智能运输系统标准化概述(ppt48张PPT)
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ITS标准化是指一系列符合开放系统互联七层模型、交通 领域的电子信息产品以及应用系统的开发与制造都必须遵循 的国际、国家标准以及行业规范。 所谓开放系统互联七层模型，是一个规定了通信协议所 应具有的基本功能和服务的模型，由物理层、数据链路层、 网络层、传输层、会话层、表示层和应用层七层组成。 1）ITS技术标准化的目标
路侧基础设施 专用短程通信
美国各州公路和运输工作者协会 （AASHTO） 美国材料试验协会（ASTM）
智能运输系统概论
19.2.1 美国ITS标准化的进展
ITS JPO 制定了一个旨在为加强与促进 ITS 成功配置
而加快标准开发的长期计划，近期着重于都市 ITS 基础 设施的有关标准。
这个计划目标是：
是保障智能运输体系中不同信息通信系统的信息交换并
实现信息化，主要开发信息通信系统和服务标准。
智能运输系统概论
19.1 概述
2）ITS标准化的作用
①ITS标准化有利于系统集成 ②ITS产品兼容的基本保障 ③利于ITS新产品开发推广和市场完善 ITS标准化是ITS产品在全国和全球范围内兼容的基本
保障，有利于在局部和更大范围内建立更加可靠、稳定
智能运输系统概论
（第三版）
目 录
第11章 第12章 第13章 第14章 第15章 第16章 第17章 第18章 第19章 第20章
先进的公共交通系统 先进的交通管理系统 城市交通信号控制系统 电子收费系统 高速公路交通事件管理系统 应急指挥调度系统 智能车辆与自动驾驶系统 交通需求管理 智能运输系统标准化 ITS评价
智能运输系统概论
第19章 智能运输系统标准化
19.1 概述 19.2 美日欧智能运输系统标准化的进展 19.3 智能运输系统国际标准化组织 19.4 智能运输系统核心技术的标准化 19.5 中国智能运输系统标准化 19.6 智能运输系统标准规范制定
的ITS系统。 开放式的标准有利于促进 ITS 产品和服务功能的竞争， 其结果是使最终消费者获益。
智能运输系统概论
第19章 智能运输系统标准化
19.1 概述 19.2 美日欧智能运输系统标准化的进展 19.3 智能运输系统国际标准化组织 19.4 智能运输系统核心技术的标准化 19.5 中国智能运输系统标准化 19.6 智能运输系统标准规范制定
白皮书
标准化需求文档 标准化实施计划
智能运输系统概论
19.2.1 美国ITS标准化的进展
表19-1 美国交通部选定的5个ITS领域标准化组织
序号
1
组织名称
汽车工程师协会（SAE）
2
3 4 5
运输工程师协会（ITE）
电子与电气工程师协会（IEEE）
研究领域 车内和出行者信息服 务 交通管理与运输规划 系统 电子和通信标准化及 协议
19.7 智能运输系统标准检测技术
智能运输系统概论
19.2.1 美国ITS标准化的进展
在美国交通部（ USDOT ）的组织下，历时 3 年于 1996
年7月完成了“国家ITS系统体系结构”的开发，该项目 的主要目的之一是要实现 ITS 的互操作性、节约投资、 扩大市场等，当然也就必须建立全国性的甚至全球性的 ITS标准。该项目最终涉及ITS标准化的论述可分三类：
智能运输系统概论
19.2.3 欧洲ITS标准化的进展
欧洲标准化委员会（CEN）负责并积极推进欧洲智能 运输系统的标准化工作，于 1990 年设立了 CEN/TC278 技 术 委 员 会 ， 负 责 道 路 交 通 和 运 输 的 信 息 化 （ Road Traffic and Transport Telematics），分14个工作组 进行技术规范及术语、具体应用领域、数据交换及参照 定位、通信技术及接口四个大项的研究。 其主要工作组有： 1）WG1：自动收费和通行控制。 2）WG2：货运管理系统。 3）WG3：公共运输。 4）WG4：交通和出行者信息。
1）促进部门、地区、国家之间的互操作性。 2）当用户想获得产品和服务时，能有多个零售商或 服务商提供选择。 3）促进ITS的广泛配置。
4）保证旅行安全。
5）提供有利于创建ITS市场的环境。
智能运输系统概论
19.2.1 美国ITS标准化的进展
优先支持的标准化活动有： 1 ）促进国家互操作性和支持都市 ITS 基础设施项目 的标准化开发活动，如报文集开发、ITS特别通信。 2）支持ITS一般开发和覆盖国家ITS体系结构中多个 服务接口的基础标准，如数据字典、定位参考和安全的
智能运输系统概论
第19章 智能运输系统标准化
19.1 概述
19.2 美日欧智能运输系统标准化的进展
19.3 智能运输系统国际标准化组织 19.4 智能运输系统核心技术的标准化 19.5 中国智能运输系统标准化 19.6 智能运输系统标准规范制定
19.7 智能运输系统标准检测技术
智能运输系统概论
19.1 概述
智能运输系统概论
19.2.3 欧洲ITS标准化的进展
5）WG5：交通控制。 6）WG6：停车管理。 7）WG7：地理数据库。 8）WG8：道路交通数据的描述、储存和分布。 9）WG9：开放的短域通信。 10）WGl0：人机接口。 11）WG11：子系统和内部系统接口。 12）WGl2：自动车辆和设备识别。 13）WGl3：体系结构和术语。 欧洲远程通信标准协会（ ETSI ）和欧洲电子技术委 员会（CENELEC）也从事ITS标准研究工作。
ห้องสมุดไป่ตู้
标准。
3）支持DSRC和EDI活动的CVO标准。 4 ）支持都市 ITS 基础设施项目的标准化需求文档的 维护。
智能运输系统概论
19.2.2 日本ITS标准化的进展
尽管日本 ITS 体系结构的制定相对较晚，但 ITS 标准 工作并不落后。在其工业标准调查会之下，新设置了 TC204国内对策委员会： 1 ）日本汽车工程师协会（ WG2 ， WG11 ， WGl3 ， WGl4 ） 2）自动驾驶车辆交通及技术控制（WG1） 3）日本电子机械工业协会（WGl5，WGl6） 4）新交通系统推进委员会（WG9，WGl0） 5）日本电子地图协会（WG3） 6）道路新产业开发机构（WG5，WG6） 7）道路维护技术研究协会（WG7） 8）日本开发技术研究协会（WG8）
路侧基础设施 专用短程通信
美国各州公路和运输工作者协会 （AASHTO） 美国材料试验协会（ASTM）
智能运输系统概论
19.2.1 美国ITS标准化的进展
ITS JPO 制定了一个旨在为加强与促进 ITS 成功配置
而加快标准开发的长期计划，近期着重于都市 ITS 基础 设施的有关标准。
这个计划目标是：
是保障智能运输体系中不同信息通信系统的信息交换并
实现信息化，主要开发信息通信系统和服务标准。
智能运输系统概论
19.1 概述
2）ITS标准化的作用
①ITS标准化有利于系统集成 ②ITS产品兼容的基本保障 ③利于ITS新产品开发推广和市场完善 ITS标准化是ITS产品在全国和全球范围内兼容的基本
保障，有利于在局部和更大范围内建立更加可靠、稳定
智能运输系统概论
（第三版）
目 录
第11章 第12章 第13章 第14章 第15章 第16章 第17章 第18章 第19章 第20章
先进的公共交通系统 先进的交通管理系统 城市交通信号控制系统 电子收费系统 高速公路交通事件管理系统 应急指挥调度系统 智能车辆与自动驾驶系统 交通需求管理 智能运输系统标准化 ITS评价
智能运输系统概论
第19章 智能运输系统标准化
19.1 概述 19.2 美日欧智能运输系统标准化的进展 19.3 智能运输系统国际标准化组织 19.4 智能运输系统核心技术的标准化 19.5 中国智能运输系统标准化 19.6 智能运输系统标准规范制定
的ITS系统。 开放式的标准有利于促进 ITS 产品和服务功能的竞争， 其结果是使最终消费者获益。
智能运输系统概论
第19章 智能运输系统标准化
19.1 概述 19.2 美日欧智能运输系统标准化的进展 19.3 智能运输系统国际标准化组织 19.4 智能运输系统核心技术的标准化 19.5 中国智能运输系统标准化 19.6 智能运输系统标准规范制定
白皮书
标准化需求文档 标准化实施计划
智能运输系统概论
19.2.1 美国ITS标准化的进展
表19-1 美国交通部选定的5个ITS领域标准化组织
序号
1
组织名称
汽车工程师协会（SAE）
2
3 4 5
运输工程师协会（ITE）
电子与电气工程师协会（IEEE）
研究领域 车内和出行者信息服 务 交通管理与运输规划 系统 电子和通信标准化及 协议
19.7 智能运输系统标准检测技术
智能运输系统概论
19.2.1 美国ITS标准化的进展
在美国交通部（ USDOT ）的组织下，历时 3 年于 1996
年7月完成了“国家ITS系统体系结构”的开发，该项目 的主要目的之一是要实现 ITS 的互操作性、节约投资、 扩大市场等，当然也就必须建立全国性的甚至全球性的 ITS标准。该项目最终涉及ITS标准化的论述可分三类：
智能运输系统概论
19.2.3 欧洲ITS标准化的进展
欧洲标准化委员会（CEN）负责并积极推进欧洲智能 运输系统的标准化工作，于 1990 年设立了 CEN/TC278 技 术 委 员 会 ， 负 责 道 路 交 通 和 运 输 的 信 息 化 （ Road Traffic and Transport Telematics），分14个工作组 进行技术规范及术语、具体应用领域、数据交换及参照 定位、通信技术及接口四个大项的研究。 其主要工作组有： 1）WG1：自动收费和通行控制。 2）WG2：货运管理系统。 3）WG3：公共运输。 4）WG4：交通和出行者信息。
1）促进部门、地区、国家之间的互操作性。 2）当用户想获得产品和服务时，能有多个零售商或 服务商提供选择。 3）促进ITS的广泛配置。
4）保证旅行安全。
5）提供有利于创建ITS市场的环境。
智能运输系统概论
19.2.1 美国ITS标准化的进展
优先支持的标准化活动有： 1 ）促进国家互操作性和支持都市 ITS 基础设施项目 的标准化开发活动，如报文集开发、ITS特别通信。 2）支持ITS一般开发和覆盖国家ITS体系结构中多个 服务接口的基础标准，如数据字典、定位参考和安全的
智能运输系统概论
第19章 智能运输系统标准化
19.1 概述
19.2 美日欧智能运输系统标准化的进展
19.3 智能运输系统国际标准化组织 19.4 智能运输系统核心技术的标准化 19.5 中国智能运输系统标准化 19.6 智能运输系统标准规范制定
19.7 智能运输系统标准检测技术
智能运输系统概论
19.1 概述
智能运输系统概论
19.2.3 欧洲ITS标准化的进展
5）WG5：交通控制。 6）WG6：停车管理。 7）WG7：地理数据库。 8）WG8：道路交通数据的描述、储存和分布。 9）WG9：开放的短域通信。 10）WGl0：人机接口。 11）WG11：子系统和内部系统接口。 12）WGl2：自动车辆和设备识别。 13）WGl3：体系结构和术语。 欧洲远程通信标准协会（ ETSI ）和欧洲电子技术委 员会（CENELEC）也从事ITS标准研究工作。
ห้องสมุดไป่ตู้
标准。
3）支持DSRC和EDI活动的CVO标准。 4 ）支持都市 ITS 基础设施项目的标准化需求文档的 维护。
智能运输系统概论
19.2.2 日本ITS标准化的进展
尽管日本 ITS 体系结构的制定相对较晚，但 ITS 标准 工作并不落后。在其工业标准调查会之下，新设置了 TC204国内对策委员会： 1 ）日本汽车工程师协会（ WG2 ， WG11 ， WGl3 ， WGl4 ） 2）自动驾驶车辆交通及技术控制（WG1） 3）日本电子机械工业协会（WGl5，WGl6） 4）新交通系统推进委员会（WG9，WGl0） 5）日本电子地图协会（WG3） 6）道路新产业开发机构（WG5，WG6） 7）道路维护技术研究协会（WG7） 8）日本开发技术研究协会（WG8）