桑塔纳2000轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修
桑塔纳2000点火系统结构与检修
目录第一章引言 ----------------------------------------------------------- 3 1.1本课题的意义----------------------------------------------------- 3 1.2点火系统的发展--------------------------------------------------- 5 第二章点火系统简介 --------------------------------------------------- 7 2.1汽车点火系统类型------------------------------------------------- 72.1.1磁感应式点火系统 --------------------------------------------- 72.1.2霍尔效应式电子火系 ------------------------------------------ 10 2.2点火系统工作原理------------------------------------------------ 12 第三章桑塔纳2000点火系统 ------------------------------------------- 143.1桑塔纳2000简介------------------------------------------------- 14 3.2桑塔纳2000点火系统结构----------------------------------------- 14 3.3桑塔纳轿车点火系统检修------------------------------------------ 15 第四章桑塔纳2000点火系统检修 --------------------------------------- 194.1进气压力传感器MAP的检修---------------------------------------- 19 4.2霍尔传感器TDCS的检修------------------------------------------- 19 4.3曲轴位置传感路CPS的检修---------------------------------------- 20 4.4节气门位置传感器TPS的检修-------------------------------------- 20 4.5冷却液温度传感器CTS的检修-------------------------------------- 21 致谢 --------------------------------------------------------------- 23 参考资料 ---------------------------------------------------------- 24 附录I 外文文献翻译--------------------------------------------------- 25 附录II 外文文献原文-------------------------------------------------- 33摘要：上海桑塔纳2000型轿车的发动机采用了MOTRONIC电子控制燃油喷射点火系统，不仅能明显改善动力性、燃油经济性和排气污染，两且具有故障的自我诊断功能。
桑塔纳2000轿车结构与维修—第1章发动机总体构造12
第五节气缸体总成的结构与维修一、总体结构AFE型发动机气缸体总成分解图见图1-76所示，AJR型发动机气缸体总成分解图见图1-77所示。
图1-76 AFE型发动机气缸体总成分解图l-主轴承盖 2、5-3号主轴承 3、6-半圆形止推环 4-滚针轴承 7-衬垫 8-前油封凸缘 9-油封 10-中间轴 1l-密封凸缘 12-油封 13、15-l、2、4和5号主轴承 14-曲轴 16-曲轴主轴承盖螺栓（拧紧力矩65N·m）二、发动机气缸体的结构与维修（一）发动机气缸体的结构桑塔纳2000轿车发动机的气缸体为四缸直列、水冷、无缸套、全支承（有五个主轴颈）、龙门式（曲轴轴线在气缸体下平面之上）结构，用合金铸铁铸造而成。
龙门架深度为58mm，宽度为98mm。
气缸体长379mm，高278mm，质量32.8kg。
缸径81mm，缸心距88mm，两缸间壁厚仅有7mm。
前后两端轴向缸壁最薄处只有5mm，缸筒壁厚6mm。
气缸体上下平面、前后端面、两侧的安装平面都进行了加厚并增设加强肋。
冷却水从气缸体左下方中部进入，经过气缸体两端水道进入右边，流过上平面分布的水孔进入气缸盖。
AFE型发动机曲轴箱采用压力平衡通风方式，装有水温和爆震传感器。
AJR型发动机没有中间轴和分电器，水泵一半壳体铸在气缸体上。
汽油箱里装有电动汽油泵。
原中间轴驱动的齿轮式机油泵改为由曲轴借链条带动的转子泵，因此在气缸体结构上作了相应改进。
图1-77 AJR型发动机气缸体总成分解图1-机油泵链轮 2-曲轴 3-曲轴瓦 4-轴承盖 5-脉冲轮 6-滚针轴承 7-飞轮 8-中间支板 9-螺塞 10-Ｏ形圈 11-止推片 12-支架 13-前油封 14-气缸体 15-后油封架（二）AFE型发动机气缸体的维修1、气缸体的分解（1）将气缸体反转倒置在工作台上。
（2）拆下中间轴密封凸缘，拆下气缸体前端中间轴密封凸缘中的油封。
（3）在汽油泵及分电器已拆卸的情况下，拆下中间轴。
自编的桑塔纳2000轿车电控系统原理及检测讲义
桑塔纳2000轿车电控系统原理及检测（一）电控燃油喷射系统的组成桑塔纳2000Gsi轿车的AJR型发动机，采用Motronic3.8.2电子控制燃油喷射系统。
它的电控系统由传感器、电脑（ECU）和执行器三部分组成。
电路图如图中标号以“G”字开头的代表传感器；“J”开头的代表控制器；“N”字开头的代表执行器。
汽油喷射系统和点火系统位置布置图l-霍尔传感器（G40）2-喷油器（N30－N33）3-活性炭罐4-热膜式空气流量计（G70）5-活性炭罐电磁阀（N80）6-ECU（J220）7-氧传感器（G39）8-水温传感器（G62）9-转速传感器插接器（灰色）10-l号爆震传感器插接器（白色）11-氧传感器插接器（黑色）12-2号爆震传感器插接器（黑色）13-节气门控制组件（J338）14-2号爆震传感器（G66）15-转速传感器（G28）16-进气温度传感器（G72）17-点火线圈（N152）18-1号爆震传感器（G61）故障诊断仪的安装（二）电控系统自诊断1. 设备要求金德K81电脑检测仪、桑塔纳2000轿车。
2、诊断步骤1）读取故障码和清除故障码（1）检测条件①②17号熔丝正常③发动机搭铁线正常（2）连接金德K81电脑检测仪，打开点火开关。
（3）诊断步骤：选择汽车检测按确认键选择故障测试按确认键选择中国车系按确认键选择大众/奥迪检测系统按确认键选择发动机系统按确认键显示：330 907 404：电控单元备件号1.8L：发动机排量R4/2V：直列四缸发动机，每缸二气门MORTR：电子控制燃油喷射系统HS：手动变速器（AT表示自动变速器）Cording 08001：电控单元编码WSC xxxxx：维修站代码按确认键选择读取故障码按确认键显示：有X个故障或无故障有故障，根据故障码提示找出故障部位，排除故障后。
按退出键选择清除故障码按确认键显示：故障码已清除按退出键选择读取故障码按确认键显示：无故障码按退出键，退出。
桑塔纳AJR发动机电控系的检测与维修
目录摘要 (2)前言 (4)第一章汽车传感器ECU执行器的关系概述 (6)1.1 电子控制组件（ECU） (6)1.2 传感器 (7)1.3 执行器 (7)第二章传感器的检测与维修 (9)2.1空气流量计的检测与维修 (9)2.1.1空气流量计的结构 (9)2.1.2 空气质量计的检测 (9)2.2 节气门位置传感器 (11)2.2.1传感器的电阻检测 (12)2.2.2传感器的电压检测 (13)2.3 氧传感器的检测与维修 (13)2.3.1 结构和工作原理 (13)2.3.2 氧化锆式氧传感器 (14)2.3.3氧传感器的检测 (16)2.4 凸轮轴位置传感器的检测与维修 (18)2.4.1 概述： (18)2.4.2凸轮轴位置传感器的结构 (18)2.4.3 检测 (19)2.5 曲轴位置传感器检测 (19)2.5.1作用 (19)2.5.2 分类 (20)2.5.3 霍尔式曲轴位置传感器 (20)2.5.4霍尔式曲轴位置传感器的检测 (21)第三章AJR型发动机燃油喷射系统主要元件的结构与检修 (23)3.1汽油喷射系统的性能检测 (23)3.1.1检修注意事项与维修技术参数 (23)3.1.2维修技术参数 (23)3.2 怠速检测 (23)3.3 测量汽油供给系统压力和保持压力 (24)3.4测量汽油泵供油量： (25)3.5 检查活性炭罐电磁阀（N80） (25)3.6 节气门控制组件（J338）的检测 (27)3.7 测试发动机转速传感器 (28)3.8 检测λ控制 (29)3.9 其它部件的检修 (30)第四章 AJR型发动机点火系主要组件的检修 (32)4.1具有两个点火线圈的双火花点火系的测试 (32)4.2 爆震传感器的测试 (33)4.3 霍尔传感器的测试 (34)第五章AJR发动机的电控系统的常见故障 (35)5.1发动机不能起动或冷起动困难 (35)5.2发动机怠速时抖动 (35)5.3喷油器、曲轴位置传感器的检查 (36)结论 (37)参考文献 (38)致谢 (39)摘要本文针对桑塔纳2000Gsi轿车所配置发动机，AJR型发动机电控系统的各个传感器，执行器，以及涉及电控系统的部分元件做以介绍。
汽车发动机管理系统(旧) 桑塔纳2000Gsi轿车AJR发动机M3.8.2电控系统
桑塔纳2000Gsi轿车AJR发动机M3.8.2电控系统一. 系统结构1.缸体结构简化(取消中间轴,进、排气分开,有利于充气)2.较长的进气管道3.采用全电子点火系统(曲轴上装有一个60齿的触发盘[实有58齿],通过转盘上脉冲传感器直接确认产生曲轴转角和速度,比用分电器产生的转角信号更准确.在转盘上缺2齿, 此信号为识别1缸和4缸的位置)4.转速由飞轮上脉冲传感器获得,凸轮轴前端加隔板转子,由霍尔传感器识别一缸位置(检测精度提高30倍)5.负荷直接检测6.节气门阀体控制各种工况进气量7.燃油蒸气回收装置8.汽车防抱死制动系统(ABS)9.两只爆震传感器(控制爆震能力强)10.电子数字锁闭位移系统11.液压操纵离合器12.空调集中控制(可靠性好,控制器内设有压缩机切断功能)二. 2V—QS汽油喷射发动机1.发动机代号:AJR2.2V—QS含义☆2V—两个气门☆QS—横流扫气三. 发动机管理系统: M 3.8.2发动机控制单元—ECU( M 3.8.2)—330 907 4041.安装位置:发动机舱内2.结构和工作原理:连接插件: 80极3.主要作用:4.ECU使用注意事项:5.ECU参数:6.更换ECU步骤:★断开点火开★更换★ECU编码:VAG1552进入 01—07—08001M 3.8.3{04001/手动 , 04031/自动}★基本设定:VAG1552进入01—04—098(发动机控制单元与J338匹配)★发动机控制单元与防盗控制单元匹配:VAG1552进入 : 25—10—007.用VAG1552进行故障检查时,应满足条件8.VAG1552进入03功能检测时,不能运行发动机9.ECU故障检查: 01—08—03—Ⅱ检查ECU供电情况,显示电压应大于10.5伏G28—发动机转速传感器发动机转速传感器是一个电磁传感器,他采集曲轴转角位置信号(确定点火和喷油时间)和发动机转速信号1.主要作用:☆向ECU提供转速信号☆向ECU提供曲轴转角(第一缸和第四缸位置)信号☆基本喷油量控制信号之一☆基本点火提前角控制信号之一2.安装位置:3.结构和工作原理:发动机转速传感器是利用电磁感应原理构成的传感器4.传感器电路图:5.传感器参数:电阻: 0.45～1.0KΩ (2和3)输出电压: 怠速时 3.5伏左右(2和3)高速时7.0伏左右(2和3)6.故障现象:7.发动机控制单元/VAG1552检测:当转速传感器发生故障时★能够检测 01—02★故障代码 00513★详细参数01—08—01—Ⅰ发动机转速01—08—03—Ⅰ800(30转/分)8.应急状况:当发动机转速传感器发生故障时,发动机立即熄火,没有替代信号G40—霍尔传感器1.主要作用:第一缸点火时刻的上止点2.安装位置:它安装在凸轮轴前端3.结构和工作原理:利用霍尔原理构成的传感器4.传感器电路图:5.发动机控制单元/VAG1552检测:★故障内容正极开路或短路★故障代码 00515★故障原因元件坏、线束断6.故障现象:发动机仍能工作,但爆震调节功能丧失;发动机控制单元无法辨别气缸爆震缸数7.检测方法:用二极管灯检测霍尔传感器输出信号测1和2、2和3时,灯闪烁.8.应急状况:G70—空气质量计1.主要作用:☆探测进气管内进气质量的变化,获得发动机的负荷状况☆把测得的负荷状况转换为电信号,并将此信号送给发动机控制单元☆决定喷油器基本喷油量和基本点火提前角两个主要信号之一2.安装位置:3.结构和工作原理:4.传感器电路图:5.传感器参数:★工作电压: 5伏★输出信号范围: 1.5伏～4.0伏6.发动机控制单元/VAG1552检测:★故障查询: 01—02★故障代码: 00553★详细数据: 01—08—02—Ⅳ标准数据: 2—4克/秒/怠速时7.故障信息:对地短路/开路、对正极短路、信号不可信8.故障现象:启动困难,性能失常,怠速不稳,容易熄火,加速不良9.应急状况:当传感器无信号或信号无效时,发动机控制单元根据发动机转速信号、节气门电位计输入信号和进气温度传感器输入信号计算出一个替代值G61 、G66—爆震传感器传感器识别:G61为绿色插座长度74厘米用于1、2缸G66为蓝色插座长度55厘米用于3、4缸空调压缩机信号—触点8 (输入和输出)发动机控制单元经由空调继电器J32与空调压缩机相连,空调压缩机信号是双向的(输入/输出)输入:空调压缩机一接通,发动机控制单元就收到信号,立刻做出反应,命令节气门控制部件提高怠速输出:经由相同的信号,控制单元也能使空调压缩机切断.下列情况空调压缩机被切断: ★急加速到全气门★紧急运行模式★冷却液温度大于120℃替代功能和自诊断:☆没有替代功能☆用VAG1552在08功能20组区域4可显示空调压缩机接通/断开情况.空调A/C开关信号—触点10 (输入)发动机控制单元与空调A/C开关相连.当A/C开关接通,空调开始工作,空调消耗功率是变化的.而发动机控制单元通过节气门控制部件始终维持怠速稳定替代功能和自诊断:☆没有替代功能☆用VAG1552在08功能20组区域Ⅲ可显示空调开关A/C接通/切断情况时代超人空调控制F38—外界温度开关,高于5℃接通P1 大于16巴接通P2 2～32巴接通低压和高压都能控制E33—蒸发器温度开关低于0℃断开高于0℃接通F40 低于119℃接通和水温传感器相邻1.当A/C开关闭合后,鼓风机低速运转,防止E33处结冰2.T4有12伏,MK有12伏(延时10秒),如果没有,检查继电器20安保险,如果完好,更换继电器3.当T2和X处为12伏,2点必须为12伏4.当P点和X点为12伏,2点必须为12伏5.当T1点为12伏,1脚必须为12伏直接点火线圈直接点火的点火线圈判断好坏:测正电源电流: 约5安左右约7.5安左右(普桑)。
桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修(六)
规 定值 为 ７ ０～８ ｍ 。如果 不符 合要 求 ， 查 汽油 压 ０ｌ 检
油 泵 继 电 器
油器 在 ｌ ｎ内允许 滴油 １ ｍｉ ～２滴 。否 则应 更换 喷 油
器：
⑥再 次进 入最 终 诊 断 ， 须 关 闭点火 开 关 ２ 后 必 ｓ 再 打 开 。按 下 Ｖ．． ３ ８３ Ａ Ｇ１４ ／Ａ遥 控 开 关 的按 钮 ３ ｓ ０， 用 同样 的方 法测 量 喷 油 器 在测 量 杯 内 的喷 油 速 率 。
头 ， 入 最 终控 制 诊 断 ， 择 活性 碳 罐 电磁 阀 Ｎ ０ 进 选 ８， 对准 电磁 阀进气 孔 吹气检 查 阀开 、 闭是 否 良好 。 （ 用 ｖ．． ５ ６数 字 式 万 用 表 测 量 活 性 碳 ２） Ａ Ｇ１２ 罐 电磁 阀两 触点 问 的 电阻 ， 图 ２ 示 ， 阻 值 应 如 ６所 其
喷油器 的连接 电路 如 图 ２ ３所 示 。
④ 测 量 喷油 器 供 电 电压 。 打开 点 火开 关 时 ， 端 子 １ 地 电压应 等 于蓄 电池 电压 ， 图 ２ 示 。如 对 如 ４所 果 符合 要 求 ， 应检 查 端 子 １ 附 加保 险 丝 ｓ间 的 则 到
Ｅ Ｕ控制 ４个 喷油 器顺 序 开启 （ Ｃ 与点 火顺 序 相
放入 ｖＡＧ１０ 油器 喷射 速率测 试 仪 的 ４个 量杯 ．． ６ ２喷
内 ， 喷油 器 的一个 触点 与 ＶＡ． ９ 把 ． Ｇ１ ４测试 线连 接 ， ５
测试线 另一 端夹 住发 动机 接 地点 ，把 喷油 器 的另 一
个 触 点 与 ＶＡＧ１４ ／ 遥 控 开 关 、 ． Ｇ１４ — ．． ３ ８ Ａ ＶＡ． ３ ８ ２相 配 的导线 连接 ，导线 另一 端 夹住 蓄 电池 的正极 。用 ＶＡ Ｇ１５ ．． ５ ２进 入 ０ ３功 能 “ 终控 制 诊 断 ”， 油 泵 电 汽 运转 ， 目测 每个 喷油 器 的滴漏 。油泵运 转 时 ， 每个 喷
桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修(二)
【 ） 二 自诊断和故障代码
１自 ． 诊断功能与使用注意事项 （ ） Ａ Ｒ型的发动机 Ｅ Ｕ（２０ 中设有故 １在 Ｊ Ｃ Ｊ２ ）
障存储 器 ，它包括永久性存储器和暂时性存储器 。 当被监测 的传感器或执行元件中出现故障时 ， 则该 故障的代码及种类会存人故障存储器中。
Ｇ ５ １ ３电缆连接到车上位于变速器操纵杆前 的 １５ ／ 诊断插座上 （ ６ ， 图 ） 它将根据输入的指令完成许多
功能 。
２ 故障诊断仪的连接 ．
（） １ 打开诊断插 口的盖板 ， ＶＡＧ ５ ２ Ｖ 将 ．．１５ 用 ． ＡＧ ５ ３ ． １５／ 电缆线连接 到车上位于变速箱排挡杆前 １ 的诊断插座上 。屏幕显示 ：
表 １ 桑塔纳 ２ ０ ＧＳ 型 Ａ Ｒ型发 动机常见故障的诊 断与排除 ００ ｉ Ｊ
发动机转不动
蓄电池电压 过低 ； 点火开关电路 ； 启动机及继电器电路
发动机 能转动但无初 始燃 低压电路 ； 转速传感 器及其 电路 ； 点火 线圈 ； 霍尔 传感器 ； 花塞 ； 火 真空泄漏 ； 电动汽油泵继 电器 ； 主 烧 继电器 ； 汽油泵 ； 油压力调节器 ； 燃 油管漏 油 ； 喷油器 及电路 ；Ｃ Ｅ Ｕ及保险丝 ； 缸压 力不 正常 、 气 正时
维普资讯
２０ （ 总 ２０ 轻 型汽 车技 术 ０６ ４） ０
使 用与 维修
７ ７
（） ２ 用大众公司的 ＶＡＧ ５ ２ ＶＡＧ ５ １ ．．１５ 或 ．．１５ 型
（ 电子控制 汽油 喷射系统 电路 图请参见原 ７）
厂 维修 手册所 示 。
故障诊断仪或其他型号的读码器可读 出故障代码 。 测试 时 ， 打开诊断插 口盖板 ， 将故障诊断仪用 ＶＡ ．．
桑塔纳2000轿车结构与维修—第1章发动机总体构造11
第一章发动机机械部分的结构与维修第一节发动机的总体结构上海桑塔纳2000系列轿车发动机为四冲程、四缸直列、自然吸气、火花塞点燃、二气门、电子控制喷射系统（2000GLi、2000GSi型）水冷式发动机。
上海桑塔纳2000GLi轿车的发动机为采用λ闭环控制的M1.5.4P版本电控多点汽油喷射系统的AFE型发动机，桑塔纳2000Gsi轿车（时代超人）则采用M3.8.2版本电控多点汽油喷射系统的AJR型发动机。
两种发动机在很多系统上的结构变化不大，通用零部件也较多。
AJR型发动机与AFE型发动机相比主要增加零件和取消零件如表1-1所示。
桑塔纳2000GSi型轿车装用的是AJR型发动机，是一种二气门、横流扫气的汽油发动机。
AJR型发动机总成正视剖面图如图1-1所示。
图1-1 AJR型发动机总成正面剖视图1-空调压缩机 2-张紧装置 3-交流发电机 4-导向轮 5-锯齿形皮带 6-动力转向盘7-曲轴皮带轮序号增加件备注取消件零件号名称每台数量零件号名称每台数量1 06A 103 021E 气缸体 1 051 103 021 气缸体 12 06B 103 373B 气缸盖 1 048 103 373B气缸盖 13 06B 103 373B 气缸垫 1 330 103 383 气缸垫 14 06A103 384A 气缸盖螺栓10 049 103 385C 气缸盖螺栓105 06A105 101 曲轴 1 026 105 101F 曲轴 16 06A 107 103A 活塞 4 026 107 103AE 活塞 47 050 109 101B 凸轮轴 1 048 109 101F 凸轮轴 18 06A 115 105 机油泵组件 1 068 115 109A 机油泵组件 19 06A 119 111A 水泵轴承 1 属于06A121 011E026 119 111 水泵轴承 1 10 06A 121 017A 水封 1 属于06A121 011E051 121 017 水封 111 050 121 113C 节温器 1 056 121 113D 节温器 112 330 129 607 空气滤清器组 1 330 133 837 空气滤清器 1件13 058 133 063H 节气门体 1 026 133 061 节气门体 114 051 133 517 AKF控制阀 115 06B 133 551A 喷油器 4 026 133 025 喷油器 416 1HD 201 801C 活性碳罐 1 AKF17 06B 253 033A 排气歧管 1 049 129 591R 排气歧管 118 037 253 039D 排气密封垫 1 037 253 039 排气密封垫 119 330 253 209C 前消声器组件 1 330 253 209A 前消声器组件 120 330 253 409A 中消声器组件 1 323 253 409A 中消声器组件 121 330 253 609C 主消声器组件 1 330 253 609A 主消声器组件 122 330 422 155B 动力转向油泵组件1 330 442 155A 动力转向油泵 1 23 330 442 371 转向储油器组件1 325 422 371-1 转向储油器 124 330 820 830B 压缩机组件 1 330 820 803A 压缩机组件 125 058 903 016E 交流发电机 126 032 905 106 高压静电态分配器127 06A 905 161B 霍尔传感器 128 054 905 377A 爆震传感器 129 058 905 379 水温传感器 130 030 906 265BC 氧传感器Lamda探头1 330 906 265 氧传感器Lamda探头131 06A 906 433F 脉冲传感器 132 06A 906 461 空气流量器 133 330 907 404 电控单元 1 330 907 311A 电控单元 134 191 919 369A 热敏开关 1 053 919 369A 温度开关 135 357 919 501A 进气温度传感器1 049 919 501 进气温度传感器136 357 919 506A 风扇控制器 137 1HD 959 142 空调继电器 138 330 959 455A 电动冷却风扇 2 330 959 455 电动冷却风扇 239 056 115 019B 中间螺母 140 037 129 101K 压力控制阀 141 026 133 361 怠速调节器 142 026 133 424 连接器 143 050 905 205AD 分电器 144 030 906 051A 压力传感器 1第二节发动机总成的拆装一、AFE型发动机总成拆装1. AFE型发动机总成的拆卸一般先将发动机与变速器脱开，再用吊具将发动机从汽车吊下来。
桑塔纳2000轿车的结构与维修(19)
桑塔纳2000轿车的结构与维修(19)第九章电气系统的结构与维修电气系统的功能是保证车辆在行驶过程中的可靠性、安全性和舒适性。
桑塔纳2000系列轿车电气系统可分为以下几个系统：（l）供电系统：包括蓄电池、交流发电机及其调节器。
（2）起动系统：包括直流起动机、进气预热装置。
（3）点火系统：包括点火开关、点火线圈、分电器（AJR型发动机无）、霍尔传感器、点火控制器、火花塞等。
（4）照明系统：包括前照灯、雾灯、牌照灯、顶灯、阅读灯、仪表板照明灯、行李箱灯、门灯、发动机舱照明灯等。
（5）仪表系统：包括车速里程表、燃油表、水温表、发动机转速表等。
（6）信号系统：包括音响信号和灯光信号装置，制动信号灯、转向信号灯、倒车信号灯以及各种报警指示灯等。
（7）辅助用电设备：包括电动玻璃升降器、中央集控门锁、电动后视镜、风窗刮水器、洗涤器、电喇叭、点烟器等。
桑塔纳2000型轿车电气设备布置大致可参照图9-1所示。
图9-1 桑塔纳 2000型轿车电气设备布置略图l-双音喇叭 2-空调压缩机 3-交流发电机 4-雾灯 5-前照灯6-转向指示灯 7-空调储液干燥器 8-中间继电器 9-电动风扇双速热敏开关 10-风扇电动机 11-进气电预热器 12-化油器怠速截止电磁阀 13-热敏开关 14-机油油压开关 15-起动机 16-火花塞 17-风窗清洗液电动泵 18-冷却液液面传感器 19-分电器20-点火线圈 21-蓄电池 22-制动液液面传感器 23-倒车灯开关24-空调、暖风用鼓风机 25-车门接触开关 26-扬声器 27-点火控制器 28-风窗刮水器电动机 29-中央接线盒 30-前照灯变光开关 31-组合开关 32-空调及风量旋钮 33-雾灯开关 34-后窗电加热器开关 35-危急报警灯开关 36-收放机 37-顶灯 38-油箱油面传感器 39-后窗电加热器 40-组合后灯 41-牌照灯42-电动天线 43-电动后视镜 44-中央集控门锁 45-电动摇窗机46-顶灯47-后盖集控锁 48-行李箱灯第一节蓄电池的维修桑塔纳2000系列轿车装用的是上海蓄电池厂按德国DIN标准生产的12V风帆牌整体干荷式免维护式蓄电池，其额定容量为54A·h，最大允许放电电流为256A。
桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修(七)
⑥ 删
６ ７ ５ ３
图 ３ 冷 却液温度传感器端子 ５
排放超标等故障。Ａ Ｒ型妻动机进气温度传感器连 Ｊ 接 电路 如 图 ３ 所 示 。 ６
⑥ 删
５ ４ ６ ７
图 ３ 冷 却 液 温 度传 感 器 连 接 电 路 图 ４
发动机怠速工况 ，进入 ０ 功能 “ ８ 读测量数据 块” 选择 ０ ， ３显示组检查冷却液温度传感器 ， 如果 显示数据不真实， 关闭点火开关 ， 检查传感器插头上 端子 （ ３ ） 图 ５ 和发动机控制单元线束插头间的线路 是否有断路或短路 ， 如果线路正常， 更换冷却液温度 传感器 。
传感器连接电路图
（） １ 测试 传感器工作情况
① 选择功能 ０ “ ８ 读测量数据块” 显示组 ０ 。 ３ 屏
幕显 示 ：
Ｒｅ ｄ ｍｅ ｓ ｎ ｇｖ ｈ ｅｂ ｏ ｋ ３ ａ ａ ｕ ｎ ａ ｌ ｌｃ 发 动机转 速 传感 器
ｌ ２ ３
— — ＋
４
图 ３ 发 动机转速传感器连接 电路 图 ８
发动机转速传感器发送 发动机转速信号 和上 止点信号给控制单元 ， Ｅ Ｕ判别点火正时和计算 供 Ｃ
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７ ２
使 用与 维修
轻 型汽 车技 术
２０ （ 总 ２５ ０ ６ ９） ０
氧含量和废气 中的残余氧含量 ， 并输送 给控制单元 个 电压信 号 ， 如果传感器头部 的孔堵塞 、 传感器
９ 测试 进气 温度 传 感器 ．
进 气 温 度传 感 器
图 ３ 进气 温度传 感器连接 电路图 ６
发动机怠速工况 ，进入 ０ 功能 “ ８ 读测量数据 块”， 选择 ０ 显示组检查进气温度传感器 ， ３ 如果 显
桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修(三)
ＨＬ ＥＰ
选 要 测 择 Ｘ 功 试 能Ｘ
６ 控 制单 元编 码 ．
帮。 ” 一 助
ｌ 能试 ｝ 功测 选 妻 Ｘ Ｘ 择
帮 助
（） ７ 输入 ０ “ ６ 结束输出” 功能 ， Ｑ键确认 。 按
如果控制单元编码没有显示或者更换 了控制
单元之后 ， 都必须对控制单元编码。 （） １ 连接故障阅读仪 ｖＡＧ ５ ２ ｖＡＧ ５ １ ．．１５ 或 ．．１５ 。 接通点火开关 ， 选择地址词 Ｏ “ １ 发动机电子控制系 统 ” 屏幕 显示 ： 。
电子控制系统” 。 （） ２ 输入 ０ 读测量数据块 ” ８“ 功能 ， Ｑ键确 按 认 。屏 幕显 示 ：
Ｒｅ ｄ ｍｅ ｓ ｒ ｇｖ ｌ ｅｂ ｏ ｋ ａ ａ ｕ ｉ ａｕ ｌｃ ｎ Ｅ ｔｒｄｓ ｌ ｙ 。 ｐｎ Ｈｂ ｒ ｘｘ ｎ ｅ ｉ ａ ｕ ｕ ｌ ｅ ｐ ＨＥ Ｐ Ｌ
Ｔ ｓ ｏ ｈｃｅｓ ｓｅ ｅ ｔ ｆ ｅ ｉｌ ｙ ｔｍｓ ｖ ｓ ｌｃ ｆｎ ｔ ｎ ’Ｘ ｅｅｔ ｕ ｃｉ Ｘ ０ ＨＥＬ Ｐ
（） ３ 输入 ０ “ ４ 基本设定 ” 功能， Ｑ键确认。 按 屏 幕显示：
Ｉ ｔｏ ｕ ｔ ｎｏ ａ ｉ ｅ ｔ ｎｒ ｄ ｃ ｉ ｆｂ ｓｃ ｓ ｔｉ ｏ ｎｇ
Ｆｅ ｏｅ ｕ ｂ ｒ ｅｄｉｃｄ ｍ ｅ ｎ ｎ 控制 单元 编码 ’
Ｘ Ｘ Ｘ０ ３００ Ｘ Ｘ （－ ２０） Ｑ
输入编码号码
ｘ ｘ ｘｏ ３００ ｘ ｘ （ ２０） 一
（） ３ 输入这种 车辆的编码号 （ 手动变速箱 车辆 编码号为 ０ ０ １ ， Ｑ键确认。控制单元的识别 内 ８０ ） 按 容将显示在 ＶＡＧ ５ ２ ．． １５ 故障阅读仪的屏幕上。 （） ４ 关闭点火开关 ， 然后再打开。 当点火开关再
桑塔纳轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修
13～18Ω21～4缸喷油器供电电压喷油器插座端子1和喷油器保险丝间线路正常插头端子1和发动机搭铁点蓄电池电压3汽油泵继电器关闭点火开关，从中央拔下汽油泵继电器，测2号位继电器上端子4和搭铁点接近12V4氧传感器（λ传感器）加热装置关闭点火开关，拔下氧传感器4个端子的插头插座端子1和21～5Ω（电阻随温度升高）5氧传感器输出电压发动机正常工作，改变工况插座端子3和40.1～0.3V与0.7～1.1V间变化6氧传感器供电电压加热正常，打开点火开关插头端子3和4蓄电池电压7活性碳罐电磁阀（ACF阀）关闭点火开关，拔下插头插座两端子22～30Ω8节气门电位计（G69）关闭点火开关，拔下插座，再打开点火开关插头端子5和7约5V9节气门定位电位计（G88）关闭点火开关，拔下插座，再打开点火开关插头端子4和7约5V10空气质量计（G70）供电电压汽油泵继电器和保险丝正常插头端子4和搭铁点约5V11发动机转速传感器关闭点火开关，拔下发动机转速传感器插头插座端子2和3480～1000Ω12发动机ECU供电电压蓄电池电压高于11V，保险517正常，关闭点火开关打开点火开关V.A.G1598/22测试盒端子3和2V.A.G1598/22测试盒端子1和2接近蓄电池电压接近蓄电池电压13爆震传感器输出电压发动机运转插座端子1和20.3～1.4V14霍尔传感器（G40）输出电压拔下插座，打开点火开关插座端子1和3接近5V15霍尔传感器（G40）输入电压拔下插座，打开点火开关插头端子2和3接近蓄电池电压3、更换发动机控制单元（1）关闭点火开关，用手抽拉出控制单元插头的插销，就可以拔下插头，装上时，插上即可使控制单元线束插头与控制单元相连。
（2）装复后，须进行控制单元编码的节气门控制部件单元匹配。
第三节 AJR型发动机燃油喷射系统主要元件的结构与检修一、汽油喷射系统的性能检测在检修汽油供给系统时，应先目视各有关插接器有无脱落、保险丝有无烧断、管路有无漏泄等现象。
自编非常好的桑塔纳2000轿车电控系统原理及检测讲义
桑塔纳2000轿车电控系统原理及检测（一）电控燃油喷射系统的组成桑塔纳2000Gsi轿车的AJR型发动机，采用Motronic3.8.2电子控制燃油喷射系统。
它的电控系统由传感器、电脑（ECU）和执行器三部分组成。
电路图如图中标号以“G”字开头的代表传感器；“J”开头的代表控制器；“N”字开头的代表执行器。
汽油喷射系统和点火系统位置布置图l-霍尔传感器（G40）2-喷油器（N30－N33）3-活性炭罐4-热膜式空气流量计（G70）5-活性炭罐电磁阀（N80）6-ECU（J220）7-氧传感器（G39）8-水温传感器（G62）9-转速传感器插接器（灰色）10-l号爆震传感器插接器（白色）11-氧传感器插接器（黑色）12-2号爆震传感器插接器（黑色）13-节气门控制组件（J338）14-2号爆震传感器（G66）15-转速传感器（G28）16-进气温度传感器（G72）17-点火线圈（N152）18-1号爆震传感器（G61）故障诊断仪的安装（二）电控系统自诊断1. 设备要求金德K81电脑检测仪、桑塔纳2000轿车。
2、诊断步骤1）读取故障码和清除故障码（1）检测条件①蓄电池电压高于11.5V②17号熔丝正常③发动机搭铁线正常（2）连接金德K81电脑检测仪，打开点火开关。
（3）诊断步骤：选择汽车检测按确认键选择故障测试按确认键选择中国车系按确认键选择大众/奥迪检测系统按确认键选择发动机系统按确认键显示：330 907 404：电控单元备件号1.8L：发动机排量R4/2V：直列四缸发动机，每缸二气门MORTR：电子控制燃油喷射系统HS：手动变速器（AT表示自动变速器）Cording 08001：电控单元编码WSC xxxxx：维修站代码按确认键选择读取故障码按确认键显示：有X个故障或无故障有故障，根据故障码提示找出故障部位，排除故障后。
按退出键选择清除故障码按确认键显示：故障码已清除按退出键选择读取故障码按确认键显示：无故障码按退出键，退出。
桑塔纳2000AJR发动机总体构造认识
桑塔纳2000AJR发动机总体构造认识一、入门指导1、组织教学（1）集中整队，检查出勤、标志牌、工作服的穿戴。
（2）安全文明生产教育2、复习提问（1）传统点火系统与电子点火系统的区别（2）如何拆卸点火高压回路部分3、相关知识一、桑塔纳2000AJR发动机在整车中的位置汽车发动机是汽车的动力源泉，为整个汽车提供动力。
一般轿车来说，除个别型号的汽车外，发动机通常安装在车头箱中。
1—AJR发动机 2—离合器 3—变速器 4—真空助力器5—防抱死制动系统(ABS) 6—动力转向器 7—传动轴 8—盘式制动器(前轮)9—前悬架10—排气系统 11—燃油箱 12—后悬架 13—鼓式制动器(后轮) 14—车身二、AJR 发动机技术参数1.发动机代码 AJR2.排量 1.781L3.缸径 81mm4.冲程 86.4mm5.压缩比 9.56.功率 74kW7.额定功率时转速 5200 r/min8.最大扭矩 155Nm9.最大扭矩是转速 3800 r/min10.使用汽油标号（研究法辛烷值） 90 RON11.喷射控制系统 M.3.8.212.点火系统 M.3.8.2.13.爆震控制有14.自诊断有15.λ控制有三、AJR发动机总体结构1.作用发动机的作用主要是将燃料燃烧的热能转化成机械能，并对外输出。
2.组成汽油发动机基本上都是由2大机构和5大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。
1—正时齿形带护罩 2—空调压缩机A／C 3—空调压缩机带轮 4—多楔带5—曲轴带轮6—张紧轮 7—发电机带轮 8—导向轮 9—动力转向泵带轮10—动力转向油泵 11—发电机 12—进气歧管 13—燃油分配管14—油尺 15—气缸盖罩四、电控系统结构1.作用电控系统的作用主要是保证发动机在不同工况下，实现最佳的燃油喷射和点火时机，从而达到最佳的经济性、动力性和排放。
2.组成电控系统一般由三部分组成：电控单元（ECU）、传感器和执行器。
桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机电控系统的结构与维修(五)
如果 电压额定值没有达到， 则根据电路 图查找 并消除电路 中的断路故障 ；如果达到了额定值 ， 旋
下密封凸缘紧固大螺母 ， 检查密封凸缘和汽油泵之 间的导线是否有断路故障， 如图 ２ 所示。如果没有 １
图 １ 汽 油箱及 附件分解图 ３
ｌ汽 油箱 ２ 加注汽油 透气管 ３ 一 一 一回油管 （ 自汽油分 配器 ）４ 来 一 进油管 （ 到汽油分配器 ）５ 塑料 紧固螺母 ６ 接 一 一透气管 （ 连接到活 性炭罐 ） ７ 一密封凸缘 ８ 一浮子 （ 用于汽油表传感 器 ） ９ 一导线 １一 Ｏ 汽油泵总成 １一汽油箱夹带 １一 １ ２ 夹带螺栓
③用专用工具将 汽油泵拧 紧在汽油箱底部的
固定位置上。
③从密封凸缘上拔下进油管、 回油管和通气管 ，
再拔下 ３ 个端子的导线接头。
④用专用工具旋下大螺母 ， 如图 １ 所示 。 ４
图 １ 汽油泵及 其它附件 ６
ｌ 一 汽油泵 ２ 密封凸缘 ３ 一 一回油管 ４ 输油 管 ５ 导线 ６ 一 一 一浮子 ７ 透气管 （ 一 通向活性碳罐 ）
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使 用与 维修
轻 型 汽 车技 术
２０ （ 总 ２３ ０ ６ ７） ０
桑塔纳 ２ ０ ０
，
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：０ ： 摹 ０■０ ：０： ’ ： ： ■ 一．－ －
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型发动机电控系统的 蠹 ≥霪 ＿ ０ ｌ毫 鎏０ ≤ ＿ ｌ
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０ １ ： ０。 ０－
（ ） 油喷射 系统 的主要元件 的 二 汽 结构与检修
桑塔纳2000系列轿车发动机电控系统的检修
桑塔纳2000系列轿车发动机电控系统的检修桑塔纳2000GLi型轿车采用了电子控制燃油喷射式AFE型发动机，AFE型发动机是由上海大众汽车有限公司与德国波许公司（BOSCH）合作开发，其形式为D型集中控制式，称为Motronic（莫特朗尼克）系统，全称是闭路电子控制多点燃油顺序喷射系统，其突出特点是将点火系统与燃油喷射系统复合在一起。
桑塔纳2000GLi型轿车发动机电子控制燃油喷射系统的核心部件是电控单元，它将燃油喷射及点火两者的控制互相联系起来。
电子控制系统只需要一台微型计算机、一个电源及外壳；另外，传感器（测量传感器）可为燃油喷射和点火共用，结构得到简化，降低了制造成本。
因此，该系统有助于进一步提高发动机经济性，降低环境污染，改善汽车的驾驶舒适性。
“98新款桑塔纳2000GSi”型轿车（整车型号为330K8L LOL TF2），别称“时代超人”。
桑塔纳2000GSi型轿车装用的是AJR型发动机，该发动机是由上海大众公司、德国大众公司和奥迪汽车公司联合开发的，AJR型发动机采用了德国波许（BOSCH）公司先进的Motronic3.8.2电子控制顺序多点燃油喷射系统。
热膜式空气质量流量计、电磁式转速传感器、水温传感器、氧传感器等对发动机进行全方位监控，有效地保证了发动机在不同工况下具备最佳的供油量和点火提前角，从而使整车具备卓越的动力性、经济性和较低的排放。
第一节桑塔纳2000GLi型轿车电子控制汽油喷射系统的检修一、电子控制汽油喷射系统组成桑塔纳2000GLi型轿车电子控制汽油喷射系统由电控单元（ECU）、六个传感器、点火线圈、分电器、油压调节器、喷油器等组成，其基本组成和布置，如图8-1所示。
如图8-2所示，驾驶员通过节气门控制进气量，节气门位置传感器检测节气门开度的信息传给电控单元（ECU），由电控单元综合诸因素调整喷油量，使混合气最佳。
发动机工作时，节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度，进气压力传感器检测进入气缸的空气量，这两个信号作为汽油喷射的主要信息输入ECU，由ECU计算出喷油量。
桑塔纳2000AJR电控发动机燃油供给及点火系统高压回路故障快速诊断
端 子控 制。 通 过 电 路 原 理 图分 析 可 以 得知， 燃 油 泵 是 否 能 够 正 常 工 作 与 燃 油 泵 自 身 的好 坏 有 关 ， 同 时 也 与 保 险
丝（ Ｓ ５） 、 燃 油 泵 继 电器 （ Ｊ １ ７） 、 燃 油 泵
电线 路 共 有 ４根 线 ， 其 中 ２号 端 子 为 ＯＮ 挡 电源 （ 直接 受点 火开 关控 制 ） ， ４
发动 机带 有防 盗控 制系统 ） 。 ２ ． 喷 油 器 电路 控 制 原 理 分 析
通 过 图 ３可 以 看 出 ， Ａ Ｊ Ｒ发 动 机 ４个 喷 油 器 （ Ｎ３ ０ ～ Ｎ３ ３） 供 电电源受保 险丝 （ Ｓ １ ２ ３） 控制 ， 图 ３中 并 没 有 标 注 ，但 实 车 上 带 有 保 险 丝 （ Ｓ １ ２ ３） 。 保险丝（ Ｓｌ ２ ３） 受 燃 油 泵 继 电器 控 制 ， 燃 油 泵 继 电 器 受 发 动 机 ＥＣ Ｕ及 点火
桑塔纳 ２ ０ ０ ０ Ａ Ｊ Ｒ电控发动机燃油供给 及点火系统高压回路故障快速诊断
赵 宝平
一
袁 静春
孙 大 亮
、
桑塔 纳 ２ ０ ０ ０ ＡＪ Ｒ 电控 发 动 机 概 述
ＡＪ Ｒ 发 动 机 采 用 德 国 Ｍ３・ ８ ・ ２电子 控 制 系
统 。 其 基 本 结 构 与 桑 塔 纳 ＡＦ Ｅ 发 动 机 电子 控 制系统 相 同 ， 只 是 在 功 能 上 有 更 大 的 扩 展 。 电
供 电 线 路 、 燃 油 泵 继 电器 控 制 线 路 、
点火 开 关 、 发动 机 Ｅ ＣＵ 有 关 。 另 外 ， 还 与发 动 机 转 速传 感 器 Ｇ ２ ８及 其 线
路和 发 动机 防盗控 制 系统 有关 （ 根 据
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初始燃烧
泄漏；电动汽油泵继电器；主继电器；汽油泵；燃油压力调节器；油管漏
油；喷油器及电路；ECU 及保险丝；气缸压力不正常、正时不对
燃烧不完全
高压线漏电；火花塞；霍尔传感器；爆震传感器；真空泄漏；空气滤清器
堵塞；节气门控制组件怠速定位计；空气流量计；汽油泵；燃油压力调节
器；冷却液温度传感器；喷油器；气缸压力、气缸盖密封性
00553 00668 01165 01247 01249 01250 01251 01252
空气流量计（G70）
30 号端子电压过低 节气门控制组件（J338）基本设定 错误 活性炭罐电磁阀（N80）
一缸喷油器（N30）
二缸喷油器（N31）
三缸喷油器（N32）
四缸喷油器（N33）
1.G70 线路对地断路或短路 2.G70 损坏 蓄电池电压低于 10.0V J338 与发动机 ECU 不匹配
发动机具有自我诊断系统，但是必须用专用仪器方可读出控制单元（ECU）中储存的故 障代码。发动机也同样具有备用功能，例如当水温传感器线路有断路故障时，ECU 就认为水 温始终是 19.5℃。备用功能用于在控制系统、传感器、执行元件发生某些故障时，维持发 动机运转，以便汽车开到修理厂。
采用新的排气系统。将消声器的管径由Ф50mm 改为Ф45mm，并对原消声器的内部结构进行了调整，从 而降低了车内噪声，提高乘坐的舒适性，同时又使发动机保持良好的动力性能。
怠速过高
油门拉索失调；节气门控制组件；喷油器；冷却液温度传感器；进气温度 传感器；活性炭罐电磁阀；ECU
怠速过低
进气真空泄漏；空气流量计；汽油泵；燃油压力调节器；喷油器；空调开 关电路
爆震
汽油质量；爆震传感器；火花塞；燃烧室积炭；霍尔传感器；ECU
排气放炮（突突声） 火花塞；高压线漏电；点火线圈；喷油器；燃油压力调节器；节气门控制 组件；空气流量计；爆震传感器；冷却液温度传感器
第三章 桑塔纳 2000GSi 型轿车 AJR 型发动机电控系统的结构与维修
第一节 桑塔纳 2000GSi 型轿车 AJR 型发动机电控系统的组成
桑塔纳 2000GSi 型轿车的 AJR 型发动机采用了德国波许（BOSCH）公司最先进的 Motronic3.8.2 电子控制多点汽油顺序喷射系统。它是在 AFE 型发动机 Motronic1.5.4 系统 基础上发展起来的。该系统采用热膜式空气流量计检测发动机进气流量，可直接反映发动机 负荷，比 Motronic1.5.4 系统所采用的绝对压力传感器检测进气歧管压力并推算流量的方法 更精确。AJR 型发动机的曲轴上装有 1 个 60 齿的信号触发轮，用于产生曲轴转角信号，它 比 AFE 型发动机的分电器中由 4 齿触发轮产生的转角信号更为准确。M3.8.2 系统能依据进 气流量信号和曲轴转角信号准确地控制发动机混合气空燃比和点火时间，从而极大地降低了 汽车排气污染。
图 3-7 AJR 型发动机电子控制汽油喷射系统电路图
2、故障诊断仪的连接
（1）打开诊断插口的盖板，将 V.A.G1552 用 V.A.G1551/3 电缆线连接到车上位于变速
箱排挡杆前的诊断插座上。屏幕显示：
Test of vehicle systems Enter address word XX
代码和它的文字说明。按 → 键。屏幕显示：
Test of vehicle systems Select function XX
HELP
车辆系统测试 选择功能 XX
帮助
（5）输入 05“清除故障代码”，按 Q 键确认。屏幕显示：
Test of vehicle systems
→
Fault memory is erased!
是
是
03 最终控制诊断
是
否
04 基本设定 05 清除故障（码）存储 06 结束输出 07 电控单元编码 08 读测量数据块
是
是
是
是
是
是
是
否
是
是
（5）测试条件：蓄电池电压大于 11.5V，发动机搭铁良好，保险丝正常。 （6）如果故障已经排除，在故障存储器相应的记录内容应予以清除。或者发动机起动 50 次后，则存储器存储的故障会被自动清除。 （7）电子控制汽油喷射系统电路如图 3-7 所示。
图 3-3 AJR 型发动机电子控制系统组成
图 3-4 空气滤清器上的活性炭罐电磁阀线束插接器
图 3-5 转速传感器、1 号爆震传感器、氧传感器安装位置 l-转速传感器插头（灰色） 2-l 号爆震传感器插头（白色）3-氧传感器插头（黑色）
第二节 AJR 型发动机电控系统的故障诊断与排除
一、常见故障诊断与排除
桑塔纳 2000GSi 型 AJR 型发动机常见故障的诊断与排除见表 3-1 所列。
表 3-1 桑塔纳 2000GSi 型 AJR 型发动机常见故障的诊断与排除
故障现象
可能的故障部位
发动机转不动
蓄电池电压过低；点火开关电路；启动机及继电器电路
发动机能转动但无 低压电路；转速传感器及其电路；点火线圈；霍尔传感器；火花塞；真空
（3）为了检查元件和控制模块间线路有无开路或短路，大众公司还配有 V.A.G1598／
பைடு நூலகம்
22 测试盒，用于和发动机控制模块线束插头相连接。
（4）大众公司的故障诊断仪有下几种功能（如表 3-2 所示）：
表 3-2 故障诊断仪功能表
代号
功能
点火开关接通 发动机怠速运转
01 询问发动机电控单元版本
是
否
02 读出故障代码及显示故障范围
车辆系统测试
→
故障代码已被清除！
（6）按 → 键。屏幕显示：
Test of vehicle systems Select function XX
HELP
车辆系统测试 选择功能 XX
帮助
（7）AJR 型发动机电子控制汽油喷射系统故障代码如表 3-3 所示。
表 3-3 AJR 型发动机故障代码表
故 障 代 故障内容 码
采用了汽油蒸汽控制回收系统（AKF 系统）。汽油蒸汽控制回收系统采用活性炭罐吸附 油箱中挥发的汽油蒸汽，在发动机起动后，再把炭罐中吸附的汽油吹出燃烧，减少废气排放， 更为节能。
AJR 型发动机上装有 2 个爆震传感器，比 AFE 型发动机增加了 1 个，使 ECU 能更有效地 识别各个气缸的爆震燃烧，迅速调整点火时间，保护发动机免受劣质汽油引起的强烈爆震的 损害。采用两个点火线圈，即使用了双火花点火系。
1-热膜式空气流量计 2-电子控制单元 3-电动汽油泵 4-节气门控制组件 5-怠速电机（与节气门控制 组件一体） 6-进气温度传感器 7-油压调节器 8-喷油器 9-爆震传感器 10-汽油滤清器 11-点火线 圈 12-氧传感器 13-冷却液温度传感器 14-转速传感器
图 3-2 汽油喷射系统和点火系统位置布置图 l-霍尔传感器（G40）2-喷油器（N30－N33）3-活性炭罐 4-热膜式空气流量计（G70） 5活性炭罐电磁阀（N80） 6-ECU（J220） 7-氧传感器 （G39） 8-水温传感器（G62） 9-转 速传感器插接器（灰色） 10-l 号爆震传感器插接器（白色）11-氧传感器插接器（黑色） 12-2 号爆震传感器插接器（黑色）13-节气门控制组件（J338） 14-2 号爆震传感器（G66） 15-转速传感器（G28）16-进气温度传感器（G72）17-点火线圈（N152） 18-1 号爆震传感 器（G61）
HELP
车辆系统测试 输入地址码 XX
帮助
（2）打开点火开关，或者发动机怠速运转。输入“发动机电子系统”地址码 01，用 Q
键确认。屏幕显示：
330 907 404 1.8L R4/2V MOTR HS D01 →
Coding 08001
WSC XXXXX
其中，330 907 404 发动机控制单元零件号
加速时发抖
点火线圈；高压漏电；霍尔传感器；汽油质量；汽油泵；节气门控制组件； 喷油器；曲轴箱通风不良；离合器打滑；变速器轴松旷；气缸磨损过大
二、自诊断和故障代码
1、自诊断功能与使用注意事项
（1）在 AJR 型的发动机 ECU（J220）中设有故障存储器，它包括永久性存储器和暂时
性存储器。当被监测的传感器或执行元件中出现故障时，则该故障的代码及种类会存入故障
HELP
车辆系统测试 选择功能 XX
帮助
（3）输入 02“查询故障代码”，按 Q 键确认。在显示屏上首先显示出故障的数量或者
“No fault recognized”(没有故障)。屏幕显示：
X Faults recognized!
→
X 个故障出现！
→
（4）如果没有故障，按 → 键。如果有 1 个或几个故障：按 → 键逐一显示各个故障
存储器中。
（2）用大众公司的 V.A.G1552 或 V.A.G1551 型故障诊断仪或其他型号的读码器可读出
故障代码。测试时，打开诊断插口盖板，将故障诊断仪用 V.A.G1551／3 电缆连接到车上位
于变速器操纵杆前的诊断插座上(如图 3-6 所示)，它将根据输入的指令完成许多功能。
图 3-6 故障诊断仪的安装
1.N80 线路对地断路或短路 2.N80 损坏 1.N30 线路对正极断路或短路 2.N30 损坏 1.N31 线路对正极断路或短路 2.N31 损坏 1.N32 线路对正极断路或短路 2.N32 损坏 1.N33 线路对正极断路或短路 2.N33 损坏
4、最终控制诊断
（1）最终控制诊断只能在点火开关接通，发动机不运转情况下完成。如果起动发动机，
故障原因
发动机转速传感器（G28）无信号 1.G28 线路断路或短路
00513
2.G28 损坏