汽车的排放性
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机外净化─用外部附加装置净化排气
✓ 应用催化转化方法，使CO转化为CO2，HC转化为CO2和 H2O ，NOX转化为N2和O2 。
4.2 汽车排放法规
4.2.1 新车排放法规
轻型汽车排放检测方法和限值标准是GB18352.2－2001 和GB18352.3－2005。只有通过排放测试，才允许投放市 场。 试验方法
汽油车简易瞬态工况法排放检测（IG195）
一种基于汽车排放总质量的检测方法。 先是怠速40秒，不采集排放数据，后是195秒的排放测试，
行驶速度有怠速、加速、减速和匀速等工况，是一“瞬态” 过程。 根据汽车的道路行驶阻力加载，较好地模拟了汽车在城市 道路上的实际行驶状况。
v，km/h 50
32
气送入进气管，调节进气温度。 废气再循环装置EGR：将5％～20％的废气再引入燃烧室，
降低燃烧温度，降低NOx 。 空气喷射装置AIS：用空气泵将空气喷入排气歧管中，使
废气中的HC和CO转化为CO2和H2O等无害物质。
✓ 发动机的计算机控制：根据进气量确定基本喷油量，再根 据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器 等）信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况 下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、 经济性和排放性。
铅化物: 影响造血功能，对消化、神经系统也有刺激。
排放净化方式
机内净化─改善可燃混合气的品质和燃烧状况。
措施： 曲轴箱强制通风装置PCV：把窜气强行导入发动机，曲轴
箱通风所需空气由空滤器提供，降低HC排放。 燃油蒸气排放控制装置ECS ：利用碳罐收集和清除汽油蒸
汽，停车时吸收蒸汽，工作时吸入进气系统。 进气加温装置EFES：在暖机期间把经排气加温后的热空
第四章 汽车的排放性
汽车对大气污染状况及其控制性能，称为排放性。 主要学习： ➢ 汽车的排放法规 ✓ 新车排放法规 ✓ 在用车排放法规 ➢ 汽车的排放性及其影响因素 ✓ CO、THC和NOX的生成和污染 ✓ 污染物生成的影响因素
4.1 概述
汽车污染的三个主要来源
1） 排气管排出的废气 CO、HC、NOx、碳烟、SO2、铅化物
➢ 双怠速测试方法
0.7额定转速 2500rpm 2500rpm 高－低 怠速转速
30s
Biblioteka Baidu
15s
30s 15s
30s
➢ 测试设备：四气体分析仪
柴油车加载减速工况法排气烟度测试
➢ 测试方法
✓ 在柴油车达到某一档位的最高车速后，进行全负荷功率扫 描过程中，应用“加载”方法迫使汽车“减速”行驶，得 到柴油车轮边功率特性曲线。该方法模拟柴油车的实际工 作状况，较之柴油车的自由加速烟度法可较准确地检测柴 油车的实际烟度排放。
轻型汽油车排放检测方法和限值标准是GB18285－2005。 柴油车排放检测方法和限值标准是和GB3847－2005。 汽车保有量迅速增长，机动车尾气排放造成的空气污染不
断加重，在大城市中尤为突出。据统计，北京等特大城市 由汽车排放造成的大气污染已占大气总污染的50%以上。 有效控制汽车污染需要作好两方面的工作。一是从新车开 始就控制好污染物的排放水平，对新生产车的排放状况进 行型式认证检测。二是对在用车作好排放监管工作，实行 车辆排放的I/M制度，严格控制众多的在用汽车的排放状况。 前者是机动车低污染的前提条件，后者是保证车辆在正常 的排放状态下运行。
15
40
195
t，s
➢ IG195测试设备
1.司机助手仪，2.冷却风机，3.空气压缩机，4.底盘测功机，5.被试汽车， 6.原始排放尾气，7.环境空气，8.集气管，9.流量计，10.鼓风机， 11.数据双向通讯，12.显示器和打印机， 13.操作台、主控计算机、五气体分析仪、气象卡等
汽油车双怠速法排放检测
2） 曲轴箱窜气：HC 3） 油箱、化油器、浮子室等处蒸发的汽油蒸汽： HC
CO： 无色无味有毒气体，极易与血红素结合，阻止血红 素和氧的结合。人吸入过多的CO后，因缺氧而头痛、头 晕等，严重时甚至死亡。
NOx： 是氮氧化物的总称。刺激人眼粘膜，引起结膜炎、 角膜炎，严重时还会引起肺气肿。
HC: 对人眼及呼吸系统有刺激作用，对农作物也有害。
HC和NOx在一定的地理、温度、气象条件下，经强烈的 阳光照射， 发生光化学反应，生成以臭氧（O3）、醛类 为主的过氧化产物，称为光化学烟雾。臭氧有很强的毒性， 醛类对眼及呼吸道有刺激作用。此外，还妨碍生物的正常 生长。
炭对烟人和是动柴物油的机呼排吸气道中极的为一有种害成。分，往往粘附SO2等物质，
排放测试时，汽车行驶速度和加载功率一定，汽车处于“稳 态”受力过程，又称为稳态测试方法。
➢ ASM排放测试设备
1.司机助手仪，2.发动机转速计，3.冷却风机，4.空气压缩机，5. 气路，6.底盘测功机，7.被试汽车，8.取样系统，9.操作台，10. 主控计算机，11.打印机，12.显示器，13. 气象卡，14. 五气体分 析仪
✓ 先确定最大轮边功率及其相应车速；继之以检测最大轮边 功率时相应车速（VelMaxHp）、90％VelMaxHp和80％ VelMaxHp时的烟度排放状况。
✓ 只有当测得的最大轮边功率大于或等于制造厂规定的发动 机的额定功率值的50％，测得的最大发动机功率转速不超 过制造厂规定值的±10%，三点烟度测试值都满足烟度排 放限值要求时，该车的烟度排放测试才判定为合格。
试验设备
1 司机助手仪，2 冷却风机， 3 底盘测功机滚筒， 4 被试汽车， 5 汽车 排气管， 6 取样管路， 7 底盘测功机控制和数据采集系统， 8 打印机， 9 显示器， 10 尾气分析系统， 11 尾气采集系统，12 发动机转速传感器
限值标准
✓国2限值标准
✓国3和国4限值标准
4.2.2 在用车排放法规
汽油车ASM排放测试
ASM（Acceleration Simulation Mode）试验方法
ASM测试工况分为5025和2540两个测试工况。
5025工况的含义是汽车以25km/h匀速行驶，加载功率是在此 行驶速度下后备功率的50％（RM/148）。
2540工况的含义是汽车以40km/h匀速行驶，加载功率是在此 行驶速度下后备功率的25％（RM/185）。
✓ 应用催化转化方法，使CO转化为CO2，HC转化为CO2和 H2O ，NOX转化为N2和O2 。
4.2 汽车排放法规
4.2.1 新车排放法规
轻型汽车排放检测方法和限值标准是GB18352.2－2001 和GB18352.3－2005。只有通过排放测试，才允许投放市 场。 试验方法
汽油车简易瞬态工况法排放检测（IG195）
一种基于汽车排放总质量的检测方法。 先是怠速40秒，不采集排放数据，后是195秒的排放测试，
行驶速度有怠速、加速、减速和匀速等工况，是一“瞬态” 过程。 根据汽车的道路行驶阻力加载，较好地模拟了汽车在城市 道路上的实际行驶状况。
v，km/h 50
32
气送入进气管，调节进气温度。 废气再循环装置EGR：将5％～20％的废气再引入燃烧室，
降低燃烧温度，降低NOx 。 空气喷射装置AIS：用空气泵将空气喷入排气歧管中，使
废气中的HC和CO转化为CO2和H2O等无害物质。
✓ 发动机的计算机控制：根据进气量确定基本喷油量，再根 据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器 等）信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况 下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、 经济性和排放性。
铅化物: 影响造血功能，对消化、神经系统也有刺激。
排放净化方式
机内净化─改善可燃混合气的品质和燃烧状况。
措施： 曲轴箱强制通风装置PCV：把窜气强行导入发动机，曲轴
箱通风所需空气由空滤器提供，降低HC排放。 燃油蒸气排放控制装置ECS ：利用碳罐收集和清除汽油蒸
汽，停车时吸收蒸汽，工作时吸入进气系统。 进气加温装置EFES：在暖机期间把经排气加温后的热空
第四章 汽车的排放性
汽车对大气污染状况及其控制性能，称为排放性。 主要学习： ➢ 汽车的排放法规 ✓ 新车排放法规 ✓ 在用车排放法规 ➢ 汽车的排放性及其影响因素 ✓ CO、THC和NOX的生成和污染 ✓ 污染物生成的影响因素
4.1 概述
汽车污染的三个主要来源
1） 排气管排出的废气 CO、HC、NOx、碳烟、SO2、铅化物
➢ 双怠速测试方法
0.7额定转速 2500rpm 2500rpm 高－低 怠速转速
30s
Biblioteka Baidu
15s
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➢ 测试设备：四气体分析仪
柴油车加载减速工况法排气烟度测试
➢ 测试方法
✓ 在柴油车达到某一档位的最高车速后，进行全负荷功率扫 描过程中，应用“加载”方法迫使汽车“减速”行驶，得 到柴油车轮边功率特性曲线。该方法模拟柴油车的实际工 作状况，较之柴油车的自由加速烟度法可较准确地检测柴 油车的实际烟度排放。
轻型汽油车排放检测方法和限值标准是GB18285－2005。 柴油车排放检测方法和限值标准是和GB3847－2005。 汽车保有量迅速增长，机动车尾气排放造成的空气污染不
断加重，在大城市中尤为突出。据统计，北京等特大城市 由汽车排放造成的大气污染已占大气总污染的50%以上。 有效控制汽车污染需要作好两方面的工作。一是从新车开 始就控制好污染物的排放水平，对新生产车的排放状况进 行型式认证检测。二是对在用车作好排放监管工作，实行 车辆排放的I/M制度，严格控制众多的在用汽车的排放状况。 前者是机动车低污染的前提条件，后者是保证车辆在正常 的排放状态下运行。
15
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195
t，s
➢ IG195测试设备
1.司机助手仪，2.冷却风机，3.空气压缩机，4.底盘测功机，5.被试汽车， 6.原始排放尾气，7.环境空气，8.集气管，9.流量计，10.鼓风机， 11.数据双向通讯，12.显示器和打印机， 13.操作台、主控计算机、五气体分析仪、气象卡等
汽油车双怠速法排放检测
2） 曲轴箱窜气：HC 3） 油箱、化油器、浮子室等处蒸发的汽油蒸汽： HC
CO： 无色无味有毒气体，极易与血红素结合，阻止血红 素和氧的结合。人吸入过多的CO后，因缺氧而头痛、头 晕等，严重时甚至死亡。
NOx： 是氮氧化物的总称。刺激人眼粘膜，引起结膜炎、 角膜炎，严重时还会引起肺气肿。
HC: 对人眼及呼吸系统有刺激作用，对农作物也有害。
HC和NOx在一定的地理、温度、气象条件下，经强烈的 阳光照射， 发生光化学反应，生成以臭氧（O3）、醛类 为主的过氧化产物，称为光化学烟雾。臭氧有很强的毒性， 醛类对眼及呼吸道有刺激作用。此外，还妨碍生物的正常 生长。
炭对烟人和是动柴物油的机呼排吸气道中极的为一有种害成。分，往往粘附SO2等物质，
排放测试时，汽车行驶速度和加载功率一定，汽车处于“稳 态”受力过程，又称为稳态测试方法。
➢ ASM排放测试设备
1.司机助手仪，2.发动机转速计，3.冷却风机，4.空气压缩机，5. 气路，6.底盘测功机，7.被试汽车，8.取样系统，9.操作台，10. 主控计算机，11.打印机，12.显示器，13. 气象卡，14. 五气体分 析仪
✓ 先确定最大轮边功率及其相应车速；继之以检测最大轮边 功率时相应车速（VelMaxHp）、90％VelMaxHp和80％ VelMaxHp时的烟度排放状况。
✓ 只有当测得的最大轮边功率大于或等于制造厂规定的发动 机的额定功率值的50％，测得的最大发动机功率转速不超 过制造厂规定值的±10%，三点烟度测试值都满足烟度排 放限值要求时，该车的烟度排放测试才判定为合格。
试验设备
1 司机助手仪，2 冷却风机， 3 底盘测功机滚筒， 4 被试汽车， 5 汽车 排气管， 6 取样管路， 7 底盘测功机控制和数据采集系统， 8 打印机， 9 显示器， 10 尾气分析系统， 11 尾气采集系统，12 发动机转速传感器
限值标准
✓国2限值标准
✓国3和国4限值标准
4.2.2 在用车排放法规
汽油车ASM排放测试
ASM（Acceleration Simulation Mode）试验方法
ASM测试工况分为5025和2540两个测试工况。
5025工况的含义是汽车以25km/h匀速行驶，加载功率是在此 行驶速度下后备功率的50％（RM/148）。
2540工况的含义是汽车以40km/h匀速行驶，加载功率是在此 行驶速度下后备功率的25％（RM/185）。