2019年商用车龙头企业福田汽车的业务调整及未来战略布局
最新-福田企业文化(精选多篇) 精品
福田企业文化(精选多篇)第一篇：福田汽车企业文化部门：姓名：一、填空题：1、（）年（）月，公司上市，实现产业资本与金融资本的对接.2、福田汽车2019战略中提出确立用（）年时间打造世界级主流汽车企业的远景目标3、2019战略中提出，要以（）为核心，协同发展物联，走快速、可持续发展道路的道路。
4、福田汽车的核心价值观是：（）。
5、福田汽车的企业愿景是：（）6、2019—2019年，福田确立了（）的地位。
7、福田汽车2019战略中提到，福田汽车应抓住机遇，坚持以（）为基础的业务扩张道路，再通过（）年努力，把福田汽车打造成为（）。
8、福田汽车2019战略提到，到2019年，福田汽车实现整车年销量超过（）万辆，实现销售收入（）亿元，进入世界汽车企业前十强。
9、到2019年福田汽车总的年销售目标是()万辆，销售额为()亿。
10、“5+3+1”战略中的5是指在（）五个国家分别建立年产10万辆的工厂。
11、“5+3+1”战略中“3”是指突破（）等三个最发达地区市场。
、“5+3+1”战略中“1”是（）—全球总部，建设全球创新中心、业务管理和运营中心。
13、在转型创新方面，第一个转型是()，第二个转型指（）14、2019年经营工作会上确定的福田汽车的经营方针是（）15、在福田汽车党委2019年中工作会议上，王金玉总经理提出了（）的重要思想。
16、在福田汽车党委2019年中工作会议上，提出党委未来一段时期的工作主题是（）17、福田汽车2019年中经营工作会议在青岛召开，该次会议确立了（）的主题。
18、研发系统2019年中工作会上，王金玉总经理提出，下半年研发系统要实现两个转型创新。
第一个转型创新就是（），第二个是（）转型。
19、研发系统2019年中工作会上，邬学斌副总的主题报告是（）。
二、选择题：20、福田汽车2019战略1.0版本于（）会议上提出 2019年年中党委会b2019年年中经营工作会2019年经营工作会2019年党委工作会21、新三步战略中提到2019—2019年，公司突破了商用车核心业务——（）轻卡b新能源汽车中重卡发动机22、十二五时期的五大产业包括（）汽车与新能源汽车b新能源汽车物联金融服务业重型机械23、以下有关“十二五”时期八大重点工程是指（）福田汽车北京全球创新中心b北京（怀柔）欧曼gl新型节能重卡数字工厂北京（密云）多功能汽车工厂北京福田雷萨起重机分公司北京（昌平）gi汽油发动机工厂长沙汽车厂g潍坊多功能汽车厂南海汽车厂欧v客车工厂24、今年上半年，福田汽车实现销售整车（）万辆，实现销售收入（）亿元，基本完成上半年主要经营指标。
十年辉煌铸就商用车第一品牌五年展望实现福田汽车国际化
福 田 汽 车 党 委 书记 、 总经 理 王金 玉
据悉 ，￣ ２ １年 ，福 田汽车将 实现第三 次创业 ］ １０ ０ 目标 ，即实现福 田汽车 的国际化 。到 目前 为止 ，福 田汽车 己具备 了实现 国际化 的基本 条件 。在 过去 的 １年 中，福 田汽车 己与多家世界知名企业建立 了合作 Ｏ 关系。如与英国莲花公司合作 已三年 ，明年６ 月将推 出全新 的发动机 ；与康明合作协议 己签署 ，双方将 新
维普资讯
十年辉煌 铸就 商用车第一品牌 五年展望 实现福 田汽 车国际化
本刊 记者 左伏 桃
２００６住
不断取得新 的
１ 月 １ 日 至 ２ ８
成绩， “ 成 集 知识、链合创 新 ”模式获得
国家认可 ，开
创和 确立 了
２日， 福 田 ０ 汽 车 ２ ０ 商 ０７
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２０￣１ ０７ 月
维普资讯
步搭建完毕 ，部分重点市场获得预期突破。下一步 ，
立新型的合作伙伴半系 ，全 力支持专用汽车企业做大 做 强 。 ２０ 年 销 售 目标 １ ０ 辆 ，增 幅 为 ６ ０７ ０００ ７％ 。 ２ ０ 年 欧曼 专 用 车 业 务 ｌ 月共 销 售 ３８ ０ ，预计 ０６ １ ２ 辆 １ 月 份 实 现 销 售 ５ ０ ，全 年 销 量 预 计 达 到 ４３ ０ ２ ５辆 ７ 辆 ， 同 比增 长 ５ ． ２ ７％，专 用 车 市场 占有 率 提 高 了
１２ ． ５％。其 中欧曼 底盘 改装的水泥 搅拌车 销量为２ ６
福 田汽车将重点培养一支优秀的海外经销商团队，建 立海外营销和服务 网络 ，完成全球 网络的布局 。
３ ３ ，在 国产 品牌 中市 场领 先 ，市场 占有率 达到 ９辆 ２． ４８ ６％。另外 ，冷藏车 、散装物料车 、油罐车 、随 车起重机 销量大 幅增加 ，欧曼专用 车在这 三个行业 市场开始启动，得到了终端用户 的认可 。
福田汽车[600166]2019年2季度财务分析报告-原点参数
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福田汽车[600166]年2季度财务分析报告（word可编辑版）目录一．公司简介 (3)二．公司财务分析 (3)2.1 公司资产结构分析 (3)2.1.1 资产构成基本情况 (3)2.1.2 流动资产构成情况 (4)2.1.3 非流动资产构成情况 (6)2.2 负债及所有者权益结构分析 (7)2.2.1 负债及所有者权益基本构成情况 (7)2.2.2 流动负债基本构成情况 (8)2.2.3 非流动负债基本构成情况 (10)2.2.4 所有者权益基本构成情况 (11)2.3利润分析 (12)2.3.1 净利润分析 (12)2.3.2 营业利润分析 (13)2.3.3 利润总额分析 (13)2.3.4 成本费用分析 (14)2.4 现金流量分析 (15)2.4.1 经营活动、投资活动及筹资活动现金流分析 (15)2.4.2 现金流入结构分析 (16)2.4.3 现金流出结构分析 (20)2.5 偿债能力分析 (24)2.5.1 短期偿债能力 (24)2.5.2 综合偿债能力 (25)2.6 营运能力分析 (26)2.6.1 存货周转率 (26)2.6.2 应收账款周转率 (27)2.6.3 总资产周转率 (28)2.7盈利能力分析 (29)2.7.1 销售毛利率 (29)2.7.2 销售净利率 (30)2.7.3 ROE（净资产收益率） (31)2.7.4 ROA（总资产报酬率） (32)2.8成长性分析 (33)2.8.1 资产扩张率 (33)2.8.2 营业总收入同比增长率 (34)2.8.3 净利润同比增长率 (35)2.8.4 营业利润同比增长率 (36)2.8.5 净资产同比增长率 (37)一．公司简介二．公司财务分析2.1 公司资产结构分析2.1.1 资产构成基本情况福田汽车2019年2季度末资产总额为53,318,953,840.01元，其中流动资产为28,699,349,907.05元，占总资产比例为53.83%；非流动资产为24,619,603,932.96元，占总资产比例为46.17%；2.1.2 流动资产构成情况流动资产主要包括货币资金、交易性金融资产、应收票据及应收账款、应收款项融资、预付账款、其他应收账款、存货、合同资产、持有待售资产、一年内到期的非流动资产以及其他流动资产科目，福田汽车2019年的流动资产主要包括应收票据及应收账款、应收账款以及其他应收款，各项分别占比为35.32%，34.92%和32.65%。
福田汽车2019年三季度财务分析详细报告
福田汽车2019年三季度财务分析详细报告一、资产结构分析 1.资产构成基本情况福田汽车2019年三季度资产总额为5,336,945.56万元，其中流动资产为2,882,318.1万元，主要分布在应收账款、其他应收款、存货等环节，分别占企业流动资产合计的33.41%、30.72%和12.39%。
非流动资产为2,454,627.46万元，主要分布在固定资产和长期投资，分别占企业非流动资产的40.32%、20.91%。
资产构成表项目名称2019年三季度 2018年三季度 2017年三季度 数值 百分比(%)数值百分比(%)数值百分比(%)总资产 5,336,945.56100.005,770,565.34 100.006,057,930.18 100.00 流动资产 2,882,318.1 54.012,503,450.91 43.382,870,912.01 47.39 长期投资 513,315.87 9.62 615,228.52 10.66 680,263.12 11.23 固定资产 989,640.5 18.541,263,106.53 21.891,177,557.89 19.44 其他951,671.0917.831,388,779.3824.071,329,197.1621.942.流动资产构成特点企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的64.13%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。
流动资产构成表项目名称2019年三季度 2018年三季度 2017年三季度 数值 百分比(%)数值百分比(%)数值百分比(%)流动资产 2,882,318.1 100.002,503,450.91 100.002,870,912.01 100.00 存货 357,192.51 12.39 540,866.61 21.60 498,662.42 17.37 应收账款 962,841.57 33.41 976,524.3 39.011,175,593.67 40.95 其他应收款 885,568.3 30.72 365,831.26 14.61 107,381.14 3.74 交易性金融资产 80,696.88 2.80 00.000.00 应收票据 64,214.86 2.2339,296.61.57 142,683.08 4.97 货币资金 276,415.01 9.59 344,764.71 13.77 266,071.63 9.27 其他255,388.978.86 236,167.439.43 680,520.0723.703.资产的增减变化2019年三季度总资产为5,336,945.56万元，与2018年三季度的5,770,565.34万元相比有所下降，下降7.51%。
福田汽车2019年度财务分析报告
福田汽车[600166]2019年度财务分析报告目录一．公司简介 (3)二．公司财务分析 (3)2.1 公司资产结构分析 (3)2.1.1 资产构成基本情况 (3)2.1.2 流动资产构成情况 (4)2.1.3 非流动资产构成情况 (6)2.2 负债及所有者权益结构分析 (7)2.2.1 负债及所有者权益基本构成情况 (7)2.2.2 流动负债基本构成情况 (8)2.2.3 非流动负债基本构成情况 (10)2.2.4 所有者权益基本构成情况 (11)2.3利润分析 (12)2.3.1 净利润分析 (12)2.3.2 营业利润分析 (13)2.3.3 利润总额分析 (13)2.3.4 成本费用分析 (14)2.4 现金流量分析 (15)2.4.1 经营活动、投资活动及筹资活动现金流分析 (15)2.4.2 现金流入结构分析 (16)2.4.3 现金流出结构分析 (20)2.5 偿债能力分析 (24)2.5.1 短期偿债能力 (24)2.5.2 综合偿债能力 (25)2.6 营运能力分析 (26)2.6.1 存货周转率 (26)2.6.2 应收账款周转率 (27)2.6.3 总资产周转率 (27)2.7盈利能力分析 (28)2.7.1 销售毛利率 (28)2.7.2 销售净利率 (29)2.7.3 ROE（净资产收益率） (30)2.7.4 ROA（总资产报酬率） (31)2.8成长性分析 (32)2.8.1 资产扩张率 (32)2.8.2 营业总收入同比增长率 (33)2.8.3 净利润同比增长率 (34)2.8.4 营业利润同比增长率 (35)2.8.5 净资产同比增长率 (36)一．公司简介二．公司财务分析2.1 公司资产结构分析2.1.1 资产构成基本情况福田汽车2019年资产总额为53,169,440,966.35元，其中流动资产为24,185,853,608.85元，占总资产比例为45.49%；非流动资产为28,983,587,357.5元，占总资产比例为54.51%；2.1.2 流动资产构成情况流动资产主要包括货币资金、交易性金融资产、应收票据及应收账款、应收款项融资、预付账款、其他应收账款、存货、合同资产、持有待售资产、一年内到期的非流动资产以及其他流动资产科目，福田汽车2019年的流动资产主要包括应收票据及应收账款、应收账款以及存货，各项分别占比为34.47%，34.12%和18.39%。
福田汽车2019年财务分析结论报告
福田汽车2019年财务分析综合报告福田汽车2019年财务分析综合报告一、实现利润分析2018年实现利润亏损370,573.22万元，2019年扭亏为盈，盈利2,592.65万元。
实现利润主要来自于对外投资所取得的收益，但企业的经营业务处于亏损状态，经营形势并不理想。
在市场份额迅速扩大的情况下，经营亏损得到了有效遏制，企业经营管理有方，但应当进一步努力以消灭亏损。
二、成本费用分析2019年营业成本为4,038,025.91万元，与2018年的3,557,378.73万元相比有较大增长，增长13.51%。
2019年销售费用为345,253.06万元，与2018年的385,136.47万元相比有较大幅度下降，下降10.36%。
2019年在销售费用下降的情况下营业收入却获得了较大幅度的增长，企业采取了非常成功的销售战略，营销效率显著提高。
2019年管理费用为169,471.4万元，与2018年的280,274.1万元相比有较大幅度下降，下降39.53%。
2019年管理费用占营业收入的比例为3.61%，与2018年的6.83%相比有所降低，降低3.22个百分点。
2019年财务费用为22,020.33万元，与2018年的76,762.17万元相比有较大幅度下降，下降71.31%。
三、资产结构分析2019年企业资金不合理占用数额较大，企业经营活动资金紧张，资产结构不太合理。
与2018年相比，2019年其他应收款增长过快。
从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下降，收入增长，资产的盈利能力明显提高，与2018年相比，资产结构趋于改善。
四、偿债能力分析从支付能力来看，福田汽车2019年的经营活动的正常开展，在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。
从企业当期资本结构、借款利率和盈利水平三者的关系来看，企业增加负债不会增加企业的盈利水平，内部资料，妥善保管第1 页共4 页。
福田汽车财务分析
福田汽车（600166）财务分析一．公司发展情况中国的汽车企业在经历了2003年的井喷，2004年的转折以后，2005年的发展仍然存在争议，但我认为05年后的汽车行业将出现一定拐点特征，起码在05年汽车行业出现复苏。
随着中国汽车行业优胜劣汰的深化，汽车可能便宜了，但销量和企业总利润将增加，特别是财务稳健、企业管理出色的公司。
而福田汽车就是其中之一。
自1998年6月上市以来，福田汽车主营业务经历了几次成功大转型：从农用车、收割机到轻型卡车行业龙头，刚介入不久的重型卡车业务又正在成为其新的利润增长点；进入客车制造领域后又再短暂的时间内站稳脚跟。
随着公司主营业务收入和净利润的大幅度增长，稳步增长的每股收益和较低的市盈率凸显公司股票的投资价值。
2004年福田汽车在轻型载货汽车领域以超过27万辆的产销量而稳居业界第一，且与之后的第二、第三名数量差距巨大；在中重型载货汽车领域，作为一员新兵，福田汽车凭借其产品多利用“斯太尔”重型车平台的主要零部件，成本相对较低，具有价格优势，同样取得了成功，全年产销近4.35万辆，其中中型车和重型车之比约1∶3。
2004年的业绩的取得得益于02、03年公司内部的巨大调整并表现的财务数据上。
2002年公司三项费用的控制较为突出成为本期利润与业务的几乎同步增长的因素之一，反映出公司内部管理水平的提高。
从福田汽车过去两年历史的发展情况看经营活动生产的净现金流不能完全满足公司发展的资金需求，有较大的外部融资需要，其各项目指标都较稳定，2002年资产流动性有较大下降，本已提高的负债绿进一步上升，这也反映出公司面临的资金压力。
公司产品赢利能力指标处于较为落后的位置，但经营管理指标在行业内处于领先水平，也正是由此公司整体上仍达到并且保持了较好的盈利水平。
综合负债应收帐款回收情况，公司财务状况仍处于较为健康的状态。
2003年---公司高速发展之年销售和收入取得了高速的增长，规模经济有利地拓展国际国内的发展空间使公司跻身于全球化发展有了实质性的进展，新业务原则有机拓展，产业产品结构阶段性调整已经到位，一年来的“战略管理学通用，作业管理学丰田”成效显著，品质锐增，管理升级。
福田汽车2019年经营成果报告
从营业收入和成本的变化情况来看，2019年的营业收入为 4,696,585.42万元，比2018年的4,105,380.51万元增长14.40%，营业成 本为4,038,025.91万元，比2018年的3,557,378.73万元增加13.51%，营 业收入和营业成本同时增长，但营业收入增长幅度大于营业成本，表明企 业经营业务盈利能力提高。
项目名称 内部资料，妥善保管
盈利能力指标表(%)
2019年
2018年
2017年 第5页 共9页
营业毛利率 营业利润率 成本费用利润率 总资产报酬率 净资产收益率
13.2 -0.09 0.06 0.44 0.96
福田汽车2019年经营成果报告
12.01 -9.18 -8.37 -4.84 -21.24
6.83 358,948.71
6.94
22,020.33
0.47 76,762.17
1.87 44,634.8
0.86
3、营业成本控制情况 2019年营业成本为4,038,025.91万元，与2018年的3,557,378.73万元 相比有较大增长，增长13.51%。
内部资料，妥善保管
第4页 共9页
项目名称
营业收入
营业成本 营业税金及附加 销售费用 管理费用 财务费用
成本构成变动情况表(占营业收入的比例)
2019年
2018年
2017年
数值 百分比(%) 数值 百分比(%) 数值 百分比(%)
4,696,585.4 2
4,105,380.5 100.00
1
100.00 5,171,013.7
100.00
0
内部资料，妥善保管
新能源重卡项目策划方案
新能源重卡项目策划方案目录一、前言 (3)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (3)1.3 项目背景与意义 (4)二、市场分析 (6)2.1 市场需求 (7)2.1.1 重卡市场需求 (8)2.1.2 新能源重卡市场需求 (9)2.2 市场竞争格局 (10)2.2.1 主要竞争对手 (11)2.2.2 竞争优势与劣势 (12)三、项目定位与目标 (14)3.1 项目定位 (15)3.2.1 市场份额 (17)3.2.2 品牌影响力 (17)3.2.3 销售目标 (18)四、产品策略 (20)4.1 产品特点 (21)4.2 产品规划 (22)4.3 技术路线 (23)五、市场推广策略 (25)5.1 营销渠道 (27)5.2 宣传方式 (28)5.3 渠道合作伙伴 (29)六、财务预算与投资回报 (30)6.1 投资预算 (31)6.2 收入预测 (32)6.4 投资回报分析 (34)七、风险管理与应对措施 (35)7.1 风险识别 (36)7.2 风险评估 (37)7.3 应对措施 (38)八、实施计划与时间节点 (39)8.1 项目阶段划分 (40)8.2 关键里程碑事件 (42)8.3 时间节点安排 (43)九、总结与展望 (45)9.1 项目成果总结 (46)9.2 发展前景展望 (47)一、前言随着全球能源需求的不断增长和环境问题的日益严重，新能源重卡项目应运而生，旨在为交通运输行业提供更加环保、节能、高效的解决方案。
新能源重卡项目策划方案旨在通过对项目的全面规划、设计和实施，推动新能源汽车技术的发展，提高能源利用效率，降低环境污染，实现可持续发展。
1.1 编制目的编制本新能源重卡项目策划方案的目的是明确项目的发展目标和实施路径，提高项目的整体运营效率和市场竞争力。
通过详细规划项目的各个方面，确保项目能够顺利推进，实现预期的经济效益和社会效益。
本策划方案的编制旨在指导项目团队的工作，确保团队成员对项目的理解一致，明确各自职责，共同推动新能源重卡项目的成功实施。
福田汽车年报分析
福田汽车年报分析扩张战略向效益型转变⏹在汽车行业多年高增长的带动下，福田汽车经过多年的〝扩张、扩张、再扩张〞战略下，2007年销售轻卡、中重卡、客车〔包括轻客〕40.19万辆，市场总体占有率4.57%。
经过05、06年的战略转型后，随同中重卡的销量上规模的增长，构成了〝轻卡、中重卡〞为重心、以大中型客车为增长点、以轻客以及延伸的乘用车种类为辅佐的产品结构。
做〝亚洲一流商用车企业〞在未来的五年内是比拟准确的战略定位。
可以说：扩张战略向效益型转变初步取得成功，08、09年将是战略转型的关键期。
⏹2007年，公司最主要的增长点在于中重型卡车销售63193辆，增长77.7%，其中重卡比重近90%，全国第五位，中重卡出口比重为15%。
轻卡销售31.96万辆，占全部汽车销量的79.5%，颠簸增长11.0%；轻客小幅增长；大中型客车由于同期基数较小，增幅较大。
⏹2007年，公司完成主营支出278.65亿元，增长40.53%，增幅内行业内属于中上水平；完成净利润3.88亿元，净利润率1.39%，在汽车行业中依然偏低，说明战略转型还有待时日；完成每股收益0.48元；净资产收益率20.3%。
⏹公司未来主要利润增长点依然在中重卡特别是重卡产品上，此外，轻卡产销颠簸增长、毛利率提升也是促进公司战略转型成功必需。
其他细分产品均处于导入期或生临时，还缺乏以贡献更多的利润。
未来股价催化剂：〔1〕北汽全体上股价与沪深300指数对比市；〔2〕整合西北汽车的音讯。
⏹结合汽车行业未来两年的运转及公司的消费运营状况，估量08、09年每股收益0.57元、0.62元，以2月18日收盘价计算，对应07、08、09年市盈率区分为27倍、23倍、21倍。
给于〝增持〞评级。
一、2007年公司主要亮点在于重卡产销增长〔一〕2007年公司消费运营良好，战略转型初见成效2007年，国际汽车销售879.15万辆，同比增长21.84%，其中乘用车629.75万辆，增长21.68%；商用车249.4万辆，同比增长22.25%。
介绍北汽福田的企业背景和数字化转型的背景
介绍北汽福田的企业背景和数字化转型的背景北汽福田是中国汽车制造企业之一，总部位于中国北京市。
该公司成立于1958年，是国内最早的汽车制造企业之一。
多年来，北汽福田一直致力于开发和生产商用汽车，包括货车、客车、SUV等。
随着数字化技术的迅速发展，北汽福田也积极进行数字化转型，以适应技术进步和市场需求的变化。
数字化转型是将传统的业务模式和运营方式与数字技术相结合，以提高企业的效率和竞争力。
北汽福田通过引入先进的信息技术，优化企业内部管理流程，提升产品质量和服务水平。
数字化转型在北汽福田的各个领域都有所体现。
首先，在生产和制造方面，北汽福田引入了智能制造技术，实现生产线的自动化和智能化。
这不仅提高了生产效率，还提升了产品的质量和一致性。
其次，在销售和营销方面，北汽福田利用互联网和移动应用等数字化工具，开展线上线下的多渠道销售，提供更便捷的购车体验和个性化的服务。
此外，北汽福田还积极探索新的商业模式，如汽车共享和电动车充电站建设等，以满足消费者不断变化的需求。
数字化转型对于北汽福田来说不仅是一种技术手段，更是一种战略选择和企业文化的转变。
它不仅推动了企业内部流程的优化和效率的提升，还促使企业与客户之间建立更紧密的联系，实现个性化定制和增值服务。
同时，数字化转型也带来了新的挑战和风险，如信息安全和隐私保护等问题需要引起重视。
北汽福田作为一家具有悠久历史的汽车制造企业，正积极应对数字化时代的变革。
通过数字化转型，北汽福田不仅提高了企业的竞争力和市场地位，还为客户提供了更好的产品和服务。
未来，北汽福田将继续加大数字化转型的力度，不断创新和改进，以适应日益变化的市场需求，实现可持续发展。
北汽福田汽车的战略管理
国际化战略
发展“5+3+1”战略。 “5”是在印度、俄罗斯、巴西、 墨西哥和印尼五个国家建立海外工 . 厂 “3”即通过生产高端整车和发动 机，突破北美、欧盟和日韩 “1”即指中国是福田汽车全球 总 部 采用并购战略在垄断和竞争 中寻求均衡点。并购后，福 田可以借助被并购公司的市 场作用，进入该细分市场。
内部因素
外部因素 机会-O 1.保持快速增长势头 2.政策的有力支持 3. 合作融资具有良好 的条件 4. 集团化发展步伐加 快
威胁-T 1.行业竞争日益激烈 2. 宏观政策制约着发 展
此处增加 PPT 模板名称
进攻战略
福田汽车将努力抓住国家产业转型 机遇，拓展新业务，培育新的利润 增长点，重点加大投资发展五大战 略性支柱产业，实现汽车产业由制 造业向生产性服务业拓展。福田汽 车规划了五大重点产业。
职能 战略
按照符合市场规律的运作 方式，认识人才、开发人 才、选拔人才、使用人才 、培养人才，促进企业的 发展。采用“优者上、平 者让、庸者下、劣者汰” 的用人机制。
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工商管理1101 1102130119 袁静
ห้องสมุดไป่ตู้
替代品的威胁
购车、保险、停车、维护等 方面的费用日益增加，使消 费者转向使用公共交通工具。 政府和人民环保意识增强， 为减少尾气排放，减少金属、 石油的使用量，政府可能鼓 励人民使用公共交通工具， 可能导致消费者转向公共交 通工具。
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内部环境分析
供应商 关系 人力 资源 市场 资源 技术 资源
零部件 全部 外包 但供应 商水 平较低
高效人才 引进技术， 技术专家 和人才多 从行业 内引进
福田汽车(1)
抓住机遇，调整提高， 通过5~10年的努力，把 福田汽车打造成世界级 主流汽车企业
十二五 期间
经营方针
坚持“内涵增长，结构调整 ，全球化”的战略思想和经 营方针.十二五期间，持续 做强商用车,稳步推进乘用 车、拓展大型装备制造业 、投行与金融服务业 世界 500强
商用车
确立世界 商用车
领导地位
十二五期间实现全球化 ，确立商用车领域的国 际领导者地位
实现乘用车 跨越式发展
乘用车
借助新能源汽车发展契 机，实现轿车业务跨越
式发展
二、业务能力提升——未来十年销量和销售收入目标规划
销量
2015年，全球销售180万辆，其中海外销售50 万辆，比重提高到30%。2020年, 海外销售150 万辆，比重提高到38%。 2020年，全球商用车销售国内150万辆，海外 80万辆。乘用车国内100万辆，海外70万辆
萨普 奥玲 蒙派克 时代 轿车
福田轿车系列
A级 AO 级 AOO 级 Mini SUV
发动机产品型谱——形成欧3～欧6法规排放要求的动力系统，可满足全球目标国家的排放要求 福田动力
先进气体机
电控（欧4，欧5）
自制
自制
先进柴油机
电控共轨（欧3，欧4，欧5 ） 合资
先进汽油机
GDI（欧4，欧5，欧6 ） 自制
(3) 实现全球产业化布局——海外产能50万台，在巴西、墨西哥，印度、印尼、俄罗斯建设10万台生产制
造中心，形成福田汽车全球化生产的架构。
三、福田五大战略性支柱产业-实现汽车产业由制造业向创新和服务业转型，从第二产业向第三产业发展
国家七大 福田五大新型产业，其中四大为国家政策大力支持产业。 战略性新 型产业
2019福田汽车CUV市场战略规划及产品开发建议
区域
销量
北美 2870518
西欧 939721
中国 195444
日韩澳 476114
中南美 357395
中东欧 349128
东南亚 127870
西亚北非 77116
中南非 29788
南亚 4618
总计 5427712
2019年 同比
20.5% 26.9% 75.6% 14.3% 24.3% 98.6% 51.0% 58.4% 15.0% 44.5% 26.9%
CUV市场战略规划及产品开发建议
营销公司 海外事业部 2019年9月
1
一、CUV定义
说明
广义SUV：英文全称是Sport Utility Vehicle,即“运动型多用途车”，二战后由军用越野车 发展而来，广义SUV车型经历了越野车向传统SUV向CUV发展的历程。根据主要技术特征和目标 市场的不同，广义SUV又可分为纯越野车、传统SUV和CUV。
BMW X5 VOLVO XC90
注：该分类标准由工程研究院提供。
中型CUV
B级轿车平台
4600~4900
1750~1900
2650~2800
2.5-4.0
1.7~2.2T
弱
Audi Q5 RX350 BMW X3 Ford Edge VOLVO XC60 Chevrolet Equinox Highlander Hyundai Santa Fe
2007年 5427712 26.90%
2008年 5447601 0.37%
2009年
0%
5470962 0.43%
7
3、全球CUV不同车型市场结构
CUV市场以小型、中型产品为主，大型产品所占比重较低。 从趋势看，小型CUV销量稳步增长，09年销量为324万两，中型和大型销量基本稳定在15万
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柴动力、 BOSCH和 AVL签署协 议共同开发 设计汽车动 力产品；
2010
1 福田汽车欧洲汽
车事业部暨俄罗 斯福田汽车公司 成立；
2 福田汽车发布新
品牌形象；
2012 北京福田戴姆勒汽 车有限公司成立；
2019 公司出售宝沃汽 车41%的股份；
2014
◼ 公司在2014年，福田汽车以500万欧元的对价收购宝沃，在乘用车市场布下重要一步，由于品牌推广滞后，加之市 场环境的变化，公司于2019年1月出售宝沃67%股权给神州优车，以进一步优化公司结构。
图表：福田汽车历史沿革
1998
1 福田汽车开始
生产轻卡和农 用联合收割机；
2 “福田股份”
股票上网定价 发行；
◼ 北汽福田汽车股份有限公司成立于1996年，是一家跨地区、跨行业的国有控股上市公司，公司总部设于北京，在公 司22年的发展历程中，虽有经营低谷，但公司历经考验，时至今日已再次焕发新生；
◼ 公司拥有像博世，德国马牌等一大批全球优质合作伙伴，公司产业更是覆盖全球110个营销市场，包括国内21个工 厂和海外的KD工厂，公司的全球化步伐已经踏入了25个国家/地区。
2019年商用车龙头企业福田汽车的业务调整及未来战略布局
目录
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资料来源：公司官网
2008年，北京福田康明斯发动 机有限公司成立，由康明斯和 丰田以50:50比例合资组建、主 要生产柴油发动机。
资料来源：公司官网
步步为营深耕商用车市场，出售宝沃轻装前行
◼ 1996年，福田汽车成立；1998年公司股票上网发行；2002年，公司开始生产欧曼重型卡车；2012年，公司与戴姆 勒成立合资公司，福田重卡经过双方的通力合作，已成为国内市场的领先品牌；
◼ 福田汽车旗下子公司众多，整体布局符合福田汽车的规划和发展需求，在公司长期的经营下，旗下子公司发展良好， 助力福田在商用车市场上更上一层楼。
图表：福田汽车股权结构与分子公司情况
北京汽车集 团有限公司
27.07%
北京国有资本 经营管理中心
1 福田汽车广东佛
山三水项目开工；
2 北汽福田以500万
欧元的价格获得 德国宝沃品牌；
2013 福田山东工程 院成立；
2017
福田采埃孚轻 型自动变速箱 有限公司，和 采埃孚福田自 动变速箱有限 公司成立；
2015
福田汽车纯 电动卡车与 环境装备产 业园开工；
北汽集团控股福田，股权良好整体稳定
◼ 北汽集团拥有福田汽车27.07%的股权，为福田汽车的控股股东，在北汽集团的整体规划下，福田汽车发展稳定，未 来的市场规划得到较好的实行，有利于福田汽车的发展；
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1 商用车全能选手，不惧过往未来可期 2 重卡实力犹存，聚焦再战沙场 3 轻卡多元布局，商用车赢在起跑线 4 甩掉包袱轻装上阵，量力而行难能可贵 5 盈利预测与风险提示
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1.商用车全能选手，不惧过往未来可期
◆ 历久弥新二十二载，天南海北全面布局 ◆ 步步为营深耕商用车市场，出售宝沃轻装前行 ◆ 卡车业务全面升级，产品积极拥抱新能源 ◆ 商用车仍为主业，国内市场具备提升潜力 ◆ 氢燃料商用车示范先行，在手订单占尽先机 ◆ 新能源+智能互联，打造公司未来商用车
历久弥新二十二载，天南海北全面布局
图表：福田汽车简介
北汽福田汽车股份有限公司：
成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市， 公司是中国最大的商用车企业，核心产品包括商用车、乘用 车和发动机三大板块。
图表：福田汽车合作伙伴及产业布局 部分合作伙伴：
海内外产业布局：
2012年，福田汽车和戴姆勒双 方的股比各为50:50，成立了北 京福田戴姆勒汽车有限公司， 主要生产欧曼重卡；
1994 北汽福田股份有限 公司组建成立；
资料来源：公司官网，汽车之家
2000
收割机销量成 为全国第一；
2003
福田汽车北京欧曼商 用车基地落成；
2008
北京福田康明斯发 动机公司正式成立；
1999
轻卡销量成为 全国第一；
1996
北汽福田汽车 股份有限公司 成立；
2002
1 公司更名为
“福田汽车 股份有限公 司”;