆材料的性能注浆设备及施工工艺。采用高水充填材 料和高分子化学浆液联合注浆加固的方式有效地控制了巷道围岩的 变形,解决了破碎围岩巷道变形大"支护难的问题采用该技术,为巷道 加固技术提供了新的技术途径。 关键词: 破碎围岩充填注浆加固 在破碎煤岩体中掘进巷道,由于巷道掘进破坏了煤岩体原始平衡状态,造成围岩应力场重新分布,围岩原有的各种弱面裂隙发育扩展,围岩膨胀破碎变形严重,来压显现剧烈流变时间加长。如果治理措施采取不合理,围岩变形将会更为激烈,围岩破碎范围增大,再生裂隙进一步发育,最终将导致支护体破坏失效,巷道稳定性降低,严重影响矿井安全生产通过注浆加固改善巷道围岩应力状态以及提升围岩的强度,对其开发和利用围岩的承载性能是一种非常有效的技术手段,可以充分发挥支护体支护性能,显著地改良破碎围岩的维护状态和提升巷道的稳定性。 1.注浆材料及性能 为保证注浆加固效果,考虑到技术成本,注浆加固材料应满足如下要求一定的抗压强度,抗剪切性能,提高围岩自身的承载能力和支护体的工作阻力一定的黏结强度,使松散破碎的岩块重新黏结在一起。渗透性好,在围岩裂隙中有良好的扩散性能,黏度低,凝结时间可调满足机械化泵送注浆要求,注浆材料应有一定的塑性,能适应围岩一定的变形量使用高分子聚合材料和高水充填材料进行联合注浆加固,即可满足上述要求先使用高水充填材料进行壁后充填,密实壁后较大裂隙和空洞,再使用高分子聚合材料对围岩深层次注浆加固高分子聚合材料是低黏度专门用于地层煤岩层加固和水流迅速封堵产品,是一种由多种树脂和催化剂混合后反应生成的多元网状密实聚合材料高分子聚合材料技术参数如表。

车库顶板加固专项施工方案

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章加固方案的设计 (3) 第四章加固方案的验算 (3) 第一节车载的计算 (3) 第二节车库支模架的验算 (5) 第三节后浇带钢梁验算 (13) 第五章附件 (15) 附图一:地下室车库顶板施工通道平面布置图 (15) 附图二:轮压应力扩散示意图 (15) 附图三:车库顶板施工通道做法示意图 (15) 附图四:车库顶板施工通道后浇带加固做法示意图 (15) 附图五:后浇带处支模架示意图 (15) 车库顶板加固专项施工方案

第二章工程概况 工程名称:杭政储出[2009]81号地块商品住宅 建设单位:杭州绿城北秀置业有限公司 设计单位:浙江绿城建筑设计有限公司 监理单位:杭州信达投资咨询估价监理有限公司 勘察单位:杭州市勘测设计研究院 施工总承包单位:浙江耀厦建设有限公司 工程地点:杭政储出(2009)81号地块商品住宅工程;工程建设地点:杭州市拱墅区半山镇;属于框剪结构;1#、2#、5#、6#楼为十一层、3#、4#楼为四层;7#楼为1层商铺,8#楼为开闭所,9#楼为门卫。地下一层;建筑高度最高为35.80m;1#、2#、5#、6#楼标准层层高为3.05m、3#、4#楼标准层层高为3.2m;地上建筑面积为32998平方米、地下建筑面积为18037.53平方米、建筑占地面积为56534.26平方米;总工期:810天。 本工程根据施工现场的实际情况,地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段的施工通道。为确保本工程地下车库顶板作为施工通道使用期间的结构安全,特编制本车库顶板加固专项施工方案指导施工。

过顶板破碎带安全技术措施

10501运输巷过顶板破碎带安全技术措施 一、10501运输巷掘进工作面概况 1、基本情况 根据《仁禾煤矿开采方案设计》,10501运输巷是一采区10501采面将来回采时的行人、运输巷道。 10501运输巷设计长度518m,方位91度,沿M05煤层走向掘进。 5号煤层:顶板为粉砂岩夹薄层黑色泥岩,局部为粉砂质泥岩,见煤后需要支护;底板为粉砂质泥岩,局部为泥岩,无膨胀底鼓现象。 原设计支护方式:全部采用(锚杆+网片+锚索)综合支护法。 2、10501运输巷地质现状 因受矿井F1断层的影响,10501运输巷自10501运输石门开口处顶板破碎,使原支护方式无法进行。 岩性:顶板为粉砂岩夹薄层黑色泥岩,局部为粉砂质泥岩。 构造:顶板节理发育,岩层胶结性较差,开掘后极易垮落。 煤层:厚1.8-2.2m,较松软,且产状不稳定,时有变化。 预计构造带影响范围:自开口以内161-261米。 二、过顶板破碎带方案 1、支护方式:采用11号工字钢支架支护,巷道断面特征见下表: 10501运输巷过构造带巷道断面特征 巷道名称断面 形状 净宽(M) 净高(M)支护形式 支护间距 (mm) S掘S净 走向 ° 坡度 ° 工程量 M 上宽下宽 10501运输巷钢梯 2.4 3.2 2.2 工字钢支架≤700 6.82 6.16 91 沿煤

2、采用短掘短支 控制炮眼长度,减少装药量,确保每次爆破进尺不超过0.7m(架设一架棚);炮后进行安全检查和处理后,前移前探梁,及时架设工字钢棚。 3、若遇顶板特别破碎时,应采用超前支护方式: 利用2.0-2.5m锚杆进行超前支护(风钻打孔,超前距离1.6米)。 锚杆孔开孔点:巷道迎头顶板,锚梁后方,距离锚梁约100mm。 锚杆方位:与巷道走向一致。 倾角:+30度(锚杆尾端垂直高度0.9m)。 间距:300mm,共1排11根。 三、工字钢支架支护作业 1、永久支护 施工工序为:前移并固定好前探梁→掏基础→立棚腿→上顶梁→背顶、背帮→壁后充填→接顶→打直径不小于60mm的撑柱各拉杆各6根(每一步都需安全检查及处理)。掏好基础后,放入棚腿后,要用煤岩将棚腿埋好填实,必要时用岩块将棚腿楔紧,然后,左右两侧各一人,将棚腿扶好,以防歪斜倒下伤人,由另外两人将顶梁架设在两个棚腿上,顶梁与棚腿的衔接要良好,不能有错牙、吊唇、后穷等现象。整个架设工字钢支架的过程中,要由5个以上员工组成,其中一人专门观察安全状况和指挥。背顶、背帮要严实(背板材料可选用厚度不小于50mm的木板),空顶要用坑木接顶严实。 2、临时支护 (1)打眼之前和放炮之后,应及时将前探梁前移到工作面迎头。前探梁应利用3根9号工字钢制作而成,每根长4米,用专门的装置固定在工字钢支架的顶梁上(每2根工字钢的平行间距中-中不大于70CM),每根前探梁利用3个专门的装置固定在工字钢支架的顶梁上。

地库顶板加固施工方案

浙江海滨建设集团有限公司地库顶板加固方案 中梁·蟠龙府 地库顶板 加 固 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 浙江海滨建设集团有限公司

一、工程概况 1、工程简介 工程名称:中梁·蟠龙府项目 工程地址:江西省赣州市经开区章贡区章贡王路西侧 建设单位:赣州梁源置业有限公司 设计单位:厦门东翔工程设计有限公司 监理单位:大学士工程管理有限公司 施工总承包:浙江海滨建设集体有限公司 2、建筑设计概况 (1)本工程建筑物耐火等级为一级,使用年限50年,抗震设防为六度。(2)本工程地下室防水等级为一级。 3、结构设计 (1)本工程为框架结构,结构抗震设防烈度为6度。 (2)本工程载标准值:(除特殊者外) 车库顶板活荷载不大于4.0kn/㎡;消防车道处活荷载不大于20KN/㎡。(3)本工程地下底板面标高为-5.15m,车库底板板厚为250mm,配筋Ф10@150,混凝土强度等级 C30P6。 (4)地下室顶板厚度为250mm,顶板配筋Ф12@150,混凝土强度等级C30P6。 为便于车辆通行。为保证车辆运输安全,防止和减少地库顶板车辆通行对顶板产生的损伤和裂缝,导致顶板渗水,对车道处顶板进行顶撑加固处理。详见顶板加固区域平面图。 二、编制依据 (1)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) (2)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) (3)《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》(DB33/1035-2006) (4)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) (5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)(2010版) (6)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) (7)《建筑施工计算手册》

破碎顶板的管理及防治详细版

文件编号:GD/FS-3278 (安全管理范本系列) 破碎顶板的管理及防治详 细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

破碎顶板的管理及防治详细版 提示语:本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中,有效利用生产资源,经济合理地进行生产活动,以达到实现简化管理过程,提高管理效率,实现预期的生产目标。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 破碎顶板系指岩层强度低、节理裂隙发育、整体性差、自稳能力低,在工作面控制区范围内维护困难的顶板。破碎顶板极易发生漏垮型局部冒顶事故,给安全生产带来许多不利因素。局部冒顶范围虽然较小,有时不过在1-2或3-5架支架范围内,但它所占的冒顶死亡事故的比例却很大,在人们的习惯认识上称局部冒顶事故为“零打碎敲”事故,正因为这样,往往容易被忽视。防止这类事故发生的难度要比防止大型冒顶事故的发生难得多,因此研究破碎顶板的冒顶机理和规律,寻找解决破碎顶板的支护和控制措施显得十分重要,下面浅谈一下因地质因素而造成的破碎顶板冒顶事故的管理与防治。

1.0 破碎顶板冒顶的机理及规律 破碎顶板多发生在断层带、褶曲、节理裂隙穿旧巷隙的地段,由于以上地质构造的存在造成该处的顶板下沉和节理裂隙的发育较严重,岩块十分破碎,主要表现在顶煤或顶板强度较低,在矿山压力的作用下极易断裂折断,有时顶板表现为较碎的几米直径的块状,甚至粉末状。 1.1由于地质变动过程中岩层受拉或挤压、受剪切力的作用将岩层切断形成断层,破坏了顶板的完整性,使断裂面附近顶板裂隙发育、破碎,断层面间多充以粉状或泥状物,断层面比较光滑,使上、下盘间的岩石无粘结力,尤其是断层面成为导水裂隙时,更是彼此分离而且构造应力和残余应力改变了原岩的应力场分布和应力的大小,因此,断层附近容易发生局部冒顶,而且改变了初次放顶、初次来压、周期来压

破碎顶板的管理及防治(正式版)

文件编号:TP-AR-L8319 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编订:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 破碎顶板的管理及防治 (正式版)

破碎顶板的管理及防治(正式版) 使用注意:该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 破碎顶板系指岩层强度低、节理裂隙发育、整体 性差、自稳能力低,在工作面控制区范围内维护困难 的顶板。破碎顶板极易发生漏垮型局部冒顶事故,给 安全生产带来许多不利因素。局部冒顶范围虽然较 小,有时不过在1-2或3-5架支架范围内,但它所占 的冒顶死亡事故的比例却很大,在人们的习惯认识上 称局部冒顶事故为“零打碎敲”事故,正因为这样, 往往容易被忽视。防止这类事故发生的难度要比防止 大型冒顶事故的发生难得多,因此研究破碎顶板的冒 顶机理和规律,寻找解决破碎顶板的支护和控制措施 显得十分重要,下面浅谈一下因地质因素而造成的破

顶板加固施工方案

顶板加固施工方案

XX市XX现场1、2号楼工程 地 下 室 顶 板 加 固 方 案 编制人: 审批人: XX建工集团有限公司 20 - -

XX市XX星城1、2号楼地下室 顶板加固施工方案 本施工组织设计重点阐述了我公司对本工程地下室顶板施工管理中的有关设想、部署及主要采用的技术保障措施。 编制依据: 1、XX市XX星城1、2号楼工程施工有关文件及现场情况; 2、XX市XX星城1、2号楼工程设计图纸; 3、现行的国家及湖北省的有关规范、规程和标准及强制性条文的规定,湖北省及XX市现行的安全生产、文明施工的规定。 4、本方案采用的规范标准: GB50009-2012《建筑结构荷载规范》 GB50010-2010《混凝土结构设计规范》 GBJ134-2004《人防工程施工及验收规范》 GB50204-2011《混凝土结构工程施工安全验收规范》 一、工程概况 1.01 工程简介 1、工程性质 工程名称:XX市XX星城1、2#楼工程 建设单位:XX市XX房地产开发公司 2、工程地理位置及周围环境 (1)地理位置:本工程位于XX市三里河桥头。 (2)周围环境:本工程现场三通一平已基本完成,水电已接驳至现场,工程北面为应广大道,南面为中医院院子,东面为地税附属楼房及院子,西面临近新修道路,现场

比较狭窄。 3、工程概况 项目规模:XX市XX星城工程,总建筑面积为46885平方米。 (1)结构形式:框剪结构。 (2)建筑层数:地上25层,地下1层,建筑总高度81.9米。 (3)本工程建筑耐久年限为50年,建筑防火等级为二级。建筑抗震设防烈度为6度。 二、施工平面布置图及布置说明 2.01 施工现场平面布置原则 1、根据施工现场情况,首先要保证施工区与周边已有建筑的完全隔开,人流车流完全隔离,保证互不干扰,临时设施和材料堆放场地,尽量一次性到位,避免后续工期中二次搬拆,根据各施工阶段情况,合理布置施工道路,保证材料运输道路通畅,施工方便。 2、本工程施工场地较小,场地内不设置生活区、办公区。 3、中小型机械的布置要处于安全环境中,要避开高空物体打击的范围。 4、材料堆放尽量设在垂直运输机械覆盖的范围内,以减少发生二次搬运。 5、临电电源、电线敷设避开人员流量大的楼梯及安全出口,以及容易被坠落物打击的范围,电线尽量采用暗敷方式。 5.02 现场施工总平面布置 1、围墙及现场出入口、道路布置 根据施工现场现有布置的情况,已有部分围墙施工完毕,开工后我们将按平面布置图设计补全围墙,并按我公司CIS规范和要求在围墙外写好标语和做好安全隔离措施。 2、由于本工程施工现场非常狭小,现场不布置和临时办公室和施工人员生活区。 3、垂直、水平运输设置

工作面过顶板破碎带安全技术措施(标准版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 工作面过顶板破碎带安全技术 措施(标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

工作面过顶板破碎带安全技术措施(标准 版) 一、背景 我队307工作面现进风顺槽253#-263#皮带架处,顶板破碎、下沉严重,锚索梁严重变形,锚杆均已失效,巷道最低高度只有2.0m。由于对该破碎带已提前补打锚索梁、单体进行加强支护,现勉强能维护住顶板。为确保顺利渡过该破碎带,特编制本安全技术措施。 二、安全技术措施 1、因巷道高度低,需提前进行落底,以保证巷道高度达到2.8m。落底时需回撤原先用以加强支护的2.5m单体,每次回撤距离不得超过1.2m。落底完成后应立即用2.8m单体进行支护。 2、巷道两帮的片帮煤应及时处理,并打好贴帮单体,用板皮刹实,以维护巷帮,防止片帮煤伤人。

3、进风超前应配备足够数量的2.8m/2.5m单体、铰接顶梁、尼龙柱鞋、半拉瓜、防倒绳,以便能及时进行加强支护。 4、所有单体支护必须符合《煤矿安全规程》、《307工作面作业规程》、《一号煤矿综采工作面安全质量标准化标准》相关规定,回采至破碎带时进风超前支护应采用一梁两柱形式,支护距离应动态保证达到50m。运输机机头至破碎机处,应在转载机两侧各补打一排单体,进行加强支护。 5、由于顶板破碎、压力大,回采过程中采空区可及时冒落,故不需进行退锚作业。在渡过该破碎带时,应恢复退锚作业。 6、乳化泵站、液压管路应保证完好,所有单体必须达到初撑力,不得使用坏梁坏柱,自卸单体应及时替换。该区域的支护要与破碎带相适应,减少破碎带暴露的面积。严禁出现空帮、空顶。 7、每班必须有专人现场指挥,抓好现场安全管理,保证支护质量。 8、加密进风切顶线支护,柱距200mm,排距300mm,三排支护,打好戗柱,保证支柱有力、挡矸有效。

隧道注浆加固处理

隧道注浆加固 一、施工目的主要是以改善地层松散性状,以及治水,使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘接性,实现加固目的,确保衬砌隧道衬砌后的围岩稳定性及隧道安全性。 二、施工工艺和方法 1、施工工艺流程图 2、施工方法 (1)钻孔 先在断面上用红油漆按设计标定孔位,再调整钻机,按该孔偏角调整钻机角度后固定,开孔时做到轻加压,慢速度,使其孔位不偏离设计角度、方向。 做好钻孔记录,出现情况及时反映相关部门。 (2)孔口管安装 先用钻机钻引导孔,再将直径φ50孔口管插入,外露20~30cm,管壁与孔口

处用麻丝填塞,再向孔内注浆固结,孔口管起着导向作用,钻孔安装时要控制好角度,要求安装牢固,固结密实。 对无水地段采用干硬性早强砂浆填塞,涌水地段孔口管的埋设采用增强型防水剂和水泥配制的固结混合料定位固管(见图-孔口管示意图),埋设时将固管混合料拌搅均匀,装入数个塑料袋,将装有拌合物的塑料袋塞入出水孔内,再将孔口管前端从孔口能拖出的堵塞物堵住,顶入孔内, 将孔内混合物塑料袋挤破,固管混合物遇水成浆,窜入管与孔壁之间,瞬间凝固将孔口管固定。 (3)注浆前水压实验 注浆管连接安装完成后,压水检查注浆管路的密封性,同时冲洗岩石裂隙,扩大浆液通路,增加浆液充填的密实性。 (4)注浆顺序 注浆应分批进行,为避免钻孔串浆应钻一孔注一孔,先疏后密。由于注浆浆液扩散的一般规律是向上易扩散,向下不宜扩散,一般先钻注布置在隧道顶部的注浆孔,后钻注隧道两侧孔,最后钻注底板孔,根据经验,先注外圈,后注内圈,同一圈由下向上间隔注浆,注浆速度应根据试验确定,一般注入速度为30~80L/min。为了减少等强时间,除水玻璃外,可视情况在浆液中增加其他速凝剂。注浆系统布置如下图

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