汽车的排放性
如何评估一辆汽车的排放性能
如何评估一辆汽车的排放性能随着环保意识的提高和对空气质量的关注，对汽车排放性能的评估成为购车者和环保组织关注的焦点。
一辆车的排放性能直接关系到其对环境的影响以及驾驶者的健康。
本文将介绍评估一辆汽车排放性能的几个关键指标，并提供一些相关的评估方法和建议。
一、排放标准评估一辆汽车的排放性能，首先需要了解相关的排放标准。
不同地区和国家有不同的汽车排放标准，根据地区和国家的标准来判断一辆车的排放性能是否合格。
例如，欧洲国家的车辆需要符合欧洲排放标准（Euro），而中国主要采用的是国家排放标准（China V、China VI）等。
购车者可以通过查询相关的政府公告或咨询汽车销售人员来了解所购车辆是否符合当地的排放标准。
二、尾气排放尾气排放是评估一辆汽车排放性能的一个重要指标。
汽车尾气排放主要包括二氧化碳（CO2）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等。
这些废气的排放量直接决定了汽车对环境的污染程度。
一辆排放少的车辆意味着其对环境的影响较小，更环保。
评估车辆的尾气排放性能可以参考车辆的技术参数，尤其是有关尾气排放的数据或标志。
购车者可以查看车辆的排放标志，例如欧洲国家的车辆常常会在车尾或车窗玻璃上贴有欧洲排放标志。
此外，还可以查询相关的车辆排放测试报告或参考环保组织发布的汽车排放性能排行榜来了解车辆的排放指标。
三、燃料效率燃料效率也是评估一辆汽车排放性能的重要指标之一。
燃料效率与汽车的能源利用效率直接相关。
一辆燃油效率较高的汽车相对来说能够比较有效地利用燃料能源，减少燃烧过程中产生的废气和污染物。
购车者可以通过查询车辆的燃油消耗量来评估其燃料效率。
一般来说，车辆的燃油消耗量会在技术参数中有所说明，也可以通过测试报告或购车指南等渠道获取相关信息。
四、电动车的环保性能随着电动汽车的兴起，评估汽车排放性能的方式也有所不同。
电动车不产生尾气排放，因此不会直接产生尾气排放污染。
但是，电动车的环保性能也需要综合考虑其他因素。
解决汽车尾气排放问题的整改措施 (3)
解决汽车尾气排放问题的整改措施一、背景介绍二、汽车尾气排放问题的严重性三、解决汽车尾气排放问题的必要性3.1 措施一：加强尾气排放标准3.1.1 提高汽车尾气排放限值标准3.1.2 强化监测和检测手段3.2 措施二：推广清洁能源汽车3.2.1 加大对新能源汽车的政策支持力度3.2.2 建设充电桩和加氢站基础设施3.3 措施三：推行限行措施与公共交通发展3.3.1 合理设置限行区域和时间段3.3.2 加大对公共交通的投入和改善---背景介绍随着现代工业化进程的不断加快，全球范围内的传统燃油消费量剧增，导致了严重的环境污染问题。
其中，汽车尾气排放被认为是主要的空气污染源之一。
面对这一问题，各国纷纷制定并实施了一系列的整改措施来解决汽车尾气排放问题。
汽车尾气排放问题的严重性汽车尾气排放问题对环境和人类健康造成了严重威胁。
首先，汽车尾气中的有害物质，如颗粒物、二氧化硫、一氧化碳和挥发性有机物等，在大量释放到大气中后，会形成雾霾天气并降低空气质量。
其次，这些有害物质在被人吸入后可引发多种呼吸系统疾病，并对人体的心血管系统、免疫系统等产生不良影响。
因此，解决汽车尾气排放问题势在必行。
解决汽车尾气排放问题的必要性为了减少汽车尾气排放带来的环境污染与健康风险，我们需要采取一系列整改措施。
以下将阐述三个主要措施：加强尾气排放标准、推广清洁能源汽车以及推行限行措施与公共交通发展。
措施一：加强尾气排放标准加强尾气排放标准是解决汽车尾气排放问题的关键一步。
首先，我们应该不断提高汽车尾气排放限值标准，推动车辆制造商加强对汽车排放技术的研发和改进，以减少有害物质的排放量。
其次，我们还需加强尾气监测和检测手段，确保车辆在实际行驶过程中达到相应标准。
只有严格监管和执行才能有效推动汽车制造业向更环保方向发展。
措施二：推广清洁能源汽车为了解决汽车尾气排放问题，我们还需要大力推广清洁能源汽车。
政府可以通过加大对新能源汽车的政策支持力度来鼓励消费者购买，并逐步实现传统燃油汽车向清洁能源汽车的转变。
第3章 汽车发动机的排放特性
❖ 发动机排放污染物的浓度是随发动机的工况（负荷 与转速）变化的，各种排气污染物的排放量随发动 机运转工况参数如转速、平均有效压力等的变化规 律，称为发动机的排放特性。
❖ 在环保法规日益严格的今天，对发动机的排放要求 越来越高，掌握了发动机的排放特性，对于我们按 照低排放要求正确使用发动机有着重要的指导意义。 根据发动机的排放特性，可以找出其运转时排放最 严重的工况区，从而为低排放改造指出方向，以适 应环保法规的要求。
❖ 由图可见：
❖ 在常用的部分负荷区， 为了满足三效催化转化 器高效工作的要求，将 φa 控 制 在 1.0 左 右 ， 所 以CO排放较低。
❖ 在小负荷 (平均有效压力 <0.2MPa) 时 ， 为 保 证 燃烧稳定，混合气适当 加浓，导致CO排放略有 上升。
❖ 当负荷超过全负荷的95 ％左右时，CO的比排放 量开始急剧上升，显然 是由于混合气显著加浓， 使发动机能发出较大的 功率和转矩。
❖ 柴油机的BSHC基本上随负 荷的上升而下降，而绝对排 放量大致不变。当负荷不变 而转速变化时，BSHC变化 不大。
❖ 总的说来，柴油机的HC排 放规律比CO更加复杂。
❖ 从图3-4c看出，
❖ 柴油机的NOx高排放区主要 出现在小负荷和高速工况。
小负荷时，燃烧室 内温度较低，滞燃 期增长，混合时间 加长，增大了氧气 与高温燃气的接触
❖ 在低速大负荷工况下，由于 空气相对不足，气流运动减 弱，常导致SF大大上升，即 柴油机冒烟严重。
转速不变时，不透光度 线性分度N基本上是随 着负荷增大而增大的， 这 主 要 与 φa 的 下 降 有 关；当负荷不变时，N 先降后升，在某一转速 时达到最小值。
3.2 发动机的瞬态排放特性
汽车发动机的燃烧特性与排放控制
汽车发动机的燃烧特性与排放控制汽车发动机作为汽车的心脏，发挥着至关重要的作用。
在汽车发动机中，燃烧特性与排放控制是两个紧密相关的课题。
本文将探讨汽车发动机的燃烧特性与排放控制的关系，以及相关技术的应用，以期更好地满足环保要求。
一、燃烧特性对排放的影响汽车发动机的燃烧特性直接决定了尾气的成分和排放水平。
燃烧过程中的燃料和空气的混合程度、燃烧速率以及燃烧的完全性都会对排放产生影响。
1.1燃料和空气混合程度燃料和空气的混合程度越好，燃烧效率越高，同时排放的有害物质也越少。
现代汽车发动机通常采用燃油直喷技术，通过高压喷射将燃油直接喷入气缸内，在喷油系统的控制下，燃油和空气可以实现更好的混合，从而提高燃烧效率和控制排放。
1.2燃烧速率燃烧速率是指燃料在燃烧室中燃烧的速度。
燃烧速率过快会导致燃烧不完全，产生大量的一氧化碳和氮氧化物等有害物质。
而燃烧速率过慢，则容易引起爆震，对发动机的正常工作产生不利影响。
为了实现适当的燃烧速率，现代发动机普遍采用电子喷油技术和点火系统控制，以确保燃烧效果的最佳化。
1.3燃烧完全性燃烧完全性是指燃料在燃烧室中的完全燃烧程度。
完全燃烧可以最大限度地释放燃料的能量和降低有害物质的排放。
为了提高燃烧完全性，现代发动机采用了多种技术，如增加燃烧室的湍流，优化进气和排气系统，改善燃烧过程的温度和压力等。
二、排放控制技术为了满足环保要求，汽车发动机采用了多种排放控制技术。
以下将介绍几种常见的技术。
2.1三元催化转化器三元催化转化器是减少尾气中有害物质排放的重要技术。
其主要作用是通过催化剂将氧化性的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物转化为无害的二氧化碳、水和氮气。
三元催化转化器的成本逐渐降低，已成为几乎所有汽车发动机的标配。
2.2再循环系统再循环系统将一部分废气重新引入到发动机的进气系统中，以降低燃烧温度和氮氧化物的生成量。
再循环系统可以分为外部再循环和内部再循环两种，分别通过不同的方式实现废气的再循环。
中国汽车强制性标准
中国汽车强制性标准
中国汽车强制性标准是指汽车生产和销售过程中必须遵守的法律法规，旨在保
障汽车产品质量和安全，保护消费者权益，促进汽车产业健康发展。
中国汽车强制性标准主要包括车辆排放标准、安全标准、能效标准等内容，对汽车整车和零部件的设计、生产、销售等环节都有具体规定。
首先，中国汽车强制性排放标准是指对汽车尾气排放中的有害物质进行限制的
标准。
随着城市化进程加快和交通工具的普及，汽车尾气排放对环境和人体健康造成的影响越来越大。
因此，中国制定了一系列严格的汽车排放标准，如国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ等标准，逐步提高汽车尾气排放的限制要求，推动汽车产业向清洁、低碳方向发展。
其次，中国汽车强制性安全标准是指对汽车整车和零部件的安全性能进行规定
的标准。
汽车作为一种交通工具，安全性是至关重要的。
中国汽车强制性安全标准涉及到车身结构强度、碰撞安全性、制动系统、安全气囊等方面，旨在确保汽车在日常使用和意外情况下能够保障驾驶者和乘客的安全。
此外，中国汽车强制性能效标准是指对汽车燃油经济性和能源利用效率进行规
定的标准。
能效标准的制定，旨在推动汽车节能减排，减少对能源资源的消耗，降低环境污染。
中国汽车强制性能效标准覆盖了汽油车、柴油车、新能源汽车等各类车型，要求汽车制造商在设计和生产过程中充分考虑节能减排的要求，促进汽车行业可持续发展。
总的来说，中国汽车强制性标准的制定和执行，对于提升汽车产品质量、保障
消费者权益、推动汽车产业升级具有重要意义。
在未来，随着科技的发展和社会的进步，中国汽车强制性标准也将不断完善和更新，以适应新的需求和挑战，推动中国汽车产业走向更加健康、可持续的发展道路。
汽车性能和排放指标及其质量控制措施(填写模版)
汽车性能和排放指标及其质量控制措施(填写模版)汽车性能和排放指标及其质量控制措施引言本文档旨在探讨汽车性能和排放指标及其质量控制措施。
随着汽车工业的快速发展，汽车的性能和排放指标成为了消费者关注的焦点。
了解汽车的性能指标以及控制排放对环境的影响至关重要，同时对汽车制造商来说，制定和落实质量控制措施是确保产品质量和可持续发展的必要步骤。
汽车性能指标动力性能动力性能是指汽车在不同工况下的动力输出能力。
常用的动力性能指标包括最大功率、最大扭矩、加速性能等。
这些指标反映了发动机的性能以及车辆的加速能力，对消费者来说是选择汽车的重要参考。
燃油经济性燃油经济性是指车辆在行驶过程中单位燃油能够行驶的里程数。
燃油经济性对于消费者来说是降低使用成本的关键因素，同时也对环境产生较小的影响。
制造商可以合理设计和调整发动机、变速器等部件，以提升燃油经济性。
制动性能制动性能是指汽车在紧急情况下能够安全快速停止的能力。
制动性能的好坏直接关系到行车安全。
制动系统的设计和质量控制是确保车辆在紧急情况下的稳定制动和安全停车的关键。
汽车排放指标尾气排放尾气排放是指汽车在燃烧燃料过程中产生的气体，包括氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物等。
这些气体对大气环境造成的污染和健康的危害不可忽视。
因此，汽车制造商需要采取措施来减少尾气排放，包括优化燃烧过程、引入尾气处理装置等。
非尾气污染物排放除了尾气排放，汽车还会产生一些非尾气污染物，如悬浮颗粒物、噪音等。
这些污染物会对周围环境以及行车舒适性产生影响。
为了减少非尾气污染物的排放，制造商需要采取噪音隔离、净化装置等有效措施。
汽车质量控制措施高标准制造汽车制造商需要制定和落实高标准的质量控制流程，确保每一台汽车在生产过程中的质量。
这包括原材料的选择、零部件的检验以及总装过程的严格监控等。
检测和测试制造商需要通过严格的检测和测试来确保汽车的性能和排放指标符合规定要求。
这包括动力性能测试，燃油经济性测试，尾气排放和非尾气污染物排放测试等。
汽车排放性
➢ 柴油车循环工况下污染物单位里程总排放量为各污染物单位里程排放量 总和，即:
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（威海） 汽车工程学院
HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY
SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING
规格严格 功夫到家
3.1.2 柴油车排放性评价指标
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规格严格 功夫到家
3.2 汽车排放性影响因素
燃料 发动机本身特性
使用条件
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规格严格 功夫到家
3.1.2 柴油车排放性评价指标
1．基于国Ⅳ排放标准的评价指标
➢ 评价指标: 一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化物和氮氧化物之和
（HC+NOx）以及颗粒物（PM） ➢ 循环工况下CO、NOx、PM的单位行驶里程排放量计算公式同汽油车 ➢ 循环工况下HC+NOx的单位行驶里程排放量为：
➢ 循环工况下PM的单位行驶里程排放量为：
➢ 汽油车循环工况下污染物单位里程总排放量为各污染物单位里程排放量 总和，即：
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（威海） 汽车工程学院
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汽车排放及控制技术第三章 汽车发动机的排放特性
第一节 发动机的稳态排放特性
二、柴油机的稳态排放特性
第二节 发动机的瞬态排放特性
一、汽油机的瞬态排放特性
１. 起动工况 图３-１０ 和图３-１１ 分别表示了某型汽油机常温起动和热起动时 ＣＯ、态排放特性
一、汽油机的瞬态排放特性
２. 加减速工况 汽油机加速工况，一般指迅速开启节气门增加转矩到最大值，使
第二节 发动机的瞬态排放特性
一、汽油机的瞬态排放特性
３. 怠速工况 汽油机怠速运转的特点是转速低，节气门开度小，供油量少，但
混合气浓度较高，雾化不良，节气门开度小，使剩余废气相对较多。
有的汽油机残余废气系数可达０.３５ ~０.８，而且各缸差别较大， 这种情况造成燃烧缓慢，燃烧不完全，甚至因点不着火而出现间断着 火现象。 一般来说，在怠速时ＣＯ 和ＨＣ 排放浓度高而ＮＯｘ 排放 浓度则较低。适当提高汽油机怠速转速，使进气节流度减小，新鲜充 量增加，剩余废气量相对减少，对改善燃烧、降低ＣＯ 及ＨＣ 的排 放有利。
第二节 发动机的瞬态排放特性
二、柴油机的瞬态排放特性
１. 起动工况 多缸柴油机的起动过程有其自身的特点。 首先，在起动时缸内压缩温 度很低，喷入缸内的燃油的雾化、气化很差，很难发展为扩散燃烧，这种 极不完善的燃烧使排放增加，柴油机起动过程包括若干加速阶段及转速 “踌躇”阶段。在第一次加速的初期，每缸每个循环的燃烧压力都在增加， 压力产生的转矩使柴油机转速增加，然而由于起动阶段内压缩温度低，燃 烧雾化质量差，这种转速的增加，使以曲轴转角表示的滞燃期相对更长， 在压缩上止点后更大的曲轴转角位置时才着火，导致柴油机转速不会增加 或稍有降低，即所谓的“踌躇”阶段。 随着缸内温度提高，燃油雾化改善， 滞燃期缩短，“踌躇”现象消除，起动才得以完成。在缸内的初始条件较 差时，必须供应较多的油，但这时燃烧并不稳定，也很不完善，因此ＣＯ、 ＨＣ 及微粒等有害物排放量比稳态的高。
汽车尾气排放与空气质量的关联性分析
汽车尾气排放与空气质量的关联性分析近年来，随着城市化进程的加快和经济的快速发展，汽车尾气排放问题愈发严重。
尾气排放不仅影响了城市居民的身体健康，还给环境造成了严重污染。
因此，我们有必要对汽车尾气排放与空气质量之间的关联性进行深入分析。
首先，汽车尾气排放是空气污染的主要源头之一。
汽车燃烧汽油或柴油时，会产生CO2、NOx等有害气体和颗粒物。
其中，NOx是尾气中主要的空气污染物之一，它会与大气中的氧气反应形成臭氧和二氧化氮，造成光化学烟雾。
这些有害物质不仅对大气环境造成污染，还会通过呼吸道进入人体，对健康产生不良影响。
其次，汽车尾气排放还对空气质量形成局部污染。
在交通拥堵的城市道路上，大量汽车排放的尾气在空气中滞留，形成了类似于“污染迷宫”的空气流动。
这导致了道路附近的空气质量下降，甚至达到了危险级别。
在中国，一些大城市如北京、上海等，常年存在着严重的雾霾天气。
尾气排放是雾霾问题的一个主要因素之一。
进一步的分析表明，汽车尾气排放与空气质量的关联性不仅仅是城市层面的问题，而是全球范围内的环境挑战。
根据世界卫生组织的数据，每年约有数百万人因为空气污染导致的疾病和早逝而丧生。
这一数据的背后，汽车尾气排放是一个不可忽视的因素。
然而，在应对汽车尾气排放问题上，各国都采取了一系列的措施。
例如，加强尾气排放标准，鼓励使用清洁能源汽车，推动绿色出行等。
这些措施的出台，对改善空气质量起到了一定的作用。
除了政府和企业的努力，个人的意识和行动也不可小觑。
我们每个人都可以从自身做起，减少汽车使用频率，提倡绿色出行方式，购买低排放车辆等。
这些都是积小功，共同为改善空气质量贡献自己的一份力量。
总之，汽车尾气排放与空气质量之间存在着密切的关联性。
随着汽车数量的不断增加，尾气排放将继续对空气质量产生不利影响。
我们应当深入分析其关联性，加大环保力度，共同为改善空气质量努力，为人类的健康和环境的可持续发展贡献自己的一份力量。
汽车排自查自纠
汽车排自查自纠一、汽车排放对环境的影响汽车尾气排放包括有害气体、固体颗粒和挥发性有机物等，其中氮氧化物、非甲烷碳氢化合物和颗粒物是主要的有害物质。
这些有害气体一旦排放到空气中，将污染空气，影响人们的健康。
而汽车尾气排放也是导致“雾霾”天气的重要原因之一。
二、自查自纠的重要性汽车排放的自查自纠工作，是汽车生产企业和车辆使用者应尽的社会责任。
只有从源头上控制尾气排放，才能减少环境污染、改善空气质量，保护人们的健康。
同时，自查自纠也是企业遵守相关法律法规的重要举措，可以避免因环境违法而受到处罚，维护企业的声誉。
三、汽车排放的自查自纠内容1. 检查汽车尾气排放标准：企业应该首先了解国家和地方对汽车尾气排放标准的要求，确保企业生产的车辆符合相关标准。
2. 定期检测尾气排放：企业应定期对生产的汽车进行尾气排放检测，确保车辆的尾气排放水平符合标准。
3. 加强管理和监督：企业应建立健全的汽车排放管理制度，加强对生产过程的监督，确保尾气排放合规。
4. 宣传教育：企业应向车辆使用者宣传有关汽车排放的知识，让大家了解汽车尾气排放的危害，引导大家减少尾气排放。
5. 利用新技术：企业可以利用新技术，如燃油电动混合动力汽车、纯电动汽车等，来减少汽车尾气排放。
四、汽车排放自查自纠的意义1. 保护环境：汽车排放的自查自纠工作可以有效减少车辆尾气排放对环境的污染，保护环境资源，改善空气质量。
2. 促进行业健康发展：汽车排放的自查自纠工作有助于行业规范发展，提高企业生产技术水平，促进行业健康发展。
3. 保障人民健康：汽车排放的自查自纠工作有助于减少车辆尾气排放对人们的健康影响，保障人民的健康权益。
四、未来展望汽车排放的自查自纠工作应从源头上控制尾气排放，加强企业自觉管理，完善评价标准和监督机制，推动汽车尾气排放的合理规范，实现汽车环保的可持续发展。
总的来说，汽车排放的自查自纠工作是一项长期的工作，需要企业、政府和社会各界的共同努力。
汽车排放污染物检测方法
汽车排放污染物检测方法随着全球车辆保有量的不断增加以及城市交通拥堵的日益加剧，汽车排放污染成为了环境保护的重要课题。
为了减少车辆对环境的损害，各国都对汽车排放进行了严格的限制，并建立了一系列的检测方法来监测和控制汽车排放污染物。
本文将探讨当前主要的汽车排放污染物检测方法，并对其优缺点进行分析。
一、尾气排放检测法尾气排放检测法是目前最常用的汽车排放污染物检测方法之一。
它通过直接测量汽车尾气中的污染物含量来评估车辆的排放性能。
该方法简单直观，能够提供实际的排放数据，因此得到了广泛应用。
尾气排放检测法主要包括烟度法、废气分析法和可燃性气体检测法。
1. 烟度法烟度法是通过测量汽车尾气中的烟度来判断排放污染物的含量。
烟度是产生于发动机燃烧过程中未完全燃烧的碳微粒的可见或近红外辐射。
烟度法检测简单快捷，但对于柴油车和燃油车的排放控制效果不佳，因为它只能反映污染物的总体排放水平，无法区分不同污染物的种类和含量。
2. 废气分析法废气分析法是通过分析汽车尾气中各种气体的浓度来判断排放污染物的含量。
它主要使用气体传感器和催化剂来检测尾气中的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和氢氧化物（HC）等主要污染物。
废气分析法能够准确测量不同污染物的含量，但需要专门的仪器设备和操作技术，成本较高。
3. 可燃性气体检测法可燃性气体检测法是通过检测尾气中可燃性气体的含量来判断排放污染物的含量。
它主要使用气体传感器来测量尾气中的氧气和可燃性气体的浓度，然后根据氧气和可燃性气体之间的化学反应关系计算污染物的含量。
可燃性气体检测法操作简便、成本较低，但对于不同车型和不同工况的适应性较差。
二、OBD系统检测法OBD（On-Board Diagnostic）系统是一种安装在汽车上的故障诊断系统，它能够实时监测车辆的工作状态和排放性能。
OBD系统检测法主要通过读取车辆的故障码和传感器数据来评估排放污染物的含量。
OBD系统检测法具有实时性好、适应性广的优点，但由于其主要依赖于车辆自身的故障诊断系统，对于某些故障难以检测和排除。
影响汽车排放性能的因素分析
影响汽车排放性能的因素分析摘要：我国汽车保有量急剧增加，汽车排放对空气的污染已成为严重的社会公害。
在汽车密集的城市，汽车排放污染对人们的生活环境造成了极大的影响，严重地威胁到人们的身心健康，同时也危害着一些动、植物的生存和生长，破坏了自然界的生态平衡。
因此，解决汽车排放污染已成为亟待认真研究的重要课题。
我们写这篇论文的目的是：分析汽车排放的影响因素，对当代汽车排放方面的不足的分析，探讨如何提高汽车排放在结构上、性能上的措施和方法，为未来汽车在排放性能上提供发展方向。
本论文通过采用文献研究法和通过上网查阅资料和数据的方法，阐述了当代汽车需改进的方向，论证了汽车排放存在的缺点，得出解决汽车排放的问题已成为当今汽车发展的重要课题。
关键词：汽车；排放性能；排放污染随着经济的高速发展，21世纪的今天，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车排放污染却是大气的主要污染源。
本文的目地在于帮助大家认清汽车排放污染的危害性，增强人们的环保意识，唤起人们加快治理汽车排放污染的步伐。
环保和节能，是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大问题。
汽车排放是空气污染的主要因素，我国城市排放污染中，汽车尾气排放所占比例已超过70%，所以，加强汽车排放治理刻不容缓。
我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上，而且随着汽车保有量的上升，我国汽车污染物排放总量也日趋增加，汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。
因此，在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。
1 汽车排放性能的概述1.1 汽车排放物的来源汽车的有害气体主要通过汽车尾气排放、曲轴箱窜气和汽油蒸发等三个途径进入大气中，造成对大气的污染。
1.1.1 汽车尾气排放尾气排放是汽车最主要的大气污染源，排放物包含许多的成分，并且随着发动机的类型及运行条件的改变而变化。
若燃料和空气完全燃烧时，其排气主要成分是二氧化碳（CO）、水蒸气，过剩的氧气及残余的氦气,它们均是无毒的。
汽车排气管标准
汽车排气管标准汽车排气管是汽车排放尾气的关键部件，其性能和品质对汽车的整体性能和安全性具有重要影响。
汽车排气管标准是衡量汽车排气管性能和品质的重要依据，主要包括排放标准、噪音标准、耐久性标准、燃油经济性标准和安全性标准等方面。
1.排放标准汽车排气管的排放标准是衡量汽车尾气排放是否符合国家或地区法规要求的重要指标。
不同国家或地区的排放标准可能存在差异，但通常都包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）等污染物的排放限制。
汽车排气管的排放标准必须符合国家或地区的法规要求，否则将会面临罚款或其他法律后果。
2.噪音标准汽车排气管的噪音标准是衡量汽车行驶时排气管产生的噪音是否符合国家或地区法规要求的重要指标。
过高的噪音不仅会影响驾驶员和乘客的舒适性，还可能引发交通问题。
汽车排气管的噪音标准通常采用声压级或声功率级来衡量，必须符合国家或地区的法规要求。
3.耐久性标准汽车排气管的耐久性标准是衡量汽车排气管能否长时间稳定工作的指标。
耐久性差的排气管可能导致排放性能下降或过早失效，影响汽车的整体性能和安全性。
汽车排气管的耐久性标准通常包括循环次数、疲劳强度等方面的要求。
4.燃油经济性标准汽车排气管的燃油经济性标准是衡量汽车排气管对汽车燃油经济性的影响程度的指标。
某些高品质的汽车排气管可以改善汽车的燃油经济性，例如通过优化排气系统设计来减少排气阻力等。
汽车排气管的燃油经济性标准通常采用燃油消耗率或燃油效率等指标来衡量。
5.安全性标准汽车排气管的安全性标准是衡量汽车排气管对汽车安全性的影响程度的指标。
不安全的汽车排气管可能导致车辆失控、损坏或其他事故。
汽车排气管的安全性标准通常包括排放控制装置的可靠性、耐高温性能、防泄漏等方面的要求。
此外，汽车排气管应具有一定的抗振性能和抗冲击性能，以适应车辆行驶过程中的振动和冲击环境。
汽车发动机排放标准与环保性能
汽车发动机排放标准与环保性能目前，随着汽车使用量的增加，汽车排放对环境造成的影响也日益引起人们的关注。
为了减少汽车尾气排放对大气环境的污染，各国纷纷制定了汽车发动机排放标准，并通过不断提高汽车的环保性能来减少环境污染。
本文将就汽车发动机排放标准与环保性能展开探讨。
一、汽车发动机排放标准的制定与发展随着工业化的发展和人们对环境污染问题的关注，各国政府开始制定汽车发动机排放标准。
最早的汽车发动机排放标准可以追溯到20世纪70年代，当时主要针对的是一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）的排放进行限制。
随着科技的进步和环境保护意识的提高，汽车发动机排放标准也不断升级，对更多有害气体的排放进行了限制，例如颗粒物（PM）、非甲烷总烃（NMHC）等。
目前，各国的汽车发动机排放标准多数参考欧洲国家的标准，例如欧洲排放标准（Euro标准）。
欧洲的汽车排放标准从Euro 1开始，经过不断升级至今已经发展到Euro 6d-TEMP标准，对车辆的尾气排放限制更加严格，也对油品质量提出了更高的要求。
其他国家和地区也相继制定了各自的汽车发动机排放标准，例如美国的美国环保署（EPA）标准、中国的中国第六阶段排放标准等。
汽车发动机排放标准的制定过程中，通常会考虑到以下因素：1. 不同污染物的排放限值：比如一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等；2. 车辆类型和用途的区分：不同类型的车辆对环境的影响程度有所不同，因此需要进行分类；3. 技术可行性和成本考量：汽车制造商需要根据排放标准对发动机进行设计和改进，因此需要考虑技术可行性和成本问题。
二、汽车发动机的环保性能进步为了达到汽车发动机排放标准对尾气排放的要求，汽车制造商在发动机设计和改进方面进行了大量的研究和投入。
下面将从几个方面介绍汽车发动机的环保性能进步。
1. 燃烧效率提升燃烧效率是影响汽车尾气排放的重要因素之一。
通过优化燃烧过程，可以有效减少有害气体的排放。
汽车制造商在燃烧室形状、喷油系统、点火系统等方面进行了改进，使得燃料能够更加完全地燃烧，减少有害气体的生成。
汽车发动机的排放特性
• 四、旅客的服务期望
铁 路
• （一)旅客的服务期望
旅 • （二)影响服务期望的因素
服 • 1、加强对紧密小群体的管理
务 • 2、用亲切、和蔼、礼貌的态度为大群体服务
第六讲 路线交叉
第二节 立体交叉 一、立体交叉的设置依据和条件
二、立体交叉的基本类型 三、立体交叉型式选择原则
四、互通式立体交叉 五、立体交叉的交通功能分析
一、立体交叉的设置依据和条件
一、立体交叉的设置依据和条件
本章主要介绍汽油机和柴油机的稳态 和瞬态排放特性， 叙述了汽油机和柴油机 稳态条件下转速和负荷对各排放污染物浓 度的影响及其起动、加减速等瞬态工况下 的各排放污染物浓度变化的趋势，并分析 了其产生的原因。
第一节 发动机的稳态排放特性
一、汽油机的稳态排放特性
图３-１、图３-２ 和图３-３ 分别为一台比较有代表性的 排量为２Ｌ 的４ 气门现代车 用进气道电子喷射汽油机的 ＣＯ、ＨＣ 和ＮＯｘ 稳态排 放特性图。
第三章 旅客运输服务心理
铁 路
[教学目标]
旅 1、技能目标
客 运 输 服
运用旅客服务心理，具有妥善处理各种事件的能力。具 备处理旅客投诉的技能技巧。
2、知识目标
掌握旅客乘车的共性心理、个性心理和群体心理，掌握 客运服务人员的职业动机，明确客运人员心理健康，掌握
务 旅客投诉及处理技巧。
第一节
旅客服务心理
四、互通式立体交叉
• 组成：跨越结构 物、主线、匝道 、出入口、集散 车道、三角地带
• 类型：部分互通 式、完全互通式
（一）部分互通式立体交叉
• 至少保留一个或一个以上的平面交叉 • 适用于主次道路相交，或受地形地物限制时
汽车参数实验报告总结(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过实际操作，深入了解汽车各个参数的测量方法、原理及数据处理方法，掌握汽车性能测试的基本技能，为今后从事汽车行业相关工作打下基础。
二、实验内容1. 发动机冷却水和润滑油温度测量（1）测量原理：利用温度传感器测量发动机冷却水和润滑油温度。
（2）实验步骤：①连接温度传感器，确保连接牢固。
②启动发动机，使冷却水和润滑油达到规定温度。
③读取温度传感器显示的温度值，记录实验数据。
2. 排气污染物检测（1）测量原理：利用尾气分析仪检测排气中的CO、HC、CO2、O2和NO等污染物。
（2）实验步骤：①连接尾气分析仪，确保连接牢固。
②启动发动机，使车辆达到规定车速。
③读取尾气分析仪显示的污染物浓度值，记录实验数据。
3. 汽车结构参数测量（1）测量原理：利用尺子、卷尺等工具测量汽车总宽、总长、侧向尺寸等结构参数。
（2）实验步骤：①将汽车停在平坦、干燥的路面上。
②使用尺子、卷尺等工具，依次测量汽车的总宽、总长、侧向尺寸等参数。
③记录实验数据。
4. 汽车传感器实验（1）测量原理：利用传感器测量汽车相关参数，如空气流量、进气歧管绝对压力、氧传感器等。
（2）实验步骤：①连接传感器，确保连接牢固。
②启动发动机，使传感器达到规定工作状态。
③读取传感器显示的参数值，记录实验数据。
5. 汽车制动性实验（1）测量原理：利用惯性测量系统、制动压力传感器等设备测量制动协调时间、充分发出的制动减速度和制动距离。
（2）实验步骤：①连接惯性测量系统、制动压力传感器等设备，确保连接牢固。
②启动发动机，使车辆达到规定车速。
③进行制动实验，记录制动协调时间、充分发出的制动减速度和制动距离。
6. 汽车毫米波雷达实验（1）测量原理：利用毫米波雷达测量车辆与周围环境的距离、速度等参数。
（2）实验步骤：①连接毫米波雷达，确保连接牢固。
②进行实验，记录雷达测量数据。
三、实验结果与分析1. 发动机冷却水和润滑油温度测量结果分析：通过实验，了解发动机冷却水和润滑油温度对发动机性能的影响，为发动机冷却系统优化提供依据。
项目七 汽车的排放性
2、碳氢化合物HC
排气中的碳氢化合物是由未燃烧的燃料烃、不完全氧化产物以及燃烧 过程中部分被分解的产物所组成的。
碳氢化合物总称烃类，是发动机未燃尽的燃料分解产生的气体，汽车 排放污染物中的未燃烃的20％～25％来自曲轴箱窜气；20％来自化油器与 燃油箱的蒸发；其余55％由排气管排出。
单独的HC只有在浓度相当高的情况下才会对人体产生影响，一般情况 下作用不大，但它却是产生光化学烟雾的重要成分。
6、二氧化碳CO2 即使燃烧过程按理想过程进行，也会生成CO2，CO2本身对人体无害，
但CO2作为主要的温室气体，其导致地球变暖的全球气候变化的影响正在受 到越来越多的关注。1997年12月，在日本京都，55个国家签署了《京都议 定书》，对削减温室气体排放，制定了明确的计划。《京都议定书》的签署 标志着人类启动了大规模控制CO2排放的进程。由于CO2是含碳燃料燃烧的 必然产物，所以对汽车产业界来说，降低CO2排放就是要求降低汽车的油耗。 上述污染物的排放中，汽油机排放的CO、HC、NOx均比柴油机多，碳烟的 排放则柴油机高于汽油机。
HC与NOx的混合物在紫外线作用下进行光化学反应，由光化学过氧化 物而形成的黄色烟雾，该现象称为“光化学烟雾”。其主要成分是臭氧 （O3）、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。这种光化学烟雾对人体最突 出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎。1952年12月， 伦敦发生光化学烟雾，4天中死亡人数较常年同期多4000人，45岁以上的死 亡最多，约为平时的3倍；1岁以下的约为平时的2倍。1998年，曾有北京出 现光化学烟雾事件的报道；2001年，也有南宁发生光化学烟雾事件的报道。
汽车性能和排放指标及其质量控制措施(填写模版)
汽车性能和排放指标及其质量控制措施(填写模版)汽车性能和排放指标及其质量控制措施1. 前言汽车作为一种交通工具，其性能和排放指标对于市场竞争力和环境保护至关重要。
本文将探讨汽车性能和排放指标的重要性，并介绍相关的质量控制措施。
2. 汽车性能指标汽车性能指标是衡量汽车性能优劣的重要指标，它对于消费者的购买决策具有重要影响。
以下是一些常见的汽车性能指标：- 动力系统性能：包括最大输出功率、最大扭矩和加速性能等。
这些指标直接影响着汽车的动力表现和驾驶感受。
- 燃油经济性：指汽车在单位距离内消耗的燃油量。
消费者普遍倾向于购买燃油经济性较好的汽车，以降低使用成本和环境负担。
- 悬挂系统性能：悬挂系统的性能对于汽车的乘坐舒适性和稳定性至关重要。
- 制动系统性能：制动系统的性能直接关系到汽车的行车安全性。
- 操控性能：包括操纵稳定性和转向灵活性等。
操控性能好的汽车能够提供更好的驾驶体验。
3. 汽车排放指标汽车排放指标是衡量汽车尾气排放水平的重要指标，对于环境保护具有重要意义。
以下是一些常见的汽车排放指标：- 二氧化碳排放：二氧化碳是主要的温室气体之一，其排放量对于全球气候变暖具有重要影响。
- 一氧化碳排放：一氧化碳是有毒气体，对人体健康和大气环境有害，其排放量需要严格控制。
- 氮氧化物排放：氮氧化物对于大气环境和人体健康都有较大的危害作用，需要控制其排放水平。
- 颗粒物排放：颗粒物是大气污染的主要成分，对于空气质量和人体呼吸系统健康具有重要影响。
4. 质量控制措施为了提高汽车性能和控制尾气排放，制定质量控制措施是必要的。
以下是一些常见的质量控制措施：- 使用先进的发动机技术和燃油喷射系统，以提高动力性能和燃油经济性。
- 采用高效的排气净化技术，如三元催化转化器和颗粒捕集器，以降低尾气排放。
- 优化车辆结构和减轻自重，以提高悬挂系统和制动系统性能。
- 引入先进的车辆动力学控制系统，以提高操控性能和驾驶稳定性。
- 设计和实施严格的制造质量控制流程，以确保汽车性能和排放指标的稳定性和可靠性。
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炭对烟人和是动柴物油的机呼排吸气道中极的为一有种害成。分，往往粘附SO2等物质，
试验设备
1 司机助手仪，2 冷却风机， 3 底盘测功机滚筒， 4 被试汽车， 5 汽车 排气管， 6 取样管路， 7 底盘测功机控制和数据采集系统， 8 打印机， 9 显示器， 10 尾气分析系统， 11 尾气采集系统，12 发动机转速传感器
限值标准
✓国2限值标准
✓国3和国4限值标准
4.2.2 在用车排放法规
铅化物: 影响造血功能，对消化、神经系统也有刺激。
排放净化方式
机内净化─改善可燃混合气的品质和燃烧状况。
措施： 曲轴箱强制通风装置PCV：把窜气强行导入发动机，曲轴
箱通风所需空气由空滤器提供，降低HC排放。 燃油蒸气排放控制装置ECS ：利用碳罐收集和清除汽油蒸
汽，停车时吸收蒸汽，工作时吸入进气系统。 进气加温装置EFES：在暖机期间把经排气加温后的热空
轻型汽油车排放检测方法和限值标准是GB18285－2005。 柴油车排放检测方法和限值标准是和GB3847－2005。 汽车保有量迅速增长，机动车尾气排放造成的空气污染不
断加重，在大城市中尤为突出。据统计，北京等特大城市 由汽车排放造成的大气污染已占大气总污染的50%以上。 有效控制汽车污染需要作好两方面的工作。一是从新车开 始就控制好污染物的排放水平，对新生产车的排放状况进 行型式认证检测。二是对在用车作好排放监管工作，实行 车辆排放的I/M制度，严格控制众多的在用汽车的排放状况。 前者是机动车低污染的前提条件，后者是保证车辆在正常 的排放状态下运行。
2） 曲轴箱窜气：HC 3） 油箱、化油器、浮子室等处蒸发的汽油蒸汽： HC
CO： 无色无味有毒气体，极易与血红素结合，阻止血红 素和氧的结合。人吸入过多的CO后，因缺氧而头痛、头 晕等，严重时甚至死亡。
NOx： 是氮氧化物的总称。刺激人眼粘膜，引起结膜炎、 角膜炎，严重时还会引起肺气肿。
HC: 对人眼及呼吸系统有刺激作用，对农作物也有害。
汽油车简易瞬态工况法排放检测（IG195）
一种基于汽车排放总质量的检测方法。 先是怠速40秒，不采集排放数据，后是195秒的排放测试，
行驶速度有怠速、加速、减速和匀速等工况，是一“瞬态” 过程。 根据汽车的道路行驶阻力加载，较好地模拟了汽车在城市 道路上的实际行驶状况。
v，km/h 50
32
气送入进气管，调节进气温度。 废气再循环装置EGR：将5％～20％的废气再引入燃烧室，
降低燃烧温度，降低NOx 。 空气喷射装置AIS：用空气泵将空气喷入排气歧管中，使
废气中的HC和CO转化为CO2和H2O等无害物质。
✓ 发动机的计算机控制：根据进气量确定基本喷油量，再根 据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器 等）信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况 下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、 经济性和排放性。
排放测试时，汽车行驶速度和加载功率一定，汽车处于“稳 态”受力过程，又称为稳态测试方法。
➢ ASM排放测试设备
1.司机助手仪，2.发动机转速计，3.冷却风机，4.空气压缩机，5. 气路，6.底盘测功机，7.被试汽车，8.取样系统，9.操作台，10. 主控计算机，11.打印机，12.显示器，13. 气象卡，14. 五气体分 析仪
机外净化─用外部附加装置净化排气
✓ 应用催化转化方法，使CO转化为CO2，HC转化为CO2和 H2O ，NOX转化为N2和O2 。
4.2 汽车排放法规
4.2.1 新车排放法规
轻型汽车排放检测方法和限值标准是GB18352.2－2001 和GB18352.3－2005。只有通过排放测试，才允许投放市 场。 试验方法
➢ 双怠速测试方法
0.7额定转速 2500rpm 2500rpm 高－低 怠速转速
30s
15s
30s 15s
30s
➢ 测试设备：四气体分析仪
柴油车加载减速工况法排气烟度测试
➢ 测试方法
✓ 在柴油车达到某一档位的最高车速后，进行全负荷功率扫 描过程中，应用“加载”方法迫使汽车“减速”行驶，得 到柴油车轮边功率特性曲线。该方法模拟柴油车的实际工 作状况，较之柴油车的自由加速烟度法可较准确地检测柴 油车的实际烟度排放。
汽油车ASM排放测试
ASM（Acceleration Simulation Mode）试验方法
ASM测试工况分为5025和2540两个测试工况。
5025工况的含义是汽车以25km/h匀速行驶，加载功率是在此 行驶速度下后备功率的50％（RM/148）。
2540工况的含义是汽车以40km/h匀速行驶，加载功率是在此 行驶速度下后备功率的25％（RM/185）。
✓ 先确定最大轮边功率及其相应车速；继之以检测最大轮边 功率时相应车速（VelMaxHp）、90％VelMaxHp和80％ VelMaxHp时的烟度排放状况。
✓ 只有当测得的最大轮边功率大于或等于制造厂规定的发动 机的额定功率值的50％，测得的最大发动机功率转速不超 过制造厂规定值的±10%，三点烟度测试值都满足烟度排 放限值要求时，该车的烟度排放测试才判定为合格。
15
40
195
t，s
➢ IG195测试设备
1.司机助手仪，2.冷却风机，3.空气压缩机，4.底盘测功机，5.被试汽车， 6.原始排放尾气，7.环境空气，8.集气管，9.流量计，10.鼓风机， 11.数据双向通讯，12.显示器和打印机， 13.操作台、主控计算机、五气体分析仪、气象卡等
汽油车双怠速法排放检测
第四章 汽车的排放性
汽车对大气污染状况及其控制性能，称为排放性。 主要学习： ➢ 汽车的排放法规 ✓ 新车排放法规 ✓ 在用车排放法规 ➢ 汽车的排放性及其影响因素 ✓ CO、THC和NOX的生成和污染 ✓ 污染物生成的个主要来源
1） 排气管排出的废气 CO、HC、NOx、碳烟、SO2、铅化物